INTRODUCCION

La maquinaria agrícola, es la que se utiliza para labrar la tierra, plantar, cultivar y

recolectar la cosecha. Uno de los trabajos más grandes que están encarándolos
agricultores es la combinación de las unidades de potencia al tamaño y tipo de
máquinas, de manera que las operaciones en el campo puedan ser llevadas a
cabo con el mínimo de costo. Si el tractor es de tamaño muy grande para los
implementos, los costos serán excesivos para el trabajo realizado. Si los
implementos seleccionados son demasiado grandes para el tractor, la calidad o
cantidad de trabajo puede disminuir o sobrecargará el tractor. Sin duda alguna, el
estudio de las máquinas agrícolas se debe iniciar con el conocimiento del tractor.
Cada parcela tiene sus propias actividades de manejo, según sea esta agrícola,
forestal o pecuaria, y son estas las que determinan la magnitud y tipo de la
maquinaria agrícola y el tamaño de los tractores agrícolas a usar. El tractor es un
indispensable instrumento de trabajo, tiene sus propias exigencias, con un límite
de posibilidades que no se pueden sobrepasar
 ACOPLE DE IMPLEMENTOS AL TRACTOR
1. BARRA DE TIRO
Es un mecanismo de barra horizontal utilizado para el
enganche de implementos remolcados al tractor,
permite enganchar mediante un pasador implementos
de tiro para transmitirles fuerza de tracción o empuje
desde el tractor. Es muy simple que ya basta con
acoplar el implemento a un solo punto de tiro ubicado
en la parte trasera del tractor.
Barras de tiro para maquinaria agrícola las hay de 3 tipos diferentes
 Barra de tiro estándar: tiene un solo punto de acople ubicado en la parte
trasera del tractor.
 Barra de tiro oscilante: tiene movimiento libre de oscilación lateral,
permitiendo alineamiento correcto de la línea de tiro respecto al tractor.
 Barra de tiro extendida: acoplada a dos brazos laterales tiene múltiples
perforaciones, destinada a cargas relativamente ligeras.
ACOPLE
 Es importante que el equipo sea enganchado solo a la barra de tiro.
 Ajustar la altura de la barra de tiro a unos 40cm. entre la tierra y el punto de
enganche de la barra de tiro.
 Revisar la posición longitudinal de la barra de tiro.
 Revisar la posición lateral de la barra de tiro.
 Retroceder el tractor a una posición donde la barra de tiro esté alineada
con el agujero de la barra del equipo.
 Poner frenos al tractor y asegurarse que no esté en una pendiente.
 Hacer el acople del equipo a la barra de tiro.
 Conectar el sistema hidráulico y eléctrico si fuera necesario.
 2. ACOPLE DE EQUIPOS EN EL ENGANCHE INTEGRAL
ENGANCHE DE TRES PUNTOS
Permite el movimiento de la posición de
trabajo a la de transporte y viceversa,
regula la carga y profundidad de labor,
transfiere carga al eje trasero del tractor
con mayor intensidad que otro tipo de
acople.
ACOPLE
Lo primero que se debe observar es si
el enganche de tres puntos del tractor
está en condiciones, como también el
del implemento, de tal forma a que
ambos vayan unidos, verificar el tirante, el brazo del tercer punto, la cadena
coordinadora de movimiento, y entonces se puede proceder al acople.
Posteriormente, se colocará el brazo que no tiene regulador, se acercará el tractor
hasta dicho brazo que tiene un ojo de pez en donde se encastra la máquina y el
implemento. Esto se engancha primeramente para poder subir y bajar el mismo
en caso de que no esté exactamente en el lugar para ser enganchado en forma
segura.
Luego se colocarán los tirantes con el pasador correspondiente que debe ir bien
ajustado, y finalmente se unirá el brazo tensor que une también el tractor con el
implemento.
La primera regulación que se hace al implemento es la regulación transversal,
luego la regulación longitudinal, la regulación de la rueda guía y la regulación de
la cadena alimentadora de desplazamiento, el implemento debe trabajar en forma
plana y centrada con el tractor, a fin de evitar el desgaste prematuro de las
cubiertas y el consumo excesivo de combustible. En el caso de que el implemento
sea un disco, al bajar el mismo todos los discos deben trabajar en la misma
forma, por eso es muy importante regular
exactamente en el momento del acople y que el
operador vaya observado como realiza el
movimiento de tierra y a la vez controlar las
revoluciones por minuto (RPM) en que trabaja el
tractor. Cuando el operador termina el trabajo, es
muy importante limpiar de nuevo el implemento,
ver que no le falte ningún tornillo, engrasar y
guardar en un lugar donde se pueda acoplar
fácilmente para el día siguiente.
 3. TOMA DE FUERZA EN EL TRACTOR AGRÍCOLA
Es un eje en rotación que transmite
energía para el accionamiento de las
máquinas acopladas al tractor, situado
normalmente en la parte posterior del
mismo. Además de este eje constituyen
los componentes necesarios para dicho
accionamiento, un árbol de transmisión
articulado mediante juntas “cardan”
para permitir el cambio de dirección y,
un eje telescópico, denominado eje
cardánico
Tipos según modo de recibir el movimiento
 Toma de fuerza del cambio de velocidades: procede del eje
intermediario de la caja de cambios y por tanto, se desconecta cuando se
pisa el pedal de embrague.
 Toma de fuerza del motor o independiente: recibe movimiento
directamente del motor a través de un embrague propio, mediante un
embrague independiente o “doble”. En este caso el tractor puede
detenerse y volver a avanzar sin que la toma de fuerza se detenga y, por
tanto, la máquina que esté accionando.
 Toma de fuerza sincronizada acoplada al eje secundario: Utilizada para
el accionamiento de los ejes motores de los remolques de ruedas
accionadas. Así la velocidad del tractor y remolque accionado es la misma
con independencia de la marcha seleccionada.
ACOPLE
 Afirmar los frenos del tractor.
 Apagar el motor.
 Sacar la tapa de la toma de fuerza.
 Revisar el árbol de la toma de fuerza para determinar la velocidad
por el número de dientes (540 y 1000 rpm).
 Revisar la conexión estriada del equipo que se va acoplar.
 Limpiar y lubricar con aceite las estrías exteriores de la toma de
fuerza del tractor y del equipo.
 Revisar el árbol telescópico de la toma de fuerza.
 Colocar la unión universal en la toma de fuerza del tractor y en la
toma de fuerza del implemento y asegurarlo firmemente.
  Revisar el alineamiento del conjunto del árbol telescópico de la toma
de fuerza.
 Conectar la toma de fuerza.

4. POLEA
La polea puede estar colocada en la toma
de fuerza o bien separada. Puede ser
posterior al tractor, en cuyo caso éste se
coloca "de espaldas" a la máquina que se
mueve, o estar colocada en un lado,
debiendo entonces poner el tractor
"mirando" a la máquina.
Cuando la polea está colocada en una caja
de engranajes, esa caja lleva valvolina, que
debe recambiarse cada mil horas de trabajo
o una vez al año.
La polea es algo abombada o de más diámetro en el centro, con objeto de atraer
hacia esa parte a la correa y que ésta no se salga.
TRABAJO Y ACOPLE
 Cuando se trabaja a la polea, debemos saber primero si los caballos que
tiene el tractor "a la palea" son suficientes para mover a la máquina
remolcada.
 Después, calcularemos la polea transportada para saber si tiene el
diámetro conveniente; si no lo tiene se cambiará siempre la polea de la
máquina, pero nunca la del motor o tractor. Para este cálculo se necesita el
dato de la velocidad de régimen de la polea, que se preguntará a la Casa o
se medirá con el cuentarrevoluciones.
 Después veremos si la anchura de la correa es suficiente para transmitir
los caballos que se desea.
 Solucionado todo lo anterior y colocada "bien" la máquina, es muy
importante que la polea de ésta y la del motor o tractor estén bien
alineadas. Para ello se colocará un bramante o cuerda fina tocando los
bordes de la polea transportada y se coloca la polea motriz (el tractor en
este caso) de modo que sus bordes toquen también justamente a ese
cordel; así habrán quedado las poleas perfectamente alineadas.
 Después se tensará la correa haciendo andar un poco el tractor, pero
teniendo en cuenta que la correa no debe quedar ni muy floja (pues
patinaría o se saldría) ni muy tensada (pues se da de sí la correa y sufren
los cojinetes).
 Después se colocará un tablón entre la rueda anterior y la posterior, para
que la fuerza de la correa no haga moverse al tractor, de modo que el
tablón presente una pista ascendente a una rueda posterior a apoyar sobre
la anterior, y si está vuelto por tener detrás la polea, se pondrá desde
debajo de la rueda delantera o encima de la trasera.
 Por último, se colocará una cadena o algún alambre desde "masa" al suelo,
porque el frotamiento de la correa en la polea produce electricidad estática
de la que se carga el tractor al estar aislado del suelo por los neumáticos y,
cuando lo toquemos (especialmente en tiempo seco), puede descargar a
"tierra" a través nuestro, produciéndose una desagradable sacudida
eléctrica.
ANEXOS

RASTRAS PARA ACOPLE EN LA BARRA

DE TIRO
RUFAS PARA ACOPLE EN LA
BARRA DE TIRO

ARADOS DE DISCOS PARA ACOPLE

EN EL ENGANCHE INTEGRAL
 ARADOS DE VERTEDERA PARA ACOPLE EN EL ENGANCHE INTEGRAL

RASTRAS DE DISCOS PARA

ACOPLE EN EL ENGANCHE
INTEGRAL

TIPOS DE TOMAS DE FUERZA

EJES CARDAN CON ACOPLES

 TIPOS DE POLEAS

TIPOS DE FAJAS DE TRANSMISIÓN

LINKOGRAFIA
 https://ag-safety.extension.org/wp-content/uploads/2019/05/Hispanic-Task-
Sheets-Group-6.pdf
 file:///C:/Users/Segundo/Downloads/24991-Ficha%20toma%20de
%20fuerza.pdf
 https://www.mapa.gob.es/ministerio/pags/biblioteca/hojas/hd_1957_09.pdf