CAMION KOMATSU 980E-5 – PM 2

PAUTAS DE MANTENCIÓN FRECUENCIA 500 HORAS

O.T.: N° CAMIÓN: HORÓMETRO:

REGISTRO DE LLEGADA REGISTRO DE ENTREGA

GUARDIA FECHA HORA GUARDIA FECHA HORA

INTEGRANTES FIRMA

2 Antes de intervenir un EQUIPO

usted debe de realizar los pasos
3
de bloqueo, use caja de bloqueo
4 grupal, coloque tacos de
seguridad, instale cable de tolva
5
de ser necesario, controle
6 cualquier energía potencial que
podría causarnos daño.
7

1. INSPECCIÓN Y PROCESO DE LAVADO

1.1 INSPECCIONES :
Observar y anotar fugas, sonidos, eventos activos y cualquier anomalía que presente el equipo o
reportado por el operador.

Problemas encontrados antes del lavado

¿Se reparó? Back log

Ítem Descripción
SI NO O.T.
1
2
3
4

Página 1 de 18
 Problemas encontrados después del lavado
¿Se reparó? Back log
Ítem Descripción
SI NO O.T.
1

1.2 LAVADO DE EQUIPO A PRESIÓN CON AGUA: (LAVADERO CAMIONES)

LAVADO A PRESIÓN: parte delantera, media y posterior del equipo (PINOCHOS)

OK OBSERVACIÓN:

Radiador

Cilindros de levante LH y RH

Tolva de camión parte interna y externa

Tanque hidráulico

Tanque de combustible

Tapa barros en la tolva

Tapa barros ruedas delanteras y traseras

Suspensiones delanteras y posteriores

Mandos finales

Ruedas

LAVADO PUNTUAL CON LÍNEAS A PRESIÓN: parte superior e inferior.

OK OBS:
Cabina
Plataforma superior
Compartimiento de motor
Parte posterior de la caja de filtros del aire del motor
Bomba y Válvula de control de levante
Axle box

LAVADO A MANO:

OK OBS:

Cabina interna y externa de operador

Vidrios de cabina: Interior y Exterior

Espejos principales LH y RH

Zona inferior de tanque de combustible

Zona inferior de tanque hidráulico

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CAJA CICLÓNICA DE CAJA DE FILTROS: OK OBS:

Limpiar tazones decantadores de polvo en cada caja de filtros.

No direccionar la presión de agua a los siguientes puntos.

Ductos de
aire
Parrillas

Alternador

Ductos de
escape
Blowers

2. PRUEBAS CON EQUIPO ENERGIZADO ANTES DEL MANTENIMIENTO

2.1. EVALUACIÓN DE ROTULAS DE DIRECCIÓN:

Estacione el camión en un lugar plano, luego inspeccione rotulas moviendo la dirección con el equipo encendido.

3 FRENTE DEL 6
CAMIÓN

2 5

1 4
Evaluación visual de las RÓTULAS de dirección

Rótula ¿Requiere
Condición OBSERVACIÓN
# reemplazo? Si/No

Página 3 de 18
 3

2.2. EVALUACIÓN TIEMPO DE SUBIDA Y BAJA DE TOLVA:

Evaluar utilizando un cronómetro y la ayuda de 02 vigías ubicados a una distancia prudente (uno delante y otro detrás
del equipo). Controlar el tiempo de subida y bajada de la tolva.

Condición Valor encontrado Observación

Tiempo de subida a Máximas RPM en Segundos (22-26)

Tiempo de bajada a Mínimas RPM en modo flotación en segundos

( 14 – 18 )

Verificar que funcionen los switch de tolva arriba y límite de tolva

2.3. TOMAR MUESTRA DE ACEITE:

Tomar muestra de aceite siguiendo el siguiente instructivo

1.- Con manguera de succión distinta para cada compartimento.

2.- Inmediatamente de detenido el equipo.

¿Se
Tomar Muestra de Anote
Tipo Aceite realizó?
Aceite (Si/No) observaciones
Motor Diésel
Sistema Hidráulico
Wheelmotor RH
Wheel motor LH
Rueda Delantera Izquierda
Rueda Delantera Derecha

2.4. FUNCIONAMIENTO DE LA CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO:

Prueba Condición Especificación Medido
Camión arrancado, ventilador y
Funcionamiento de la
calefacción máxima, durante 2 40°C a 50°C
calefacción
minutos medir temperatura.
Camión arrancado, ventilador y
Funcionamiento del aire aire acondicionado máximo,
acondicionado 5°C a 10°C
durante 2 minutos medir
temperatura.

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 2.5. DESCARGA Y REVISIÓN DE DATOS:
Estacione el camión dentro de las bahías de PM (en terreno plano), con la llave de contacto en posición ON, realice
la descarga de datos del sistema del motor CENSE y anote las presiones de las suspensiones en el PLM.

¿Se realizó?
Evaluación y descarga de data CENSE Anote observaciones y eventos activos
Si/No
Descargue la data PLM, VHMS, DSC, CENSE,GE
LF(delantera RF(delantera LR(posterior RR(posterior
Presión de suspensiones en el PLM
izquierda) derecha) izquierda) derecha)
Anote las presiones de las suspensiones mediante
switch del LOAD DISPLAY, estos datos se usaran en
la sección carga de suspensiones.

3. MANTENIMIENTO SISTEMA ELÉCTRICO 24 VOLTIOS Y GABINETES

3.1 INSPECCIÓN LUCES Y CABINA:

Con la llave de contacto en posición ON, realice la inspección de luces, bocinas, cabina.
Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio programado, (B) Buen estado.
Condición Comentarios
Prueba a realizar Referencia de ubicación
CI CP B Backlog O.T.

Encendido de luces indicadoras Panel en cabina

Sonido de la alarma de retroceso Cabina del operador
Colocar palanca selectora
Encendido de luz de retroceso
de marcha en REV.
Funcionamiento del limpia parabrisas y motor
Cabina del operador
de agua
Funcionamiento del claxon Volante de la dirección
Funcionamiento de las luces direccionales LH Panel en cabina del
y RH operador
Funcionamiento de las luces direccionales LH
Fuera del camión
y RH
Funcionamiento luces de emergencia
Fuera y dentro del camión
(intermitentes)
Funcionamiento del indicador de combustible Panel en cabina del operador
Funcionamiento de luces bajas y luces rojas Panel en cabina del operador
posteriores de freno (baja intensidad)
Funcionamiento de luces altas Panel en cabina del operador

Funcionamiento de luces de neblina Panel en cabina del operador

Funcionamiento de luz de cabina y de salón Panel en cabina del operador

Funcionamiento de luces de escalera Panel en cabina del operador

Funcionamiento luz de circulina Panel en cabina del operador

Funcionamiento de las luces de alerta ACTIA
Funcionamiento de las luces de alerta PANEL
ACTIA
Verificar eventos en el PANEL ACTIA
Panel en cabina del operador
Panel en cabina del operador
Mantener presionado
switch
Panel en cabina del operador

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 Verificar presiones de suspensión en PANEL Panel en cabina del operador
ACTIA (Usar switch PLM)
Parte posterior del asiento de
Verificar eventos en el VID
copiloto
Verificar el autotesteo de indicadores del
Panel en cabina del operador
panel ACTIA
Funcionamiento luz de circulina sobre la
Panel en cabina del operador
cabina
Consola en cabina del
Funcionamiento de palanca Speed Control
operador
Funcionamiento de lunas eléctricas Panel en cabina del operador
Funcionamiento de botón de parada de
Panel en cabina del operador
emergencia de motor.
Funcionamiento de la radio musical Panel superior

3.2 Revisar el panel SCOREBOARD de la balanza, si observa 03 guiones hay un problema con el sistema PLM,
comunique a su supervisor para su evaluación y reparación. En un funcionamiento normal sólo deben
observarse 02 leds parpadeantes, marque con (X) la condición observada. Revise también códigos de error
en el display de la cabina.
Condición Condición Anormal ¿Hay eventos en el display? Anote el evento
Normal

Condición Normal Condición Anormal

3.3 INSPECCIÓN EN CABINA Y GABINETE AUXILIAR

Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio programado, (B) Buen estado.

Condición
Comentarios
Inspecciones en Cabina de operador
Backlog O.T.
CI CP B

Realizar prueba de hermeticidad de cabina / Humo o ultrasonido.

Revisar estado y operación del asiento de operador y de copiloto.

Revisar operatividad y condición cinturón de seguridad (Piloto y Copiloto)

Lubrique el Pedal de Freno con lubricante (3M 5-WAY o WD-45), pasadores de bisagra y rodillo del
pedal.
Revisar correcto funcionamiento de las cerraduras de puerta (apertura y cierre) por dentro y por
fuera de la cabina.

Revisar el sellado de puertas de cabina.

Limpiar cabina, parabrisas y espejos

Inspeccionar visualmente los pernos de sujeción de cabina

Revisar espejo retrovisores que no se encuentre quebrados o sueltos.

Revisar ajuste de pernos de base de marcos y base de espejo.

Revisar y rellenar depósito de agua del limpia parabrisas.

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Inspeccionar visualmente de las regletas y conectores de los cables de los diferentes circuitos, en
busca de averías o cables sueltos

Verificar la conexión de cables en la bornera del gabinete auxiliar.

3.4 MANTENIMIENTO GABINETE DE FRENOS

Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio programado, (B) Buen estado.

Condición
Comentarios
Inspecciones en Sistema Hidráulico
Backlog O.T.
CI CP B

Inspección de gabinete de frenos (detrás de la cabina).

Inspección de la válvula de pilotaje del sistema de levante

3.5 INSPECCIÓN DE BATERÍAS, MOTORES DE ARRANQUE Y CABLES 24 VOLTIOS:

Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio programado, (B) Buen estado.

Condición Comentarios
Prueba a realizar Referencia de ubicación
CI CP B
Backlog O.T.

Revisar tensión y estado de alineamiento correa de Costado inferior derecho del

alternador de 24v. motor.

Revisar estado de bornes Caja de baterías

Revise que cada batería no tengas las tapas de las

Caja de baterías
celdas electrolíticas sueltas
Revise que las baterías se encuentren ajustadas a la
Caja de baterías
base
Revisar estado y apriete de conexiones de motores Costado interior izquierdo del
de arranque. sub frame del motor.
Revisar falta de fijación o roce de los cables de
alimentación de motores de arranque y alternador Ambos costados del sub
24v con tuberías de combustible o chasis. Verifique frame del motor.
que la cubierta protectora se encuentre.
Revise el cableado desde la caja bornera posterior
Parte posterior del camión
hacia los faros posteriores en la tolva

4. MANTENIMIENTO DE PERIFÉRICOS MOTOR DIÉSEL

Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio programado, (B) Buen estado.

Condición Comentarios
Inspecciones en Motor Diesel
CI CP B
Backlog O.T.

Revisar silenciadores y estado de mantas térmicas de ductos de escape.

Revisar gomas y tensores de ductos de admisión.

Revisar abrazaderas de ductos de admisión.

Revise manguera y cañerías de combustible hacia el tanque y enfriador,

corrija fugas.

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 Revise mangueras de sistema de refrigeración, corrija fugas.

Verificar estado de faja de alternador y guarda de protección

Verificar estado de faja y guarda de compresor aire acondicionado

Revise de manera visual los templadores del radiador. Si requiere ajuste.

Inspeccionar el estado del ventilador, templador, masa. (Lubricar)

Inspeccionar guarda de ventilador (rejilla), reparar de ser necesario.

Verificación de la condición de la tapa del radiador

Verificar las gomas delanteras y posteriores de los soportes del sub frame
del motor
Revise que todas las líneas de combustible y aceite no presenten roces con
cables de 24v y estructuras que puedan dañarlas

4.1. MANTENIMIENTO DE TANQUE DE COMBUSTIBLE

Realice las actividades indicadas y Marque con (X) la condición encontrada:
¿Se realizó?
Mantenimiento Sistema Combustible Anote observaciones
(Si/No)

Drenar sedimento y agua de tanque – válvula inferior (bajo

tanque)

Inspección y/o cambio de respiraderos del tanque

5. MANTENIMIENTO SISTEMA ELÉCTRICO DE PROPULSIÓN Y RETARDO

CUMPLA RIGOROSAMENTE LOS PASOS DEL

PROCEDIMIENTO DE BLOQUEO. USAR LA
HERRAMIENTA PARA LA DESCARGA DE
CONDENSADORES CON LOS EPP ADECUADOS.

¡NO ARIESGUE SU VIDA!

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 DISPOSICIONES DE SEGURIDAD:
El camión debe encontrarse completamente detenido, con tacos de seguridad, apagado y bloqueado.
Antes de verificar con la herramienta de descarga, es necesario asegurarse visualmente que los LED CCL1 y
CCL2 se encuentren apagados totalmente.
¿Se realizó?, anote
Inspección de carga de Capacitores
observaciones

Use la herramienta para verificación de energía eléctrica residual, si la lectura del

instrumento NO ES CERO voltios, realice la descarga de los capacitores con la
herramienta de descarga, vuelva a medir, verifique que la lectura sea CERO.

5.1. MANTENIMIENTO GABINETE CONTACTORES:

¿Se
Mantenimiento Gabinete de Contactor GF realizó? Anote observaciones
Si/No

Revise que no exista daños por arco eléctrico

Inspeccione los guardallamas de contactores GF

Inspeccione desgaste de TIPS de contactor GF de ser

necesario cambie el TIP. NO USE LIJA, remueva la escoria.

Inspeccione sellos de puertas, las cubiertas deben estar

ajustadas y libres de componentes

5.2. MANTENIMIENTO MOTORES BLOWER:

¿Se realizó?
Mantenimiento Resistencias y blower Anote observaciones
Si/No

Sopleteo Blower conmutador

Revise el estado de los colectores de ambos blowers.

Revise que no exista daño en los conectores de los carbones.

Inspecciones que el ventilador y álabes de los motores blowers que no se
encuentren dañados.
Inspección visual del desgaste de los carbones. De ser necesario remplace

Tomar fotos de cada porta carbones.

Revise visualmente las resistencias de retardo no tenga resistencias con
excesivo juego.
Revisión de ajuste de perno de sujeción de blower a 88 Ft-lb

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5.3. MANTENIMIENTO DE ALTERNADOR PRINCIPAL:

¿Se realizó?
Mantenimiento Alternador principal Anote observaciones
Si/No
Inspeccionar visualmente desgaste de Carbones. De ser menor a
38 mm reemplace.
Inspección Visual de anillos colectores
Revisar el estado de los resortes de los porta carbones. De ser
necesario cambie el porta carbón.

5.4. MANTENIMIENTO DE MOTOR DE TRACCIÓN Y AXLE BOX:

¿Se realizó?
Mantenimiento motor de tracción Anote observaciones
Si/No
Retire 04 tapones magnéticos en cada motor de tracción,
inspeccione su condición. De encontrarse ANORMAL revise los 6
tapones restantes e informe a su supervisor. Aplicar solo 75 lb-pie.
Limpiar axle box de acumulación de barro y residuos, inspeccione
pernos sueltos, rotos o faltantes.
Revise el estado de compuerta y manija de axle box. Repare de ser
necesario.
Revisar que no existan pernos rotos en el motor eléctrico

Verifique fugas en mangueras hidráulicas

Revisar fuga de aceite de los discos húmedos de los frenos.
Revisar frenos de estacionamiento, por posibles fugas.
Revisar fuga de aceite de los discos húmedos de los frenos.

Revisar frenos de estacionamiento, por posibles fugas.

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 Medir frenos de estacionamiento en ambos motores de tracción.
Mida en los tres puntos indicados en la figura adjunta y calcule el
promedio. El promedio no debe ser mayor a 24 mm.
Revisar fisuras en el axle box en las bases de las suspensiones
posteriores
Limpiar y montar tapones magnéticos, usando una llave de torque.
No sobrepasar el límite de torque de 75 lbs-pie.
Revisar el nivel de aceite en ambos motores de tracción.

Inspeccionar y/o cambiar filtros de respiradero de axle box

Paquete Izquierdo Paquete Derecho

Punto Medida Punto Medida

A A

B B

C C

Promedio Promedio

5.5. INSPECCIÓN DE MONTAJE DE NEUMÁTICOS

Inspeccionar por falta de turca o espárragos.

Adaptador de ring de Wheel motor. . El
máximo de pernos rotos o faltantes deben ser 04,
no deben ser consecutivos y deben estar separados
por 04 unidades.

¿Se
INSPECCION DE TUERCAS Y ESPARRAGOS realizó? Anote observaciones
Si/No

WHEELMOTOR LH (MT1)

WHEELMOTOR RH (MT2)

RUEDA DELANTERA LH

RUEDA DELANTERA RH

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 5.6. REGISTRO DE TAPONES MAGNÉTICOS DE MOTORES DE CAMION HORÓMETRO FECHA
TRACCIÓN: Marque con (X) la condición encontrada: (N)
Normal, (P) Pastoso, (E) Escamoso
“ TOMAR FOTOGRAFIAS “
TAPÓN MOTOR DE TRACCIÓN IZQUIERDO TAPÓN MOTOR DE TRACCIÓN DERECHO

N N N N

1 P 5 P 1 P 5 P

E E E E

N N N N

2 P 6 P 2 P 6 P

E E E E

N N N N

3 P 7 P 3 P 7 P

E E E E

N N N N

4 P 8 P 4 P 8 P

E E E E

Página 12 de 18
 6. MANTENIMIENTO DE SISTEMA HIDRÁULICO
Realice las actividades indicadas y Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio
programado, (B) Buen estado.

¿Se realizó?
Mantenimiento Sistema Hidráulico Anote observaciones
(Si/No)
Revise el nivel de aceite hidráulico del tanque (visor superior),
(con tolva abajo). De ser necesario agregar aceite
Inspeccionar y/o cambiar respiraderos de tanque hidráulico

Inspección y ajuste de tuerca de ajuste de filtros

Inspección y ajuste pernos de unión entre bombas

Inspección y ajuste pernos de soporte de bombas

Condición Comentarios
Inspecciones en Sistema Hidráulico
CI CP B Backlog O.T.
Revisar fugas en la bomba de DIRECCION Y FRENO (línea de succión,
descarga, tapa plato de angulación, cuerpo de válvulas y entre bombas).
Revisar fugas en la bomba de LEVANTE (líneas de succión y líneas de
descarga).
Revisar que los soportes de la bomba de dirección no presenten fisuras o
con pernos faltantes
Revisar fugas en el gabinete de frenos (detrás de la cabina).
Revisar por fugas válvula de levante y contra balance.
Revisar por fugas en múltiple de enfriamiento de frenos, ubicado en costado
interior izquierdo del chasis.
Revisar por fugas en múltiple sangrado, ubicado en costado exterior
izquierdo del chasis.
Revisar por fugas en válvula amplificadora de flujo, ubicado en costado de
los acumuladores de dirección.
Revisar por fugas en cilindros de DIRECCION (sellos del vástago,
conexiones hidráulicas).
Revisar vástago del cilindro de DIRECCIÓN por daños ocasionados por
fricción o golpes.
Revisar por fugas en cilindros de LEVANTE (sellos de las etapas,
conexiones hidráulicas).
Inspeccionar mangueras hidráulicas que no se encuentren con fugas o
rozando con estructuras.

6.1 INSPECCIÓN DE ACUMULADORES

Inspección de acumuladores ¿Se realizó? (Si/No) Anote observaciones

Inspeccione que no existan fugas por las mangueras los
acumuladores ni por las válvulas de carga.

Página 13 de 18
 Presión
Acumulador Presión Final Observaciones
encontrada
Auxiliar (1400 +/- 10 PSI)
Dirección Frontal (1400 +/- 10 PSI)
Dirección Posterior (1400 +/- 10 PSI)
Freno Frontal (1400 +/- 10 PSI)
Freno Posterior(1400 +/- 10 PSI)

7. MANTENIMIENTO DE SISTEMA LUBRICACIÓN AUTOMÁTICA

Realice las actividades indicadas y Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio
programado, (B) Buen estado.

¿Se realizó?
Mantenimiento Sistema De Lubricación Automática Anote observaciones
(Si/No)
Revisar y rellenar depósito de grasa del sistema de lubricación a
90 lb.
Revisar y rellenar cárter de bomba grasa del sistema de
lubricación.
Lubricar crucetas y deslizantes en eje cardán, retire la protección
inferior y engrase. No olvide reponer la protección del cardán.
Lubricar masa delantera de ventilador.
Revisar el indicador de saturación del filtro de grasa del depósito,
si es necesario cambiar.

Condición Comentarios
Inspecciones en Sistema De Lubricación Automática
CI CP B Backlog O.T.
Revisar que los 06 inyectores frontales y los 13 inyectores
traseros tengan las tapas de protección superior y los tapones
en los puntos de engrase manual.
Revise que no existan puntos con exceso o falta de grasa. Revise
regulación del inyector, cambiar si es necesario.
Revisar estado de mangueras de engrase, por rotura, o sueltas
sin sus respectivas abrazaderas.
Revisar la lubricación de la barra y terminales de dirección.
Revisar que las mangueras estén en buena condición y con sus
abrazaderas.
Revisar la lubricación del pasador central. Revisar que la
manguera este en buena condición y con sus abrazaderas.

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 Revisar la lubricación del pasador superior e inferior de las
suspensiones traseras. Revisar que las mangueras estén en
buenas condiciones y con sus abrazaderas.
Revisar la lubricación de los pasadores superior y rotulas
inferiores de los cilindros de levante (Izquierdo y derecho).
Revisar que las mangueras estén en buenas condiciones y con
sus abrazaderas.
Revisar la lubricación de los pasadores izquierdos y derecho de
la barra estabilizadora. Revisar que las mangueras estén en
buenas condiciones y con sus abrazaderas.
Revisar la lubricación de los pasadores izquierdo y derecho en
tolva. Revisar que mangueras estén en buenas condiciones y con
sus abrazaderas.

8. INSPECCIÓN Y CARGA DE SUSPENSIONES Y MASAS

Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio programado, (B) Buen estado.

Condición Comentarios
Inspecciones de Suspensiones y Masas
CI CP B Backlog O.T.
Revisar Nivel de aceite de rueda delantera derecha (18 Gal)
Revisar Nivel de aceite de rueda delantera Izquierda (18 Gal)
Revisar Tapón magnético de rueda delantera derecha
Revisar Tapón magnético de rueda delantera Izquierda
Revisar por fugas en masas delanteras atribuible a sello de espejo
Revisar estado de Rotulas de Suspensión Posterior izquierda
Revisar estado de Rotulas de Suspensión Posterior derecha

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 9. MANTENIMIENTO DE RUEDAS DELANTERAS

Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio programado, (B) Buen estado.
10.1 MANTENIMIENTO DE RUEDA CADA 500 hrs.

¿Se realizó?
Drenaje de Catchment Tank Anote observaciones
Si/No

Limpiar rueda delantera de acumulación de barro y residuos,

inspeccione pernos sueltos, rotos o faltantes. Realizar
limpieza en parte interna de rueda para realizar drenaje de
catchment tank. . Finalizado el drenaje instalar tapón.

Mida el volumen y calcule el ratio de drenaje en base a las

horas desde la última muestra. Ratio admisible de fuga: 3.00
cc/h. Reportar si este ratio es mayor.

10. VERIFICACIÓN DE PRESIÓN Y ALTURA DE SUSPENSIÓN:

SUSPENSIONES FRONTALES: Tomar valores
Panel PLMIV SUSPENSIÓN FRONTAL (9” con 420 psi)

Suspensión Medida Medida Suspensión Medida Medida

Izquierda Inicial Final Derecha Inicial Final
Altura Altura
(pulgadas) (pulgadas)

Presión Presión
(psi) (psi)

SUSPENSIONES POSTERIORES: Tomar valores SUSPENSIÓN POSTERIOR (8.5” con 190 psi)
Panel PLMIV
Suspensión Medida Medida Suspensión Medida Medida
Izquierda Inicial Final Derecha Inicial Final
Altura Altura
(pulgadas) (pulgadas)
Presión Presión
(psi) (psi)

Nota: Es necesario que el nivel de aceite dentro de las suspensiones sea el correcto (suspensión frontal 1. 5” y
suspensión posterior 2.1”), de lo contrario las medidas obtenidas estarán fuera de la gráfica por gran margen.

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 11. INSPECCIÓN DE ESTRUCTURA

Realice las actividades indicadas y Marque con (X) la condición encontrada: (CI) Cambio inmediato, (CP) Cambio
programado, (B) Buen estado.

¿Se realizó?
Ajuste de la Dirección Anote observaciones
(Si/No)
Revisar el torque en las tuercas de los pasadores de los pines de las rótulas
de dirección 750 lb-pie x 06.
Revisar el torque en tuercas de los seguros de la barra de dirección 310 lb-
pie x04. Para camiones con barras de dirección reforzados el torque es de
750 lb-pie.

Condición Comentarios
Inspecciones en Estructura
CI CP B Backlog O.T.

Inspeccione que no existan fisuras en el Cross tube del chasis

Inspección visual de fisuras en la estructura del tanque de
combustible.
Inspección visual de fisuras en la estructura del tanque hidráulico.
Inspección visual de la barra de dirección, verifique que no presente
curvatura. De existir informar a su supervisor.
Inspección visual de la barra estabilizadora.
Inspección de cables de potencia de motores de tracción, alternador
de potencia y caja de parrillas que no se encuentren rozando entre
ellas y con estructuras, corrija de ser el caso.
Inspección visual del ducto cilíndrico de aire hacia los motores de
tracción.
Inspección visual del ducto cilíndrico de refrigeración hacia el
gabinete de potencia.
Inspección visual de los soportes del alternador de potencia.
Inspección visual de las escaleras de acceso del operador y escalera
de acceso hacia el tanque de reserva.
Inspección visual de las puertas de emergencia del operador derecha
e izquierda.
Revisar estado de soportes superiores e inferiores del ducto de
admisión de aire al alternador, ver figura.
Revisar estado de lona de unión entre ducto de admisión y
alternador, ver figura.

Inspección de cross tube y frame

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 12. OTROS SISTEMAS
¿Se realizó?
Sistema de calefacción y aire acondicionado Anote observaciones
(Si/No)
Revisar estado de la correa del compresor de aire acondicionado.-750
Revisar estado de polea y rodamiento del compresor.
Revisar estado del embrague de acoplamiento del compresor.
Revisar alineamiento entre polea y compresor.
Revisar radiador de calefacción.
Revisar llave de paso de agua en motor Diésel.
¿Se realizó?
Sistema contra incendio AFEX Anote observaciones
(Si/No)
Probar monitor de sistema AFEX
Instalar y revisar la botella del sistema AFEX en cabina.
Instalar y revisar la botella del sistema AFEX manual.

13. INSPECCIÓN Y PRUEBAS PRE ENTREGA

¿Es correcto?
Inspección Pre entrega
Si No

1. El nivel de aceite del motor

2. Compruebe el ajuste del tapón de drenaje del cárter y tapa del tanque de reserva.
3. El nivel de aceite hidráulico
4. Compruebe el ajuste del tapón de drenaje de filtros y tanque hidráulico
5. El nivel de aceite ambos motores de tracción
6. Compruebe el ajuste del tapón de drenaje y tapones magnéticos de ambos motores de tracción.
7. El nivel de refrigerante del motor y tapas de radiador
8. Llaves de pase de combustible está abierta.
9. Llaves de pase de tanque hidraulico abiertas
10. Tapas de inspección del alternador principal están cerradas
11. No existen eventos en el panel DID
12. No existen eventos en el panel ACTIA
13. No existen alarmas activas en la cabina del operador

Arranque el motor.
Para realizar la prueba de caja de carga, la temperatura del refrigerante del motor debe ser de 100 °C como mínimo.
Ingrese al modo de caja de carga (test load box) mediante el panel DID.

Prueba de caja de carga Especificaciones Medido

Estando el equipo en modo caja de carga acelere a 1800

3300 +/- 100
RPM, anote la potencia mostrada en el panel VID.
HP

Página 18 de 18
 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE MOTORES QSK78 MCRS
ANTAPACCAY - PERÚ

SERIE DE MOTOR RESPONSABLES / TECNICOS

UNIDAD
FECHA DE INICIO
HOROMETRO EQUIPO HORA DE INICIO
HOROMETRO MOTOR FECHA DE TERMINO
LOCACION HORA DE TERMINO
MANT. PROGRAMADO PM1 (500 h) HORAS DE TRABAJO

Realizado
TAREAS Comentario Responsable
Si No
Realizar caja de carga antes de intervenir el equipo

Descarga y revisión de Inf. Cense y Quantum.

Indicar la versión de calibración del ECM Cense: Quantum:

Descargar Data AEM TREND LOG y Data AEM ARRANQUE/PARO (En formato CSV). Para ECM
2330
Evaluación de códigos de falla.

Reseteo de Data AEM TREND LOG y Data AEM ARRANQUE/PARO. Para ECM 2330

Verificación del sistema de detección de partículas. Simulación codigo 222. (motor arrancado)

Revisión de funcionamiento de sistema Specto.

Revisión de estado de fijación de sistema Specto.

Revisión de nivel de tanque de combustible. Nivel:

Revisión de nivel de aceite de motor. Nivel:

Muestreo de aceite de motor.

Verificación funcionamiento sensor nivel aceite tanque reserva

Limpieza de conectores del ecm Quantum y OEM

Verificación funcionamiento sensor nivel aceite de carter

Inspeccionar de abrazaderas centrales de turbos de alta (reajuste de ser necesario).

Muestreo de contenido de tapones magnéticos de distribución RB/LB.

Muestreo de refrigerante. Concentración:

Constatar parpadeo de luces LED en el tanque de reserva.

Ajuste de pernos de tapa de centrifugo (18 Lb-pie)

Comprobación de operatividad de sistema de prelube realizando DataLogger (4+/- 1 psi) Valor obtenido

Comprobación de funcionamiento de alarmas y luces de cabina.

Realizado ESTADO
TAREA ELÉCTRICA Responsable
Si No Bueno Malo
Volt / Amp
Valor
Medicion de voltaje del alternador
encontrado:

Desmontaje de faja de alternador

Verificacion del giro libre del rotor, holgura axial y radial

Limpieza del alternador con aire comprimido

 REALIZADO
CAMBIO DE FILTROS Y LUBRICANTES Nºde Parte Cantidades Responsable
SI NO
Cambio de filtros de combustible primarios FS53014 6

Cambio de filtros de combustible secundarios FF63042NN 3

Cambio de filtro de aceite FDLF17560 1

Cambio de aceite lubricante de motor 15W-40 74 gl

Cambio de aceite tanque de reserva 15W-40 26 gl

RB:
Valor restricción
Inspección y/o cambio de filtros de aire Nanoforce
RB/LB
LB:

Verificar y engrasar de soporte delantero

Rellenos de liquido refrigerante o DCA4 gal:

Realizado ESTADO
INSPECCION DE MOTOR Responsable
Si No Bueno Malo
Verificar estado conexiones electrónicas harnesses
Verificar estado conexiones electrónicas sensores
Verificar estado conexiones eléctricas alternador
Verificar estado conexiones eléctricas arrancador
Revisión de conexiones eléctricas e hidráulicas de bomba prelube.
Inspección el motor por posibles fugas de aceite.
Inspección el motor por posibles fugas de refrigerante.
Inspección el motor por posibles fuga de gases de escape.
Inspección el motor por posible fuga de aire de admisión.
Inspección el motor por posible fuga de combustible.
Inspección estado del amortiguador de vibración (damper)
Inspección estado de mangueras y abrazaderas de ductos de admisión.
Inspección estado de mangueras del sistema de refrigeración.
Inspección estado de mangueras del Crossover.
Inspeccionar y/o corregir desgaste por fricción entre cables , mangueras , cañerias , etc
Inspección ajuste de tapones de Crossover.
Inspección estado y tensión de correa del ventilador.
Inspección estado de ventilador y rejilla
Inspección estado del ventilador y rejillas de protección.
Inspeccionar estado y tensión de correas y templador de alternador.
Inspeccionar estado y tensión de correas y templador de aire acondicionado.
Inspección estado de bellows y abrazaderas del multiple de escape
Inspección estado de abrazaderas del sistema de escape.
Inspección y/o limpiar respiraderos del cárter y tanque de comb.
Inspección y/o limpiar agujero testigo de la bomba de agua.
Inspección de giro de motor hidráulico de eliminator.
Reposición y apriete de pernos en general (De ser necesarios).
Lubricación de soporte delantero de motor
Inspección ajuste de soportes de motor y estado de gomas.
Revisión de estado de soporte de la válvula check de la bomba prelube
Encendido de motor y realizar caja de carga

OBSERVACIONES / REPORTE DE SERVICIO / APERTURA DE BACKLOG: