 Es una de las herramientas más utilizadas en

el mantenimiento Predictivo, que parte desde

un simple análisis cualitativo hasta los más
extensos y diversos programas de análisis de
laboratorio, más el análisis de los resultados
y la recomendación generada por expertos en
lubricación.
En la evaluación de los aceites de:
 Turbinas hidráulicas, vapor, gas
 Compresores, turbocompresores
 Cajas de engranajes
 Motores de Combustión Interna
 Sistemas Hidráulicos
 Viscosidad (Cinemática y Dinámica).
 Índice de Viscosidad.
 TBN / TAN (TBN (Número Básico Total), actualmente llamado BN)
(Número Básico))
 Flash Point.
 Punto de Fluidez (Pour Point).
 Espectroscopia Infrarroja.
 Plasma.
 Conteo de Partículas y P/Q.
 Ferrografía Analítica.
El TBN (Número Básico Total), actualmente llamado BN (Número Básico)),
representa la reserva alcalina en miligramos de Hidróxido de Potasio que
contiene un gramo de aceite (mgKOH/g). En otras palabras, es la capacidad
que tiene el aceite para neutralizar los ácidos que se forman durante la
combustión y pasan a través de los anillos (blow-by) al aceite lubricante. Es
más acentuado en la medida en que el combustible contiene mayor
porcentaje de Azufre (motores diesel o petróleo). Por tal razón, a mayor
azufre mayor será la reserva alcalina o BN exigida al lubricante para
proteger al motor.
Durante su funcionamiento, el BN del aceite debe irse reduciendo en la medida en que
va neutralizando los ácidos. Entonces, cuando se interpreta el análisis de aceite, se
debe comparar el resultado del aceite usado vs. el del aceite nuevo y estimar en
función de la diferencia y de los límites establecidos, si el aceite puede continuar en
uso o no.
Las Cenizas Sulfatadas están relacionadas con la cantidad de depósitos metálicos que
puede dejar un lubricante cuando es sometido a un proceso de calcinación
(eliminación de la parte orgánica del aceite) y luego tratando esos depósitos con ácido
(sulfúrico) para formar la sal metálica correspondiente. Pueden imaginarse el aceite
entrando en la cámara de combustión de un motor, cuya temperatura puede estar por
encima de los 350°C. A esa temperatura el aceite se quema y deja residuos tanto de
carbón como de metales.
Esos metales están relacionados con el contenido de aditivos que lleva el lubricante.
Por lo general, los detergentes alcalinos (que dan el BN) y el antidesgaste, y están
formados por compuestos organometálicos que contienen Zinc, Calcio, Magnesio,
Bario, Molibdeno, y otros, que al quemarse contribuyen a la formación de depósitos en
la cámara, corona, anillos, asiento de válvulas, pistón, etc. Por lo tanto, a mayor
contenido de estos aditivos, mayor será el contenido de Cenizas Sulfatadas. Esta
prueba se realiza principalmente en aceites nuevos.
 Desgaste anormal de componentes de motores,
engranajes, compresores, sistemas hidráulicos.
 Contaminación del lubricante con combustible, agua y
otros agentes.
 Fallas en sistemas de filtración de aire de equipos (polvo u
otros contaminantes del ambiente).
 Tipo y/o grado correcto del lubricante.
 Periodos de cambios de aceites demasiado prolongados o
muy cortos
 Determina el periodo de cambio óptimo de
aceite.
 Detecta parámetros inadecuados de
funcionamiento de equipos.
 Contribuye a prolongar la vida útil del equipo
 El proceso de analizar aceite requiere equipo
sofisticado y calibrado. También requiere personal
bien entrenado para operar el equipo y evaluar los
resultados. En términos simples se puede decir que:

“El análisis de aceite es una ciencia”

“La interpretación de los resultados de análisis es un
arte”
 Para que el análisis sea válido, tiene que
contar con una muestra representativa del
aceite, tomada en caliente y en condiciones
limpias, al igual que las muestras históricas
 El propósito de un análisis de aceite es planificar el
mantenimiento basado en condiciones. Algunas de
las muestras analizadas solamente confirmarán que
nuestro plan de mantenimiento es el adecuado,
mientras que otras podrán indicar que podemos
extender el intervalo entre cambios, problemas en el
sistema básico de mantenimiento o condiciones
específicas que requieren atención.
 Conocer el equipo y su funcionamiento, condiciones de muestreo.

 Comunicación con el personal de laboratorio o consultor que provee

los análisis.

 Considerar que los cambios en cantidad de partículas de desgaste

son relativos, pueden variar sin ser significativos.

 Seleccionar los peores reportes y concentrarse en soluciones de

mayor impacto.

 Revisar la información básica del equipo, el aceite y las horas o km

recorridos.
 Si no se indica el tiempo en que el aceite no fue utilizado, no

podemos evaluar su comportamiento.

 Si no se indica la marca y el nombre del aceite no podemos

compararlo con sus valores originales.

 Verificar la viscosidad indicada en la muestra.

 Es importante saber el historial del equipo.

 Leer los comentarios del laboratorio y/o consultor.

 Revisar los comentarios para ver si hay condiciones especiales que

justifiquen los problemas.

Método ISO 4406

El método ISO 4406 es un sistema de evaluación en la limpieza de un fluido, basado en el número

de partículas mayores en tamaño a 5 micrones y a 15 micrones, en una muestra de 1 mililitro de
fluido.

Las cantidades obtenidas se comparan contra una tabla con los estándares del formato ISO 4406.
Esta tabla se muestra a continuación.

RANGO DE NUMEROS ISO 4406

Numero de Partículas por Mililitro
Numero de Rango ISO 4406
Mas de Hasta
80,000 160,000 24
40,000 80,000 23
20,000 40,000 22
10,000 20,000 21
5,000 10,000 20
2,500 5,000 19
1,300 2,500 18
640 1,300 17
320 640 16
160 320 15
80 160 14
40 80 13
20 40 12
10 20 11
5 10 10
2.5 5 9
1.3 2.5 8
0.64 1.3 7
0.32 0.64 6
0.16 0.32 5

0.08 0.16 4
0.04 0.08 3
0.02 0.04 2
0.01 0.02 1
Análisis de Aceites
http://www.vibratec.net/pages/tecnico5_anaaceites.html

Interpretación de los resultados de análisis de aceite usado

http://www.widman.biz/Analisis/interpretacion.html

Análisis de aceite
http://www.abcpresicion.com/analisis_de_aceite.html

Análisis de aceite
http://www.logismarket.com.ar/ip/semapi-argentina-analisis-de-aceites-informe-demo-de-analisis-de-aceites-417985.pdf

Diagnóstico de motores diesel mediante el análisis de aceite usado

Bernardo Tormos
Reverte 2005
http://books.google.com.mx/books?id=DqJuqL_UzjkC&pg=PA79&dq=an%C3%A1lisis+de+aceites&hl=es&ei=L3vpTJH_II6-
sAPU56yxCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCwQ6AEwAA#v=onepage&q=an%C3%A1lisis%20de%20aceites&f
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Instalaciones frigoríficas
J. Jacquard & Patrick Jacquard
Marcombo 1997
http://books.google.com.mx/books?id=oyO-MJ5FHJ8C&pg=PA158&dq=an%C3%A1lisis+de+aceites&hl=es&ei=L3vpTJH_II6-
sAPU56yxCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEwQ6AEwBg#v=onepage&q=an%C3%A1lisis%20de%20aceites&f
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