Accionamiento del

embrague y verificación.

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José Cerezo, Carles Armengol, Pere Bonastre.
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Verificación sistema de embrague.

Índice.
1. Ficha técnica. ................................................................................................................ 3

2. Accionamiento mecánico. ............................................................................................ 4

2.1. Verificación de la maneta del embrague............................................................... 4

2.2. Cable de embrague................................................................................................ 5

2.3. Mantenimiento y ajuste. ....................................................................................... 6

3. Accionamiento hidráulico. ............................................................................................ 8

3.1. Liquido. .................................................................................................................. 8

3.2. Bomba de embrague. ............................................................................................ 9

3.3. Mantenimiento. ..................................................................................................... 9

4. Embrague multidisco bañado en aceite. .................................................................... 11

4.1. Ficha técnica. ....................................................................................................... 11

4.2. Procedimiento de desmontaje. ........................................................................... 12

4.3. Verificaciones sobre el conjunto de embrague. .................................................. 15

4.3.1. El estado del mecanismo de accionamiento y regulación. (breve explicación de

la regulación). ............................................................................................................. 16

4.3.2. Muelles de embrague. ...................................................................................... 17

4.4. Discos de embrague. ........................................................................................... 19

5. Conclusión. ................................................................................................................. 22

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1. Ficha técnica.
Marca: Honda.

Modelo: CB 125n.

Cilindrada: 125cc

Año: 2018.

VIN: MLHJC79S9J5000010.

Ilustración 1: Honda CB125N.

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2. Accionamiento mecánico.
2.1. Verificación de la maneta del embrague.

- Maneta de embrague: verificar desgaste en el orificio de la maneta.

Verificar que la maneta se deslice correctamente por su soporte.

Engrasar el punto de pivote y el punto de fricción de la maneta.

Ilustración 2: Maneta de embrague.

- Ajuste del embrague: verificar el estado del tensor, que no tenga la rosca pasada.

a la hora de ajustar el cable de embrague hay que dejar un movimiento de 1, 2 mm del cable.

Ilustración 3: Tensor superior.

Ilustración 4: Tensor inferior.

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- Interruptor embrague: Verificar el buen funcionamiento utilizando un polímetro en posición

de continuidad. Cuando accionamos la maneta debería de haber continuidad y cuando
dejamos de accionar no debería de haber continuidad.

Ilustración 5: Verificación interruptor embrague.

2.2. Cable de embrague.

Desmontar el cable del embrague fijándose por donde pasa el cable para a la hora de volver a
montarlo no haya ningún tipo de resistencia por lo tanto vaya más dura la maneta.

Ilustración 6: Ubicación del cable.

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Verificar su buen deslizamiento por el interior de la funda.

Ilustración 7: Deslizamiento por la funda.

2.3. Mantenimiento y ajuste.

- Ajustar el cable de embrague con el tensor superior y el tensor inferior dejando un

movimiento libre al cable de 1 a 2mm.

Para el ajuste del cable deberá aflojar o apretar el tensor superior.

Ilustración 8: Tensor superior.

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El tensor inferior deberá ajustarlo con el sistema de tuerca y contratuerca.

Desenroscando el tensor superior generamos más tensión en el cable y enroscándolo

generamos menos tensión en el cable, el tensor inferior actúa sobre el cable igual, pero para
su ajuste debemos aflojar o apretar las tuercas.

Ilustración 9: Tensor inferior por tuerca y contratuerca.

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3. Accionamiento hidráulico.
3.1. Liquido.

- Verificar el estado del líquido testeando con el útil para verificar la cantidad de humedad.

Ilustración 10: Líquido de embrague inexistente.

- Tipo de líquido. DOT 4.

Ilustración 11: Líquido de embrague DOT4.

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3.2. Bomba de embrague.

- Verificar pérdidas de líquido.

Ilustración 12: Bomba de embrague.

3.3. Mantenimiento.

- Sustitución del líquido de embrague y procedimiento de purgado.

Ilustración 13: Purgado del sistema.

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Ilustración 14: Purgador sistema de embrague.

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4. Embrague multidisco bañado en aceite.

4.1. Ficha técnica.

Marca: Hyosung.

Modelo: GTR.

Cilindrada: 250cc

Año: 2014.

VIN: MF51E561101476

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4.2. Procedimiento de desmontaje.

Vaciar el aceite.

Extraer la tapa del filtro de aceite y el filtro.

Extraer los 10 tornillos, el espárrago donde se enrosca la tuerca que sujeta la tapa del filtro de
aceite, y ya se puede extraer la tapa del embrague.

Ilustración 15: Extracción de la tapa del embrague.

Extraer los 5 tornillos que comprimen los muelles y a la vez ejercen las fuerzas sobre la prensa.

Ilustración 16: Extracción de los tornillos que comprimen los muelles.

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Una vez extraída la prensa extraemos el elemento regulador del embrague. Extraemos los
discos guarnecidos y los discos metálicos.

Ilustración 17: Regulador interior del embrague.

Ilustración 18: Extracción de los discos guarnecidos y discos metálicos.

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Enderezar la arandela de seguridad y aflojar la tuerca bloqueando el tambor interior con un

útil específico.

Ilustración 19: Extracción del tambor interior.

Extraer el tambor exterior teniendo en cuenta la ubicación de la arandela ubicada entre el

tambor interior y el tambor exterior.

Ilustración 20: Extracción tambor exterior.

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4.3. Verificaciones sobre el conjunto de embrague.

Las almenas del tambor exterior e interior están marcadas.

Ilustración 21: Almenas marcadas.

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4.3.1. El estado del mecanismo de accionamiento y regulación. (breve explicación de

la regulación).

Para realizar el ajuste interior del embrague necesitaremos una llave fija de 12mm, 10mm y un
destornillador de estrella.

Mientras sujetamos con la llave fija de 12mm el exterior del tensor hay que aflojar la tuerca,
ajustar el esparrago hacia la varilla y teniendo cuidado de que no varie la posición del
esparrago apretar la tuerca.

Ilustración 22: Regulador interior del embrague.

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4.3.2. Muelles de embrague.

- Perpendicularidad del muelle: Para verificar la perpendicularidad de los muelles

necesitaremos un mármol rectificado, una escuadra y galgas planas. Colocaremos el muelle
verticalmente en el mármol rectificado y comprobaremos la perpendicularidad con la escuadra
y galgas planas.

1: 0.2mm 2: 0.2mm 3: 0.2mm 4: 0.2mm 5: 0.2mm

Ilustración 23: Perpendicularidad del muelle.

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- Longitud de los muelles: Mediremos la longitud del muelle con el pie de rey y la
compararemos con la que nos indica el manual.

Límite de servicio: 36,2mm.

1: 37,80mm 2: 37,55mm 3: 37,80mm 4: 37,80mm 5: 37,60mm

Ilustración 24: Longitud de los muelles.

- Cálculo de fuerza total: Para calcular la fuerza total de los muelles comprimiremos los
muelles 10 mm y veremos la fuerza ejercida.

Fuerza ejercida: 100kg

Ilustración 25: Fuerza ejercida sobre los muelles.

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4.4. Discos de embrague.

- Espesor del disco guarnecido.

Límite de servicio: 2,6mm.

1: 3,03mm 2: 3,01mm 3: 3 mm 4: 3 mm 5: 3,04mm 6: 3,02mm

Ilustración 26: Comprobación disco guarnecido.

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- Verificar estado del disco metálico.

Límite de servicio: 0,1mm.

No entra la de 0,05mm en ninguno.

Ilustración 27: Planitud disco metálico.

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- Verificación del anti par.

Verificar que los muelles no tengan una holgura excesiva respecto su alogamiento.

Ejerciendo presión hacia abajo y hacia los laterales.

Ilustración 28: Verificar anti par.

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Verificación sistema de embrague.

5. Conclusión.
La Hyosung GTR 250cc cuando introducías primera con la maneta de embrague
accionada la moto no embragaba bien. Hemos verificado todo el sistema de embrague
y estaba todo bien. Hemos realizado el ajuste interior y ya la moto iba bien.

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