carreteras fabricadas con

plástico reciclado
 Estarán formada por módulos ligeros a partir del reciclaje
de residuos
 La técnica empleará un sistema de instalación por encaje
 Permitirá unir los diferentes módulos prefabricados a
presión
21.11.2016 | 14:06 horas
 
PorMaría López Fontanals (EFECOM)

La construcción de pavimento se basa en reciclaje de residuos

plásticos.  THINKSTOCK
3 min.

Holanda la primera carretera fabricada a partir de plástico

reciclado como alternativa más sostenible a las tradicionales
carreteras de asfalto. 

, permitirá realizar la construcción "de carreteras con una

huella ecológica más pequeña que los sistemas de
carreteras tradicionales"

carretera de plástico, consiste en la construcción de módulos

ligeros a partir del reciclaje de residuos plásticos. Con el
interior de los módulos hueco, las estructuras podrán ser
equipadas con cables y tubos de plástico, y permitir el
drenaje ante el exceso de agua.

el sistema de instalación por encaje permitirá unir los

diferentes módulos prefabricados a presión, dando lugar a
una construcción más rápida, sencilla y que evite un 85% de
las emisiones de CO2 utilizadas para este proceso.

además este tipo de módulos requiere menos equipo pesado

para su construcción, sumado al hecho de que el material
utilizado será plástico reciclado que volverá a ponerse en
circulación",

Vida útil más larga que el asfalto

El plástico es un material más sostenible y con una vida útil
más larga que el asfalto, pero además el hecho de utilizar
materiales prefabricados posibilitará que este tipo de
carreteras sean más duraderas que las tradicionales. 
"cuando los materiales utilizados cumplan su función y
finalice su ciclo de vida podrán ser reciclados de nuevo, lo
que contribuye a una economía circular y un medio ambiente
más limpio".

Las aplicaciones de este tipo de material y sistema de

construcción no solo son adecuadas para carreteras y, de
momento, prevén realizar otras tipologías como "terrenos
para festivales, campos de refugiados y suelos para las
casas", entre otras.

Un tipo de construcción que tiene en cuenta el medio

ambiente y la sostenibilidad y que "hace posible un mejor
futuro para nuestros hijos", destaca, aspectos claves con los
que esperan marcar una diferencia frente a los antiguos y
tradicionales sistemas de construcción. "El desperdicio de
plástico que se genera es enorme y las carreteras de plástico
ayudarán a una reducción significativa de este hecho, un
gran problema en la actualidad", asegura Koudstaal.
Minimización de emisiones
se trata de un proyecto urbano que abrirá camino a una
nueva manera de construir por la "minimización de
emisiones, mayor seguridad, sostenibilidad, porque es más
barato, duradero, que necesita menos mantenimiento, su
instalación es más rápida y las reparaciones más sencillas,
además de tener múltiples funciones".

Una novedosa propuesta de carreteras sostenibles que, si

cumple con todos los requisitos del asfalto tradicional, podría
ayudar a resolver muchos de los problemas de
contaminación y a desarrollar ciudades más responsables
con el medio ambiente

INTRODUCCION

En la mayoría de países del mundo uno de los problemas más frecuentes es el de la

acumulación de residuos, que son muy contaminantes y difíciles de eliminar. Ante la
aglomeración de residuos de plástico se han desarrollado diversas iniciativas para la
construcción de carreteras con dicho material para fomentar la sostenibilidad.

Uno de estos ejemplos lo encontramos con el científico indio K. Ahmed Khan, que se ha
especializado en el uso del plástico reciclado que utiliza para mezclarlo con los betunes en la
construcción de carreteras.

EL proceso se divide en tres etapas:

 Segregación: se separan los residuos de plástico del resto de residuos para su posterior
uso.
 Corte: los diferentes tipos de residuos de plásticos se cortan en pequeños trozos.
 Mezcla: se mezclan los residuos de plástico con el betún previamente adaptado.
Otra de las grandes ventajas de PlasticRoad es, según VolkerWessels, que requerirá menos
mantenimiento que el asfalto y soportará temperaturas más extremas, de entre -40ºC y 80ºC.
Además, estas vías se instalarían en cuestión de semanas y no en meses, como ocurre con las
carreteras actuales, evitándose las habituales retenciones de tráfico. En este sentido, los
paneles de plástico reciclado podrán ser prefabricados en la fábrica y transportados al lugar
donde habrán de ser instalados. La duración de este pavimento será tres veces mayor,
asegura la firma holandesa.

Crearán la primera carretera fabricada

con plástico en Holanda
El concepto PlasticRoad consiste en la construcción de módulos ligeros a
partir de plástico reciclado, con interiores huecos para carreteras.

La primera carretera de plástico será para bicicletas y tendrá

aproximadamente entre 50 y 100 metros de largo", señaló el especialista.

Koudstaal refirió que el concepto PlasticRoad, que se presentó por primera vez
en 2015 por KWS, consiste en la construcción de módulos ligeros con
interiores huecos donde se pueden colocar cables y tubos de plástico, y
permitir el drenaje ante el exceso de agua.

Un comunicado de la empresa VolkerWessels señala que el sistema de

instalación permitirá unir los diferentes módulos prefabricados a presión,
dando lugar a una construcción más rápida, sencilla y que evite un 85% de
emisiones de CO2.

“Las unidades prefabricadas serán fáciles de transportar, montar y mantener;

y el peso más ligero significa que el terreno será menos propenso al
hundimiento. El objetivo es crear un camino con una menor huella ecológica
que los sistemas de carreteras tradicionales. Asimismo, cuando los elementos
llegan a su fin de vida pueden ser reciclados de nuevo, contribuyendo a una
economía circular y un medio ambiente más limpio”, señala el comunicado.
De acuerdo con VolkerWessels, las aplicaciones de este tipo de material y
sistema de construcción no solo son adecuadas para carreteras y se pueden
realizar otras tipologías.

Carreteras en módulos
Con plástico reciclado se han elaborado módulos que permite el diseño de carreteras
mediante el acoplamiento de módulos, desmontables y con fácil acceso para las
reparaciones, con un espacio hueco para infraestructuras básicas como tuberías de agua,
alcantarillado, electricidad, gas, etc. Incluso, el diseño modular permitiría hacer cambios
en las rutas de la carretera en casos necesarios como una inundación.
En Rotterdam (Holanda), el proyecto denominando “PlasticRoad” es casi una realidad,
éste consiste en construir la primera calzada de plástico con módulos, la que consideran
puede soportar bajas (-40º) y muy altas temperaturas (80ºC), así como de rápida
instalación
Seguridad de las carreteras de plástico
Tanto las carreteras o calles asfaltadas con plástico granulado como los prototipos de las
de tipo modular, se han sometido a diferentes pruebas para determinar la seguridad de
éstos. Los ensayos consisten en asegurar que al mojarse o al tener suciedad, no
provoquen accidentes viales. También se ha probado el agarre de los neumáticos, el
ruido que se genera al transitar y la durabilidad o desgaste de estos prototipos así como
los costos de reparación o mantenimiento.
Por el momento las carreteras de plástico granulado son una realidad, aunque muy
limitada su construcción y estamos muy cerca de conocer el resultado de la primera
construida con módulos. Ambos sistemas de construcción de carreteras de plástico
reciclado, además de prometedores en la innovación y tecnología, son una gran
alternativa para el uso del plástico contaminante.
 

https://www.slideshare.net/JefersonCarvajal/prese
ntacion-proyecto-plasticroad
1. 1. Plastic Road, El proyecto de las carreteras de plástico. 1
__________________________________________________________________
_________________________________ PLASTIC ROAD, EL PROYECTO DE
LAS CARRETAS DE PLÁSTICO Lina Arenas Martínez Código: 67201617560 E-
mail: lina.arenas.martinez@gmail.com Universidad de Manizales Facultad de
Ciencias contables, Económicas y Administrativas Maestría en Desarrollo
Sostenible y Medio Ambiente Villavicencio, Meta, Colombia Febrero-2017
2.
3. Resumen
4.
5. El concepto Plastic Road, introducido por primera vez en el año 2015 por KWS,
líder del mercado en la construcción de carreteras y la producción de asfalto en los
países bajos, en colaboración con VolkerWessels, Wavin y Total, desarrollan el
primer prototipo, estableciendo una iniciativa de la fabricación de un camino o
carretera hecho de plástico reciclado prefabricado contando con un espacio hueco
que se puede utilizar para diversos fines, que incluyen el almacenamiento de agua,
el tránsito de cables y tuberías, caminos de calefacción y generación de energía,
permitiendo la reutilización circular. Buscando reducir la cantidad de residuos
plásticos contenidos en el mar y también en las urbes, disminuyendo la huella
ecológica de los sistemas viales tradicionales, la creación de la economía circular y
la generación de un nuevo material para el uso sostenido en las vías.
6.
7. Palabras clave: Plastic Road, plástico, carretera, sostenible, innovador, Holanda,
ambiente, vías.

1. Introducción

La gestión de los residuos sólidos urbanos es una buena estrategia siempre y

cuando se generen canales de producción para la obtención de nuevos productos
derivados de la transformación de esos residuos, en este aspecto el ciclo de vida
de los residuos se desarrollaría de forma óptima dependiendo el tipo de residuo al
cual se le deba realizar el tratamiento necesario para su conversión y reciclado y si
es apto para el proceso, para el plástico en especial, siendo un residuo que se
genera en mayor proporción a nivel internacional y tiene una durabilidad de
degradación de 500 a 1000 años en las botellas de plástico y las bolsas de plástico
100 a 150 años en degradarse, aumentando la producción de plástico en un 500%
desde 1980, según un estudio publicado por la revista Science, siendo el 90% de
la contaminación de los océanos ocasionada por este material, por esto es
necesario el establecimiento de tecnologías innovadoras que permitan la
conversión de ciertos residuos para la obtención de materiales u otros productos,
por esta razón y viendo la necesidad de brindar una alternativa para el manejo de
los residuos plásticos, en Holanda se estableció un prototipo para la
transformación y reciclado del plástico proveniente del mar, inicialmente, y
posteriormente a residuos plásticos de las ciudades, lo que permite realizar
mejores prácticas ambientales y sostenibles.

8. Por otra parte, la utilización de plástico sobre el asfalto genera grandes ventajas
como lo son, más ligeros, más manejable, sencillo de instalar, más duradero y
permite canalizaciones fáciles, siendo su instalación a través de módulos que
facilitan el proceso, además que las operaciones de reparación y mantenimiento
son mucho más sencillas sin necesidad de perforar ni realizar reparcheo.
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13. Convirtiéndose la generación de residuos en una gran oportunidad para Holanda,
ya que de los 60 millones de toneladas de residuos que se producen al año el 80%
se recicla, el 18% se incinera y el 2% llega a rellenos sanitarios, en el caso del
papel, cartón, plásticos y el vidrio son reciclados para nuevos productos lo que
propicia espacios de formación y educación en cuanto al manejo integral de los
residuos sólidos y con características de peligrosidad, brindando una opción para
la construcción de vías.
14.
15. Visionarios de Plastic Road.
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17. El consorcio KWS, Wavin y Total, subsidiado por VolkerWessels, empresa
constructora, trabajan en el desarrollo de una iniciativa sostenible frente al
reciclado del plástico para la transformación de paneles módulares de plástico para
la construcción de carreteras, estas empresas tienen un vasto conocimiento,
recursos y experiencias que sirven como insumo para el desarrollo de esta
iniciativa, la cual se espera que a finales del año 2017 se cuente con el primer
prototipo. KWS es el líder del mercado en la construcción de carreteras y la
producción de asfalto en los Países Bajos, tiene conocimiento en reducción de
sonido, inundaciones, molestia, longevidad y la sostenibilidad , mientras que Wavin
brinda la percepción en cuanto a la especialización en la fabricación de productos
de plástico para drenaje del agua lluvia , sin embargo, Total tiene un amplio
conocimiento en el campo de los plásticos también, esta empresa realiza
importantes contribuciones al proyecto en lo que respecta a la mejora de las
propiedades de los plásticos, el reciclado de los plásticos y las técnicas de
producción disponibles. Quienes trabajan en la aplicabilidad de la iniciativa y el
cumplimiento de los requisitos técnicos, ambientales y de seguridad, a través de la
construcción de una instalación piloto para la realización de pruebas técnicas.

18. Concepto de Plastic Road

19.
20. Prefabricación
21.
22. El concepto del Plastic Road, tiene bases en la evolución de cuna a la cuna, el cual
tiene principios de reducir, reutilizar y reciclar, centrándose desde el propio diseño
y concepción de cualquier producto, estrategia y política, teniéndose en cuenta las
fases de extracción, procesamiento, utilización, reutilización y reciclaje. Dicho
concepto “de la cuna a la cuna” debe tener conexión con la naturaleza a través de
la utilización de la energía natural, el cierre completo de los ciclos de materiales y
la celebración de nuestra influencia en el planeta, según lo descrito por el químico
Michael Braungart y el arquitecto William Mcdonough en su libro “De la cuna a la
cuna. Rediseñando la forma en que hacemos las cosas”. Esto a través de la
limpieza del mar para liberarlo de las botellas de plástico dispuestas en él.
23.
24. El plástico reciclado se convierte en piezas prefabricadas de carretera que se
pueden instalar en un panel modular lo que facilita en tiempo, materiales,
producción y calidad de las carreteras en cuanto a principios de rigidez, agua de
drenaje, entre otros.
25.
26. Más resistente a los elementos y el desgaste
27. PlasticRoad es un producto prácticamente libre de mantenimiento. No se ve
afectado por la corrosión y el clima. La estructura de la carretera funciona con
temperaturas tan bajas como 40 °C y de hasta 80°C con facilidad. También es
mucho más resistente a la corrosión química. Siendo su vida útil tres veces mayor
que las tradicionales, significando menos mantenimiento de carreteras y menos
embotellamientos de tráfico y desvíos.
28.
29. Espacio para cables, tuberías, y el agua.
30. Una ventaja importante de Plastic Road es la estructura hueca que simplemente
se puede instalar en una superficie de arena. Además de las opciones
mencionadas anteriormente, también es posible integrar otros elementos en la fase
de prefabricación. Estos elementos incluyen bucles de tráfico de sensores, equipos
de medición, y las conexiones de los postes de luz.
31.
32. ELEMENTOS DE PLASTIC ROAD
33. Prefabricados y modulares El concepto consiste en una estructura de la
carretera prefabricada, modular y hueco hecho de plástico reciclado. Siendo de
peso ligero, haciendo el mantenimiento y la construcción más rápida, sencilla y
eficiente en comparación con las estructuras tradicionales de la carretera.
34.
35. Diseño hueco Tiene un espacio hueco que se puede utilizar para (temporalmente)
almacenar el agua, evitando así las inundaciones durante precipitaciones
extremas. El espacio hueco también se puede utilizar para el tránsito de cables y
tuberías, evitando así daños de excavación. Y otras aplicaciones concebibles,
incluyendo la instalación de sensores o de la carga eléctrica de los vehículos.
36.
37. Sostenible Es un producto totalmente circular que está hecho de plástico
reciclado. Tiene una huella de carbono significativamente más pequeña que las
estructuras de carretera tradicionales gracias a la mayor durabilidad de la vida útil y
la reducción de los movimientos de transporte implicados en su construcción.
38.
39. Ventajas
40.  Una construcción prefabricada ligera.
41.  una construcción más rápida (En meses) y menos tiempo de mantenimiento.
42.  Mayor calidad y una vida útil más larga (homogénea y prefabricados).
43.  Poco o ningún mantenimiento requerido. El material es prácticamente
impermeable a condiciones tales como el clima y las malas hierbas.
44.  La innovación es considerablemente más sostenible. El objetivo es hacer que el
PlasticRoad de 100% de plástico reciclado y para que sea totalmente reutilizable.
Es perfectamente en línea con la “de la cuna a la cuna” y los principios de la
economía circular.
45.  Doble uso del espacio. El espacio hueco en el diseño se puede utilizar para
almacenar agua o como espacio para los cables y tuberías.
46.  La posibilidad de constante drenaje de seguridad y agua (tráfico).
47.  Todo en y alrededor de la carretera puede ser prefabricado (Marcas de la
carretera, barandillas).
48.  El concepto ofrece oportunidades para la innovación. Los ejemplos incluyen las
carreteras con calefacción solares, postes de luz y sensores de bucle de tráfico.
49.  Contribución al problema social de los residuos plásticos.
50.  Duración tres veces superior a la del asfalto convencional, y de temperaturas de
uso de entre -40 ºC y +80 ºC.
51.  Ahorro energético, teniendo en cuenta que el asfalto convencional es
responsable cada año de la emisión de 1,6 millones de toneladas de CO₂ a nivel
mundial, lo que supone un 2 % de todas las emisiones correspondientes al
transporte por carretera.
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62. Figura 1. Ventajas del plastico sobre el asfalto.
63. 4. Plastic Road, El proyecto de las carreteras de plástico. 4 Figura 2. Perspectiva
de paneles modulares Plastic Road. Figura 3. Area de drenaje interno Plastic
Road.
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66. Dificultades en el manejo sostenible y ambiental
67.
68. Plastic Road es una buena alternativa para la disminución de botellas plásticas
tiradas al mar, y ocasionan daños a la biodiversidad marina, sin embargo, teniendo
en cuenta que si el prototipo y la iniciativa se convierten en una tecnología
aplicable en Rotterdam, al implementarla se debe analizar si la materia prima
existente o extraída cumpliría con la demanda para la producción de paneles
modulares a nivel macro o cual es la cantidad necesaria para la construcción de
este material, a su vez se debe analizar si disminuye la emisión de CO2 al utilizar
plástico como componente para las carreteras al comparar con la contaminación y
la responsabilidad del asfalto por la emisión del 2% de todas las emisiones
correspondientes al transporte por carreteras. Por otra lado, se debe analizar la
capacidad técnica para extraer de los océanos las botellas de plástico, que
tecnologías transversales se utilizarían o cual sería el proceso más indicado y
viable económicamente, ambientalmente, socialmente y la aplicabilidad en cuanto
a la recolección de las botellas plásticas en la ciudad y el tipo de polímero
necesario para el tratamiento de transformación de las botellas de plástico en
paneles modulares. También es necesario mencionar que las políticas estatales e
instituciones y la academia, tienen una gran responsabilidad en la difusión,
formación, educación y aplicabilidad de estas alternativas sustentables.
69.
70. ¿Porque es innovador Plastic Road?
71. Plastic Road presenta numerosas ventajas en comparación con las carreteras
convencionales, tanto en términos de construcción y mantenimiento como en el
aspecto ambiental. El plástico es mucho más sostenible y abre la puerta a una
serie de nuevas innovaciones tales como la generación de energía, superficies de
carreteras más ligeras, las carreteras y la construcción modular con calefacción,
postes de luz y sensores de bucle de tráfico. Además, cuenta con el diseño de un
espacio Plastic Road “hueco” que se puede utilizar para los cables, tuberías de
agua de lluvia. Referencias https://www.plasticroad.eu http://www.ecoticias.com
https://www.motorpasion.com http://blogthinkbig.com
http://www.plataformaurbana.cl
 Presentacion proyecto plasticroad
1. PLASTIC ROAD UNA REVOLUCIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

PlasticRoad
es un proyecto desarrollado por La empresa constructora holandesa VolkerWessels,
subsidiaria de KWS y con la cooperación de la empresa Total S.A. Plastic Road
El proyecto PlasticRoad fue diseñado por el ingeniero de caminos Anne Koudstaal y el
experto en asfalto y ciencia sostenible Simon Jorritsma Anne Koudstaal y Simon
Jorritsma los inventores de PlasticRoad.
Se trata de un proyecto urbano que abrirá camino a una nueva manera de construir
por la "minimización de emisiones, mayor seguridad, sostenibilidad, porque es más
barato, duradero, que necesita menos mantenimiento, su instalación es más rápida y
las reparaciones más sencillas, además de tener múltiples funciones". Una novedosa
propuesta de carreteras sostenibles que, si cumple con todos los requisitos del asfalto
tradicional, podría ayudar a resolver muchos de los problemas de contaminación y a
desarrollar ciudades más responsables con el medio ambiente.

introduccion
se compone de 100% de material reciclado. La construcción es ligera y ofrece una
alternativa sostenible a la manera tradicional.
Holanda prevé construir a finales de 2017 la primera carretera fabricada a partir de
plástico reciclado como alternativa más sostenible a las tradicionales carreteras de
asfalto. Un acuerdo firmado por las empresas VolkerWessels, subsidiaria de KWS, y
Total permitirá realizar la construcción "de carreteras con una huella ecológica más
pequeña que los sistemas de carreteras tradicionales.
El concepto de la carretera de plástico, presentado por primera vez en 2015 y creado
por Anne Koudstaal y Simon Jorritsma, consiste en la construcción de módulos ligeros
a partir del reciclaje de residuos plásticos.

Innovación
PlasticRoad presenta numerosas ventajas en comparación con las carreteras
convencionales, tanto en términos de construcción y mantenimiento.  El plástico es
mucho más sostenible y abre la puerta a una serie de nuevas innovaciones tales como
la generación de energía, superficies de carreteras tranquilas, La construcción de
carreteras modulares con calefacción  Además el diseño de PlasticRoad incluye un
espacio 'hueco' que puede ser usado para cables, tubos y aguas de lluvia.
 Objetivos
General

 Generar un mejor aprovechamiento de los desechos generados por el hombre, en

este caso uno de los mas significativos como lo es el plástico.
ESPECÍFICOS

 Crear beneficios que le permitan a la sociedad minimizar impactos ambientales.

 Garantizar un mejor desarrollo social permitiendo una mejor apreciación de los
espacios públicos.
 Generar un aprovechamiento de las características del diseño de un espacio
'hueco' que se puede utilizar para los cables, tuberías y aguas de lluvia.
 Por otro lado uno de los objetivos mas puntuales es reducir los costos y
presupuestos destinados a la construcción de vías.

objetivos a largo alcance de PlasticRoad

La duración prevista de la PlasticRoad es de dos a tres veces mayor que la del

pavimento tradicional.
3x MÁS 70% MÁS RÁPIDO El tiempo de construcción previsto de una nueva carretera
se reducirá en aproximadamente el 70%.
4x ENCENDEDOR El PlasticRoad es cuatro veces más ligero que una estructura de
carretera tradicional.
100% CIRCULAR El PlasticRoad es 100% circular y está hecho de plástico reciclado tanto
como sea posible.

Las cifras del plástico son abrumadoras.

Al año, se producen en el mundo unos 288 millones de toneladas en sus distintas
modalidades y el 10% van a parar a los océanos.
 El 75% de las basuras acumuladas en el entorno corresponden al plástico, en el
océano llegan al 80%.
 se arroja al mar unas 15.000 piezas plásticas por hora. Desde botellas y tapones,
bolígrafos, bolsas o sandalias. cifras  hay un promedio de 13.000 piezas de plástico
flotante por cada kilómetro cuadrado de océano.
9. Tiempo estimado de descomposición de productos comunes en el mar  La
degradación del plástico depende de su composición química, de su forma y su grosor,
pero también de la radiación solar que reciba, de la temperatura del agua, y del
oxígeno presente en el ambiente

Las ventajas del plástico sobreel asfalto 

 Más ligero 
 medio ambiente más limpio 
 Más manejable 
 Más sencillo de instalar 
 Más duradero 
 Permite canalizaciones fáciles

PREFABRICACION
 El concepto de PlasticRoad está en línea con desarrollos ecológicos que tienen la
iniciativa de liberar los mares de la 'sopa de plástico'.
 PlasticRoad consiste en una estructura prefabricada, modular y hueca construida de
plástico (reciclado). La producción prefabricada, el peso ligero y el diseño modular del
PlasticRoad hace que la construcción y el mantenimiento sean más rápidos, sencillos y
eficientes en comparación con las estructuras de carreteras tradicionales.

MÁS RESISTENTE A LOS ELEMENTOS Y EL DESGASTE

 PlasticRoad es un producto de alto poder de resistencia frente a la corrosión, tanto
física como química, y al tiempo, y su estructura puede llegar a soportar temperaturas
bajas desde -40 grados centígrados y hasta los 80 grados sin problema alguno.
 Con unas estimaciones que predicen que se triplicará la vida útil de las carreteras,
significa que dispondremos de unas carreteras con mucho menos mantenimiento y por
lo tanto muchos menos problemas de tráfico debido a atascos y desvíos.

13. ESPACIO PARA CABLES, TUBERÍAS Y AGUA

 El PlasticRoad tiene un espacio hueco que se puede utilizar para (temporalmente)
almacenar el agua, evitando así las inundaciones durante precipitaciones extremas. El
espacio hueco también se puede utilizar para el tránsito de cables y tuberías, evitando
así daños de excavación. Y hay otras numerosas aplicaciones concebibles, incluyendo
la instalación de sensores o de la carga eléctrica de los vehículos.

14. BENEFICIOS
 Simulando al famoso juego de Lego, el sistema de instalación por encaje permitirá
unir los diferentes módulos prefabricados a presión, dando lugar a una construcción
más rápida, sencilla y que evite un 85% de emisiones de CO2.
 Ahorrara un 85% en transporte lo que significa un 85% menos de emisiones, además
este tipo de módulos requiere menos equipo pesado para su construcción, sumado al
hecho de que el material utilizado será plástico reciclado que volverá a ponerse en
circulación,.

16. OTRAS APLICACIONES

 Las aplicaciones de este tipo de material y sistema de construcción no solo son
adecuadas para carreteras y de momento prevén realizar otras tipologías como
"terrenos para festivales, campos de refugiados y suelos para las casas", entre otras.
17. bibliografías  PlasticRoad. (2016). Kws.nl. Obtenido el 10 de marzo de 2017, de
http://www.kws.nl/nl/innovaties/plasticroad  PlasticRoad. (2016). Kws.nl. Obtenido el
10 de marzo de 2017, de http://www.kws.nl/nl/innovaties/plasticroad  PlasticRoad -
Una revolución en la construcción de carreteras. (2017). PlasticRoad. Obtenido el 12 de
marzo de 2017, de https://www.plasticroad.eu/es/  Ferrer, I. (2017). La ruta
(sostenible) hacia el futuro es de plástico. EL PAÍS. Obtenido el 10 de marzo de 2017,
desde http://elpais.com/elpais/2015/09/14/planeta_futuro/1442223700_511203.html
 Holanda construirá carreteras con plástico reciclado a finales de 2017 - 20minutos.es.
(2017). 20minutos.es - Últimas Noticias. Obtenido el 12 de marzo de 2017, de
http://www.20minutos.es/noticia/2892682/0/holanda-construira-carreteras-plastico-
reciclado-finales- 2017/

https://www.slideshare.net/JefersonCarvajal/prese
ntacion-proyecto-plasticroad