MTT20-CAT777(F)-1

15 Feb 2008

MANUAL DEL OPERADOR

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TABLA DE

Sección 1. Definiciones y Abreviaciones Pág.

A. Advertencias, Precauciones y Notas...........................................................2
B. Podrá, Tendrá y Deberá..............................................................................2
C. Abreviaciones.............................................................................................2

Sección 2. Descripciones de Sistemas

A. Estanque de Agua.......................................................................................4
B. Bomba de Agua..........................................................................................4
C. Motor hidráulico.........................................................................................5
D. Sistema de Control de Cabina.....................................................................5
E. Sistema de Pitón..........................................................................................6
F. Boquillas de Pitón & Modelador del Rociado............................................7
G. Sistema de Supresión de Fuego..................................................................8
H. Sistema de Aspersor....................................................................................9
I. Barra de Descarga.....................................................................................10
J. Sistema de Drenaje del Estanque..............................................................10
K. Carrete Porta manguera.............................................................................10

Sección 3. Operaciones Normales

A. Antes de la Operación...............................................................................11
B. Operaciones...............................................................................................11
C. Después de las Operaciones......................................................................14

Sección 4. Limitaciones........................................................................................................16

Sección 5. Desempeño
A. Patrones de Aspersores.............................................................................17
B. Cobertura de Duración del Sistema de Aspersores...................................17
C. Regadío de Precisión.................................................................................18
D. Sistema de Supresión de Fuego................................................................19

Sección 6. Apéndice
A. Lista de Chequeo de los Operadores..........................................................21

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TABLA DE

ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES Y USO DE TENDRÁ, DEBERÁ,

NOTAS DEBERÍA Y PODRÍA.

Las siguientes definiciones se encuentran en Tendrá y Deberá – Se usan cuando la

el manual y se aplican de la siguiente aplicación de un procedimiento es
manera: obligatoria.

Debería – Se usan cuando la aplicación

de un procedimiento es recomendada.
Procedimientos y técnicas de
ADVERTENCIA
operación, que pueden resultar en
lesiones personales y/o pérdida de la
Podría – Se usa para indicar medios
vida si no se siguen cuidadosamente.
aceptables o sugeridos para cumplir un
procedimiento.
Procedimientos
PRECAUCIÓNy técnicas de
operación que pueden resultar en
daños al equipo si no se siguen
cuidadosamente.
ABREVIACIONES

NOTA
Procedimientos y técnicas de FIP - Falla en los Procedimientos de
operación que son considerados Aislamiento
esenciales de enfatizar. IPB - Ilustración de las Partes Falladas
CW - En el Sentido del Reloj
CCW – Contra el Sentido del Reloj
FPM – Pies por Minuto
FT - Pies
GPM – Galones Por Minuto
I/ SQ FT– Pulgadas por Pies Cuadrados
MPH – Millas Por Horas
PSI – Libras por Pulgadas Cuadradas
FT SQ - Pies Cuadrados

2
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SECCIÓN
Definiciones y Abreviaciones

3 3
1
VISTA
TRASERA

5
VISTA
SUPERIOR
4

1 BOMBA DE AGUA & MOTOR HIDRÁULICO

7
2 CARRETE PORTAMANGUERA

3 ASPERSORES
VISTA
LATERAL 4 CONTROL DE CABINA

5 BARANDA & ESCAPES

6 ESTANQUE DE ESPUMA CONCENTRADA

7 PITÓN

3

SECCIÓN 2
Descripción del
ESTANQUE DE AGUA (MTT)
El estanque de agua de acero de 20.000
galones consiste en un túnel de agua, con
pisos principales y secundarios, deflectores,
mamparas, revestimiento exterior, tubería
interna y externa. El diseño del estanque
está patentado y se conoce como Magnum
Anti-Surge Stabilization System (MASS).
La estructura del estanque está construida
alrededor y sobre la superestructura del
túnel. El túnel da apoyo a las placas del piso,
la estructura pivote, los deflectores y los
montajes para la bomba de agua. Las placas
del piso llevan las cargas mientras los
deflectores y las mamparas le dan fuerza al
estanque y descargan el retorno de agua.
Las tuberías internas y externas también se
usan para transportar agua desde la bomba
de agua a los aspersores, pitón, barra de
regadío, carrete mangueras, barra de
descarga y válvula de descarga.
BOMBA DE AGUA
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Una bomba de agua de tipo centrífuga
abierta, montada en el estanque de agua,
provee presión de agua para los aspersores,
pitón, barra de descarga, y el carrete porta
mangueras montados en el estanque. El eje
de la bomba de agua está manejado en el
sentido de las manecillas del reloj (CW) por
un motor hidráulico montado al final del eje
de la bomba de agua.
Los componentes principales de la bomba de
agua y sus funciones son:
1. Soportes – El marco principal de la
bomba que permite estar atornillada al
estanque y provee los medios para
montar directamente el motor con
dirección hidráulica.
2. Volute case – Una caja con forma de
“caparazón de caracol” que encierra al
impulsor. Es angosta al centro y se
enancha desde ahí hasta el área de
descarga.
3. Anillo de Desgaste – Actúa como
superficie de rodamientos entre el
impulsor y la volute case. Construido en
bronce.
4. Impulsor – Rueda giratoria adjunta al
eje que acelera la velocidad del agua
produciendo flujo de agua y presión.
5. Sello del Eje – Confina la grasa a los
rodamientos internos y externos
mientras evita que el material entre en el
área de los rodamientos y sella el agua
dentro de la volute case.
6. Sello Mecánico – Provee un sello
alrededor del eje de la bomba en la
volute case.
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SECCIÓN 2
Descripción del

7. Sello de Cuerdas – Provee un sello SISTEMA DE CONTROL DE CABINA

alrededor del eje de la bomba rotatoria
en la volute case. Construida de un
material de cuerda de grafito y está
diseñada para filtrar agua y permitir la
lubricación del eje.

8. Rodamientos Internos/ Externos –

Proveen una superficie rotatoria para el
eje de la bomba.

MOTOR DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA

Caja de control multi-función que se monta

en la cabina del vehículo para controlar
todas las funciones del estanque de agua.
Los controles están disponibles para el
pitón, aspersores intermitentes, bomba de
agua, luces de trabajo, generación de
espuma, boquilla ajustable, sistema,
aspersores, barras de descarga, barra de
descarga de gravedad y válvula de drenaje
del estanque. Algunos sistemas están
equipados con un sistema de corte ante bajo
nivel de agua que apaga la bomba de agua
Un motor de engranajes que dirige la bomba durante los niveles bajos de agua. La caja
de agua. El motor hidráulico se monta en la también provee indicaciones del nivel de
parte superior de la bomba de agua y recibe agua del estanque y un sistema de tapones.
presión hidráulica desde el sistema El control de cabina requiere un vehículo de
hidráulico del vehículo a 1800-3400 PSI; y 24 VDC de poder para operar.
el flujo va hasta 120 GPM para operar. El Las funciones de control operan de la
motor hidráulico está acoplado directamente siguiente manera:
al eje de la bomba de agua y rota en el
sentido del reloj (CW). Una línea cross-over
con una válvula de control de flujo se usa
para purgar el flujo hidráulico de aceite para Control Funciones
establecer de manera precisa la velocidad Joystick Envía señales comando
del motor hidráulico. (IZQUIERDA- a la logic box (pitón
DERECHA- eléctrico) o al conjunto
ARRIBA- de la válvula de control
ABAJO) (pitón hidráulico) para
mover el pitón.

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SECCIÓN 2
Descripción del

Control
Control Función
TEMPORIZADOR Ajusta el tiempo de
APAGADO APAGADO
(incrementa 5 segs)
entre los ciclos del
temporizador del
aspersor seleccionado o Función
de la barra de descarga BOQUILLA Ajusta la boquilla del
cuando el interruptor AJUSTABLE pitón de NIEBLA a
del temporizador está DIRECTO
en la posición BAJO NIVEL DE No se usa
intermitente. AGUA
TEMPORIZADOR Ajusta el tiempo de NIVEL DE Indica el nivel de los
ENCENDIDO ENCENDIDO AGUA estanques de agua.
(incrementa 5 segs) SISTEMA Provee poder para todas
entre los ciclos del las funciones de los
temporizador del controles de cabina.
aspersor seleccionado o LT Abre o cierra el
de la barra de descarga PARACHOQUES aspersor del
cuando el interruptor parachoques izq. frontal
del temporizador está LT FRONTAL Abre o cierra el
en la posición aspersor lateral vertical
intermitente. izq. frontal.
BOMBA Dirige la presión del LT TRASERA Abre o cierra el
sistema hidráulico del aspersor izq. trasero.
vehículo al circuito de LT CENTRAL Abre o cierra el
la bomba hidráulica aspersor trasero izq.
para permitir que la central.
bomba de agua opere. RT CENTRAL Abre o cierra el
PITÓN Provee energía eléctrica aspersor izq. trasero
al joystick y abre el central.
pitón BFV. RT TRASERO Abre o cierra el
LUCES Provee poder a las luces aspersor derecho
de trabajo. trasero central.
ESPUMA Abre o cierra la válvula RT FRONTAL Abre o cierra el
de control en línea del aspersor derecho frontal
estanque de espuma vertical.
concentrada. RT Abre o cierra el
INTERMITENTE Encendido o Apagado PARACHOQUES aspersor frontal derecho
/CONSTANTE para la función de del parachoques.
temporizador. BARRA DE Abre la Barra de
AUX Reservado DESCARGA Descarga BFV.
DRENAJE Abre el drenaje BFV

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SECCIÓN 2
Descripción del

SISTEMA DE PITÓN Conjunto Hidráulico BFV

El sistema está comprendido por un pitón Es una válvula
(hidráulico o eléctrico), conjunto de válvula operada
de control hidráulico o logic box, conjunto hidráulicamente
válvula mariposa, boquillas y controles. que se abre o se
cierra para
Pitón Hidráulico controlar el flujo
Una vía de metal de agua hacia el
para el agua que pitón. El cilindro hidráulico recibe presión
dirige la corriente de hidráulica desde el conjunto de la válvula de
agua tanto en control hidráulico como lo comanda el
elevación (arriba - interruptor del pitón del control de cabina.
abajo) como en El conjunto es instalado entre las pestañas
rotación (derecha - de las tuberías superiores e inferiores.
izquierda). Los
motores hidráulicos Pitón (Eléctrico)
mueven la vía de Una vía de metal que
agua basada en flujo hidráulico a partir del dirige una corriente de
conjunto de la válvula de control hidráulico agua tanto en
como lo comanda el joystick del control de elevación (arriba –
cabina. El pitón es instalado en una abajo) y rotación
tubería/flange que se monta directamente (derecha - izquierda).
sobre la BFV. El pitón también provee un Motores eléctricos de
montaje para una variedad de boquillas 24 VDC mueven la vía
diferentes. de agua con señales
electrónicas filtradas a partir de la logic box
Conjunto de la Válvula de Control como lo comanda el joystick del control de
Hidráulico. cabina. El pitón es instalado en una
El conjunto contiene tubería/flange que se monta directamente
tres válvulas sobre la BFV. El pitón también provee
hidráulicas montaje para una variedad de boquillas
solenoides que diferentes.
dirigen la presión
hidráulica a los Conjunto Electro-neumático BFV
motores hidráulicos en el pitón y el cilindro
BFV como lo comanda la caja de control de Una válvula electro-
cabina. Una válvula de alivio de presión se neumática que
incorpora en el bloque del múltiple para controla el flujo de
proteger el sistema del pitón contra agua al pitón.
cualquier condición de sobre presurización. Un solenoide de 24
El conjunto se monta al flange inferior del voltios DC recibe
estanque y recibe presión hidráulica desde comandos a partir del interruptor del pitón
la bomba hidráulica del vehículo. del control de cabina a través de la logic

7

SECCIÓN 2
Descripción del
box para dirigir el aire presurizado a una
cámara de aire la cual se abre y se cierra a
una válvula de 3”. El conjunto se engrapa
entre las flanges de las tuberías superiores e
inferiores.
BOQUILLAS DE LOS PITONES Y
MODELADORES DE ROCIADO
Boquilla Suavizante
Una boquilla en forma
de cono de 1.5” de
diámetro que dirige el
flujo de agua. La
boquilla ha sido
construida en un
modelador de rociado
que suaviza el flujo de
agua para aumentar la
distancia de la corriente de agua.
Boquilla Suavizante (Desarmable)
Boquilla en forma de cono,
es segmentada para dirigir
el flujo de agua. La
Abertura de la boquilla se
ajusta removiendo los
segmentos para adquirir una
apertura más eficiente de la
boquilla para una
determinada presión para
operar la bomba de agua.
Los diámetros por segmento de la boquilla
son 1 ⅜”, 1 ½”, 1 ¾” y 2”. La boquilla
requiere un modelador de rociado en línea
para aumentar la distancia del rociado de
agua.
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Modelador de Rociado en Línea
Elemento que mejora
el desempeño y que
está montado entre la
salida del pitón y el
direccionador
seleccionado de la
boquilla. El
modelador del rociado
es de tipo panal y está
diseñado para dar forma al rociado de agua a
máxima distancia.
Boquilla Manual Ajustable
Niebla/Directo: Boquilla direccionadora
que permite al operador ajustar
manualmente los patrones del rociado de
agua de niebla a directo. Algunas boquillas
están configuradas para supresión de fuego y
educción de espuma.
Regadío/Rociado: Boquilla direccionadora
modificada que permite al operador ajustar
manualmente los patrones seleccionados de
la corriente de agua. La orientación del
patrón de abanico plano es ajustable de
horizontal a vertical reorientando la
boquilla en el pitón.
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SECCIÓN 2
Descripción del

Boquilla Ajustable Remota abanico plano a recto desde el control de cabina. El tubo
(Eléctrica/Hidráulica) interno y externo de la boquilla se mueve dentro y fuera
por medio de un accionador eléctrico para obtener el
Niebla/Rociado patrón de niebla/rociado. La orientación del patrón de
abanico plano es ajustable de horizontal a vertical
reorientando la boquilla en el pitón.

Boquilla de dirección recta modificada que

permite al operador ajustar remotamente los
patrones de flujo de agua seleccionados de
niebla a recto desde el control de cabina. El
tubo interno y externo de la boquilla se
mueve dentro y fuera por medio de una
accionador hidráulico o eléctrico para
obtener el patrón de niebla/rociado. Algunas
boquillas están configuradas para supresión
de fuego y educción de espuma.

Regadío/Rociado

La Boquilla de dirección recta modificada

que permite al operador ajustar
remotamente los patrones seleccionados de

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SECCIÓN 2
Descripción del
SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGO. La válvula está montada en la parte superior
del labio del estanque y es controlada por el
Un Sistema que consiste en un interruptor de espuma en el controlador
estanque de retención de acero dentro de la cabina. La válvula de corte es
inoxidable de 120 o 60 galones, accionada ya sea por un accionador eléctrico
accionado de forma eléctrica o o neumático que esta controlado por el
neumática mediante una válvula interruptor en el control de cabina. Una vez
de apagado, un interruptor de que la válvula de corte se abra, fluirá
control en cabina, mangueras y espuma concentrada desde el estanque de
boquilla de educción de retención hacia la boquilla del pitón si es
espuma montada en el pitón. que el pitón y la bomba de agua se
encuentras encendidos.
Estanque de Almacenamiento
de Espuma Concentrada.
Estanqu
e de
acero
inoxidab
le
montado
en la
parte
trasera
superior del estanque
de agua.
El
estanque
contiene
un tubo
de
suminist
ro
que se extiende desde el fondo
del estanque y está conectado a
una manguera flexible en la
parte superior del estanque y
luego es dirigido a la válvula de
corte del agente espuma. El
estanque también contiene una
aspiradora a presión que
mantiene los agentes externos
fuera del estanque mientras
provee alivio a la presión y
desplazamiento durante los
cambios de temperatura.

Válvula de Corte Eléctrico/Neumático

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SECCIÓN 2
Descripción del

Boquilla de Educción de Espuma la válvula contiene un diafragma flexible

que está sostenido y cerrado por un cilindro
hidráulico. El cilindro hidráulico recibe
presión desde la caja de control solenoide.
Cada conjunto del aspersor incorpora un
deflector que puede ser ajustado para
controlar tanto el patrón del aspersor como
su ancho y flujo.

Conjunto de la Caja de Control Solenoide

El conjunto de la
caja de control
Una boquilla manual o remota, ajustable solenoide se monta
(niebla/rociado) se adjunta a la salida de en la parte posterior
agua del pitón. Alojamiento interno de la del mamparo del
boquilla usa un pitón de alta presión de agua estanque de agua. El
para crear un efecto ventura que creará una conjunto contiene
fuerza de succión que lanza la espuma válvulas solenoides que dirigen la presión
concentrada a partir del estanque de hidráulica al aspersor como lo comanda la
retención. Una vez que la espuma caja de control de cabina. Los solenoides
concentrada está fluyendo, la boquilla reciben presión hidráulica desde el vehículo
proporciona espuma concentrada, agua y y poder de 28 VDC desde la caja de control
aire para producir espuma terminada. La de cabina.
boquilla contiene una válvula que permite
ajustar la solución de espuma a una BARRA DE DESCARGA
proporción de de 1%, 3% o 6%. El ajuste de
la proporción se obtiene ya sea con un disco
removible o un dial de rotación externa.

SISTEMA ASPERSOR

El Sistema aspersor consiste en 4, 6 u 8 válvula está pegada a

aspersores neumáticos o hidráulicos, un tubo más duro que está conectado a un múltiple de agua
controles de cabina, conjunto de caja de presurizada. El cuerpo de
control solenoide y manguera de aire o
hidráulica.

Conjunto del Aspersor

Un cuerpo de válvula
construida de aluminio
que es controlada
eléctricamente y
operada
hidráulicamente. La
entrada del cuerpo de la
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SECCIÓN 2
Descripción del
Una barra de descarga que
contiene varias filas de hoyos
de drenaje de 3/8” para
dispensar el agua. Una BFV
operada hidráulicamente
controla el suministro de agua
hacia la Barra de Descarga. La
BFV es controlada
eléctricamente a partir de la caja
de control de cabina y es
accionada por un cilindro
hidráulico. Los accionadores
reciben presión hidráulica desde
el conjunto de la caja de control
solenoide. Las barras de
descarga pueden ser de
gravedad o alimentadas por
presión.

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SECCIÓN 2
Descripción del

DRENAJE DEL ESTANQUE

Una BFV hidráulica está unida a la cañería

de presión del estanque de agua y se usa
para drenar el agua desde el estanque de
agua. La BFV es controlada eléctricamente
desde la caja de control de cabina y es
accionada por un accionador hidráulico. Los
accionadores reciben presión hidráulica
desde el conjunto de la caja de control
solenoide. Los drenajes de los estanques
pueden ser por gravedad o alimentados por
presión.

CARRETE MANGUERA

Es un conjunto de carrete que está ubicado

en el fondo trasero del estanque de agua
encajado con una manguera de goma
reforzada de 1” o 1.5” de diámetro y una
boquilla contra incendio. El conjunto del
carrete porta manguera recibe agua
presurizada desde el múltiple presurizado en
la parte trasera del estanque para operar.

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SECCIÓN 3
Operaciones
Esta sección provee al operador del vehículo 3. Nivel de Espuma Concentrada –
los procedimientos de operación paso a paso CHEQUEADO
para el sistema instalado MTT. La
información es separada en ‘antes de las 4. Pitón – CHEQUEADO &
operaciones’, ‘operaciones’ y ‘después de ASEGURADO
las operaciones’. También se provee una A. Boquilla – Chequeo por
lista de chequeo de ‘bolsillo’ de todos los seguridad de línea de suministro
procedimientos. de espuma concentrada y
corrección de disco del tamaño/
selector del dial del disco de
flujo.

5. Estanque Hidráulico del Vehículo –

REVISADO
6. Cables y mangueras del estanque –
ASEGURADO
7. Petcocks de Drenaje del Estanque –
CERRADO
8. Aspersores – ASEGURADOS &
PREPARADOS
9. Bomba de Agua – CHEQUEADO
A. Bomba de Agua – Chequear
para asegurar que la válvula de
drenaje de la volute case este
cerrada.
B.
10. Carrete Mangueras – CHEQUEADO

11. Caja de Control Solenoide –

CHEQUEADA
ANTES DE LAS OPERACIONES
Estos procedimientos se usan para OPERACIONES
desempeñar rondas inspectivas de los Use estos procedimientos para operar de
sistemas de estanques de agua MEGA antes manera segura los sistemas estándar y
de hacer uso de ellos o antes de comenzar el opcionales instalados en el estanque de
desplazamiento. Esta inspección es aparte y agua MEGA.
no reemplaza los requerimientos de
inspección del fabricante del vehículo SISTEMA DE ASPERSORES
(CAT).
1. SISTEMA de Interruptor de Control de
1. Luces de Freno del Vehículo - Cabina – ENCENDIDO
ENCENDIDAS
2. Interruptores de Control de Cabina -
APAGADOS

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SECCIÓN 3
Operaciones
2. TEMPORIZADOR INTERMITENTE – 2. TEMPORIZADOR INTERMITENTE –
ESTABLECIDO ESTABLECIDO
A. Temporizador A. Temporizador ENCENDIDO
ENCENDIDO/APAGADO /APAGADO Diales –
Diales – ESTABLECIDOS ESTABLECIDOS.
B. Interruptor INTERMITENTE – B. Interruptor INTERMITENTE –
ESTABLECIDO ESTABLECIDO
3. Interruptor BOMBA – ENCENDIDO 3. Interruptor BOMBA – ENCENDIDO
PRECAUCIÓN Enganchar la bomba de agua por
PRECAUCIÓN
sobre el BAJO RALENTÍ puede
Enganchar la bomba de agua por
sobre el BAJO RALENTÍ puede provocar daños en el componente
provocar daños al componente de la de la bomba de agua y reducir su
bomba de agua y reducir su vida vida útil.
útil.
4. Interruptor de la Barra de Descarga –
4. ASPERSORES Individuales – ENCENDIDO
SELECCIONADOS
5. Interruptor de la BOMBA – APAGADO
Una vez que las operaciones estén
Desenganchar la bomba de agua
completas:
por PRECAUCIÓN
sobre el BAJO RALENTÍ
puede provocar daños en los
5. Interruptor de la BOMBA – APAGADO
componentes de la bomba de agua
Desenganchar la bomba de agua por y reducir su vida útil.
PRECAUCIÓN
sobre el BAJO RALENTÍ puede
provocar daños en los componentes 6. SISTEMA Interruptor Control de Cabina
de la bomba de agua y reducir su – APAGADO
vida útil.

6. Interruptor SISTEMA de Control de PITÓN

Cabina – APAGADO
1. Interruptor de SISTEMA de Control de
– ENCENDIDO.
BARRA DE DESCARGA DE
GRAVEDAD

1. Interruptor del SISTEMA de Control de

Cabina – ENCENDIDO

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SECCIÓN 3
Operaciones
2. Interruptor de la BOMBA – 8. Interruptor de la BOMBA –
ENCENDIDO APAGADO

PRECAUCIÓN
Enganchar la bomba de agua por
sobre el BAJO RALENTÍ puede
resultar en daños a los componentes
de la bomba y reducir su vida útil.
PRECAUCIÓN
Desenganchar la bomba de agua por
sobre el BAJO RALENTÍ puede
provocar daños a la bomba de agua y
reducir su vida útil.

3. Pitón – Apuntando a una dirección 9. Interruptor del SISTEMA del Control de

segura. Cabina - APAGADO

4. Interruptor PITÓN – ENCENDIDO SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGO

5. Joystick Pitón – Como se requiera 1. Interruptor SISTEMA Control de

Cabina– ENCENDIDO
6. Interruptor PITÓN – APAGADO
2. Interruptor BOMBA - ENCENDIDO
Una vez que las operaciones estén
completas: Enganchar la bomba de agua por
PRECAUCIÓN
sobre el BAJO RALENTÍ puede
7. Boquilla Pitón - ALMACENAR provocar daños a la bomba de agua
y reducir su vida útil.
Las boquillas manuales y remotas
PRECAUCIÓN
ajustables deben ser almacenadas 3. Pitón – Apuntando en dirección segura.
apuntando verticalmente para
reducir el desgaste en las uniones 4. Interruptor ESPUMA – ENCENDIDO
del pitón. Dejar la boquilla en
cualquier otra posición causará un 5. Interruptor PITÓN – ENCENDIDO
aumento en el desgaste de las
uniones del pitón y provocará fallas 6. Joystick del Pitón – Como se Requiera.
prematuras en éste.
Una vez que las operaciones estén
completas:

7. Interruptor del PITÓN – APAGADO

8. Interruptor ESPUMA – APAGADO

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SECCIÓN 3
Operaciones
9. Boquilla Pitón - ALMACENAR la bomba de agua y reducir su vida
útil
Boquillas manuales, ajustables y
PRECAUCIÓN
remotas deben ser almacenadas
3. Interruptor DRENAJE – ENCENDIDO
apuntando verticalmente para
reducir el desgaste en las uniones
de los pitones. Dejar las boquillas
4. Nivel de Agua – Drenar hasta el nivel
en cualquier otra posición causará
deseado.
un incremento en el desgaste en las
uniones de los pitones y provocará No opere la bomba de agua en
fallas prematuras en éste. PRECAUCIÓN
seco. Hacer la operación en seco
provocará fallas en la bomba.
10. Interruptor BOMBA – APAGADO
Después de que las operaciones estén
Desenganchar la bomba de agua por
PRECAUCIÓN completas:
sobre BAJO RALENTÍ puede
provocar daños en el componente
5. Interruptor de DRENAJE – APAGADO
de la bomba de agua y reducir su
vida útil.
6. Interruptor de la BOMBA –
APAGADO
11. Interruptor SISTEMA de Cabina de
Control– APAGADO Desenganchar la bomba de agua
porPRECAUCIÓN
sobre el BAJO RALENTÍ
12. Vehículo – Lavar o enjuagar con agua puede provocar daños al
dulce las áreas expuestas. componente de la bomba de agua
y reducir su vida útil.
DRENAJE DEL ESTANQUE
7. Interruptor SISTEMA de Control de
1. Interruptor SISTEMA de Control de Cabina – APAGADO
Cabina – ENCENDIDO
CARRETE MANGUERAS
2. (Power Dump Only) Interruptor
BOMBA – ENCENDIDO 1. Boquilla de la Manguera – CERRADA

PRECAUCIÓN 2. Manguera – Desplegar la longitud

deseada.
Enganchar la bomba de agua por
sobre el BAJO RALENTÍ puede
3. Interruptor de SISTEMA de Control de
provocar daños en el componente de
Cabina – ENCENDIDO

1
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1
SECCIÓN 3
Operaciones
4. Interruptor de la BOMBA –
DESPUES DE LAS
ENCENDIDO
OPERACIONES.
Enganchar la bomba de agua por Estos procedimientos se usan para llevar a
PRECAUCIÓN
sobre el BAJO RALENTÍ puede cabo rondas inspectivas después de usar los
provocar daños en el componente sistemas de estanques de agua MEGA. Esta
de la bomba de agua y reducir su inspección es aparte y no reemplaza los
vida útil. requerimientos de inspección del fabricante
del vehículo (CAT).
5. RPM del Vehiculo – ESTABLECIDO
1. Luces de Freno - ENCENDIDAS
6. Boquilla de la Manguera – ABIERTA
como se desee. 2. Interruptores de Cabina de Control –
APAGADOS
Una vez que las operaciones estén
completas: 3. Pitón – CHEQUEADO &
ASEGURADO
7. Boquilla de la Manguera – CERRADA
4. Tanque Hidráulico del Vehículo -
8. RPM del Vehículo – BAJO RALENTÍ CHEQUEADO

9. Interruptor de la BOMBA – APAGADO 5. Mangueras y Cables del Estanque –

Desenganchar la bomba de agua
PRECAUCIÓN
sobre BAJO RALENTÍ puede
provocar daños al componente de
la bomba de agua y reducir su vida
útil.
10. Interruptor SISTEMA Control de Cabina
– APAGADO
11. Manguera – Enrollarla y guardar la
boquilla de la manguera.
ASEGURADO
6. Petcocks de Drenaje del Estanque –
A requerimiento.
7. ASPERSORES –ASEGURADOS &
ESTABLECIDOS
8. Bomba de Agua – CHEQUEADA
A. Bomba de Agua – Chequear por
posibles daños y el conjunto de
válvulas de drenaje de la volute
case según requerimientos.

9. Carrete mangueras – CHEQUEADO

10. Caja de Control Solenoide –

CHEQUEADA

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SECCIÓN
4
1. BOMBAS DE AGUA

No operar la bomba de agua

PRECAUCIÓN
en seco.

Enganchar la bomba de agua

porPRECAUCIÓN
sobre el BAJO
RALENTÍ puede provocar
daños en el componente de la
bomba de agua y reducir su
vida útil.

PRECAUCIÓN
Desenganchar la bomba de
agua por sobre el BAJO
RALENTÍ puede provocar
daños al componente de la
bomba de agua y reducir su
vida útil.

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1
SECCIÓN
5

PATRÓN Y ALCANCE DEL ASPERSOR

Las figuras abajo ilustran el ancho y el alcance del los aspersores y del pitón. Representados
además los ajustes típicos de los deflectores de aspersores.

DURACIÓN DEL SISTEMA ASPERSOR

La tabla abajo contiene una duración para vehículo estándar basado en la abertura del deflector
del aspersor y la velocidad del vehículo.

Número de Velocidad de Max.

ASPERSORES y GPM Terreno Distancia
Aperturas (MPH) (Millas)
2 ASPERSORES@ 1/4” 954 10 3.5
2 ASPERSORES@ 1/4” 954 15 5.2
2 ASPERSORES@ 3/8” 1243 10 2.7
2 ASPERSORES@ 3/8” 1243 15 4.0

4 ASPERSORES @ 1/4” 1504 10 2.2

4 ASPERSORES @ 1/4” 1504 15 3.3
4 ASPERSORES @ 3/8” 1572 10 2.1
4 ASPERSORES @ 3/8” 1572 15 3.2

1
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1
SECCIÓN
5
PRECISIÓN DE REGADÍO
Las siguientes tablas proveen cálculos de precisión de regadío para el sistema de aspersor
instalado. Cada tabla está categorizada por tamaño de la abertura del deflector del aspersor a
apertura total de abanico para 2 o 4 ASPERSORES.
Deflector del Aspersor ¼ de Abertura y Apertura Total (20,000 galones/75,708 litros)

2 ASPERSO RES (954 gpm/3611 lpm) 4 ASPERSO RES (1504 gpm/5693 lpm)
ASPERSOR TO TAL AGUA MAX TO TAL AGUA

VELOCIDAD D ISTANCIA COBERT. D ISPERS. CAPA D ISTANCIA COBERT. D ISPERS. CAPA

(GAL/SQ (IN /SQ (GAL/SQ (IN /SQ
MPH FPM (PS) (SQ FT) FT) FT) (FT) (SQ FT) FT) FT)
2 176 3690 306247 0.065 0.105 2340 175532 0.114 0.183
U 5 440 9224 765618 0.026 0.042 5851 438830 0.046 0.073
S 10 880 18449 1531237 0.013 0.021 11702 877660 0.023 0.037
15 1320 27673 2296855 0.009 0.014 17553 1316489 0.015 0.024

M KM/H MPM (METROS) (M SQ ) (L/M SQ) (M M) (METROS) (M SQ ) (L/M SQ) (M M)

E 3 53 1124 28451 2.661 2.66 713 16307 4.643 4.64
T 8 134 2811 71128 1.064 1.06 1783 40768 1.857 1.85
R 16 268 5623 142256 0.532 0.53 3566 81537 0.929 0.94
I 24 402 8434 213384 0.355 0.35 5350 122305 0.619 0.61
C

Deflector del Aspersor 3/8 Apertura total de Abanico 20,000 galones/75,708 litros)

2 ASPERSORES (1243 gpm/4705 lpm) 4 ASPERSO RES (1572 gpm/5950 lpm)

MAX TO TAL AGUA MAX TO TAL AGUA

VELOCIDAD D ISTANCIA COBERTURA D ISPERS. CAPA D ISTANCIA COBERT. D ISPERS. CAPA

(GAL/SQ (INCH/SQ (GAL/SQ (INCH/SQ
MPH FPM (FT) (SQ FT) FT) FT) (FT) (SQ FT) FT) FT)
2 176 2832 220885 0.091 0.145 2239 145547 0.137 0.220
U 5 440 7080 552212 0.036 0.058 5598 363868 0.055 0.088
S 10 880 14159 1104425 0.018 0.029 11196 727735 0.027 0.044
15 1320 21239 1656637 0.012 0.019 16794 1091603 0.018 0.029

M KM/H MPM (METRO ) (M SQ ) (L/M SQ) (M M) (METROS) (M SQ ) (L/M SQ) (M M)

E 3 53 863 20520 3.689 3.68 682 13522 5.599 5.59
T 8 134 2156 51302 1.476 1.47 1706 33804 2.240 2.23
R 16 268 4315 102604 0.738 0.74 3413 67609 1.120 1.11
I 24 402 6473 153906 0.492 0.48 5119 101413 0.747 0.74
C

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SECCIÓN
5
SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGO
La tabla abajo muestra las tasas de consumo y la duración de supresión de espuma concentrada y
agua basada en los estándares de tasa de flujo de 500 gpm y 3% de proporción de espuma.

Espuma Agua Duración

Concentrada
15 galones 500 galones 1 minuto
30 galones 1000 galones 2 minutos
60 galones 2000 galones 4 minutos
90 galones 3000 galones 6 minutos
120 galones 4000 galones 8 minutos

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SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
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MTT LISTA DE
CHEQUEO DE LOS OPERADORE

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SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

TABLA DE CONTENIDOS

Títul
o
Págin
a
1. ANTES DE LAS OPERACIONES N-2

2. OPERACIONES
A. Sistemas de Aspersores.............N-3
B. Barra de Descarga Gravedad… N-5
C. Pitón………………………….. N-6
D. Sistema de Supresión de Fuego N-7
E. Drenaje del Estanque………… N-9
F. Carrete manguera…………….. N-11

3. DESPUÉS DE LAS
OPERACIONES...........…………… N-
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SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
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ANTES DE LAS OPERACIONES

Los procedimientos se usan para desempeñar visitas
inspectivas de los sistemas de estanques de agua
MEGA antes de usarlos o comenzar el
desplazamiento. Esta inspección es aparte y no
reemplaza los requerimientos de inspección del
fabricante (CAT).

1. Luces de Estacionamiento del Vehículo -

ENCENDIDAS

2. Interruptores de Control de Cabina – APAGADO

3. Nivel de Espuma Concentrada – CHEQUEADO

4. Pitón – CHEQUEADO & ASEGURADO

a. Boquilla – Chequear por seguridad el tubo de
suministro de espuma concentrada y
corregir el tamaño / selector del dial de
disco de flujo.

5. Tanque del Vehículo Hidráulico –

EN SERVICIO

6. Mangueras y Cañerías del Estanque –

ASEGURADAS

7. Petcocks de drenaje del Estanque – CERRADOS

N-2

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MTT20-CAT777(F)CL-1
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8. ASPERSORES ESTABLECIDOS
– ASEGURADOS &

Bombas de Agua – CHEQUEADAS

Bombas de Agua – Chequear para asegurar que el drenaje de la Volute Case esté cerrado

Carrete Manguera – CHEQUEADO

Caja de Control Solenoide – CHEQUEADO

OPERACIONES
Use estos procedimientos para operar de manera segura los sistemas estándar y opcionale

Sistema de ASPERSORES

NOTA

Operar más de 4 aspersores simultáneamente reducirá ampliamente el ancho y flujo de l

N-3

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SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
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1. Interruptor SISTEMA de Control de Cabina– ENCENDIDO

2. TEMPORIZADOR ESTABLECIDO
INTERMITENTE –

a.- TEMPORIZADOR DIALES - ENCENDIDO/APAGADO – ESTABLECIDOS

b.- Interruptor INTERMITENTE – ESTABLECIDO

3. Interruptor BOMBA – ENCENDIDO

4 PRECAUCIÓN
Enganchar la bomba de agua por sobre el BAJO RALENTÍ puede provocar daños al com

ASPERSORES Individuales – SELECCIONADOS Una vez que las operaciones estén co

Interruptor de la BOMBA – APAGADO

PRECAUCIÓN
Desenganchar bomba de agua por sobre el BAJO RALENTÍ puede provocar daños al co
7. Interruptor de SISTEMA de Control de Cabina– APAGADO

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SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

BARRA DE DESCARGA DE GRAVEDAD

1. Interruptor de SISTEMA de Control de Cabina –

ENCENDIDO
2. TEMPORIZADOR INTERMITENTE –
ESTABLECIDO
A. Temporizador - Diales
ENCENDIDO/APAGADO –
ESTABLECIDO
B. Interruptor INTERMITENTE –
ESTABLECIDO

3. Interruptor de la BOMBA – ENCENDIDA

PRECAUCIÓ
Enganchar la bomba de agua por sobre el BAJO
RALENTÍ puede provocar daños al componente
de la bomba de agua y reducir su vida útil.
4. Interruptor Barra de Descarga – ENCENDIDO

5. Interruptor BOMBA – APAGADO

PRECAUCIÓ
Desenganchar la bomba de agua por sobre el
BAJO RALENTÍ puede provocar daños al
componente de la bomba de agua y reducir su vida
útil.
.
6. Interruptor SISTEMA Control de Cabina –
APAGADO

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1
SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

PITÓN

1. Interruptor de SISTEMA Control de Cabina–

ENCENDIDO

2. Interruptor BOMBA - ENCENDIDO

PRECAUCIÓ
Enganchar la bomba de agua por sobre el BAJO
RALENTÍ puede provocar daños al componente
de la bomba de agua y reducir su vida útil.

3. Pitón – Apuntando en una dirección segura.

4. Interruptor del PITÓN – ENCENDIDO

5. Joystick Pitón – A requerimiento

6. Interruptor PITÓN – APAGADO

Una vez que las operaciones estén completas:

N-6

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SECCIÓN
6
MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

7. Boquilla del Pitón - GUARDADA

PRECAUCIÓ
Las boquillas ajustables deben ser guardadas
apuntando verticalmente para reducir el desgaste
de las uniones del pitón. Dejar la boquilla en
cualquier otra posición hará aumentar el desgaste
en las uniones del pitón y provocará fallas
prematuras en las uniones.

8. Interruptor de la BOMBA – APAGADO

PRECAUCIÓ
Desenganchar la bomba de agua por sobre el
BAJO RALENTÍ puede provocar daños al
componente de la bomba de agua y reducir su vida
útil.

9. Interruptor SISTEMA de Control de Cabina -

APAGADO

N-7

MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

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 MTT20-CAT 777(F)-
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SECCIÓN
6

SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGO

1. Interruptor de SISTEMA de Control de Cabina –
ENCENDIDO

2. Interruptor BOMBA – ENCENDIDO

PRECAUCIÓ
Enganchar la bomba de agua sobre BAJO
RALENTÍ puede provocar daños al componente
de la bomba de agua y reducir su vida útil.
3. Pitón – Apuntando en una dirección segura.

4. Interruptor ESPUMA– ENCENDIDO

5. Interruptor PITÓN – APAGADO

6. Joystick Pitón – Como se requiere

Una vez que las operaciones estén completas:

7. Interruptor PITÓN – APAGADO

8. Interruptor ESPUMA – APAGADO

9. Boquilla Pitón - GUARDAR

N-8

MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

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 MTT20-CAT 777(F)-
1
SECCIÓN
6

PRECAUCIÓ
Boquillas manuales y ajustables remotas deben
ser guardadas apuntando verticalmente para
reducir el desgaste en las uniones de los pitones.
Dejar la boquilla en cualquier otra posición
aumentará su desgaste y provocará fallas
prematuras en las uniones.

10. Interruptores de la BOMBA –APAGADO

PRECAUCIÓ
Desenganchar la bomba de agua por sobre el
BAJO RALENTÍ puede provocar daños al
componente de la bomba de agua y reducir su vida
útil.

11. Interruptor de los SISTEMAS de Control de

Cabina – APAGADO

12. Vehículo – Lave o enjuague con agua dulce las

áreas expuestas.

N-9

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 MTT20-CAT 777(F)-
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SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
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DRENAJE DEL ESTANQUE

1. Interruptor del SISTEMA de Control de Cabina

– ENCENDIDO

2. Interruptor BOMBA – ENCENDIDO

PRECAUCIÓ
Enganchar la bomba de agua por sobre el BAJO
RALENTÍ puede provocar daños al componente
de la bomba de agua y reducir su vida útil.

3. Interruptor de DRENAJE - ENCENDIDO

4. Nivel de Agua – Drenaje a requerimiento deseado.

PRECAUCIÓ
No opere la bomba de agua en seco. Las
operaciones en seco provocarán que la bomba
falle.

Después de que las operaciones estén completas:

5. Interruptor de DRENAJE – APAGADO

N-10

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SECCIÓN
6

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN

N-11

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1
SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

RPM Vehículo - ESTABLECIDO

Boquillas de la Manguera – ABIERTA según lo desee.

Una vez que las operaciones estén completas:

Boquilla de la Manguera – CERRADA

RPM del Vehículo – BAJO RALENTÍ

Interruptor de la BOMBA – APAGADO

Desenganchar la bomba de agua sobre BAJO RALENTÍ puede provocar daños al compon
InterruptorPRECAUCIÓN
SISTEMA Control de Cabina - APAGADO

Manguera – Enróllela y guarde la boquilla de la manguera.

Válvula de la Entrada - CERRADA

N-12

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1
SECCIÓN
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MTT30-CAT777(F)CL-1

DESPUÉS DE LAS OPERACIONES

Estos procedimientos se usan para realizar visitas inspectivas después de usar los sistema

LucesdeEstacionamientodelVehículo- ENCENDIDO

Interruptores Control de Cabina – APAGADO

Pitón – CHEQUEADO & ASEGURADO

Estanque de Vehículo Hidráulico - CHEQUEADO

ManguerasycablesdelEstanque– ASEGURADAS

6. Petcocks de Drenaje del requieran.

Estanque – Como se

7. ASPERSORES ESTABLECIDO
– ASEGURADO &

8. Bomba de Agua – CHEQUEADO

a.- Bomba de Agua – Chequear posibles daños y establecer la válvula como se requiera.

N-13

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SECCIÓN
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MTT20-CAT777(F)CL-1
15 Feb 2008

9. Carrete mangueras – CHEQUEADO

10. Caja de Control Solenoide – CHEQUEADA

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