2020 Chevrolet Onix (VIN K)/JOY (9BGKS69T0LG100640) | Manual de servicio de Onix JOY, Prisma JOY 13118819 |

Motor/propulsión | Arranque y carga de 12 V | Descripción y funcionamiento | ID del documento: 2206059

Descripción y funcionamiento de la gestión de energía

eléctrica
Tabla Arranque al ralentí y derrame de carga con el sensor actual
1:
Tabla Arranque al ralentí y derrame de carga sin el sensor actual (basado en la tensión de la
2: batería)

Gestión de potencia eléctrica

La gestión de potencia eléctrica se utiliza para supervisar y controlar el sistema de carga y alertar al
conductor de posibles problemas dentro del sistema de carga. La gestión de potencia eléctrica hace
el uso más eficaz de la salida del alternador, mejora el estado de carga de la batería, prolonga la
vida útil de la batería y gestiona las cargas eléctricas del sistema.

La operación de derrame de carga es un medio de reducir cargas eléctricas durante un estado de

baja tensión o de bajo estado de carga de la batería.

La operación de arranque en ralentí es un medio de mejorar el rendimiento del generador durante

un estado de baja tensión o de bajo estado de carga de la batería.

Todas las funciones de la gestión de potencia eléctrica, tanto el arranque al ralentí como el derrame
de carga, se activan en pasos incrementales. Por ejemplo, para poder activar el arranque al ralentí 2
es preciso que el arranque al ralentí 1 esté activo. Los criterios utilizados por el módulo electrónico
de la carrocería (BCM) para regular la gestión de potencia eléctrica se describen a continuación:

K9
Módulo
de con-
trol de la
carroce-
ría

K20
Módulo de
control del
motor

G13
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Alternador los derechos reservados.
 Arranque al ralentí y derrame de carga con el sensor actual

Cálculo de Cálculo de
temperatura de voltaje de Cálculo de Acción
Función batería batería amperios/hora realizada

Solicitado
Inicio arranque Menos de -15 °C arranque en
Menos de 13 V -
en ralentí 1 (5 °F) ralentí de primer
nivel

Solicitado
La batería tiene
Inicio arranque arranque en
- - una pérdida neta
en ralentí 1 ralentí de primer
superior a 0,6 Ah
nivel

Solicitado
Inicio arranque arranque en
- Menos de 11 V -
en ralentí 1 ralentí de primer
nivel

Solicitud de
La batería tiene
Fin arranque en Más de -10 °C arranque en
Más de 12 V una pérdida neta
ralentí 1 (14 °F) ralentí de primer
inferior a 0,2 Ah
nivel cancelada

Solicitado
La batería tiene
Inicio arranque arranque en
- - una pérdida neta
en ralentí 2 ralentí de
superior a 1,6 Ah
segundo nivel

Solicitado
Inicio arranque arranque en
- Menos de 11 V -
en ralentí 2 ralentí de
segundo nivel

Solicitud de
La batería tiene arranque en
Fin arranque en
- Más de 12 V una pérdida neta ralentí de
ralentí 2
inferior a 0,8 Ah segundo nivel
cancelada

Descongelación
trasera, espejos
Inicio de La batería tiene calentados,
derrame de - - una pérdida neta asientos
carga 1 de 4 Ah calentados,
CVAA al 20% de
su ciclo

Descongelación
trasera, espejos
Inicio de calentados,
 derrame de - Menos de 11 V - asientos
carga 1 calentados,
CVAA al 20% de
su ciclo

La batería tiene
Fin de derrame Borrar derrame
- Más de 12 V una pérdida neta
de carga 1 de carga 1
inferior a 2 Ah

Solicitado
Inicio de La batería tiene
arranque en
arranque en - - una pérdida neta
ralentí de tercer
ralentí 3 de 10 Ah
nivel

Solicitado
Inicio de
arranque en
arranque en - Menos de 11 V -
ralentí de tercer
ralentí 3
nivel

Solicitud de
La batería tiene
Fin de arranque arranque en
- Más de 12 V una pérdida neta
en ralentí 3 ralentí de tercer
inferior a 6,0 Ah
nivel cancelada

Descongelación
trasera, espejos
calentados,
asientos
calentados,
Inicio de La batería tiene
CVAA al 50% de
derrame de - - una pérdida neta
su ciclo. El
carga 2 superior a 12 Ah
mensaje de
AHORRO DE
BATERÍA ACTIVO
se mostrará en el
DIC

Descongelación
trasera, espejos
calentados,
asientos
calentados,
Inicio de
CVAA al 50% de
derrame de - Menos de 11 V -
su ciclo. El
carga 2
mensaje de
AHORRO DE
BATERÍA ACTIVO
se mostrará en el
DIC

La batería tiene
Fin de derrame Borrar derrame
- Más de 12 V una pérdida neta
de carga 2 de carga 2
inferior a 8 Ah
 Descongelación
trasera, espejos
calentados,
asientos
Inicio de La batería tiene calentados,
derrame de - Menos de 11,9 V una pérdida neta CVAA al 100%
carga 3 superior a 20 Ah de su ciclo. El
mensaje de
AHORRO DE
BATERÍA ACTIVO
se mostrará en el
DIC

Descongelación
trasera, espejos
calentados,
asientos
calentados,
Inicio de
CVAA al 100%
derrame de - Menos de 11 V -
de su ciclo. El
carga 3
mensaje de
AHORRO DE
BATERÍA ACTIVO
se mostrará en el
DIC

La batería tiene
Fin de derrame Borrar derrame
- Más de 12,6 V una pérdida neta
de carga 3 de carga 3
inferior a 13 Ah

Arranque al ralentí y derrame de carga sin el sensor actual (basado en la tensión de

la batería)

Cálculo de
temperatura de Cálculo de voltaje
Función batería de batería Acción realizada

Solicitado arranque
Inicio arranque en Menos de -15 °C
Menos de 13 V en ralentí de primer
ralentí 1 (5 °F)
nivel

Solicitado arranque
Inicio arranque en
- Menos de 12,6 V en ralentí de primer
ralentí 1
nivel

Solicitud de arranque
Fin arranque en
Más de -15 °C (5 °F) - en ralentí de primer
ralentí 1
nivel cancelada

Solicitud de arranque
Fin arranque en
- Más de 13 V en ralentí de primer
ralentí 1
nivel cancelada
 Inicio arranque en Solicitado arranque
ralentí 2 - Menos de 12,4 V en ralentí de segundo
nivel

Solicitud de arranque
Fin arranque en
- Más de 12,5 V en ralentí de segundo
ralentí 2
nivel cancelada

Descongelación
trasera, espejos
Inicio de derrame de
- Menos de 12,3 V calentados, asientos
carga 1
calentados, CVAA al
20% de su ciclo

Fin de derrame de Borrar derrame de

- Más de 12,4 V
carga 1 carga 1

Solicitado arranque
Inicio de arranque en
- Menos de 10 V en ralentí de tercer
ralentí 3
nivel

Solicitud de arranque
Fin de arranque en
- Más de 12,3 V en ralentí de tercer
ralentí 3
nivel cancelada

Descongelación
trasera, espejos
calentados, asientos
Inicio de derrame de calentados, CVAA al
- Menos de 12,1 V
carga 2 50% de su ciclo. El
mensaje de AHORRO
DE BATERÍA ACTIVO
se mostrará en el DIC

Fin de derrame de Borrar derrame de

- Más de 12,2 V
carga 2 carga 2

Descongelación
trasera, espejos
calentados, asientos
Inicio de derrame de calentados, CVAA al
- Menos de 11,9 V
carga 3 100% de su ciclo. El
mensaje de AHORRO
DE BATERÍA ACTIVO
se mostrará en el DIC

Fin de derrame de Borrar derrame de

- Más de 12,0 V
carga 3 carga 3