PLANTA DE ASFALTO MAGNUM 120

MAGNUM 120
PLANTA DE ASFALTO
 MAGNUM 120
PRODUCCIÓN DE HASTA 120 t/h:
más productividad en un sólo chasis

SISTEMA DE SECADO CONTRAFLUJO:

secado perfecto y económico

EXCLUSIVO SISTEMA DE REVERSIÓN DE LA CINTA TRANSPORTADORA:

practicidad de calibrado de los 3 silos dosificadores

MEZCLADOR EXTERNO ROTATIVO:

gran energía mecánica de mezcla

MEZCLA CON BAJO NIVEL DE OXÍGENO Y TEMPERATURAS:

más vida útil para el CAP

FILTRO DE MANGAS CON AMPLIA ÁREA FILTRANTE:

en conformidad con los estándares de emisiones EPA

AUTOMATIZACIÓN:
total control de procesos

PORTABILIDAD:
agilidad y practicidad

Con el objetivo de garantizar excelencia en productos y servicios con respuestas

rápidas y eficientes a las necesidades de los clientes, Terex Roadbuilding Latin
America lanza al mercado la Planta de Asfalto Magnum 120.

Con capacidad de producción de hasta 120 t/h, esta planta fue
desarrollada con las más modernas herramientas de computación
y modelado matemático de flujos, para ofrecer diferenciales
reales y significativos en la preparación de mezclas bituminosas.
La Magnum 120 puede operar como Planta de Suelos debido
al exclusivo sistema de reversión de la cinta transportadora, así
garantiza mayor practicidad de calibrado de los tres silos
dosificadores. Su operación es totalmente automatizada, lo que
le otorga al operador el control absoluto sobre todos los procesos,
garantizando la producción de mezcla bituminosa de altísima
calidad.
menor consumo de material de desgaste, además de ser más
práctica y eficiente en toda la planta y en su producto final. Es
la combinación inteligente de grandes novedades con ítems
consagrados que dio condiciones para la creación de los
exclusivos sistemas, sea de mezcla, secado, filtrado o reciclado
y muchos otros recursos.
Así, mejorando el desempeño de procesos, calidad de mezcla,
sistema de transporte y economizando combustible es posible
aumentar el lucro de sus obras. Terex confirma, una vez más,
su compromiso con la excelencia de los productos y servicios
que ofrece.

Con la seguridad de continuar presentando el mejor producto Verifique a continuación más detalles y las principales
y de mantener una relación duradera con el consumidor, cada características y novedades de los componentes de la Planta
componente de la Magnum 120 fue minuciosamente pensado de Asfalto Magnum 120.
y proyectado para incrementar el índice de productividad, ofrecer

2
DOSIFICADOR DE ÁRIDOS

• Amplias aberturas superiores de los silos: permiten la operación con palas

cargadoras de gran capacidad;
• Amplia ventana de inspección, para acceso al secador;
• Cinta dosificadora con borde plegado;
• Exclusivo sistema de reversión de la cinta transportadora
para practicidad de calibrado de los 03 silos dosificadores;
• Elevada inclinación de las paredes laterales de los silos:
facilita el flujo de los materiales;
• Capacidad individual de
los dosificadores: 6 m3
rasos y 7,5 m3 de coronado;
• Dosificador triple: compuerta regulable
para flujo de áridos;
• Abastecimiento sólo por un lado;
• Anillos de seguridad: instalados en los
rodillos secundarios, que evitan que la cinta
se desplace;
• Compuerta de los silos dosificadores:
conjunto con accionamiento mecánico. Fácil
acceso. Regulado sin esfuerzo y con gran
precisión;

• Cintas dosificadoras planas con laterales

vulcanizados: garantizan mayor muestra de material
sobre la celda de cargamento y mayor precisión para el
sistema de pesado, además de fácil mantenimiento. Los
laterales plegados ofrecen protección a los áridos;
• Rodillos de apoyo con rodamientos blindados:
colocados en la parte interna de los rodillos de apoyo,
garantizan larga vida útil al conjunto;
• Dosificadores con altura de abastecimiento de
sólo 3950 mm en el lado más alto y extensiones
localizadas en los silos posteriores. Además de aumentar
el volumen de estos silos, facilitan su carga, pues ofrecen
excelente referencia para el operador. Es posible también
apoyar la pala en las extensiones, construidas con
material de gran resistencia. Todos estos factores
combinados garantizan la carga perfecta y libre de
contaminación entre los diferentes silos;

• Vibradores de alto desempeño: además de la

vibración, ejercen fuerte acción mecánica sobre los
áridos, a través de una plancha unida directamente al
vibrador;
• Máquina básica equipada con un vibrador:
colocado en los silos que operan con los materiales más
finos;
• Criba vibratoria (opcional): Separación eficiente de
los materiales con tamaño fuera del nivel proyectado;
• Facilidad de mantenimiento: el proyecto de los dosificadores permite el cambio
de las lonas sin necesidad de desmontar la estructura de los dosificadores;
• Sensores de flujo: detectan instantáneamente la falta de cualquier material;
• Sensores de nivel (opcional): extremadamente funcionales, auxilian al operador
a controlar la alimentación de los silos, manteniéndolos siempre en el nivel ideal;
• Cinta transportadora: lanza los áridos directamente en la parte interna del
tambor secador;
• Raspador: colocado en la parte interna del secador, asegura que todo el material
pesado entre efectivamente en el mismo. 3
SECADOR CONTRAFLUJO

Los sistemas de secado son fundamentales para el perfecto funcionamiento

de una planta de asfalto. Por esta razón, el sistema de secado de la Planta
Contraflujo Serie Magnum fue desarrollado en conjunto con Terex
Roadbuilding, líder mundial en la fabricación de plantas de asfalto. En sus
proyectos se utilizaron los más sofisticados recursos tecnológicos de
computación y modelos matemáticos de flujos y de transferencia de calor
y mezcla, buscando maximizar la eficiencia de secado y la economía de
combustible.

ALTA EFICIENCIA DE SECADO Y MÁXIMA ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE

foto 12

sección 1 sección 2 sección 3

La sección inicial, proyectada con mayor diámetro que el resto del cuerpo
del secador, reproduce el efecto de un Venturi, desacelerando los gases
y evitando que un significativo porcentaje de partículas de mayor tamaño
sea arrastrado al sistema de exaustion. Consecuentemente, hay reducción
de cargamento de trabajo en el filtro de mangas, aumentando la vida útil
de los elementos filtrantes. sección 1: mayor diámetro proporcionando
el efecto Venturi, con mayor volumen de
El accionamiento del secador se realiza a través de motorreductores, secado.
eliminando el uso de cintas. sección 2: máximo cambio de calor entre
áridos y llama.
sección 3: evita que el material caiga al fuego

• Las dimensiones del secador, con diámetro de 1800/1500 mm

x 8400 mm, proporcionan gran volumen de secado;
• Los diferentes formatos de aletas internas, proyectadas con
el auxilio de modernas herramientas de computación, maximizan
el cambio de calor entre áridos y fuego;
• La perfecta distribución de las diferentes aletas en el secador
optimiza su eficacia. Ejemplo de eso es la zona de combustión,
donde las aletas son proyectadas y distribuidas de modo que impiden que el material caiga al fuego.
Aumenta, así, el rendimiento térmico del conjunto y reduce la emisión de gases tóxicos y la contaminación
de los áridos por combustible no quemado;
• Aletas atornilladas en el secador: permite obtener un excelente ajuste en cualquier situación.
Mejor desempeño de secado y, por lo tanto, mayor economía de combustible;
• Aletas construidas de acero SS 400 AR (opcional): la utilización de acero de alta dureza en la construcción
de las aletas, busca obtener una vida útil más larga, reduciendo costos de mantenimiento y aumentando
la productividad del equipo;
4 • Accionamiento SEW.
QUEMADOR

El quemador Terex CF-04 tiene un doble

sistema de atomización compuesto por
bomba de engranajes y aire comprimido. Esto
garantiza una perfecta atomización del
combustible, mejor desempeño de combustión
y consecuentemente economía en el consumo
de combustible.
• Poder calorífico 43,6 millones BTU/h;
• Kit para quema de gas (GLP) opcional;
• Cámara de video para control de la llama;
• Sistema de control de llama con sensor
infrarrojo (opcional).

RECTIFICADOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE

Terex Roadbuilding ofrece el rectificador de temperatura del combustible,

como ítem básico en plantas de asfalto, para obtener siempre la combustión
efectiva en la preparación de mezcla bituminosa. Asegurando que el combustible
esté a la temperatura ideal para la quema, el rectificador evita su desperdicio
en la medida en que promueve el mejor aprovechamiento de su energía
térmica. El rectificador de temperatura además
posibilita el almacenaje del combustible a
temperaturas más bajas, permitiendo su mejor
administración en el calentador de fluido
térmico. Además, al almacenarlo a menor
temperatura, se obtiene significativa economía
de combustible del calentador de fluido
térmico.

RECTIFICADOR DE TEMPERATURA DE ASFALTO

La utilización de este accesorio garantiza dos de las ganancias importantes

para el proceso:
- Permite que el ligante se rocíe sobre los áridos a la temperatura
ideal, controlado por el CLP de la planta,
garantizando que tenga la viscosidad ideal y
facilitando la mezcla con los áridos;
- Permite que el adhesivo se almacene a
temperaturas más bajas en los tanques de
almacenaje, reduciendo sensiblemente la
evaporación de sus fracciones livianas y lo
más importante: reduce bruscamente los
efectos de oxidación y envejecimiento del asfalto.
• La reducción de la temperatura de almacenaje, también disminuye
considerablemente los gastos con combustible para el mantenimiento de
la temperatura en los tanques. 5
MEZCLADOR EXTERNO ROTATIVO

Terex Roadbuilding se preocupa con todos los factores que influyen en la calidad final de
mezcla bituminosa. Por esta razón, ofrece un sistema de aletas dentadas con fuerte acción
mecánica de mezcla y un sistema singular para la dosificación de finos.

• Aletas dentadas: el exclusivo sistema de aletas dentadas

hace que el material permanezca retenido en la parte
inferior del mezclador externo rotativo, recibiendo elevado
número de golpes con fuerte intensidad, lo que se traduce
en gran energía mecánica para el proceso de mezcla y,
consecuentemente, una mezcla bituminosa homogénea y
de excelente calidad;
• Aletas atornilladas en el mezclador: posibilidad de
ajuste de las aletas, permitiendo al cliente controlar con perfección las variables tiempo y
energía mecánica de mezcla, obteniendo una mezcla de gran calidad y alto grado de
homogeneidad en cualquier situación;
• Aletas construidas de acero SAE 1020 (SS 400 AR opcional): la utilización de acero
de alta dureza en la construcción de las aletas busca obtener una vida útil más larga,
reduciendo costos de mantenimiento y aumentando la productividad del equipo;
• Sistema de dosificación de finos: la zona de mezcla está dividida en dos partes. La
primera, está destinada a la mezcla del ligante con los áridos de mayor tamaño y la sección final, destinada a la dosificación
de los finos. La dosificación de los finos se hace a lo largo de toda la sección final, evitando su concentración en una
sola área de mezcla. Este sistema de dosificación permite que se respeten las propiedades de los diferentes materiales
involucrados en el proceso de mezcla. De esta manera, garantiza el perfecto recubrimiento de los áridos de mayor tamaño
por el ligante, formando una película de espesor adecuado. Sólo entonces, los finos
son dosificados y se mezclan con mayor facilidad al ligante bituminoso.
• Caja bipartida: la caja del mezclador bipartida permite mantenimiento facilitado debido
al acceso total para reparaciones más completas.

La actividad conjunta de todos estos factores

contribuye a la efectiva producción de una mezcla
bituminosa de calidad.

Por sus características constructivas y de proceso,

el mezclador externo rotativo todavía tiene las
siguientes ventajas:
• Reducido mantenimiento;
• Reducido gasto de energía;
• Zona de mezcla autolimpiante.

PRODUCTIVIDAD CON CONSCIENCIA ECOLÓGICA - RECICLADO EN CALIENTE

El reciclaje de materiales es cada día más importante, especialmente por sus

aspectos económicos y ecológicos. Auxilia en la conservación del medio
ambiente, porque disminuye la utilización de áridos minerales vírgenes, y es
extremadamente económica, pues reutiliza los elementos existentes en la pista.
Equipadas con compuerta para adición de materiales reciclados y con exclusivo
anillo externo para calentamiento, las Plantas de Asfalto Serie Magnum pueden
procesarlos en hasta un 40%.
Consultar opcional conjunto de reciclado móvil.

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ELEVADOR DE ASFALTO

• Elevador tipo readler con aletas planas y cerrado;

• Accionamiento vía motorreductor;
• Anexo al chasis móvil y reclinable, facilita el transporte de la planta. Su colocación para
la realización de tareas se hace de modo automático;
• Cadena y plancha de alta resistencia;
• Abertura neumática de la compuerta del silo controlada por el CLP;
• Planchas de desgaste en hierro fundido de alta resistencia a la abrasión;
• Silo de almacenaje de mezcla lista de 1 m3;
• Fondo del elevador construido con acero SS 400 AR (opcional): la utilización de
acero de alta dureza en la construcción del fondo del elevador busca obtener una vida
útil más larga, reduciendo costos de mantenimiento y aumentando la productividad del
equipo; vista interna
• Lateral del elevador revestida con acero AR 400 (opcional):
la utilización de acero de alta dureza en el revestimiento del lateral
del elevador busca obtener una vida útil más larga, reduciendo
costos de mantenimiento y aumentando la productividad del equipo.

FILTRO DE MANGAS

Los filtros de mangas Terex Roadbuilding fueron producidos en estrecha cooperación

con Terex Corporation con el objetivo de hacerlos un producto mundial. Buscando
obtener parámetros de operación ideales para el perfecto funcionamiento de los
sistemas de filtrado, se aplicaron recursos sofisticados de computación y modernas
herramientas de modeldo matemático de flujos. El resultado son filtros que alcanzan
altos índices de suficiencia, con emisiones de partículas inferiores a 50 mg/Nm3 y
atienden, de este modo, las más rígidas legislaciones ambientales.
• Baja velocidad ascensional:
- garantiza la limpieza eficiente de las mangas por el pulso de aire
- evita que el filtro de mangas estrangule la producción de la planta
• Distribución uniforme del cargamento filtrante en todas las mangas:
- más vida útil de los elementos filtrantes
- proceso de filtrado más eficaz
• Minimización de recirculaciones y puntos de altas velocidades:
- amplia área filtrante
- 360 mangas convencionales en poliéster (estándar) o Nomex
(opcional). Evitan la impregnación por el polvo, generando índices
mínimos de emisiones y menor pérdida de cargamento
• 233 m3 de área filtrante con opción de montaje para sistema
de finos.

SISTEMA DE CONTROL DEL FILTRO DE MANGAS

• Control automático de la temperatura y del caudal de los gases;
• El panel de control puede ser independiente, permitiendo la instalación en plantas
antiguas y la operación manual;
• Proyectado para operar en un amplio nivel de temperaturas, haciendo más segura la
operación del filtro;
• Control automático del quemador;
• Más vida útil de los elementos filtrantes.
Los gases en el ingreso del filtro de mangas deben estar en el estado de vapor
súper saturado, evitando la condensación en el interior del filtro y la consecuente
reducción de la capacidad filtrante.
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CABINA DE MANDO

La larga experiencia de Terex Roadbuilding en la fabricación de plantas de asfalto ultraportátiles

fue el punto de partida para varias de las definiciones de proyecto que se utilizaron como las
pautas del desarrollo de la Planta de Asfalto Magnum 120.
• Amplio espacio para el operador;
• Ambiente y posición de trabajo confortables;
• Excelente sistema de cierre;
• Monitor LCD;
• Computador DELL;
• Aire acondicionado;
• Amplia visualización de todo el proceso;
• Panel de mando y fuerza integrados a la cabina.

AUTOMACIÓN Y CONTROL

• Sistema de control vía CLP de última generación con interfaz

ethernet;
• Comunicación y operación en tiempo real;
• Supervisión desarrollada en inglés, español y portugués;
• Sistema de diagnóstico automático de fallas vía CLP;
• Catálogo de piezas y manuales de operación en CD;
• Backup del disco rígido en CD Rom;
• Control total de la operación de la planta vía supervisión;
• Control total del proceso y variables;
• Generación de informes diversos:
- producción
- temperaturas
- cargamentos de camiones (emisión de ticket)
- alarmas y eventos

• Arranque de los motores manual o por el control automático del proceso - posibilidad de
operar incluso con falla en el CLP;
• Control de todos los motores y dispositivos vía supervisión;
• Supervisión de las temperaturas de los gases, filtro, adhesivo y mezcla a través de 06
sensores de temperatura: gases (02), filtro (02), adhesivo (1) y mezcla (1);
• Sensores de flujo de material para detección de falta de material en los dosificadores;
• Sensores de nivel en los dosificadores (opcional);
• Accionamiento automático de los vibradores;
• Control del quemador: modulación de la llama vía CLP;
panel de control manual
• Control automático de los rectificadores de temperatura para combustible y asfalto (opcional);
• Control automático del tiempo de abertura de las compuertas del silo de almacenamiento;
• Supervisor de variables eléctricas del proceso.
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EQUIPOS OPCIONALES

DOSIFICADOR DE FILLER
Terex Roadbuilding está permanentemente acompañando a sus clientes y sus
necesidades, por eso desarrolló un dosificador de filler de 1 m3 de capacidad
para dos aplicaciones: llenado de vacíos de la mezcla o adhesividad. De fácil
instalación con kit adicional para montaje, atiende una gran gama de trazos
de mezcla bituminosa.

DOSIFICADOR DE FIBRA
El dosificador de fibra, de 2 m3, fue proyectado para adicionar de manera
controlada cualquier tipo de fibra a las mezclas bituminosas especiales.
Acoplado a la planta de asfalto, dosifica precisamente el porcentaje deseado
de fibra por intermedio de transportador helicoidal que se acciona por
motorreductor y este mandado por inversor de frecuencia conectado al sistema
de mando Sistex.
Para atender a los más diversos tipos de mezclas especiales, como el
SMA (Stone Matrix Asphalt) y CPA (Capa Porosa de Fricción), tan importante
en cuanto a precisión en la dosificación de las fibras, es el modo como se la
procesa:
- Las fibras son suministradas normalmente en forma de pallets que se "abren" a través de la energía
mecánica de la mezcla con los áridos vírgenes y del calor (sin contacto con la llama);
- Solamente después de esta breve mezcla que podemos llamar "mezcla seca", se adiciona el ligante
bituminoso y se procesa mezcla húmeda;
- La inyección de fibra en forma eficiente permitirá la adición de mayores contenidos de asfalto sin exudación,
así como proporcionará una película de ligante de más calidad sobre los áridos en estas mezclas bituminosas
de alto desempeño.

Por esta razón las plantas de asfalto Terex presentan una importante diferencia competitiva: las fibras se
pueden incorporar a la mezcla -a través de la entrada del anillo de reciclado (donde pasarán por calentamiento),
y mezcladas previamente a los áridos vírgenes (zona de mezcla 3), atendiendo los requisitos internacionales
para mezclas especiales.

SISTEMAS DE RECOLECCIÓN Y CONTROL DE DOSIFICACIÓN DE FINOS

Consiste en la extracción de finos provenientes del filtrado del filtro de mangas
y depositándolos en un silo dosificador de 1 m3 o 20 m3.
El porcentaje de finos que ingresará al proceso será establecido por la fórmula
de mezcla a ser utilizada. La inyección de finos se produce por intermedio de
transportador helicoidal con
accionamiento mandado por
inversor de frecuencia y este
por el sistema de mando Sistex.
El exceso de material sigue por
caja de refugio o transportador
helicoidal para cargamento en
vehículo especializado o área sistema de recolección de finos con
de descarte. silo de 20 m3

sistema de recolección de finos con silo de 1 m3 9

EQUIPOS OPCIONALES

SILO DE PESAJE DE MEZCLA BITUMINOSA

Silo armado posteriormente al silo de mezcla básica y conectada a cuatro celdas
de cargamento que efectúan el pesado del producto listo antes de su carga en
los camiones de transporte. Esta opción también permite la impresión de ticket
de la mezcla cargada, en caso que el cliente adquiera impresora para este fin.
Puede ser armado con cualquier de los diferentes modelos de silo.
Disponible para los silos de 1 m3, 10 m3 y 25 m3.

SILOS DE ALMACENAJE DE MEZCLA LISTA

• ELEVADOR CON SILO DE 10 m3 FIJO Y MÓVIL AUTOLEVANTABLE
• ELEVADOR CON SILO DE 25 m3 FIJO Y MÓVIL AUTOLEVANTABLE
- Silos construidos de plancha de alta resistencia. Compuertas de descarga
de accionamiento neumático por dos cilindros. Dotados de estructura de apoyo
en perfil "I", permitiendo el paso del camión sin necesidad de rebajado
del piso. Tienen escalera de acceso con baranda.

• ELEVADOR CON SILO DE 50 m3 FIJO

silo móvil autolevantable 25 m3
- Construidos de plancha de alta resistencia y revestidos térmicamente.
Compuertas de descarga de accionamiento neumático por dos cilindros y revestida
térmicamente. Armado sobre pórtico estructurado en viga "I", con cuatro patas
de apoyo, permitiendo el paso del camión sin necesidad de rebajado del piso.
Escaleras de acceso con baranda.

• Todos los silos están integrados al elevador de mezcla tipo Drag Mixer, totalmente
cerrado, con fondo revestido por planchas de desgaste. Compuerta de refugio con
accionamiento por dos cilindros neumáticos con caja de desvío de flujo.
• Presilo antisegregación con sistema de descarga automática y accionamiento
neumático; filtro lubricador y purgador en la línea de aire comprimido.

Silo fijo 10 m3 Silo móvil 10 m3 Silo fijo 25 m3 Silo móvil 25 m3 Silo 50 m3

Capacidad 10 m3 10 m3 25 m3 25 m3 50 m3
Paso camión
Altura 4.450 mm 4.450 mm 3.510 mm 3.510 mm 3.020 mm
Ancho 3.650 mm 3.650 mm 4.000 mm 4.000 mm 3.450 mm
Peso 9.000 kg 15.000 kg 18.500 kg 21.800 kg 20.000 kg
silo fijo 25 m3

SEMIRREMOLQUE CON CABINA

Cabina armada sobre un semirremolque, con espacio para acoplamiento de
generador y tanque combustible de 5.000 litros (opcional): facilita la instalación
del equipo en lugares donde no hay disponible red de energía eléctrica.

CÁMARAS DE VIDEO
Tres cámaras de video - control de las operaciones de la planta desde la cabina
de mando.
Ejemplo de configuración:
- 01 para control de los dosificadores
semirremolque con cabina
- 01 para control da cargamento de camiones
- 01 para capacidad de almacenamiento de tanques
Todas con visualización a distancia vía red telefónica.

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EQUIPOS OPCIONALES

CONJUNTO DE RECICLADO MÓVIL

El reciclado de pavimento asfáltico, comúnmente llamado RAP (Recycled Asphalt
Paviment), consiste en la reutilización del material fresado. La utilización de reciclado
de pavimento asfáltico puede sustituir la utilización de algún tipo de árido virgen
en una nueva mezcla bituminosa.
El sistema de reciclado tiene la finalidad de reincorporar al proceso de mezcla
bituminosa el material oriundo de procesos de fresado. Este se introduce por la
capa de reciclado (anillo de
reciclado), proporcionando el
aprovechamiento del RAP, con
economía, consciencia ecológica
y alta calidad en el producto final. Capa de
Reciclaje

SISTEMAS DE CALENTAMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE ASFALTO

Y COMBUSTIBLE - TANQUES
Terex Roadbuilding tiene una variedad de tanques horizontales para asfalto y
combustible, en las versiones estacionaria o móvil (con estructura construida
sobre chasis y ejes propios para transporte por carretera).
Los tanques cuentan con:
• Aislamiento térmico total con protección externa;
• Calentamiento indirecto por serpentín;
• Sistema de calentamiento de fluido térmico (300.000, 400.000 o 600.000 kcal/h);
• Tuberías de interconexión flexibles entre tanques y planta (opcional);
• Sistema de carga y circulación de asfalto/combustible (opcional);
• Sistema de agitadores para asfaltos modificados - polímeros, asfalto goma,
entre otros (opcional);
• Sistema de tanques inteligentes - con sensores de temperatura (opcional).

Tanque con aislamiento térmico para 50.000 litros

Configuraciones disponibles con 15.000 l para combustible y 35.000 l para
asfalto o 50.000 l para asfalto
Tanque con aislamiento térmico para 60.000 litros
Configuraciones disponibles con 20.000 l para combustible y 40.000 l para
asfalto o 60.000 l para asfalto
Tanque con aislamiento térmico para 80.000 litros
Configuraciones disponibles con 20.000 l para combustible y 60.000 l para
asfalto u 80.000 l para asfalto
Tanque con aislamiento térmico para 100.000 litros
Configuraciones disponibles con 20.000 l para combustible y 80.000 l para
asfalto o 100.000 l para asfalto
*Otros tanques disponibles: 5.000 l , 20.000 l y 30.000 l.

DEMÁS ÍTEMS OPCIONALES DE LA MAGNUM 120:

Medidor de caudal de combustible
Medidor de caudal de asfalto
Banco de capacitores
Unidad fija 11
DATOS TÉCNICOS PLANTA MAGNUM 120
Chasis único Chasis bipartido
Producción (t/h) 120 * ( )

Número de chasis 1 2
Número de ejes/neumáticos 3 ejes / 12 neumáticos Chasis 1: 3 ejes/12 neumáticos
Chasis 2: 1 ejes/4 neumáticos
Silos dosificadores 3 (2 side by side y 1 pleno) 3 (std)/4, 5 o 6 (opcional)
Capacidad (m3) 7 7
Sistema de dosificación Pesado individual por medio de celda de carga centralizada
Secador Tipo contraflujo
1,8 m en la sección mayor
Dimensiones 1,5 m en la sección menor
8,44 m de largo
Quemador Terex CF 04 - 12
Potencia térmica (kcal/h) 11.000.000
Mezclador Externo rotativo
Sistema de filtrado Filtro de mangas: 360 unidades
Poliéster lisas convencionales (std) - Nomex (opcional)
Eficiencia Superior al 99,9%
Emisiones de particulados inferiores a 50 mg/Nm3
Elevador Tipo Redler
Silo de mezcla lista 1 m (std) - opciones para 10, 25 o 50 m3
3

Anillo para entrada de material reciclado Opcional

* La producción de la planta es variable y depende de los siguientes factores: humedad de los áridos, altitud del lugar de instalación del equipo,
( )

porcentaje de finos de la mezcla, temperatura de la mezcla, poder calorífico del combustible y peso específico de los áridos.
4320 mm

21.000 mm

Peso: 49.000 kg
Todas las fotografías, ilustraciones y especificaciones están basadas en información vigente en la fecha de aprobación de la publicación. Terex Roadbulilding Latin America se reserva el derecho de alterar
las especificaciones y dibujos o de suprimir componentes sin aviso previo. Los datos de rendimiento dependen de las condiciones de la obra. Algunos de los componentes mencionados son opcionales,
inclusive sin indicación explícita en el texto. Abril/2010

TEREX ROADBUILDING LATIN AMERICA

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