FALLAS VARIADORES YASKAWA
Front
(OL4)SOBRE TORQUE : El torque de
operacin de la bomba supero el nivel
de proteccin de la varilla
(OL1) MOTOR SOBRECARGADO : La
corriente del motor fue superior al nivel
de sobrecarga
(UL3) BAJO TORQUE : El torque de
operacin de la bomba permanecio por
debajo del nivel mnimo (L6-O2)
durante ms de 10 segundos
(DTO) DWELL TIME OUT : El tiempo
de control de back spin supero los 10
min sin poder controlarlo
(OV) SOBRE VOLTAJE EN EL BUS
DC : El nivel de voltaje del bus DC
supero el nivel de proteccin del
equipo
Back
POSIBLE CAUSA: Bomba pegada,
arenamiento, atascamientos
mecnicos en la bomba. ACCION
CORRECTIVA: Detectar la causa de la
sobrecarga y solucionarla
POSIBLE CAUSA: La potencia
requerida por la carga es superior a la
capacidad del motor. ACCION
CORRECTIVA: Cambie el motor por
uno de mayor potencia y si es
necesario cambie variador por uno
cuya corriente nominal sea mayor o
igual a la corriente nominal del motor.
POSIBLE CAUSA: Varilla rota o
descontectada, correa rota. En algunos
casos se puede presentar durante el
arranque del motor. ACCION
CORRECTIVA: Cambiar la correa,
reparar varilla rota. Si se presenta
durante el arranque del motor y se est
seguro de que la bomba no tiene
problemas como varilla rota se debe
disminuir el nivel de torque mnimo en
decrementos de 1%
POSIBLE CAUSA: Back spin muy
fuerte. ACCION CORRECTIVA:
Verficar el monitor U1-94 (rearranque
por hacer), si aparece un numero
diferente a cero, hay que esperar a
que el variador rearranque
automticamente (mx 1 min). Si el
valor en el monitor es cero, significa
que el variador no pudo controlar el
backspin, en ese caso se debe quitar
la orden de arranque, oprimir reset y
volver a arrancar manuealmente
POSIBLE CAUSA: Voltaje de entrada
de ms de 500 VAC. En equipos que
no tengan control de back spin sucede
cuando hay programados rearranques
automticos y el variador intentar
arrancar. ACCION CORRECTIVA:

(UV1) BAJO VOLTAJE EN EL BUS
DC: El nivel de voltaje del bus DC fue por hacer), si aparece un numero
inferior al mnimo tolerado por el
variador, durante la marcha.
(OL2) VARIADOR SOBRECARGADO :
La corriente requerida por el motor fue
superior al nivel de corriente nominal
de sobrecarga del variador
(GF) FALLA A TIERRA: Desbalance
excesivo de corriente en la salida del
variador.
(SC) CORTO CIRCUITO EN LA
SALIDA: Corriente excesiva en la
salida del variador
Verificar el voltaje de alimentacin no
exceda los 500 VAC. Si sucede en un
variador sin control de Back spin
modifique el parmetro L5-O1=0,
espere a que el Back spin se termine
naturalmente y vuelva a dar arranque
POSIBLE CAUSA: Voltaje de entrada
de menos de 380 VAC, debido a corte
de energa.ACCION CORRECTIVA:
Verficar que el voltaje de alimentacin
no sea inferior a los 380 VAC, si es un
variador con control de Back spin,
verifique el monitor U1-94 (rearranques
diferente a cero, hay que esperar a
que el variador rearranque
automticamente (mx 1 min). Si el
valor en el monitor es cero, siginifica
que el variador no pudo controlar el
back spin, en ese caso se debe quitar
la orden de arranque, oprimir reset y
volver a arrancar manualmente.
POSIBLE CAUSA: La potencia
requerida por el motor es superior a la
capacidad del variador. ACCION
CORRECTIVA: Cambie el variador por
uno cuya corriente nominal sea mayor
o igual a la corriente nominal del
motor.
POSIBLE CAUSA: El motor o el
cableado entre el variador y el motor
esta aterrizado. ACCION
CORRECTIVA: Verifique el aislamiento
del motor y del cableado, corrija el
aterrizamiento. PRECAUCION: Al
medir el aislamiento DESCONECTE la
salida del variador, de lo contrario
puede daar el variador.
IMPORTANTE: No se debe dar
RESET a esta falla a no ser que se
halla detectado y solucionado el
problema.
POSIBLE CAUSA: Corto circuito en la
salida del variador. ACCION
CORRECTIVA: Verifique la existencia
 de un cortocircuito en la salida del
voltaje del variador o motor.
IMPORTANTE: No se debe dar
RESET a esta falla a no ser que se
halla detectado y solucionado el
problema
POSIBLE CAUSA: Corto circuito en la
salida del variador, descargas
(PUF) FUSIBLE DEL BUS DC atmosfricas, fallas GF o SC
ABIERTO: consecutivas. ACCION CORRECTIVA:
Verifique detecte y solucione la causa
de la falla y reemplace el variador
POSIBLE CAUSA: El variador detecto
(OPR) OPERADOR DIGITAL la desconexin del operador digital.
DESCONECTADO : ACCION CORRECTIVA: Modifique el
parmetro O2-O6= 0 "Deshabilitado".