ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA

DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

FECHA: 2012-07-27
Bomba Hidroneumática
1. AIR DRIVE SECTION  (Sección Motor por pilotaje neumático) 

Consiste en un pistón
liviano de baja inercia con junta tórica dentro de una
camisa de fibra de vidrio con epoxy o de aluminio con revestimiento duro. El diámetro del pistón no varía
para la gama de una misma serie de bombas. Cuando el aire a presión entra dentro de la sección de aire,
éste empuja al pistón hacia abajo en la carrera de compresión. Después el aire empuja hacia arriba al
pistón en la carrera de aspiración (excepto en el caso de las bombas de la serie M que llevan un muelle de
retorno). A diferencia de muchas bombas de la competencia, no es necesario ni conveniente un lubricador
de aire debido a la característica de baja fricción inherente al diseño de Haskel y a su lubricación en el
montaje.

2. Sección Hidráulica

El pistón/émbolo hidráulico va unido directamente al pistón de aire y su parte inferior va metida dentro
del cuerpo hidráulico. Su diámetro determina la relación ("ratio") de la bomba(para una serie concreta), lo
que a su vez determina el caudal de salida y la máxima capacidad de presión. Su función es aspirar el
líquido hacia el cuerpo hidráulico a través de la válvula antiretorno de entrada y expulsarlo a través de la
válvula antiretorno de salida a una mayor presión.

Estas son válvulas antiretorno accionadas por muelle que controlan el paso del líquido hacia dentro y
hacia fuera de la bomba. Cuando el pistón/émbolo está en la carrera ascendente la válvula antiretorno de
entrada se abre totalmente, el líquido es aspirado dentro de la bomba a la vez que la válvula antiretorno de
salida se mantiene cerrada por su resorte. Durante la carrera descendente la válvula de entrada se cierra a
la vez que el pistón/émbolo expulsa el líquido a través de la válvula antiretorno de salida.

Una junta dinámica va montada alrededor del pistón/émbolo hidráulico, y es una de las pocas piezas de
desgaste. Su función es contener el líquido bajo presión durante la ciclación y evitar fugas externas o
fugas hacia la sección de pilotaje. Se emplean  diferentes tipos de juntas y configuraciones, en función de
la compatibilidad del líquido a bombear, de la temperatura de funcionamiento y de la
presión.

NOTA: Se puede montar una pieza de separación en la mayoría de las bombas Haskel,
entre la sección Motor (Air Drive) y la sección hidráulica, para una separación total entre
ambas y un funcionamiento libre de posibilidad de contaminación.

3. Válvula de Corredera (Air Cycling Valve)

Consiste en un carrete pilotado de bajo peso, no equilibrado, que canaliza el aire comprimido a ambos
lados del pistón neumático, dependiendo de su posición. El pistón neumático actúa sobre dos válvulas de
pilotaje de fin de carrera en la parte superior e inferior de la misma, presurizando y venteando
alternativamente la zona grande del carrete, lo que le hace bascular y controlar el flujo de aire hacia el
pistón neumático para mantener una ciclación automática. El aire es expulsado de la bomba a través de un
silencioso de escape. A diferencia de muchas bombas de la competencia, Haskel no emplea ajustes metal
con metal en su diseño. Esto evita las costosas fugas de aire que se producirían en caso de atasco
del carrete de la corredera.  

Características Principales
Las bombas hidroneumáticas presentan muchas ventajas sobre las bombas eléctricas convencionales,
como por ejemplo:

 Capacidad de pararse en equilibrio ("stall") a una presión determinada y mantener ésta presión
sin consumo de energía ni generar calor.
 Ningún riesgo de calor, llama o chispas.

 Infinita capacidad variable de presión y de caudal de salida.

 Capacidad de presión de hasta 100,000 psi (7,000 bar).

 Controles automáticos de fácil instalación.

 Aplicaciones de arranque/parada continua sin limitación ni efectos adversos.

 La sección neumática no necesita un engrasador externo en la línea, lo que redunda en ahorro de

producción y evita la contaminación por vapor de aceite en su entorno.

 Fiable, fácil mantenimiento, compacta y robusta.

 Amplia gama de modificaciones y de opciones de control.

 Kits de reducción de ruido para modelos seleccionados.

 La corredera no equilibrada de ciclación proporciona una respuesta inmediata ante un cambio de

presión de salida.

 Apropiadas para una gran variedad de líquidos y gases licuados.

 Se puede usar gas proveniente de botellas, de evaporadores de gas líquido o gas natural como
alternativa al aire de pilotaje.

 Gama de sistemas estándar o sistemas diseñados y fabricados según especificaciones de cliente.

Estos productos están respaldados por una red internacional  de distribuidores altamente cualificados con
experiencia en diseño de aplicaciones que le pueden ofrecer un servicio completo de resolución de
problemas.
  Instrucciones de Funcionamiento
Las bombas hidroneumáticas trabajan según un principio  automático de vaivén por
diferencia de áreas que utiliza un pistón neumático de diámetro grande conectado a un
pistón/émbolo hidráulico de menor tamaño para convertir la energía de aire comprimido
en energía hidráulica.

La relación ("ratio") nominal entre las áreas del pistón neumático y del pistón hidráulico
va indicada por el dígito detrás del guión en la descripción del modelo, e indica
aproximadamente la máxima presión que la bomba es capaz de generar. A diferencia de
otras bombas, la relación real es aproximadamente un 15% mayor que la nominal, por lo que la bomba
seguirá aún ciclando incluso cuando la relación entre la presión hidráulica de salida con respecto a la
presión de pilotaje alcance su relación nominal. Por ejemplo, una bomba AW-35 tiene una relación real
de 40:1.

Ejemplo:
Si el área del pistón neumático es = 25.9 sq. in. (167 cm2)
y el área del pistón hidráulico es = 0.65 sq. in. (4.2 cm2)
entonces la  relación real de la bomba es = 40:1
y la relación nominal de la bomba es = 35:1
Si la presión de aire es = 75 psi (5.2 bar)
entonces la máxima presión de salida de parada en equilibrio ("stall"), estará cerca de  40 x 75 = 3000 psi
(204 bar) (dependiendo de la fricción)

Si la presión de pilotaje de aire se incrementa a 100 psi (7 bar) entonces la presión mínima de salida se
puede acercar a  4000 psi (272 bar) en la parada en equilibrio.

Cuando se aplica aire comprimido a la bomba en el arranque, ésta funcionará a su máxima velocidad
produciendo su máximo caudal y comportándose como una bomba de trasvase, llenando el calderín de
presión o botella con líquido.  La bomba comenzará gradualmente a ir más despacio a medida que la
presión en la salida aumente ofreciendo mayor resistencia al conjunto  de pistones alternantes
diferenciales, hasta que se para cuando se alcance el equilibrio de fuerzas, por ejemplo, cuando la presión
de aire X área de pistón neumático = presión de equilibrio ("stall") X área de pistón hidráulico.

La caída de presión hidráulica (histéresis) necesaria para hacer que la bomba hidroneumática arranque de
nuevo es extremadamente pequeña debido a la muy baja resistencia de fricción que presenta la junta del
pistón neumático de gran diámetro y la junta hidráulica. En condiciones ideales (buena lubricación, etc.)
ésta histéresis puede ser tan pequeña como el equivalente a 2 PSI (0,1378 bar)  X el "ratio" de la bomba.

Características de Potencia de Salida

Las características nominales de potencia están indicadas para una presión de aire de pilotaje de 85 psi
(5.5 bar)  y son valores aproximados. Se considera que se dispone de un amplio suministro de aire a la
presión adecuada para la bomba. Un tamaño inadecuado en los tubos de suministro de aire de pilotaje,
filtros de aire sucios, etc., puede afectar al rendimiento de cualquier bomba. La máxima potencia
se obtiene aproximadamente al 75% de la relación ("ratio") nominal de la bomba X presión de aire de
pilotaje.

ej.: Una bomba de relación 100:1 pilotada a 100 psi (7 bar) rendirá su máxima potencia a una presión
hidráulica de salida de aproximadamente 100 x 100 x 0.75 = 7500 psi (517 bar).

Bombas de Doble y Triple Cabezal Neumático

La capacidad de presión de las bombas  en la gama de 1.5(HP) (1.12 kw) puede ser ampliada escalonando
pistones neumáticos uno encima de otro para doblar o triplicar la relación multiplicadora sin cambiar el
pistón hidráulico. Las bombas de doble o triple cabezal neumático consumen menos aire que las de la
competencia de un solo pistón de área equivalente ya que sólo una de las dos o tres cabezales es
presurizado en la carrera de retorno.

Sigle Air Head Pump Double Air Head Pump Triple Air Head Pump

La adición de un segundo o tercer cabezal aumenta la potencia de la bomba desde aproximadamente 1.5 a

2 HP (1.12 kw).

Las bombas de doble cabezal neumático se identifican por el último dígito (2) del número de modelo de
bomba. Así, una bomba de relación nominal  50:1 con dos cabezales se referencia como 52. de manera
similar, una bomba de triple cabezal se identifica por el último dígito(3). Así, una bomba de relación
nominal 900 con tres cabezales se referencia como 903.

 Selección de una Bomba Hidroneumática   

Todas las bombas hidroneumáticas están identificadas por letras que codifican el tipo de bomba, seguido
por un número que indica la relación práctica de funcionamiento entre el área de pilotaje neumático y el
área del émbolo hidráulico. El significado de estas letras viene indicado en la siguiente tabla de modelo
de bomba y de códigos de juntas.  

Código de Letras para los Modelos de Bombas

M Bombas serie mini, de 1/3 HP y 1" XH Serie de bombas de muy alta

de carrera. presión, de 1,5+2CV y 2" de
carrera

S Cuerpo y émbolo en Acero Inox. G Serie de bombas de 6 HP y 4-

1/2" de carrera

MCPV Bomba química de 1/3 HP 8" Serie de bombas de 8 HP y 4-

1/2" de carrera

D Bomba con Pieza Separadora 14" Serie de bombas de 10 HP y

(Prefijo) incorporada 4" de carrera
D Bomba de doble efecto. W Junta dinámica forma U de
(Sufijo) Poliuretano

4B Serie de bombas de 3/4 HP, 1" de F UHMWPE (Junta de

carrera(entrada inferior Poliuretano de peso molecular
solamente). muy alto).

A Serie de bombas de 1,5+2CV y 2" T Junta dinámica de Teflón

de carrera reforzado

H Serie de bombas de alta presión, V Junta tórica estática de Vitón.

de 1,5+2CV y 2" de carrera

    -B Entrada inferior.

Una de las más importantes características de la bomba Haskel es la empaquetadura (conjunto de juntas)
del pistón hidráulico. La experiencia de Haskel en éste campo es considerable. Haskel sigue
desarrollando  juntas versátiles y de mayor duración de forma continua para dar respuesta a las
aplicaciones más exigentes.  

Líquidos compatibles con las bombas Haskel

Para ayudarle en la selección de la bomba, hemos asignado en la siguiente tabla un número de código de
servicio para algunos de los líquidos más frecuentes, clasificado en grupos.

Service Code

[1] Aceites minerales, Keroseno, Gasóleo, Agua con un 5% de aceite soluble. 

[2] Agua corriente.

[3] La mayoría de fluidos hidráulicos ininflamables con Ester Fosfórico, p.ej.:

Pydraul, Lindol, Cellulube, Fyrquel, Houghtosafe 1120 y algunos
disolventes compatibles con las juntas dinámicas UHMWPE (Polietileno de
peso molecular muy alto) y con las juntas estáticas de Viton.
Disolventes procedentes del petróleo, p.ej.:Fuel Boron,  hidrocarburos
[4] aromáticos (Benzeno, Tolueno, Xyleno, Hyleno,etc.); disolventes clorados
(Tricloroetileno, Carbon Tetrachloride (CCL4), Clorobenzeno, etc.);
Mecaptanos, Dowtherm A, disolventes fluorados(Fluorobenzeno,
Fluorcloroetileno, etc.); Dowtherm E, más todos los del grupo código 3, más
algunos ácidos medianamente corrosivos compatibles con los materiales en
contacto.

Véase la nota [5A] para el uso de Metil-Etil-Ketone, Metil Acetona,

Diaoetona, Alcohol y Freon 22.
[5] Skydrol y fluidos hidráulicos Aerosafe. Acetona y algunos alcoholes (Etil,
Metil e lsopropil).
  También son adecuados para estos fluidos si se reemplazan las juntas
estáticas de Vitón por EPR. Indicar número de modificación 51331 (sin coste
[5A] extra), p.ej.: 51331 -MDTV-5. (La mayoría de los fluidos hidráulicos con
Ester Fosfórico solidifican aproximadamente a 2.068 bar)

[6] Agua desionizada. Agua desmineralizada.

NOTA: Téngase en cuenta que la duración de las juntas dinámicas con fluidos no lubricantes es inferior
que cuando se usan fluidos lubricantes.

Temperaturas de Trabajo

 Parte  Neumática
- 4ºC a 65ºC (+25º a +150º F) (Disponible también juntas para bajas temperaturas, rogamos nos
consulten). 
 Parte líquida
Para una duración razonable de las juntas, la temperatura debería limitarse a 51ºC a 54ºC para
los modelos con  juntas "F" o "W"  y 135ºCpara los modelos con juntas "T" o "TV" (con pieza
separadora).

 Asistencia de Fábrica
Rogamos consulte con su representante de Haskel para más información.

 Gama de Modelos
Puntee en los enlaces de abajo para una información detallada de cada modelo.

 1/3 HP (.25 KW) M Series

 3/4 HP (.56 KW)

 1.5 HP (1.12 KW)

 2 HP (1.5 KW)

 2.2 HP (1.6 KW)

 3 HP (2.25 KW)

 6 HP (4.5 KW)

1/3 HP (.25 kw) Serie M

Con una variedad  de  25 modelos diferentes y una elección de diferentes presiones, hasta
1.030 bar (15.000 psi), ésta serie es la más pequeña de la gama de bombas para líquidos
Haskel.
Disponible en una variedad de distintos materiales en las partes de contacto con el líquido, la gama de la
serie M ofrece una caudal de salida de hasta 3 gpm (12 L/min).

También está disponible una modificación de reducción de ruido para aplicaciones en las que  el nivel
sonoro sea considerado un punto crítico.

Todos los modelos trabajan con una presión de aire de pilotaje entre 1,8 y 9 bar (25 y 125 psi) y también
está disponible una opción de palanca manual para aplicaciones que requieran un control preciso de
presión o cuando no se disponga de aire a presión.

 Características Principales

 Presiones hasta 1.034 bar (15.000 psi)

 Caudales hasta 12 L/min (3 gpm)

 25 Modelos

 Todo tipo de Fluidos hidráulicos, Agua corriente o Desionizada,

Disolventes, Productos químicos ligeros, Gases licuados.
 SECCIÓN 8

SELECCIÓN DE BOMBAS

Probablemente el mayor problema con que se encuentra un ingeniero al diseñar un

sistema de bombeo es la elección de la clase, tipo, capacidad, columna y detalles de la
bomba o bombas que habrán de usarse en un sistema. Hay tal variedad de bombas útiles
y tantas aplicaciones posibles para cada una de ellas que generalmente es difícil
estrechar la elección a una unidad específica. Esta sección tiene como objetivo el
reducir muchas de las dificultades que se encuentran en la selección de la bomba. Al
usar los métodos presentados aquí, el ingeniero puede comenzar con las condiciones
hidráulicas que deberá llenar, procediendo, por medio de unos cuantos pasos simples, a
la bomba más adecuada para las condiciones del liquido. Luego, usando un análisis
económico, se puede llegar a la unidad más económica para su planta.

MÉTODOS DE SELECCIÓN

Las bombas se eligen generalmente por uno de tres métodos:

a) El cliente suministra detalles completos a uno o más fabricantes, de las

condiciones de bombeo y pide una recomendación y oferta de las unidades que
parezcan más apropiadas para la aplicación.

b) El comprador efectúa un cálculo completo del sistema de bombeo procediendo

luego a elegir la unidad más adecuada de catálogos y gráficas de características.

c) Se usa una combinación de estos dos métodos para llegar a la selección final.

SELECCIÓN DEL FABRICANTE

Este método se usa para bombas grandes en aplicaciones con condiciones poco usuales
y en casos en que el ingeniero no tenga tiempo o no se desee efectuar él mismo la
elección de la bomba. Aun cuando esto parece relevar al ingeniero de mucha de la
responsabilidad de la elección de la bomba, de hecho no es así. Las recomendaciones y
ofertas deben evaluarse y compararse, y para hacer esto, se requiere un conocimiento
completo del problema de bombeo, los méritos relativos de varios diseños y la
economía de la instalación.

DATOS PARA EL FABRICANTE

La Tabla 1 agrupa los datos esenciales requeridos por cualquier fabricante de bombas
antes de que pueda preparar una recomendación y una oferta. Muchos fabricantes tienen
formas que puede llenar el ingeniero sin pedir una recomendación. Éstos pueden ser
sumamente útiles debido a que ayudan a evitar la omisión de datos importantes.

Cuando se suministran datos a un fabricante, debe tenerse extremo cuidado de ver que
se den todos los datos concernientes a la instalación. Los datos, cuando no están
completos, pueden conducir a una recomendación inadecuada o errónea debido a que el
ingeniero que elige la unidad puede hacer suposiciones falsas. De esta manera, el
ingeniero de la planta que pide una recomendación para una bomba o una oferta tiene
una responsabilidad decidida ante el fabricante y si no se le presta suficiente atención a
esto, el ingeniero no tiene derecho a esperar obtener la bomba adecuada.

Tabla 1. Datos Esenciales que se Requieren en la Selección de Bombas Centrifugas

1. Numero de unidades requeridas.

2. Naturaleza del líquido que habré de bombearse.

Es el líquido:

 ¿Agua fresca o salada, acida o al calina, aceite, gasolina, lodo o pulpa de papel?

 Frió o caliente; y si es caliente ¿a qué temperatura? ¿Cual es la presión de vapor del

líquido a la temperatura de bombeo?

 ¿Cuál es su densidad?

 ¿Es viscoso o no?

 ¿Limpio y libre de materias extrañas o sucias y abrasivo? En este último caso, ¿cuál es
el tamaño y naturaleza de los sólidos y son éstos abrasivos? Si el liquido es de
naturaleza pulposa ¿cuál es la consistencia, expresada ya sea en porcentaje o. en kg/m.i
de líquido? ¿Cuál es el material en suspensión?
 ¿Cuál es el análisis químico. No. pH, etc.? ¿Cuáles son las variaciones permisibles en
este análisis? En caso de ser corrosivo ¿cuál ha sido la experiencia pasada, tanto con
materiales satisfactorios como no satisfactorios?

3. Capacidad.

 ¿Cuál es la capacidad requerida así como la cantidad máxima y mínima de líquido que
habrá de desarrollar la bomba?

4. Condiciones de succión.

Existe:

 ¿Una elevación de succión?

 ¿O una columna de succión?

 ¿Cuál es la longitud y el diámetro del tubo de succión?

5. Condiciones de descarga.

 ¿Cuál es la columna estítica? ¿Es constante o variable?

 ¿Cuál es la columna de fricción?

 ¿Cuál es la presión de descarga máxima contra la que habrá de trabajar la bomba?

6. Columna total.

 Variaciones en los puntos 4 y 5 causará variaciones en la columna total,

 7. ¿Es el servicio continuo o intermitente?

8. ¿Se habrá de instalar la bomba en posición horizontal o vertical? En este ultimo caso.

 ¿En pozo húmedo?

 ¿En pozo seco?

9. ¿ Qué tipo de potencia se tiene disponible para mover la bomba y cuales son las
características de ésta?

10. ¿Qué limitaciones de espacio, peso o transporte habrán de encontrarse?

11. Localización de instalación.

 Localización geográfica.

 Elevación sobre el nivel del mar.

 Instalación interior o a la intemperie.

 Variación de las temperaturas ambientes.

12. ¿Existen algunos requisitos o preferencias marcadas con respecto a diserto, construcción o
características de las bombas?

PROPUESTA

La mayor parte de los fabricantes combinan su recomendación y proposición en un solo

documento que se llama una propuesta. La propuesta usual contiene la siguiente
información: número de modelo de la bomba, clase, tipo, construcción, detalles y
materiales, tipo de motor para el que se ha diseñado la bomba, curvas de operación con
tabulaciones, peso unitario, precio, tiempo de entrega de la bomba después de recibida
la orden, y disposiciones o acuerdos legales con respecto a planos, garantías, instalación
de la unidad, fecha de embarque, condiciones de pago, impuestos, seguros, transportes,
etc. Incluido con la propuesta típica viene una ilustración de la bomba y un catálogo. Si
la bomba debe construirse especialmente para el comprador puede no incluirse el
catálogo debido a que el fabricante puede no tener boletines disponibles.

Para evaluar una propuesta es necesario revisar todos los pasos hechos al elegir una
bomba para un determinado grupo de condiciones hidráulicas.

CÁLCULOS EN LA ELECCIÓN DE UNA BOMBA

Básicamente hay seis pasos en la elección de cualquier bomba "sea grande o pequeña,
centrífuga, reciprocante o rotatoria". Estos pasos son:

1. Un diagrama de la disposición de bomba y tuberías.

2. Determinar la capacidad.
3. Calcular la columna total
4. Estudiar las condiciones del líquido
5. Elegir la clase y el tipo.
6. Verificación del NPSH
Por conveniencia en estimaciones rápidas estos cinco pasos se conocen como tamaño,
clase y mejor compra.

1.- DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DE LA DISPOSICIÓN DE BOMBA Y

TUBERÍAS

Figura 56. Esquema de instalación de bomba

El diagrama debe basarse sobre la aplicación real. Generalmente son satisfactorios los
diagramas simples de una sola línea figura 56. Hay que mostrar todas las tuberías,
accesorios, válvulas, equipo y otras unidades del sistema.
Márquese la longitud de los tramos de tubería en el diagrama. Hay que asegurarse que
se incluyan todas las elevaciones verticales. Cuando la tubería es compleja,
generalmente es útil un dibujo Isométrico.

2.- CAPACIDAD O CANTIDAD SUMINISTRADA DE UNA BOMBA

La capacidad de descarga es una medida del volumen del líquido manipulado en un

tiempo largo. En unidades de caudal, por ejemplo GPM. Usualmente la capacidad
requerida de la bomba es definitivamente conocida. Debe suministrar fluido a un
proceso y velocidad dada o debe bombear afuera un tanque de buen tamaño, etc. En
algunos casos sin embargo, es necesario medir la capacidad. Esto puede ser realizado
más rápidamente usando uno de los cuatro métodos siguientes:

1. Paso Actual del Volumen Recogido

2. Prueba de Boquilla
3. Prueba de Vertedero
4. Prueba de Medidor Ventura

El procedimiento para el primer método es obvio y en cualquier texto de hidráulica

reciente o el Estándar Instituto de Hidráulica dará información adecuada para los
métodos 2, 3 y 4.

A menudo se puede informar en lo que se refiere a bombas centrifugas, para una

capacidad de tantas libras por hora de líquido. Sí el líquido es agua caliente con una
gravedad específica de digamos 0.95 es obvio que la capacidad requerida en GPM será
más grande que si el agua fuera fría con una gravedad específica de 1.0, Asuma 50.000
Ibs/hora que fuera especificada.

Si la capacidad de agua fría es:

50.000lb / hr
GPM   100GPM
(60 min/ hr )(8.345lb / gl )

Si el agua esta caliente con una gravedad especifica de 0.95, la capacidad es:

50.000(1.0 grav.)
GPM   105.2GPM
(60)(8.345)(0.95 grv.)

Igualmente para petróleo y otro líquido los GPM caliente serán igual a los GPM fríos
multiplicados por la relación de gravedad especifica fría o la gravedad especifica
caliente.
(GPMfrio)( grv.especif . fria )
GPM 
( grv.especif .caliente)

GRAVEDAD ESPECIFICA O PESO DEL LIQUIDO

Una declaración que debe ser recordada:

"Una bomba centrifuga con un impulsor dado, la velocidad y el tamaño

desarrollaran la misma altura en píes, no importa que líquido sea, o que gravedad
especifica tenga”

Obviamente nosotros estamos considerando líquidos con una alta viscosidad o

consistencia que hace en esta declaración. También los HP requeridos no es constante.
Considere dos columnas de líquido, las dos de 100 pies de altura, una de agua con
gravedad específica de 1.0 y la otra con gasolina con gravedad especifica de 0.75 figura
57.

La presión en la base de la columna de agua es:

100 lb
* 1.0  43 2 ( psi )
2.31 in

La presión en la base de la columna de gasolina es:

100 lb
* 0.75  32.5 2 ( psi)
2.31 in
 Figura 57. Gravedad especifica con diferentes liquidos

Suponga que algunas de las bolas amarillas son un líquido liviano, tal como gasolina
gravedad especifica 0.75 y las bolas azules son agua con gravedad específica 1,0 figura
58.

Figura 58- Lanzamiento de partículas de fluido de diferente densidad a una misma

altura

Puesto que los impulsores están girando con la misma velocidad, ellas viajaran la misma
distancia o serán lanzadas a la misma altura. Por eso la altura en pies será la misma
figura 58.

Ahora coloque un tarro en la trayectoria de las bolas figura 59. Es evidente observar que
las bolas duras van a ejercer una presión más grande que las que pueden las blancas o
más livianas.
 Figura 59. Fuerza aplicada por los fluidos de diferente gravedad específica

En otras palabras la presión de descarga es más grande para el agua que para la
gasolina, a un pensando que los dos líquidos son bombeados a la misma altura en pies.
Por esta razón, la mayoría de las curvas de trabajo de los fabricantes muestran la

Temperatura. Puesto que la densidad del líquido cambia con la temperatura, es

importante señalar la temperatura del líquido a las condiciones de bombeo cuando se
señala la capacidad requerida. El agua fría entre 0 y 27°C se supone generalmente con
una densidad constante, por lo que respecta a cálculos de bombeo. Arriba de 27°C, el
cambio de densidad se convierte en un factor de considerarse en los cálculos usuales
(Anexo 1, Propiedades del agua a varias temperaturas).

Para otros líquidos, el cambio de densidad a temperaturas reducidas o elevadas puede

ser extremadamente importante en cuanto a su efecto sobre las condiciones de bombeo
(Anexo 1). Por lo tanto, la temperatura del líquido debe hacerse una parte integrante en
todas las especificaciones de capacidad.

Determinación del Flujo del Líquido (Anexo 10) Antes de que se especifique la
capacidad requerida de una bomba, deben conocerse los requerimientos del flujo del
sistema servido. En algunas instalaciones, como alimentación de calderas, enfriamiento
de condensadores, etc., los requerimientos del flujo son bastante fáciles de determinar
porque hay una cierta demanda mínima y una demanda máxima predecibles. Pero en
otras instalaciones, como en procesos industriales, es habitualmente más difícil predecir
exactamente la demanda del líquido.

El anexo 10 da una lista de los requisitos de agua y vapor para algunas operaciones
industriales. El consumo tabulado que se indique para el agua puede usarse como un
indicador aproximado de la capacidad de la bomba, necesaria para un proceso en
particular. Sin embargo, debe recordarse que es común el uso repetido de la misma agua
en muchas industrias actualmente y que puede ser suficiente una sola bomba o grupo de
bombas para suministrar todas las necesidades excepto las muy especializadas. Cuando
el condensado regresa a la caldera de la planta o tanque de retorno, e! consumo de vapor
dado en el anexo 10. es útil para indicar qué cantidad de condensado debe manejarse.
Debe considerarse un margen para aquellos procesos en los que el vapor se convierte en
parte del producto, abandonando la planta en algún recipiente así como para la salida de
todo o de algo de vapor que se pierde a la atmósfera.
3.- CALCULO DE LA COLUMNA TOTAL

Úsense los datos detallados a continuación para calcular la columna de la bomba. Como
una comprobación, es conveniente someter un diagrama completo del sistema al
fabricante cuando se pide una propuesta. En esta forma sus ingenieros pueden también
calcular la columna total de la bomba, verificando el cálculo efectuado por el cliente.
Esta es una forma adicional de asegurar una selección más exacta de la bomba.

Columna de una bomba

En el diseño de un sistema de bombeo hay muchos elementos que deben considerarse,

no importa la clase o tipo de bomba que finalmente se escoja para la instalación. Estos
elementos incluyen; columna, capacidad naturaleza del líquido, tuberías, motores, y
economía. De manera que, en general, una discusión completa de cualquiera de estos
factores se aplica igualmente a una bomba centrífuga que a una rotatoria o que a una
reciprocante. Luego, la columna de una bomba no se altera por la clase de unidad
elegida. Las pocas excepciones que se presentan se limitan generalmente a un tipo
particular de bomba y se señalarán en su oportunidad.

En ocasiones no se da la importancia que merece, al concepto de economía de diseño

que se origina en el proyecto y continúa durante toda su vida. Por ejemplo, un estudio
cuidadoso de condiciones de columna y localización de la bomba puede producir
ahorros apreciables en potencia, por un período largo sin aumentar substancialmente el
costo inicial del proyecto. Una elección cuidadosa de tamaños de tubos, basada en
cargas futuras predecibles o estimadas, es otro ejemplo de cómo puede hacer que un
diseño cuidadoso produzca dividendos en cuanto a economías de operación. Así que,
aunque este capítulo discute la columna de una bomba desde el punto de vista de
hidráulica práctica, considera también cómo afecta la disposición elegida a la
instalación en conjunto.

Términos y definiciones

La precisión en los términos es una parte necesaria en la elección de bombas, ya que sin
ellos el ingeniero pronto se encuentra perdido en un mar de confusión. Por lo que
respecta a las bombas, las normas del instituto de hidráulica son la mejor guía en cuanto
a la terminología. Las definiciones que se usan en este libro se basan en la práctica
actual entre los fabricantes de bombas y en su mayoría, se ajustan a las
recomendaciones del instituto.

Presión.- En los problemas de bombas, generalmente se consideran tres tipos de

presión: absoluta, barométrica (anexo 9), y de columna, se usa un cuarto termino, vacío,
cuando las instalaciones operan debajo de la presión atmosférica pero no es un termino
de presión en el mismo sentido que los primeros tres.

La presión absoluta (figura 60) es la presión arriba del cero absoluto. Puede encontrarse
arriba o debajo de la presión atmosférica existe en el punto de consideración. La presión
barométrica es ¡a presión atmosférica de la localidad estudiada, y varía con las
condiciones de altitud y clima. La presión de columna es la presión arriba de la
atmosférica en la localidad en que se mide. Un vacío es una presión de columna
negativa (figura 60).
Figura 60. Relación entre los diferentes términos de presión que se usan en bombeo.

Aun cuando en muchos problemas de bombeo es posible trabajar en función de

presiones de columna, hay algunos casos en los que el empleo de presiones absolutas da
un mejor concepto de las condiciones existentes y simplifica los cálculos requeridos. La
decisión en cuanto a qué unidades se usen, generalmente es cuestión de preferencia
personal, y depende de la experiencia pasada del diseñador y de sus preferencias.

Columna. Una columna de agua u otro líquido en un tubo vertical desarrolla una cierta
presión (fuerza por unidad de área) sobre la superficie horizontal en el fondo del tubo.
Esta presión puede expresarse en kilogramos por centímetro cuadrado kg/cm2, o como
el número de metros de líquido que ejerce una presión igual sobre la misma superficie,
La altura de la columna del líquido que produce la presión en cuestión se conoce como
columna sobre la superficie. Nótese que él peso del líquido que actúa sobre la superficie
es lo que produce la presión.

Considérese una columna vertical de agua fría (0 a 27°C) aproximadamente, con una
altura de 10 metros. Un medidor de presión conectada en la parte inferior de la
columna, mostrará una presión de 1 kg/cm2. Pero con una columna de gasolina, cuya
densidad es de 0.75, se necesitan 13.30 metros de altura para producir la misma presión,
1 kg/cm2 en la base.

Así, columna y presión son términos intercambiables, siempre y cuando se expresen en

sus unidades correctas. Para convertir una a la otra, úsese la fórmula:

10kg / cm 2
Columna líquida 
densidad
Presión de Vapor (Anexo 8). Todo líquido, a cualquier temperatura arriba de su punto
de obtención, ejerce una presión debida a la obtención de vapor en su superficie libre.
Esta presión, conocida como presión de vapor del líquido, es función de la temperatura
del líquido: mientras más alta sea la temperatura, mayor será la presión de vapor. La
presión del vapor es un factor importante en las condiciones de succión de las bombas
que manejan líquidos de todos los tipos. En cualquier sistema de bombeo, la presión en
cualquier punto nunca debe reducirse más allá de la presión de vapor correspondiente a
la temperatura del líquido, porque el líquido formará vapor que puede, parcial o
18btención18 hacer que cese el flujo del líquido en la bomba.

ALTURA TOTAL O PRESIÓN

La altura esta compuesta de tres componentes:

A. Alturas estática
B. Alturas de Presión
C. Perdidas de altura, de fricción, de entrada y salida

Estos tres tipos de altura pueden existir en las dos líneas de la bomba, de succión y de
descarga. El método obtención sistemático de obtención de la altura total de la bomba
es:

a. Sume todas las alturas de las líneas de descarga.

b. Sume todas las alturas de succión (teniendo cuidado de notar cuando las
alturas deberían ser sumadas y cuando restadas. Una altura de succión
será negativa, así como lo serán las perdidas de succión y fricción.
c. La diferencia entre uno y dos es la total neta o altura diferencial contra la
cual la bomba puede actuar.

Es mejor considerar a la bomba como que actúa sobre dos fuerzas totales una sobre el
lado de succión y otra sobre el lado de descarga figura 61. Y nosotros sumamos junto
todas las alturas o fuerzas en el lado de succión tomando en cuenta la presión
atmosférica y restar esto de la suma de las fuerzas del lado de descarga, la resultante
será aquella que la bomba debe trabajar en contra.

Figura 61. Fuerzas totales que actúan sobre una bomba

A.- ALTURAS ESTÁTICAS

Columna o altura estática. En las aplicaciones de bombas, generalmente se le llama a

la altura de la columna del líquido que actúa sobre la succión o descarga de la bomba,
columna estática en la entrada o salida, y se expresa como un cierto número de metros
de líquido. La columna estática es la diferencia de elevación y puede calcularse para una
variedad de condiciones que se encuentren en una instalación de bombeo.

Elevación Estática de Succión. (Figura 62) Es la distancia vertical, en metros, del nivel
de suministro de líquido al eje central de la bomba, encontrándose la bomba arriba del
nivel de suministro. Las distancias horizontales no se consideran como parte de la
elevación de succión estática, por lo que respecta a elevación.

Figura 62 Alturas estáticas en un sistema de succión negativa

Donde: hed = Columna o Altura Estática de Descarga

hes = Elevación o Altura de Succión Estática
HeT = Columna o Altura Estática Total

Columna o Altura Estática de Succión. Cuando la bomba se encuentra más abajo del
nivel de suministro de líquido (Figura 63) existe una columna de succión estática.
Numéricamente, es la distancia vertical en metros, entre el nivel de suministro de
líquido y el eje central de la bomba.
 Figura 63 Columna y Alturas estáticas en un sistema de succión positiva

Donde: hed = Columna o Altura Estática de Descarga

hes = Columna de Succión Estática
HeT = Columna o Altura Estática Total

Columna o Altura Estática de Descarga. Es la distancia vertical, en metros, del eje

central de la bomba al punto de entrega libre del líquido (Figuras 62 y 63), Debe tenerse
cuidado que el punto de entrega libre se use cuando se calcula la columna de descarga.
En algunos esquemas puede ser difícil determinar el punto exacto. Esto se discute con
mayores detalles posteriormente en este mismo capítulo.

Columna Estática Total. Como se muestra en las Figuras. 62 y 63, la columna estática
total de una bomba, es la distancia vertical, en metros, entre el nivel de suministro y el
nivel de descarga del líquido que se maneja.

B.- ALTURA DE PRESIÓN, concierne a tanques cerrados.

Figura 64. Aftura de presión con tanque cerrado a la descarga.

Donde: 100 PSIG = Altura de Presión de descarga

0 PSIG = Altura de Presión de succión
100 PSIG == Altura de Presión Total
Puesto que una libra de presión es igual a 2,31 pies de agua la altura de presión total
es = 100 x 2,31 = 231 pies de agua.

Figura 65 Altura de presión con tanques cerrados a la succión y descarga.

Donde: 100PSIG = Altura de Presión de descarga

64,7 PSIA = Altura de Presión de succión = 50 PSIG

100- 50PSIG = Altura de Presión Total

=50 x 2.31 =115 pies de agua

Es bueno recordar que la presión de succión y la de descarga deberían ser transformadas

a la misma base, las dos deberían ser presiones manométricas o presiones absolutas. Es
innecesario decir que una bomba trabaje contra una altura de presión, puede tener
cuidado de la altura estática.

Figura 66. Alturas de presión en un sistema de succión negativa

Altura de Presión de Descarga = 100 Ibs manométricas = 231 pies de agua

Altura de Presión Estática = 50 pies
Altura Total de Descarga = 281 pies
Altura de Presión de Succión = 50 Ibs manométricas
= 115 pies de agua
Altura de Succión Estática =10 pies
Altura Total de Succión = 105 pies
Altura Total de la Bomba = 281-105 = 176 pies

En los ejemplos anteriores nosotros hemos despreciado las pérdidas por fricción entrada
y altura de salida.

C.- PERDIDAS DE ALTURA, DE FRICCIÓN, DE ENTRADA Y SALIDA

Las perdidas de altura en la entrada y salida de! fluido al sistema son perdidas parásitas
debido a la velocidad del flujo en el sistema de tubería de succión y de descarga. Las
pérdidas de fricción usualmente abrazan no solo la fricción entre la tubería y el líquido
en movimiento, sino también otras pérdidas de altura que se generan cuando el fluido
vence la forma que tienen las válvulas, codos y otros accesorios que integran la
instalación del sistema.

Las pérdidas de entrada ocurren a la entrada de la tubería de succión (no la succión de la

bomba) a causa de la transición ineficiente, desde una velocidad baja afuera de la
entrada a una velocidad más alta en la tubería propia de succión.

Esta pérdida puede variar desde prácticamente cero con una entrada liza y bien montada
cerca del 78% de la altura de la velocidad en la tubería de succión proyectada interna.

Las pérdidas de salida ocurren en el punto donde el líquido deja la tubería de descarga
(no a la salida de la bomba) y entra al tanque receptor. Resulta de una conversión
ineficiente o incompleta de la altura de velocidad en la tubería de descarga a la altura de
presión en el último tanque receptor. Esta pérdida variará desde prácticamente cero con
una buena boca de descarga bajo la superficie líquida a la altura de velocidad completa
en la tubería de descarga, creando descarga sobre la superficie líquida en el tanque
receptor a través de una salida afilada. Note que las pérdidas de altura por salida y por
entrada son esencialmente pérdidas de fricción del agua y de a quien todos los casos son
adicionados a la altura total como fricción de tubería,

Columna o altura de Fricción. Se mide en metros de líquido, y es la columna

equivalente necesaria para vencer la resistencia de las tuberías, válvulas y aditamentos
del sistema de bombeo. La columna de fricción existe tanto en el extremo de succión
como e! de descarga de una bomba, y varía con la velocidad del líquido. Tamaño del
tubo, condición interior del tubo, tipo de tubo y naturaleza del líquido que se maneja
figuras 67 y 68.

La resistencia de los aditamentos de los tubos generalmente se expresan en función de la

longitud equivalente de tubo recto de la misma dimensión del accesorio.

Columna o altura de Velocidad. En las figuras 67 y 68, cuando un líquido se mueve

en un tubo a cualquier velocidad, posee una energía cinética debido a su movimiento
columna de velocidad es la distancia de caída necesaria para que un liquido adquiera
una velocidad dada. Además puesto que sus límites superiores son las alturas de
velocidad en la succión de entrada y en la tubería de salida de descarga, como práctica
conservativa debería sugerir adicionar estas alturas de velocidad al cálculo total de la
altura que cubre estas perdidas y viene dada en, la fórmula:
 v2 GPM 2
hv   0.0026( )
2g D2

Donde: hv = Columna de velocidad en unidades de longitud m o pies

v = Velocidad del liquido
g = Aceleración de la gravedad = 9.8 m/seg2 o 32.16 pies/seg2.
GPM = Flujo de Galones por Minuto
D = Diámetro Interior de la Tubería en Pulgadas

Nótese que la velocidad del líquido en el punto que se considera debe substituirse en
esta relación por la columna de velocidad.

Dependiendo de la naturaleza de la instalación de bombeo, la columna de velocidad

puede o no ser un factor importante en la columna total de la bomba. Esta consideración
se encuentra más adelante en el capítulo.

Pérdidas de Admisión Salida. Igual que un líquido que fluye en un tubo, existe una
pérdida de fricción cuando un líquido entra al tubo de una fuente libre o sumergida, o
descarga a una región similar. L as pérdidas que ocurren e n la entrada del tubo se
conocen como pérdidas" de admisión mientras que las de salida se conocen como
pérdidas de salida; en ambos casos, las pérdidas reducen la columna de velocidad en el
punto que se considera. Para disminuir las pérdidas de admisión, generalmente se usa un
tubo de succión acampanado. Para reducir las pérdidas de salida puede usarse un
ahusamiento alargado en la salida del tubo.

Igualmente, se presenta una pérdida cuando el líquido que fluye en un tubo pasa a un
tubo de succión mayor o menor en forma abrupta. Las pérdidas en estos puntos, así
como las de admisión y salida de un tubo, pueden expresarse como e! producto de un
coeficiente (cuyo valor depende del accesorio y su disposición) y la columna de
velocidad del accesorio. La Tabla de los factores k (anexo 6) se señala los coeficientes
para algunos accesorios que se usan en los sistemas de bombeo.

Nótese que el coeficiente de la Tabla de los factores k (anexo 6) y la velocidad

correspondiente en el tubo, pueden usarse para determinar las pérdidas de columna
causadas por un accesorio, en lugar de usar la longitud equivalente del accesorio.

Elevación de Succión. Numéricamente es la suma de la elevación estática de succión,

la columna de fricción de succión y las pérdidas de admisión en el tubo de succión.
Nótese que la columna de fricción en succión, incluye la fricción en el tubo y todos los
accesorios en la línea de succión.

Columna de Succión. Aun cuando la elevación de succión en una columna de succión

negativa, la práctica común es usar el término elevación para una columna de succión
negativa cuando la bomba toma su succión de un tanque abierto cuya superficie está
expuesta a la presión atmosférica. La columna de succión, es la columna de succión
estática menos la columna de fricción de succión y las pérdidas de admisión de la
tubería de succión, más cualquier presión que se encuentre en la línea de succión.
Nótese que el vacío en !a línea de succión, así como la del pozo caliente de un
condensador, es una presión negativa y se suma algebraicamente a la columna de
succión estática del sistema
 Figura 67. Alturas estáticas, dinámicas, de fricción y de velocidad en sistemas de
succión positiva

Figura 68. Alturas estáticas, dinámicas, de fricción y de velocidad en sistemas de

succión negativa

Columna o altura de Descarga (o Altura Dinámica de Descarga). Es la suma de la

columna de descarga estática, la columna de fricción de descarga y la columna de
velocidad de descarga (Figuras 67 y 68).

Columna o altura Total (o Altura Dinámica Total). Es la suma de las columnas de

elevación de succión y de descarga (Figuras 67 y 68). Cuando hay una columna de
succión, la columna total de la bomba es la diferencia entre las columnas de descarga y
de succión.
Algunos ingenieros usan elevación dinámica de succión, columna dinámica de descarga
y columna dinámica total en lugar de los términos dados antes. Aun cuando la palabra
dinámica ayuda a expresar la idea de movimiento, es decir, la columna cuando hay flujo
de liquido, los términos más simples que se han dado antes, se considerarán mas
adecuados.

EJERCICIO
El siguiente ejemplo ilustrará este tipo de computación. Los factores usados son de la
edición número 12 del Cameron Hidraulic Data Book.

Figura 69. Cálculo de un sistema de succión negativa

Altura estática de la descarga 60'

Altura de presión de descarga = 26 x 2.31 60'
120' 120'
Altura de salida y fricción de descarga
Pérdida por fricción en 140' de tubo de 8" (6.32x140/100) 8.8'
Pérdida por fricción en 3 neplos de 8" x 20-2 (6.32x3x20.2/100) 3.8-
Una válvula de compuerta de 8" 0.3'
Una válvula check de 8" 3.3'
Una salida a tanaue de 8" 1.4'
Total 17.6' 17.6'
Altura total de descarga 137.6'
Altura estática de succión -10'
Altura de presión en la succión Ü PSIG 0'
-.Total -10' -10.0'
Fricción en la succión y altura de entrada
10' de tubo de 10" en la succión 2.1x10/100 0.2'
Un codo de 10" en la succión 2-1x25.3/100 0.5'
Perdida por entrada a la tubería de 10"
Altura de velocidad 0.6'
Total -1.3' -1.3'
Altura total de succión 11.3' 11.3'
Altura total del sistema = 137.6 - (-11.3) = 137.6'+11.3 148.9
Es importante anotar que las pérdidas de entrada y salida no son para ser confundidas
con las alturas de velocidad en las conexiones de entrada y salida con la bomba. Este
artículo trata solo con los elementos que componen LA ALTURA IMPUESTA POR EL
SISTEMA sobre la bomba. A¡ presente las definiciones del Instituto Hidráulico, tas
alturas de velocidad en la descarga y succión no son más grandes que la altura externa y
de aquí no necesita ser considerado en el arribo en la altura total la cual el sistema
impone en la bomba. Estas alturas de velocidad en los rebordes de la bomba son parte
de la altura interna que la bomba desarrolla y es así como son tomados en cuenta por el
fabricante en establecer curva de realización.

4. ESTUDIO DE LAS CONDICIONES DEL LÍQUIDO

La densidad del líquido, temperatura, presión de vapor, viscosidad, características

químicas, etc., deben considerarse muy cuidadosamente.

LIQUIDO MANEJADO

El líquido manejado por una bomba afecta:

(1) la columna y capacidad a las cuales puede operar la unidad

(2) la potencia demandada por la bomba.
(3) los materiales de construcción que deben usarse para asegurar una vida
satisfactoria de la bomba.

En los problemas de bombeo se encuentran cuatro clases de líquidos, a demás del

agua:

(1) Viscosos
(2) Volátiles
(3) Químicos
(4) Líquidos con sólidos en suspensión.

Cada uno de ellos requiere un estudio cuidadoso debido a que su manejo puede
presentar dificultades en cuanto a la selección de bombas, construcción y uso.

Líquidos viscosos

Viscosidad. Ésta es una de las dos propiedades que requieren consideración cuando se
bombean líquidos viscosos. La otra es la densidad de líquido. Los textos s obre
mecánica de los fluidos discuten las unidades de viscosidad, su derivación y uso. Para
los problemas de bombeo, la viscosidad puede considerarse como una medida de la
fricción interna de un líquido, que produce una resistencia al flujo a través de un tubo,
válvula, bomba, etc. Aun cuando se usan gran número de unidades de viscosidad
diferentes, la mayor parte de los ingenieros trabajan comúnmente con tres unidades:

segundos universal Saybolt (SSU) centistokes (viscosidad dinámica) o centipoises

(viscosidad absoluta).
Existen ábacos y tablas que muestra la relación entre viscosidad y temperatura para
algunos de los líquidos comunes con diversas densidades (utilice los datos de
viscosidades que se encuentran en el anexo 1,2 y 7). Es útil para determinar la
viscosidad de muchos líquidos que se encuentran comúnmente en problemas de
bombeo. Los datos de viscosidad son importantes para calcular las pérdidas de
fricciones en sistemas de tubería con líquidos viscosos.

Flujo del Líquido. Cuando un liquido pasa a través de un tubo, el flujo del líquido
puede ser laminar o turbulento, dependiendo de la velocidad del líquido, diámetro del
tubo, viscosidad del líquido, y densidad. Para un líquido y un tubo dados, estos cuatro
factores están expresados en función de un número dimensional, conocido como el
número de Reynolds {Re). Para valores de Re menores de 2000, el flujo es laminar. Las
partículas del líquido siguen trayectorias que no se intersecan, sin torbellinos o
turbulencia.

Cuando Re es aproximadamente mayor de 4000, se dice que existe un flujo turbulento.

En este caso las trayectorias de las partículas liquidas son sumamente irregulares, y
continuamente se cruzan.

En la zona crítica. 2000 < Re < 4000, generalmente se considera que el flujo es
turbulento, a! resolver problemas de pérdidas de fricción. Esto da resultados dentro del
margen de seguridad ya que las pérdidas de fricción son mayores para flujos turbulentos
de lo que son para flujos laminares. En caso de que el flujo sea en realidad laminar, el
tubo calculado resultará de mayor tamaño que el necesario, pero tanto que lo haga
antieconómico.

Corrección de Características viscosas.

Las cartas de corrección de viscosidad dadas en el Anexo 7 indican los factores que se
han de aplicar para encontrar el comportamiento de una bomba centrífuga convencional
que maneje un líquido viscoso, cuando se conocen sus características para agua o bien
encontrarse en curvas o tablas. Hay que usar esta gráfica, sólo dentro de sus límites de
escala; no se debe extrapolar. No se use para bombas de flujo mixto o especial, o para
bombas de diseños especiales. Úsese para líquidos uniformes-lodos, gelatinas, pasta de
papel, etc.; pueden arrojar resultados incorrectos. El NPSH disponible se supone
adecuado para la bomba.

Líquidos Volátiles

La gasolina, kerosene, nafta, líquidos refrigerantes y similares se clasifican

generalmente como volátiles porque vaporizan fácilmente a temperaturas y presiones
atmosféricas normales. Sin embargo, cualquier líquido a o cerca de su temperatura de
ebullición se encuentra en un estado volátil y puede clasificarse como tal, por lo que
respecta a su efecto sobre una bomba.

El problema principal que se encuentra para bombear líquidos volátiles es el de la

columna de succión positiva neta (NPSH), Como se va a ver luego, el NPSH del
sistema (disponible) debe ser igual o mayor que la requerida en la bomba para evitar
la vaporización del líquido en el tubo de succión.
La vaporización en el fado de descarga de la bomba rara vez representa un problema
porque la presión es generalmente lo bastante alta para producir una temperatura de
ebullición mucho más alta.

Presión de Vapor.

Antes de que puedan efectuarse cálculos para la NPSH, debe obtenerse la presión de
vapor del líquido volátil en las condiciones de succión de la bomba. Hay tablas que nos
dan los valores aproximados para presiones de vapor de algunos líquidos volátiles a
diferentes temperaturas. Los valores obtenidos de esta gráfica son satisfactorios para
muchos problemas, pero siempre que sea posible debe obtenerse la presión real del
vapor del liquido que se maneja por una prueba.

Cuando se maneja gas oil, kerosén o hidrocarburos similares con presión de succión
nominal únicamente, puede usarse un lubricador del tipo de bastón de grasa para
inyectar grasa en la jaula de sello, si la grasa no es inconveniente desde el punto de vista
de contaminación. Cuando la presión de succión de la bomba es tan alta que el empaque
no puede funcionar correctamente, puede proveerse una chumacera de sangría en el
extremo de entrada de la caja. Esta chumacera tiene la apariencia de una caja de sello y
el líquido sangrado por ella pasa a la conexión de sangría que va a una región de menor
presión.

Siempre que se manejan líquidos volátiles, deben considerarse los sellos mecánicos.
Estos dan un servicio excelente en todos tipos de bombas en refinerías, plantas
petroquímicas, almacenes, barcazas, etc,

Productos Químicos

Muchos líquidos ácidos y básicos deben manejarse con toda clase de bombas.
Comparados con el agua, estos líquidos son frecuentemente más difíciles de bombear
debido a que corroer, o atacan varias partes de la bomba, reduciendo su vida a menos
que se tomen precauciones especiales en la construcción de la unidad. Generalmente,
hay echo factores que afectan la elección de ¡os materiales para bombas: temperatura
del líquido, columna por paso, presión de descarga, factor de carga de la bomba, sólidos
abrasivos en suspensión, resistencia a la corrosión del metal, acción electroquímica y
consideraciones estructurales.

Las Tablas dadas en el manual GPM compendian la amplia experiencia de los

fabricantes y usuarios de bombas con varios materiales y líquidos, según los designa el
instituto de Hidráulica. Los materiales que se encuentran en la lista se aplican a toda
clase de bombas por lo que respecta a características de resistencia a la corrosión. Pero
en algunas bombas, hay consideraciones de diseño que imponen requisitos físicos
diferentes, que pueden eliminar algunos materiales de la lista como adecuados para un
líquido determinado.

Es natural que esta tabulación no pueda reconocer todas las variaciones de construcción
posibles sino que debe concretarse principalmente con el problema general de corrosión
en las bombas. Debe recordarse esto cuando se comparan los méritos de los distintos
materiales que aparecen en las tablas del manual GPM.
5.- ELECCIÓN DE CLASE Y TIPO

El estudio del diagrama indica que tamaño (capacidad y columna) de bomba se necesita.
Esto da la primera clave por lo que respecta a la Clase de bomba más adecuada. Por
ejemplo, cuando se requiere un servicio de columna elevada y pequeña capacidad,
probablemente una bomba reciprocante sea la más adecuada. Al revisar las
características del líquido se encuentran otros índices acerca de la clase, debido a que
las condiciones excepcionalmente severas pueden eliminar una u otra clase desde el
principio. El factor económico direccional que la elección de la bomba debe ser aquella
que suministra el costo mínimo por litro bombeado a lo largo de toda la vida útil de la
unidad

Entre los factores de operación que requieren reconocimiento especial cuando se decida
la clase especial de la bomba, están incluidos el tipo de servicio (continuo o
intermitente), preferencias acerca de la velocidad de operación (las bombas de alta
velocidad pueden ser más baratas), cargas futuras anticipadas y su efecto sobre la
columna de la bomba, posibilidad de operar en paralelo o en serie con otras bombas y
muchas otras condiciones peculiares a una aplicación dada. Estos factores requieren
tanto estudio como los básicos de columna y capacidad debido a que son igualmente
importantes.

Una vez que se conocen la clase y el tipo, puede comprobarse mediante tablas o las
curvas de características (figura 70) para determinar la bomba adecuada para una
aplicación en particular cuya unidad se pretende comprar. Esto supone, naturalmente,
que se tiene a la mano un juego completo de boletines y otros datos.

Figura 71. Curvas de un sistema: Altura total, Potencia y Eficiencia

Cuando las condiciones hidráulicas requeridas se encuentran entre dos modelos

normales, es practica común elegir el tamaño inmediato mayor de la bomba, a menos
que haya alguna razón para requerir una columna y capacidad exactas de la unidad.
Cuando un fabricante no tiene la clase y tipo particulares de bomba, o una unidad que
llene precisamente las condiciones hidráulicas, hay que referirse a los datos de uno o
mas fabricantes adicionales. Un hecho importante que hay que recordar es que algunas
bombas se fabrican especialmente para una aplicación o planta determinada.
Bajo estas condiciones el fabricante de la bomba desarrolla la mayor parte de los pasos
que se han señalado arriba, basando su diseño sobre los datos suministrados por el
ingeniero de la planta.

Comportamiento de la bomba.

El comportamiento de la bomba puede ser convenientemente expresado por tres curvas

que se muestra en la figura 71:

Figura 71. Curvas de un sistema: altura total, potencia y eficiencia.

Una bomba con una velocidad constante seguirá el comportamiento de estas curvas
cuando una válvula en la descarga desde la posición cerrada (= a 0 GPM) a la posición
abierta. Para una capacidad dada o galones por minuto habrá que definir una altura total,
una eficiencia definida y por una potencia (HP) definida. Este punto de capacidad
requerida, altura total, etc., es conocido como el punto de condición.

Puesto que prácticamente cada uso de una bomba centrífuga tendrá un punto de
condición diferente en el cual el requiere que su bomba opere, usted puede ver
rápidamente que el fabricante de la bomba debe ser capaz de cambiar cada diseño de
bomba tal que pueda operar en un número de puntos de condición. Afortunadamente
e¡ desempeño de la bomba con un diseño del impulsor dado puede ser cambiado la
velocidad periférica del impulsor por dos métodos que son:

1. Cambiando el diámetro del impulsor

2. Cambiando la velocidad de rotación

CAMBIANDO EL DIÁMETRO DEL IMPULSOR

Por ejemplo mire en la figura 72 de la curva 1317, las características de una bomba de
doble succión y etapa simple de 10" a 1750 rpm con un impulsor de 13" de diámetro. La
bomba descarga 3000 GPM. de agua, con una altura total de 152 pies, una eficiencia de
88% y una Potencia hidráulica de 131 para agua. Cuál será la bomba con un impulsor de
12 1/2"?
 12.5
1. CAPACIDAD Q  3000  2800GPM
13
(12.5) 2
H
2. ALTURA TOTAL T  152  140 ft
(13) 2
3. EFICIENCIA n = la misma = 88%
(12.5) 2
4. POTENCIA HP  131  116 HP
(13) 2

Gráfico 72 Curva característica de la bomba del ejemplo descrito.

Ahora si varios puntos son seleccionados a lo largo de la curva de 13" y escalonado

hacia abajo, ahora tenemos el desempeño de la bomba con un impulsor de la bomba de
12 ½” para su rango de capacidad completa. Figura 73.

Los diagramas de abajo representan un proceso escalonado con ajustes de curvas,

usualmente la nueva curva de HP es calculada desde los puntos seleccionados desde la
nueva altura, curvas de capacidad y eficiencia pero cualquier de los métodos es
correcto.
 Figura 73 Variación de la curva por reducción de diámetro del ímpeller.

Por supuesto hay limitaciones. Solo un impulsor de bomba centrifuga de flujo radial
puede ser alterado en esta manera. En algunos impulsores también un cambio grande
alterará las características en una manera que no esta conforme a las relaciones
asumidas en el Ejemplo de arriba. El impulsor en una bomba dada puede ser hecho
más grande o rozará contra el corte de agua (cut water) en la carcaza.

E! impulsor no puede ser hecho tan pequeño que los alabes no trasladen o la
eficiencia cambiará rápidamente y la operación será inestable. Sobre un rango norma!
de tamaños de impulsor la eficiencia permanecerá prácticamente la misma. Un
impulsor de diámetro máximo generalmente tiene una eficiencia levemente más baja
porque hay una turbulencia cuando el impulsor corre muy cerca al corte del agua.

Como el impulsor esta rebajado casi al mínimo tamaño habrá una reducción de
eficiencia debido a la recirculación y turbulencia del fluido en la carcaza. Figura 74.

Figura 74. Diámetros Máximos y mínimos de los Impulsadores

CAMBIANDO LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN

Considere el método número dos, cambiando la velocidad de rotación. El efecto sobre

las curvas características será:

a) La capacidad varía directamente con la velocidad

b) La altura varía directamente con el cuadro de la velocidad
c) La eficiencia permanecerá la misma para pequeños cambios
d) La potencia varía directamente con el cubo de la velocidad

Como un ejemplo refiérase a la figura 75, la misma bomba de 10" a 1450 rpm con un
impulsor de 13 ½” la bomba descargará 3000 GPM de agua con una altura total de 106
pies, eficiencia de 88 y un HP al freno de 91.3 para agua, mientras opera a 1450 rpm.
Que hará la misma bomba cuando opere a 1550 rpm?

1550
4. CAPACIDAD Q  3000  3200GPM
1450
(1550) 2
5. ALTURA TOTAL H T  106  121 ft
(1450) 2
 6. EFICIENCIA n = la misma = 88%
(1550) 2
4. POTENCIA HP  91.3  111 HP
(1450) 2

Figura 75. Curva característica de la bomba de! ejemplo descrito.

Seleccionando varios puntos a lo largo de la curva y escalonándolos hacia abajo la

ejecución completa en la nueva velocidad puede ser obtenida. El diagrama de abajo
ilustra el procedimiento. Figura 76.

Figura 76. Curva del sistema variando la velocidad especifica de la bomba

Como el ejemplo previo hay limitaciones a este método. Un impulsor es diseñado con
ángulos de alabes, etc., para una velocidad de rotación dada. Si la velocidad es variada
también radialmente e¡ método de cálculo de arriba no será preciso, en la mayoría de los
casos sin embargo, nosotros estamos bastante precisos usando la velocidad próxima más
cercana para la base de nuestro escalonamiento hacia arriba o hacia abajo.

Hay otro método por el cual el desempeño de una bomba centrifuga puede ser
cambiada. Refiriéndose al diagrama de abajo, la curva tope es conocida como una
curva característica de servicio. La más baja es una característica empinada (STEEP)
Figura 77.

Figura 77 Curva de la bomba variando la inclinación de los alabes.

El cambio desde la primera a la segunda es acompañada por el cambio de bifurcación

de las aletas en el impulsor. Figura 78.

Figura 78. Alabes de impulsores con inclinaciones diferentes.

Es innecesario decir que entran otros valores dentro, pero estos no serán mencionados,
tal que nosotros podemos guardar nuestros ejemplos simples. Es bueno recordar que
ningún material como las aletas son cambiadas, el corte o altura de una capacidad
permanecerán cerca de la misma.

POTENCIA HIDRÁULICA

El HP Hidráulico es e! trabajo requerido para cambiar un líquido, desde una elevación,

presión, y velocidad a otra elevación, presión y velocidad en un tiempo dado.

Está en la misma manera en la cual usted gasta HP elevar un peso sobre su altura.
 peso * altura
HP 
tiempo

HP líquido para agua (asuma gravedad específica = 1)

(GPM )(8.345lbs / gal )(alturaTota lEnPies) GPM ( AlturaTota l

HP  
33000 pieslb / min 3960
HP líquido para cualquier líquido
(GPM )(alturaTota l )(GravedadEspecifica)
HP 
3960

POTENCIA AL FRENO (BRAKE HORSEPOWER)

Cualquier pieza de maquinaria tendrá una eficiencia menor que el 100% significa que
menor trabajo es recibido la máquina que esta dentro de él. En una bomba centrifuga
nosotros perdemos energía por:

1. Fricción del líquido en la bomba

2. Turbulencia del líquido en la Bomba
3. Pérdida por Fricción en los Empaques
4. Pérdida por Fricción en los Rodamientos

Por lo tanto tenemos que la Eficiencia n

H .PH PotenciaHidraulica( su min istradoPorElLiquido )
n 
H .P PotenciaAlFreno ( su min istradaPorElMotor )

QH T Y
H .P 
3960.n
Donde Q = Caudal manejado en GPM
HT = Altura total del sistema en pies
y = Gravedad específica (para el agua es = 1)
n = Eficiencia

6.-VERIFICACIÓN DEL NPSH

COLUMNA NETA DE SUCCIÓN POSITIVA NPSH

De acuerdo con los ingenieros de aplicación, se presentan mayor número de dificultades

debidas a la determinación incorrecta de la columna de succión positiva neta (NPSH)
que de cualquier otra causa. Las dificultades con el NPSH pueden reducir la capacidad y
la eficiencia de la bomba, llegando a producir daños por cavitación. Pueden también
causar problemas severos de operación, reduciendo la efectividad de la planta.
Presión de Vapor. Los líquidos, a cualquier temperatura arriba de su punto de
congelación, tienen una presión de vapor correspondiente que debe considerarse
cuando se calcula un sistema de bombeo.

La reducción de la presión en el tubo de succión de una bomba más debajo de la

presión de vapor del líquido, puede causar vaporización, es decir, formación de vapor
del líquido. Puesto que una bomba para líquidos de diseño ordinario no puede
bombear únicamente vapor, el flujo del líquido a !a bomba se interrumpe y se dice que
la unidad se encuentra "en vapor". El método más comúnmente usado para evitar esta
condición es el dar suficiente columna a la succión de la bomba para que la presión en
e! tubo de succión sea siempre mayor que la presión de vapor líquido que se maneja

NPSH Requerida. Esta es una función del diseño de la (bomba y varía de una marca
de bomba u otra. y entre diferentes modelos de una sola marca, así como con la
capacidad y velocidad de una bomba dada. Luego, aun cuando el NPSH disponible es
fácil de calcular para unas condiciones conocidas, la requerida para una bomba
particular puede obtenerse del fabricante.

El fabricante puede suministrar gráficamente las características del NPSH para una
bomba dada sobre una curva de operación. Las curvas características muestran las
condiciones de diseño del NPSH de una bomba, las mismas que se trazan o anotan
sobre la curva característica de una bomba.

Figura. 80 Cambios de presión a lo largo de la trayectoria de! liquido en la bomba.

NPSH Disponible. Esta es una función del sistema: la columna de succión o

elevación, columna de fricción, y la presión del vapor del líquido que se maneja.
Dependiendo de las condiciones de la aplicación, el NPSH que se dispone puede
alterarse para conformarse con la que requiere la bomba para su operación
satisfactoria, s¡ pueden hacerse cambios en la tubería, nivel de suministro del líquido,
etc. Así pues, alterando la disposición física de una instalación, es posible controlar
una fase de el NPSH disponible. Pero la presión de vapor del líquido no puede
cambiarse sin aumentar o disminuir la temperatura del líquido; y esto no es siempre
factible, por lo tanto, puede ser un obstáculo para la alteración del NPSH.
E! NPSH disponible depende de la actual tubería y de la fuente de succión que la
atmósfera puede empujar o la fuerza gravitacional del líquido dentro de la succión de
la bomba centrifuga, el ingeniero, contratista o talvez el último cliente debería revisar
este cálculo de NPSH y si hay duda discutirlo con e! fabricante. Los NPSH disponibles
deben ser siempre iguales o más grandes que los NPSH requeridos a fin de que la
bomba opere satisfactoriamente. Las fórmulas envueltas en los cálculos de NPSH son
las anotadas en la figura anterior.

Figura 81. Diferentes formas de NPSH disponible.

La altura neta de succión positiva NPSH es la presión sobre la presión de vapor de
un líquido que esta siendo bombeado, medida en el reborde de succión en la bomba
en un manómetro en la línea central de !a bomba. Este término es generalmente mal
entendido por compradores de bombas centrifugas.

Puesto que las bombas centrifugas son generalmente incapaces de manipular

volúmenes de vapor o aire sin perder primero, debería tener suficiente presión sobre el
liquido en la succión de la bomba para prevenir que el líquido gotee dentro del vapor
según fluya al punto de más allá del ojo del impulsor. El fabricante de la bomba es
responsable por las pruebas y datos publicados para el NPSH. Requerido por la bomba
en varias capacidades y velocidades.

Esto está acompañado por las llamadas pruebas de válvulas en la línea de succión en
el caso de condensados y bombas de refinería, por una prueba en depósito de agua
caliente. El NPSH. requerido es graneado en las curvas de la bomba según se muestra
en las curvas características de las bombas de! manual GPM se puede leer
directamente para una capacidad dada. Por ejemplo en la curva de abajo un NPSH. de
19 pies es requerido para 3000 GPM Figura 82.

Figura 82. Curva característica de una bomba centrífuga

Nótese que en ambos casos, el NPSH es la presión disponible o requerida para forzar
un gasto determinado, en litros por segundo, a través de la tubería de succión a! ojo
del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba. Para uniformidad, el NPSH viene dado
en metros o pies del líquido manejado equivalentes a las presiones en kilogramos por
centímetro cuadrado o PSI requeridos para forzar el líquido de la bomba. Los valores
dados por el fabricante de la bomba se basan en pruebas y están corregidos
regularmente al eje central de la bomba.

El NPSH del sistema (disponible) debe ser igual o mayor que el NPSH (requerido)
en la bomba para evitar la vaporización del líquido en el tubo de succión.
 NPSH D  NPSH R

Cuando el nivel de suministro del líquido se encuentra arriba de la línea de centro de la

bomba, y la superficie del líquido expuesto a la atmósfera, el NPSH es la suma de la
presión barométrica más la columna de succión estática menos las pérdidas de columna
de fricción en el tubo de succión y la presión de vapor del líquido; todos expresados en
metros del líquido manejado. Cuando la alimentación de la succión se hace de un tanque
o recipiente cerrado, hay que sustituir la presión del tanque por la presión barométrica
(un vacío se expresa como presión negativa). La presión del tanque debe convertirse a
metros de líquido manejado antes de que pueda intervenir en la ecuación del NPSH.
ANEXOS