SISTEMA DE EMBRAGUE
FUNCIONAMIENTO
El sistema de embrague es el encargado de transmitir o de aislar en su efecto, el movimiento
del motor a la caja.
Nos permite tener un arranque suave del motor y hacer cambios de marchas sin que el sistema
en general sufra daños.
El tipo de embrague utilizado en el modelo TVS Apache 200 RTR, es embrague multidisco
húmedo, lo que permite un funcionamiento más progresivo de manera que las sensaciones en
la conducción serán más placenteras.
RECOMENDACIONES
En el momento de intervenir el sistema de embrague de la motocicleta,
es necesario tener en cuenta ciertas recomendaciones que garantizaran
tu seguridad y la de la motocicleta, tales como:
Temperatura del aceite.
Elementos de protección.
Recomendaciones y sugerencias del fabricante.
Verificación de las piezas comprometidas en el sistema.
Nivel y cambios oportunos de aceite en el motor.
DRENAJE DE ACEITE
Extraer el tapón de drenaje 17 mm (A) y posteriormente cado 6.000 kilómetros retirar
los tornillos (B) para realizar la adecuada limpieza del tamiz (C).
B B
A
C
B
FILTRO DE ACEITE
Para verificar y cambiar el filtro de aceite, se deben
retirar los tres tornillos ( ) que fijan la tapa del filtro a
la tapa del embrague.
El filtro de aceite y su oring interno se deben sustituir
cada vez que se cambie el aceite en el motor.
Es importante tener en cuenta su correcta posición para
garantizar el optimo funcionamiento del motor, la parte
del filtro en la cual esta ubicada la válvula bypass debe ir
hacia la parte externa del motor.
TAPA DEL EMBRAGUE
Para acceder al sistema, es necesario drenar
completamente el aceite del motor, luego
retirar los tornillos de sujeción ( ) acoplados en
la tapa del embrague al motor.
Por último se debe retirar el tornillo ubicado en
la cavidad del filtro de aceite.
De esta manera se garantiza un adecuado
desensamble de la tapa del embrague.
Recuerda reemplazar el filtro de aceite y el
empaque cada vez que ocurra un desensamble.
DESENSAMBLE DEL EMBRAGUE
Retirar gradualmente en forma de equis los
tornillos sujetadores ( ) de la placa de liberación
del embrague (A).
Verificar el correcto funcionamiento y estado del
rodamiento(A), los resortes(B), los tornillos(C), la
placa(D), el pin del embrague(E), el adaptador del
B
pin del embrague(F) y el balín(G).
Longitud libre de los resortes E
Estándar 40 mm A C
Límite 39 mm F
G
Cantidad 4 unidades
D
DISCOS FRICCIÓN Y SEPARADORES
Los discos de fricción que se encuentren quemados,
con remoción de material o en su efecto fuera de
especificaciones técnicas, deben ser reemplazados.
En caso de sustitución, lubricar los discos del
embrague en el momento en el cual se este
realizando el ensamble.
Espesor discos
Estándar 2.97 a 2.99 mm
Límite 2.6 mm
Cantidad 6 unidades
Verifique el espesor de los discos separadores y su
planitud.
Espesor discos
Estándar 1.57 mm
Límite 1.50 mm
Cantidad 5 unidades
Planitud Límite 0.02 mm
ENSAMBLE DE DISCOS
Tener en cuenta el correcto ensamble de los discos
del embrague, comenzando de adentro hacia afuera
con un disco de fricción luego separador y así
consecutivamente. A
El último disco de fricción (A) en el sistema de
embrague debe de ser ubicado en la posición
mostrada.
POTA DISCOS Y PLATO DE PRESIÓN
Verificar el funcionamiento y desgaste de las piezas, rayas profundas en las superficies
de contacto, estrías en los bujes de apoyo de los resortes, grietas en las superficies y
planitud.
Verificar el encaje de las piezas (A y B) con el fin de detectar fallas o eventualidades
iniciales.
A B
MANZANA DE EMBRAGUE
Verifique la apariencia física de la manzana, no se
deben presentar desgastes en el piñón, ni juego
libre excesivo entre este y la corona.
Verificar los filos de la corona en el lugar donde
trabajan los discos de fricción, con el fin de
detectar talladuras generadas por el
funcionamiento continuo del embrague.
Si la manzana de embrague es reemplazada,
también se debe reemplazar el piñón primario (A). A
Recuerde que estas piezas son un matrimonio, ya
que trabajan en conjunto.
CLIP MANZANA DE EMBRAGUE
Verificar el estado y correcto funcionamiento del clip (A) de la manzana del embrague.
Los resortes incrustados en el piñón deben de estar en perfectas condiciones, ya que
cumplen la función amortiguante en la transmisión del movimiento.
RETENEDOR Y EJE DE CAMBIOS
El retenedor del cigüeñal ubicado en la tapa del
embrague es de especial importancia para la
lubricación del motor.
Cumple con funciones de guiado y presión en el
sistema de lubricación.
Garantizar el correcto funcionamiento del eje de
cambios. El proceso de ensamble debe de ser el
adecuado para evitar daños en la motocicleta.
Reemplazar el pin de seguridad cada vez que sea
desensamblado.
