RESUMEN DEL VIDEO DESARMADO DE TRASMISION AUTOMATICA

El video nos dice que para realizar el desmontaje de la transmisión automática se debe
consultar con su catálogo o manual ya que la trasmisión puede variar de acuerdo al tipo o
modelo, posterior a esto se hace el desmontado de la transmisión de la siguiente forma.
primeramente se retira el convertidor de par, se extrae la varilla de nivel de lubricante, se
retiramos después el selector de velocidades, retiramos el interruptor de parking,
posteriormente retiramos el sensor de velocidad, extraemos el cárter, luego quitamos el filtro
de aceite, quita el cuerpo de válvulas, extraemos la bomba de aceite, retiramos banda se quita
el conjunto de eje de entrada, retiramos conjunto acumuladores, retiramos conjunto de
embrague hidráulico retiramos tren epicicloidal, quitamos la corona de trasferencia extraemos
el gobernador, posteriormente quitamos el diferencial y se tiene el desmontaje de la
transmisión automática.

RESUMEN DE VIDEO DE FUNCIONAMIENTO DE UN CAJA AUTOMATICA ZF 6HP TRACCION

TRASERA

En el videos se dice que la caja tiene un peso aproximado de 80 kg también nos dice que el
embrague mecánico es reemplazado por un convertidos de par, nos habla también de las
partes que componentes dicho convertidor de par que son turbina bomba y estator, nos
recomiendan que si se hace el reemplazo del convertidor también se debe realizar el cambio
de los demás componentes de nuestra transmisión para un funcionamiento más óptimo, el
video muestra también el proceso de desmontaje completo de la transmisión, y nos dan una
breve explicación de las piezas: se dice que la parte fundamental de la caja de cambios
automática es el sistema de planetarios y satélites y estos pueden darnos 6 marchas diferentes
incluyendo la marcha de reversa, nos habla también que dependiendo al bloqueo de los ejes
obtenemos la diversas marchas, nos habla también de otro elemento importante que es la
bomba de aceite que gira de acuerdo a las revoluciones del motor y este nos genera una gran
presión hidráulica para poder realizar posteriormente los cambios, nos muestra también la
caja de válvulas o cerebro hidráulico, nos recomienda que para realizar un correcto cambio de
aceite también se debe cambiar filtro y junta, nos habla de las partes que conforman los
embragues que son discos duros y discos blandos (fricción), nos hablan también de algunos
fallos que se puede tener a causa de desgastes de disco blando, también nos habla que es
importante hacer una prueba de conducción para verificar el funcionamiento de la caja, nos
hablan también que antiguamente se utilizaba cintas de bloqueo para efectuar los cambios, los
cuales tenían la desventaja de desgaste de las mismas, nos dice también que no se debe
realizar una reprogramación o adaptación no es nada recomendable.