FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Título del ensayo

Cálculo de Espectros de Carga

AUTOR (ES):

Bazan Falcon, Jorge Anibal (orcid.org/0000-0001-8065-8352)

Blanco Jimenez, Christopher Alberto (orcid.org/0000-0001-8068-3187)
Chura Pareja, Yizhak Hadid (orcid.org/0000-0002-7034-9174)

ASESOR(A)(ES):
Mg. Olarte Pinares, Jorge Richard (orcid.org/0000-0001-5699-1323)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Diseño de Infraestructura Vial

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

Desarrollo Económico, Empleo y Emprendimiento

LIMA NORTE — PERÚ

(2022)
 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN

REALIDAD PROBLEMÁTICA:

OBJETIVOS:

OBJETIVOS GENERAL:

OBJETIVO ESPECÍFICO:

JUSTIFICACIÓN

II. ARGUMENTACIÓN

III. CONCLUSIONES

REFERENCIAS

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I. INTRODUCCIÓN:

Las diferentes vías contienen cada uno un tipo de pavimentación debido a diferentes
aspectos, como son Topografía, Tipo de Suelos y Clasificación Vial. En Topografía
consiste en las pendientes que se pueden encontrar en los diferentes tramos de la
via, saber que tipo de suelo estas utilizando o ya existe en la zona es importante
para el diseño de los pavimentos esto determinará qué pavimento utilizaremos o si
requerimos de algún método para mejorar o hacer el cambio de dicho suelo.
La clasificación vial es importante saber , ya que antes de esto haremos un estudio
de demanda vehicular que se requerirá una visita a dicha zona para hacer un cálculo
de tránsito de vehículos por día. Con esto tendrán una idea las fuerzas por día que
deberá soportar el pavimento.
Teniendo estos aspectos deberemos tener en cuenta el tiempo de vida útil que le
daremos a dicha vía, por lo cual deberemos saber el incremento de daño de la vías
durante el tiempo que será utilizado como se menciona en la (UCAB, 2004):

“Según el cual todo vehículo tiene su propio espectro de carga expresado en función
de los diferentes ejes que contenga (Sencillos, doble y triples)”.

Esto quiere decir que se toma del muestreo de cada vehículo observado en la vía
durante la visita hecha para la elaboración de la demanda vehicular. Así tomando el
espectro de carga de cada eje de los vehículos visto en la visita.
Con todo desarrollaremos un cálculo de daño del pavimento de la vida, generando
propuestas para el mejor funcionamiento y la conservación de la vía.
El diseño de pavimento es un arte que utiliza materiales que no conocemos , en
formas que no podemos analizar con exactitud, para que soporten cargas que no
sabemos predecir.En la actualidad el pavimento es un caso típico de una estructura,
la mayor parte se diseña gracias al éxito en la observación y en la acumulación de
experiencia. Por ejemplo, tenemos los caminos de la civilización romana. De los

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 caminos antiguos a las autopistas de ahora, una misma actividad económica se
mantiene la cual es el Transporte.
Los diferentes procedimientos de diseño de pavimentos usados en el presente,
están apoyados en relaciones empíricas establecidas hace casi 60 años. Un modelo
de esto es la Guía de diseño de pavimentos AASHTO está apoyado en los
experimentos realizados en el AASHO, que comenzó a finales de los años 50.

La tendencia actual de las metodologías de diseño de pavimentos es agregar

conceptos mecanicistas en vez de la fundamentación empírica de los
procedimientos anteriores, lo que lleva a la tarea de caracterizar de manera más
precisa los requerimientos del tránsito usado en el diseño y análisis.

I.I. Realidad Problemática:

El problema al usar la metodología AASHTO es la coherencia de estas pruebas que

han sido extrapoladas a situaciones no integradas en los experimentos originales, de
tal manera que el diseño de pavimentos está apoyado en suposiciones y que en
sentido estricto, son observaciones del comportamiento del pavimento.

I.II. Objetivos:
I.II.I. Objetivos General:
● Interpretar los cálculos de los espectros de cargas.

I.II.II. Objetivo Específico:

● Deducir el debido cálculo de los espectros de carga y su importancia en la
conservación del pavimento.

II. ARGUMENTACIÓN:
Previo a investigar este tema designado, recopilamos información sobre autores que
dieron su aporte sobre el mismo asunto:

ANTECEDENTES INTERNACIONALES

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Empezamos en México con el Dr. Paul Garnica Anguas que nos muestra su libro
titulado “Espectros de Carga y Daño para Diseño de Pavimentos ”, donde nos define
la forma en que se implementan estas medidas realizadas en campo con el fin de
que las autopistas cumplan con los requerimientos necesarios para el tránsito de
transportes pesados en este caso vehículos tipo: C2, C3, T3-S2, T3-S3 y T3-S2-R4.
Todo ello por medio de estaciones de pesaje por medio de sensores eléctricos.

También en El Salvador, tenemos el aporte de Marvin Lopez Romero en su tesis

denominada “Generación de los espectros de carga vehicular en los años 2014,
2015 y 2016 para El Salvador ”,centrado en las concurridas fallas en carreteras
durante el 2017, indagando las formas de estudiar el mecanismo de los pavimentos
flexibles, para ser más exactos, cuyo objetivo es el aportar con nuevos
conocimientos y perfeccionar los sistemas actuales acerca de los ejes referentes por
mediación del espectro de cargas. Concluyendo en que existe una gran cantidad de
vehículos pesados circulando por dichas vías no aptas para ese uso, afectando la
transitabilidad de otros individuos.

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REFERENCIAS:

● Garnicas, P. (2010). Espectros de Carga y Daño para Diseño de Pavimentos.

http://94.23.80.242/~aec/ivia/Espectros_de_Carga_y_Da%C3%B1o_para_Dise
%C3%B1o_de_Pavimentos_(Paul_Garnica).pdf

● Lopez Romero, M. V. (2017). GENERACIÓN DE LOS ESPECTROS DE CARGA

VEHICULAR DE LOS AÑOS 2014, 2015 Y 2016 PARA EL SALVADOR [tesis de
Titulación]. Universidad de El Salvador. https://ri.ues.edu.sv/id/eprint/15198/1/Generaci
%c3%b3n%20de%20los%20espectros%20de%20carga%20vehicular%20de%20los%20a
%c3%b1os%202014,2015%20y%202016%20para%20El%20Salvador.pdf

● UNIVERSIDAD CATOLICA ANDRES BELLO, 2004.Tekhne Revista de Ingeniería

.1ra Edición. Caracas: Editorial texto, ISBN NKGP-ODC-4ANC.Recuperado de
https://books.google.com.pe/books?
id=9gVcuiE9cUkC&printsec=frontcover&dq=editions:WxSDvJeO8QAC&hl=es-
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