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Casodfi 131031100624 Phpapp01
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Tarea:
1. Enumerar las características del embarque del caso “Editorial Analfa – Beta”
siguiendo los ítems descritos en el documento guía y que se identifican en la
descripción del caso problema.
3. Establecer los costos logísticos descritos para cada alternativa y llevarlas a las
matrices de costos correspondientes a la metodología.
Editorial Analfa- Beta S.A., es una empresa con domicilio en la ciudad de Cali, Colombia,
de basta trayectoria nacional e internacional, que se dedica principalmente a la
producción de libros de interés general, infantiles y textos.
Con Argentina viene operando desde hace varios años, con muchos altibajos, mediante
distribuidores locales. No obstante y en función de la tendencia positiva que se observa
en cuanto al crecimiento importador de este mercado en los últimos dos o tres años, la
empresa pretende incrementar sustancialmente sus ventas en dicho país y lograr una
cadena de comercialización que asegure negocios permanentes.
Para ello, luego de un pormenorizado y reciente estudio de mercado, ha concluido que
la mejor estrategia para alcanzar dichos objetivos sería la de establecer una
distribuidora propia en Buenos Aires.
El señor José Indice, por mandato de los socios de la empresa, se viene ocupando de
todo lo atinente al análisis de viabilidad para instalar una distribuidora en Buenos Aires,
para lo cual ha efectuado algunos viajes a esa ciudad. Ya posee suficiente información
respecto de las posibilidades comerciales que ofrece este mercado, así como de los
costos que demanda el proyecto. Solo le resta determinar el costo al cual recibiría los
libros la distribuidora desde Colombia, cuantificando los costos de Distribución Física y
determinando la cadena de distribución más conveniente para la empresa, según la
naturaleza del producto y en función de las distintas alternativas de transporte
disponibles desde la ciudad de Cali.
Con base en un detallado estudio, realizado con apoyo de su Jefe de Transporte, Señor
Benito Imprime, considerando envíos y costos promedios, dada la gran variedad de
títulos que comercializa la empresa, el señor Indice posee la siguiente información:
1. - ASPECTOS COMERCIALES
1.3. Así mismo, es norma de la empresa revisar el contenido de cada caja para evitar
que sean contaminadas con sustancias extrañas, previo a ser cargadas al
camión que efectúa el transporte al Terminal de embarque. Los costos por este
concepto se estiman en $ 250.000 y demanda 24 horas.
1.4. En función de la práctica habitual con sus distribuidores en otros mercados, los
libros se enviarán mediante pago a 150 días de la fecha de embarque, sin
intereses, canalizado mediante giro bancario. La condición de venta será C.I.F. o
C.I.P, según la alternativa de transporte finalmente elegida.
2.1. En materia de transporte marítimo, los servicios disponibles son los siguientes:
3.2. Las exportaciones colombianas no están sujetas a ningún arancel, ni cobro por la
intervención de los funcionarios que actúan. Se requiere de 3 horas para
gestionar la inspección de la aduana en el sitio de embarque.
3.3. El Agente de Carga y Aduana que la empresa contrata percibe una comisión
equivalente al 0.5% del valor de la exportación para los embarques por vía
marítima e ínter modal. (Considere Para los envíos aéreos, la comisión es de US
45 por embarque.
3.4. Los gastos y comisiones bancarias, dado el mecanismo de pago a utilizar, son de
US 100 cualquiera sea el monto de la operación.
3.5. Para embarques por Buenaventura, el transporte del contenedor vacío está
incluido en el flete y su llenado lo realiza personal de la empresa exportadora y
demanda 3 horas. Al descargue del camión suele hacerse el llenado del
contenedor.
Durante las averiguaciones que hizo el señor Índice en Buenos Aires, pudo
determinar como es la práctica importadora de libros en Argentina, obteniendo la
siguiente información:
4.1. En primer lugar se solicita la exoneración de derechos, mediante un
formulario cuyo costo es de US 5.00. Posteriormente se realiza el trámite
aduanero mediante otro documento, la solicitud de Destinación definitiva de
importación para consumo o comúnmente denominado Despacho de
Importación, con un costo de US 30.00. Estos diligenciamientos que
generalmente realiza el agente de aduana, suelen requerir de 24 horas.
4.2. Los libros si bien no pagan aranceles, deben cancelar un impuesto denominado
Tasa de Estadística, equivalente al 3% del valor C.I.F. de la importación. El
proceso de verificación, aforo y pago de tributos demanda otras 3 horas.
4.3. Los honorarios de los agentes de aduana son del 1% y 0.5% del valor C.I.F.,
Según se trate de importaciones ingresadas por vía marítima/aérea o ínter
modal, respectivamente. La comisión mínima en cualquier caso es de US 150.
4.4. La comisión que los bancos suelen aplicar al manejo de giros o transferencias
es de US 80, cualquiera sea el monto de las mismas.
4.5. En las importaciones por vía marítima debe adicionarse el costo por el uso de las
instalaciones portuarias, estibaje y cargue del camión que retira la mercancía del
puerto, el cual es de US 10 por tonelada o fracción y US 90 por contenedor, para
remunerar al personal de empresas privadas que colocan y sueltan los ganchos
que sujetan el contenedor en el buque y el camión, respectivamente. Las tareas
se realizan 6 horas.
4.6. En las importaciones por vía aérea se genera un costo por almacenamiento de
US 340. Comúnmente los cargamentos de libros permanecen 48 horas en
depósito. El recibo, manejo y control de la mercancía en este depósito origina un
costo estimado en US 490 para envíos hasta de 15 toneladas. Se requieren de 8
horas para que la mercancía ingrese al depósito.
4.7. Es frecuente que las importaciones que ingresen por camión sean
nacionalizadas en la fábrica o depósito del importador.
5.2. El señor Índice piensa que no será necesario, al menos inicialmente, establecer
una organización administrativa propia en la distribuidora de Buenos Aires, toda
vez que la mayoría de las gestiones podrían ser efectuadas por intermedio de un
agente de aduana.
Por ello se supone que los principales gastos administrativos estarán
representados en comunicaciones, los que se estiman en US 600 para los envíos
marítimos e ínter modal y en US 400 para los embarques aéreos.
De igual forma y como debe obtener un precio D.D.P., también deberá calcular la
inmovilización del valor C.I.F. o C.I.P. de cada embarque, durante el tiempo que
demanda el transporte internacional. Por último también calculará aquella
correspondiente al valor C.I.F. o C.I.P. desde el desembarque de la mercancía en
Buenos Aires y hasta su recepción en el depósito de la distribuidora, período que
estima en 2 horas para embarques aéreos y en 3 días para los marítimos.