Mercedes-Benz Zetros.

El camión todoterreno de alta movilidad.

 Mucho trabajo. Pocas carreteras.
El concepto del Zetros.
2 www.mercedes-benz.com
Excelente tracción, máxima movilidad, diseño robusto:
el camión de alta movilidad Zetros es una solución avanzada
para los campos de aplicación más duros fuera de las
carreteras asfaltadas. Decenios de experiencia en la técnica
todoterreno e innovadora tecnología se combinan en
un camión moderno para tareas especialmente exigentes.
El Mercedes-Benz Zetros asume y prolonga de forma
impresionante la tradición de los camiones con capó.
Índice
Carrocerías e implementos 4
Resumen de ventajas 6
Tren de rodaje 8
Cabina y ergonomía 12
Técnica de propulsión 16
Trucks you can trust 18
Servicio postventa en todo el mundo 20
Datos técnicos 22
3
 Cualquier tarea. Cualquier terreno.
En cualquier momento.
El Zetros: una buena base para soluciones individuales.
4 Carrocerías e implementos
Un bastidor de travesaños recto y liso, una cabeza
de bastidor reforzada y tomas de fuerza para conectar
sistemas hidráulicos permiten personalizar el Zetros y
acoplar con facilidad carrocerías o implementos individuales.
Desde equipos a la medida para tareas de protección civil
o cuerpos de bomberos hasta servicios municipales,
agricultura, la industria energética o la construcción: el
Zetros no rehúsa ningún trabajo. Es un moderno camión
todoterreno para
• el transporte de mercancía,
bienes peligrosos o pasajeros
• tareas de extinción de incendios y
cuerpos de salvamento
• misiones de rescate y protección civil
• expediciones
• tareas de carga, construcción y montaje
Importante: la afinidad del Zetros con las diversas familias
de camiones de Mercedes-Benz facilita el uso de todas las
carrocerías, estructuras e implementos existentes.
5
 Baja altura

Las ventajas. En pocas palabras. • Acceso bajo con neumáticos 14.00 R 20

• Acceso y descenso seguros y fáciles
• Puede circular por pasos y accesos bajos
• Puede aprovecharse la longitud completa del vehículo
para acoplar grúas o estructuras especiales

Todoterreno

• Comportamiento previsible y confortable en terrenos accidentados gracias a Confort

la posición de la cabina entre los ejes y una distribución más homogénea del
peso sobre los ejes con el vehículo vacío o cargado • Comportamiento direccional acostumbrado y confortable
• Tren de rodaje especial para todo terreno con tracción integral permanente • Amplio puesto de trabajo con hasta tres asientos y
y caja de transferencia de desmultiplicación doble con relación especial compartimentos con una capacidad máxima de 1.400 l
para todo terreno de 1:1,69, bastidor reforzado, cambio automático con • Posición ergonómica del asiento por detrás del eje delantero
convertidor de par (opcional), 3 bloqueos de diferencial • Buena visibilidad, acceso sencillo a los mandos
•Profundidad de vadeo máxima 0,8 m, como opción 1,19 m • Como opción, 4 ganchos para colgar ropa, calefacción
independiente, parabrisas calefactable y mucho más

Mantenimiento

Bastidor • Acceso rápido y cómodo al motor sin necesidad de

bascular la cabina
• Robusto bastidor de travesaños con gran flexibilidad para el • Los acompañantes pueden permanecer en la cabina,
acoplamiento de carrocerías individuales por ejemplo, si hace mal tiempo
• Cabeza de bastidor de dimensiones estables para el montaje • Peldaños integrados para facilitar las tareas de reparación
seguro de implementos en el frontal o mantenimiento, así como la limpieza del parabrisas
• Ejes reductores de alta resistencia con una carga máxima desde el punto
de vista técnico sobre el eje de 7,5 t (opcionalmente, también 9 t) en el
eje delantero y de 9 t hasta 11,5 t (según los neumáticos) en el eje trasero

6 Resumen de ventajas 7
 Excelente aptitud todoterreno.
Concepción como vehículo todoterreno.
El Zetros está perfectamente preparado para trabajar
en los terrenos más difíciles, incluso bajo condiciones
extremas. Su extraordinaria concepción como vehículo
todoterreno se basa en la interacción perfecta de los com-
ponentes del tren de rodaje, que garantiza una conducción
segura y ágil sobre los substratos más variados. A la ex-
traordinaria tracción en cualquier superficie se suma una
movilidad sobresaliente, resultante del concepto de cabina
con capó del Zetros y de la distribución equilibrada de la
carga entre los ejes.
• Tracción integral permanente. Para una idoneidad
todoterreno sin límites, por duro que sea el entorno
8 Tren de rodaje
• Bloqueos de diferencial. Mecánicos, acoplables en caso de necesidad Rejillas protectora
• Caja de transferencia con desmultiplicación doble y marcha
reductora para todo terreno 1:1,69. Aumenta la fuerza de tracción
bajo condiciones extremas. Puede afrontar sin dificultades pendientes
de hasta un 70%
• Ejes reductores de 13 t. Suspensión mecánica y frenos de tambor;
ejes individuales o en tándem con árbol de paso (carga sobre el eje
en función de los neumáticos)
• Bastidor reforzado. Para aumentar la capacidad portante y la
flexibilidad en la elección de la carrocería
• Capacidad de vadeo. Con faros sumergibles, puntos de aireación y
de aspiración de aire por encima de la cabina. Profundidad de vadeo
de serie 800 mm, con una modificación especial hasta 1.190 mm
9
 Cambio
Neumáticos sencillos Sistema regulador de la presión de los neumáticos (opcional)
• Hydraulically controlled transmission G 131
• Mejoran la tracción, pues las ruedas traseras • Permite adaptar la presión de inflado de los neumáticos with eight forward gears and one short ratio
siguen la huella de las delanteras a las condiciones del terreno crawler gear
• Gran altura libre sobre el suelo • La mayor superficie de apoyo de los neumáticos y la • As an option, a 6-stage Allison torque
gracias a los neumáticos 14.00 R 20 menor presión sobre el suelo impide que las ruedas converter automatic transmission for easy
(como opción alternativa 395/85 R 20) se hundan, por ejemplo, en la arena switching with no interruption to tractive
power

Bloqueo de diferencial

• En el eje delantero, el eje trasero y la caja

de transferencia; activables mediante un
mando giratorio en la cabina Armonización de suspensión y amortiguadores Frenos
• Mejoran la tracción al ponerse en marcha
en condiciones desfavorables • Outstanding off-road chassis thanks to long • Powerful, easy-to-service drum brakes
• Muy buena capacidad de avance fuera de shock courses • Manually engageable antilock braking system
las pistas compactadas • Sturdily constructed stabilizers on front ABS to shorten the braking distance during
• Aumenta la seguridad de conducción y and rear axles unsurfaced off-road operations
en el tráfico • Axle suspension using parabolic springs
• Different versions adapted to varying axle
loads are possible

10 Tren de rodaje 11
 Con seguridad y confort campo a través.
Concepción de la cabina.
Motor sobre el eje delantero, asiento del conductor por
detrás: la concepción de un vehículo con capó aporta
ventajas importantes para el conductor, especialmente
fuera de la carretera. La posición avanzada del motor
tiene efectos positivos sobre la distribución de peso y
asegura un comportamiento previsible y confortable,
incluso sobre terrenos accidentados. El capó confiere
sensación de seguridad al conductor y la respuesta de
12
la dirección es intuitiva, similar a la de un turismo. Además,
la estructura frontal asume una importante función de
protección, evitando el ensuciamiento y daños al parabrisas.
«Gracias a la lograda concepción del
vehículo, es posible alcanzar una velocidad
media asombrosa campo a través.»
La posición elevada del asiento detrás del eje delantero y la
armonización específica del tren de rodaje del Zetros son la
clave de un puesto de trabajo ideal fuera de la carretera.
El chasis reduce las sacudidas, las vibraciones y el balanceo,
lo que aumenta el confort y evita el cansancio del conductor
y sus acompañantes. Los accesos son sencillos y seguros,
la ausencia del túnel del motor aumenta la libertad de mov-
imiento dentro de la generosa cabina.
La disposición ergonómica de los conocidos mandos,
asumidos del Axor y el Atego, permite al conductor
dominar rápidamente todas las funciones del vehículo. Excelente visibilidad
Una excelente visibilidad en todas las direcciones y
una estructura ordenada completan la concepción
ergonómica de la cabina.
Acceso rápido y sencillo al motor
Peldaños y estribos antideslizantes
Cabina y ergonomía 13
 « Aquí todo armoniza a la perfección. Hemos desarrollado
el Zetros pensando en el conductor.»
14
Instrumentos/concepto de accionamiento
• Mandos en disposición ergonómica
• Tablero de instrumentos de las grandes
series (Atego/Axor)
• Manejo fácil y seguro, que acorta el
período de aprendizaje
• Volante de altura e inclinación variables
Climatización/ventilación
• Potente sistema de calefacción y ventilación,
con aire acondicionado opcional
• Calefacción adicional por agua caliente, opcional
• Aislamiento térmico adicional en la pared
posterior de la cabina como opción
Cambio automático (opcional)
• Facilita los cambios de relación: las manos
permanecen en el volante
• Aumento de la seguridad gracias a
cambios de marcha suaves, sin sacudidas
y sin interrupción de la fuerza de tracción
• No es posible cometer errores al cambiar,
no es necesario manejar el embrague
sobre terrenos blandos
Cabina/interior
• Amplia cabina de acero con suspensión de tres
puntos y apoyos de goma
• La supresión del túnel del motor aumenta
el espacio para las piernas y facilita el paso
de un lado a otro
• Tres asientos individuales completos
con cinturones de seguridad de 3 puntos
(asiento central opcional)
• Numerosos y amplios compartimentos
Visibilidad
• Los retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
(calefactable en el lado del acompañante)
aseguran una visibilidad ideal
• Espejo gran angular calefactado (lado del
conductor) y espejo para rampas (lado del
acompañante) para mejorar la seguridad y
la protección de otros vehículos
• Ventanilla en la pared trasera y parabrisas
calefactable opcionales
Equipo eléctrico (opcional)
• Preequipo para dispositivos adicionales
de 24 V en la cabina
• Es posible el montaje individual de
aparatos eléctricos adicionales
• Caja de enchufe de 15 polos para la
alimentación de remolques y semirremolques
con tensión de a bordo 24 V
Cabina y ergonomía 15
 P (kW)

La vía directa es la más económica.

260

240

220

200

El concepto de propulsión. 180

160

140

120

100

Un camión todoterreno moderno necesita un motor la medida de la aplicación prevista, así como la motorización 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

fiable y rentable. El Zetros lo tiene. Su propulsor compacto Telligent®. El consumo bajo de combustible e intervalos M (Nm)
n (1/min)

1600
de seis cilindros en línea con turbocompresor e intercooler largos de cambio de aceite influyen positivamente
1400

está en condiciones de asumir las tareas más exigentes en los costes de explotación. La tecnología diésel SCR 1200

sobre cualquier tipo de terreno. Gracias a su diseño dura- BlueTec® de Mercedes-Benz es garantía de futuro: el 1000

dero y a su bajo nivel de consumo, el motor asegura una Zetros con motor BlueTec® 5 satisface las exigencias de 800

transmisión eficiente de la fuerza y un consumo reducido la normativa Euro V. 1000 1200 1400 1600 1800
n (1/min)
2000 2200 2400 2600

en armonía con las cajas de cambio y los diferenciales a

Diagrama de potencia
Potencia (kW) Par motor (Nm)

Zetros 1833A/4x4/48 2733A/6x6/48

Motor OM 926 LA – 6 cilindros en línea OM 926 LA – 6 cilindros en línea
Potencia (Euro V)1) kW (CV) 240 (326) 240 (326)
Par motor (Nm/rpm) 1.300/1.200 – 1.600 1.300/1.200 – 1.600
Embrague GF 395 Kerasinter GF 395 Kerasinter
Cambio (velocidades)2) 9 velocidades (8 + marcha lenta) 9 velocidades (8 + marcha lenta)
Cajas de transferencia MB VG 1700 – 3W/1.6 MB VG 1700 – 3W/1.6
Motor Ejes ejes reductores ejes reductores
1er eje delantero AL 7/52 DS-9 AL 7/52 DS-9
• Motor de seis cilindros en línea con 7,2 l e 1er eje trasero HL 7/52 DS-13 HD 7/52 DGS-13
intercooler (OM 926 LA) 2° eje trasero HL 7/52 DS-13
• Potencia 240 kW (Euro V, opcional Euro III) Equipo eléctrico (V) 24 24
• Par motor (Nm/rpm) 1.300/1.200–1.600 Capacidad del depósito (l) 300 300
Dirección ZF 8098 ZF 8098

1) Euro III opcional 2) Cambio automático opcional

16 Técnica de propulsión 17
 Trucks you can trust.
Competencia «made in Germany» en vehículos industriales.

Desde hace más de 110 años, el nombre Mercedes-Benz
es sinónimo de vehículos industriales especializados
con máxima calidad. En Mercedes-Benz Trucks estamos
orgullosos de esta historia, que es nuestro baremo y un
compromiso para todo lo que hacemos y haremos en el
futuro en nombre de la estrella. También en Wörth, la
mayor planta de camiones del mundo, en donde se fabrica
el Zetros para usted. Si se decide por el Zetros, apuesta
por una concepción con perspectiva de futuro, que encierra
la tecnología de propulsión y del tren de rodaje acreditada
casi un millón de veces en los camiones Mercedes-Benz.
Y por una promesa sin igual: Trucks you can trust. Una
promesa respaldada por una voluntad inquebrantable de
calidad y fiabilidad. Con el fin de asegurar a nuestros
clientes la máxima disponibilidad de sus vehículos, ahora
y en el futuro. «Trucks you can trust» es el lema de todos
los departamentos de la empresa, desde el desarrollo,
la producción y las ventas hasta el servicio postventa en
los talleres. Puede usted confiar en nosotros.

Benefíciese de

• más de 110 años de experiencia en vehículos

industriales especializados
• decenios de desarrollo de modelos todoterreno
• tecnología de propulsión y tren de rodaje
acreditada en millones de unidades
• calidad «made in Germany»

18 Trucks you can trust 19

 En su cercanía, por su seguridad: el servicio
postventa de Mercedes-Benz en todo el mundo.
Gracias a la fiabilidad y la durabilidad de los componen-
tes estándar de Mercedes-Benz utilizados, la demanda
de mantenimiento es extremadamente baja. Si resulta
necesario acceder al motor y los grupos auxiliares, puede
hacerse sin necesidad de bascular la cabina. Esto agiliza el
mantenimiento y las inspecciones, incluso fuera del taller.
Gracias a la unificación de componentes en las familias de
20
camiones Mercedes-Benz, puede garantizarse la
disponibilidad de los recambios para el nuevo
Zetros en todo el mundo, a precios competitivos.
La eficiente red de postventa de Mercedes-Benz,
con más de 5.000 puntos de servicio en 160 países,
garantiza una atención rápida y profesional.
Servicio postventa en todo el mundo 21
 Mercedes-Benz Zetros.
Datos técnicos.

Zetros 1833A/4x4/48 2733A/6x6/48

Motor OM 926 LA – 6 cilindros en línea OM 926 LA – 6 cilindros en línea
2 ó 3 ejes: Zetros 1833 A 4x4 con distancia entre ejes 4.800 mm,
Potencia (Euro V)1) kW (CV) 240 (326) 240 (326)
Zetros 2733 A 6x6 con distancia entre ejes 4.750 mm + 1.450
Par motor (Nm/rpm) 1.300/1.200 – 1.600 1.300/1.200 – 1.600
mm. El chasis pesa 8,1 t o 10,5 t y la M.M.A. asciende a 16/18 t y
Embrague GF 395 Kerasinter GF 395 Kerasinter
25/27 t respectivamente. La caja de carga estándar tiene una
Cambio (velocidades)2) 9 velocidades (8 + marcha lenta) 9 velocidades (8 + marcha lenta)
longitud de 5,1 m y 6,2 m. Si lo desea, pondremos a su disposición
Cajas de transferencia MB VG 1700 – 3W/1.6 MB VG 1700 – 3W/1.6
otras medidas. Los dibujos acotados se refieren a vehículos con
Ejes ejes reductores ejes reductores
carga nominal y neumáticos 14.00 R 20.
1er eje delantero AL 7/52 DS-9 AL 7/52 DS-9
2530
1er eje trasero HL 7/52 DS-13 HD 7/52 DGS-13
2° eje trasero HL 7/52 DS-13
3332 5100 6200
3332
Equipo eléctrico (V) 24 24
Capacidad del depósito (l) 300 300
Dirección ZF 8098 ZF 8098
2828 2828
Suspensión ballestas ballestas
Frenos frenos de tambor frenos de tambor
1565 1565
Ruedas (neumático/llanta)3) 14.00 R20 (10.00 V 20)3) 14.00 R20 (10.00 V 20)3)
34° 25° 27° 34° 25° 32° Tipo de tracción 4x4 6x6
4800 4750 1450
Distancia entre ejes (mm) 4.800 4.750 + 1.450
7780 8930
Peso en vacío (kg) 8.077 10.500
Otras opciones:
Masa máxima admisible (kg) 18.000 27.000
retardador, sistema regulador de la presión de
los neumáticos,cambio automático, cabrestantes, Peso máximo sobre el eje delantero (kg) 7.500 (9.000)5) 7.500 (9.000)5)
plataformas exentas de torsión Peso máximo sobre el eje trasero (kg) 10.0004, 6) 2 x 10.0006)
Ángulo de ataque y de salida (°) 34 / 27 34  / 32
1) Euro III opcional
2) Cambio automático opcional Diámetro de giro (Ø m) 20,5 23,5
3) Se ofrecen opciones alternativas Plataforma estándar (mm) 5.100/2.450/5007) 6.200/2.450/5007)
4) En caso de neumáticos gemelos hasta 11,5 t
(longitud/anchura/altura lateral)
5) Opcional
20,5 m 23,5 m 6) En función de las llantas y los neumáticos Profundidad de vadeo (m) 0,8 (1,19)8) 0,8 (1,19)8)
7) Otras dimensiones previa consulta
Velocidad a 75% del régimen máximo (km/h) 89 89
1833A/4x4/48 2733A/6x6/48 8) Con neumáticos 14.00 R 20

22 Datos técnicos 23
En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción. El fabricante se reserva
el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando
dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el cliente y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de
que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de
derecho alguno sobre éste. Las ilustraciones incluyen también accesorios y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias
entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no
disponibles en determinados países. Las informaciones referentes a prescripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en la República
Federal de Alemania en la fecha de cierre de redacción del catálogo. Por tal razón, le rogamos que pregunte a su concesionario Mercedes-Benz por la versión
actual de estas prescripciones y sus efectos www.mercedes-benz.com

Daimler AG, Mercedes-Benz Special Trucks, 76742 Wörth, Alemania 6803.B0005.04-01/0512 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne