RH-28

Administradora de Riesgos Laborales

ARL
Son las entidades encargadas de la afiliación y administración del Sistema
General de Riesgos Laborales, entre sus funciones podemos encontrar:

 Recaudar los aportes que realizan las empresas por sus trabajadores
 Brindar asesoramiento en la ejecución de los programas de prevención que
se realizarán en la empresa.
 Prestar atención médica y de rehabilitación a los trabajadores que sufran
accidentes o se enfermen por causas propias de su trabajo.
 Realizar el pago  correspondiente de las prestaciones económicas como
incapacidades, pensiones por invalidez y de sobrevivientes que se puedan
generar  producto de accidentes o enfermedades laborales.

¿Cómo inscribo mi empresa y cuánto debo pagar?

Para inscribir su empresa solo necesita ponerse en contacto con la entidad

que más le llame la atención y éstos le solicitarán algunos documentos,
dependiendo de la empresa a la cual se le solicite el servicio podrían ser:
Cámara de comercio, RUT, fotocopia de la cédula de ciudadanía del
representante legal.

Se recomienda hacer la afiliación de sus empleados 1 día antes de que este

inicie actividades debido a que la cobertura de la ARL inicia 1 día después
de la inscripción.

Para el pago y afiliación de sus empleados deberá tener en cuenta las tarifas
vigentes dispuestas en la ley 1562 del 2012:
 ¿Cuál es el monto de la cotización?
En todos los casos, el monto de cotización no podrá ser inferior al 0,348% ni
exceder el 8,7% del Ingreso Base de Cotización (IBC) de los trabajadores. Los
porcentajes corresponden a la clase de riesgo de la actividad económica sobre la
cual se está cotizando, van de (I a V).

Tip
Tarifa Actividades
o

I 0.522% Financieras, Trabajos de Oficina, Administrativos; centros Educativos, Restaurantes

Algunos procesos manufactureros como la fabricación de tapetes, tejidos, confecciones y flores

II 1.044%
artificiales Almacenes por Departamentos, Algunas labores Agrícolas

III 2.436% Algunos procesos manufactureros como la fabricación de agujas, alcoholes Artículos de cuero

Procesos manufactureros como fabricación de aceites, cervezas, vidrios, procesos de galvanización;

IV 4.35%
transporte, servicios de vigilancia privada

V 6.96% Areneras, manejo de asbesto, Bomberos, manejo de explosivos, construcción, Explotación petrolera

Administradora de Riesgos Laborales (ARL):

¿Quién paga y cuál es el porcentaje?
 Los pagos y el porcentaje de cotización al Sistema General de Riesgos
Laborales varía dependiendo de la clasificación y se muestran a continuación: 

 Trabajadores Independientes: El empleador le corresponde el pago del 100% de

la cotización, es decir que el trabajador no contribuye en la cotización.
 Trabajadores independientes con contrato de prestación de servicios y
actividad de clase de riesgo I a III: Al contratista le corresponde el pago del 100% de la
cotización.
 Trabajadores independientes con contrato de prestación de servicios y
actividad de clase de riesgo IV y V: El contratante debe pagar el 100% de la cotización.
 En el caso de los trabajadores independientes, agremiados o asociados, le
corresponde al agremiado o asociado pagar el 100% de la cotización.

Administradora de Riesgos Laborales (ARL):

¿Cuáles opciones existen?

Administradora de Riesgos
Teléfonos
Laborales (ARL)

ARL Positiva Bogotá: 330 7000. Nivel nacional: 01 8000 111 170

Seguros Bolívar S.A Nivel Nacional: 018000 123322. Celular: #322

Bogotá: 5424570; 7425119. Nivel nacional:018000

Seguros de Vida Aurora S.A
118546

Liberty Seguros de Vida Bogotá: 3077050. Línea nacional gratuita 01-8000-113390

Mapfre Colombia Vida Bogotá: 3077024. Nivel nacional: 018000 519991. Celular:
Seguros S.A. #624

Bogotá: 4010447. Cali: 4036400. Medellín: 4441246.

Riesgos Laborales Colmena
Barranquilla: 3537559. Resto del país: 018000 919667

Seguros de Vida Alfa S.A Bogotá: 3077032. Nivel nacional: 018000 122532

Seguros de Vida Colpatria Bogotá: 4235757, opción 2111. Nivel nacional: 018000
S.A 512620

Seguros de Vida la Equidad Bogotá: 7460392. Nivel nacional: 018000 919538. Celular:
Organismo C. #324

Sura - Cia. Suramericana de Medellín: 4444578. Líneas de atención 01800 051 1414 o
Seguros de Vida 01800 094 1414
 ¿Cuáles son las responsabilidades en el Sistema General de Riesgos
Laborales?
Las responsabilidades del Sistema General de Riesgos Laborales son
compartidas entre la empresa, la ARL y el trabajador, y son: ü La empresa afilia a
todos sus trabajadores al Sistema y desarrolla programas de prevención y control
de los riesgos laborales. ü La ARL asesora y brinda asistencia técnica a la
empresa para el desarrollo de los programas de prevención y, atiende a los
trabajadores que se accidentan o enferman por causas propias del trabajo que
desarrollan. ü El trabajador cuida su salud, cumple las normas de seguridad y
salud en el trabajo, definidas en la empresa.
Cuáles son las prestaciones económicas a que tienen derecho los
trabajadores en el Sistema General de Riesgos Laborales?

Las prestaciones económicas a que tienen derecho los

trabajadores en el Sistema, General de Riesgos Laborales
son:

- Subsidio por incapacidad temporal.

- Indemnización por incapacidad permanente parcial.
- Ministerio de Salud y Protección Social (MINSALUD)19
- Pensión de invalidez.
- Pensión de sobrevivientes.
- Auxilio funerario.

COMO MANEJAR LOS RIESGOS DE LOS CONDUCTORES FACTORES A

TENER EN CUENTA
El manejo de las emociones

Las emociones descontroladas pueden convertir en estúpida a la persona más

inteligente.  La cólera es una emoción que sale con mucha frecuencia a relucir
entre los conductores.  Ella puede tener muchos orígenes, pero sin importar de
donde provengan, siempre causará problemas en las calles.  Un conductor
colérico, sufre una alteración de su comportamiento normal  tornándose agresivo y
peligroso y se transforma muchas veces en generador de situaciones que ponen
en riesgo su integridad y la de los demás, pudiendo llegar a causar daños y
lesiones que pueden llevar a la  muerte.

Para reflexionar:
Cualquiera puede ponerse furioso... eso es fácil. Pero estar furioso con la persona
correcta, en la intensidad correcta, en el momento correcto,  por el motivo correcto
y de la forma correcta... eso no es fácil. (Aristóteles- Ética a Nicómaco).

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Inteligencia Emocional: Es un tipo de inteligencia que incluye la
habilidad de reconocer y comprender las emociones propias y las de los
demás, discriminar entre ellas y usar la información para guiar el
pensamiento y las acciones de una manera no violenta.

En el lenguaje del tránsito se trasladan las emociones:

Pitar con intensidad: Ansiedad, ira, impaciencia.  Es una forma de agredir

auditivamente al otro, significa lo mismo que un grito o un empujón. Los
diferentes tipos de pitos, hacen las veces del lenguaje verbal del vehículo.

Acelerar, hacer rugir el motor: amenaza, intimidación, demostración de poder

Frenar encima: demostrarle al otro que le está estorbando 

Adelantarse en un trancón o en una situación inapropiada: demostrar viveza

y a la vez enrostrarle al otro lo sonso que es para conducir.

La cortesía. Es una actitud poco común en la mayoría de los conductores. La

demostración de respecto, de buenas maneras de colaboración y ayuda en la vía
solo la tienen y asumen los conductores seguros.

El conductor seguro  le cede el paso y el espacio en una congestión al conductor

que se encuentra en apuros, para ingresar a la fila, debido a su imprudencia. El
conductor seguro está consciente de tomar actitudes amables para contrarrestar la
agresividad de los conductores comunes y corrientes que desconocen lo que
implica conducir con responsabilidad. 

La prudencia. El conductor  seguro  es moderado, prudente y con buen juicio.

Asume una actitud que le hace prever y evitar el accidente. Evita al conductor
temerario y desesperado por que sabe que sus actitudes negativas, lo llevan a
cometer toda clase de contravenciones y verse envuelto en un accidente de
proporciones impredecibles.

El conductor alerta es consciente de que nunca está sólo, que siempre va a tener
otros vehículos atrás y a los lados y es capaz de identificar el color del peligro en
todo su recorrido.

La fatiga. Muchos conductores poco se preocupan por su bienestar. Ponen toda

su atención y empeño en el estado del vehículo, al menor ruido sospechoso lo
envían al taller. Pero no le dan importancia a las dolencias de su cuerpo.

Cuando se asumen posturas incorrectas se favorece la presencia de la fatiga, la

cual está estrechamente ligada a los accidentes.  La fatiga puede ser de tres tipos:

{mospagebreak}
Fatiga muscular 

Tiene que ver con la posición de la cabeza, el tronco y las extremidades.

El conductor debe asumir una actitud cómoda ante el volante,
aprovechando las comodidades favorables que le proporciona el diseño
anatómico del asiento.

La parte baja de la espalda debe apoyarse contra el espaldar de la silla. Levantar

la cabeza para que la visión sea horizontal pero  bajando la barbilla de tal forma
que el cuello se encuentre en posición cómoda  y relajada.  El apoyo para cabeza
debe quedarle a la altura de la parte superior de la nuca. Las rodillas no deben
estar completamente estiradas para evitar calambres y abarrotamiento en las
piernas.

Los brazos al volante deben ir en forma natural, sin aferrarse ni colgarse de él,
ubicándolos en la posición de las diez y diez, de acuerdo con las manecillas del
reloj. Puede ser también la posición de las  diez y diez, cuando conduzca por vías
rectas en exceso a fin de evitar el cansancio en codos y hombros. 

Es de tener en cuenta la correcta colocación de espejos retrovisores y el cinturón

de seguridad. En estas operaciones se debe tener en cuenta la estatura y la
complexión personal.
Fatiga visual 

La presencia de la fatiga se percibe como picor y escozor en los ojos. Estos

síntomas se acentúan considerablemente al conducir en la noche y en individuos
con problemas en la vista.  El conductor debe conocer sus limitaciones y usar los
correctivos necesarios.

La mirada del conductor debe ser periférica. Debe recoger la imagen de adelante
hacia atrás.

Nunca la mirada clavada en la parte delantera del vehículo o en la calzada. Al

mirar por los espejos retrovisores debe hacerlo rápidamente, así tenga que repetir
la mirada dos o tres veces en el mismo segundo, es de alto riesgo el quedarse
embelesado mirando al espejo. Se pierde la concentración en la conducción y el
manejo de las diferentes situaciones que se presentan adelante.

Fatiga nerviosa

A pesar de que nuestra legislación exige un examen sicotécnico o toda persona

que solicite la licencia de conducción, en el país escasamente dos o tres
departamentos cumplen con esta norma. Esto hace que estemos enfrentados a
conductores con altos índices de depresión y agresividad.

El cansancio general puede desembocar en sopor, somnolencia o sueño, factores

indeseables que aumentan el riesgo de accidente. Existe muchos factores que
aumentan la tensión nerviosa en el conductor:

Temperatura elevada de la cabina.

Emanaciones de gases del motor. El monóxido de carbono que escapa del

motor es un gas letal; los síntomas de envenenamiento a causa del monóxido de
carbono se confunden frecuentemente con la gripe. Los incidentes más altos de
envenenamiento ocurren durante la temporada de la gripe. Algunos de los
síntomas son: dolor de cabeza, vértigo, nausea, mareo, fatiga, debilidad,
problemas de la vista y pérdida del control muscular. Las concentraciones altas de
monóxido de carbono pueden causar pérdida del conocimiento, daño cerebral e
incluso la muerte. Sin embargo, puede ser que la víctima no tenga experiencia
con ninguno de estos síntomas. Hay casos en los que la persona afectada
presenta solo uno o algunos de ellos.

Los embotellamientos de tránsito, el constante parar y arrancar o las filas de

vehículos que se mueven, agotan y desesperan al conductor
 Ruidos, Vibraciones y chillido de las llantas

El tabaco

Los pitos y desesperos de otros conductores

Es necesario que en trayectos largos el conductor haga paradas cada tres horas
y descanse al menos 10 minutos, estire las piernas, los brazos y tome aire fresco.

La cólera, excitación, disgustos y preocupaciones afectan la concentración y el

comportamiento del conductor puede ser tan desviado como el de un automóvil sin
frenos.