John Neill de Unipart

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1. “John Neill no está listo; sólo tiene suerte.” ¿Está de acuerdo o en

desacuerdo? Explique.
Estoy en desacuerdo , El fue listo y analizo la situación para mejorar la
productividad y el futuro del a compañía, supo centrar Ia atención de la
compañía en el negocio de las refacciones , vio que el negocio podría mejorar y
mantenerse si se le daba este enfoque, se dio cuenta a tiempo que Rover
afectaría el desempeño de la Unipart, ya que dependían un 90 por ciento de esta
compañía, y desidio de dejar de proveer refacciones originales a Rover y
dedicarse a establecer una marca de consumo sólida en genéricos de
refaccionaria

2. ¿Tuvo una parte la intuición en las decisiones de Neill? Analice.

De cierto modo la intuición fue clave en la toma de decisiones de Neill, esto
podemos verlo en la primera decisión que tomó como director administrativo de
la división Unipart, el cual vio la oportunidad de aumentar las
ganancias ideando un programa de ventas minoristas y haciendo campañas de
marketing.

3. Compare las principales decisiones estratégicas de Unipart y de British

Leyland:
-Unipart:Su principal actividad sigue siendo producir yvender refacciones para
coches, pero también prospera con un almacén y una empresa de logística y ha
creado una plataforma comercial en Internet.

British Leyland: Después de mucha reestructuración y desinversión de

compañías subsidiarias, BLMC pasó a llamarse Rover Group en 1986,
convirtiéndose en una subsidiaria de British Aerospace de 1988 a 1994, y
posteriormente siendo comprada por BMW . La encarnación final sobreviviente
de la compañía como MG Rover Group entró en administración en 2005,
poniendo fin a la producción masiva de automóviles de los fabricantes
británicos. MG y las marcas Austin , Morris y Wolseley se convirtieron en parte
del SAIC de China , con quien MG Rover intentó fusionarse antes de la
administración Leyland británica

4. ¿Cree usted que John Neill hubiera tenido el mismo éxito si en 1987 se
hubiera convertido en director de BL? Explique: Si , ya que desde 1974,con
apenas 29 años , trnia buena vision en mente .Casi desde el comienzo Neill
pensó en separar Unipart de BL y lo hizo en 1987. Negoció un acuerdo de
compra de Unipart a BL por 89.5 millones de euros y
de inmediato puso manos a la obra para que Unipart se valiera por sus propios
medios. “Sabíamos que el futuro sería peor —recuerda Neill—, porque la
participación en el mercado era menor que antes, así que el negocio de las
refacciones se reduciría si no hacíamo algo.”