ACEITES LUBRICANTES

En los motores de CI se generan desgaste de:

Componentes fijos – moviles
Componentes móviles- fijos
Componentes moviles- moviles

Los circuitos hidraulicos utilizan fluido hidraulico por poseer tres caracteristicas de gran
utilidad.
- El liquido es incompressible
- Transmite potencia
- Se adapta a la forma del recipiente que los contiene

Para minimizar estos desgaste se utiliza fluido denominado oleohidraulico y se conoce

como aceite lubricantes los cuales poseen las siguientes funciones.
Lubricar: mantener todos los componentes de trabajo con un roce minimo
Limpiar: arrastrar todos los contaminantes para depositarlos en los filtros y en el carter
para luego eliminarlos al cambiar el aceite
Sellar: ayuda a sellar los espacios entre los anillos y el cilindro para evitar que se pierda
compresion, gases y no pase aceite a la camara de compresion
Refrigerar: extraer exceso de temperatura de componentes criticos para disiparla en el
carter hacia la atmosfera
Transmitir potencia: al ser incompresible transmite potencia por todo el circuito
Reducir vibraciones: al transmitir potencia se generan vibraciones que el aceite disminuye
para minimizar daños en componentes.

El Sistema de lubricacion de un motor de combustion interna el aceite lubricante debe

cumplir una mision o trabajo especifico que es generar y mantener una pelicula lubricante
minimizando el roce y desgaste de todos los componentes de trabajo de un motor
alargando la vida util de los componentes de trabajo
El lubricante al adherirse a las superficies de trabajo genera que disminuya el roce, el
calor, ruido y aumenta la suavidad, ademas de su mision el lubricante debe cumplir con
los siguientes objetivos:

- Contribuir a lograr la estanqueidad, evitando la fuga de compresion

- Mejora el rendimiento del motor al reducir el consumo de energia mecanica, lo
que disminuye el consumo de combustible
- Soporta las cargas y esfuerzos a los que esta sometido sin ser desplazado,
reduciendo vibraciones, choques y ruidos entre las piezas
- Debe soportas las altas temperaturas de trabajo del motor
- y debe ser lo suficientemente fluido con el motor frio para ayudar a encender el
motor a bajas temperaturas
- Absorber parte del calor de las piezas del motor para evacuarlo al carter para
disiparlo a la atmosfera
- Limpiar los residuos e impurezas que generan los elementos de trabajo y las
arrastra hacia los filtros y el carter
- Evitar la formacion de lodos , barros y residuos que pueden atorar los ductos de
lubricacion
- Neutralizar los acidos, aire, agua y sustancias corrosivas generadas por la
combustion, descomponiendo el lubricante, protegiendo los componentes del
motor.
En la actualidad para poder alcanzar estos objetivos y la mision descritos anteriormente, el
lubricante debe reunir una serie de propiedades que garanticen la proteccion del motor.
Estas propiedades deben ser conocidas para determinar el lubricante mas idoneo para el
motor.

Las propiedades son las siguientes:

- Color: al observar un lubricante en un recipiente transparente, nos puede dar el
grado de pureza y refinamiento que posee.
- Densidad: se establece por comparacion entre el peso de un volumen determinado
de lubricante y el mismo volumen de agua destilada a una temperature de 15° C.
- Untuosidad: o adherencia del aceite mide la menor o mayor capacidad que posee
el lubricante para adherirse a las superficies de trabajo manteniendo entre ellas
una pelicula lubricante de manera constant y se manifiesta con el espesor de la
pelicula lubricante sin llegar a la lubricacion minima.
- Punto de inflamacion: minima temperature a la cual el lubricante genera vapores
que se encienden ante la presencia de un pto de incandescencia o llama directa,
este punto debe ser los mas alto posible para evitar que el lubricante se enciende
al estar en contacto con superficies calientes del motor.
- Punto de combustion: es cuando se sobrepasa el pto. De inflamacion y el
lubricante se enciende de manera permanente por unos instantes.
- Punto de congelacion( fluidez): es la temperature mas baja a la cual el lubricante
pierde sus caracteristicas de fluido y se transforma en una sustancia solida, esta
temperatura debe ser lo mas baja posible.
- Acidez: los aceites minerales poseen un cierto grado de acidez que debe ser
minimo para que no dañe las superficies de las piezas de trabajo, principalmente
elementos de friccion( cojinetes). En este tipo de aceite el grado de acidez no debe
superar 0.03%. tambien los aceites a altas temperaturas generan acidos que
pueden dañar las superficies de las piezas.
- Indice de basicidad (TBN): es la capacidad que posee el lubricante para neutralizar
los acidos generados por la combustion de los motores el (TBN) nos indica la
capacidad basica del aceite, si se analiza el aceite usado el TBN residual nos indica
en que estado se encuentra el aceite para poder seguir utilizandolo o cambiar el
aceite.
- Demulsibilidad: es la mayor o menor capacidad que posee el lubricante para
separarse del agua, esto es lo contrario a la emulsion.
- Estabilidad quimica: el lubricante al encontrarse en movimiento arrastra las
particulas de desgaste generada por los desgastes de los componentes y se
contamina con agua, polvo, combustibles y gases de la combustion, por esta razon
el lubricante debe poseer una baja estabilidad quimica para evitar que se degrade
y oxide generando compuestos agresivos como lodos de alta y baja densidad.
- Accion detegente: esta accion permite que el lubricante arrastre los contaminantes
evitando que se tapen o atoren los ductos de lubricacion. Una forma de
determinar esta propiedad es al usar el lubricante despues de un tiempo cambie la
coloracion del mismo.
- Carencia de volatilidad: esta caracteristica es importante porque Evita que el
lubricante se pierda o evapore al aumentar la temperatura del motor.
- Bajo poder corrosive y oxidante: el aceite a altas temperatura se combina con
oxigeno y se oxida generando contaminantes que atacan las superficies de los
componentes del motor produciendo corrosion y oxidacion.
- Gran Resistencia pelicular: ayuda a minimizar el desgaste y perdida de material del
metal.
- Resistencia a las altas presiones: ayuda a minimizar el contacto entre los
componentes metalicos del motor.
- Resistencia a la formacion de espuma: minimiza la formacion de espuma en el
lubricante para evitar que pueda generar daños en componentes como la bomba
de aceite.