Mecánica y

Electromovilidad:
I.M.V.A.S.E.

Propuesta de sistema de gestión de

mantenimiento
Unidad 1: Planificación Del Mantenimiento De Flotas
Automotrices

Asignatura: Gestión del Mantenimiento Automotriz

Sección: 812-8D

Nombre del docente: Nicolás Pincheira Luengo

Nombre de los integrantes del grupo: Durán Leiva Francisco

Tapia Ríos Luis

Septiembre de 2020
 Contenido
1 Índice de Ilustraciones ............................................................................................................4

2 Índice de tablas........................................................................................................................4

3 Introducción ............................................................................................................................5

3.1 Introducción 1 ..............................................................................................................5

3.2 Introducción 2 ..............................................................................................................6

4 Objetivos ..................................................................................................................................6

4.1 Objetivo General..........................................................................................................6

4.2 Objetivos Específicos ...................................................................................................6

5 Marco Teórico .........................................................................................................................8

5.1 Mantenimiento Correctivo..........................................................................................8

5.2 Mantenimiento Preventivo..........................................................................................8

5.3 Protocolo de seguridad ................................................................................................9

5.4 Plan de emergencia ......................................................................................................9

5.5 Plan de gestión del mantenimiento...........................................................................10

6 Captación preliminar del proyecto y descripción del contexto ........................................11

6.1 Contextualización de la empresa ..............................................................................11

6.2 Datos de la empresa ...................................................................................................11

6.3 Visión y Misión de la empresa ..................................................................................11

6.4 Organigrama de la empresa .....................................................................................12

6.5 Áreas y subáreas que conforman la empresa ..........................................................13

7 Recopilación de la información ...........................................................................................14

7.1 Eje de productividad .................................................................................................14

7.1.1 Lista de equipos. ................................................................................................ 14

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

2
 7.1.2 Codificación de los equipos .............................................................................. 16

7.1.3 Análisis de criticidad ......................................................................................... 17

7.1.4 Protocolo de trabajo taller de reparación y mantenimiento ......................... 19

7.2 Eje de seguridad.........................................................................................................21

7.2.1 Reglamento interno de orden, higiene y seguridad ........................................ 21

7.2.2 Definición de la situación actual del eje de seguridad. .................................. 22

7.3 Eje de medio ambiente ..............................................................................................30

8 Propuesta de mejora .............................................................................................................34

8.1 Eje de productividad .................................................................................................34

8.2 Eje seguridad..............................................................................................................35

8.2.1 Elementos de protección personal (EPP). ....................................................... 35

8.2.2 Demarcaciones:.................................................................................................. 36

8.2.3 Inventario de riesgo critico ............................................................................... 36

8.3 Eje medio ambiental ..................................................................................................37

8.3.1 Extractos de hoja de seguridad de aceites lubricantes................................... 38

9 Conclusiones ..........................................................................................................................41

9.1 Conclusión 1 ...............................................................................................................41

9.2 Conclusión 2 ...............................................................................................................42

10 Referencias .....................................................................................................................42

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

3
 1 Índice de Ilustraciones

Ilustración 1. Orden de trabajo usada en la empresa ................................................................ 21

Ilustración 2. Documento que comprueba la entrega de reglamento interno por parte de la
empresa. ........................................................................................................................................ 22
Ilustración 3. Layout riegos críticos/ vista aérea de la empresa ............................................... 23
Ilustración 4.Ficha de registro de entrega de EEPP dentro de la empresa. .............................. 24
Ilustración 5. Listado de insumos de EPP e insumos de trabajo usados en la empresa. .......... 25
Ilustración 6. Salida de emergencia obstruida .......................................................................... 26
Ilustración 7. Incumplimiento de señal de obligación ............................................................. 27
Ilustración 8. señalética de seguridad dentro del área de trabajo. ............................................ 27
Ilustración 9. Elemento de protección contra incendios. ......................................................... 28
Ilustración 10. señalética de peligro y/o prohibición. .............................................................. 29
Ilustración 11. Resolución para el manejo de residuos de la empresa. .................................... 31
Ilustración 12. Resolución para el manejo de residuos de la empresa. .................................... 32
Ilustración 13. Almacenamiento de aceites de motor dentro de la empresa. ........................... 33

2 Índice de tablas

Tabla 1. Lista de equipos en áreas de la empresa .................................................................... 14

Tabla 2. Riesgo por sector de la empresa con relación a la ilustración 2. ............................... 23
Tabla 3. Riesgos críticos detectados en la empresa. ................................................................ 36
Tabla 4. Manejo de residuos y/o deshechos. ............................................................................ 37

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

4
 3 Introducción
3.1 Introducción 1
En la comuna de Empedrado provincia de Talca está ubicada la empresa “Herval” dedicada al
giro forestal y transporte. La empresa cuenta con una amplia diversidad de maquinaria las que
están a diario sometidas a condiciones de operación severas, es por este motivo y además
considerando la constante incorporación de equipos de última tecnología a la empresa, es que los
talleres existentes que atienden las mantenciones y/o reparaciones de las unidades deben
necesariamente someterse a las políticas de modernización de sus servicios de forma constante,
contribuyendo así a la optimización de los procesos o tareas del giro de la empresa, asegurando la
disponibilidad de equipos, manteniendo su duración y haciéndolos fiables.
Las detenciones no programadas de los equipos dentro del proceso productivo, aun conociendo
muchas veces las fallas que presentan con habitualidad, son situaciones que las empresas viven en
el día a día, no siendo esta empresa la excepción, lo que evidentemente no responde a la
modernización de las políticas de mantención que mencionamos con anterioridad. Para dar
respuesta a esta problemática y ya sabiendo la importancia de los equipos y máquinas en el proceso
productivo de la empresa, es que resulta fundamental contar con un plan de mantenimiento
eficiente y actualizado.
En el presente informe se analizarán los procesos actuales en miras de proponer mejoras a ellos
y así construir un nuevo “Plan de gestión del mantenimiento”. Se considerarán distinto ejes de
estudio, que sustentan al “Plan de gestión del mantenimiento”; Eje de calidad, medio ambiente,
prevención de riesgos y requisitos legales. Dentro de estos ejes abordaremos distintas etapas
como; Etapa de diagnóstico, levantamiento de necesidades y priorización de estas (Durán
Francisco).

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

5
3.2 Introducción 2

El presente informe busca como finalidad dar respuesta y soluciones viables a las diversas
situaciones actuales dentro de las áreas en la empresa proponiendo mejoras dentro de ellas las
cuales irán siendo vistas paso a paso con su debida explicación y finalidad.
Para lograr el correcto desarrollo de los diversos puntos a intervenir hemos tomado la iniciativa
de ir directamente a la empresa con el fin de conseguir su apoyo en base a documentación y
opiniones del gerente de operaciones don Hernán Valdez Gavilán, quien nos comentó diversos
puntos de mejora de sus áreas, pero a su vez nos explica cuáles son los que el como empresario
tomaría de manera inmediata mientras que en otras áreas se posee menor importancia una mejora
inmediata.
A continuación, se muestran las resoluciones de toda la información recopilada y mejoras
planteadas. Esperamos sea de gran ayuda nuestro estudio y signifique una mejora viable y real
dentro de la empresa (Tapia Luis).

4 Objetivos

4.1 Objetivo General

Evaluar y desarrollar una propuesta de un sistema de gestión de mantenimiento en la

empresa “Herval”, en miras de lograr un funcionamiento integral en ella, considerando el
eje de productividad/calidad, seguridad/prevención, medio ambiente y los requisitos
legales.

4.2 Objetivos Específicos

• Determinar la situación actual de la empresa sin este proyecto.

• Identificar las distintas instalaciones de la empresa.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

6
• Recopilar información sobre el eje de productividad de la empresa, lo que con lleva definir
los protocolos de trabajo que utilizan, para registrar sus labores más comunes en las áreas
de mantención.

• Crear una base de datos con la información disponible de las máquinas de operación de
la empresa.

• Implementar un registro y control de fallas de las máquinas de operación.

• Identificar la máquina operacional con mayores tiempos muertos, indicando sus fallas más
frecuentes y las formas de solucionarlas.

• Analizar la criticidad de las máquinas de operación y en su defecto de las líneas de

producción.

• Cuantificar elementos de protección personal en el eje de seguridad y cuantificar los

residuos más comunes en el eje de medio ambiente.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

7
 5 Marco Teórico

5.1 Mantenimiento Correctivo

El mantenimiento correctivo es el conjunto de acciones encaminadas a la reparación de la

máquina cuando ha dejado de funcionar. Este tipo de mantenimiento no es programable y lleva
asociado un alto coste: mano de obra, materiales utilizados y lo “no fabricado” durante el tiempo
que la máquina o línea está parada. Se puede descomponer en los dos tipos siguientes:

• Mantenimiento paliativo: son los arreglos, es decir, la puesta en funcionamiento del elemento
al que una avería ha hecho parar o funcionar irregularmente para poder seguir produciendo, si no
es a plena producción, sí a un alto porcentaje de carga. Se trata de reparaciones provisionales
hechas con la idea de que, en cuanto se pueda, se hará una reparación definitiva.

• Mantenimiento curativo: son las reparaciones, hechas en el mismo lugar donde se produjo la
avería o en el taller, que se realizan tras el arreglo. Se trata de las reparaciones definitivas tras las
provisionales comentadas en el párrafo anterior.

El mantenimiento correctivo también lleva implícito el concepto de mejora si tras el arreglo y la

reparación se analizan las causas de la avería y se registran, lo cual facilitará la realización de
acciones posteriores encaminadas a que no vuelva a ocurrir el fallo o avería. Aquí es donde entra
en juego una buena gestión del mantenimiento correctivo para que no se quede sólo en un;”
arreglar las máquinas sin analizar lo ocurrido”, lo cual es bastante frecuente en las pequeñas y
medianas empresas, principalmente. (Ángel M. Gento, 2010)

5.2 Mantenimiento Preventivo

Acción preventiva que se anticipa a posibles fallos y mejora los aspectos operativos relevantes
de un edificio o de una instalación o maquinaria, en lo relativo a seguridad, salubridad, eficiencia,
funcionalidad, productividad, confort e higiene. El Mantenimiento Preventivo es un modo de
racionalizar costos, de proteger equipos, de mantener constantes los ritmos de producción y de
garantizar el normal funcionamiento de una instalación o una maquinaria.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

8
Surge de la necesidad de reducir y evitar el correctivo y todo lo que éste representa.

Antes que se produzca el fallo, este tipo de mantenimiento desarrolla una rutina de inspecciones
periódicas y el reemplazo o ajuste de sistemas o elementos. (Construmática, 2010)

5.3 Protocolo de seguridad

Un protocolo de Seguridad es una normativa que fija pautas de actuación para unificar criterios
en materia políticas de seguridad.

El mismo debe estar consensuado entre los distintos actores intervinientes (fuerzas de
seguridad, fuerzas policiales, ministerios de justicia y de seguridad, otros actores) y permiten, en
el momento de aplicarse, resolver situaciones de forma más eficientes.

Los protocolos deben ser realizados por personal con conocimiento en seguridad y en la materia
específica, a la vez que se deben considerar los diversos impactos en su accionar. (Wikipedia,
2020)

5.4 Plan de emergencia

Un Plan de Emergencia es un documento que se encarga de prever la organización de la

respuesta en situaciones de emergencia que hayan sido clasificadas. Además, incluye las medidas
de protección que se deben llevar a cabo, así como los procedimientos y actuaciones en las posibles
emergencias que ocurran en las instalaciones.
Un Plan de Emergencia tiene como finalidad conseguir que los agentes que intervienen en una
situación de emergencia actúen de una forma coordinada hasta la llegada de los Servicios de Ayuda
Exterior. De esta forma se busca reducir los daños tanto para las personas como para los bienes
inmuebles.
La información contenida en el Plan de Emergencia debe ser conocida por todos los ocupantes
de las instalaciones (empleados, visitas, operarios, etc.). (csp grupo , 2017)

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

9
5.5 Plan de gestión del mantenimiento

El plan de mantenimiento es el elemento en un modelo de gestión de activos que define los

programas de mantenimiento a los activos (actividades periódicas preventivas, predictivas y
correctivas), con los objetivos de mejorar la efectividad de estos, con tareas necesarias y oportunas,
y de definir las frecuencias, las variables de control, el presupuesto de recursos y los
procedimientos para cada actividad (Reability web, 2020)

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

10
 6 Captación preliminar del proyecto y descripción del contexto

6.1 Contextualización de la empresa

Hernán Valdés Chamorro, es una Empresa dedicada a la exportación, venta de madera
elaborada y madera en bruto, con estándares de calidad solicitados por el cliente. Gracias a sus
esfuerzos y crecimiento en estos años, Hernán Valdés Chamorro cuenta con; Faena Forestal,
Transporte, Aserradero y cámaras de secado entre otros.

Dentro de estos procesos es necesario contar con personal idóneo para la realización de los
trabajos, es así como hoy en día otorga más de 100 puestos de trabajo dentro de la comunidad,
siendo el pilar fundamental para su industria.

6.2 Datos de la empresa

Representante: Hernán Eugenio Valdés Chamorro

Nombre de la empresa: Herval……………… Giro de la empresa: Forestal y transporte
Dirección: Empedrado ................................. N.º: s/n orilla de calle, M 450 ............................
Población: N/D ............................................. Código Postal: 3540000 ....................................
Provincia: Constitución ................................ E. Mail: hvaldesgavilan@hernanvaldes.cl ........
Teléfono: +56 9 77654531 .......................... Fax: N/D ............................................................

N.º de empleados: Alrededor de 100 personas .........................................................................

Persona de contacto: Hernán valdes

6.3 Visión y Misión de la empresa

Visión
Ofrecer las mejoores soluciones para el rubro forestal y de transporte, buscar continuamente
opciones de negocios destacando en su trato con clientes y proveedores.

Misión

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

11
 Ofrecer soluciones, productos y servicios sustentables y de calidad para el rubro forestal y de
transporte, sumando nuevas tecnologías y negocios que permitan el crecimiento y desarrollo de la
comuna de Empedrado.

6.4 Organigrama de la empresa

Gerente general

Gerente de
operaciones

Jefe área Jefe área

forestal transportes

Jefe área Jefe área

aserradero industrial

Jefe área de
Jefe taller
recursos
mecánico
humanos

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

12
6.5 Áreas y subáreas que conforman la empresa

• Taller mecánico de mantenimiento y/o reparación: Área donde se realiza el diagnóstico,

ajuste, instalación, revisión, acondicionamiento y reparación de la maquinaria de la
empresa, ya sea del área forestal o de transporte, además de otros equipos mecánicos.

• Área forestal: Área dedicada a la extracción de recursos (madera) para posteriormente estos
ser trasladados por el área de transporte hasta el área de aserradero.

• Área de aserradero: Las instalaciones de esta área están diseñadas para recibir los troncos
cosechados en las plantaciones forestales, que llegan con el fin de ser cortados y
preparados para que su madera pueda ser utilizada para distintos fines.

• Área industrial: Esta área se encarga de diagnosticar, mantener y reparar

equipos industriales y sistemas de máquinas. A esta área llegan muchos trabajos necesarios
para sostener a las otras áreas de la empresa, trabajos que van desde fabricación de piezas,
hasta fabricación de herramientas.

• Área de administración y recursos humanos: Área donde se controla, ejecuta, maneja,

analiza, comunica, vincula, planifica, lidera, negocia, motiva y toma decisiones, entre
muchas otras actividades, dentro de la empresa con el propósito de conseguir que se
cumplan ciertos objetivos.

• Área de transporte: El área de transporte forma parte de la logística, que es el conjunto de

medios y métodos que permiten organizar a la empresa. Esta área moviliza madera desde
las plantaciones al aserradero, como del aserradero a puntos de distribución de mercadería.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

13
7 Recopilación de la información

7.1 Eje de productividad

7.1.1 Lista de equipos.
Tabla 1. Lista de equipos en áreas de la empresa
Código Tipo de Tipo de Cantidad Marca/m Área de Criticida
equipo mantenimiento odelo operación d
00 SS8820 Compresor de preventivo cada 1 ciclo taller mecánico 2/10
tornillo 4 meses
00 SS0020 Tecle N/D 1 wurt taller mecánico 2/10
mecánico
00 SS8820 Tecle eléctrico N/D 1 wurt taller mecánico 2/10
00CC8816 Embalatadora N/D 1 N/D taller mecánico 3/10
00 SS8820 Hidrolavadora N/D 1 N/D taller mecánico 1/10
00 SS0020 Pistola preventivo 1 vez 2 wurt taller mecánico 1/10
neumática al mes
00 SS8817 Bomba N/D 1 wurt taller mecánico 3/10
neumática
00 SS0017 Bomba N/D 1 samoa taller mecánico 2/10
Mecánica
11 SS0017 Prensa N/D 1 N/D taller mecánico 1
Mecánica
11 CC7716 Carro Wincha correctivo 1 mit aserradero 9/10
11 CC7717 TWIN correctivo 1 mit aserradero 4/10
11 CC7717 Cabezal Doble correctivo 1 mit aserradero 5/10
11 CC7717 Canteadora correctivo 1 mit aserradero 5/10

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

14
11 CC7717 Cabezal correctivo 1 mit aserradero 5/10
Cuadruple
11 CC7720 Preventivo cada 2 Kaufman aserradero 4/10
Generador 300 horas
11 CC7718 Despuntador Correctivo 1 mit aserradero 5/10
11 CC7718 Descrotezador Correctivo 1 aserradero 3/10
22 CC8819 Soldadora mig N/D 2 INDURA Industrial 3/10
22 SS8819 Soldadora arco 3 Industrial 2/10
eléctrico N/D INDURA
22 CC0014 Equipo de 1 Industrial 3/10
oxígeno N/D INDURA
22 SS0013 Prensa 1 Industrial 3/10
hidráulica CADA 50 HORAS N/D
22 SS0013 Prensa 1 Industrial 2/10
Mecánica N/D N/D
22 CC8813 Torno 1 Industrial 4/10
industrial
Mecánico CADA 100 HORAS ACO
22 CC8813 Fresadora N/D 1 ACO Industrial 4/10
22 CC8813 Rectificadora CADA 20 HORAS 1 ARDIMAC Industrial 4/10
22 SS8815 Esmeril 2 Industrial 2/10
angular N/D bosh
33 CC7717 Camión 60.000KM 15 Mercedes Forestal 5/10
forestal Benz
33 CC7716 40.000KM 8 Mercedes Forestal 5/10
Bateas Benz
33 CC7715 Camión piso 40.000 KM 10 Mercedes Forestal 5/10
flotante Benz
33 CC7715 10.000 KM 1 Volkswa Forestal 5/10
Camión algibe gen

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

15
 33 CC7715 Camión 10.000 KM 2 Forestal 5/10
transporte
combustible
33 CC7715 Cargador 350 horas 3 volvo Forestal 6/10
frontal
horquilla
33 CC7715 Cargador con 350 horas 3 volvo Forestal 5/10
garras
33 CC7719 Cargador con 350 horas 3 volvo Forestal 5/10
piñas
33 CC7717 Camión cama Cada 10.000 1 Forestal 9/10
baja KM
33 CC7712 Máquina 450 HRS 2 Forestal 5/10
skidders
33 CC7718 Cabezal 350 HRS 1 Forestal 9/10
33 CC7710 Retro CORRECTIVO 2 Forestal 7/10
excavadoras O
33 CC7718 Bell 350 HRS 2 Forestal 7/10

7.1.2 Codificación de los equipos

Primeros dos dígitos hacen referencia al área:

00: taller mecánico

11: aserradero
22: industrial
33: forestal

Primer y segunda letra indica el tipo de equipo:

SS: equipo simple

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

16
 CC: equipo complejo

Tercer y cuarto dígito indica tipo de motor que posee o involucra:

00: no tiene motor

77: motor a combustión
88: motor eléctrico

Quinto y sexto dígito indica año de incorporación que va desde 00 hasta el 20, es decir cuenta
desde el año 2000 hasta el 2020.

7.1.3 Análisis de criticidad

Como no todos los equipos tienen la misma importancia en una empresa, necesariamente se
debe llevar a cabo un análisis de criticidad y determinar las prioridades de acción en mantenimiento
de los equipos de la empresa.
Dentro de la empresa nos encontramos con diversos equipos con diferentes sistemas, no
obstante, tras un análisis en base a fallas e importancia podemos definir los equipos más críticos
los cuales son:

Carro Huincha.
Es un equipo de alta importancia y máxima prioridad dentro de él área de aserradero debido
a que es indispensable en el proceso de la madera si este equipo falla, significa la
paralización total del aserradero. Es por esta razón que su índice de criticidad es el más
elevado.

Cabezal.
Dentro del área forestal el equipo mas critico es el comúnmente conocido como cabezal este
equipo es el encargado de realizar el corte del palo y medición una falla de este equipo
produce una paralización semi total del movimiento forestal es por ende que su índice de
criticidad es elevado, ya que este equipo es el principal dentro de su área.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

17
 Cama baja.
Es un equipo de prioridad ya que solo se posee una dentro de la empresa y es comúnmente
utilizada para el movimiento de el equipamiento forestal (traslado de los equipos a las
diversas faenas). La mantención de este equipo es constante debido a su criticad, se le
realizan inspecciones por lo general 1 semana antes de su uso para evitar todo tipo de
inconvenientes.

7.1.3.1 Criterios utilizados para determinar la criticidad

A.- Critico

Seguridad y medio ambiente: Puede originar accidentes muy graves, necesita revisiones
mensuales y ha producido accidentes en el pasado.

Producción: Su parada afecta el plan de producción

Calidad: Es clave para la calidad del producto

Mantenimiento: Alto coste de reparación en caso de avería, tiene averías muy frecuentes y/o
consume una parte de los recursos humanos y materiales.

B.- Importante

Seguridad y medio ambiente: Necesita revisiones anuales y/o puede ocasionar un accidente grave
pero las posibilidades son remotas

Producción: Afecta a la producción, pero es recuperable.

Calidad: Afecta a la calidad, pero habitualmente no es problemático.

Mantenimiento: Coste medio en mantenimiento.

C.- Prescindible

Seguridad y medio ambiente: Poca influencia en seguridad.

Producción: Poca influencia en producción.

Calidad: No afecta a la calidad.

Mantenimiento: Bajo coste de mantenimiento.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

18
7.1.4 Protocolo de trabajo taller de reparación y mantenimiento

En el área de mantenimiento y/o reparación de la empresa, se trabaja únicamente con “orden de

trabajo” (O.T.) siendo el único documento que da registro de reparaciones hechas a la maquinaria
de la empresa, ya que ninguna cuenta con una hoja de vida individual que se archive en los registros
del taller. Las mantenciones preventivas se controlan por adhesivos pegados en las máquinas los
que deben ser monitoreados por el respectivo operador.

7.1.4.1 Labores más comunes que se llevan a cabo en el taller de mantenimiento y

reparación

Mantención por horas y kilometraje:

Es de las mantenciones mas comunes dentro del área mecánica. Comúnmente se utilizan
llaves punta corona y dados y se lleva un registro con OT.

Cambio de neumáticos:
Es muy común que los neumáticos exploten por maniobras dentro de la empresa y por esta
razón los cambios se realizan mas frecuente sin embargo es algo común. Para este trabajo
se utiliza pistola neumática y barras de fierro para el montaje lo cual significa un daño para
la salud del trabajador.

Cambio de pulmones:
Se realizan una vez los pulmones fallan. No se respeta ningún protocolo al momento del
desmontaje se utilizan solo llaves punta corona.

Mantención de frenos:

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

19
 Se realizan los cambios e inspecciones con instrumentos de medición como lo son el reloj
comparador para ver el desgaste de los tambores. Es muy común el uso de dados y llaves
punta corona en este trabajo.

Cambio de mangueras hidráulicas:

Se realizan cambios cuando estas fallan sin respetar las sugerencias del fabricante. Se
reemplazan por mangueras hechas en un taller local que no cumple con ninguna
estandarización o certificación. Se utilizan llaves punta corona.

Inspección de cortes eléctricos:

Se realizan sin las herramientas adecuadas. Solo se posee un probador de corriente artesanal
e intuición del mecánico.

Diagnóstico de sensores:
Se realiza con pruebas con un multímetro en mal estado el cual no muestra una medición
fidedigna.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

20
 Ilustración 1. Orden de trabajo usada en la empresa

7.2 Eje de seguridad

7.2.1 Reglamento interno de orden, higiene y seguridad

La empresa cuenta con un reglamento interno de orden, higiene y seguridad, lamentablemente

no pudimos acceder a él de la forma adecuada para poder adjuntarlo a este informe.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

21
 La empresa para respaldar el cumplimiento de la obligación de entregar a cada trabajador un
ejemplar gratuito del Reglamento interno de orden higiene y seguridad, hace que los trabajadores
firmen un documento, el que se adjunta en la siguiente imagen, la que es un anexo de protocolo de
entrega de dicho documento:

Ilustración 2. Documento que comprueba la entrega de reglamento interno por parte de la

empresa.

A pesar de que la empresa hace firmar este documento a la hora de incorporar nuevos
trabajadores a sus faenas, en muchas ocasiones no entrega dicho reglamento, el que tampoco es de
fácil acceso para quien quiera leerlo por cuenta propia.

7.2.2 Definición de la situación actual del eje de seguridad.

La seguridad es indispensable dentro de la empresa y Hernán Valdés no se encuentra ajeno a

esta realidad, es por lo que cuenta con un asesor y el apoyo de su respectiva mutualidad,

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

22
pretendiendo cumplir así a cabalidad lo exigido por la legislación y entidades, sin embargo,
quedando al debe en varios aspectos importantes de la seguridad misma.

2
1
6
3
4

7 6
6

Ilustración 3. Layout riegos críticos/ vista aérea de la empresa

Tabla 2. Riesgo por sector de la empresa con relación a la ilustración 2.

N° ÁREA/ SECTOR RIESGO

1 INGRESO A PLANTA ATROPELLAMIENTO
2 CALDERA INCENDIO – EXPLOSIÓN
3 TALLER MANTENCION DERRAMES
4-5 ACOPIOS APLASTAMIENTOS
6 TRANSITO MAQUINARIAS Y ATROPELLAMIENTO
EQUIPOS
7 ACOPIO ASERRÍN Y INCENDIO
CORTEZA

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

23
7.2.2.1 Elementos de protección personal (EPP)

Los factores de riesgo están presentes en las áreas y en los procesos laborales de la empresa,
los que pueden generar accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, identificadas con la
matriz de identificación de riesgos y valoración de peligros usada por la empresa. Por ello, las
acciones de control directo que ejerce la empresa, dentro de los procesos administrativos y de
gestión del riesgo, pretende mantener los diferentes factores de riesgo en niveles bajos de amenaza
para los trabajadores. Sin embargo, en ocasiones no es posible ejercer dichos controles
directamente sobre la fuente del peligro, razón por la cual el control se ejerce sobre el uso
obligatorio de los “elementos de protección personal (EPP)”. La entrega y uso de los EPP se
controla con el documento que se adjunta a continuación.

Ilustración 4.Ficha de registro de entrega de EEPP dentro de la empresa.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

24
Ilustración 5. Listado de insumos de EPP e insumos de trabajo usados en la empresa.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

25
7.2.2.2 Protocolo de seguridad y planes de emergencia

La empresa tiene dentro de sus instalaciones señalización que pudiera relacionarse con planes
de evacuación y estos relacionarse con planes de emergencia, sin embargo, no existe un plan por
escrito como tal, ni un encargado en la materia, las supervisiones de la seguridad de los trabajos
caen en manos de los jefes de las respectivas áreas, que no cuentan con las competencias necesarias
para esta responsabilidad.

Ilustración 6. Salida de emergencia obstruida

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

26
 Ilustración 7. Incumplimiento de señal de obligación

Ilustración 8. señalética de seguridad dentro del área de trabajo.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

27
Ilustración 9. Elemento de protección contra incendios.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

28
 Ilustración 10. señalética de peligro y/o prohibición.

7.2.2.3 Inventario de riesgo crítico

La empresa no cuenta con un inventario de riesgo crítico al alcance de los trabajadores de la

empresa, a pesar de tener múltiples tareas dentro de ella que conllevan altos riesgos en materia de
seguridad para la integridad personal.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

29
7.3 Eje de medio ambiente

DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

Residuos domiciliarios

• La disposición de estos residuos se realiza y almacena en estanques o tambores, los cuales

son retirados dos veces por semana por camión recolector de basura. (lunes y viernes)
ejemplos; papel, cartón, envases de comida, basura domiciliaria en general.
Residuos Industriales

• El almacenaje de este tipo de residuos debe ser en estanques sellados, señalizados, el cual
debe indicar el tipo de residuos. Ejemplo; aceites usados, grasas, guaipes o paños
contaminados, filtros con aceites, entre otros.
• El retiro de este tipo de residuos, lo realiza la empresa RESOLIQ. SE ADJUNTA
RESOLUCIÓN.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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Ilustración 11. Resolución para el manejo de residuos de la empresa.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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Ilustración 12. Resolución para el manejo de residuos de la empresa.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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Ilustración 13. Almacenamiento de aceites de motor dentro de la empresa.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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 8 Propuesta de mejora

Luego de una reunión con el gerente general y gerente de operaciones de la empresa (Hernán
valdes padre e hijo) hemos podido definir cuáles son los puntos críticos por mejorar dentro de la
empresa con mayor prisa, además de cuales como empresa están dispuestos a invertir en función
las opciones que presentemos. Dada la extensa charla y puntos vistos dentro de ella nos
centraremos en las áreas principales de la empresa las cuales son aserradero, forestal y mecánica.
Esperamos poder entregar opciones viables a través de nuestro informe técnico las cuales
produzcan un cambio favorable a la empresa.

8.1 Eje de productividad

Para mejorar la productividad mayormente en el “Taller mecánico de mantenimiento y/o

reparación” se propondrá reordenar la forma de trabajo que se lleva a cabo hasta el momento, la
cual consta de solo un documento de por medio que es la O.T, esto bajo el fundamento que una
empresa que está dejando de ser emergente, necesita tener más registro y control sobre todos o la
mayoría de sus procesos. Para ello se incorporarán fichas únicas al gran porcentaje de los equipos
y maquinaria, enfocándose en los de mayor importancia en un primer lugar.
Las mantenciones programadas se harán en un 80% en los tiempos muertos de las máquinas,
teniendo que hacer un seguimiento para llevar esto a cabo, según los turnos de la maquinaria y de
los operarios.
Para mejorara la calidad y seguridad de los trabajos se incorporará a la empresa un sistema de
base de datos, donde se cuente con toda la información de los equipos y sus respectivos
procedimientos de mantención y reparación que determinan los diversos fabricantes, esto con el
fin de que los técnicos de la empresa cuenten con una guía profesional para los trabajos y no
generalicen con las reparaciones o procesos de reparación.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

34
8.2 Eje seguridad
8.2.1 Elementos de protección personal (EPP).

Según el listado de EPP existentes dentro de la empresa, si bien cumplen con las normas
mínimas establecidas por el gobierno y el IST son elementos que nos presentan falencias en el
sector que son empleados un claro ejemplo de lo que estoy comentando son las antiparras que si
bien son funcionales dentro del aserradero, no cubren en gran medida el contorno de los ojos
producto de esto las partículas de aserrín entra en ellos provocando irritación e incluso tiempos
muertos debido a que el trabajador debe acudir a lavar su rostro y ojos para poder regresar al trabajo
Adjunto imagen de antiparras entregadas por la empresa.

Proponemos la renovación de estas antiparras por un modelo que entregue mayor protección
visual como lo es el modelo de 3M Lexa Dust claro 16618 el cual cubre el contorno de los ojos
impidiendo el ingreso de partículas, de esta forma podremos cuidar más la salud de los trabajadores
y a su vez eliminar tiempos muertos que si bien no son extensos al ser repetitivos repercuten
directamente en la producción.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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 En cuanto al área forestal nos encontramos con otra mejora en base a elementos de protección.
Como bien sabemos la maquinaria forestal trabaja cortando, ordenando y deforestando previos,
por ende, sus trabajadores están expuestos a riesgos que si bien son críticos son controlados por la
empresa, sin embargo, el desprendimiento de tierra (polvo) es en gran medida un problema al no
poseer un método que les facilite una respiración más limpia a los trabajadores.
Proponemos la implementación de mascarillas respiratorias con filtro desechables
recomendamos el modelo de 3m 9332 con filtro FFP3 la cual es empleada precisamente para este
tipo de condiciones mejorando las condiciones respiratorias podremos evitar posibles recesos
dentro del trabajo, además, mejoraremos las condiciones de trabajo.

8.2.2 Demarcaciones:

Si bien dentro de la empresa nos encontramos con demarcaciones de tipo vertical. No existen
demarcaciones de tipo horizontal.

8.2.3 Inventario de riesgo critico

Tabla 3. Riesgos críticos detectados en la empresa.

Actividad Riesgo y/o evento de peligro Medida de prevención
Cambio de neumáticos Atrapamiento, golpes Uso de EPP
Cambio de pulmones Impacto, golpes Uso de EPP
Operación de cabezal doble Atrapamiento, cortes Uso de EPP

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 Operación de torno Atrapamiento, golpes, cortes Uso de EPP y capacitación
Soldar Arco, quemaduras Uso de EPP especial
Corte con esmeril angular Cortes, proyección de Uso de EPP más protector
partículas facial
Operación de cargadores Caídas, daños a la columna Capacitaciones, uso de EPP
por postura
Afilado de hojas Cortes, desmembramiento Uso de EPP, capacitaciones
Cambio de hojas Cortes, atrapamiento Uso de EPP, Capacitaciones
Movimiento de metales Golpes, caídas, daños Uso de EPP, Limitación de
lumbares peso a mover
Operación de cabezal Cortes, caídas, atrapamiento, Uso de EPP, Capacitaciones
cuádruple golpes
Trabajos en altura Caídas, golpes Uso de EPP, andamios, cuerda
de vida, capacitaciones

8.3 Eje medio ambiental

Tabla 4. Manejo de residuos y/o deshechos.

Área Residuo y/o deshecho Protocolo requerido
00 Aceite x
00 Grasas lubricantes x
00 Filtros usados x

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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8.3.1 Extractos de hoja de seguridad de aceites lubricantes

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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Ilustración 14. Extractos de hoja de seguridad de aceites lubricantes.

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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 Ilustración 15. Extractos de hoja de seguridad de aceites lubricantes.

Mejoramiento a sectores de acopio:

- Actualmente los sectores de acopio existentes dentro de la empresa están ubicados en
espacios que son de transito común y podrían ser mejor empleados es por ende que
planteamos la definición de espacios específicos y adaptados a los desechos.
¿En qué consiste esta mejora?
Planteamos la construcción de un depósito con divisiones para el almacenamiento de
los diversos tipos de residuos (metales, cartones, plásticos, aceites) para el
aprovechamiento de los residuos mediante la venta de estos productos generando un

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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 ingreso si bien no de una índole elevada que será guardado mes a mes para fomentar la
convivencia de los trabajadores, quienes serán los que ordenen estos productos para ser
enviados a los depósitos, de esta manera potenciamos el aprovechamiento de los productos,
fomentamos la convivencia dentro de la empresa y somos más amigables con el
medioambiente

9 Conclusiones

9.1 Conclusión 1
Como evidenciamos en el desarrollo del informe, la empresa lleva realizando procedimientos
de forma incorrecta, lo que altera el resultado buscado y trae consecuencias como fallas de sistemas
de los equipos y máquinas de la empresa, detenciones no programadas lo que provoca un atraso
en la producción.
Del presente informe, orientado a desarrollar un “Plan de gestión del mantenimiento” que pueda
implementarse en la empresa “ Herval” , se concluye, considerando los datos expuestos, que la
empresa al incorporar este tipo de plan, mejorará notoriamente sus resultados, sabiendo que no
solo se pretende poseer un registro de los equipos y máquinas de la empresa, sino que también se
complementará el mantenimiento y sus procedimientos, de esta manera se actuará frente a una
falla de forma más clara y efectiva al tener la trazabilidad de los equipos y máquinas.
De implementarse el “Plan de gestión del mantenimiento”, que considera las mejoras en los
distintos ejes, las máquinas aumentaran considerablemente su confiabilidad, debido a que el plan
busca disminuir al nivel de eliminar las causas que provocan las fallas más comunes que ha tenido

Propuesta de sistema de gestión de mantenimiento

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los equipos y las máquinas de esta empresa, y el plan está orientado para que la realización de los
mantenimientos se lleve a cabo en los tiempos muertos de los equipos y máquinas (Durán
Francisco) .

9.2 Conclusión 2

Una vez realizado todo nuestro estudio he notado diversos puntos importantes que, si bien en
la empresa no son tan notorios, significan una mejora de bajo costo, como la renovación de los
carteles y señalizaciones de seguridad los cuales según vimos presencialmente en la empresa y
evidenciamos en imágenes, se encuentran en mal estado y muy pocos en posiciones visibles.
Nuevos EPP significa un costo mediano para la empresa no obstante tienen una finalidad doble,
las cuales significan mayor seguridad y disminución de tiempos muertos dentro de la empresa
producto de accidentes o incidentes.
En cuanto a ámbitos medioambientales hemos propuesto una mejora que si bien no es
innovadora representa una mejora significativa dentro de la empresa la cual busca disminuir la
contaminación y fomentar la convivencia.
El eje de productividad es el punto más importante abordado dentro del informe además en el
cual pusimos más énfasis dada la conversación con el gerente de operaciones es el punto que más
se buscaba mejorar (Tapia Luis).

10 Referencias

Ángel M. Gento, A. R. (2010). FUZZYMANT: Evaluación del mantenimiento utilizando técnicas

difusas . Congreso de Ingeniería de Organización , (pág. 8). Gijón .

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Construmática. (mazo de 2010). Portal construmática . Obtenido de
https://www.construmatica.com/construpedia/Mantenimiento_Preventivo
csp grupo . (21 de Febrero de 2017). cspproyectos. Obtenido de cspproyectos:
http://cspproyectos.es/plan-de-emergencia/
Wikipedia. (21 de septiembre de 2020). Obtenido de Protocolo (seguridad):
https://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_(seguridad)

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