LA EXPANSION ULTRAMARINA EUROPEA DEL SIGLO XV.

LOS MÓVILES: Búsqueda de nuevas rutas comerciales: El avance de los musulmanes en el Mediterráneo y la ocupación de Constantinopla
(1453), centro del intercambio entre Oriente y Occidente, crearon dificultades en las rutas comerciales europeas del Este. Los musulmanes
exigían impuestos más altos y así se encarecía e precio de los productos. Había que hallar otros caminos para llegar a los apreciados
productos orientales, sobre todas las especias. Esta época las especias eran de vital importancia, no sólo para condimentar los alimentos sino
para conservarlos. La mayoría de ellas provenía de Oriente, como la pimienta de la India y la canela de Ceilán. Otros productos apreciados en
Europa eran la seda de la China y los tejidos de algodón de la India. Demanda de metales preciosos: El oro y la plata con los que se
acuñaban las monedas europeas eran insuficientes. Estos metales también eran utilizados en la joyería y en la orfebrería. Los metales
preciosos eran valorados por ser inalterables a través del tiempo, pero las minas europeas se estaban agotando. Para las monarquías
europeas era importante ampliar sus fuentes de riqueza, para solventar sus crecientes gastos en el mantenimiento de la burocracia, los
ejércitos, etc. Incorporación de tierras: Encontrar nuevas tierras era también un móvil general. El Estado y la nobleza necesitaban nuevas
posesiones y áreas de cultivo. En particular, los hijos menores de la nobleza carecían de tierras, en una sociedad en la que la herencia recaía
generalmente sobre los hijos mayores únicamente. La burguesía estaba interesada en conseguir nuevos mercados para sus actividades
comerciales. También se necesitaban nuevas fuentes proveedoras de madera para combustible y la construcción de barcos y viviendas. Gran
parte de los recursos de los bosques europeos se había agotado.
LOS MEDIOS.: Impulsados por las necesidades ya señaladas, se perfeccionaron los medios técnicos indispensables para la expansión. El
Estado moderno fue un motor de este proceso; sin su apoyo, quizás la exploración de los nuevos mundos no hubiera sido posible por Los
instrumentos de navegación: Los nuevos navíos: La carabela fue creada a principios del siglo XV y alcanzó su perfección al comenzar el
siglo XVI. Era una nave de dimensiones pequeñas o medianas, apta para encallar sin peligros. Permitía embarcar una tripulación suficiente y
mantenerse durante mucho tiempo en el mar. Tenía dos tipos de velas: las cuadradas que le daban velocidad, y las triangulares o latinas, que
se adaptaban a la dirección de los vientos en alta mar. El astrolabio: Este instrumento, fabricado en madera o metal, permitía calcular la
situación y el movimiento de los astros. Los navegantes lo consideraban de gran utilidad para determinar el rumbo de los barcos. La brújula:
La brújula, invención China (siglo III), se conoció en Europa en el siglo XIII. Permitía orientarse en alta mar sin depender de las estrellas.
Contenía una aguja imantada que indicaba el Norte. Los mapas y portulanos: Las colecciones de mapas y portulanos fueron muy útiles para
las nuevas expediciones. Los portulanos, cartas de navegación realizadas generalmente sobre pergamino, ubicaban los trazados de las costas
(sobre todo del Mediterráneo y el Mar Negro), las bahías y los puertos.
LOS PAÍSES DE LA EXPANSIÓN ULTRAMARINA: Los nacientes estados occidentales comenzaron a interesarse en los viajes ultramarinos.
Portugal y España, favorecidos por sus costas atlánticas, fueron los primeros reinos en apoyar las exploraciones atlánticas. El primer país que
se ocupa de buscar, de manera sistemática, un paso para llegar a la India, es Portugal. Lo intenta bordeando África, en el convencimiento de
que logrará su objetivo. Por supuesto ignoraba la exacta dimensión del continente africano. Lo que hacen sus navegantes es avanzar hacia el
sur navegando cerca de la costa y fundando factorías en el lugar al que arribaban y desde el cual volvían a Portugal. En el viaje siguiente,
avanzaban mucho más al sur que la vez anterior, para volver una vez más a su patria. Esto lo hacen una y otra vez. Así lograron encontrar el
paso hacia Oriente.
El interés de los portugueses en este proyecto radicaba en motivos religiosos, como la lucha contra el Islam y la recuperación de Tierra Santa,
y en razones económicas, como la posibilidad de obtener riquezas del comercio de oro y esclavos.
Las primeras exploraciones portuguesas se efectuaron en el año 1415 en Celuta, al norte de África, en 1425, en las islas Madeira y en 1427,
en las islas Azores. 1488, navegaron bordeando la costa africana, llegando al cabo de Buena Esperanza, en el sur del continente, en 1488. En
1498, vasco da Gama, completó la hazaña de viajar desde Lisboa (Portugal) a Calicut (India). Estos viajes fueron impulsados directamente por
la corona portuguesa, cuyo rey Enrique el Navegante, costeó los gastos, con el aporte de la burguesía.
Ese fue el motivo por el cual, ese país rechazó la propuesta de Colón de hallar una ruta hacia las Indias, navegando hacia occidente, ya que
ellos contaban ya con la ruta por África y esta campaña por lo tanto, les pareció incierta y costosa. Recién cuando los árabes dominaron el
comercio del Océano Índico, se lanzaron a la conquista de los territorios americanos, que sólo hasta el momento habían explorado.
España fue la que aceptó la propuesta de Colón, pues ellos no poseían ninguna ruta hacia las especias. Cristóbal Colón, al servicio de los
Reyes Católicos de España, intentando encontrar una ruta más corta que lo llevara a Oriente y convencido de la esfericidad de la Tierra, se
encontró con el continente americano. Antes de su partida, los reyes firmaron un acuerdo conocido como Capitulaciones de Santa Fe donde se
establecían los derechos y deberes de Colón. Entre los primeros le otorgaban el título de Don, Almirante, Virrey y Capitán General de las tierras
que encontrase, adjudicándole la décima parte de las ganancias del comercio y la octava parte de los beneficios, y entre los segundos, debía
aportar en concepto de gastos lo mismo que se le ofrecía como ganancias y beneficios.
EL REPARTO DEL NUEVO MUNDO: Como Portugal se había lanzado también a la conquista del nuevo mundo, fue necesario determinar a
quiénes corresponderían los nuevos territorios. Ante esta situación, el Papa Alejandro VI, con la Bula Inter Caetera, trató de hacerlos llegar a
un acuerdo; esta Bula fue confirmada por el Tratado de Alcacovas en el año 1480, que perjudicaba a Portugal. Establecía que este país se
apropiaría de las islas Madeiras, Azores, Cabo verde y la costa africana, al sur de las islas Canarias; se le otorgaban a España los territorios
hallados por Colón. Ante el reclamo de Portugal, se firmó sin mediación papal, en el año 1494, el Tratado de Tordesillas, que establecía que
las tierras ubicadas al este de una línea imaginaria, trazada de polo a polo, a 370 leguas de las islas de Cabo Verde, serían para Portugal,
reservándose para España las ubicadas al oeste de esa línea.
Responder:

1. Realiza un cuadro sinóptico sobre los móviles y medios de la expansión( con las ideas principales del texto)
2. Elabora una línea de tiempo con las exploraciones atlánticas de Portugal Escala: 2cm. 10 años.
3. ¿Qué proyecto presentó Colón a los reyes de España? ¿Por qué fue rechazado por los portugueses? ¿En que consistieron
las Capitulaciones de Santa Fe
4. ¿A través de qué tratado se resolvió el conflicto entre españoles y portugueses por los nuevos territorios ocupados? Describe
su contenido.