Curse Renaul Pegeout 2017

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS
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CUERNAVACA ABRIL 2017
ALUMNO
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COMO INTERPRETAR ESTE ESQUEMA ELECTRICO ORIGINAL
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CURSO EN ESTARTEGIA DE DIAGNOSTICO EN VEHICULOS

PEUGEOT 55
TEMAS QUE SE DESARROLLARAN EN EL CURSO Y MUCHO MAS TIPS,
PROCEDIMIENTOS DE INMO OFF , CLONACION DE ECU . SALIR DE MODO DE
ECONOMIA ETC……….
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VIN para os modelos 106; 206; 306; 309 desde 1990; 405 desde 1993; 406; 605; 607.
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VIN para el Peugeot 307:
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Por lo tanto,
VF3: las tres primeras letras indican el lugar en donde se fabricó el vehículo.
La 6 siguientes cifras: indican la descripción del vehículo, como motorización, carrocería, etc.
Las 8 siguientes cifras: son el número de serie de ese vehículo en concreto.
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http://www.autocalculator.org/Free-VIN-
Lookup.aspx?vin1=SAJ&vin2=DA44B4&vin3=75B01559#.UxjGaPnkcR4
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A: Recomendaciones de las presiones de inflado de los neumáticos (en vacío y en carga).
B: Características de los neumáticos. 59

C: Tipo de neumático.
D: Según equipamiento, presión de inflado de la rueda de repuesto.
E: Número de Postventa Piezas de Recambios que desglosado indica:
* 1º-5º Carácter: OPR.

* 6º-7º Carácter: Número de Fábrica.
* 8º: Número Línea Montaje.
* 9º-12º Carácter: Número Orden Fabricación.
F: Referencia Color Vehículo.
G: Número secuencia de interés sólo internamente en fabrica.

solo tendras que poner los cuatro numeros que indica la letra "e" en este caso es (0811)
EVOLUCIÓN IMPLANTACIÓN DEL NÚMRO DE FECHA DE APLICACIÓN MODIFICACIÓN (DAM)
El adhesivo de presión de inflado evoluciona para incluir le número de pintura y de secuencia de fecha de aplicación modificación
(dam) .
1 - ADHESIVO PRESIÓN DE INFLADO
1 - 1 - ANTIGUA DEFINICIÓN
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(1) : Presiones de inflado .
(2) : Dimensión neumáticos .
(3) : Neumáticos homologados .
1 - 2 - NUEVA DEFINICIÓN
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(1) : Presiones de inflado .
(2) : Dimensión neumáticos .
(3) : Neumáticos homologados .
(4) : N° de DAM .
(5) : N° de secuencia .
(6) : Número de pintura .
(7) : Número VIN .
(8) : Tolerancia de control .
ATENCIÓN : en ciertos vehículos, el N° de DAM no tiene 6 caracteres, si no 7 .
2 - IMPLANTACIÓN
2 - 1 - ADHESIVO PRESIÓN DE INFLADO
Antigua implantación .
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306 motores
TU3JP Z/L/L3, Tipo motor KFX , sistema MAGNETI MARELLI 1AP .
-TU3JP L3, Tipo motor KFX , sistema SAGEM SL96 .
-TU5JP Z/L/L3 Tipo motor NFZ , sistema BOSCH MP5.2 .
-TU5JP L3, Tipo motor NFZ , sistema BOSCH MP7.2 .
-XU7JP4 L3 ( Con y sin GPL ), Tipo motor LFY , sistema SAGEM SL 96
.
-XU10J4R Z/L/L3, Tipo motor RFV , sistema BOSCH MP5.2 .
-XU10J4RS Z/L3, Tipo motor RFS , sistema MAGNETI MARELLI 1AP
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307 MOTOR
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9. Cuadro de activaciones
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10. Telecarga
La tecnología flash eprom, a partir de ahora corriente en los calculadores, permite, por telecarga, la
actualización el programa de base empleando los útiles post-venta .Esta operación se efectúa para solucionar los
problemas de placer de conducción ligados a la calibración del calculador . La operación consiste en telecargar
a partir de un útil post-venta adecuado, vía la toma diagnosis, el nuevo programa en la memoria del calculador .
Esta operación se debe efectuar después de estar seguro del funcionamiento normal de los elementos del sistema
(ausencia de defecto) .
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11. Auto-adaptativos
El sistema posee auto-adaptativos en las funciones siguientes :
 Regulador de riqeuza (*)
 Regulación de ralentí (*)
 Regulación de picado (*)
 Aprendizaje de los topes mariposa (*)
 Aprendizaje de las velocidades de la caja de cambios
NOTA : (*) Estos valores varían en función del envejecimiento del motor .
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Estas autoadaptaciones tienen por objeto guardar un sistema de inyección perfectamente dirigido para cada
motorización .
Estos valores se salvaguardan en la memoria EEPROM permanente del calculador, después de quitar el
contacto . Estos valores se conservan en los casos siguientes :
 Borrado de la memoria del calculador
 Desconexión del calculador
 Desconexión de la batería
 Telecarga del calculador
Por el contrario, después de borrar un defecto, es necesario efectuar un reconocimiento Pie Levantado/Pie a
Fondo .
Método de reconocimiento :
 Motor en marcha
 Pedal del acelerador en reposo
 Pisar a fondo el pedal del acelerador
 Soltar el pedal acelerador
Después de toda intervención en las funciones citadas y por tanto en los componentes siguientes :
 Sonda de oxígeno
 Motor paso a paso regulación ralentí
 Captador de picado
 Pontenciómetro mariposa
Es necesario efectuar un borrado defecto con el fin de coger los auto-adaptativos salvaguardados en la memoria
del calculador
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CONFIGURACIÓN Y SERVICIOS CALCULADORES
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EN ESTE EJEMPLO ELIMINAREMOS EL INMOVILIZADOR DE ESTA ECU PEGEOUT
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En el siguiente ejemplo encontraremos el numero PIN de este modulo BSI

pegeout 206 eprom 95160
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El bufer esta encriptado utilizaremos el calculador de BSI el PIN es QLED
EN ESTE EJEMPLO BUSCAREMOS EL PIN DE UNA ECU PEGEOUT BOSCH 206
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Con el software ultimo quitaremos el inmo totalmente
PEUGEOT-PARTNER DUMPERS INMO OFF
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ECU 7.4.5 PIN CODE
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EN CASO DE QUERER DEJAR ESTA PCM SIN INMO POR MOTIVOS DE FALTA DE LLAVE O MODULO BSI
PROCEDEREMOS A CARGAR EL DUMPER 7.4.5 SIN INMO.
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123
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Peugeot BSi reboot

procedure
Peugeot BSi reboot procedure
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Some of you will have already come across a strange problem when programming
keys on 2002 onwards Bsi equipped Peugeot. This usually presents
itself as a complete instrument cluster failure after the keys have
been programmed when the customer comes to collect the car.
BSI Unit
The BSI unit is basically a computer which
handles a multitude of functions such as
odometer value, central locking, lights and
immobiliser. Some later Bsi units are liable
to corrupt their own software program if
not “woken up” in a specific way after
programming keys or battery disconnection.
The details of this are explored
thoroughly in a Peugeot TSB but I will
summarise for you briefly.
Procedure for Initialising the BSI after key learning
1. Disconnect the diagnostic tool.
2. Put the driver’s window down, lift the bonnet and ensure all
equipment is switched off.
3. Ensure all doors are closed and remove key from the
ignition.
4. Wait for 3 minutes, disconnect the vehicle battery and wait
15 seconds.
5. Reconnect the vehicle battery, wait a further 10 seconds (do
not open doors.)
6. Switch on the side lights through the driver's window.
7. Switch on the ignition and check system’s functionality.
8. Hold lock button on key down for 10 seconds.
9.remove key open & close door test central locking system
10. Start the engine and complete the system’s check.
Failure to follow this procedure could result in incorrect operation of many
BSI related items.
It did take three attempts following this procedure before it worked.
This is a shorter version of the TSB given to me regarding battery dis-connects on Peugeot Citroen BSi
units:
124 07/04/17
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PROCEDURE FOR BATTERY DIS-CONNECTION (The 3 Minute Rule)
Whenever a vehicle battery has to be dis-connected, switch off all equipment, interior lights etc, close the
doors leaving the drivers window open.
Switch off the ignition and remove the key and any DIAG equipment.
Wait a full 3 minutes before disconnecting the battery.
The BSi must be allowed to go to SLEEP ie into "power save mode". Do not operate any equipment on the
vehicle during this time. Remember, even opening the bonnet will wake the BSi on a vehicle fitted with
alarm.
125
If the battery is under the bonnet, open the bonnet first and leave it up. 807 batteries can be dis-
connected through the drivers window, remove floor cover first.
ALWAYS disconnect any DIAG equipment and do not operate any plips from other vehicles during the 3
minute waiting period.
PROCEDURE FOR BATTERY RECONNECTION
Unless otherwise instructed by Peugeot or Product Service, you must always carry out the following
procedure, often referred to as a "soft re-boot", to minimise the possibility of the BSi corrupting its own
software when reconnecting the vehicles battery supply.
Ensure the procedure for battery disconnection has been adhered to and importantly all BSi functions
were switched off with the drivers window left down.
1 Close all doors

2 Remove ignition key if left in ignition
3 Reconnect battery. DO NOT open any doors
4 Wait 10 seconds
5 Switch on healights through the drivers window (you will hear a "bong")
6 Switch on ignition then start the vehicle and check system functions
NOTE: Upon reconnection, if any vehicle function controlled by the BSi i.e . interior light is switched on,the
internal operation of the BSi has the potential to spike or corrupt its configuration and software
program......
(this was on paper, my fingers now hurt!!!)
125 07/04/17

Curse Renaul Pegeout 2017

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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS

CUERNAVACA ABRIL 2017

COMO INTERPRETAR ESTE ESQUEMA ELECTRICO ORIGINAL

CURSO EN ESTARTEGIA DE DIAGNOSTICO EN VEHICULOS

VIN para el Peugeot 307:

A: Recomendaciones de las presiones de inflado de los neumáticos (en vacío y en carga).

B: Características de los neumáticos. 59

D: Según equipamiento, presión de inflado de la rueda de repuesto.

E: Número de Postventa Piezas de Recambios que desglosado indica:

* 1º-5º Carácter: OPR.

F: Referencia Color Vehículo.

G: Número secuencia de interés sólo internamente en fabrica.

1 - ADHESIVO PRESIÓN DE INFLADO

(2) : Dimensión neumáticos .

(3) : Neumáticos homologados .

(1) : Presiones de inflado .

(2) : Dimensión neumáticos .

(3) : Neumáticos homologados .

(6) : Número de pintura .

(7) : Número VIN .

(8) : Tolerancia de control .

ATENCIÓN : en ciertos vehículos, el N° de DAM no tiene 6 caracteres, si no 7 .

2 - 1 - ADHESIVO PRESIÓN DE INFLADO

EN ESTE EJEMPLO ELIMINAREMOS EL INMOVILIZADOR DE ESTA ECU PEGEOUT

En el siguiente ejemplo encontraremos el numero PIN de este modulo BSI

El bufer esta encriptado utilizaremos el calculador de BSI el PIN es QLED

EN ESTE EJEMPLO BUSCAREMOS EL PIN DE UNA ECU PEGEOUT BOSCH 206

Con el software ultimo quitaremos el inmo totalmente

PEUGEOT-PARTNER DUMPERS INMO OFF

Peugeot BSi reboot

Wait a full 3 minutes before disconnecting the battery.

PROCEDURE FOR BATTERY RECONNECTION

1 Close all doors

(this was on paper, my fingers now hurt!!!)

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