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Durante sus años de existencia, esta estratégica instalación Elevación 442 m / 1.450 pies (msnm)
militar ha cubierto varias páginas importantes de la historia de Sirve a Maracay y Palo Negro
la Fuerza Aérea Venezolana; pues en ella han tenido su sede los Detalles del aeropuerto
sistemas de caza F-86, con los cuales inicio su funcionamiento, Tipo Militar
Canberra, De Havilland Vampire FB.Mk.52 / T.Mk.11, De
Propietario Venezuela
Havilland Venom FB.Mk.54, los Grupos de Transporte con los
Operador Aviación Nacional de
sistemas Douglas C-47D Skytrain, los Fairchild C-123B Provider
Venezuela
ya desincorporados, los C-130, y últimamente los G-222 de
Estadísticas
fabricación italiana, y los sofisticados sistemas de CF-5,
Dassault Mirage IIIEV, Dassault Mirage 5V/DV, Dassault ... etc.
Mirage 50EV/DV y General Dinamic F-16. Allí también tienen [editar datos en Wikidata]
su sede los Servicios de Mantenimiento, Abastecimiento y
Electrónica. la Escuela de Tropas Aeronáuticas y los organismos directamente adscritos al Comando de la Base, tales como
los de Operaciones, Servicios, Policía Aérea y el Núcleo Inicial de la Defensa Aérea.
https://es.wikipedia.org/wiki/Base_A%C3%A9rea_El_Libertador 1/6
6/5/2018 Base Aérea El Libertador - Wikipedia, la enciclopedia libre
Índice
Antecedentes históricos
Instalaciones ocupadas
Actividades importantes
Organización
Véase también
Bibliografía
Referencia
Enlaces externos
Antecedentes históricos
El estudio de la Base Aérea El Libertador, conocida en sus inicios como Base Aérea de “Palo Negro”, tiene que hacerse
tomando en consideración el desarrollo experimentado a lo largo del tiempo por la Aviación Militar Venezolana. Al ser
decretada la creación de la Escuela de Aviación Militar, en Maracay, en el año 1920, fue suficiente acondicionar una
pequeña pista, cuya extensión aproximada era de 400 metros de largo por 400 metros de ancho. Más tarde, con el
progreso alcanzado por la Aviación, y fundamentalmente con la adquisición de un nuevo material volante, las pistas de
aterrizaje se fueron ampliando y tomando la forma de aeródromos. Una de las primeras instalaciones de esta clase fue la
Base de Boca de Río, donde funcionó tanto la aviación militar como la aviación civil.
En la que respecta a la Base que está siendo historiada, cabe indicar que en el año 1952 se construyó edn ella una torre de
control, y dos años después, en 1955 tuvo allí su sede el Escuadrón C-36 conformado por aviones F-86. En ese mismo año
comenzaron a incorporarse los aviones De Havilland Venom FB.Mk.54, de fabricación británica, que pasaron a constituir
el Escuadrón de Caza No. 34.
El 9 de diciembre de 1955, con motivo de celebrarse el XXXV aniversario de la Fuerza Aérea de Venezuela, el General
Marcos Pérez Jiménez, entonces el Presidente de la República, inauguró las instalaciones de esta Base, y se designó como
su Primer Comandante al Teniente Coronel (AV) Alberto Delgado Ontivero, quien venía ejerciendo el cargo de
Comandante del Escuadrón de Caza No. 36 desde el 5 de julio de ese mismo año. Para ese entonces el Coronel (AV) Saúl
Guerrero Rosales era el Comandante de la Aviación.
Los terrenos donde se encuentra la Base, conocidos como Potreros San Vicente, pertenecieron a la familia Martínez, hasta
que fueron adquiridos por el Gobierno Nacional, en 1934, por la suma de Doscientos Ochenta Mil Bolívares.
Desde su primer momento se creyó que esa área era muy apropiada para ubicar un aeropuerto internacional, pero luego se
desistió de esa idea, y la pista y demás instalaciones allí existente estructuraron la anatomía de una base, que por su
antigüedad, constituyó la tercera del país, después de la Base Logística Aragua, donde se asentaba la vieja Escuela de
Aviación Militar y de la Base Escuela Mariscal Sucre, en Boca de Río.
En 1958, mediante Resolución No. A-57, de fecha 2 de diciembre, se cambió la denominación de esta base y se le llamó
Base Aérea El Libertador para honrar la memoria del Padre de la Patria.
Instalaciones ocupadas
Cuando se construyó la Base, en 1952 las únicas instalaciones existentes en ella fueron las siguientes:
Luego, conforme se verá posteriormente, se hizo un esfuerzo persistente a lo largo del tiempo, para ir construyendo las
instalaciones que eran necesarias para albergar a las unidades, servicios y dependencias que fueron siendo asignados a la
base, a medida que se producía la expansión orgánica de la fuerza.
Como ejemplo de ello, cabe señalar que en el año 1961 se encontraban alojadas en BAEL las siguientes Unidades:
Actividades importantes
1 En el año 1962 se comenzaron los trabajos del área industrial de la base, con el fin de modernizar los sistemas de
mantenimiento mayor del material volante; lo cual dio origen a lo que hoy conocemos como talleres de reparación de
tercer escalón para aviones, taller de reparación de motores y accesorios, taller de pintura para aviones y dos hangares
para mantenimiento.
2 En el año 1964, se realizó la construcción del teatro-capilla de la base, y se adquirió un lote de terreno de dos hectáreas
adyacentes a la base, para la construcción de doce casa para el personal de empleados de BAEL.
Organización
Zona Aérea III.4
Unidades Asignadas:
Véase también
Fuerza Armada Nacional
Aviación Nacional de Venezuela
Aviación del Ejército Libertador
Base Aérea "Teniente Vicente Landaeta Gil",
Museo Aeronáutico de Maracay
Bibliografía
Caraballo Guzmán, Gregoria y Flores Blanco, Juan (Cnel. Av). Guía Histórica del Museo Aeronáutico de la F.A.V.
Caracas: Ediciones Históricas de la F.A.V, 2005.
Littuma Arizaga, Alfonzo y Gregoria Caraballo Guzmán. Historia comparada de la Aviación Militar en Venezuela
1920-1947. Caracas: Ediciones Históricas FAV, 1992.
Paredes, Luis H. 50 años de historia de la aviación militar venezolana. Caracas: Talleres de Estudios Sancho, 1970.
Referencia
1. Base Aérea El Libertador http://elaragueno.gesindoni.com.ve/opinion/articulo/1582/base-aerea-el-libertador
2. de la ciudad de Maracay tendrá aeropuerto internacional para el año 2014
http://www.notitarde.com/notitarde/plantillas/nota.aspx?idart=1171278&idcat=9843&tipo=2
3. Base Aérea El Libertador http://elaragueno.gesindoni.com.ve/opinion/articulo/1582/base-aerea-el-libertador
4. Organización Aviación Militar Bolivariana. 2011. http://www.fav-club.com/index.php?
option=com_content&view=category&layout=blog&id=15&Itemid=17
Enlaces externos
Evolución Histórica De La Fuerza Aérea Venezolana Por: Cnel.(Av) Carlos Ortega Pérez. 2001 (https://web.archive.o
rg/web/20140512231030/http://foros.hispavista.com/mostrarfichero/?attachmentid=8956)
Organización Aviación Militar Bolivariana. 2011 (http://web.archive.org/web/http://www.fav-club.com/index.php?potion
=com_content&view=category&layout=blog&id=15&Itemid=17)
EL LIBERTADOR AB (http://www.worldaerodata.com/wad.cgi?id=VE04530&sch=SVBL)
El Libertador AB (http://www.gcmap.com/airport/MYC)
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