PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS DE LOS

SERVICIOS DE TRÁNSITO AÈREO Manual

Código IDAC/ATS-8000
SERVICIOS DE VIGILANCIA ATS
Modificación 1.0

iv) el controlador de aeródromo pueda observar, visualmente o por medio de un radar de

movimiento en la superficie (SMR), un sistema MLAT o un sistema de guía y control de los
movimientos en la superficie (SMCGS), la pista que se está utilizando y las calles de rodaje
correspondientes de salida de pista y entrada a la pista;

v) no se apliquen las mínimas de separación por estela turbulenta basadas en la distancia

indicadas en 6.26.4, o prescritos por la autoridad ATS apropiada (p. ej., para determinados tipos
de aeronave);

vi) las velocidades de aproximación de las aeronaves estén vigiladas estrechamente por el
controlador y, cuando sea necesario, éste las ajuste a fin de asegurar que no se reduce la
separación por debajo de los mínimos;

vii) los explotadores y los pilotos de las aeronaves hayan sido notificados y sean plenamente
conscientes de que es preciso salir de la pista con celeridad cuando se aplica una separación
mínima reducida en la aproximación final; y

viii) los procedimientos relativos a la aplicación de la separación mínima reducida se publiquen

en las AIP.

6.26.3 La mínima o las mínimas de separación basadas en radar y/o en ADS-B y/o en sistemas
MLAT aplicables serán las prescritas por la autoridad ATS competente, de acuerdo con la
capacidad del sistema de vigilancia ATS o de los sensores de que se trate para poder identificar
con exactitud la posición de la aeronave en relación con el centro de un símbolo de posición, una
traza PSR, una respuesta SSR y teniéndose en cuenta factores que pueden influir en la precisión
de la información proveniente del sistema de vigilancia ATS, tales como la distancia desde la
aeronave hasta el emplazamiento radar y la escala de la distancia que se utilice en la presentación
de la situación.

6.26.4 En las circunstancias que se indican en 6.26.4.1, a las aeronaves que reciban un servicio
de vigilancia ATS en las fases de aproximación y salida se aplicarán las siguientes mínimas de
separación por estela turbulenta basadas en la distancia.

Tabla I: Separación por estela turbulencia

Aeronave que sigue (Milla Náutica )
Súper Pesada B757 Media Ligera
PRECEDENTE

Súper 5 6 7 7 8
Pesada 5 5 5 5 6
B757 5 5 5 5 5
Media 5 5 5 5 5
Ligera 5 5 5 5 5

IDAC/ATS-8000/MODIFICACIÓN 1 6-29
15 de Julio 2015