SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DEL

MOTOR CUMMINS QSK78

UFP. MECANICA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

Instructor: Carlos Serna Berrocal

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 Localización de la cubierta de engranajes

La cubierta de engranes ubicado en la parte frontal del motor y

contiene el tren de engranes del QSK78.

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 Empaquetadura de la cubierta de engranajes

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 Engranajes de Impulsión rectos

El tren de engranes frontal se caracteriza por tener engranajes

de impulsión (conducido)

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 Engranaje del Cigûeñal

El engrane de cigüeñal usa la fuerza del giro del cigüeñal para conducir
todos los otros engranes. El engrane del cigüeñal es de dos piezas con
diferentes números de dientes. La porcion frontal del engrane tiene 65
dientes y conduce el seguidor compuesto de accesorios y el seguidor
compuesto de levas. La porción posterior tiene 78 dientes y conduce el
seguidor de la bomba de agua y el engrane seguidor de la bomba de aceite.

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 Engranaje de mando de la Bomba de Aceite

El engrane de mando de la bomba de aceite esta ubicado en

la bomba de aceite. La bomba de aceite montada en el riel
frontal del block con el engrane seguidor de la bomba de
aceite engranado con el lado inferior del engrane del cigüeñal.
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 Engranaje de Eje Seguidor

Los ejes de los engranes seguidores estan instalados en la

cubierta frontal de engranes. El eje del seguidor compuesto del
banco izquierdo montado con los orificios de lubricación en
posición vertical. Los otros ejes seguidores tienes los orificios de
aceite posicionados en forma diferente. Los arandelas de empuje
instaladas con la superficie con canales que hacen frente a los
engranes.
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 Engranaje impulsor de la Bomba de Agua

El engrane seguidor de mando de la bomba de agua se instala

con tres pernos. El engrane de mando de la bomba esta
engranado con este seguidor.

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 Otros Engranajes seguidores

Los otros dos engranes seguidores que engranan con el engrane de

cigüeñal son engranes compuestos. El seguidor compuesto de levas se
monta usando 6 pernos mientras que el seguidor compuesto de accesorios
se monta usando 4 pernos. Con ambos engranes seguidores la pequeña
porcion de engranes esta en el lado interior; y la porcion mayor de engrane
exterior dentado con el cigüeñal. El engrane seguidor del levas del banco
derecho tambien se monta usando 4 pernos.
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 Engranajes de mando de Accesorios

El pequeño engrane interior del seguidor de mando de

accesorios esta dentado con el engrane de mando de
accesorios. El mando de accesorios es usado para conducir la
bomba de combustible y la bomba de agua del LTA.

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 Engranaje seguidor de Eje de Levas Banco Izquierdo

El pequeño engrane interior del seguidor de eje de levas del

banco izquierdo esta dentado con el engrane del eje de levas
izquierdo, girando el eje de levas del banco izquierdo en
dirección horario.

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 Engranaje seguidor de Eje de Levas Banco Derecho

El pequeño engrane interior del seguidor del eje de levas del

banco izquierdo también esta dentado con el engrane
seguidor del eje de levas del banco derecho. Este engrane
seguidor conduce el engrane del eje de levas del banco
derecho en dirección antihorario.

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 Engranaje de Sincronización (Timing)

Para el Timing del motor, el engrane del cigüeñal, el seguidor compuesto

del banco izquierdo y el engrane del eje de levas todos deben estar
sincronizados. El engrane del eje de levas esta sincronizado usando
pines ubicados en la cubierta de engranes sosteniendo el engrane del
eje de levas en la ubicación deseada. El ajuste final de la sincronizacion
estática del motor es completada usando la chaveta compensada (offset
keys) del eje de levas.
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 Amortiguador de Vibraciones

Los amortiguadores de vibración y el adaptador estan

enclavados en la punta del cigüeñal para ubicación positiva.
Ello es necesario para el amortiguador de vibración desde
entonces a ser controlado, la marcas en el damper son usadas
para la posición del motor durante el ajuste superior.

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 Sellos o retenes de mandos y accesorios

El mando de accesorios, bomba de agua, y el sello frontal y el

posterior del cigüeñal todos son de un diseño unitario.

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 Sellos Frontal y Posterior del Cigûeñal

Aunque los diámetros de los sellos frontal y posterior del

cigüeñal son los mismos, los rebordes de montaje previenen el
montaje incorrecto de cada uno de los sellos al momento de
ser instalados. El canal direccional en el sello requiere que el
sello usado sea diferente en cada punta.
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 Tapas de Acero

Si el mando de accesorio o el mando de la bomba de agua no

usa una polea, una tapa de acero es instalada en el lugar del
sello unitario. Esta tapa se ajusta sobre el eje del componente
sellando el área de la cubierta frontal.

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 Poleas Opcionales

Poleas opcionales pueden ser instaladas en la bomba de agua

para conducir un alternador opcional, compresor de frenos
y/o otros accesorios.

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 Ventilador de Enfriamiento

Si un Ventilador de Enfriamiento transmitido por banda es

instalado, ellos se monta en un eje de centro fijo y la banda es
conducida por la polea del Cigüeñal.
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 Tensionador de Bandas

El mando del ventilador utiliza un tensionador de banda estilo

torniquete en el frente del motor.

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 Parte posterior: Cubierta de Volante

La cubierta de volante del QSK78 es la misma cubierta usada en los

QSK60, un múltiple en el lado interior de la cubierta de la volante
suministra aceite al rifle principal de aceite, rifles del enfriador de pistón,
rifles del eje de levas y turbocargadores. El múltiple también tiene provisto
ubicaciones para sensor de aceite y tapones OEM.
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 Empaquetadura de la Cubierta de Volante

Un empaque de placa de acero con borde moldeado provee el

sello entre la cubierta de volante y el block. Porque el
Eliminator es estandar en este motor y siempre esta montado
en el lado derecho del motor y el empaque no es reversible.
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 Las placas de la cubierta de Volante

Las placas de la cubierta de Volante sellan cada uno de los ejes de levas al
final del Monoblock.
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 Montaje de Componentes

La cara frontal de la cubierta de volante tiene cuatro ubicaciones

para montaje de varios componentes. Tres de esos orificios son
usados para arrancadores. Un dispositivo de barrido de motor es
instalado en uno de los orificios inferiores de la cubierta de volante.
Un arrancador debe ser removido desde uno de los puertos de
accesos superiores para ver las marcas de ajuste de válvulas.
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 Volante
Tiene un engranaje de
Anillo de 168 dientes, y
es único por sus marcas
de ajuste de Válvulas.

La cubierta de volante ofrecido para el QSK78 es una cubierta de

SAE 00 que tiene ubicación para tres fonocaptores magnéticos, en
la pósicion de las 10, 11 y 1 en punto, visto desde el lado posterior.
Dos son usados por el distribuidor / OEM. Una es usada
actualmente para el ECM del motor y control / monitoreo del
CENSE en la posición de las 11 en punto.
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