Manual de Teoria Escuela de Conductores (TERMINADO)

ESCUELA DE CONDUCTORES “GITOCA”
CODIGO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VÍAL

(Decreto Supremo Nº 033 - 2001 MTC)
TÍTULO PRELIMINAR
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Las normas del presente código rigen para todo el territorio nacional y regulan la
circulación de personas, animales y vehículos en las vías públicas y en las vías
privadas al tránsito.
EI tránsito de personas, animales y vehículos en las vías de uso público es libre
pero está sujeto a la intervención y reglamentación de las autoridades competentes
para su garantía y seguridad de los vehículos y habitantes.
CAPITULO II
LOS OBJETIVOS
El presente código tiene los siguientes objetivos:

1.- Lograr la seguridad en el transito y la disminución de daños a personas y bienes
2.- Dar fluidez al tránsito, teniendo la óptima utilización de las vías públicas.
3.- Educar y capacitar a los usuarios para el uso correcto de las vías públicas.
4.- Preservar el patrimonio vial y el parque automotor.
5.- Disminuir la contaminación del medio ambiente por los vehículos automotores
CAPITULO III
DE LAS AUTORIDADES Y SUS ATRIBUCIONES
Son autoridades de transito de transito:
a) EI Ministerio de Transporte y Comunicaciones Vivienda y Construcción.
b) Las Municipalidades Provinciales.
c) Las Municipalidades Distritales.
d) EI Policía de tránsito.
e) Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la
Propiedad Intelectual INDECOPI.
EL MINISTERJO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES VIVIENDA Y

CONSTRUCCION: Es el órgano rector a nivel nacional en materia de utilización
y señalización de las vías terrestres correspondiéndoles igualmente absorber las
consultas que lo someten el Gobierno y prestar las iniciativas. Que juzgue
conveniente. ES LA AUTORIDAD NORMATIVA.-
LAS MUNICIPALIDAD PROVINCIALES Y DISTRITALES: Regulan el

transito en su respectiva Jurisdicción de acuerdo con sus propias características y
necesidades: ciñéndose a las disposiciones contenidas en este Código a su
Reglamentación y a la Normatividad de orden general que dicta la autoridad
correspondiente Así mismo absolverán las consultas que son sometidas y
presentaran las iniciativas que Juzgue conveniente sobre los asuntos de su
competencia. SON LAS AUTORIDADES ADMINISTRATIVAS.
POLÍCIA DE TRANSITO: Ejerce las funciones de control, dirigiendo y
vigilando el normal desarrollo de transito en las vías públicas. De igual forma
denunciaran ante las autoridades que correspondan, las infracciones del presente
Código y los Accidentes de tránsito que sucedan. Para este efecto las
Municipalidades Provinciales y Distritales podrán establecer su Policía de Transito
dentro de su jurisdicción.
INDECOPI: Es la Institución encargada de velar por la seguridad se los
propietarios y ciudadanía en general.
CLASES DE SEÑALES QUE EFECTUA EL POLICIA DE TRANSITO
a) Señales visuales.
b) Señales audibles o acústicos,
a. SEÑALES VISUALES
De costado o perfil significa como la luz verde del semáforo.
De frente o de espalda significa como la luz roja del semáforo.
Cuando el Policía levanta la mano en alto, paralización total de los vehículos y
paso de los peatones.
b. SEÑALES AUDIBLES DEL POLICÍA DE TRANSITO (toques del silbato

o señales acústicos)
 Un toque largo significa: parar o alto

 Dos toques cortos significa: pase o continúa
 Tres toques significa: ordena hacer alto a todos los vehículos y dar pase a
vehículos de emergencia.
 Más de tres toques acelerar.
TITULO I
LAS VÍAS PÚBLICAS
CAPITULO I
Se considera vía pública los caminos, calzada, aceras, bermas, estacionamiento,
separadores centrales, jardines y equipamiento de servicios necesarios para su
utilización. Sobre la vía pública la autoridad competente está facultada para
Imponer restricciones y otorgar concesiones.
VÍA DE CIRCULACION: Es el ancho total de cualquier vía pública, que es

usada can el propósito de circulación vehicular. Se considera vía privada cuando
esta dentro de los linderos de la propiedad privada y pública.
CALLE: Es la vía donde circulan animales, vehículos personas dentro de la
población.
CALZADA: Es la parte de la vía destinada al tránsito de vehículos y animales.
VEREDA O ACERA: Es la parte de la calle designada para el tránsito de
personas.
BERMA: Es la parte de la carretera junto a la calzada, destinada para la detención
momentánea o de emergencia de IIS vehículos.
SARDINEL: Es el borde de la acera que limita con la calzada.
INTERSECCION: Es el cruce de dos o más vías que se cruzan general mente en

un ángulo recto. En la ciudad se ubica en las esquinas y en las zonas rurales en los
cruces de carreteras.
VÍA URBANA: Es toda vía que se encuentra dentro de la población.
CARRETERA: Es toda vía que se encuentra fuera de la población.
SEPARADOR CENTRAL: Es la separación longitudinal que existe en el centro a
los largo de toda vía
Las vías son diseñadas, construidas, reguladas y mantenidas por la autoridad

competente de acuerdo a las normas legales vigentes. La limpieza de las vías, en
especial de las aceras, se efectuar de conformidad con los dispositivos municipales.
CLASES DE LAS VÍAS PÚBLICAS: Las vías públicas según su utilización se
clasifican en:
a. VÍA DE TRANSITO RAPIDO: Es aquella que permite el libre tránsito sin
intercepción y con accesos y salidas especiales.
b. VÍA PREFERENCIAL: Es aquella en que los vehículos tiene propiedad de
transito debiendo estar debidamente señalizada.
c. VÍA SECUNDARIA: es la destinada a interpretar, colectar y distribuir el
trafico que tiene la necesidad de entrar y salir a las vías de transito rápido o
preferencial.
d. VÍA LOCAL: Es la destinada al acceso de zonas de poca circulación
vehicular.
Durante la reparación o reconstrucción de una vía pública que deberá facilitarse un
paso sustitutorio que asegure un tránsito eventual, que no represente un perjuicio
por su extensión o desvió, debiendo señalizarse adecuadamente.
OBLIGACION DE LOS PROPIETARIOS Y OCUPANTES, LINDANTES
CON LA VÍA.
Los propietarios y ocupantes de inmuebles y lindantes con las vías tienen las
siguientes obligaciones.
a) No derivar (votar) aguas servidas no dejar elementos perturbados de libre tránsito

salvo en los lugares autorizados.
b) Mantener en perfectas condiciones de seguridad los toldos, balcones o cualquier
otras saliente de su propiedad hacia la vía pública.
c) Solicitar permiso a la autoridad competente para construir accesos viales hacia
predios rurales y ejecutar de acuerdo a las normas de ingeniería para la
conducción de vías.
1. Ninguna persona podrá arrojar o depositar en la vía pública. Botellas de
vidrio, tachuelas, alambres, latas, o cualquier otro material dañino para las
personas, animales o vehículos.
2. La persona que arroje todos estos materiales obligado a recogerlos o hacer
recoger.
3. Las personas encargadas de remover en la vía pública los vehículos
chocados, volcado o incendiados. están en Ñ obligación de recoger todo el
material que pueda haber quedado en la calzada como consecuencia del
accidente.
PROHIBICIONES EN EL USO DE LA VÍA PÚBLICA

Está prohibido el uso de la vía pública salvo autorización de la Autoridad
competente.
a) Destinar la calzada de calles o caminos que no sea el tránsito de vehículos.
b) Ejercer el comercio ambulatorio o estacionamiento.
c) Colorea propagandas u otros objetos que entorpecen el tránsito de peatones
vehículos a las señalizaciones.
d) Efectuar trabajos mecánicos, salvo de emergencia.
e) Dejar animales en forma libre que obstaculicen el transito
f) Construir parapetos, cercos que impidan la visibilidad en las. intersecciones
de las vías. se prohíbe pintar o hacer inscripciones sobre calzada con fines de
propaganda u otra índole salvo la autoridad competente con el fin de normar
el uso adecuado de la vía pública.
CAPITULO III
LA CONSERVACIÓN DE LAS VÍAS
La conservación de las vías públicas es atribución de las autoridades competentes
en sus respectivas jurisdicciones, siendo responsable en su permanente estado de
transitabilidad.
Vías Urbanas: La conservación de las vías urbanas está a cargo de la
Municipalidad provincial o distrital y así mismo 'se encarga del pintado y la
conservación de la señalización.
Vías Interurbanas: La Conservación de las vías interurbanas o interprovinciales
(carreteras) está a cargo del Ministerio de Transportes, así mismo se encarga del
pintado y conservación de la señalización.
EI que destruye o deteriora una vía pública es responsable de su reparación, así de
los daños y perjuicios que ocasionen.
Cualquier conductor o peatón que surra danos y perjuicio por la mala conservación
de las vías, tiene la obligación de acudir en demanda, según la cuantía, ante la
autoridad pertinente.
CAPITULO IV.
ZONAS DE SEGURIDAD DE LAS VÍAS
Zona Comercial: Es la parte de la ciudad, en las que el 50% o más de los edificios
de cada cuadra están dedicados a oficinas o establecimientos comerciales.
Zona Residencial: Es la parte de la ciudad cuyas calles, jirones o avenidas, en las
que el 5o% o más de los edificios de cada cuadra están destinadas a residencias
públicas o privadas.
Zona Escolar: Es la parte de la vía Pública, por cuyo tramo se encuentra un
Centro educativo Inicial, Primaria o secundaria.
Zona de Salud (hospitalaria): Parte de la vía pública, por cuyo tramo se ubica un
hospital, centro médico, clínica, etc.
CAPITULO V
LOS GRIFOS Y ESTACIONES DE SERVICIOS EN LA VÍA PÚBLICA
Los grifos de venta de combustible y estaciones de servicios, se ubican y operan
con forme al reglamento, considerando la seguridad de las personas, 1 o 5 bienes y
servicios adyacentes.
Se autoriza estas instalaciones en el área pública de la Red Vial Nacional fuera de
las áreas urbanas, considerando como parte del diseño integral de vida.
La ley concede acción popular para denunciar ante el Ministerio Publico cuando
los grifos en zonas urbanas constituyen un serio peligro para las personas, bienes o
servicios.
TITULO II
LA SEÑALIZACION VÍAL
D.S 3018-04 MTC
CAPITULO I
La señalización de la vía pública es la reglamentación vigente en el país
concordante con los convenios intimaciones.
Los conductores y peatones están obligados a respetar y obedecer las señales de
tránsito, salvo autorización del policía de tránsito y cuando se trate de vehículos de
emergencia, en situaciones que lo justifique.
Las diversas FORMAS de señalización constituyen LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DE TRANSITO) tiene por finalidad REGULAR ADVERTIR Y
DIRIGIR el flujo de transito. Conforme a las disposiciones del presente
reglamento.
CONDICIONES BÁSICAS DE LOS DISPOSITIVOS DEL CONTROL DE

TRANSITO.
Debe cumplir las siguientes. Condiciones básicas.
a) Atender una necesidad.
b) Atraer vivamente la atención.
c) Transmitir un mensaje simple y fácil entendimiento.
d) Infundir respeto
e) Brindar el tiempo necesario para que se efectuara la maniobra requerida.
La ubicación, diseño, forma y color de los dispositivos de control de tránsito son
determinantes por el manual de señalización.
Los dispositivos de control de tránsito deben ser visibles tanto de día como de
noche, utilizando se en su concentración laminas o pinturas especiales reflectores.
La alteración, mutilación, supresión o remoción no accidental de las señales de
tránsito, o la colocación sobre estas afiches, letreros o propagandas; serán causal
de las sanción que establece el presente código, sin perjuicio de las responsabilidad
penal que pudiera originar.
CAPITULO II
CLASIFICACION DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO
Los dispositivos de control de tránsito se clasifican en:
a) Marcas en el calzado o señales horizontales.
b) Señales verticales
c) Semáforos
d) Dispositivos auxiliares
a) MARCAS EN LAS CALZADAS O SEÑALES HORIZONTALES:
Las Marcas en la calzada REGULAN Y CONTROLAN la circulación de los
vehículos y los peatones.
CLASES DE LAS MARCAS EN LA CALZADA (marcas en el pavimento) Las
marcas en el pavimento son:
a) Líneas longitudinales continuas
b) Líneas longitudinales discontinuas
c) Líneas transversales
d) Flechas
e) Letras
A. LINEAS LONGITUDINALES CONTINUAS : Son las que restringen la

circulación y ningún vehículo debe circular sobre ellas.
TIPOS DE LÍNEAS LONGITUDINALES CONTINUAS
1. Líneas de borde de pavimento.
2. Líneas centrales.
3. Líneas de aproximación a obstáculos o cruce de caminos.
1. LÍNEAS DE BORDE DE PAVIMENTO: Son aquellas que demarcan el
borde de la calzada, con el fin de facilitar la conducción de un vehículo
durante la noche y en condiciones climáticas desfavorables.
2. LÍNEAS CENTRALES: Son los que indican el centro de la calzada de
una vía de doble circulación o de un solo sentido, cuando existe más de un
carril de circulación. Esta línea prohíbe que un vehículo adelante a otro en
las curvas, pendientes pronunciadas, cruce de caminos o paso a nivel.
3. LINEAS DE APROXIMACION U OBSTÁCULOS O CRUCES DE
CAMINOS. Es la línea que anticipa los obstáculos o cruces de caminos y
pasos a nivel.
B. LÍNEAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS. Son las que emplean

para incausar o guiar, facilita la libre circulación en las vías y pueden ser
cruzadas por los vehículos, con las precauciones .que el caso requiere, Las
líneas longitudinales discontinuas deben tener en cada tramo un largo de 1.50
x 0.15 m. De ancho, con una separación entre línea de 2.50 metros y al llegar
a un cruce de peatones debe ser de 12 metros la línea final.
Líneas continúas junto a las discontinuas, indica que los vehículos que circulan
por el lado de las líneas discontinuas, pueden cruzar ambas líneas, pero los que
circulan junto a la línea continua no deben hacerlo.
C. LÍNEAS TRANSVERSALES: Son las que indican las paradas y

delimitan las zonas de seguridad.
1. Línea de parada o tope. Son dos líneas marcadas en la calzada, antes
de las intersecciones, indicando a los conductores el lugar donde
deben detener sus vehículos, cuando reciban la señal correspondiente.
2. Zonas peatonales: Parte de la calzada que está señalada para el usa de
los peatones (también se llama crucero de peatones)
D. FLECHAS: Las flechas son pintadas sobre la calzada que indican el

sentid~ de circulación de los vehículos.
E. LAS LETRAS: Las letras sobre la calzada enfatizan la indicación de una
señal preventiva o reguladora.
Zona Regida. Es la parte de la calzada en la que está prohibido el estacionamiento
vehicular. Estas quedan marcadas con líneas cortas intercaladas pintadas cada 0.60
metros sobre el borde del sardinel.
Si las líneas son de color amarillo y negro o blanco y negro significa que está
prohibido estacionarse desde las 9:00 de fa noche hasta las 7:00 de la mañana del
día siguiente, todos los días menos los domingos y feriados.
Si las líneas con corridas de un solo color, blanco, amarillo o rojo significan que el
estacionamiento queda prohibido durante las 24 horas del día, todos los días.
Islas de encauzamiento o zona de seguridad. Es la parte de la calzada donde está

prohibida la circuición vehicular, su demarcación puede efectuarse par media de
líneas continuas o por tipo de sardineles.
Botones de transito: Sirve para canalizar el tránsito vehicular, colocados en hilera

en una separación de 1.50 metros, los botones de transito son de concreto o metal
sobre el centro de la vía, a una altura menor a 10.00 cm, son iguales que las líneas
continuas.
Las señales verticales regulan el transito advirtiendo o informando sobre sus
condiciones restricciones y orientaciones
b) SEÑALES VERTICALES
Las señales verticales regulan el transito advirtiendo o informando sobre sus
condiciones restricciones y orientaciones.
CLASES DE SEÑALES VERTICALES: Las señales verticales son de las
siguientes clases:
a. Señales preventivas
b. Señales reguladoras
c. Señales informativas
a) SEÑALES PREVENTIVAS: Son las que advierten anticipadamente al
uso de la vía, la proximidad de condiciones peligrosas, eventuales a
permanentes.
FORMA: Las señales preventivas serán de forma cuadrada o circular,
colocada de manera que una de sus diagonales sea vertical y sus esquinas
redondeadas en forma romboidal.
COLOR: Son de fonda y borde amarillo, símbolo y horla de color negro.

DIMENSIONES: Pueden ser:
 En Zonas Urbanas 0.60 x 0.60 metros
 En Vías expresas, autopistas 0.90 x 0.90 metros
UBICACION Y DISTANCIA: Las señales preventivas deben estar en
0el lado derecho del conductor y deben ser colocadas a más de 60.0
metros y menos de 75 metros del lugar del peligro en las zonas urbanas.
En las zonas rurales o carreteras serán colocadas a más de 90 metros y
menos de 180 metros del peligro
En las vías de alta velocidad a 500 metros del peligro.
b) SEÑALES REGULADORAS: Las señales reguladoras indican al

usuario la existencia de limitaciones, restricciones o prohibiciones en el
uso de la vía.
CLASES DE SEÑALES REGULADORAS: Las señales reguladoras se
clasifican en:
1) Relativos al derecho de paso
2) Prohibidos y restrictivas
3) De sentido de circulación
1. LAS SEÑALES RELATIVAS AL DERECHO DE PASO: Son las
que indican preferencia de paso y detención obligatoria, los cuales
son: PARE Y CEDA EL PASO. PARE: Indica la detención
obligatoria, es de Forma Octogonal con Fondo Rojo, letras y Orla
Blanco.
DIMENSIONES
En Zonas Urbanas: Es de 0.60 x 0.60 m. por lado y el hasta mide
entre 2 m. a 2.40 m. desde inferior hasta el suelo.
En Zonas rurales o carreteras: Mide 0.75 x 0.75 por lado y la altura
de 1.20 a 1.50 m.
CEDA EL PASO: Tiene la forma de un triangulo equilátero con
letras negras sobre fondo blanco y el peri metro rojo mide de 0.80
por lado y el perimétrico rojo es de 10 cm.
2. LAS SEÑALES PROHIBITIVAS Y RESTRICTIVAS: Regulan

el transito limitando las condiciones en el usa de la vía. '
PROHIBITIVAS: La señal reguladora es prohibitiva cuando el
símbolo y el círculo de color rojo son cruzados por una franja
oblicua de color rojo.
RESTRICTIVAS: Es restrictiva cuando el símbolo en la parte
superior de la señal estará inscrito en un circulo de color rojo.
Las Señales prohibitivas y restrictivas son de forma rectangular con
el lado menor hacia abajo, y el fondo será de color blanco, con su
símbolo, orla y leyenda de color negro. EI circulo y la franja
oblicua de color rojo.
DIMENSIONES: SERAN DE
En zonas urbanas 0.40 x 0.65 m
En autopistas y carreteras 0.80 x 1.20.
LAS SEÑALES DE SENTIDO DE CIRCULACION: Indican el sentido de

circulación siendo de un solo sentido o de doble sentido de circulación y son
colocados en las esquinas de las intersecciones frente al vehículo que va
ingresando al crucero señalado.
FORMA Y COLOR: Es de forma rectangular colocada en posición horizontal.
Tiene de fondo negro y la flecha de color blanco, señalando la flecha a la
circulación autorizada.
DIMENSIONES: Serán de 0.90 m de largo y 0.30 m de ancho.
SEÑALES INFORMATIVAS: Son las que guían al usuario de la vía

proporcionándole informaciones adecuadas sobre las rutas, distancias o servicios
existentes en el recorrido.
FORMA: Serán de forma rectangular con sus lados mayores hacia abajo en
posición horizontal o vertical según el caso.
COLOR: EI fondo de esta señal será color verde o azul, con orla y leyenda de
color blanco.
DIMENSIONES: Sus dimensiones son 0.45 m x 0.65 como tamaño mínimo
pudiendo variar de acuerdo al tipo de vía.
CLASES DE SEÑALES INFORMATIVAS: Se clasifican en:
Indicadores de Distancias y rutas: Son de fondo verde, orla y leyenda de color
blanco.
Indicadores de Servicios: Son de fondo de color azul y blanco símbolo de color
negro.
Indicadores Kilométricos: Son de fondo blanco, símbolo y orla de color negro.
c) LOS SEMAFOROS
Es un aparato eléctrico o manual por medio del cual se regula y dirige
alternativamente el tránsito para detenerlo o ponerlo en movimiento, es decir el
Semáforo regula el tránsito de peatones y vehículos en las vías de circulación.
COLORES QUE EMITEN LOS SEMAFOROS: Son los siguientes:
Luz Rojo
Luz Ámbar o amarillo Luz Verde
LUZ ROJA (parar): EI tránsito vehicular frente a esta luz deberá detenerse antes
de la línea de parada o topo marcada en la calzada; donde NO existe línea de
parada a los metros de la esquina o intersección, debiendo permanecer detenido
hasta que aparezca la luz verde.
LUZ AMBAR o AMARILLA (cambio de luces): Cuando se encienda esta luz
después de la luz verde, los vehículos deberán detenerse antes de la línea de
parada. Si aparece después de la luz roja, los vehículos deberán cruzar la
intersección.
LUZ VERDE (libre tránsito): En esta luz del semáforo se puede cruzar la
intersección o voltear a la izquierda o derecha.
La caja del semáforo es de color amarillo
REGLAS PARA VOLTEAR CON LAS LUCES DEL SEMAFORO Para voltear
a la izquierda o derecha, donde sea permitida y no exista peligro, se hará cuando
aparezca la luz verde con flecha al frente del conductor
En este caso, los lentes verdes deben colocarse por debajo de las luces anteriores
en el siguiente orden:
VERDE con FLECHA VERTICAL: significa "sigua de frente"
VERDE con FLECHA HORIZONTAL significa "Voltear a la izquierda"
VERDE CON FLECHA HORIZONTAL: significa "voltear a la derecha"
TIPOS DE SEMAFORO
Los semáforos son de dos tipos:
a) Semáforo Pedestal
b) Semáforo Aéreo o colgante
SEMAFORO PEDESTAL: Son los que están instalados sobre postes, pedestales,
amarrados o postes y no deben estar a menos de 2.40 m ni más de 3.50 m de altura
desde la superficie del suelo hasta la base inferior de la luz verde.
SEMAFORO AEREO o COLGANTES: Son las que están sujetas a postes
laterales y no deben estar a menos de 4.50 m más de 5.20 m de la calzada o de la
superficie de rodadura de los vehículos.
CLASES DE SEMÁFOROS: los semáforos se clasifican en:
 Semáforo de circulación vehicular
 Semáforo de circulación peatonal
 Semáforos especiales
SEMÁFORO DE CIRCULACION VEHICULAR: Es el semáforo que controla

el tránsito vehicular pudiendo ser pedestales o colgantes, su presencia deber ser
anunciada por lo menos a1.50
m. antes, las luces del semáforo deben ser visibles a 100 m de distancia, dichas
luces deben estar vertical mente en I siguiente orden:
ROJO, AMBAR o AMARILLO Y VERDE
SEMAFORO DE CIRCULACION PEATONAL: Se encuentra montado sobre
postes, pedestales o amarrados a postes a no menos de 2. I O. Ni más de 3.00 por
encima de fa acera, colocados frontal mente al crucero peatonal.
LUZ ROJO: Indica ALTO o NO PASE, es decir la prohibición de cruzar, se ubica
encima de la luz verde.
LUZ VERDE: Indica PASE, o sea significa autorización para cruzar la vía. Se
ubica debajo de la luz roja.
SEÑALES AUXILIARES O DISPOSITIVOS AUXILIARES

Son aquellas que indican la posición de una zona peligrosa para la circulación
.vehicular y peatonal por operación de mantenimiento y construcción de vías. Se
considera como señalas auxiliares o dispositivos auxiliares.
LAS TRANQUERAS: Son elementos de carácter preventivo que se colocan con el
fin de cerrar al tránsito vehicular en un tramo de la vía, por 1o general son de
manera.
Las tranqueras miden 1.20 m a 1.50 m de altura por 2.50 m de largo como máximo
En la parte superior se pintara la leyenda Desvió con la flecha indicando el sentido
de circulación, ambos de color negro sobre fonda blanco amarillo.
LOS CONOS: Son dispositivos que se usa como encauzamiento de transito, son
de material flexible (goma), que cumplen fa misma función de las tranqueras
cuando estas no se pueden usar por su volumen o por falla de visibilidad
Su tamaño es de 50 cm. D diámetro por 80 cm. de alto
LOS MECHERO: Son objetos con un recipiente que contiene combustible 1o cual
es absorbido por una mezcla que pasa por la tapa.
LOS LAMPARINES: Son luminarias compuesta de una mecha de algodón fino
que absorbe cada capilar de algodón.
LAS LINTERNAS: Son lámparas de pilas por la cual la energía es suministrada
por la pila de larga duración enciende un foco de bajo voltaje, el cual ilumina.
TITULO III
LOS VEHÍCULOS
Todo vehículo para ser librado al tránsito público debe cumplir las exigencias del
presente código.
Los vehículos deben costar provistos de los sistemas y accesorios que el
reglamento establece y en perfecto estado de funcionamiento, que el conductor 1o
permite maniobrar con seguridad.
No deben circular los vehículos que expidan gases, humos o produzcan ruidos que
superen los niveles máximos permitidos.
Las Autoridades competentes, en situaciones excepcionales, podrán prohibir o
restringir la circulación de los vehículos en determinadas zonas.
CLASIFICACION DE LOS VEHÍCULOS

Vehículo de tracción animal, carretas o diligencias.
Vehículo menor no motorizado: Bicicletas, triciclos, silla de ruedas, carretillas,
etc. Vehículo menor auto motor: bicimoto, motocicletas, tricimoto, furgonetas.
Vehículo mayor auto motor para \i transporte de personas: Automóviles,
camionetas, ómnibus.
Vehículo mayor automotor y no motorizado para el transporte de carga: Camión
remolcador. Remolque, semirremolque.
maquinaria especial: Se considera especial a todo automotor cuya finalidad no es el
transporte y que utiliza ocasionalmente en la vía pública, Ejemplos: cargador
frontal, pala mecanica
ecánica, tractores, etc.

ANEXOS I: CATEGORIA DE VEHICULOS
Categoría L: Vehículos automotoras con menos de cuatro ruedas.
L1: Vehículos de dos ruedas, de hasta 50 cm 3 y velocidad máxima de 50 Km/h.
L2: Vehículos de tres ruedas, de hasta 50 cm 3 y velocidad máxima de 50 Km/h.
L3: Vehículos de dos ruedas, de más de 50 cm 3 y velocidad mayor a 50 Km/h.

L4: Vehículos de tres ruedas asimétricas eje longitudinal del vehículo, de más de
50 cm3 y velocidad mayor de 50 Km/h.
L5: Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal del vehículo, de más de
50 cm3 o velocidad mayor de 50 Km/h y cuyo peso bruto vehicular no excedan de
una tonelada.
Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y
construidos para el transporte de pasajeros.
M1: Vehículos de 8 asientos o menos, sin contar el asiento del conductor.
M2: Vehículos de más de 8 asientos, sin contar el asiento del conductor y peso
bruto vehicular de 5 toneladas a menos.
M3: Vehículos de más de 8 asientos, sin contar el asiento del conductor y peso
bruto vehicular más de 5 toneladas.
Los vehículos de las categorías M2 y M3, a su vez de acuerdo a la disposición de
los pasajeros se clasifican en:
Clase I: vehículos construidos con aéreas para pasajeros de pie permitiendo el
desplazamiento frecuente de estos.
Clase II: vehículos construidos principalmente para el transporte de pasajeros
sentados y también diseñados para permitir el transporte de pasajeros a pie en el
pasadizo y/o en un área que no excede el espacio previsto para 2 asientos dobles.
Clase III: vehículos construidos exclusivamente para transportes de pasajeros
sentados. Categoría N: vehículos automotores de 4 ruedas o más diseñados y
construidos para el transporte de mercancía.
N1: vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos.
N2: vehículos de peso bruto vehicular mayor de 3,5 toneladas hasta 12 toneladas.
N3: vehículos de peso bruto vehicular mayor de 12 toneladas.
Categoría O: remolques (incluidos semirremolques).
O1: remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2: remolques de peso bruto vehicular de más de 0,75 toneladas hasta 3,5
toneladas.
O3: remolques de peso bruto vehicular de más de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4: remolques de peso bruto vehicular de más de 10 toneladas.
COMBINACIONES ESPECIALES
S: adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u o para el transporte de
pasajeros o mercancías que realizan una función específica, para la cual requieren
carrocerías y/o equipos especiales, se clasifican en:
SA: Casas rodantes.
SB: vehículos blindados para el transporte de val ores. SC: Ambulancias.
SD: Vehículos funerarios.
Los símbolos SA; SB, SC y SD deben ser combinados con el símbolo de la
categoría A la que pertenece, por ejemplo: Un vehículo de la categoría N1
convertido en ambulancia será designado como N1SC.
LAS CONDICIONES TÉCNICAS DE LOS VEHÍCULOS
Los vehículos deben reunir las características técnicas de construcción, dimensión

y condiciones de seguridad, comodidad, presentación y mantenimiento que
establezcan los reglamentos.
Los vehículos automotores, los remolques, semirremolques destinados a circular
por la vía pública, de.bcn someterse a una revisión técnica periódica a fin de
determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que garanticen la
seguridad y eviten la emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parasitarias.
REVISIÓN TÉCNICA
Todos .los. Vehículos automotores deben someterse a una revisión técnica, para tal
las Municipalidades Provinciales son las encargadas de efectuar la Revisiones
Técnicas, para tal deben contar con una planta de Revisión Técnica.
En la Revisión Técnica se revisan obligatoriamente los sistemas esenciales del
vehículo como: Frenos, Dirección, luces, Llantas, Escape de gases, Dispositivos de
Seguridad, etc.
PERIOCIDAD DE LAS REVISIONES TÉCNICAS.- Las Revisiones se

efectuará:
 Particulares. Una (1) vez al año

 Urbano de pasajeros Dos (2) veces al año
 Urbano de carga Dos (2) veces al ano
 Interprovincial de pasajeros Dos (2) veces al año
 Interprovincial de carga Dos (2) veces al año
 Ómnibus Escolar Dos (2) veces al año
 Vehículos automotores menores Una (1) vez al año
LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS
No deben circular los vehículos cuyas características y condiciones atentan contra
la segundad de las personas, bienes y la propia carga que transportan
CONDICIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD: Todo vehículo de transportes de
personas y de carga, por seguridad, debe reunir las condiciones básicas.
Poseer parachoques delantero y posterior conforme a las disposiciones.

Poseer guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de Líquidos,
barro, piedras. etc.
Estar dotado de un sistema independiente de limpieza, lavado y limpiador de
parabrisas y de un sistema retrovisor amplio y permanente.
Tener bocina, vidrios de seguridad y elementos reflectantes ubicados similares a
las luces de posición
Tener un sistema de renovación de aire interior y que no permita el ingreso
eventual o permanente de emanaciones nocivas del propio vehículo.
Poseer un dispositivo para el corte instantáneo del suministro total de energía
Carecer de elementos sobre salientes peligrosos
LAS EXIGENCIAS MINIMAS EN EL TREN DE RODAMIENTO

EI tren de rodamiento de los vehículos d transporte de pasajeros y de carga deben
tener las exigencias mínimas como:
EI freno, cuando se frena, debe permitir detener el vehículo en forma rápida y
eficaz en cualquier circunstancia.
La dirección debe permitir al conductor controlar con facilidad y seguridad la
trayectoria del vehículo
La suspensión, junto son los neumáticos, deben proporcionar al vehículo una
adecuada amortiguación
Las ruedas deberán estar equipadas con llantas neumáticas.
SISTEMAS Y ELEMENTOS DE ILUMINACIÓN DE LOS VEHÍCULOS.-
Todo los vehículos de transporte de pasajeros y de carga deben tener sistemas y
elementos de iluminación siguiente:
LUCES PRINCIPALES
a.- Faros delanteros, de luz blanca o amarilla en no más de dos partes, de alta y
baja iluminación.
b.- Luces.de posición, que indiquen conjuntamente con las anteriores, su ancho y
sentido de marcha desde cualquier punto de observador, mediante
1. Delanteras de color blanco o amarillo (indican el ancho).
2. Traseras da color rojo (indica el sentido de marcha).
3. Laterales de color amarillo a cada costado (indica su largo)
c.- Luces de, giro o direccionales intermitentes, de color amarillo o blanco,
adelante y detrás.
d.- Luces de. Freno, traseras de color raja, que enciendan al accionarse el mando
del freno.
e.- Luz para la placa de rodaje (color blanco)
f.- Luz de retroceso, conforme a la fabrica
g.- Luces intermitentes de emergencia, que incluirán a todos los indicadores de

giro.
LUCES ADICIONALES.- Podemos consideras los siguientes.

a) Los vehículos para el transporte de pasajeros: Cuatro luces de color excluyendo
el rojo en la parto superior delantera', y tres rojas en la parte superior trasera.
b) Los vehículos para el transporte de niños: cuatro, luces de color amarillo en la
parte superior delantera, dos rojas y una amarilla central en la parte superior
trasera.
c) Las ambulancias y similares: llevan balizas intermitentes. (Faros giratorios)
DISPOSITIVOS REFLECTANTES
Reflectante: Es un dispositivo de un material que tiene la propiedad de reflejar
con la luz que emite otro elemento o vehículo.
Los camiones, remolques, semi remolques, ómnibus y casas rodantes deben tener
los dispositivos reflectantes siguientes:
a.- En la parte frontal de color amarrillo.
b.- En la parte posterior de color rojo.
c.- Toda el área, posterior debe ser pintada de color blanco, cubriendo
.completamente la zona visible.
Queda prohibido en los vehículos colocar o usar otros faros o luces que no sean
expresamente establecidos, calvo el agregado hasta DOS rompenieblas y en vías de
tierra el uso de faxes BUSCAHUELLAS desmontables.
Las luces ALTAS o de carreteras debe alumbrar durante la noche hasta una
distancia de CIEN (100) metros, que nos debe permitir distinguir en la noche a una
persona o vehículo.
Las luces BAJAS o de cruce deberán iluminar durante la noche hasta una
distancia de TREINT A (30) metros.
Todo conductor que viaja durante la noche y se encuentra con otro vehículo en
sentido contrario debe usar las LUCES BAJAS antes de 150 metros de cruzarse;
hasta que termine de pasar el otro vehículo.
Las LUCES de PELIGRO (luces rojas (deben ser visibles desde una distancia de
CIEN (100) metros
La LUZ de PLACA debe iluminar indirectamente a la placa de rodaje y debe ser
visible durante la noche desde una distancia de VEINTE (20) metros.
Las LUCES DE GIRO o direccionales intermitentes cuando están encendidas,
deben ser visibles desde una distancia de CIEN (100) metros.
Todo conductor de un vehículo tocara la bocina o claxon para advertir su presencia

a SESENTA (60) metros antes de la curva en carretera.
Queda absolutamente prohibido hacer el uso de la bocina o cualquier otro aparato
instalado en un vehículo, que produzca ruido después de las 22 horas, excepto los
vehículos de emergencia: autorizados que respondan a una llamada urgente de
emergencia.
Toda señal audible que citen los vehículos de emergencia, podrán escucharse hasta
los 150 metros.
Todo vehículo que transita por la vía pública deberá estar equipado con una bocina
(claxon) que en condiciones normales debe huirse a una distancia de 75 metros.
Todo vehículo motorizado deberán tener instalado un espejo retrovisor que permita
a su conductor, distinguir desde su cabina a una distancia aproximada de 75
metros.
Según el reglamento de tránsito, ninguna persona manejara o moverá en la vía
pública un vehículo rodante que exhiba la luz roja en la parte delantera.
Los vehículos automotores, excepto motocicletas deberán estar provistos de luces
laterales (de Posición o de estacionamiento) tanto en su parte delante y detrás.
REGISTRO DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES
Ningún vehículo automotor debe circular por las vías terrestres, sin su respectivo
CERTIFICADO de REGISTRO o CERTIFICADO DE PROPJEDAD (TARJETA
DE PROPIEDAD) expedido por el registro público de la Propiedad Vehicular.
Está sujeto a sanciones y penalidades el propietario que diera falsas declaraciones
para su inscripción, después de inscribirse recibirá el certificado de registro o
tarjeta de propiedad y la placa única de rodaje.
Todo cambio de propiedad del vehículo automotor, de color, de motor y de otras
características, implicara la expedición de un nuevo certificado de registro o tarjeta
de propiedad.
Una persona es propietario de un vehículo cuando figura su nombre inscrito en el
certificado de registros o tarjeta de propiedad, salvo prueba contrario.
INFORMACION QUE CONTIENE EL CERTIFICADO DE REGISTRO
TARJETA DE PROPIEDAD
 En el cargo de registro o tarjeta de propiedad aparecerá la siguiente

información.
 Fecha inscripción del vehículo
 Apellidos, nombres y dirección del propietario
 Clase
 Marca
 Modelo
 Tipo de carrocería
 Año de fabricación
 Numero de cilindros
 Color
 Numero de serie
 Numero de motor
 Paso seco y bruto
 Carga útil y numero de ruedas
 Asientos y puertas
EI certificado de registro (Tarjeta de Propiedad) debe contener las características y
condiciones invulnerables a la falsificación y adulteración.
Los vehículos motorizados para circular deben exhibir la Placa Única Nacional de
Rodaje tanto en la parte delantera y en la parte posterior del vehículo.
VEHÍCULOS EXCEPTUADOS DE UTILIZAR LA PLACA UNICA
NACIONAL DE RODAJE
Vehículo en demostración, prueba o traslado
Vehículo de servicio diplomático, que deberán contar con las placas especiales
Vehículos con placas extranjeras, sus conductores deben tener permiso de
internación temporal expedido por la ADUANA correspondiente.
Los vehículos que están obteniendo el duplicado respectivo por pérdida o
deterioro.
LA MEDIDA DE LA PLACA UNICA NACIONAL DE RODAJE DE LOS
VEHÍCULOS MA YORES Y MENORES.
La placa de rodaje para los vehículos mayores es de 30 cm. X 15 cm. De fondo
blanco o azul celeste o amarillo, pintado con pintura fosforescente reflectante y
letra y número de color negro
La placa de rodaje para los vehículos menores es de una lamina metálica de 12 cm
x 19 cm de fondo blanco, letras y números negros.
La denominación superior "PE" significa Perú, el cual está situado en la parte
central de la placa de rodaje y a la denominación inferior y más grande significa la
clase de vehículo y su procedencia de inscripción
CODIFICACION DE LOS VEHÍCULOS SEGUN LA CLASE DE
VEHÍCULO.
La primera letra en la placa de rodaje codifica clase del vehículo y la segunda letra
la procedencia de la inscripción al que pertenece.
A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L..................denomina Automóvil
S. T .....................................................denomina CAMIONETA STATION WAGON
O. P ....................................................denomina CAMIONETA PICK - UPI
Q .........................................................denomina CAMIOPNETA PANEL
R .........................................................denomina CAMIONETA RURAL
W, X ...................................................denomina CAMION
U, V ....................................................denomina OMNIBUS .
Y .........................................................denomina REMOLCADOR o NTRACTO CAMION

Z .........................................................denomina REMOLQUE o SEMIREMOLQUE
M, N ...................................................denomina vehículo auto motor MENOR
CODIFICACIÓN DE LOS VEHICULOS SEGUN LA PROCEDENCIA DE
INSCRIPCIÓN
A .........................................................Tumbes.
B .........................................................Piura.
C .........................................................Lambayeque.
O .........................................................La Libertad.
E .........................................................Ancash.
F ..........................................................Ica.
H .........................................................Arequipa.
J ..........................................................Moquegua.
K .........................................................Tacna.
L. ........................................................Cajamarca.
M ........................................................Huánuco.
N .........................................................Pasco.
P ..........................................................Junín.
R .........................................................Huancavelica.
S ..........................................................Ayacucho.
T .........................................................Apurímac.
U .........................................................Puno.
Y .........................................................Madre de Dios.
\V ........................................................Amazonas.
X .........................................................San Martin.
Y .........................................................Loreto.
Z .........................................................Cuzco.
G, I, Q, I ............................................LIMA.
CASOS ESPECIALES
NG, NI, NQ, NO ............................... CALLAO.
CU. TU.YU.XU, NU ........................SAN ROMAN, JULIACA.
CP: RP.YP, XP.NO ..........................CHANCHAMA YO, TARMA.
CM.TM.NM ......................................TINGO MARIA.
CY, TY, YY, XY, NY ......................UCA YALI, PUCALPA.
Las últimas existentes para el caso de Lima y Callao se designan con tres letras
sobre fondo azul celeste o amarillo, la tercera letra indica el número de serie de
inscripción, más no afecta la codificación.
Tratándose de placas por extraviado es decir duplicadas se designa con una letra
"D" en la esquina izquierda de la lámina.
PLACA UNICA NACIONAL DE RODAJE PARA VEHICULO MENORES
PLACA UNICA NACIONAL DE RODAJE PARA VEHICULOS MAYORES

CODIGO DE IDENTIFICACION VEHICULAR SEGÚN LA PLACA UNICA
NACIONAL
REGLAMENTO DE INFRACCIONES Y SANCIONES DE TRÁNSITO

EI presente reglamento está refrendado por el Decreto Supremo N° OJ 7 - 94 -
MTC dado a los 10 días del mes de junio de 1994 y publicado el J 8 de Junio de
1994
LAS INFRACCIONES
Las infracciones de tránsito son las tipificadas con el presente reglamento En la
aplicación del presenta reglamento se entenderá por:
DETENCION DEL VEHÍCULO. Es el acto de INMOVILIZACIÓN del vehículo
por la delegación de la Policía que corresponda, por un lapso máximo de 24 horas.
INTERNAMIENTO DEL VEHÍCULO: Es el ingreso de vehículo al depósito
oficial de vehículos en el cual permanecerá el tiempo que demore el conductor o
propietario en cancelar la multa y la subsanación de la falta que ocasione el
internamiento si fuera el caso.
REMOCION DEL VEHICULO: Es el cambio de ubicación de un vehículo
estacionado, dispuesto por la Policía de Tránsito, pudiendo ser remolcado a cuenta
del propietario o conductor.
DEPOSITO MUNICIPAL DE VEHÍCULO (DMV) Es el local provisto de
equipamiento y seguridad de acuerdo a las normas que se establezca, donde se
entrega los vehículos remolcados por las guías oficiales, por haber infringido al
reglamento de Tránsito.
CLASES DE INFRACCIONES
Las infracciones de tránsito se clasifican en:
a) Infracciones a la Conducción
b) Infracciones a la señalización o dispositivos de control de tránsito
c) Infracciones a la seguridad
d) Infracciones a la velocidad
e) Infracciones al estacionamiento
f) Infracciones a la documentación.
g) Infracciones al medio ambiente.
LAS INFRACCIONES DEL PEATON PUEDEN SER
A.- Infracciones a la circulación.

B.- infracciones a la seguridad
LAS SANCIONES
Las infracciones a de tránsito, para los efectos de las sanciones se clasifican en:
Muy grave (MG)

Grave (G)
Leve (L)
Las infracciones a las normas de tránsito serán sancionadas por la Autoridad

Municipal Provincial y Distrital competente, donde estás se hubieran cometido,
según una escala de multas tomando como referencia I;) Unidad impositiva
Tributaria (UIT)
De acuerdo al siguiente detalle:
Infracciones muy graves (MG) 4%
Infracciones graves (G) 2%
Infracciones leves (L) 1%
La acumulación de sanciones por las infracciones tipificadas como graves o muy
graves, en un periodo de 12 meses, debe ser sancionada por la Autoridad que ha
emitido la Licencia de Conducir c on suspensión o cancelación e inhabilitación del
conductor, según corresponda, conforme a cualquiera de los supuestos establecidos en el
cuadro siguiente:
Tres (3) Sanciones por infracciones Suspensión de la ciencia de

A
muy graves conducir por un (1) año
Cuatro (4) a seis (6) sanciones ´por Cancelación de la licencia de
infracciones muy graves. conducir e inhabilitación para
B
obtener una nueva licencia por tres
años.
Siete (7) a mas sanciones por Cancelación de la licencia de
C infracciones muy grave. concluir e inhabilitación definitiva
para obtener una nueva licencia.
Tres (3) a cinco (5) sanciones por Suspensión de la licencia de
D
infracciones graves conducir por seis (6) meses.
Seis (6) a siete (7) sanciones por Suspensión de la licencia de
E
infracciones graves. conducir por un (1) año
Ocho (8) a trece (13) sanciones por Cancelación de la licencia de
infracciones graves. conducir e inhabilitación para
F
obtener una nueva licencia por tres
(3) años.
Catorce (14) a mas sanciones por Cancelación de la Licencia de
G infracciones graves. conducir e inhabilitación definitiva
para obtener una nueva licencia.
Si la infracción originara la retención de la licencia de conducir este será remitida

a la autoridad competente de la circulación terrestre dentro de los QUINCE DÍAS,
Hábiles siguientes, para la aplicación de la sanción administrativa prevista en el
presente reglamento.
Cuando el vehículo haya sido internado en el (DMY) permanecerá en ese lugar el

tiempo que demore el propietario o conductor en cancelar la multa y la
subsanación de la falta que ocasiono el internado.
PAPELETA DE INFRACCION
Las municipalidades provinciales y distritales correspondientes, proporcionaran a
la Policía de tránsito un formato impreso denominado PAPELETA DE
INFRACCION que permita consignar la siguiente información.
 Nombre y domicilio del conductor.

 Numero de la licencia de conducir.
 Numero de la placa de rodaje del vehículo.
 Nombre del propietario del vehículo.
 Otra información que permitan\ a la autoridad calificar la infracción, así
como
 observación o reparos que el infractor desee consignar. - Firma del
infractor.
EI infractor con la constancia o copia de papeleta de infracción, podrá acercarse a

la municipalidad provincial y distrital respectiva, en el plazo MÁXIMO DE 15
DIAS HABILES para cancelar la multa que corresponda a la infracción con una
REDUCCION de 50% del monte fijado para la sanción.
Cuando un conductor comete varias infracciones, solo se aplicara la sanción de
mayor gravedad.
La sanción podrá ser reducida o anulada a criterio de la autoridad municipal,
siempre que guarde relación con la falta cometida cuando estuvo en servicio de una
necesidad o urgencia que pueda verificarse.
TITULO IV
DE LA CIRCULACIÓN
DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA
EI peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito y las
indicaciones de los efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control
del Tránsito. Goza de los derechos establecidos en este reglamento y asume las
responsabilidades que se derive de su incumplimiento.
Las reglas de tránsito para peatonas, también se aplican a las personas que usan
sillas de ruedas para minusválidos, andadores motorizados carritos de compras así
como a los vehículos de niños como triciclos y cochecitos.
EI peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo, en la intersección de las
calles no semaforizadas. ni controlabas por Electivos de la Policía Nacional del
Perú por señales oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la
intersección de forma directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y 1o haga
cuando los vehículos que se aproximan a la intersección se encuentren a una
distancia ten que no representan peligro de atropello.
El peatón tiene el derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o
controladas por efectivos de la Policía Nacional del Perú o por señales oficiales, a
la acera o puesta respecto a los vehículos que giren a la derecha o a la izquierda
con la luz verde.
EI peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículos que cruzan la acera para
ingresar o salir de áreas de estacionamiento.
EI peatón no tiene derecho de paso respecto a los vehículos de emergencia
autorizados, tales como vehículos de bomberos, ambulancias, vehículos, policiales,
de serenazgo, grúas y auxilios mecánicos, sobre los vehículos oficiales, cuando
estos hagan uso de sus señales audibles y visuales.
EI peatón debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, según el caso, sin
utilizar la calzada ni provocar molestias o trastornos a los demás usuarios, excepto
cuando deba cruzar la calzada o encuentre un obstáculo que está bloqueado el
paso, y en tal caso debe tomar las precauciones respectivas para evitar accidentes.
Debe evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada.
En intersecciones señalizadas, los peatones deben cruzar la calzada par las zonas
señalizadas, el cruce debe realizarse en forma perpendicular a la vía que cruza
desde una esquina hacia otra, y de ser el caso atendiendo las indicaciones de los
efectivos de la Policía Nacional del Perú. Debe evitar cruzar intempestivamente o
temerariamente la cazada.
En vías de tránsito rápido de acceso restringido los peatones deben cruzar la
calzada por los puentes peatonales o cruces subterráneos
En los lugares donde funcionan semáforos vehiculares los peatones deben cruzar la
calzada durante el tiempo que los vehículos permanecen detenidos por la luz roja.
Donde funcionen semáforos para patones, estos deben cruzar la calzada al
iluminarse el campo verde con el letrero PASE y se abstendrán de hacerlo cuando
se ilumine el campo rojo con el letrero ALTO, cuando el letrero PASE, se vuelva
intermitente, tiene el mismo significado de la ámbar y los peatones deben
abstenerse de comenzar a cruzar la calzada.
En las intersecciones en las que existan semáforos peatonales accionados por

botones, los peatones deben pulsar el botón y esperar que la señal cambie al letrero
P ASE, para iniciar el cruce de la calzada
Cuando no exista un efectivo de la Policía Nacional del Perú, dirigiendo el tránsito
semáforos u otras señales oficiales, los peatones al cruzar la calzada de una
intersección deben observar las reglas siguientes
Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible de lado derecho.
Cruzar la calzada cuando los vehículos que se aproximen se encuentren a una
distancia no menor de 40 m en jirones o calles a 60 m en avenidas.
En las vías que no se encuentren con pasos peatonales en las intersecciones,
puentes peatonales o cruces subterráneos, los peatones deben localizar un lugar,
donde pueda cruzar con el máximo de seguridad posible y lo harán lo más rápido
que puedan estimen o conveniente.
Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los artículos
anteriores, los peatones deben hacerlo caminando.
EI peatón está obligado a someterse a las pruebas que les solicite el efectivo de la
Policía Nacional del Perú, asignada al control del tránsito, para determinar su
estado de intoxicación por el alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su
idoneidad, en ese momento,. Para transitar. Su negativa establece la presunción
legal en su contra
Los peatones que no tengan derecho de paso, no deben cruzar la calzada por
delante de un vehículo que se encuentre detenido o entre dos vehículos que se
encuentren detenidos, salvo los casos en que la detención sea determinada por el
cumplimiento de una disposición reglamentaria
EI peatón al percatarse de las señales audibles y visibles de los vehículos de
emergencia y oficiales despejara la calzada y permanecerá en los refugios o zonas
de seguridad peatonales, cuando las condiciones lo permitan.
Para subir o bajar de los vehículos, los peatones deben hacerlo. Cuando los
vehículos estén detenidos por las puertas ubicadas a la derecha del timón, cuando
el vehículo se ubique en el carril derecho de la vía. Teniendo precauciones con el
tránsito de los vehículos menores. Los ancianos, niños, personas discapacitadas y
en general, los peatones que no se encuentran en el completo usa de facultades
físicas o mentales, deben ser conocidos por personas aptas para cruzar las vías
públicas. En el caso de grupos de niños, estos de ven ser conocidas por las aceras
en no más de dos filas con una guía adelante y otro atrás, preferentemente agarrado
a la mano. Para cruzar la vía.
Está prohibido a los peatones por la vía bajar o ingresar a ella para intentar detener
a un vehículo con el fin de solicitar su servicio o por cualquier otra situación o
circunstancia.
CAPITULO II
DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VIA
 El conductor debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el
tránsito y las indicaciones de los efectivos de la Policía Nacional de Perú
asignados al control del tránsito. Goza de los derechos establecido en este
reglamento y asume a las responsabilidades que se derivan su
incumplimiento
 EI conductor de cualquier vehículo debe tener cuidado y consideración con
los peatones y con los vehículos que transmiten a su alrededor. Debe tomar
las precauciones con los peatones que espejeen debiendo detener su marcha
absteniéndose de usar la bocina de' forma que pudiera causar sobresalto o
confusión al peatón. Debe tener especial consideración con los
minusválidos, niños y ancianos.
 El conductor no debe compartir su asiento frente al timón con otras
personas, animal o cosa, ni permitir su vehículo en marcha, que otra
persona tome el control de la dirección.
 El uso de cinturones de seguridad es obligatorio para las personas que
ocupen los asientos delanteros de los vehículos mayores y tratándose de los
vehículos menores de tres ruedas, será obligatorio. Para los pasajeros.
 El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de dirección
excepto cuando es necesario realizar los cambios de velocidad o accionar
otros comandos.
 El conductor mientras este conduciendo no debe comunicarse con otra
persona mediante el uso del teléfono celular de mano, si esto implica dejar
de conducir con ambas manos el vehículo sobre el volante de dirección el
uso de teléfono celular de mano, es permitido cuando un vehículo este
detenido o estacionado.
 Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas
estimulantes o disolventes y cualquier otro elemento que reduzca la
capacidad de reacción y buen manejo del conductor debe abstenerse de
conducir, si nuestro cansancio o si ha estado tomando medicamentos que
puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al sueño.
Los conductores deben:
A) Antes de ingresar a la vía publica
Verificar que el vehículo que conduce se encuentra en adecuadas condiciones de
seguridad y operativo para circular.
Verificar que el vehículo que conduce cuenta con un dispositivo de advertencia
para casos de emergencia.
B) En la vía pública. Circula con cuidado y prevención.
El conductor debe portar y exhibir cuando el efectivo de la Policía Nacional del
Perú asignada al control de tránsito.
 Licencia de conducir,
 Tarjeta de identificación vehicular (tarjeta de propiedad)
 Certificado de revisión técnica.
 Certificado vigente de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsitos
(SOAT)
El conductor debe circular siempre a una veleidad permitida, tal que teniendo en
cuenta su estado físico y mental.
El conductor está obliga a someterse a las pruebas que le solicite el efectivo de la
Policía Nacional de Perú asignado al control de tránsito para determinar su estado
de intoxicación por alcohol, drogas y otros tóxicos.
Cuando el conductor abastezca de combustible e vehículo que conduce, en los
establecimientos destinados para tal fin, debe apagar el motor, absteniéndose de
fumar al igual que sus compañeros, los conductores deben abastecer combustibles
sin a bordo de pasajeros.
REGLAMENTO NACIONAL DE LICENCIAS DE CONDUCIR
VEHÍCULOS AUTOMOTORES Y NO MOTORIZADOS DE TRANSPORTE
TERRESTRE
D.S. 040 – 2008 – M.T.C.
Articulo 1.- Objeto del Reglamento
EI presente reglamento tiene por objeto:
a) Regular las condiciones, requisitos y procedimientos para acceder a una
licencia para conducir vehículos automotores y no motorizados par las vías
públicas terrestres a nivel nacional y su clasificación.
b) Regular las condiciones, requisitos y procedimientos para la autorización y
funcionamiento de los Establecimientos de 'Salud encargados de realzar los
exórnenos de aptitud psicosomática para la obtención de Licencias de
conducir.
c) Regular las condiciones, requisitos y procedimientos para la autorización y
funcionamiento de las Escuelas de Conductores, dentro de los lineamentos
establecidos en la Ley N° 29005.
Articulo 2.- Ámbito de aplicación del reglamento
EI presente reglamento se aplica en todo el territorio de la República y alcanza a
todas las personas naturales que aspiren y obtengan una licencia de conducir
vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre; as! como a las
personas jurídicas que aspiren y obtengan una autorización como Establecimiento
de Salud encargado de la toma de exámenes de aptitud psicosomática para
Licencias de conducir y a las que aspiren y obtengan una autorización como
Escuela de Conductores.
Articulo 3.- Definiciones
Para los fines del presente reglamento se entenderá por:
a) Alumno: Persona que recibe instrucción teórica y práctica en una escuela de
conductores.
b) Certificado de Aptitud Psicosomática: Es el documento expedido por un
establecimiento de salud autorizado que acredita la aptitud psicosomática del
postulante para conducir vehículos automotores y, en su caso, las deficiencias
advertidas y las restricciones recomendadas.
c) Certificado de Profesionalización del Conductor: Es el documento emitido
por una escuela de conductores autorizada que acredita que el alumno ha
.aprobado el curso de acuerdo a los requerimientos de la autoridad
competente.
d) Centro de Evaluación: Entidad pública a privada encargada de la evaluación
teórica y de manejo a los postulantes a obtener una licencia de conducir.

e) Conductor: Persona natural titular de la Licencia de conducir de la clase y
categoría que corresponda al vehículo que conduce.
f) DGTT: Dirección General de Transporte Terrestre.
g) Escuela de Conductores: Persona jurídica autorizada por la DGTI para
impartir los conocimientos teóricos y prácticos a los postulantes a obtener
una Licencia de conducir, así como de dictar los cursos de capacitación de
conductores del servicio de transporte de personas y mercancías, los curso de
seguridad vial y sensibilización del infractor y las jomadas de reforzamiento
en valores ciudadanos y seguridad vial.
h) Establecimiento de Salud: Personas jurídicas que han obtenido una
autorización otorgada por la autoridad competente para tomar exámenes de
aptitud psicosomática para la obtención de una licencia de conducir.
i) Instructores: Son los encargados de Impartir las enseñanzas teórico y
practica de los diversos Cursos, incluyendo la que corresponde a la
conducción de los vehículos de Instrucción.
j) Licencia de conducir: Documento oficial otorgado por la autoridad
competente que acredita la aptitud y autoriza a su titular a conducir un
vehículo automotor o no motorizado de transporte terrestre a nivel nacional.
k) MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
l) PNP: Policía Nacional del Perú.
m) Postulante: Persona natural que postula a una Licencia para conducir
vehículos automotores de transporte terrestre, para lo cual se somete a los
exámenes correspondientes.
n) Registro Nacional de Sanciones: Registro administrativo a cargo de la
DGTI que contiene la Información de los conductores que han obtenido
Licencia para conducir vehículos automotores de transporte terrestre; las
modificaciones, revalidaciones, recategorizaciones, restricciones y
conclusión de la Licencia de conducir; y las sanciones que se impongan a los
conductores por infracciones al tránsito y transporte terrestre.
o) Vehículo de Instrucción: Son vehículos que cumplen con todas las
especificaciones establecidas por el Reglamento Nacional de Vehículos y sus
modificatorias, que son utilizados para realizar la enseñanza practica de
conducción de acuerdo a la clase y categoría de la licencia de conducir a la
que postulan.
Articulo 4.- Condición esencial para conducir vehículos por las vías públicas
terrestres
Para conducir vehículos automotores y no motorizados de tres o más ruedas por las
vías públicas terrestres, es indispensable haber obtenido y portar la respectiva
Licencia de conducir, as! como mostrarla a requerimiento de la autoridad
competente.
Articulo 5.- Naturaleza Jurídica y características de la Licencia de conducir

La Licencia de conducir es un acto administrativo unilateral, de plazo determinado,
sujeto a condiciones o restricciones, revocable por la autoridad competente y que,
para su acreditación', requiere cumplir las formalidades establecidas por el
presente reglamento.
Articulo 6.- Autoridades competentes
Son autoridades competentes para la aplicación del presente Reglamento:
a) EI Ministerio de Transportes y Comunicaciones;
b) Los Gobiernos Regionales; y
c) Las Municipalidades Provinciales.
Articulo 7.- Competencias del MTC
EI MTC ejerce las siguientes competencias:
7.1 Competencia normativa:
a) Dictar las normas complementarias de carácter ·nacional necesarias para la
implementación del presente reglamento.
b) Interpretar las normas y principios contenidos en el presente reglamento.
7.2. Competencia de gestión:
a) Administrar el Registro Nacional de Sanciones.
b) Otorgar las autorizaciones a los Establecimientos de Salud encargados del
examen de aptitud psicosomática y a las Escuelas de Conductores, así como
modificar y/o renovar las autorizaciones o disponer su conclusión.
c) Administrar el Registro Nacional de Escuelas de Conductores.
7.3. Competencia de fiscalización:
a) Supervisar el fiel cumplimiento de las obligaciones previstas en el presente
reglamento, por parte de las entidades autorizadas para operar como
Establecimiento de Salud, Centro de Evaluación o Escuela de Conductores.
b) La supervisión y detección de infracciones previstas en el presente
reglamento e imponer y ejecutar las sanciones correspondientes. EI
levantamiento de actas de verificación a las escuelas de conductores podrá
realizarse a través de los Gobiernos Regionales y Locales o empresas
especializadas en esa actividad, en merito de los convenlos de colaboración
que celebren con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Articulo 8.- Competencias de los Gobiernos Regionales
Los Gobiernos Regionales ejercen las siguientes competencias:
8.1 Competencia normativa: Dictar las normas complementarias de carácter
regional sin contravenir lo establecido en el presente reglamento.

a) Emitir y otorgar, a través de la Dirección Regional de transporte Terrestre,
la respectiva Licencia de conducir de la clase A, en el ámbito de su
jurisdicción regional.
b) Conducir, a través de la Dirección Regional de Transporte Terrestre, el
proceso de evaluación para el otorgamiento de la licencia de conducir de la
clase A, en su respectiva jurisdicción o suscribir convenios con otras
entidades para la evaluación del postulante.
c) Comunicar al Registro Nacional de Sanciones sobre las Licencias de
conducir emitidas en su jurisdicción, así como las sanciones que se
Impongan a los conductores titulares de lao reheridas licencias de conducir.
d) Autorizar a los Establecimientos de Salud encargados del examen de aptitud
psicosomática de su jurisdicción.
8.3. Competencia de fiscalización:
a) Supervisar el incumplimiento de las obligaciones de los: Establecimientos
de Salud y de los Centros de Evaluación autorizados en su jurisdicción.
b) Supervisar y detectar las Infracciones previstas en el presente reglamento e
imponer y ejecutar las sanciones correspondientes a los Establecimientos de
Salud ubicados en sus respectivas jurisdicciones.
Articulo 9.- Competencias de las Municipalidades Provinciales
Las Municipalidades Provinciales ejercen las siguientes competencias:
9.1 Competencia normativa: Dictar las normas complementarias de carácter
municipal necesarias para la regulación de las licencias de conducir vehículos de la
categoría L de la clasificación vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos,
dentro de su jurisdicción, sin contravenir lo establecido en el presente reglamento.
a) Comunicar al Registro Nacional de Sanciones sobre la emisión de Licencias
de conducir vehículos de la categoría L, así como las sanciones que se
impongan a los conductores de los referidos vehículos.
b) Emitir y otorgar, dentro de su jurisdicción, la licencia de conducir de la clase.
B, a los postulantes que hayan aprobado los requisitos' establecidos per la
autoridad competente.
TITULO II: CLASIFICACION DE LA LICENCIA DE CONDUCIR
Articulo 10.- Licencias validas para conducir en el territorio nacional
Para conducir vehículos dentro del territorio nacional, tienen validez las siguientes
Licencias de conducir y permisos Internacionales:
a) Las expedidas de acuerdo a lo dispuesto en el presente reglamento.

b) Las Licencias otorgadas exclusivamente al personal de las fuerzas Armadas
y Policía Nacional del Perú en situación de actividad;
c) Las licencias originales de otros países que se encuentren vigentes y que
hayan sido expedidas de conformidad con los Convenios Internacionales
suscritos y rarificados per el Perú, las que podrán ser utilizadas por un plazo
máximo de seis (06) meses contados a partir de la fecha de Ingreso al país.
d) Los permisos Internacionales expedidos en el extranjero de acuerdo con los
Convenlos Internacionales suscritos y ratificados por el Perú.
Articulo 11.- Permiso provisional de conducir
EI postulante deberá obtener per única vez, un permiso provisional que lo habilita
para conducir un vehículo automotor en la vía pública durante el período de
instrucción, que será no mayor de sesenta (60) días calendarios y solo para el lipe
de vehículo para el que solicita el permiso.
Los postulantes deben estar acompañados, todas las veces que se encuentren
conduciendo en la vía pública, per un conductor que pese licencia de conducir de
la dase y categoría correspondiente a la solicitada.
Articulo 12.- Clasificación de las Licencias de conducir
Las Licencias de conducir expedidas conforme al presente reglamento se clasifican
en:
CLASE A: Licencias para conducir vehículos motorizados, cuyas categorías son:
CATEGORÍA I
Autoriza a conducir vehículos automotores de transporte de personas de las
categorías Ml y M2 de uso particular, así como vehículos automotores de
transporte de mercancías de la categoría N1. Estos vehículos pueden llevar
acoplado o enganchar otro vehículo de la categoría 01.
CATEGORÍA II-a
Autoriza a conducir vehículos automotores de transporte de personas de la
categoría M 1 destinados al servicio de transporte especial de pasa eros en las
modalidades de taxi, escolar, turístico y de emergencia, así como a los servicios de
transporte colectivo de pasajeros en los ámbitos provincial, Interprovincial e
Internacional transfronterizo.
La Licencia de conducir de esta categoría autoriza a conducir vehículos señalados
en la categoría 1.
CATEGORÍA II-b
Autoriza a conducir vehículos automotores de transporte de pasajeros de la
categoría M2 destinados al servicio de transporte de personas. bajo cualquier
modalidad, as! como vehículos de transporte de mercancías de la categoría N2.
Estos vehículos pueden llevar acoplado o enganchar otro vehículo de la categoría
O1 u O2.
La Licencia de conducir de esta categoría autoriza a conducir vehículos señalados
en las categorías anteriores.
CATEGORÍA III-a
Autoriza a conducir vehículos automotores de la categoría M3 destinados al
transporte terrestre de pasajeros.
CATEGORÍA III-b
Autoriza a conducir vehículos automotores de transporte de carga de la categoría
N3. Estos vehículos pueden llevar acoplado o enganchar otro u otros vehículos de
la categoría O.
CATEGORÍA III-c
Autoriza a conducir vehículos de la categoría III - a y b, de manera indiferente.
La Licencia de conducir de esta categoría autoriza a conducir vehículos señalada
en las categorías I y II.
CATEGORÍA IV
Autoriza a conducir vehículos de transporte terrestre de materiales y residuos
peligrosos, la misma que tiene el carácter de adicional a la Licencia que
corresponde a la categoría de vehículo que transporta los materiales y residuos
peligrosos.
CLASE B: Licencia para conducir vehículos automotores y no motorizados, cuyas
categorías son:
CATEGORÍA I.- licencia para conducir vehículos de tres o más ruedas, no
motorizados, que utilizan la calzada de la vía pública para circular.
CATEGORÍA II.- Licencia para conducir vehículos motorizados de la categoría
L, la misma que se sub clasifica en:
Categoría II-a
Autoriza a conducir vehiculas de las categorías L1 y L2 que se encuentren
destinados al transporte particular de pasajeros o al transporte de mercancías.
Categoría II-b
Autoriza a conducir vehículos de las categorías L3 y L4 que se encuentren
destinados al transporte particular de pasajeros o al transporte de mercancías. Esta
Licencia permite conducir los vehículos indicados para la Licencia de la categoría
anterior.
Categoría II-c
Autoriza a conducir vehículos de la categoría Los destinados a la prestación del
servillo de transporte público especial de pasajeros en vehículos menores y
transporte de mercancías. Esta Licencia permite conducir los vehículos indicados

para la Licencia de las dos (2) categorías anteriores.
TITULO III: DE LOS REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE
LICENCIA DE CONDUCIR
Articulo 13.- Requisitos para obtener licencia de conducir
Los requisitos para obtener Licencia de conducir clase A según la categoría, son
los siguientes:
Categoría I
a) Edad mínima, 18 años.
b) Secundaria completa.
c) Certificado médico de aptitud psicosomática,
d) Certificado de aprobación del examen de normas de transito o presentar el
Certificada de profesionalización del conductor.
e) Aprobar el examen de manejo para la categoría.
f) Pago par derecho de tramitación.
EI postulante con discapacidad física solo podrá obtener Licencia de conducir de
esta categoría, siempre y cuando las medidas que adopte le permitan conducir. el
vehículo sin riesgo, las mismas que deberán estar señaladas en las restricciones de
la Licencia de conducir.
Las personas mayores de lo de 16 años con plena capacidad de sus derechos
civiles, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 42 y 4o del Colgó Civil,
también podrán aspirar a la obtención de una Licencia de conducir de esta
categoría.
Categoría II-a
b) Secundaria completa. .
c) Certificado médico de aptitud psicosomática.
d) Certificado de profesionalización del conductor en transporte de personas.
f) Pago por derecho de tramitación
Categoría II-b:
a) Edad mínima 21 años
d) Certificado de profesionalización del conductor en

e) Transporte de personas o de mercancías.
f) Aprobar el examen de manejo para la categoría.
g) Pago por derecho de tramitación.
Categoría III-a:
a) Edad mínima 24 años.
b) Secundaria completa. ,
c) Certificado médico de aptitud psicosomática. '
d) Certificado de profesionalización del conductor en transporte de personas. ,
f) Pago por derecho de tramitación.
Categoría III-b:
a) La Edad mínima 24 años.
d) Certificado de profesionalización del conductor en transporte de mercancías.
Categoría III-c:
a) La Edad mínima 27 años. b Secundaria completa.
b) Certificado médico de aptitud psicosomática.
c) Certificado de profesionalización del conductor en transporte de personas y
de mercancías.
d) Aprobar los exámenes de manejo para la categoría.
h) Pago por derecho de tramitación.
Categoría IV:
Los requisitos para obtener la licencia de conducir de esta categoría especial, son
los establecidos en el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales
y Residuos Peligrosos, aprobado por Decreto Supremo N° 021-2008-MTC.
CLASE B
Categoría I
Los requisitos para obtener licencia de conducir de esta categoría son establecidos
por las Municipalidades Provinciales correspondientes.
Categoría II-a o b
b) Certificado Médico de Aptitud Psicosomática.
c) Certificado de aprobación del examen de normas
d) de transito.
Categoría II-c
a) Edad mínima, 18 años. III
b) Certificado Médico de Aptitud Psicosomática.
c) Certificado de profesionalización del conductor en transporte de personas.
d) Aprobar el examen de manejo para la categoría.
e) Pago por derecho de tramitación.
Las personas mayores de los años con plena capacidad de sus derechos civiles, de
conformidad con lo dispuesto en los artículos 42 y 4o del Código. Civil, también
podrán aspirar a la obtención de una licencia de conducir de esta categoría.
Articulo 14.- Lugares para realizar el tramite
La solicitud de Licencia de conducir, recategorizaciones y revalidación, en todas
sus clasificaciones y categorías, solo podrá ser presentada para su trámite y
emisión ante la autoridad competente del lugar del domicilio que figure consignado
en el Documento Nacional de Identidad o el declarado al momento de obtener el
Carne de Extranjería en el caso de ciudadanos extranjeros.
Los duplicados de Licencia de conducir podrán ser solicitados ante la autoridad
Competente de cualquier jurisdicción para su trámite y emisión.
Articulo 15.- Nulidad de Licencia de conducir
La autoridad competente podrá declarar la nulidad de la Licencia de conducir
cuando para su expedición se haya proporcionado información falsa en su
solicitud, cuando haya hecho uso de documentación falsificada o adulterada, o
cuando se compruebe de modo fehaciente que el titular no se halla sometido a
cualquiera de los exámenes establecidos en el presente reglamento.
Articulo 16.- Acreditación de la edad del postulante
Para acreditar la edad el postulante deberá exhibir el original del documento
nacional de identidad o documento equivalente en el caso de ciudadano extranjero,
presentando copia del mismo.

Articulo 17.- Acreditación del grade de Instrucción
Para acreditar el grade de Instrucción, deberá presentar copia del Certificado de
estudios correspondiente.
Articulo 18.- Acreditación de profesionalización del conductor
Los Certificados de profesionalización del conductor en transporte de personas y
de mercancías serán otorgados por las Escuelas de Conductores autorizadas por la
DGTT, conforme a lo dispuesto en el presente reglamento.
TITULO IV: DE LA EVALUACIÓN Y RESTRICCIONES
Articulo 19.- Exámenes médicos de aptitud Psicosomática
Los exámenes médicos de aptitud Psicosomática, serán realizados por los
Establecimientos de Salud autorizados por la DGTT o la Dirección Regional de
Transporte Terrestre, conforme a lo dispuesto por el presente reglamento.
Articulo 20.- Validez del Certificado Médico de Aptitud Psicosomática
EI Certificado médico de aptitud Psicosomática tendrán una validez de seis (o)
meses para que el postulante pueda concluir satisfactoriamente con todos los
demás requisitos establecidos en el presente reglamento.
Articulo 21.- Exámenes de conocimiento y da manejo
Los exámenes de las normas de transito y de manejo serán tornados por las
Direcciones Regionales de Transporte Terrestre, pudiendo celebrar convenios con
entidades de reconocido prestigio en la actividad educativa, para tomar los
referidos exámenes.
Mediante Resolución Directoral la DGTT establecerá los estándares para la
evaluación teórica y de manejo de los postulantes a una Licencia de conducir, la
infraestructura requerida para realizar los referidos exámenes, el equipamiento
mínima requerido y los requisitos para desempeñarse como personal evaluador.
Mientras no se establezca las características de la infraestructura para los
exámenes de manejo, estos serán tornados en circuito vial o en la vía publica, por
instructores autorizados de los Gobiernos Regionales o de los Centros de
Evaluación respectivamente.
Articulo 22.- Restricciones en las Licencias de conducir por discapacidad física
Las restricciones que se consignan en las licencias de conducir por discapacidad
física del titular son:
a) Vehículos automotores con transmisión automática.
b) Vehículos automotores especialmente acondicionados.
a) Con lentes correctores externos o de contacto.
b) Con audífonos.
c) Con dos espejos retrovisores laterales y espejo con Angulo de 180 grados.
i) Las demás que determine la autoridad competente.
Para acceder a una Licencia de conducir de la clase A categoría I el postulante
podrá tener como máximo dos (2) restricciones, las mismas que serán consignadas
en la licencia de conducir. Los postulantes a una licencia de conducir de la clase A
categorías II o III solo podrán tener la restricción c).
TÍTULO V: DE LAS CARACTERÍSTICAS
Articulo 23.- Características y especificaciones técnicas y de seguridad
Las características y las especificaciones técnicas y de seguridad que debe contener
la Licencia de conducir de la clase A, son establecidas por la DGTI mediante
Resolución Directoral.
Articulo 24.- Licencias emitidas por las Direcciones Regionales de Transporte
Terrestre
Las Direcciones Regionales de Transporte Terrestre utilizaran como caracteres de
identificación de las licencias de conducir, el mismo que tienen establecidos las
Zonas Registrales para la expedición de la placa única nacional de rodaje.
TITULO VI: DE LA REVALIDACION Y DUPLICADO
Articulo 25.- Revalidación de Licencias de conducir
La licencia de conducir de la Clase "A" Categoría I, se revalidara cada ocho (8)
años y las Categorías II y III se renovaran cada tres (3) años.
Las revalidaciones de las Licencias de conducir de la categoría A-I se realizaran
previa aprobación del examen de aptitud Psicosomática y el examen de normas de
transito, además de la cancelación del derecho de tramitación correspondiente. EI
examen de normas de transito podrá ser reemplazado por la certificación otorgada
por una Escuela de Conductores, cuando el titular de la Licencia realice el curso
sobre normatividad de transito y seguridad vial de no menos de tres (3) horas.
Para revalidar las licencias de conducir de las categorías A-II y A-III se requiere
aprobar el examen de aptitud psicosomática, el examen de nomas de transito y
realizar el curso de reforzamiento, así como la cancelación del derecho de
tramitación correspondiente.
EI curso de reforzamiento a que se hace referencia en el presente artículo deberá
tener corno mínimo, dos (02) horas de práctica de manejo usando técnicas de
conducción a la defensiva, nueve (09) horas de enseñanza teórica, las cuales se
distribuirán a razón de tres (3) horas de actualización en las nomas de transporte,
tres (3) horas de actualización en las normas de transito y tres (3) horas de
enseñanza de técnicas de conducción a la defensiva. Los cursos deberán impartirse
en un periodo no mayor de diez (10) días calendario. Este curso pondrá se
convalidado con las jomadas de reforzamiento que se regulan por la norma de la
materia.
Las renovaciones podrán ser solicitadas dentro de los treinta (30) días calendario
anteriores a la fecha de revalidación de la Licencia de conducir, la misma que
perderá su vigencia a los cinco (s) días calendario contados a partir de la fecha de
revalidación.
A partir de los os años de edad, el conductor deberá renovar cada año su licencia
de conducir de cualquier categoría.
Articulo 26.- Cancelación de la licencia de conducir.
La autoridad competente cancelara la vigencia de la licencia de conducir cuando
sea declarado no apto en el examen de aptitud Psicosomática para la revalidación
de la licencia de conducir.
Articulo 27.- Articulo 27°._ Duplicados de Licencia de conducir Los duplicados
de Licencia de conducir por pérdida o deterioro se otorgaran previa pago por
derecho de tramitación, acreditando la pérdida con la denuncia policial o el
deterioro adjuntando la licencia de conducir deteriorada.
TITULO VII: DE LA RECATEGORIZACION Y CANJE
Articulo 28.- Recategorización
EI titular que desee re categorizar su Licencia de conducir de la clase A podrá
hacerlo cumpliendo con los requisitos establecidos en el presente reglamento
Articulo 29.- Canje de licencias de conducir militar
La licencia de conducir expedida de acuerdo al Reglamento de Transito Militar
podrá canjearse por una de la clase y categoría equivalente a la establecida en el
presente reglamento, siempre que la licencia de conducir este vigente y presente el
oficio del Director de la Escuela de Material de Guerra, gestionando el
otorgamiento de la Licencia de conducir para el conductor militar dado de baja, en
situación de disponibilidad o retiro, adjuntando los siguientes requisitos:
a) Certificado de buena conducta, otorgado por la autoridad militar o policial
competente.
b) Record de accidentes e infracciones de tránsito del chofer militar, expedido
par el Juez Militar de Transito.
c) Certificado del examen psicosomático y de suficiencia técnica, expedido por
la Escuela de Material de Guerra.
d) Copia autenticada de la resolución y/o documento que acredite la baja del
servicio activo.
e) Licencia de conducir militar en vigencia.
f) Copia simple del documento de identidad.
g) Pago por derecho de tramitación.
Articulo 30.- Canje de licencias de conducir de diplomáticos extranjeros
Los diplomáticos ·extranjeros acreditados en el Perú, así como sus ascendentes,

descendientes y cónyuge, podrán obtener cualquiera de las licencias de conducir
establecidas en el presente reglamento, acreditando su identidad con la exhibición
del documento oficial pertinente, adjuntando los siguientes requisitos:
a) Nota de Protocolo del Ministerio de Relaciones Exteriores.
b) Copia de la licencia de conducir extranjera vigente de igual o mayor
categoría a la solicitada.
c) Copia del documento de identidad extranjero.
La solicitud deberá presentarse por conducto del Ministerio de Relaciones
Exteriores.
En caso de no poseer licencia de conducir, deberán cumplir con los requisitos
establecidos para la categoría a la que postula, con excepción del pago por derecho
de tramitación.
Articulo 31.- Canje de licencia de conducir expedida en otro país
La Licencia de conducir otorgada en otro país puede ser canjeada por una de la
clase y categoría equivalente a la establecida en el presente reglamento, siempre
que la Licencia este vigente, adjuntando los siguientes requisitos
a) Certificado de aptitud Psicosomática.
b) Certificado emitido por la autoridad competente que expidió la Licencia
materia de canje, acreditando su autenticidad con la indicación de la clase de
vehículos que
c) autoriza a conducir.
d) Certificado de aprobación del examen de normas de tránsito y transporte
terrestre, según la clase y categoría de la Licencia de conducir materia de
canje.
e) Copia del documento de identidad,
EI requisito establecido en el inciso c) no es exigible para los ciudadanos de países
que hayan celebrado con el Perú, Acuerdos Internacionales sobre reconocimiento
reciproco y canje de Licencias de conducir.
Articulo 32.- Articulo 32°._ Canje de la Licencia por modificación de la
información
EI conductor titular de una licencia de conducir deberá solicitar el canje de la
misma, por cualquier cambio de la información contenida en ella, adjuntando el
pago por derecho de tramitación y el documento que acredite la modificación.
Si la modificación implica la variación de las restricciones. Señaladas en la
licencia de conducir, deberá adjuntar el Certificado de aptitud Psicosomática
expedido por el Establecimiento de Salud designado por la autoridad competente,
para la realización de la evaluación respectiva.

EI titular de la Licencia de conducir comunicara a la, autoridad competente, en un
plazo no mayor de treinta :(30) días calendario, cualquier modificación de las ·
condiciones físicas que determinaron la expedición de la "Licencia de conducir.
Articulo 33.- Intervención de la Policía Nacional del Perú.
Cuando los miembros de la PNP realicen las intervenciones a conductores de
vehículos automotores con discapacidad física evidente a simple vista, cuya
limitación no figura dentro del rubro "restricciones" de la Licencia de conducir,
deberá comunicar este hecho a la autoridad competente que emitió la Licencia de
conducir.
Articulo 34.- Comunicación de la PNP a la • Autoridad Administrativa
La comunicación de la PNP que se refiere al artículo precedente, deberá contener
los siguientes datos:
a. Apellidos y nombres del titular de la Licencia de conducir.
b. Clase, categoría y numero de la licencia de ·conducir.
c. Fecha de expedición y de revalidación de la licencia
d. de conducir.
e. Domicilio del titular de la licencia.
f. Discapacidad física observada.
Articulo 35.- Citación para la Reexaminación
La autoridad competente, dentro de los días de recibida la comunicación señalada
en el artículo anterior, citara al titular de la Licencia de conducir para que en el
plazo de lo días calendarios de notificado, se presente 'ante el Establecimiento de
Salud designado para ser reexaminado, cuyo resultado determinara la cancelación
de la Licencia de conducir o el otorgamiento de una nueva, anotándose en ella las
respectivas restricciones.
Articulo 36.- Cancelación de licencia de conducir · por no someterse a
reexaminación
En caso que el titular de la licencia de conducir no se presentara dentro del plazo
establecido por el artículo anterior o rehusara someterse a la reexaminación, la
autoridad competente procederá a la cancelación de la licencia de conducir,
disponiendo su requisa a través de la PNP.
Articulo 37.- Articulo 37°.- Condiciones para acceder a una nueva licencia de
conducir luego de ser cancelada
EI titular de la licencia de conducir cancelada, según lo dispuesto por el artículo
anterior, podrá acceder a una nueva licencia de conducir después de tres (3) años
de impuesta ·dicha sanción, debiendo ser reexaminado y declarado, apto en los
exámenes de aptitud psicosomática.
REVALIDADCION Y DUPLICADO
La licencia de conducir A categoría I se renovara cada 10 años, las licencias de
conducir de clase A Categoría II profesional y la clase A categoría III profesional
especializado se renovara cada 3 años.
Las renovaciones establecidas en el párrafo anterior se realizan previo aprobación
del examen psicosomático.
La programación para las renovaciones y los exámenes psicosomáticos
correspondientes coincidirán con el día y el mes de nacimiento del titular.
Disponiendo un plazo de los días para su realización.
La autoridad competente deberá suspender o cancelar la vigencia de la licencia o
establecer restricciones, cuando haya variado la condición psicosomática del
titular.
EI conductor con licencia de conducir de la categoría A-I, A-II profesional A-III
profesional especializado, al partir de los 65 años de edad, renovara su licencia de
conducir cada 2 anos aprobando para tal efecto, el examen de aptitud
psicosomático respectivo.
Los duplicados de licencia de conducir vigente de expedirán previo abono de los
derechos establecidos.
RECATEGORIZACIÓN Y CANJE
EI titular de la licencia de conducir podrá recategorizar cumpliendo con los
requisitos establecidos en el presente reglamento.
La licencia de conducir expedirá de acuerdo al reglamento del tránsito militar
podrá canjearse por una de la clase y categoría equivalente a la estableada en el
presente reglamento. Siempre que la licencia de conducir este vigente en caso
contrario el titular solo deben rendir examen de aptitud psicosomática.
Los diplomáticos extranjeros acreditados en Perú así como sus ascendientes,
descendentes y cónyuge. Podrán obtener cualquiera de las licencia de conducir
establecidas en el presente reglamento sin examen, ni tasas previo cumplimiento de
siguientes requisitos:
 Ser titular de la licencia de conducir vigente den igual o mal categoría a la
solicitada.
 Acreditar su entidad exhibiendo el documento oficial pertinente.
 Presentar la respectiva solicitud por conducto del ministerio de exteriores.
En caso de no poseer licencia de conducir deben cumplir con los requisitos para la
categoría a la que postula con opción del pago de las tasas. La solicitud deberán
presentarse por conducto del ministerio de relaciones exteriores.
Conceptos
Revalidación.- Es la renovación de una licencia de conducir ateniendo la misma

categoría.
Recategorización.- Es la obtención de una nueva licencia de conducir de categoría
superior a la que se obtuvo inicialmente
Canje.- Es el acto de cambiar una licencia de conducir antigua por otra actual o
moderna o también una licencia militar por una civil.
Aptitud psicosomática.- es la capacidad de solvente a físico mental de un
postulanta o titular de una licencia de conducir. Básicamente en pleno ejercicio de
las facultades visuales y auditivas, facultad corporal y respuesta mental normal.
DETENCION Y ESTACIONAMIENTO
Considera que un vehículo automotor se ha detenido, cuando se encuentre
inmovilizado en la vía por los siguientes motivos:
1. Cuando se recoge o deja pasajeros.´
2. Para cargar o descargar mercaderías.
Se considera que un vehículo auto motor se ha estacionado, cuando se encuentra
inmovilizado en la vía por los siguientes motivos:
1. EI cumplimiento de la orden de un efectivo de la PNP o del mensaje de las
señales o semáforos.
2. Para evitar conflictos en el tránsito
Se le considera que un vehículo auto motor se ha estacionado, cuando se encuentra
inmovilizado, por cualquier motivo en puntos anteriores.
A los conductores de vehículo de servicio público de transporte regular urbano de
pasajeros, solo está permitido recoger o dejar pasajeros en los paraderos de ruta, en
el carril derecho de la vía, en el sentido de la circulación a no las 20 cm. Del borde
de la acera y paralelo a la misma, dejando a los vehículos un espacio no inferior a
50 cm.
EI ascenso o descenso de personas a un vehículo auto motor de servicio particular
o de un vehículo de transporte no. regular de pasajeros, está permitido en la vía
pública, siempre y cuando no signifique peligro u obstaculice la circulación, la
detención del vehículo, debe efectuarse en el sentido de la circulación en el carril
derecho de la vía utilizando luces intermitentes a no más de 20 cm del borde de la
acera y en paralelo a la misma.
Todo conductor que se aproxima de transporte escolar detenido en la vía,
recogiendo o dejando escolares, detendrá el vehículo que conduce detrás de este y
no reiniciara la marcha para intentar adelantarlo hasta que haya culminado el
asenso o descenso de los escolares.
Los vehículos no deben efectuar detenciones para cargar o descargar mercancías en
la calzada en los lugares que puedan constituir un peligro u obstáculo a la
circulación. Cuando por razones de fuerza mayor, no fuese posible evitar que el
vehículo constituya un obstáculo o situación de peligro para el tránsito vehicular o

peatonal, el conductor debe proceder a señalizar el lugar colocando dispositivos de
seguridad para advertir el riesgo a los usuarios de la vía, ya retirar el vehículo tan
pronto como le sea posible.
Los vehículos descompuestos por falla mecánica o accidentes abandonados en la
vía pública serán remolidos utilizando servicio de grúa, desbebiendo el conductor o
propietario del vehículo cubrir los gastos del traslado.
Cuando sea necesario estacionar un vehículo en las vías con pendientes
pronunciados, el conductor debe asegurar su inmovilización, mediante su sistema
de frenos otros dispositivos adecuados a tal fin. En zonas urbanas, las rucadas
delanteras del vehículo deben colocarse en el Angulo contra el sardinel o borde de
la calzada.
En los caminos o carreteras donde exista berma lateral está prohibido detener o
estacionar un vehículo en carril de circulación, cuando en los caminos no exista
berma se debe utilizar el costado o lado derecho de la vía asegurándose el paso
normal de otros vehículos y que el vehículo sea visible a una distancia aproximada
de 100 metros en ambos sentidos, con correspondiente señalización.
En vías de un solo sentido de dos o más carriles de circulación, los vehículos
pueden ser estacionados en el lado izquierdo de la calzada siempre que no
obstaculice la libre circulación vehicular.
Está prohibido que los conductores estacione los vehículos que conducen en los
siguientes casos:
1. En los lugares en que la señales lo prohíben.
2. Sobre las aceras, paso peatonales y rampas destinadas a la circulación de
personas minusválidos
3. En doble fila, respecto a otros vehículos va estacionados, parados o
detenidos junto a la cera cuneta o borde exterior
4. Al costado antes o después de cualquier obstrucción de tránsito excavación
o trabajos que se efectúa en la calzada.
5. Dentro de una intersección.
6. En las curvas puentes, túneles, zonas estrechas de la vía, pasos a nivel,
pasos a desnivel, cambios de rasante, pendientes y cruceta de ferrocarril.
7. Frente a entradas de garajes y de estacionamiento públicos o la salida de
una vía privada.
8. Frente a recintos militares o policiales.
9. Por más tiempo de permitido oficialmente en los lugares públicos
autorizados para el efecto
10. Fuera de las horas permitidas por los dispositivos de tránsito o señales
correspondientes de lugares autorizados para el efecto.
11. A una distancia menor de 5 m. de una boca calle, de las entradas de

Hospitales o centros de asistencia médica, cuerpos de bomberos o de
hidrantes de servicios contra incendios.
12. A menos de 20 m. de un cruce ferroviario a nivel.
13. Sobre o junto a una berma central o isla de tránsito.
14. A menos de 10 m. de un paso peatonal o de una intersección.
15. Diez metros antes o después de un paradero de buses así como en el propio
sitio determinado para la parada del bus.
16. A menos de tres metros de la puerta del estacionamiento educacionales,
teatro, iglesias, hoteles y hospitales salvo los vehículos relacionados a la
función del local
17. A la salida de salas de espectáculos y centros deportivos en funcionamiento.
18. En cualquier lugar que afecte la operatividad del servicio público de
transporte de pasajeros o carga.
19. En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito
o impida observar las señalización.
DECRETO SUPREMO N° 024 -2002(14-00-2002)

REGLAMENTO NACIONAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SECUROS
OBLIGATORIOS PORACCIDENTES DE TRÁNSITO (SOAT) (TEXTO
UNICO ORDENADO)
TITULO I
Articulo 1.- EI presente reglamento establece las disposiciones relacionadas con

La determinación de La responsabilidad civil derivada de tránsito terrestre, así
como, EI régimen y características del Seguro Obligatorio por accidentes de
tránsito, EI marco de La ley N° 27181. Rige en todo El territorio de La República.
Articulo 2.- La responsabilidad civil derivada de los accidentes de tránsito

causados por vehículos automotores se regula por 1o dispuesto en El código
civil .EI conductor, EI propietario del vehículo y, de ser el caso el prestador del
servicio de transporte terrestre son solidariamente responsables por daños y
perjuicios causados.
Articulo 3.- Todo vehículo automotor que circule en el territorio de La República

debe contar con una Póliza vigente de seguro obligatorio de Accidentes de Tránsito
según los términos y montos establecidos en El presente Reglamento. Los
remolques acoplados, casas rodantes y otros similares que careen de propulsión
propia, estarán comprendidos en el seguro obligatorio de accidentes de tránsito. El
Seguro Obligatorio de Accidentes de tránsito cubrirá como mínimo, los siguientes
riesgos por cada persona ocupante o tercero no ocupante de un vehículo auto
motor.
 Muerte c/u ...............................................Cuatro (4) UIT

 Validez permanente c/u hasta ................Cuatro (4) UIT
 Incapacidad temporal e/u hasta .............Una (1) UIT
 Gastos médicos e/u hasta .......................Cinco (5) UIT
 Gastos de sepelio e/u hasta ....................Una (1) UIT
Articulo 4.- EI seguro obligatorio de accidentes de tránsito cubre a todas las
personas, sean ocupantes o terceros no ocupantes de vehículo auto motor, que
sufran lesiones o muerte como consecuencia de un accidente de tránsito.
Articulo 5.- para los fines del presente reglamento se entenderá por:
1) Accidente de tránsito.- evento súbito, imprevisto y violento (incluyendo
incendio y actos terroristas) en el que participa un vehículo automotor en
marcha o en reposo en la vía de uso público, causando daños a las personas,
Sean ocupantes o terceros no ocupantes del vehículo automotor, que pueda ser
determinado de una manera cierta
2) Vehículo no automotor.- aquel que no cuenta con propulsión propia tal como
remolques, acoplado, casa rodante, que circula por la vía de uso público al
lado por un vehículo automotor o vehículo automotor no autorizado u otro no
similar.
3) Compañía de Seguros.- empresa autorizada por la superintendencia de banca
y seguros que otorga la póliza del según obligatorio de accidentes de tránsito.
4) Vía de uso público.- carretera, camino o calle abierta al tránsito de peatones y

vehículos automotores.
5) Contratante.- persona que contrata el seguro, también llamada tomador del
seguro, y que se obliga al pago de la primera, pudiendo ser el propietario del
vehículo auto motor u otra persona que 1o hubiera contratado.
6) Asegurado.- ocupante o tercero no ocupante de un vehículo automotor que
sufre las consecuencias del accidente de tránsito.
7) Ocupante.- persona transportada en un vehículo automotor o que está en su
interior cuando permanezca en reposo y/o subiendo o bajando del mismo, que
resulte víctima de un accidente de tránsito. EI termino ocupante comprende al
conductor del vehículo automotor.
8) Tercero no ocupante.- per sona que sin ser ocupante de un vehículo
automotor resulta víctima de un accidente de tránsito el que ha participado un
vehículo auto motor.
9) Beneficiario.- persona con derecho a percibir las indemnizaciones previstas en
esta póliza, que puede ser ocupante o tercero no ocupante, o su heredero, o, el
fondo de compensación de seguros, de conformidad con el numeral 7.4 de esta
póliza de seguro, y/o otra persona que acredite tal derecho.
10) Vehículo automotor.- aquel que se desplaza por las vías terrestres de usa
público con propulsión propia los remolques, acoplados, casa rodantes y otros
similares que carezcan de propulsión propia, están comprendidos en la
cobertura de esta póliza mientras señaladas por el vehículo automotor
asegurado.
11) Formato registro de accidentes de tránsito.- documento otorgado por la
dependencia de la policía nacional del Perú de La jurisdicción en la que
ocurrió el accidente en et cual se consignan los datos del accidente de tránsito
indicados en la ocurrencia policial respectiva.
12) Castos médicos.- Aquellos gastos que comprenden la atención pre-
hospitalaria, atención medica, hospitalaria, quirúrgica y farmacéutica,
incluyendo además los gastos de transporte al lugar donde recibirá la atención
medica, hospitalaria y quirúrgica, y otros gastos que sean necesarios para la
rehabilitación de la(s) víctima(s).
Articulo 6.- Para los efectos del presente Reglamento no están comprendidos
aquellos vehículos automotores que no cuentan con Placa Única Nacional de
Rodaje.
Articulo 7.- La obligación de contratar el Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito recaerá sobre el propietario del vehículo automotor o el prestador del
servicio de transporte. Para tal fin se presumirá como propietario, la persona cuyo
nombre aparezca inscrito en la tarjeta de identificación vehicular o tarjeta de
propiedad del vehículo expedido por el Registro de Propiedad Vehicular. Para
todos los efectos de este Reglamento se considerara como tomador del segura al
propietario o a quienes durante la vigencia del segura se haya transferido o
trasmitido la propiedad del vehículo prestador del servicio de transporte u otra
persona que hubiere contratado el seguro, en adelante el contratante.
Articulo 8.- La cobertura del seguro por cada víctima de un accidente de tránsito
se encuentra limitada a los montos previstos en el presente Reglamento.
Articulo 9.- EI propietario del vehículo, el prestador del servicio de transporte o
el tercero con in teres asegurable podrá contratar adicionalmente una póliza de
seguros por daños materiales y personales causados como resultado de un
accidente de tránsito por montos no cubiertos por la póliza de segura prevista en
este Reglamento. En tales cas os se pagar~ en primer término las indemnizaciones

que puedan en virtud del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito cuando su
contratación sea posterior a la de aquellos.
Articulo 10.- Lo dispuesto en el presente Reglamento no enerva la obligación de
contar con los seguros especiales que establezcan los reglamentos
correspondientes, según la naturaleza del servicio. En los casos en que los seguros
obligatorios especiales cubran los mismos riesgos y otorguen iguales o mayores
beneficios a los cubiertos y otorgados por el Seguro Obligatorio de Tránsito, el
tomador de los seguros especiales solo se encontrara obligado a contratar el seguro
especial por los riesgos o beneficios no cubiertos por el Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito.
Articulo 11.- EI Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito debe ser
contratado con las compañías de ser autoriza.das por la Superintendencia de Banca
y Seguros. Las compañías de seguros únicamente podrán considerar el costo de la
prima los gastos de intermediación y asesoría que correspondan a la etapa de
colocación o distribución de la póliza de seguros. Los servicios de intermediación
y asesoramiento antes mencionados serán prestados únicamente por las personas
naturales o jurídicas que sean autorizadas por la Superintendencia de Banca y
Seguros.
Articulo 12.- Las pólizas o contratos del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito que se celebren en cumplimiento de este Reglamento serán emitidos en
forma independiente de cualquier otra póliza y en formato único, tendrá una
vigencia anual y regirán por todo el plazo señalado en el respectivo certificado. Sin
perjuicio de 1o anterior, a los obligados a la contratación del seguro podrán
negociar la contratación del mismo de modo corporativo o colectivo a través de
una entidad o asociación con personería jurídica independiente. En tales casos, la
compañía de seguros emitirá certificado seguro individual para cada uno de los
vehículos cubiertos por la póliza respectiva, en el cual deberán considerar valor de
la prima anual.
Articulo 13.- EI pago de las indemnizaciones que afecten a una póliza no
significara reducción de aseguradas ni de la responsabilidad, la que continuar en
vigor por todo el plazo para el cual fue contratada, sin necesidad de rehabilitación
ni pago de prima adicional.
Articulo 14.- EI pago de los gastos e indemnizaciones del seguro a que se refiere
el presente Reglamento se hará sin investigación ni pronunciamiento previo de
autoridad alguna, bastando la sola demostración del accidente y de las
consecuencias de muerte o lesiones que este origino a la víctima.
independientemente de la responsabilidad del conductor, propietario del vehículo o
prestador del servicio. causa del accidente o de la forma de pago o cancelación la
prima, 1o cual deberá constar expresamente en el contrato de la póliza de seguro.
En el caso de las indemnizaciones deberá observarse 1o establecido en el Artículo
33° del presente reglamento.
Articulo 15.- De producirse un accidente de tránsito, el conductor, propietario del
vehículo o de ser el prestador del servicio de transporte, este obligado a dar aviso
por escrito a la compañía de seguros, salvo caso de impedimento debidamente
justificado así como deberá dejar inmediata constancia en la delegación de la
Policía Nacional del Perú más cercana, exhibiéndose el certificado del seguro
correspondiente. La compañía de seguros está obligada a recibir el aviso.
Articulo 16.- Las víctimas de un accidente de tránsito y sus beneficiarios tendrán

acción contra la compañía de seguros, no siéndoles oponibles las excepciones que
está pueda alegar contra el tomador de hechos o circunstancias imputables a este
último.
Articulo 17.- En caso de accidentes de tránsito en que hayan participado dos o
más vehículos, cada compañía ce seguros será responsable de 1as indemnizaciones
correspondientes a las personas transportadas en el vehículo por ella asegurado.
En caso de peatones o terceros no ocupantes de vehículos automotores, las
compañías de seguros intervinientes serán responsables solidariamente de las
indemnizaciones que correspondan a dichas personas a su(s) beneficiario(s). En
este ultimo case, la compañía de seguros que hubiere pagado tendrá derecho a
repetir centra las demás para exigirles su correspondiente participación sin
prejuicio de los convenios que para el efecto puedan celebrar las compañías de
seguros involucradas.
Articulo 18.- EI derecho de solicitar a la compañía de seguros el pago de las
indemnizaciones o beneficios que se derivan del Seguro Obligatorio de Accidentes
de Tránsito a que se refiere el presente Reglamento, prescribe en el plazo de 2 años
contado a partir de la fecha en que ocurrió el accidente de tránsito el transcurso de
dicho plazo no afecta los plazos de prescripción establecidos en el Código Civil
para que la víctima o sus beneficiarios puedan cobrar la indemnización que
corresponda de quien sea civilmente responsable o, de ser el caso de la compañía
de seguros.
Articulo 19.- EI derecho que según este Reglamento, corresponda a las víctimas
o sus beneficiarios, no afectara al que se pueda tener, según las normas del derecho
común, para cobrar indemnizaciones de los perjuicios de quien (es) sea (n)
civilmente responsables del accidente.
EI pago recibido como consecuencia del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito no implica reconocimiento ni presunción de culpabilidad que pueda tener
el propietario o conductor del vehículo - asegurado o prestador del servicio de
transporte, ni servirá como prueba en tal sentido, en caso de. Ejercitarse acciona
los civiles o penales.
No obstante, los pagos de indemnizaciones efectuados en virtud de este seguro, se
imputaran o deducirán de los que pudiere estar obligado el propietario o Conductor
del vehículo asegurado o prestador del servicio de transportes en razón de la
responsabilidad civil que respecto de los mismos hechos y de las mismas personas
h pueda corresponder según la norma de derecho común. .
La vigencia de la póliza es anual y corresponde al periodo señalado para cada
vehículo automotor en el correspondiente certificado de seguro, excepto en el case
de pólizas expedidas con carácter transitorio para vehículos automotores que
ingresen temporalmente o que transiten en una operación de auto transporte por el
territorio nacional en cuyo caso, la vigencia de /a Potiza podrá corresponder al
tiempo de permanencia del vehículo automotor en el territorio nacional.
Articulo 20.- La compañía de seguros que pago las indemnizaciones previstas en
este Reglamento, podrá repetir 1o pagado de quien (es) sea civilmente responsable
(s) del accidente, incluyendo al tomador del seguro, cuando por su parte hubiere
mediado dolo o culpa inexcusable en la causa del accidente. Se considera que
existe culpa inexcusable en los casos en los que el tomador hubiere permitido la
conducción del vehículo a:
Menores de edad:
b) Personas a las que no les haya otorgado Iicencia de conducir o que, teniéndola,
no la faculte a conducir el vehículo asegurado.
c) Personas en estado de ebriedad, de drogadicción o en situación de grave
perturbación de sus facultades físicas ni mentales.
Sin prejuicio de 1o anterior, la compañía de seguros que pago las indemnizaciones
previstas en este Reglamento podrá repetir 1o pagado del tomador del seguro
cuando este:
a. Hubiere incumplido con pagar la prima de seguros con la Compañía de Seguros
de acuerdo con 1o convenido en la póliza de secura:
b. Hubiere dado o permitido un uso del vehículo distinto al declarado al momento
de contratar el seguro y que aparece consignado en el certificado de segura
c. Hubiere permitido o facilitado la percepción fraudulenta o ilícita de 1os
beneficios del segura por parte de tercero no beneficiarios de la misma, sin
perjuicio de las sanciones administrativas o penales a que hubiere lugar.
En ningún caso será oponible a las victimas y/o beneficiarios del seguro las
excepciones derivadas de los vicios o defectos del contrato, ni del incumplimiento
de las obligaciones propias del contratante y/o asegurado.
Articulo 21.- La contratación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito
deberá constar en un certificado cuyo formato y conteni.do será aprobado por el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción en
coordinación con la Superintendencia de Banca y Seguros. En dicho certificado
deberá contar la individualización del vehículo, el nombre del contratante del
seguro, el nombre de la compañía de seguros, el numero de la póliza, el inicio y
termino de vigencia del seguro, el monto de la prima y la firma de un apoderado de
la compañías de seguros que haya emitido el documento. EI referido certificado
será considerado como prueba suficiente de la existencia del contrato del Seguro
Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
Articulo 22.- Las compañías de seguros, por medio informático, pondrán a
disposición del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción y de la Policía Nacional del Perú un registro de 1os seguros
contratados, a efectos de que se cuente con la información actualizada para las
acciones de control y para la Información de cualquier persona que tenga interés
sobre el particular.
Articulo 23.- La transferencia de la propiedad del vehículo que haya tenido lugar
dentro de la vigencia de.la Póliza, producirá el endose automático del Seguro
Obligatorio de Accidentes de Tránsito sin alteración de la cobertura hasta el
término de la vigencia de la póliza. En todo caso, el vendedor o el contratante del
segura deberá comunicar está Circunstancia a la compañía de seguros dentro del
plazo de cinco días de ocurrido el hecho.
Articulo 24.- EI Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción, en coordinación con la Superintendencia de Banca y Seguros,
aprobara el formato única y el contenido de la Póliza de Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito a que se refiere este Reglamento, Tanto el formato de la
Potiza como sus modificaciones deberán publicarse en el Diario Oficial EI
Peruano.
La Superintendencia de Banca y Seguros en coordinación con el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción evaluara anualmente el
nivel de las indemnizaciones efectivamente otorgadas por las ccmpaii.las de
Seguros en ejecución de las pólizas del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito. y el .. Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción podrá introducir las modificaciones que resulten necesarias en el

contenido de la Potiza a efectos de garantizar el cumplimiento de los objetivos del
referido seguro.
Las modificaciones que introduzca el Ministerio de Transporte, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción al contenido de la póliza del Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito serán obligatorias para las partes a partir de la celebración
de 1os contratos de segura o renovación que se celebre con posterioridad a la
aprobación de las modificaciones.
Las modificaciones que introduzcan el Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción al, contenido de la póliza del Seguro Obligatorio de
Accidentes de tránsito serán consignadas en las potizas suscritas o renovadas con
posterioridad a la fecha en que se produjo su publicación en el Diario Oficial EI
Peruano.
Articulo 25.- Las compañías de seguros que oferten el Seguro Obligatorio de
Accidentes de tránsito tendrán derecho a requerir información de 1os antecedentes
de 1os conductores que consten en el Registro Nacional de Sanciones respectivo.
Articulo 26.- La Policía Nacional del Perú, a solicitud de la compañía de seguros,
de la víctima del accidente de tránsito o de cualquier persona o institución
beneficiaria del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito otorgara el Fórmalo
de Registro de Accidentes de Tránsito. Dicho documento deberá ser aprobado por
el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción y
consignara la información referida al, accidente, la que deberá coincidir con la
información contenida en el Libro de Ocurrencias Policiales de la dependencia
policial que lome conocimiento del accidente.

Manual de Teoria Escuela de Conductores (TERMINADO)

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ESCUELA DE CONDUCTORES “GITOCA”

CODIGO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VÍAL

El presente código tiene los siguientes objetivos:

EL MINISTERJO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES VIVIENDA Y

LAS MUNICIPALIDAD PROVINCIALES Y DISTRITALES: Regulan el

b. SEÑALES AUDIBLES DEL POLICÍA DE TRANSITO (toques del silbato

 Un toque largo significa: parar o alto

VÍA DE CIRCULACION: Es el ancho total de cualquier vía pública, que es

INTERSECCION: Es el cruce de dos o más vías que se cruzan general mente en

Las vías son diseñadas, construidas, reguladas y mantenidas por la autoridad

a) No derivar (votar) aguas servidas no dejar elementos perturbados de libre tránsito

PROHIBICIONES EN EL USO DE LA VÍA PÚBLICA

CONDICIONES BÁSICAS DE LOS DISPOSITIVOS DEL CONTROL DE

A. LINEAS LONGITUDINALES CONTINUAS : Son las que restringen la

B. LÍNEAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS. Son las que emplean

C. LÍNEAS TRANSVERSALES: Son las que indican las paradas y

D. FLECHAS: Las flechas son pintadas sobre la calzada que indican el

Islas de encauzamiento o zona de seguridad. Es la parte de la calzada donde está

Botones de transito: Sirve para canalizar el tránsito vehicular, colocados en hilera

COLOR: Son de fonda y borde amarillo, símbolo y horla de color negro.

b) SEÑALES REGULADORAS: Las señales reguladoras indican al

2. LAS SEÑALES PROHIBITIVAS Y RESTRICTIVAS: Regulan

LAS SEÑALES DE SENTIDO DE CIRCULACION: Indican el sentido de

SEÑALES INFORMATIVAS: Son las que guían al usuario de la vía

CLASES DE SEMÁFOROS: los semáforos se clasifican en:

 Semáforo de circulación vehicular

 Semáforo de circulación peatonal

SEMÁFORO DE CIRCULACION VEHICULAR: Es el semáforo que controla

SEÑALES AUXILIARES O DISPOSITIVOS AUXILIARES

CLASIFICACION DE LOS VEHÍCULOS

ecánica, tractores, etc.

L3: Vehículos de dos ruedas, de más de 50 cm 3 y velocidad mayor a 50 Km/h.

Los vehículos deben reunir las características técnicas de construcción, dimensión

PERIOCIDAD DE LAS REVISIONES TÉCNICAS.- Las Revisiones se

 Particulares. Una (1) vez al año

Poseer parachoques delantero y posterior conforme a las disposiciones.

LAS EXIGENCIAS MINIMAS EN EL TREN DE RODAMIENTO

g.- Luces intermitentes de emergencia, que incluirán a todos los indicadores de

LUCES ADICIONALES.- Podemos consideras los siguientes.

Todo conductor de un vehículo tocara la bocina o claxon para advertir su presencia

 En el cargo de registro o tarjeta de propiedad aparecerá la siguiente

Y .........................................................denomina REMOLCADOR o NTRACTO CAMION

PLACA UNICA NACIONAL DE RODAJE PARA VEHICULO MENORES

PLACA UNICA NACIONAL DE RODAJE PARA VEHICULOS MAYORES

REGLAMENTO DE INFRACCIONES Y SANCIONES DE TRÁNSITO

LAS INFRACCIONES DEL PEATON PUEDEN SER

A.- Infracciones a la circulación.

Muy grave (MG)

Las infracciones a las normas de tránsito serán sancionadas por la Autoridad

Tres (3) Sanciones por infracciones Suspensión de la ciencia de

Si la infracción originara la retención de la licencia de conducir este será remitida

Cuando el vehículo haya sido internado en el (DMY) permanecerá en ese lugar el

 Nombre y domicilio del conductor.

EI infractor con la constancia o copia de papeleta de infracción, podrá acercarse a

En las intersecciones en las que existan semáforos peatonales accionados por

teórica y de manejo a los postulantes a obtener una licencia de conducir.

Articulo 5.- Naturaleza Jurídica y características de la Licencia de conducir

regional sin contravenir lo establecido en el presente reglamento.

a) Las expedidas de acuerdo a lo dispuesto en el presente reglamento.

transporte de mercancías. Esta Licencia permite conducir los vehículos indicados

d) Certificado de profesionalización del conductor en

presentando copia del mismo.

Los diplomáticos ·extranjeros acreditados en el Perú, así como sus ascendentes,