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Schwartz y Las Cantidades
Schwartz y Las Cantidades
Judah L. Schwartz
Massachussets Institute of Technology &
Harvard Graduate School of Education
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Intensive Quantity and Referent Transforming Arithmetic Operations. In: Number Concepts and
Operations in the Middle Grades (James Hiebert & Merylin Behr. Eds). Virginia :National Council of
Teachers of Mathematics. 1988 pp. 41-52.
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ofrece una oportunidad para mejorar un monto sustancial de pobre enseñanza y de
pobre aprendizaje de las matemáticas.
Se acostumbra referir en un capítulo de esta clase trabajos precedentes de otros autores en
la misma área, lo mejor que puedo decir, es que el trabajo antecedente, importante en esta
área ha sido hecho por los educadores matemáticos (ver por ejemplo, Bell, Fischbein &
Greer, 1984) y no está construido sobre una teoría formal de la cantidad con referentes.
Existe una tradición menor en la comunidad de investigadores matemáticos (Lebesgue
1966; Whitney, 1968a, 1968b), que considera seriamente la importancia de la cantidad con
referentes, y el trabajo descrito aquí está fuertemente influenciado por ésta.
CANTIDAD INTENSIVA
Figura
1. Un retículo bicicleta-pez
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CONCLUSIÓN
¿Qué concluimos nosotros de todo esto? El punto de vista comúnmente sostenido entre los
educadores matemáticos y la comunidad de investigadores en Educación Matemática es
que las estrategias numéricas y el conocimiento numérico temprano de los niños los
conduce en una forma más o menos continua a comprender sobre las estructuras
multiplicativas y los números racionales. El presente análisis junto con la observación
empírica de las dificultades que los niños tienen con estos conceptos anteriores, sugieren
que este punto de vista comúnmente sostenido es fallido.
Sostengo que hacer una distinción clara entre las operaciones que resultan en
composiciones de cantidades que preservan el referente y aquellas operaciones que resultan
en composiciones de cantidades que transforman el referente, puede proveer la base para un
nuevo enfoque de la enseñanza y del aprendizaje de las matemáticas. Este nuevo enfoque se
basa en una visión de las matemáticas como una herramienta para la modelación. En
realidad su poder y efectividad depende de la semántica de lo que se está modelando.
REFERENCIAS
Bell, A., Fischbein, E., & Greer, B. (1984). The choice of operation in verbal arithmetic problems –The
effects of number size, problem structure and context. Educational Studies in Mathematics, 15, 129-148.
Kaput, J. J., Luke, C., Poholsky, J., & Sayer, A. (1986). The role of representations in reasoning with
intensive quantities: preliminary analysis (Tech. Rep. No. 86-9). Cambridge: Harvard Graduate School of
Education, Educational Technology Center.
Lebesgue, H. (1966). Sur la mesure des grandeurs. Enseignment Mathematique, 31-34; 1933-1936. Reprinted
in Measure and the integral. San Francisco: Holden-Day.
Schwartz, J. L. (1976). Semantic aspects of quantity. Unpublished manuscript, MIT, Cambridge.
Schwartz, J. L. (1987). Mathematics with meaning: A formal theory of adjectival quantity. Unpublished
manuscript.
Vergnaud, G. (1983). Multiplicative structures. In R. Lesh & M. Landau (Eds.), Acquisition of mathematics
concepts and processes (pp. 127-174). New York: Academic Press.
Whitney, H. (1968a). The mathematics of physical quantities. Part I: Mathematical models for measurement.
American Mathematical Monthly, 75, 115-138.
Whitney, H. (1968b). The mathematics of physical quantities. Part II: Mathematical models for measurement.
American Mathematical Monthly, 75, 227-256.
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i
Estrictamente hablando, el producto sería (50.0, mi/hr, promedio de velocidad en el viaje) porque las cantidades
medidas que son los factores del producto se sabe que son más grandes que (33.30, mi/gal, eficiencia del combustible del
carro en el viaje) y más pequeños que (33.35, mi/gal, eficiencia del combustible del carro en el viaje) en el primer caso, y
más grande que (1.50, gal/hr, rata de quema de combustible durante el viaje del carro) y menor que (1.55, gal/hr, rata de
quema de combustible durante el viaje del carro) en el segundo caso.
ii
Los productos cartesianos se encuentran con regularidad en las situaciones de modelación. Considérese
constructos tales, como pasajero–millas, persona–meses, Newton–metros, pie–onzas y así sucesivamente.
iii
El problema de la dimensionalidad, parece ser compuesto si consideramos un producto cartesiano tal como
pasajero–millas o persona–meses. ¿También estos constructos son dos-dimensionales?. Esto es verdad para el propósito de
ordenar cantidades tales como persona–meses o pasajero–millas, uno necesita “dimensionalizarlas”. Para otros propósitos,
uno no debería hacer esto tan rápido. Considérese el ejemplo de una fábrica que tiene una fuerza laboral variable.
Supóngase que alguien representa con un punto el número de empleados (en personas) versus tiempo (en meses). En general
la curva resultante no será constante sino que representará el tamaño variable de la fuerza laboral de la fábrica como una
función del tiempo. El área acotada por esta curva, el eje del tiempo, y dos valores del tiempo representa el número de
persona–meses “consumido” por la fábrica entre estos dos tiempos.