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INGENIERÍA INDUSTRIAL
CON ESPECIALIDAD EN:
GESTIÓN DE LA CALIDAD Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
ALUMNOS:
SEMESTRE: 7 GRUPO: A
ASESOR:
ING. JORGE LUIS GÓMEZ LÓPEZ
Para la localización de varias instalaciones, estas siempre deben ser independientes unas
de otras, de modo que una no afecte a las demás, y que las instalaciones de la empresa
formen una red logística en la que cada una cumpla determinada función.
Algunas de las preguntas que hay que planearse para mantener éxito en la localización de
plantas son las siguientes:
Para [ CITATION Pér17 \l 2058 ], el problema de la localización es bien diferente según se trate
de situar una instalación independiente, varias fábricas y almacenes interdependientes, un
comercio que entrará en competencia con otros de la zona, o servicios de emergencia.
Son numerosos los modelos de optimización para instalaciones múltiples, algunos de los
cuales revisten gran complejidad y exigen la utilización de los más potentes medios de
cálculo. Suelen referirse al caso de espacio discreto, en el que cabe establecer una lista
más o menos larga, pero finita, de los emplazamientos posibles.
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nuevas instalaciones es igual al de emplazamientos disponibles (m=n) la solución consiste
en asignar a cada emplazamiento una instalación y sólo una (si m>n el problema no
admite solución y si m<n se añade a la lista de nuevas instalaciones n-m instalaciones
ficticias. Toda información necesaria para resolverlo se puede resumir en una matriz m x n
como se muestra en la siguiente figura:
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Considérese ahora que los recursos a localizar (lo que hasta aquí se ha venido
denominado habitualmente instalaciones) son m artículos y que se trata de determinar
cuáles de las n parcelas en que se considera dividido el almacén conviene asignar a cada
artículo, sabiendo que el artículo i necesita A(i) parcelas y que hay p muelles de carga y
descarga (que juegan un papel desempeñado hasta ahora por lo que se denominan
instalaciones existentes) y conociendo asimismo las distancias, d(k,j), desde cada muelle
k a cada parcela j y los costes por unidad de distancia transporte a través de k, artículo de
i.
Esta búsqueda atraviesa la edad media, con el desarrollo del pensamiento teológico de
Santo Tomás de Aquino, apoyado en las propuestas aristotélicas.
Así, como vemos, la búsqueda del conocimiento por vía cualitativa (lenguaje y lógica) no
constituye una moda pasajera. Se trata de una propuesta válida para el desarrollo del
conocimiento social. Como propuesta, aún se encuentra en proceso de evolución y de
transformación.
Se habla de métodos cualitativos en plural. No hay una cosa única que podamos
denominar metodología cualitativa. Se trata de una diversidad de caminos en el marco de
la investigación social.
Esa diversidad de opciones viene dada tanto por la naturaleza de cada método empleado,
como por la diversidad de paradigmas, modelos y procedimientos que le dan sustento. No
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hay unidad en cuanto a qué son y cómo se operacionalizan los llamados métodos
cualitativos.
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Método etnográfico: Se trata de una descripción con profundidad de un grupo
humano, con el fin de detectar estructuras que no se ven a simple vista. Para ello,
se parte de la determinación de los puntos de vista de las personas involucradas
con la situación y, a partir de allí, ir develando poco a poco las relaciones que
subyacen a ese grupo humano. Representantes: J.P. Goetz y M.D. LeCompte,
Alain Coulon.
En cambio, si hablamos de una ciencia comprensiva, las cosas cambian. En este enfoque,
se parte de la comprensión de la realidad desde la perspectiva de los actores y los
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contextos, hacia la generación de teorías sustantivas y formales: objetivación de lo
subjetivo.
Esto pasa por la apertura de un diálogo fecundo entre los actores sociales y las
comunidades científicas, con el fin de gestar un acuerdo acerca de cuál es la realidad y
cuáles son sus vertientes fundamentales. Para ello, es necesario la generación (más que
la prueba) de la teoría, como marco referencial privilegiado para comprender una realidad
social.
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Por otra parte, exige una revisión de la relación teoría-método, en el sentido de lograr que
la teoría explique esos datos específicos, y que esos datos específicos sirvan para revisar
(y modificar) la teoría.
La presentación de resultados debe incluir una exposición lo más transparente posible del
proceso, de modo que quede claro de dónde surgen y si hay algún sesgo en la
interpretación del investigador.
Debe ser explícita la teoría inicial, y su vínculo con los datos generados en la
investigación, así como su eventual transformación a la luz de los resultados que se vayan
generando. Ello permitirá la generalización del estudio.
Si bien cada método de tipo cualitativo sigue su propia ruta, es posible proponer un
modelo amplio que puede ser común a todos ellos. Este modelo puede presentarse través
de cuatro fases. Estas fases, aun cuando se presenten por razones didácticas de manera
secuencial, generalmente están imbricadas unas en otras, de modo tal que muchas veces
no se sabe dónde culmina una y dónde inicia la otra.
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Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en
cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda de la computadora, se han
desarrollado y aplicado a los problemas de ubicación.
Por ejemplo:
Se busca una localización para una nueva planta de forma que se minimicen los costos de
transporte, tanto de las materias primas como de los productos terminados
4. Hacer que los directivos evalúen cada localización para cada factor.
5. Multiplicar la puntuación por los pesos para cada factor y obtener el total para cada
localización.
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6. Hacer una recomendación basada en la localización que haya obtenido la mayor
puntuación, sin dejar de tener en cuenta los resultados obtenidos a través de métodos
cuantitativos.
Este método supone que los costos de transporte de entrada y salida son iguales y no
incluye los costos especiales de despacho para las cargas que no sean completas. De
cualquier manera, y pese a estas limitaciones, un punto importante el cual siempre debe
tenerse presente para una correcta toma de decisiones sobre localización, es el permitirse
cruzar los distintos resultados alcanzados por los diversos métodos existentes y no
solamente en base a un único resultado proveniente de un solo método.
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Los costos de inversión y otros costos fijos también tienen que ser considerados junto con
diversos factores cualitativos.
El análisis completo para la aplicación del método de transporte deberá ser realizado para
cada una de las combinaciones localización-capacidad que parezcan posibles y
razonables. En vista de la importancia de tomar una decisión, este esfuerzo adicional
compensa plenamente sus propios costos.
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BIBLIOGRAFÍA
Cohen, L., & Manion, L. (1990). Métodos de Investigación Educativa. Madrid: La Muralla.
Taylor, S., & Bogdan, R. (1990). Introducción a los Métodos Cualitativos de investigación.
Buenos Aires: Paidós.
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