Parte 1 -Cómo Probar el Sensor TPS (Ford 5.0L, 5.

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Cómo Probar El Sensor TPS (Ford 5.0L, 5.8L)

Cómo Probar El Sensor TPS (Ford 5.0L, 5.8L)

21 Julio 2013   Actualizado: 10 Julio 2020   Escrito por: Abraham Torres-Arredondo   Article Id: 168

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El sensor de la posición de la mariposa del acelerador de las camionetas de Ford

con motor 5.0L o 5.8L se puede verificar con mucha precisión usando solo un
multímetro.

En este tutorial te mostraré cómo hacerlo paso a paso para que puedes decir que
el sensor TPS está averiado (o no).

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Parte 1 -Cómo Probar el Sensor TPS (Ford 5.0L, 5.8L)

Por último, déjame decirte que la prueba que te voy a mostrar se realiza sin quitar
el sensor TPS de su lugar (en el cuerpo del acelerador), aunque las fotos que estoy
usando lo muestran quitado.

Contenido de este tutorial:

Síntomas De Un Sensor TPS Fallando.

¿Qué Herramientas Necesito Para Verificar El Sensor TPS?
¿Cómo Funciona El Sensor TPS?
Descripciones De Los 3 Circuitos Del Sensor TPS.
TEST 1: Verificando La Señal Del Sensor TPS.
TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra.
El Sensor TPS Esta Sin Problemas, Pero El Código No Se Borra.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Throttle Position Sensor (TPS)
Test (Ford 5.0L, 5.8L) (en easyautodiagnostics.com).

Síntomas De Un Sensor TPS Fallando

Cuando falla el sensor TPS puedes tener certeza que la luz indicadora del motor
(check engine light) se va a encender y que la computadora (de la inyección
electrónica) registrará un código de falla del sensor TPS.

Aquí están algunos otros síntomas que tu carro o camioneta experimentará cuando
falla el sensor TPS:

1. Uno (o varios) de los siguientes códigos iluminando la luz indicadora del motor
(check engine light).
Código 23: Throttle Position (TP) Circuit Performance Problem.
Código 53: Throttle Position (TP) Circuit High Input.
Código 63: Throttle Position (TP) Circuit Low Input.
Código 121: Throttle Position (TP) Circuit Performance Problem.
Código 122: Throttle Position (TP) Circuit Low Input.
Código 123: Throttle Position (TP) Circuit High Input.

2. Rendimiento pobre de gasolina por millaje (kilómetro). En otras palabras: el

carro o la camioneta usa gasolina excesivamente.
3. Le falta fuerza al vehículo al acelerarlo en carretera.
4. El motor se jalonea cuando lo aceleras en carretera.

Hay veces cuando la computadora de la inyección electrónica piensa que el sensor

TPS ha fallado cuando en realidad no está averiado. Entonces lo que te ahorrará
tiempo, dinero y la frustración de sustituir partes buenas, es probar el sensor de la
posición de la mariposa del acelerador (sensor TPS) con un multímetro.

¿Qué Herramientas Necesito Para Verificar El

Sensor TPS?
La herramienta más importante que necesitarás es un multímetro. El multímetro
puede ser uno análogo o uno digital.

También necesitarás:

1. Un ayudante.
2. Un probador atraviesa cables.
El probador atraviesa cables te ayudará a probar la señal dentro del cable
sin tener que desconectar el conector del sensor TPS.
Para ver un ejemplo de esta herramienta, haz clic aquí: Probador

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Parte 1 -Cómo Probar el Sensor TPS (Ford 5.0L, 5.8L)

Atraviesa Cables.

Un lector de códigos de Ford OBD I (o un escáner) es una herramienta muy útil,

pero el lector de códigos no te ayudará a probar el sensor TPS y por lo tanto no lo
necesitarás para usar la información de prueba de este tutorial. La prueba en este
artículo te ayudará a probar el TPS sin un escáner o un lector de códigos.

Descripciones De Los 3 Circuitos Del Sensor

TPS

Cómo ya has de saber, el sensor de la posición de la mariposa del acelerador

(sensor TPS) tiene 3 cables saliendo de su conector.

Cada uno de los 3 cables del sensor TPS lleva un tipo de señal especifica. Por
ejemplo, uno alimenta 5 Voltios.

Otro alimenta Tierra al sensor TPS. El tercero alimenta la señal que el sensor TPS
está produciendo (al medir cuanto se abre la mariposa) a la computadora de la
inyección electrónica.

No te preocupes, en esta sección voy a repasar brevemente cual tipo señales son.

Cable identificado con el número 1:

Alimenta 5 Voltios. La computadora provee este voltaje.
Este cable es de color rojo.

Cable identificado con el número 2:

Alimenta la señal de la posición de la mariposa a la computadora que el
sensor TPS está produciendo.
Este cable es de color negro.

Cable identificado con el número 3:

Alimenta Tierra. La computadora provee esta Tierra.
Este cable es de color verde.

IMPORTANTE: Necesitas tener en cuenta una cosa muy importante y es que los
tres cables del sensor TPS van directamente a la computadora de la inyección
electrónica. Así que tienes que tener cuidado de hacer un corto-circuito a 12 Voltios
con estos cables o vas a quemar la computadora.

¿Cómo Funciona El Sensor TPS?

El trabajo del sensor TPS es informar a la computadora de la inyección electrónica
cuánto está abriendo o cerrando la mariposa del acelerador (y la cual está ubicada
en el cuerpo del acelerador).

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El sensor TPS puede medir el angulo de la abertura de la mariposa del acelerador

porque este está montado en el cuerpo del acelerador y está copleado al eje de la
mariposa.

Así que cuando la mariposa del acelerador abre o cierra, el sensor TPS mide el
angulo de abertura y produce un voltaje que aumenta al abrir (la mariposa) y que
disminuye al cerrar a su posición original.

En pocas palabras, esto es lo qué acontece cuando abres la llave y arrancas tu

vehículo:

1. El sensor de posición de la mariposa del acelerador recibe 5 Voltios y Tierra de

la computadora.
2. Al encender el motor de tu carro o camioneta (y sin pisar el acelerador), el
sensor TPS envía a la computadora una señal de voltaje de aproximadamente
0.9 a 1 Voltios DC.
3. Una vez que pisas el pedal del acelerador, la mariposa del acelerador se abre
y puesto que el sensor TPS está conectado a la mariposa, empieza a medir el
angulo de abertura de la mariposa.
4. Cuando la mariposa del acelerador abre, el voltaje aumenta. Cuando se cierra
la mariposa del acelerador, el voltaje disminuye.
5. El cable identificado con el número 2 alimenta estos cambios en el voltaje de la
señal de posición a la computadora.
6. Al recibir este voltaje, la computadora calcula cuanto combustible inyectar,
cuanto avanzar (o retrasar) el tiempo de encendido, puntos de cambio de la
transmisión automática, etc. en conjunto con la información de otros sensores
(sondas).
7. El sensor TPS informa a la computadora el ángulo de abertura de la mariposa
todo el tiempo que el motor está en marcha.

Cómo puedes ver, el funcionamiento del sensor TPS no es nada complicado. La

prueba del sensor TPS es igual de simple. Puesto que estarás trabajando en el
compartimiento del motor no necesito decirte (pero voy a decirte de todos modos)
que necesitas estar alerta y tener cuidado. Usa sentido común y toma todas las
precauciones de seguridad necesarias.

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Equipo de Traducción: Dalva Pereira Barbosa
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