UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL PRÓLOGO

PRÓLOGO

El autor de la presente tesis, el Sr. Bachiller Jorge Cruz, propicia la apertura un

nuevo paradigma de la evaluación tradicional de las fallas que ocurren en las
superficies de vías, especialmente pavimentos. Se ha innovado un proceso que
emplea drones para agilizar la labor de evaluación del deterioro de las vías sin
poner en riesgo la vida humana, por tráfico desordenado que congestiona la zona
urbana.

En la búsqueda del estado del arte de los trabajos vinculados a la elección de la

presente tesis, se comprobó que es poco los procesos que emplean drones
permitiendo innovar a la especialidad con aplicación de nueva tecnología.

El trabajo evidencia una realidad que afrontamos cada día. Las vías urbanas de
las principales ciudades del país se encuentran saturadas de vehículos que
dificultan las labores de relevamiento de fallas con fines de su mantenimiento. Los
Gobiernos Municipales no logran efectuar la adecuada proyección de trabajos de
mantenimiento de pistas y menos presupuestarlas yo gestionarla. Por ello los
usuarios ven incrementado sus costos de operación de los vehículos. Las
Municipalidades al no contar con información sobre el estado de deterioro de las
vías, optan por tratamientos superficiales de poca duración, sin el sustento para
abordar la real problemática.

La presente evaluación superficial del pavimento, permite determinar la condición

operacional de la superficie de rodadura; y con esta información, planificar trabajos
de mantenimiento y/o rehabilitación necesarios para mejorar la transitabilidad.

Parte de la presente tesis, ha permitido dos ponencias en Congresos y un premio

en el CONEIC llevado a cabo en la ciudad de Cusco, ya que propone una
metodología alternativa de evaluación de la superficie de los pavimentos con
vehículos aéreos no tripulados (VANT) o dron.

Se espera motivar nuevas investigaciones para metodología alternativa para la

evaluación superficial de pavimentos, empleando imágenes georreferenciadas,
obtenidas de un vehículo aéreo no tripulado (VANT), que se procesan generando
una ortofoto y un modelamiento en 3D de alta resolución, permitiendo el análisis
por el método Pavement Condition Index (PCI), pudiendo asegurar a las
inversiones que efectúa el Estado.

Cálculo del Índice de Condición del Pavimento con imágenes del Vehículo Aéreo No Tripulado 6
Bach. Cruz Toribio, Jorge Omar