Maquinas térmicas

Desde hace ya bastantes décadas el avance tecnológico a nivel mundial ha ido avanzando
de forma explosiva, es por eso que en el hoy por hoy tenemos a nuestra disposición
maquinas que el pasado parecían una utopía. En lo que a nosotros respecta (mecánica),
hablamos de maquinas térmicas, las cuales el hombre moderno se ha visto con la necesidad
de crear para realizar trabajos que en su momento no podían ser realizados por fuerza
animal, es por esto que se busca una forma de producir fuerza de trabajo mediante
transformaciones de energías disponibles en la naturaleza.

En el presente escrito, entenderemos lo que es una maquina térmica o transformadora de

energía (motor), enfocándonos en dos tipos de fuente de energía utilizable en ellos
(gasolina y petróleo) pretendiendo caracterizar estas fuentes de energía y los procesos a
los cuales se llevan a cabo dentro de una maquina transformadora de energía. Una vez
definido lo anterior, nos interesaremos en cambiar el tipo de funcionamiento de uno de los
motores térmicos, alterando su ingeniera (características físicas) para así cambiar el tipo
combustible a utilizar en él y también su forma de obtener la fuerza de trabajo según las
propiedades físico-químicas de la fuente de energía.

Por consiguiente, habiéndose familiarizado con todo lo mencionado anteriormente,

responderemos a la siguientes interrogantes, ¿Cuales son adaptaciones que debo hacer en
una maquina térmica que utiliza como fuente de obtención de fuerza de trabajo el petróleo
para cambiar mi fuente de energía a gasolina?, ¿Es esto posible?, ¿Es conveniente?,
Tomándonos de la mano con estas interrogantes definiremos nuestra hipótesis la cual
sostiene que la transformación de un motor térmico no es recomendable, ya que se hizo
pensado de una forma y cada pieza está diseñada para ello.
 Desarrollo
Para comenzar a adentrarnos en nuestra hipótesis definiremos algunos conceptos claves
para lograr una mayor comprensión del tema, en primer lugar hablamos de maquina térmica
transformadora de energía, específicamente un motor térmico; Se considera que un motor
térmico es un conjunto de elementos mecánicos que permite obtener energía mecánica a
partir de la energía térmica producida mediante una reacción de combustión. Arrègle, Jean
(2002).Procesos y tecnología de maquinas y motores térmicos España: Universidad Politécnica de Valencia.

Sabiendo esto comprenderemos como funciona un motor térmico a gasolina convencional

según su proceso de combustión (obtención fuerza trabajo); Este motor provoca un ciclo
termodinámico a causa de una chispa eléctrica, la cual es impulsada dentro de una cámara
de combustión que contiene oxigeno y gasolina. En cambio el motor térmico a petróleo
provoca un ciclo termodinámico a causa de la auto-ignición (auto-inicio combustión) del
combustible debido a altas temperaturas derivadas de la alta relación de compresión que
posee su cámara de combustión, es por esto que en lugar de impulsar una chispa, se impulsa
el petróleo a alta presión a la cámara de combustión que solo contiene oxigeno. (Motores
endotérmicos Dante Giacosa)- Editorial HOEPLI

Ahora mencionaremos nuestras fuentes de energía (Gasolina, petróleo) ambos tienen

propiedades distintas, la gasolina es una mezcla de hidrocarburos obtenida
del crudo por destilación fraccionada. El petróleo también es un hidrocarburo por ende en
lo que se diferencian es en el proceso de refinación, en el cual en la gasolina es mayor. En
términos de masa, la gasolina proporciona un 3,5 % más de energía, esto se traduce a un
mayor poder calorífico. (Tabla de densidades de varias sustancias) — Físicanet.com.ar

Ambos motores poseen ventajas y desventajas dependiendo desde el punto de vista que se
les mire, por ejemplo; En contaminación, los vehículos petroleros contaminan hasta cuatro
veces más que los de gasolinas similares . Respecto a la seguridad, la gasolina es más
volátil, de forma que a temperatura ambiente puede inflamarse con cierta facilidad, sin
embargo, el petróleo no sufre este problema. “Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado’
elaborado hace algún tiempo por el Instituto de ciencias de la tierra por Jaime Almerra por encargo de
la fundación de gas natural”

(1)El motor petrolero tiene una vida más larga pues es menos revolucionado por el tiempo
que tarda en auto inflamarse la mezcla, tiempo que en el motor a gasolina es menor debido
a que cuenta con chispa eléctrica para encenderla. (2)Si hablamos de rendimiento, el motor
termodinámico a petróleo supera el motor a gasolina, esto es porque la compresión que
existe en el motor termodinámico petrolero es mayor, esto también se traduce en mayor
aprovechamiento de combustible llegando a niveles de rendimiento del 30 a 40% a
diferencia del motor termodinámico a gasolina que alcanza niveles de 25 a 30% de
rendimiento. ¿Se preguntaran por que el motor a gasolina no puede tener una mayor
compresión?, Esto es debido a que la temperatura que alcanza la mezcla durante la
compresión de la mezcla (fuente energética) no puede ser mayor a la temperatura de auto
inflamación, puesto que ya no tendríamos combustiones sino detonaciones. Como verán el
funcionamiento del motor o su manera de operar es siempre limitado por las propiedades
físico-químicas del combustible. Agudelo, J.; Agudelo, A. y Pérez, J., Análisis energético y exergético
de un motor diesel de automoción. Revista Facultad de Ingeniería, Universidad de Antioquia.
Medellín, Colombia, (2009)

Como hemos comprendido hasta aquí, estas dos máquinas térmicas operan de forma
distinta. Era necesario hacer notar esas diferencias ¿Para qué se preguntaran? Pues ahora
ya podemos hablar de nuestra hipótesis directamente y explicar porque no es conveniente
transformar un motor para que funcione con un combustible distinto del original.
Supongamos que usando la ingeniera del motor petrolero queremos usar gasolina. ¿Es
posible?, Si lo es, ahora veremos cómo.

Para poder usar gasolina en un motor térmico de ingeniería petrolera modificaremos su

características físicas, por ende en primer lugar debemos bajar la relación de comprensión,
ya que como mencionamos anteriormente el motor petrolero se caracteriza por tener una
alta relación de compresión en su cámara de combustión, lo cual no puede ser factible si
queremos usar gasolina porque el octanaje que contiene esta no sería suficiente para evitar
la detonación, considerando que la gasolina es más volátil que es petróleo. Agudelo, J.;
Agudelo, A. y Pérez, J., Análisis energético y exergético de un motor diesel de automoción Revista Facultad
de Ingeniería, Universidad de Antioquia. Medellín, Colombia, (2009)

La reducción de la relación de comprensión podemos hacerla rectificando el cilindro el

block, así aumentando la cilindrada y cambiando pistones con mayor diámetro o en su
defecto utilizando bielas más cortas, y por supuesto disminuir la cantidad de combustible a
usar en la combustión, porque como mencionamos en este mismo escrito en términos de
masa la gasolina proporciona un 3,5% más de energía que el petróleo y si no disminuimos
la cantidad de combustible a introducir en la cámara, provocaríamos una combustión
incompleta y con ello “inquemados”. Como sabemos el combustible que usa el motor
térmico petrolero convencional, es introducido a altas presiones para provocar la auto
ignición, este trabajo lo hacen los “inyectores”, que debido a la modificación que haremos,
debemos cambiarlo por un sistema de alimentación (admisión) de un motor a gasolina
convencional, el cual introduce el combustible y el oxígeno de forma simultánea, haciendo
una pre-mezcla antes de entrar al cilindro. Además tenemos que adaptar una bujía para que
encienda la mezcla, por razón de que ya no será encendida por auto ignición. A causa de
que necesitamos electricidad para estas bujías, tendremos que adaptar un distribuidor o
unas bobinas, así teniendo que reprogramar la unidad de control del motor (ecu).
Autosonline. Motor e inyección diesel. Consultado el 24/11/14.

Conclusión
A pesar de en teoría haber hecho las modificaciones correspondientes para poder utilizar
gasolina en un motor originalmente petrolero, este no es conveniente. ¿Por qué? No es
conveniente debido a que hay cosas que no podremos mejorar, como es reducir el peso de
elementos como el block del motor por ejemplo, el cual se hizo pensando en resistir
grandes presiones por ende esta hecho de un material consistente y pesado. A raíz de lo
anterior, hablando de un motor automoción, este perdería aceleración. Considerando esta
desventaja y que además utilizaremos un combustible que aportara menos rendimiento al
haber disminuido la relación de compresión, finalmente no ganaríamos nada, es más,
perderíamos rendimiento y no ganaríamos “rapidez”. En conclusión, estaríamos forzando a
algo ser lo que no es, y que le costaría mucho llegar a ser, porque su diseño no fue pensado
para hacer este tipo de modificaciones.

Opinión personal
Creemos que el experimentar con transformaciones de este tipo de motores no es la mejor
opción que tenemos, pensando en que a futuro se pretende cambiar las fuentes de energía a
renovables, por ende sería más conveniente invertir en motores que funcionen con dicha
energía, porque a pesar de todas las nuevas tecnologías y hacer que contaminen menos,
nunca se llegara a un límite aceptable para el medio ambiente. Entonces ¿Como logramos
al menos disminuir el interés por transformar y mejorar motores térmicos de combustión
interna y enfocarse en motores con energía renovable?