TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PUEBLA

ALUMNO:
JOSÉ ENRIQUE ALVAREZ ALVAREZ

PROFESOR (A):
ING. JOSÉ ELOY SAINOSLOPEZ

MATERIA:
EQUIPOS MECANICOS

HORARIO:
MARTES Y JUEVES 7:00-9:00 HRS.

SEMESTRE: SEXTO
PRÁCTICA #4 ALINEACIÓN Y BALANCEO
ENERO-JUNIO 2019

CALIFICACIÓN:________
 ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE ALINEACIÓN Y BALANCEO?
Las personas con frecuencia confunden la alineación y el balanceo, pero son procesos
completamente diferentes.
Si nota que su auto hala hacia la derecha o la izquierda cuando suelta el volante por unos
segundos, necesita verificar la alineación de su vehículo.
Si nota que su volante vibra o su auto tiene ruidos a determinadas velocidades, precisa
verificar el balanceo de las ruedas de su vehículo.
La alineación del vehículo ajusta los ángulos de las ruedas, manteniéndolas perpendiculares
al suelo y paralelas entre sí. El balanceo de una llanta permite que la rueda gire sin provocar
vibraciones en los vehículos a determinadas velocidades.
¿Por qué es importante realizar la alineación?
En la mayoría de los vehículos, la alineación previene:
• El desgaste irregular de las llantas, aumentando su vida útil;
• El aumento de la fricción de la llanta en el suelo, contribuyendo con
la economía de combustible del vehículo;
• El desplazamiento del vehículo, mejorando la facilidad de
conducción y la seguridad.

¿Qué es importante realizar el balanceo?

Las consecuencias de no realizar el balanceo o de un procedimiento mal realizado en las
ruedas delanteras y traseras se materializan en vibraciones, ya sea en el volante, en el piso
del auto, en el tablero de instrumentos o en los asientos, en distintas franjas de velocidades.
El balanceo en las cuatro ruedas es fundamental para el confort en la conducción y el
mantenimiento del desempeño de las llantas.

¿Por qué un vehículo puede perder su alineación?

La alineación de su vehículo puede verse comprometida por causa del golpe de la llanta con
un hueco o baches en las carreteras o hasta por accidentes más graves como un choque.
Cuando el vehículo está desalineado, los bordes (hombros) de las llantas se desgastan más
rápidamente, comprometiendo el desempeño del vehículo.
Eso hará que tenga que cambiar las llantas antes de lo esperado. Un simple desalineado
puede provocar serios problemas, ya que el objetivo es optimizar la facilidad de conducción
y maximizar la vida útil de las llantas.
 ¿Cuándo debo hacer la alineación de las llantas?
• En todas las revisiones periódicas estipuladas por el fabricante del vehículo;
• Siempre después de un impacto fuerte contra baches, piedras, huecos otros objetos;
• Siempre Cuando se sustituye algún elemento de la suspensión o de la dirección;
• Cada vez que note algún comportamiento extraño en el vehículo, cuando tienda a ir más
hacia un lado o con dificultad para mantenerse en la trayectoria;
• Cuando se verifiquen desgastes irregulares en las llantas;
• Cuando se sustituyan las llantas.

¿Cuánto tiempo demora alinear un vehículo?

La alineación de las ruedas delanteras y traseras se realiza en aproximadamente 30 minutos.
Es una operación simple y debe ser realizada por un especialista con equipos adecuados.
Por eso, le recomendamos la red de Concesionarios Michelin que poseen equiposde última
generación y profesionales altamente calificados.

Lubricación
Lubricación es una palabra que con frecuencia se utiliza para referirse a la confiabilidad de
la maquinaria y su mantenimiento, pero ¿qué es exactamente lubricación? El diccionario
define lubricación como la aplicación de una sustancia aceitosa o grasosa a fin de disminuir
la fricción. Aunque es una definición válida, no reconoce todo lo que la lubricación logra
en realidad.
Pueden emplearse múltiples sustancias para lubricar una superficie. Las más comunes son
aceite y grasa. La grasa está compuesta de un aceite (básico y aditivos) y un agente
espesante para darle su consistencia, aunque el aceite es quien realmente lubrica. Los
aceites básicos pueden ser de origen mineral, vegetal o sintético o de una combinación de
ellos. La aplicación determina cuál aceite básico debe emplearse. En condiciones extremas,
pueden ser benéficos los aceites sintéticos. Cuando existe alguna preocupación ambiental,
pueden utilizarse lubricantes elaborados con básicos vegetales.
Los lubricantes contienen aditivos que añaden, mejoran o suprimen propiedades del aceite
básico. La cantidad de aditivos depende del tipo de aceite básico y la aplicación en que se
utilizará. Por ejemplo, un motor de combustión interna contiene un aditivo dispersante. El
dispersante mantiene a la materia insoluble separada y permite sea llevada a los filtros para
removerla. En ambientes en donde la temperatura de trabajo cambia de frío a caliente,
puede agregarse un aditivo mejorador del índice de viscosidad (MIV) ambiental, pueden
utilizarse lubricantes elaborados con básicos vegetales.
Esos aditivos son moléculas orgánicas de cadena larga que se contraen en condiciones de
frío y se expanden en ambientes de alta temperatura. Este proceso cambia la viscosidad del
aceite y le permite fluir mejor cuando está frío, mientras que mantiene sus propiedades
cuando se calienta. El único problema con los aditivos es que pueden agotarse, y para
restaurarlos a niveles adecuados, por lo general debe sustituirse el aceite.
Esto también deja una gran cantidad de sustancias químicas muy reactivas (llamados pro-
oxidantes) que rápidamente agotan los aditivos antioxidantes, dejando sin protección al
aceite básico. Usted hace referencia a una caja de engranajes que opera en servicio pesado,
lo cual probablemente signifique alta temperatura y elevada producción de partículas de
desgaste.
La lubricación elasto-hidrodinámica es similar pero se da cuando las superficies está en
movimiento rotatorio (una con respecto de la otra). La película en condiciones elasto-
hidrodinámicas es mucho más delgada que en la lubricación hidrodinámica. Se llama así
porque la película deforma elásticamente la superficie rodante para lubricarla.
La temperatura y las partículas de desgaste también aceleran las reacciones de oxidación,
especialmente cuando se tiene la presencia de lodo y otros pro-oxidantes mezclados en el
aceite. En estos casos debe considerar seriamente efectuar un lavado completo de la caja de
engranajes.
¿Qué es lubricación industrial?
- Es una de las tareas que se realiza para la conservación de maquinaria.
- Esta presente en todos los programas de mantenimiento en cualquier industria.
- Cualquier procedimiento que reduzca la fricción entre dos superficies móviles es
denominado fricción.
¿Por qué es necesaria la lubricación?
- Reducir fricción y desgaste.
- Enfriar partes mecánicas.
- Protección contra la corrosión.
- Provocar un movimiento libre.
- Eliminar ruidos.
- Prolongar la vida de la máquina.
Lubricantes
Es el material que es introducido entre las dos superficies en movimiento, esto tiende a
separarlas, reduciendo la fricción y desgaste.
Las capas externas del lubricante permanecen adheridas a las superficies mientras que las
capas internas son forzadas a deslizarse una sobre otra. La resistencia al movimiento está
determinada por la fuerza necesaria para para deslizar las capas de lubricante sobre otra.
Funciones de los lubricantes
Refrigeración
Reduce la cantidad de calor generada cuando dos superficies rozan una con otra
Protección contra la corrosión
Inhibe cualquier daño que pueda ser causado por el agua, ácidos u otros agentes dañinos
que contaminen el sistema.
Mantenimiento de limpieza
Ayudan a mantener las maquinas limpias y operando eficientemente, limpiando los
contaminantes de los mecanismos. Dispersan contaminantes solubles en el aceite.
Sellado
El aceite utilizado en motores de combustión interna debe proveer un sellado efectivo entre
los anillos del pistón y las paredes del cilindro.
Transmisión de potencia
Los aceites hidráulicos son usados para la transmisión y control de la potencia, al igual que
lubrican el sistema hidráulico
Tipos de lubricantes
Líquidos
Los más utilizados son los basados en aceite minerales derivados del petróleo
- Aceites naturales ( aceite animales o vegetales ): Los aceites naturales pueden ser
excelentes lubricantes, pero tienden a degradarse más rápido en uso que los aceites
minerales

- Aceites sintéticos: Los aceites sintéticos son fabricados mediante procesos químicos
y tienden a ser costosos.

Semisólidos
Los lubricantes semisólidos suelen denominarse grasas
Con respecto a la composición de los mismos, pueden ser
- Mineral
- Animal
 - Vegetal
En varias ocasiones se los combina con lubricantes solidos
Solidos
Los más empleados son el grafito y el bisulfuro de molibdeno, que sirven para fabricar
cojinetes lubricados y como adictivos de aceite y grasas.
También se emplean para los mismos fines materiales tan variados como talco, mica,
azufre, parafinas, etc.
Son sustancias químicas vaporizantes que combaten la corrosión mediante la formación de
barreras iónicas sobre las superficies metálicas.
Estas barreras obstaculizan que la humedad y los agentes corrosivos disueltos en ella,
reaccionen con los átomos metálicos e inicien la corrosión
Conclusión:
La alineación y balance es importante para cual quiere maquina ya que reducimos costos y
un funcionamiento al cien porciento ya que la maquina no se esfuerza y trabaja a su
comodidad, también es importante darle mantenimiento a las bandas para que estén
tensadas y no flojas para que los rodamientos no se desgasten y tengan su vida útil