Entrenamiento a la Red – Servicio

01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
.Funciones básicas
1 rpm de motor Temperatura de B1 Regulador Condiciones para
motor lambda antes cat Ajuste básico
rpm 80 A 110 -30..+30.0 % 10111111

Funciones básicas
2 rpm de motor Carga de motor640-740
Tiempo
rpm de inyección Masa de aire
De 12 A 23% en Ralentí 2.0-4.0 ms De 1 a 3 g/s en Ralentí

Funciones básicas
3 rpm de motor
rpm
Masa de aire Ángulo de mariposa Ángulo de encendido
aspirado G187
6.0g/s Masa total de aire de De 0 a 3 en Ralentí De 0 a 25 en Ralentí
3 A 6 en ralentí

Funciones básicas
4 1 rpm de motor Voltaje de Temperatura de Temperatura de aire
alimentación motor
rpm De 12 A 15 De 80°C A 110°C °C

Funciones básicas
5 rpm de motor Carga del motor Velocidad del Estado de carga
vehículo
rpm De 7 a 100% De 0 a 250 Km/h ralentí, parcial......

Funciones básicas
6 rpm de motor Carga del motor Temperatura de aire Compensador de
altura
rpm De 12 A 23% en Ralentí °C %

Funciones básicas
7 Torque de motor
Nm

Funciones básicas
9
0.0 mm 1.0 52.0 mm 20999 26
10 rpm 15.0%carga motor 3.1%G187 actuador vOT

Funciones básicas
11 rpm de motor Temperatura de Temperatura de aire Ángulo de encendido
motor
rpm DE 80 A 110°C °C v OT

Encendido, identificación de fallas

Entrenamiento a la Red – Servicio
01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
14 rpm de motor Carga de motor 810-910
Fallas
rpm de encendido Estado de
reconocimiento del
fallo de encendido
rpm De 12 a 23% en Ralentí Total de fallos de activado/bloqueado
encendido

Encendido, identificación de fallas

15 Falla de encendido Falla de encendido Falla de encendido Estado de
cilindro 1 cilindro 2 cilindro 3 reconocimiento del
fallo de encendido
activado/bloquedo

Encendido, identificación de fallas

16 Falla de encendido Falla de encendido Estado de
cilindro 4 cilindro 5 reconocimiento del
fallo de encendido
activado/bloquedo

Diferencia de rpm contra carga por reconocimiento de fallos de encendido

18 rpm motor rpm motor Carga de motor Carga de motor
rpm rpm De 7 a 100 % De 7 a 100 %

Correcciones de encendido por cascabeleo

20 Corrección del Corrección del Corrección del Corrección del
cascabeleo cil. 1 cascabeleo cil. 2 cascabeleo cil. 3 cascabeleo cil. 4
0.0 °KW 0.0 °KW 0.0 °KW 0.0 °KW

Correcciones de encendido por cascabeleo

21 Corrección del
cascabeleo cil. 5
0.0 °KW

Correcciones de encendido por cascabeleo

22 rpm Carga de motor de Retraso del tiempo Retraso del tiempo
de encendido cil. 1 de encendido cil. 2
rpm 7 a 100% De 0 a 12°KW De 0 a 12°KW

Correcciones de encendido por cascabeleo

23 rpm Carga de motor de Retraso del tiempo Retraso del tiempo
de encendido cil. 3 de encendido cil. 4
rpm 7 a 100% De 0 a 12°KW De 0 a 12°KW

Correcciones de encendido por cascabeleo

24 rpm Carga de motor de Retraso del tiempo
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01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
de encendido cil. 5
rpm 7 a 100% De 0 a 12°KW
Regulación de cascabeleo
26 Voltaje cilindro 1 Voltaje cilindro 2 Voltaje cilindro 3 Voltaje cilindro 4
0.93-1.2 V 0.93-1.2 V 0.93-1.2 V 0.93-1.2 V

Regulación de cascabeleo
27 Voltaje cilindro 5
0.93-1.2 V

Regulación lambda
30 Estado operativo Estado operativo Estado operativo
sonda 1 antes del sonda 3 antes del sonda 2 después del
precat. B1 XXX cat. B1 XXX cat. B1 XXX
X Calef. conectada X Calef. conectada X Calef. conectada
X Dispuesta X Dispuesta X Dispuesta
X Regulación activada X Regulación activada X Regulación activada

Factor lambda antes de los catalizadores

31 Sonda antes Sonda después cat. Sonda antes cat.
precat. B1 B1
1.0 1.0

Valores aprendidos de la adaptación de la mezcla

32 Factor aditivo B1 Factor multiplicativo
B1
Ralentí de -4 A 4 Carga parcial de –10 A 10

Autoadaptación lambda antes del cat.

33 Regulador Voltaje lambda antes
lambda antes del del precat
precat
De –15 A 15% De 0 a 5V

Envejecimiento de sonda 1 banco 1

34 rpm Temp. gas escape Valor dinámico TEST
banco 1 mínimo
rpm De 300 a 400 °C >0.5 Off/On pisar freno y acelerar
simultáneamente

Sondas posteriores al precatalizador listas para funcionar

36 Voltaje sonda 2 Sonda 2 B1-S2 Voltaje sonda 3 Test sonda 3 B1-S3
V IO / no IO V IO/ no IO
pisar freno y acelerar simultáneamente

Adaptación sonda lambda 2 banco 1

37 Carga de motor Voltaje sonda Estado operativo Test sonda
% V 0.000 110110100
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01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
Pisar el freno y acelerar Simultáneamente

Sonda lamda 2 banco 1

38 Carga de motor Voltaje sonda Estado operativo Condiciones de la
sonda
% V 0.000 110110100

39 Voltaje sonda Voltaje sonda

V V 0 Conectada/ Desconectada

Calefacción de sondas lambda B1

41 Resistencia de la Calefacción sonda 1 Resistencia de la Calefacción sonda 3
calefacción calefacción sonda 3
sonda 1
De 0 a 500 KOhms Cfs antes precat. ON/OFF
Cfs dCa ON/OFF
De 0 a 500 KOhms Cfs dCa ON/OFF

Sondas lambdas
42 Resistencia de la Calefacción sonda 2 Condiciones de la
calefacción sonda
sonda 2
De 0 a 500 KOhms Cfs antes cat. ON/OFF 110011000 00000000

Sondas lambdas
43 rpm motor Temperatura del Voltaje sonda2 Test sonda 2 B1-S2
catalizador
rpm °C V IO/ no IO
Pisar el freno y acelerar Simultáneamente

Sondas lambdas
44 rpm motor Temperatura del Voltaje sonda 3 Test sonda 3 B1-S3
catalizador
rpm °C V IO/ no IO
Pisar el freno y acelerar Simultáneamente

Precatalizador
46 rpm motor Temperatura del Test precatalizador
precatalizador
rpm °C V IO/ no IO
Pisar el freno y acelerar Simultáneamente

Catalizador
47 rpm motor Temperatura del Test catalizador
catalizador
rpm °C V IO/ no IO
Pisar el freno y acelerar Simultáneamente

Compensación por cargas eléctricas o mecánicas

50 rpm en ralentí rpm en ralentí (valor A/C No aplica Estado del
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01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
teórico) compresor
rpm rpm Low, High ON/OFF

Compensación por cargas eléctricas o mecánicas

51 rpm en ralentí rpm en ralentí (valor12...15V
Señal gamma de Voltaje de
teórico) marchas alimentación
rpm rpm P/N/R/ 6/5/4/3/2/1 12...15V

Compensación por cargas eléctricas o mecánicas

54 rpm motor real rpm en Ralentí Pedal acelerador Mariposa de
aceleración
rpm % %

Compensación por cargas eléctricas o mecánicas

55 rpm motor real rpm en Ralentí Torque Adaptación de la
perdida de momento
000001
rpm % % Calefacción del parabrisas,
nada, luneta térmica, AC
vel. conectada, AC

Compensación por cargas eléctricas o mecánicas

56 rpm motor real rpm en Ralentí Torque Adaptación de la
perdida de momento
000001
rpm % % Calefacción del parabrisas,
nada, luneta térmica, AC
vel. conectada, AC

Compensación por cargas eléctricas o mecánicas

57 rpm motor real rpm en Ralentí Compresor Presión del sistema
de AC
rpm % Conectado/ Desconectado Bares

Potenciómetro de mariposa y pedal / velocidad crucero

60 Ángulo de mariposa Ángulo de mariposa Estado de Adaptación
potenciómetro 1 potenciómetro 2 adaptación
De 8 a 60% De 60 a 94% De 0 A 8 OK/ No OK

61 rpm motor Tensión de batería Apertura de 000001

mariposa
rpm V %

Acelerador electrónico en ralentí

62 Angulo de mariposa Angulo de mariposa Posición del pedal Posición del pedal
G187 G188 de acel. G185 de acel. G79
3...16% 82...97% 12...17% 4...10%
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01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4

Acelerador electrónico en plena potencia

62 Angulo de mariposa Angulo de mariposa Posición del pedal Posición del pedal
G187 G188 de acel. G185 de acel. G79
82... 93% 3... 16% 67...97% 35...50%

Valores de adaptación de la válvula de mariposa

64 Adaptación mas baja Adaptación mas baja Adaptación rateo Adaptación rateo
potenciómetro 1 potenciómetro 2 potenciómetro 1 potenciómetro 2
V V V V

Velocidad crucero
66 Velocidad del Conmutadores freno Ultima velocidad Posición de
vehículo y GRA grabada conmutadores GRA
Km/h XXXX XXXX
1Conm. de freno (luz) 11 Tecla ON/OFF
1Conm. de freno (GRA) 1 Tecla SET
0 Conm. de embrague 1 Res
1 GRA programado
Activación de la velocidad
crucero Función 11
Código 11463 Activado
Código 16167 Desactivado

Diagnóstico de la válvula AKF N80

70 Angulo de apertura Control delas sondas Regulador del ralentí
de la vál. lambda

0... 100% % OK/ no OK

Bomba LDP
71 Interruptor REED TEST

ON/OFF

DIAGNÓSTICO DEL AIRE SECUNDARIO

77 rpm motor Masa de aire Masa de aire Adaptación
secundario Banco 1
2...12 g/s 7...11 OK/no OK

81 Número de Chasis Número de

inmovilizador
XXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX

Ajuste del árbol de levas de admisión banco 1

91 rpm de motor Carga de motor Angulo Angulo
rpm % °KW °KW
Entrenamiento a la Red – Servicio
01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4

Árbol de levas de admisión

92 rpm motor Carga de motor Angulo Angulo
rpm % °KW °KW

Árbol de levas de admisión

93 rpm de motor Angulo Angulo Angulo
rpm °KW °KW °KW

Ajuste del árbol de levas de admisión

94 rpm de motor Angulo Angulo Adaptación
rpm °KW °KW OK/ no OK

Control lambda off a través del ajuste básico

99 rpm de motor Temperatura de Sistema de control Regulación lambda

motor de la sonda lambda
rpm °C -100...10% On/Off

Readiness code
100 00000000
Nada/ calef. Lambda/
envejecimiento/ nada/ aire
secundario/ Válvula AKF/
nada/ catalizador
Temperatura de Tiempo desde que
motor arranca el motor
°C s 00000100
MILon/ciclo de manejo/
recon,viaje completado/
mínimo una falla recon./
nada/ nada/ ciclo de
calentamiento reconocido/
ciclo de calentamiento no
reconocido

Inyección combustible
101 rpm de motor Carga de motor Tiempo de inyección Masa de aire
rpm 12 ...23% en ralentí 1.... 5 ms en ralentí 3... 6 g/s en ralentí

Inyección
102 rpm de motor Temperatura motor Temperatura aire Tiempo de inyección
rpm °C °C ms

Valores d adaptación inicial

104 Temp.. de arranque Enriquecimiento 0 de Enriquecimiento 1 de Enriquecimiento 2 de
de motor mezcla(arranque en mezcla(arranque en mezcla(arranque en
frío) frío) frío)
–48 a 143% 0 a 16% 0 a 16% 0 a 16%

105 rpm de motor Temperatura motor

Entrenamiento a la Red – Servicio
01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
rpm % °C DESC.

Sistema de suministro de combustible

107 rpm de motor Control del sensor
de oxígeno banco 1
rpm –10 a10% TEST ON/OFF

ASR
120 rpm de motor Torque teórico Torque real Estado del ASR
rpm Nm Nm Activado/Desactivado

ASR
122 rpm de motor Torque teórico de la Toruque de motor Estado ASR
transmisión
0 a 600 0 a 420 Sin intervensión/activado

CAN Bus
125 CAMBIO ABS CUADRO DE CLIMA
INSTRUMENTOS
0/1 0/1 0/1 0/1

CAN Bus
126 Sensor de ángulo de AIR BAG
dirección G85
0/1 0/1

Ajuste básico 04 Bomba LDP (Prueba con tapón abierto para liberar presión y cerrar.)
202 Contador de tiempo. Medidor de tiempo Estado del sistema 00000100
Máx 120s s ok / no ok

130 87°C 24° 20.0% Desc.

131 87°c 90° 26°c 20.0%

132 60°C 0.0% 00000100

134 18°C 36°C 87°C

Entrenamiento a la Red – Servicio
01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4

135 29°C 10.2% 10.2%

137 AC High Comp. ON 6 Bar 34.9%

164 000

165 0.625v 0.00 0.00 0100

166 1.0 0.00 00000100

Presión en el múltiple de admisión

201 365mbar 735mbar 780mbar 00000100
Vacío en el múltipleadmisión Presión en el arranque Presión atmosférica

203 295 Ohms 4 35% 00000100

204 rpm 0Km/h 87°c 00000100

205 365mbar 15mbar 680mbar 00000100

206 rpm 21.8% 87°C 00000100

207 87°C 1.0 -0.2% 00000100

Entrenamiento a la Red – Servicio
01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4

208 1 0.84 00000100

Ajuste básico 04 sistema de suministro de combustible

209 1.0 0.455v 0.0 00000100

Ajuste básico 04 calentador sonda 1

211 5.0 KOhms 372°C 00000100

213 1.0 0.455v 0.0 00000100

215 1.0 1.0 0.490v 00000100

216 rpm 00011 1110

Ajuste básico 04 diagnóstico del catalizador

217 0 128 0 00000100

Ajuste básico 04 distribución variable

218 rpm 0.0°KW -1.0°KW 00000100

Pisar el freno y acelerador a

fondo

219 -0.004 0.98 1.02 00000100

220 3.7 g/s 0.00 g/s 00000000 00000100

Ajuste básico 04 aire secundario

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01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
221 -0.004 0.98 1.02 00000100

222 00000000 0000000 00000000 00000000

223 -100% -100% -100% 0000100

224 131.8% -4.3% 0.0% 00000100

225 87°C 5.4Kg 3.8 Kg 00000100

228 4.4 g/s 0Kmh 0 Test Off

229 46°C 87°C 18°C

230 774°C 462°C

231 -0.8% 1.0 -0.2% 00000100

232 9 8 18 Activado

233 16 8 Activado
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01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
234 00000000 00000000 00000000 00000000

235 111111111

236 0000 11111 Activado ADP ON

237 Activado Activado Activado

238 1.0 1.0 1.0 00000100

239 3.7 g/s 0.0 g/s 7 g/s 00000100

243 0.00s 0000000

244 0.05 g/s -100% 0.0% 0

245 0.0 Nw

247 1.0 1.0

248 0.0g/s
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01 - Motor

Bloque de valores 08
No. Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4
249 31 39 00000000 00000100

250 -100% -100% -100% -100%

251 0.4% 0.2% 1.0% 0.0%

252 0.450v 0.00 -0.004

253 0.0g/s 1.02 1.02

254 00000000 48