Amarre de Cargas

Fecha Inicio Vigencia: 21/07/2020
DES - DIV EL SOLDADO Estandar Versión: 1.0,

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E04 - 4. Operacion
Estándar para Amarre Seguro de Cargas para el

Transporte
Estado Elaborador Revisor Aprobador
En Edicion Gonzalez Manuel Dario W. Campusano M. Dario W. Campusano M.

Gerente de Seguridad y Salud
Ocupacional Operación El Soldado
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Documentum.
E04 - 4. Operacion
INDICE
1. OBJETIVO .................................................................................................................... 4
2. ALCANCE .................................................................................................................... 4
3. RESPONSABILIDADES .............................................................................................. 4
3.1. GERENTE DEL PROCESO ................................................................................................................... 4
3.2. SUPERINTENDENTES DE OPERACIONES / MANTENCIÓN .......................................................... 4
3.3. SUPERVISOR DE LA ACTIVIDAD DE AMARRE DE CARGAS. ...................................................... 4
3.4. TRABAJADORES .................................................................................................................................. 4
3.5. ASESOR PREVENCIÓN DE RIESGO.................................................................................................. 5
4. CONCEPTOS, DEFINICIONES ................................................................................... 5
5. CÁLCULO DEL PESO DE UNA CARGA ................................................................... 7
6. ELEMENTOS PARA AMARRE DE CARGAS: .......................................................... 8
6.1. SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE AMARRE: ........................................................................... 8
6.2. TIPOS DE CINTAS DE AMARRE CON TRINQUETES ...................................................................... 8
6.3. OTRAS CINTAS PARA DIFERENTES REQUERIMIENTOS DE AMARRE. .................................... 9
7. MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DE AMARRE .............................................................. 10
8. CADENAS DE AMARRE ............................................................................................ 10
9. ESTROBOS DE ACERO ............................................................................................ 11
10. REDES DE AMARRE / REDES DE SUJECIÓN DE CARGA ............................... 12
11. SEGURIDAD EN EL AMARRE Y EL TRANSPORTE ........................................... 12
12. FUERZAS SOBRE LAS CARGAS. ........................................................................ 12
13. FUERZA DE FRICCIÓN. (ROCE) ........................................................................... 13
14. FLUJO DE ESTIBA, AMARRE Y TRANSPORTE DE UNA.................................. 14
CARGA ............................................................................................................................... 14
14.1. ANTES DE CARGAR EL VEHÍCULO. ........................................................................................... 14
14.2. DURANTE LA ESTIVA, Y EL AMARRE. ....................................................................................... 15
14.3. DURANTE EL TRAYECTO. ............................................................................................................ 15
15. ESTÁNDARES DE AMARRE. ................................................................................ 16
15.1. ASEGURE LOS ESPACIOS LIBRES ............................................................................................ 16
15.2. AMARRE INCLINADO ..................................................................................................................... 16
15.3. AMARRE ANTIRREBOTE. ............................................................................................................. 17
15.4. AMARRE DE CARGAS CILÍNDRICAS. ......................................................................................... 18
15.5. AMARRE CON BLOQUEOS. .......................................................................................................... 18
15.6. BLOQUEO MEDIANTE MATERIAL DE RELLENO...................................................................... 19
15.7. PROTECCIÓN DE BORDES ........................................................................................................... 20
15.8. AMARRE DE CARGAS CON VOLUMEN IRREGULAR. ............................................................. 20
15.9. GANCHOS DE FIJACIÓN / PUNTOS DE AMARRE .................................................................... 21
16. CARGAS QUE SOBREPASAN LA CAPACIDAD DEL CAMIÓN ........................ 22
17. ETIQUETAS DE IDENTIFICACIÓN ........................................................................ 23
18. MANTENCIÓN Y CONSERVACIÓN DE LAS CINTAS DE AMARRE. ................ 24
19. PLAN DE AMARRE DE CARGAS ......................................................................... 26
20. AMARRE Y TRANSPORTE DE CARGA SOBREDIMENCIONADAS /
SOBREPESO ..................................................................................................................... 26
Documentum.
E04 - 4. Operacion
21. DOCUMENTOS RELACIONADOS. ....................................................................... 27

22. REFERENCIAS........................................................................................................ 27
Documentum.
E04 - 4. Operacion
ESTÁNDAR PARA AMARRE SEGURO

DE CARGAS PARA EL TRANSPORTE
1. OBJETIVO
Proteger a las personas involucradas en el proceso de amarre de cargas, transporte de
estas, así como también a la carga en sí misma y al vehículo, además de proporcionar
información práctica para hacer una tarea segura.
Durante el transporte, se debe evitar que las cargas y cualquiera de sus partes se
deslicen, basculen, rueden o se muevan en cualquier dirección, utilizando para estos, por
ejemplo, métodos de bloqueo, fijación y/o fricción.
2. ALCANCE
Este estándar debe ser aplicable a toda la operación El Soldado para carga, amarre y
transporte seguro de cargas dentro y fuera de la operación.
3. RESPONSABILIDADES
3.1. Gerente del proceso
✓ Proveer los recursos necesarios para la ejecución de este estándar.
✓ Asegurar que la línea de mando cumpla con las normas y estándares indicados
en este documento.
3.2. Superintendentes de operaciones / mantención

✓ Conocer el presente estándar, y hacerlo cumplir a todo el personal vinculado que
participe de la actividad.
✓ Gestionar y asegurar que los recursos para realizar un amarre seguro de cargas
estén disponibles y sean suficiente.
✓ Asegurar que el personal que ejecutará la actividad de amarre de carga conozca
y aplique este estándar cuando se requiera.
3.3. Supervisor de la actividad de amarre de cargas.

✓ Instruir a todo el personal que se encuentra bajo su cargo, sobre el presente
estándar de trabajo, asegurando su entendimiento y cumplimiento en terreno.
3.4. Trabajadores
✓ Cumplir con todo lo establecido el presente estándar.
✓ Efectuar adecuadas, completas y consientes evaluaciones de riesgo de su
entorno, herramientas, equipos e instalaciones antes de iniciar esta tarea.
✓ Usar todos los EPP requeridos para la tarea en todo momento.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
3.5. Asesor prevención de riesgo

✓ Asesorar a la línea en la adecuada actualización y aplicación de este estándar.
✓ Proveer información, apoyo, ayuda y recomendaciones para todos los temas
relacionados con el control de riesgos.
4. CONCEPTOS, DEFINICIONES
Para poder comprender el proceso de amarre de cargas es necesario conocer algunos
conceptos básicos que contribuirán a entender las fuerza involucradas y las definiciones
del proceso de amarre seguro de cargas.
Amarre: Es el método de sujeción de la carga sobre el vehículo de transporte por los

medios adecuados para inmovilizar la misma.
¿QUÉ HACE QUE SE VUELQUE O DESLICE LA CARGA? LAS FUERZAS G
Las Fuerzas G son aquellas a que se someten las cargas durante el transporte y se
llaman así “G” por compararse con la fuerza de la gravedad.
¿ESTO PARA QUÉ SE USA EN LA PRÁCTICA?
Sirve para saber a qué fuerza se podrá proyectar una carga (En comparación con la
fuerza G o fuerza de gravedad) y, por lo tanto, conocer cuánta fuerza será necesaria para
retenerla. Se calcula con la segunda Ley de Newton; F= m x a.
EJEMPLO: Si tenemos una carga de10.000 kg, se proyectará:
10.000x0,8= 8.000 daN (*) hacia adelante

10.000x0,5= 5.000 daN hacia detrás y hacia los lados
Documentum.
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10.000x0,6= 6.000 daN hacia los lados en riesgo de vuelco.

Por lo tanto, esas son las fuerzas que debemos asegurar para que la carga no se vuelque,
deslice, desplace o se balancee.
(*) Un decanewton equivale a 1kg x 9,81m/s2, que se redondea a 10N o 1 daN
¿CON QUÉ ALIADOS CONTAMOS PARA ASEGURAR LA CARGA?
Para poder sujetar una carga con seguridad debemos conocer estas definiciones que
nos ayudarán a comprender las técnicas de amarre.
4.1. STF: (Standard Tensión Force o Fuerza de Tensión Estándar). Se trata de la

fuerza, medida en Decanewtons, que es capaz de aplicar una cinta de amarre.
Suele estar entre 300 y 1.000 daN. Se aconseja usar cintas de amarre de entre
500 y 750 daN.
4.2. LC: (Load Capacity o capacidad de carga). Es la fuerza que resiste una cinta
de amarre antes de romperse. Suele situarse entre 2.500 y 7.500 daN en tiro
recto y el doble en U.
4.3. La Fricción. Se trata de la resistencia al deslizamiento entre dos superficies.

Se mide a través de coeficientes establecidos en la norma, que van de 0 a 1
(Pero encontramos materiales con fricciones más altas).
Documentum.
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Por ejemplo, antideslizante = 0,6 (Esto se corrige con el uso de elementos

antideslizantes).
4.4. El ángulo: Cuanto más se aproxime a 90º, en el amarre superior, menos cintas
se necesitarán. Ídem en el amarre directo, cuyo ángulo ideal se sitúa entre 45°
y 65º.
4.5. La masa: Se mide en kg y cuanto más pesada sea, más fuerza G se aplica y
por tanto, más difícil es de mover el bulto. Esto se aplica agrupando bultos en
mayores conjuntos, pero nunca deben ir sin sujetar por mucha masa que éstos
tengan.
Las cargas se pueden desprender siempre que no están correctamente aseguradas

con el equipo de amarre adecuado.
5. CÁLCULO DEL PESO DE UNA CARGA
Ejemplo:
Se tiene una plancha de acero que 2,5 m de largo, 1,25 m de ancho y un espesor de
0,0025 m (2,5 mm).
Para el cálculo del peso se tiene la siguiente formula:
m=L×B×H×ρ
m = Masa [kg] => Kilos
L = Longitud [m] => metros
B = Anchura [m] => metros
H = Altura [m] => metros
ρ = Densidad [kg/m³] => Kilos / metros cúbicos
Para este caso particular la densidad del acero es 7.850 Kg/m3
Cálculo:
m = 2,5 m × 1,25 m × 0,0025 m × 7.850 kg/m3
m = 61,33 kg
Tabla de Densidades y Pesos Específicos de Algunos Materiales

Densidad
Sólidos g/cm3 kg/m3
Documentum.
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Aluminio 2,7 2.700

Cobre 8,96 8.960
Hierro (Acero) 7,85 - 7,9 7.850 - 7.900
Madera 0,2-0,8 200-800
Plomo 11,3 11.300
6. ELEMENTOS PARA AMARRE DE CARGAS:

6.1. Selección de los elementos de amarre:
La selección del elemento de amarre de una carga depende principalmente del tipo de
carga y su peso, para el caso de las cintas de amarre existe un cálculo básico que permite
determinar con certeza el número y tipo cintas a usar, para otros elementos se definen a
continuación las recomendaciones.
➢ Cadenas: Las cadenas con Tensores de Trinquetes son particularmente

adecuadas para cargas muy pesadas, especialmente para amarres diagonales
y transversales. (Maquinarias, Equipos mineros).
➢ Estrobos: Son otra alternativa de amarre porque son flexibles y pueden deslizarse
cómodamente alrededor de la carga. Se recomiendan especialmente para cargas
comprimibles (Como por ejemplo mallas de acero), permiten amarre directo,
diagonal y cruzado y se pueden ajustar fácilmente a tensores y a cadenas de
grúas.
6.2. Tipos de cintas de amarre con trinquetes
En el mercado existe una amplia variedad de cintas de amarre.
CINTA DE AMARRE DE UNA PIEZA: La cinta de amarre de una pieza se compone de

una cinta y de un dispositivo de amarre (Tensor de trinquete). Con este tipo de cinta
puede amarrar la carga en una sola vez.
CINTA DE AMARRE DE DOS PIEZAS: Consiste en una cinta corta equipada con un
trinquete para tensión y un gancho de anclaje en los extremos.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
TENSORES DE TRINQUETE: En el mercado existe una variedad de modelos de

trinquetes para tensión de las cintas de amarre.
1. Palanca
2. Placa de bloqueo
3. Guía
4. Cinta
5. Eje
6. Guía adicional (En
algunos modelos)
Las cintas de amarre fabricadas a partir de fibras químicas son flexibles y pueden ser de
poliéster, fabricadas de acuerdo con la norma DIN EN 12195-2:2002, no se
descomponen, no se oxidan, apenas absorben humedad y son muy resistentes al roce.
6.3. Otras cintas para diferentes requerimientos de amarre.
AMARRE DE PRESIÓN ESTÁNDAR
AMARRE DE PRESIÓN ESTÁNDAR
Documentum.
E04 - 4. Operacion
AMARRES DE MECANISMO LARGO
7. MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DE AMARRE
Para una adecuada medición de la tensión aplicada a las cintas de amarre se deben
contar con medidores de tensión disponibles en el mercado.
Algunas cintas de amarre vienen con un indicador de tensión incorporado que permite
realizar un cálculo de la fuerza de tensión real. También hay dispositivos de medición
manual que permiten medir la fuerza de tensión real con una precisión superior a 50 daN.
“NO ES SEGURO DETERMINAR LA TENSIÓN DE LA CINTA MANUALMENTE DE

ACUERDO CON EL CRITERIO DE LA PERSONA QUE EFECTUA EL AMARRE”
Medidores de tensión de cintas de amarre

(Cuando se mide tensión se debe hacer en ambos extremos de la cinta de amarre)
8. CADENAS DE AMARRE
Documentum.
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Las cadenas de amarre, según la norma DIN EN12195-3:2001, son ideales para el
amarre diagonal de cargas. Sólo las cadenas de amarre son particularmente adecuadas
para cargas muy pesadas, especialmente para amarres diagonales y transversales.
Cuando las cadenas de amarre se colocan sobre la carga, es imperativo usar protectores
de cantos, para proteger la carga y para facilitar su deslizamiento sobre los bordes.
9. ESTROBOS DE ACERO
Los estrobos de acero según norma DIN EN 12195-4 :2003 son otra alternativa para el
perfecto amarre de cargas. Los estrobos son flexibles y pueden deslizarse cómodamente
alrededor de la carga. Se recomiendan especialmente para cargas comprimibles
(Tales como mallas de acero), porque por su flexibilidad tiene la capacidad para
envolver. Los estrobos son adecuados para todo tipo de amarre (Amarre directo, diagonal
Documentum.
E04 - 4. Operacion
y cruzado) y se pueden ajustar fácilmente a tensores y a cadenas de grúas. Son muy

populares cuando los vehículos están equipados con huinches. También en este caso,
se debe considerar siempre el uso de protectores de cantos.
10. REDES DE AMARRE / REDES DE SUJECIÓN DE CARGA
La red de carga es una herramienta práctica para la sujeción de cargas livianas de

distintos volúmenes. Es perfecta para las camionetas, remolques o camiones, la
carga queda asegurada de manera óptima. La aplicación es muy simple, se coloca la red
de seguridad sobre la carga y se fija por medio de correas de liberación rápida.
11. SEGURIDAD EN EL AMARRE Y EL TRANSPORTE

La seguridad en el transporte de toda carga está relacionada con la correcta distribución
del peso. Además, antes de comenzar cualquier trabajo es fundamental realizar algunos
cálculos básicos necesarios para evitar un mala distribución y amarre de la carga, que
además de ser un riesgo para la conducción que puede generar averías mecánicas.
12. FUERZAS SOBRE LAS CARGAS.

Diferentes fuerzas actúan sobre la carga: fuerza vertical, fuerza centrífuga y la fuerza de
aceleración y desaceleración.
• El peso se calcula masa x gravedad. Lo que se refiere a la energía de una cierta

carga sobre la zona de carga y ésta se mide en la unidad daN (Es decir:
Decanewtons. 1 daN corresponde aproximadamente a una masa de 1 kg.
1 daN = 1Kg.
TENGA EN CUENTA ESTO AL MOMENTO DE AMARRAR Y TRASLADAR UNA

CARGA.
Ejemplo: SI TIENE QUE TRANSPORTAR UNA CARGA QUE PESA 4,5 TON.
DEBERÁ APLICAR LOS SIGUIENTES CONCEPTOS DE AMARRE Y SELECCIÓN DE
LA CINTA ADECUADA.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
• En sentido longitudinal hacia delante (al frenar) el efecto es de 0,8 veces sobre el
peso de la carga CINTA HACIA ADELANTE: 4,5 Ton X 0,8 = 3,6 Ton. POR LO
TANTO, DEBERÁ USAR UNA CINTA DE AMARRE DE 3600 daN.
• En sentido transversal (manejo en curvas) el efecto es de 0,5 veces el peso de la

carga. Para cargas con peligro de vuelco vale el factor 0,7 veces de la fuerza del
peso.
CINTA HACIA TRANSVERSAL: 4,5 Ton x 0,5 = 2,25 Ton. POR LO TANTO,
DEBERÁ USAR UNA CINTA DE AMARRE DE 2250 daN.
• En sentido hacia atrás (al partir), el efecto es de 0,5 veces el peso de la carga.
CINTA HACIA ATRAS: 4,5 Ton x 0,5 = 2,25 Ton. POR LO TANTO, DEBERÁ USAR
UNA CINTA DE AMARRE DE 2250 daN.
• En sentido vertical, pueden existir apariciones cortas de vibraciones o golpes (Por

ejemplos por baches), que aceleran la carga en 0,8 veces el peso de la carga.
CINTA SENTIDO VERTICAL: 4,5 Ton x 0,8 = 3,6 Ton. POR LO TANTO, DEBERÁ
USAR UNA CINTA DE AMARRE DE 3600 daN.
Conclusión: Como resultado del ejemplo de amarre de una carga de 4,5 Ton. Se
deberán utilizar:
2 Cintas de amarre de 2250 daN.

2 Cintas de amarre de 3600 daN.
(Debe verificar esto en la etiqueta de la cinta).
13. FUERZA DE FRICCIÓN. (ROCE)

El coeficiente de fricción juega un papel importante al asegurar la carga. Las fricciones
tienen efecto entre los productos y la superficie de carga. A menor fricción, más cintas
de amarre son necesarias, se recomienda el uso de alfombras antideslizantes.
(Busque siempre aumentar la fricción, así podrá usar menos cintas de amarre).
Documentum.
E04 - 4. Operacion
ADECUADAS FORMAS DE AMARRE DE CARGAS

PARA UN TRANSPORTE SEGURO
14. FLUJO DE ESTIBA, AMARRE Y TRANSPORTE DE UNA

CARGA
La estiba, el amarre y el transporte es un conjunto de acciones que permiten conseguir

una manipulación y transporte seguro.
Cada una de estas partes debe tener un responsable.
14.1. Antes de cargar el vehículo.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
✓ Asegúrese de que el vehículo es apropiado para la mercancía que transporta.

✓ Verifique que la plataforma de carga y la carrocería interior del vehículo estén
limpias, en buen estado y sin deterioros.
✓ Determine el equipo de carga optimo que necesita para la mercancía transportada.
✓ Determine que sistemas de sujeción son los que mejor se adaptan a la carga
(cierre, bloqueo, fijación superior, o combinación de estos sistemas).
✓ Determine el número de elementos antideslizantes y otros materiales (Pallets,
perfiles angulares, antideslizantes, etc.) para sujetar la carga de manera óptima.
14.2. Durante la estiva, y el amarre.
✓ No sobrepase la carga máxima autorizada.

✓ Distribuya las cargas de acuerdo con la carga permitida por eje. (Normativa
nacional)
✓ Disponga del cargamento de manera óptima (Mercancías pesadas abajo,
ligeras en la parte superior).
✓ Coloque las mercancías en función del orden de descarga previsto.
✓ Evite cualquier espacio libre inútil entre diferentes cargas.
✓ Asegúrese de que el material de sujeción distribuya las fuerzas ejercidas por la
carga de la forma más equilibrada posible.
✓ Asegúrese de que todas las correas están bien sujetas de acuerdo con un ángulo
de fijación óptima.
✓ Asegúrese que la cinta está identificada de forma correcta y legible, está en buen
estado y no presenta ningún defecto.
14.3. Durante el trayecto.
✓ Verifique la sujeción de la carga regularmente durante el trayecto si fuera

necesario.
✓ Controle la carga después de un frenado de emergencia o de cualquier situación
anormal en cualquier momento del trayecto, deténgase en un lugar seguro para
revisar desviaciones que se puedan habar producido en el amarre de la carga.
✓ Cada vez que una carga se descarga y/o se ha redistribuido, controle de nuevo
las sujeciones.
Estibar y amarar una carga sobre un camión es una tarea importante ya que permite
mantener bajo control la carga en todo momento. Actualmente muchos de los accidentes
de camiones se deben a una incorrecta sujeción o distribución de lo que se transporta.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
15. ESTÁNDARES DE AMARRE.

15.1. Asegure los espacios libres
Durante la carga es vital no dejar espacios libres entre la mercancía y las paredes del
camión. La suma del total de los espacios en una línea de pared a pared del vehículo no
podrá exceder nunca los 15 centímetros. De lo contrario pueden ocurrir deslizamientos
peligrosos que comprometan la seguridad de los bienes que se transportan. Una
recomendación para evitar este problema es ocupar los espacios con pallets o cualquier
otra cosa que mantenga firme la mercancía.
• Una vez realizada la carga correctamente se debe proceder al amarre de la carga.

• Utilice superficies de apoyo que aumenten la fricción para evitar resbalamiento de las
cargas, ya que disminuyen la dependencia de los amarres, utilice accesorios tales
como: Trozos de madera, Pallet, Gomas antideslizantes, Cuñas.
• Haga una revisión periódica del estado de la carga, la estiva, el amarre, ya que los
movimientos y vibraciones del trayecto pueden generar que se suelten las amarras.
15.2. Amarre inclinado

El amarre inclinado es la sujeción directa de forma con amarre solo en la dirección
longitudinal o transversal. Si un vehículo tiene, por ejemplo, fijaciones laterales, se puede
asegurar mediante amarre oblicuo en la dirección longitudinal contra el desplazamiento
de carga durante el frenado o el arranque.
INCLINACIÓN EN LA DIRECCIÓN TRANSVERSAL
Documentum.
E04 - 4. Operacion
Utilice cuatro cintas de amarre se sujetan de la carga en la dirección transversal. Esto da

como resultado un ángulo vertical de 90°) entre la plataforma y el amarre.
15.3. Amarre antirrebote.

Utilice un amarre con antirrebote para impedir el movimiento de un elemento de carga
hacia delante o hacia atrás. Es importante que el ángulo entre la plataforma de carga y
la correa de amarre no sea superior a 45°.
Para medir el ángulo debe disponer de un Inclinómetro
El amarre antirrebote puede realizarse de muchas formas. No obstante, si no se aplica

el amarre al borde superior del elemento de la carga, los límites de inclinación del peso
de la carga se reducen.
Por ejemplo, si el amarre antirrebotes se coloca hacia la mitad del elemento de

carga, entonces solo sujetará la mitad del peso.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
15.4. Amarre de cargas cilíndricas.
• La carga, el amarre y el transporte de formas cilíndricas representan importantes

riesgos si no se toman las acciones correctas de aseguramiento.
• Distribuya adecuadamente la carga en el espacio disponible del vehículo de
transporte.
• Efectué el cálculo básico para definir el tipo de cinta de amarre que deberá utilizar.
• Asegure la protección de bordes filosos si los hay y que pueden dañar la cinta de
amarre.
• Utilice elemento de apoyo para evitar desestabilización de la caga producto de los
movimientos del vehículo de transporte.
• Utilice como mínimo dos amarres para la carga cilíndrica.
15.5. Amarre con bloqueos.
Se debe evitarse el deslizamiento y la inclinación de la carga en todas las direcciones

cuando se exponga a las fuerzas que se experimentan durante el transporte. Siempre
que sea posible, el bloqueo debe utilizarse como método para sujetar la carga.
Inmovilice la carga, el bloqueo, el uso de amarres o una combinación de estas técnicas.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
• El bloqueo implica colocar la carga, o partes de ella, directamente apoyada en la

compuerta delantera del vehículo, las compuertas laterales, los puntales, los
soportes, las paredes o partes de la carga para que no se mueva. Si solo se aplica el
bloqueo global, la suma de espacios vacíos en cualquier dirección horizontal no debe
superar los 15 cm. Los espacios vacíos se deben reducir lo máximo posible.
• Si la carga está bloqueada a una altura suficiente, efectivamente impedirá que esta
se deslice y ladee.
15.6. Bloqueo mediante material de relleno

Para una distribución eficaz de la carga mediante un sistema de bloqueo se necesita una
estrecha fijación, tanto entre los bultos que componen la carga como contra los
dispositivos de bloqueo de la plataforma de carga. Si la carga no ocupa completamente
el espacio situado entre las paredes laterales y las finales, y no se puede bloquear
mediante ningún otro tipo de dispositivo, los espacios se deben rellenar con material de
relleno con el fin de crear fuerzas de compresión que garanticen un bloqueo de la carga
suficientemente fuerte.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
15.7. Protección de bordes

Los bordes filosos pueden provocar daño a las cintas de amarre con el movimiento de
los vehículos de transporte producto de las condiciones del camino.
Proteja los bordes con protecciones de madera, aluminio, plásticos resistentes, otros, no
utilice cartón, papel ni género.
15.8. Amarre de cargas con volumen irregular.

Las recomendaciones para el amarre y traslado seguro de cargas de volumen/forma
irregular son las siguiente.
✓ Utilizar rack de madera o metálicos

✓ Utilizar mantas de amarre descritas en el punto 10.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
15.9. Ganchos de fijación / puntos de amarre

Los ganchos de fijación deben estar distribuidos de tal forma que permitan la mejor
condición para afianzar los ganchos de las cintas de amarre.
• Inspecciónelos de acuerdo con el listado de verificación de los accesorios de
vehículo
• Efectúe a un adecuado mantenimiento respecto a la corrosión
• Identifíquelos adecuadamente con un color visible.
• Verifique un enganche seguro de las cintas de amarre, evitando resbalamientos,
poco agarre.
• Las cintas de amarre nunca deben quedar torcidas en toda la extensión del
amarre.
Punto de enganche
• Un punto de enganche es un dispositivo de sujeción específico que se coloca en
un vehículo donde se pueden enganchar directamente un gancho de una cinta de
amarre, una cadena o un cable de acero.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
• Los puntos de enganche deben estar dispuestos por pares, uno frente del otro, a
lo largo de los laterales del vehículo con un espacio longitudinal de entre 0,7 y
1,2 m.
16. CARGAS QUE SOBREPASAN LA CAPACIDAD DEL

CAMIÓN
Para el amarre de cargas que sobrepasan la capacidad del vehículo se deben
aplicar las mismas consideraciones técnicas, y los mismos cálculos.
La diferencia está en el manejo de la sobredimensión, para esto se deben tener
en cuenta las siguientes recomendaciones.
✓ Buscar el centro de gravedad de la carga para posesionarla y efectuar los cálculos

de selección de las cintas de amarre.
✓ La carga no podrá sobresalir por la parte trasera más allá de un 10% de

la longitud del vehículo.
✓ Tratándose del transporte de una carga indivisible, está permitido que sobresalga
como máximo veinte (20) centímetros sobre el lado izquierdo del vehículo y
cuarenta (40) centímetros sobre el lado derecho conductor.
✓ Si la carga sobresale por la parte posterior de los vehículos, se debe señalizar con
un letrero de 50x50 centímetros, pintado en franjas diagonales alternas de color
rojo y blanco, que se debe colocar en el extremo posterior de la carga.
✓ La carga que sobresalga por la parte trasera más de 0,50 metros se debe señalizar
con una luz roja por la noche, y si es de día con un banderín de género o plástico
de color rojo de 0,50 metros de largo por 0,40 de ancho, amarrado al extremo de
la carga.
Otras consideraciones de la carga la que no debe:
Documentum.
E04 - 4. Operacion
✓ Ocupar o sobrepasar el techo de la cabina. (En el alto)

✓ Sobrepasar el ancho de la cabina por la parte delantera y por los laterales.
✓ Sobresalir por la parte trasera más de 2 metros.
✓ Comprometer la seguridad de ocupantes o de terceros.
✓ Ocultar luces, placa patente o distintivos que deba portar el vehículo.
✓ Dificultar la libertad de movimientos, el campo de visión y la atención permanente
a la conducción.
✓ Apoyarse en carpas u otras estructuras no concebidos para soportar pesos.
Nota: Estas recomendaciones son aplicables el interior de la Operación El Soldado, para
transporte en carreteras se deberá cumplir con lo establecido en la normativa.
17. ETIQUETAS DE IDENTIFICACIÓN

Dependiendo del fabricante es como puede variar la información contenida en la etiqueta
de las características técnicas de la cinta de amarre.
Cinta de fabricación en EEUU.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
Cinta de fabricación Europea.
18. MANTENCIÓN Y CONSERVACIÓN DE LAS CINTAS DE

AMARRE.
1 2 3 4 5 6 7
Documentum.
E04 - 4. Operacion
✓ Cintas con nudo. Pierden hasta un 80% de su LC y rompen por el nudo ante
tensiones muy bajas. Nunca deben atarse.
✓ Cortes en la cinta. Estos cortes hacen que la cinta pueda abrirse fácilmente ante
cualquier tensión, perdiendo sus características físicas.
✓ Manchas o contaminación química. Esto hace que varíe la naturaleza del
material, disminuyendo su resistencia y propiciando que se rompa antes.
✓ Quemaduras producidas por contacto con fuentes de calor. Esto cambia las
propiedades de la cinta, produciendo un efecto similar al del corte.
✓ Pérdida de etiqueta. Una cinta sin etiqueta no tiene trazabilidad en caso de
accidente y no puede usarse correctamente al carecer de datos.
✓ Orificios en la cinta. Pueden haberse producido por perforación de la mercancía
o el vehículo e inhabilitan a la cinta para su uso.
✓ Deterioro por luz ultravioleta y desgaste natural. La luz solar daña a las cintas,
que presentan un color más atenuado y un deshilachado por los bordes.
EN ESTOS CASOS LAS CINTAS DE AMARRE DEBEN SER RETIRADAS Y

DESTRUIDAS EN FORMA INMEDIATA
OTRAS RECOMENDACIONES.
✓ Utilice únicamente cintas de amarre que estén intactas.
✓ No cargue las cintas de amarre más allá de su LC.
✓ No utilice cintas de amarre para elevación de cargas.
✓ No coloque cargas en la cinta de amarre.
✓ No apretar las cintas en los bordes afilados, protéjalas.
✓ No utilice una cinta que no esté equipada con una etiqueta fácilmente
identificable.
✓ No intente nunca realizar reparaciones de una cinta de amarre, de ser necesario
comuníquese con el proveedor.
CUIDADOS DESPUÉS DE UTILIZAR UNA CINTA DE AMARRE.
• Al finalizar el servicio, la cinta de amarre debe ser debidamente almacenado en
un ambiente limpio, seco y bien ventilado, a temperatura ambiente (Por ejemplo,
en un estante), alejado de cualquier fuente de calor, del contacto con productos
Documentum.
E04 - 4. Operacion
químicos, humos, superficies corrosivas, luz directa del sol u otras fuentes de
radiación ultravioleta.
• Antes de ser almacenado, la cinta debe ser inspeccionada para revisar algún daño
que haya podido ocurrir durante su uso. Los cinturones nunca deben ser
almacenados si tienen algún daño.
• Si la cinta de amarre ha entrado en contacto con ácidos y/o agentes alcalinos, se
recomienda la disolución en agua o la neutralización con medios adecuados antes
de ser almacenadas. En caso de duda retirar siempre del servicio.
• Las cintas de amarre que se hayan humedecido durante su uso, o como resultado
de su limpieza, deben ser colgados y secados de manera natural.
19. PLAN DE AMARRE DE CARGAS

PLAN DE AMARRE DE CARGAS PARA TRANSPORTE
(PARA CARGAS SUPERIORES A 0,5 TON.)
Tipo de Carga
Fecha Gerencia / Proceso
Responsables : Supervisor : Encargado del Amarre :
Fotografía de la Carga / Croquis. (Sobre el Vehículo)
Qué tipo de Antideslizante Usará ?

Peso de la Carga Limite de Carga Traslado
(Kgr. o Ton) del Vehículo Interno o externo ? Pellet Maderos Otro
CÁLCULO BASICO DEL TIPO DE CINTA DE AMARRE SEGÚN EL PESO DE LA CARGA

Tipos de Movimientos de la Carga por Efectos del Peso
Peso de la Carga
Hacia Adelante Transversal Hacia Atrás Vertical
4,5 0,8 0,5 0,5 0,8
daN de las Cintas 3600 2250 2250 3600
De Acuerdo al Procedimiento
Tienen la Cinta Los Elemento de Amarre
Qué Elemento de Amarre Usará ? Cuántas(os) Usará ?
de Identificación ? Estan en Buen Estado ?
____________________________ ______________________________
Firma Supervisor Responsable Fima Responsable del Amarre
20. AMARRE Y TRANSPORTE DE CARGA

SOBREDIMENCIONADAS / SOBREPESO
El transporte de cargas especiales está normado por el Manual de Autorizaciones para

Transporte Especiales, versión, 2018, de la Dirección de Vialidad.
Documentum.
E04 - 4. Operacion
CARGAS SOBREDIMENSIONADAS / SOBREPESO

Cargas sobredimensionadas son aquellas de gran extensión, peso y volumen.
El
izaje,
amarre y transporte de este tipo de cargas debe ser hecho por empresas especializadas
en el rubro las que deben cumplir con toda la normativa para el tránsito por carreteras a
nivel nacional.
21. DOCUMENTOS RELACIONADOS.
• Técnicas para manejo manual de cargas

• Procedimiento de Izaje.
22. REFERENCIAS
Empresa especialista en Chile. (Asesoria, Capacitación y Accesorios).
Dolezych Chile
Industrial
Dolezych Chile Ltda.
Los Arrayanes 400
Panamericana No. km 18, Colina
Santiago/Chile
Tel.: +56 2 2738 7977
Email: info@dolezych-chile.cl
**************************************************************************************
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Amarre de Cargas

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Fecha Inicio Vigencia: 21/07/2020

DES - DIV EL SOLDADO Estandar Versión: 1.0,

Estándar para Amarre Seguro de Cargas para el

Estado Elaborador Revisor Aprobador

En Edicion Gonzalez Manuel Dario W. Campusano M. Dario W. Campusano M.

21. DOCUMENTOS RELACIONADOS. ....................................................................... 27

ESTÁNDAR PARA AMARRE SEGURO

3.2. Superintendentes de operaciones / mantención

3.3. Supervisor de la actividad de amarre de cargas.

3.5. Asesor prevención de riesgo

Amarre: Es el método de sujeción de la carga sobre el vehículo de transporte por los

¿QUÉ HACE QUE SE VUELQUE O DESLICE LA CARGA? LAS FUERZAS G

¿ESTO PARA QUÉ SE USA EN LA PRÁCTICA?

EJEMPLO: Si tenemos una carga de10.000 kg, se proyectará:

10.000x0,8= 8.000 daN (*) hacia adelante

10.000x0,6= 6.000 daN hacia los lados en riesgo de vuelco.

(*) Un decanewton equivale a 1kg x 9,81m/s2, que se redondea a 10N o 1 daN

¿CON QUÉ ALIADOS CONTAMOS PARA ASEGURAR LA CARGA?

4.1. STF: (Standard Tensión Force o Fuerza de Tensión Estándar). Se trata de la

4.3. La Fricción. Se trata de la resistencia al deslizamiento entre dos superficies.

Por ejemplo, antideslizante = 0,6 (Esto se corrige con el uso de elementos

Las cargas se pueden desprender siempre que no están correctamente aseguradas

5. CÁLCULO DEL PESO DE UNA CARGA

Tabla de Densidades y Pesos Específicos de Algunos Materiales

Aluminio 2,7 2.700

6. ELEMENTOS PARA AMARRE DE CARGAS:

➢ Cadenas: Las cadenas con Tensores de Trinquetes son particularmente

6.2. Tipos de cintas de amarre con trinquetes

En el mercado existe una amplia variedad de cintas de amarre.

CINTA DE AMARRE DE UNA PIEZA: La cinta de amarre de una pieza se compone de

TENSORES DE TRINQUETE: En el mercado existe una variedad de modelos de

6.3. Otras cintas para diferentes requerimientos de amarre.

AMARRE DE PRESIÓN ESTÁNDAR

AMARRE DE PRESIÓN ESTÁNDAR

AMARRES DE MECANISMO LARGO

7. MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DE AMARRE

“NO ES SEGURO DETERMINAR LA TENSIÓN DE LA CINTA MANUALMENTE DE

Medidores de tensión de cintas de amarre

y cruzado) y se pueden ajustar fácilmente a tensores y a cadenas de grúas. Son muy

10. REDES DE AMARRE / REDES DE SUJECIÓN DE CARGA

La red de carga es una herramienta práctica para la sujeción de cargas livianas de

11. SEGURIDAD EN EL AMARRE Y EL TRANSPORTE

12. FUERZAS SOBRE LAS CARGAS.

• El peso se calcula masa x gravedad. Lo que se refiere a la energía de una cierta

TENGA EN CUENTA ESTO AL MOMENTO DE AMARRAR Y TRASLADAR UNA

• En sentido transversal (manejo en curvas) el efecto es de 0,5 veces el peso de la

• En sentido vertical, pueden existir apariciones cortas de vibraciones o golpes (Por

2 Cintas de amarre de 2250 daN.

13. FUERZA DE FRICCIÓN. (ROCE)

ADECUADAS FORMAS DE AMARRE DE CARGAS

14. FLUJO DE ESTIBA, AMARRE Y TRANSPORTE DE UNA

La estiba, el amarre y el transporte es un conjunto de acciones que permiten conseguir

Cada una de estas partes debe tener un responsable.

14.1. Antes de cargar el vehículo.

✓ Asegúrese de que el vehículo es apropiado para la mercancía que transporta.

14.2. Durante la estiva, y el amarre.

✓ No sobrepase la carga máxima autorizada.

14.3. Durante el trayecto.

✓ Verifique la sujeción de la carga regularmente durante el trayecto si fuera

15. ESTÁNDARES DE AMARRE.

• Una vez realizada la carga correctamente se debe proceder al amarre de la carga.

15.2. Amarre inclinado

Utilice cuatro cintas de amarre se sujetan de la carga en la dirección transversal. Esto da