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 CHEVROLET C10 DE 1967 A 1972

Creado el 29 octubre, 2013

La serie C/K resultó ser el modelo más perdurable y popular de Chevrolet, fabricados desde 1960
hasta 98.
La serie produjo muchas innovaciones y cambios de estilo que siguieron el ritmo de los gustos
automovilísticos estadounidenses.
La “C” refería a camionetas y camiones de tracción simple y la “K” para las versiones de tracción en
las 4 ruedas.

La segunda generación de la linea de camionetas C-10 nació en 1967 y se fabrico hasta 1972.
Lo interesante de esta linea es que inaugura una nueva filosofía: más confort.
Traducido no solo en el interior, prestaciones, sino en el exterior, con una terminación más detallista.

Las diferencias mas notables con el modelo fabricado hasta 1966 era una cabina más baja con un
parabrisas más amplio que brindaba mejor visibilidad y un techo diseñado para una mayor resistencia
ymejor protección contra la corrosión.

1966 Modelo anterior

El equipo estándar incluye limpiaparabrisas eléctricos de dos velocidades, cinturones de seguridad,
viseras acolchadas, el piso alfombrado con goma y un nuevo tablero de instrumentos acolchado.
Por primera vez, la dirección asistida es una opción en los modelos con tracción en las 4
ruedas. Además, se agregaron muchas características relacionadas con la seguridad, incluyendo
luces de emergencia, un sistema de frenos de doble cilindro, la columna de dirección con absorción de
energía y una lámpara de advertencia del sistema de frenos.

Así fue como la nueva linea, de 1967 fue definida como “un nuevo concepto en camionetas
personalizadas”.

Cada 2 años, la empresa retoco la linea, empezamos con lo más evidente: las trompas
Chevrolet C-10 1967 – 1968
1967. Se fabricaba con caja corta o larga y con Stepside o caja Fleetside.
Stepside: guardabarros exteriores traseros hacia afuera
Flettside: guardabarros adentro de la caja.

La caja Stepside, viene estandar con el piso en madera.

La caja de la Fleetside, el piso de la caja viene de acero y, como opcional en madera.

La suspension delantera y trasera continuó siendo independiente con espirales helicoidales.

La motorización era de 6 cilindros en linea y 8 en “V”.

Frenos de tambor delantero y trasero.

También, en 1967, Chevrolet introdujo la camioneta Sport personalizada, un nuevo modelo que
combinaba el tipo de vehículo de lujo con tracción en las cuatro ruedas.

1968. El modelo es casi idéntico a la camioneta de 1967. La diferencia exterior es la adición de los
luces de giro exteriores en los laterales delanteros y traseros para cumplir con las nuevas leyes de
seguridad de tránsito.
La luneta trasera es más amplia.. Algunos modelos llevan una moldura lateral inferior.
Los modelos CST vienen con un acabado brillante que rodea la rejilla frontal y la zona de los faros.
El motor estándar fue reemplazado por un V8 de 5.030cc
Aún se podía elegir, como opciónal el motor de 4.637cc o el el nuevo V8 de 6.489cc.
Frenos de tambor delantero y trasero.

Chevrolet C-10 1969 -1970

1969. La parrilla totalmente rediseñada y el frente del capot más empinado.
El motor opcional V8 de 5.358cc. fue sustituido por el V8 de 5.735cc.
El freno de mano deja de ser a pedal para ser de mano.
Los frenos siguen tambor delantero y trasero.

1970. La única diferencia con el modelo de 1969 es que el interior de la parrilla frontal pasa a ser de
plastico: “caja de huevos”. Un cambio en el esquema de pintura los hace ver muy diferentes.
El motor V8 de 6.489cc. es sustituido por el V8 de 6.587cc.
los frenos delanteros y traseros a tambor.

Chevrolet C-10 1971 – 1972

1971. Las dos características más distintivas visualmente del modelo 1971 es la nueva parrilla y las
luces de estacionamiento en el paragolpe delantero.
El emblema se trasladó desde el capó hasta el centro de la rejilla.
El aluminio anodizado que rodea la parrilla tiene una linea negra.
La versión de lujo pasa a llamarse “Cheyenne” en lugar de CST.
Frenos a discos delanteros y de tambor traseros.
este año se incorporan los frenos de discos delanteros para toda la linea de vehículos comerciales de
Chevrolet.

1972. Visto desde el exterior, las dos únicas diferencias visuales entre los modelos 1971 y 1972 son el
espejo retrovisor y desaparece la linea negra alrededor de la parilla.
Las diferencias internas incluyen un nuevo diseño del panel de la puerta y la adición de un tornillo de
refuerzo en el interior de la puerta por debajo de la barra de división ventana de ventilación.

Interior por modelos

de izquierda a derecha: 67/68 – 69/70 – 71/72

Chevrolet C-10 en Argentina
Se presentaron los mismos modelos que en Estados Unidos.
El modelo de 1971 perduró hasta 1974.
Las distintas cajas:

CS-10703: Chasis con cabina

CS-10704 Pick-up “Stepside”: Guardabarros traseros afuera

CS-10734 Pick-up “Fleetside” : Guardabarros traseros por adentro

La motorización:
Estandar
6 cilindros en línea de 3.760cc. (230)
Potencia máxima 125 HP
Tapa de cilindros de fundición.
Árbol de levas lateral.
Cigüeñal de 7 bancadas.

Comienzo Fabricación: 1967

Término de Fabricación: 1974
250 es de configuración, como se señaló anteriormente . Si usted tiene un 292, se encuentra
la bomba de combustible está centrada en el bloque, casi directamente debajo de las dos
placas rectangulares que he mencionado anteriormente .

Opcional
 6 cilindros en línea de 4.096cc. (250)
Potencia máxima 145 HP
Tapa de cilindros de fundición.
Árbol de levas lateral.
Cigüeñal de 7 bancadas.

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