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12.00 Evaluacion de Asfalto Segunda Parte
12.00 Evaluacion de Asfalto Segunda Parte
PAVIMENTOS 12
EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS
MEDICIÓN DE RUGOSIDAD
Equipos de Medición.-(*)
Análisis comparación e interpretación de resultados
estableciendo la aplicación de cada uno de ellos en función a la
cantidad de datos que conforman el universo de los mismos.
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El equipo Merlín
El equipo Merlín es igualmente aceptado para determinar
rugosidades en las longitudes propias en las que opera.
El equipo Merlín
La determinación de la rugosidad de
un pavimento se basa en el concepto
de usar la distribución de las
desviaciones de la superficie respecto
de una cuerda promedio. La Figura Nº
1 ilustra como el MERLIN mide el
desplazamiento vertical entre la
superficie del camino y el punto
medio de una línea imaginaria de
longitud constante.
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El equipo Merlín
Si se define el histograma de la
distribución de frecuencias de
las 200 mediciones, es posible medir
la dispersión de las desviaciones y
correlacionarla
con la escala estándar de la rugosidad
(Ver Figura Nº2). El parámetro
estadístico que
establece la magnitud de la dispersión
es el Rango de la muestra (D),
determinado
luego de efectuar una depuración del
10% de observaciones (10 datos en
cada cola del
histograma). El valor D es la rugosidad
del pavimento en “unidades MERLIN”.
El equipo Merlín
Correlaciones D versus IRI
Para relacionar la rugosidad determinada
con el MERLIN con el Indice de Rugosidad
Internacional (IRI), que es el parámetro
utilizado para uniformizar los resultados
provenientes de la gran diversidad de
equipos que existen en la actualidad, se
utilizan las siguientes expresiones:
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Uso
Normal
16.0 Km./h
Cárcavas y
14.0 depresiones profundas 50
12.0 60
Frecuentes depresiones poco 11.0
10.0 profundas y algunas profundas 10.0
4.0 Imperfecciones
Superficiales 3.5 4.0
2.0 2.0 3.5
100
2.5
1.5
0.0
Aeropuerto, Pavimentos Pavimentos Vías no Pavimentos Vías no
Carreteras y Nuevos Viejos pavimentadas con Dañados pavimentadas con
Autopistas Mantenimiento Irregularidades
PSR
CONDICION DESCRIPCION
(p)
Los pavimentos en esta categoría se encuentran en una situación de extremo deterioro. Se
pueden transitar estos caminos a velocidades reducidas y con considerables problemas de
0-1 Muy Malo
manejo. Existen grandes baches y grietas profundas. El deterioro ocurre en un 75% o más
de la superficie.
Los pavimentos en esta categoría se han deteriorado hasta un punto donde pueden afectar
la velocidad de tránsito de flujo libre. Los pavimentos flexibles pueden tener grandes
baches y grietas profundas, el deterioro incluye pérdida de áridos, agrietamiento y
1-2 Malo
ahuellamiento, deterioro que ocurre en un 50% de la superficie. El deterioro en
pavimentos rígidos incluye desconche de juntas, escalonamiento, parches, agrietamiento y
bombeo.
En esta categoría la calidad de manejo es notablemente inferior a la de los pavimentos
nuevos, y puede presentar problemas para altas velocidades de tránsito. Los defectos
2-3 Regular superficiales en pavimentos flexibles pueden incluir ahuellamiento, parches y
agrietamiento. Los pavimentos rígidos en este grupo pueden presentar fallas en las juntas,
agrietamiento, escalonamiento y bombeo de finos (“pumping”).
Los pavimentos en esta categoría si bien no son tan suaves como los “Muy Buenos”,
entregan un manejo de primera clase y muestran muy poco o ningún signo de deterioro
3-4 Bueno superficial. Los pavimentos flexibles pueden estar comenzando a mostrar signos de
ahuellamiento y fisuración aleatoria: Los pavimentos flexibles pueden estar empezando a
mostrar evidencias de un leve deterioro superficial como desconches y fisuras menores.
Sólo los pavimentos nuevos (o casi nuevos) son lo suficientemente suaves para clasificar en
4-5 Muy Bueno esta categoría. La mayor parte de los pavimentos construidos o recapados durante el año
de inspección normalmente se clasificarían como muy buenos.
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Condición Estructural
Método Deflectométrico
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Condición Estructural
El deflectómetro Benkelman funciona según el principio de la palanca. Es un instrumento
completamente mecánico y de diseño simple. Según se esquematiza en la figura, la viga
consta esencialmente de dos partes: (1) Un cuerpo de sostén que se sitúa directamente
sobre el terreno mediante tres apoyos (dos delanteros fijos "A" y uno trasero regulable
"B“)
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Condición Estructural
(2) Un brazo móvil acoplado al cuerpo fijo mediante una articulación de giro o pivote "C",
uno de cuyos extremos apoya sobre el terreno (punto "D") y el otro se encuentra en
contacto sensible con el vástago de un extensómetro de movimiento vertical (punto "E").
Condición Estructural
(Adicionalmente el equipo posee un vibrador incorporado que al ser accionado, durante
la realización de los ensayos, evita que el indicador del dial se trabe y/o que cualquier
interferencia exterior afecte las lecturas, como se verá más adelante.
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Condición Estructural
El extremo "D" o "punta de la viga" es de espesor tal que puede ser colocado entre una de
las llantas dobles del eje trasero de un camión cargado. Por el peso aplicado se produce
una deformación del pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una cierta
cantidad, con respecto al nivel descargado de la superficie.
Condición Estructural
Como efecto de dicha acción el brazo DE gira en torno al punto fijo "C", con respecto al
cuerpo AB, determinando que el extremo "E" produzca un movimiento vertical en el
vástago del extensómetro apoyado en él, generando así una lectura en el dial indicador.
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Análisis de Deflexiones
Determinar comportamientos estructurales similares.
En el Perú el análisis de Deflexiones se resume en el
simple contraste de las denominadas Deflexión
Característica y Admisible.
Si la característica es menor que la admisible se establece
adecuado comportamiento estructural.
Lo inverso conlleva al empleo de métodos empíricos para
determinar los trabajo de Rehabilitación que
generalmente son Refuerzos.
CALIDAD DE MATERIALES
Muestreo de Materiales
Mezcla Asfáltica
Ubicación .- Características Superficiales o
Estructurales similares
Diamantina o Bloques de 30 x 40 cm
Verificación del Espesor de Carpeta
Sentido de Fisuras
Material de Base Granular
Material de Subrasante
Controles de Compactación
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Trabajos En Laboratorio
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