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Seguridad con autoelevadores

La resolución 960/15 destaca los siguientes puntos importantes que complementa o amplía los ya
existentes en el Decreto 351/79:

Definición auto elevador


Vehículo autopropulsado con conductor sentado, utilizado para la elevación y transporte de cargas
menor o igual a 3500 kg

Identificación del Auto elevador


Carga máxima, tabla de carga y/o curvas para el cálculo de cargas máximas admisibles según las
condiciones de uso con identificación interna. Norma a cumplir IRAM 8412-1.

Cabina
Estructura resistente que protege al operario por caídas, proyección de objetos a personas o
desplazamiento de la carga.
Si opera con lluvia, debe tener cerramiento y limpia parabrisas.

Marchas
Evitar accionamiento involuntario.

Asiento
Ergonómico.

Elementos de seguridad del Auto elevador


A los conductores (cinturón, luces, bocina, etc.) incorpora espejos retrovisores en ambos lados, arresta-
llamas y, dispositivo aislante en el tubo de escape.

Manual del operador


Obligatorio en idioma español.

Empleador
Con asesoramiento del SSHT debe:
o Establecer velocidades seguras.
o Tomar recaudos para operación segura en condiciones adversas (obstáculos, superficies
resbaladizas).
o Señalizar las áreas de desplazamiento con cartelería.
o Pintar y señalizar altura de techos, cañerías y estructuras.

Rampas de acceso pasarelas o dársenas


Peso máximo que soportan
Superficies antideslizantes
Ángulos de acceso seguro

Pictogramas del vehículo


Contar con pictogramas sobre:
o Uso de cinturón
o Riesgo de atrapamiento
o Aplicación del freno al salir del vehículo.
o Previo inflado de neumáticos
o Velocidades de circulación autorizadas
o Prohibición transporte de personas
o Cruce de personas debajo de la carga
o Riesgo en carga de baterías y GLP
Autorización para conducir
Solo para operadores con capacitación teórico – práctica de 10 hs. con evaluación final. Revalidada en
forma anual con una duración de 2 hs.

Temario mínimo del curso


 Conocimientos técnicos del Auto elevador,
 Información teórica y práctica de manejo,
 Información sobre de carga y sobre la curva o tabla de cargas,
 Reglas de seguridad y prevención de riesgos,
 Conocimiento teórico sobre altura máxima de estibas,
 Programa sobre control diario a cargo del operador,
 Manual para las condiciones de seguridad del auto elevador,
 Velocidades de circulación,
 Distancias mínimas respecto del peatón,
 Carga de combustible, recambio de baterías,
 Legislación vigente,
 Interpretación y conocimiento del manual del operario,
 Correcto uso del extintor,
 Riesgo de inflado de neumáticos,
 Prevención de vuelcos.

Credencial
Obligatoria. Extendida por el empleador para operar dentro del establecimiento. El conductor debe llevar
la credencial en todo momento. Debe contener:
 Nombre, apellido, nº de documento y foto del operador,
 Apto médico expedido por el médico laboral,
 Fecha última capacitación,
 Calificación según el vehículo que opera

Reglas de conducción
Las establece y son las conocidas.

Control diario
A realizar por el operador. Establece los ítems mínimos a controlar.

Información al Supervisor
El operador informe irregularidad detectada y el Supervisor determina si puede ser operado.

Señalización
Del auto elevador cuando se encuentra fuera de servicio.

Revisión trimestral
Exigible por profesional con incumbencia.

Mantenimiento
Corresponde el preventivo y correctivo.

Reaprovisionamiento de combustible
Designar lugares equipados – Uso de Elementos de Protección Personal para el personal.
Corresponde realizar procedimientos internos para la tarea y capacitación respectiva.

Inflado de neumáticos
Llantas con aro se deberán implementar dispositivo de protección.

Vía pública
Si se utilizara debe cumplir con la legislación vigente municipal o provincial.
Autoelevadores - Riesgos y medidas preventivas

RIESGOS POSIBLES CAUSAS MEDIDAS DE PREVENCION


Adaptar las cargas. Evitar
sacudidas.
Mal estibado de las
cargas en circulación. Buena iluminación de la zona de
circulación y almacenamiento.
Por golpes contra Disponer de cubierta de
estanterías. protección del conductor.
CAIDAS DE MATERIALES
Por golpes contra Proteger las estanterías y zonas
materiales almacenados. de almacenamiento con defensas
adecuadas.
Roturas de estanterías y Indicar la capacidad máxima de
pallets por exceso de carga. estanterías. Revisar periódicamente
estado de los pallets.

En acceso o abandono del Estribo correcto, antiderrapante.


vehículo. Evitar marchas forzadas y
CAIDA DEL CONDUCTOR problemas de visibilidad que
Inclinación del conductor motiven inclinación excesiva del
en marcha. operario.
Elevación de personal en
pallets u horquilla de la
carretilla para acceso a Señalizar y prohibir la utilización
estanterías o trabajos de de la carretilla para la elevación o
mantenimiento. transporte de personal.
CAIDA DE PERSONAS
Utilización de jaula de seguridad
Caída de personas que
para este tipo de trabajos.
sean transportadas por la
carretilla en cabina o en las
horquillas.
Utilización de vehículo adecuado
a la carga a levantar.
Por exceso de carga. Evitar los cambios de dirección
bruscos y los virajes en radios
Por velocidad inadecuada. pequeños a velocidad excesiva.
VUELCO DEL
AUTOELEVADOR Verificar la posición, la fijación y
Por circulación en vías estado de los puentes de carga.
con pendiente y cerca de los
desniveles. No circular con carga elevada y
asegurarse del buen estado de las
pendientes y vías de circulación.

Exceso de velocidad. Limitar el exceso de velocidad de


la carretilla cuando la misma
Poca visibilidad de las vías constituye un grave riesgo. Señalizar
COLISIONES Y CHOQUE la velocidad máxima de circulación.
de circulación.
CONTRA OBSTACULOS Y
Fijar unos niveles de iluminación
ESTRUCTURAS
Conducción con poca adecuados a las vías de circulación,
visibilidad debido a la carga. preferentemente las áreas de giros y
cambios de vía.
Ausencia de señalización y Circular en el sentido adecuado,
vías de circulación. cuando la carga no ofrezca
condiciones de visibilidad seguras.
Circulación con carga Señalizar con líneas amarillas y
elevada. negras alternativas aquellos
obstáculos u objetos situados en las
Suelos resbaladizos, no vías de circulación.
limpios y con obstáculos.
Circular con los brazos de
horquillas a 0,15 m por encima del
suelo.
Mantener las áreas de trabajo libre
de obstáculos, y los suelos limpios.
Reducir las intersecciones.
Preveer sentidos únicos y anchura
Por exceso de velocidad, suficiente de las vías de circulación.
COLISIONES Y
vías de circulación Accionar la alarma sonora y reducir
CHOQUES CONTRA
inadecuadas, defectos en la la velocidad en cruces peligrosos.
OTROS VEHICULOS
señalización, etc.
Limitar la velocidad a las
condiciones del local.
Dotar a la carretilla de iluminación
rotativa.
Evitar entrada de vehículos y
peatones por la misma puerta de
acceso a talleres, almacenes, etc.
Atropellos a peatones por
COLISIONES Y CHOQUES exceso de velocidad, falta de Abordar las puertas batientes con
CON PEATONES visibilidad, vías de precaución.
circulación inadecuadas, etc. No aparcar la carretilla en
intersecciones o zonas de paso.
Estacionar la carretilla con los
brazos de horquilla colocados de
plano sobre el suelo.
Autoelevadores - Conducción segura del vehículo
LEVANTAR UNA CARGA
Controle el rótulo de capacidad de carga y no levante un peso
mayor del que puede mover el autoelevador con seguridad.

Encuadre las cuchillas en el centro de la carga y aproxímese a la


misma en línea recta, con las cuchillas en posición de
desplazamiento.

Deténgase cuando las puntas de las cuchillas se encuentren a 30


centímetros de la carga.

Niveles las cuchillas y muévase lentamente hacia delante hasta que la


carga haga contacto con la parte posterior de la cuchilla.

Levante la carga hasta eliminar el contacto con cualquier cosa que esté
debajo de ella.

Después de mirar por encima de ambos hombros, asegúrese de que el camino esté despejado y
retroceda 30 centímetros.
Incline cuidadosamente la carga hacia atrás con el fin de estabilizarla

DESCARGAR UNA CARGA

Conduzca cuidadosamente hacia su destino.

Encuadre el autelevador, y deténgase a 30 centímetros del sitio de


descargue.

Nivele las cuchillas y luego acerque la carga hasta el punto deseado.


Desmonte su carga.

Para asegurar de que no va a enganchar la carga al retroceder el


autoelevador, incline levemente la cuchillas hacia delante.

Mire por encima de ambos hombros y retroceda en línea recta


hasta que las cuchillas hayan salido totalmente de la plataforma de
carga.

DESMONTAR UNA CARGA

El proceso para levantar una carga que esté apilada es similar al de levantar una carga del piso.

Acérquese a la carga lentamente y en línea recta con las


cuchillas en la posición de desplazamiento.

Deténgase a unos 30 centrímetros de la carga y eleve el


mástil hasta que las cuchillas lleguen a la altura deseada.

Nivele las cuchillas y avance lentamente hasta que la carga haga


contacto paralelamente con la parte posterior de las cuchillas.

Levante la carga hasta que ésta despeje la carga debajo de la


misma, mire por encima de ambos hombros y retroceda
lentamente en línea recta.
Una vez que las cuchillas hayan despejado el resto de la pila de forma
que no hagan contacto con ella al descender, deténgase y baje la carga
hasta la posición de desplazamiento.

· Incline las cuchillas hacia atrás para estabilizar la carga, y está listo
para avanzar.

APILAR UNA CARGA POR ENCIMA DE OTRA

Acérquese lentamente y en línea recta.

Deténgase a unos 30 centímetros del área de


carga y eleve el mástil hasta que la carga no pueda
hacer contacto con el resto de la pila.

Avance lentamente hasta que la carga


encuadre con el resto de la pila.

Nivele las cuchillas y hágalas descender


hasta que la carga no esté apoyada por ellas.

Mire por encima de los hombros y


retroceda lentamente en línea recta.

Nunca eleve una carga mientras que el autoelevador se encuentra


en movimiento. Espere hasta que esté en el área de carga y que se
haya detenido completamente antes de levantar la carga.

Asegúrese de que la carga encuadre al colocarla sobre la pila.

Si llega a quedar levemente descuadrada, es posible que la carga


voltee la pila entera.
CONDUCIR CON UNA CARGA

esplácese con la carga inclinada hacia atrás en todo


momento, para estabilizarla.

Desplácese con la carga a una altura adecuada. Una


altura estable está entre los 10 y 15 centímetros de las
puntas de las cuchillas y unos 4 centímetros entre el
ángulo y el piso para evitar contacto con superficies
desniveladas u objetos misceláneos.

Nunca maneje con exceso de velocidad


no maniobre bruscamente.

Si no puede ver por encima de la carga, transpórtela


conduciendo hacia atrás. Nunca trate de conducir hacia
adelante mirando por los lados.

CONDUCIR SIN CARGA- MANIOBRAR CON SEGURIDAD

Antes de voltear, bien sea hacia delante o hacia atrás,


asegúrese que ninguna persona esté caminado en la zona y
ésta pueda ser golpeada. Conserve su vehículo a una distancia
prudente de la gente y asegúrese que nadie esté muy cerca
antes de voltear.

Nunca conduzca hacia personas que puedan ser atrapadas


y heridas.

Haga sonar su bocina en


intersecciones ciegas.

Conduzca muy despacio


alrededor de esquinas ciegas o a la
salida de corredores ciegos.

No permita montar a nadie en su vehículo, a no ser que esté equipo y autorizado para ello.
No viaje en la estiba y no permita que nadie lo haga.
No utilice el tenedor elevador para tocar o empujar nada.
ESTACIONAR EL AUTOELEVADOR

Baje completamente el elevador.


Apague el motor si usted no va a tener a la vista su vehículo o va a estar a mas de 7 metros y medio.
Coloque el freno de mano.
Si tiene que estacionar en un plano inclinado, bloquee las ruedas para impedir que el vehículo ruede.
Autoelevadores - Conocimiento del vehículo

PAUTAS DE SEGURIDAD

Las pautas de seguridad para el uso de autoelevadores son:

Estar enterado de los riesgos que implican su uso.


Inspeccionar el vehículo y equipo cuidadosamente y estar seguro de que se encuentra en condiciones
de seguridad.
Conocer las reglas de operación segura.
Prestar atención siempre que se opera o trabaja alrededor de un autoelevador.

DESCRIPCION- ELEMENTOS PRINCIPALES DEL VEHICULO


Los elementos principales de un autoelevador son los siguientes:

1: Sistema elevador
2: Cubierta protectora
3: Asiento del conductor
4: Capot
5: Contrapeso
6: Eje directriz
7: Eje motríz
8: Porta horquillas
9: Horquillas
10: Estructura del pupitre con el tablier
11: Cilindro de elevación
CONOCIMIENTO DEL VEHICULO

VISIBILIDAD

La visibilidad frontal de su autoelevador es a menudo bloqueada por la carga. No maneje


cuando usted no pueda ver. Si la carga bloquea su visibilidad frontal, de la vuelta
acomode nuevamente la carga.

PESO:

No maneje en ninguna superficie que no sea


suficientemente fuerte para soporta el peso de su
vehículo y la carga.

ALTURA:

Nunca olvide la altura de su mástil, inclusive


cuando el transportador está completamente
cargado. Tenga especial cuidado con las tuberías
colgantes bajas, ductos, luces, portales, alambre
o maquinaria.

TRACCION

Ya que el autoelevador es relativamente pesado y normalmente trabaja sobre buenas superficies, la


tracción es generalmente buena.
Pero la tracción puede no ser adecuada cuando:
 La superficie de conducción tiene arena, grasa, agua, aceite, hielo u otros materiales.
 La superficie de conducción es muy lisa, como el concreto pintado o las placas de acero.
 Hay aceite o grasa en las llantas.
 En algunas ocasiones la tracción es reducida por la distribución del peso sobre el vehículo. Un
autoelevador transportando una carga muy pesada u operando en una pendiente, puede no tener
sus ruedas presionadas contra el piso lo suficientemente para ejercer la tracción debida.
ESTABILIDAD
La estabilidad de un vehículo es afectada por la forma como se conduce. Hay que prestar sumo cuidado
en las siguientes tres situaciones:

Paradas y vueltas

 Evite frenar bruscamente, especialmente cuando transporta una carga.


 Disminuya la marcha en las esquinas. Doblar esquinas muy rápido es la mayor causa de
volcamientos.

Rampas y pendientes
Cuando maneje un vehículo cargado en subida
lleve el peso en la parte delantera. Maneje hacia
delante en subida y en reversa hacia abajo.

Cuando maneje un vehículo sin carga, y va


bajando lleve los tenedores adelante. Si lleva
carga y debe bajar conduzca en reversa.

Nunca gire el vehículo lateralmente en una


rampa.

MONTÍCULOS Y HUECOS

Como los autoelevadores tienen llantas duras y no tienen resortes se producen sacudidas tanto por
montículos como por huecos. Los montículos a velocidades altas pueden causar la caída de la carga o
perder el control de la dirección:
Evite los montículos y huecos siempre que
pueda.
Conduzca lentamente sobre superficies
rugosas que usted no pueda evitar.
Retire objetos sueltos en lugar de conducir
sobre ellos.
Si no puede evadir la zona áspera, crúcela
lentamente en forma tal que vaya pasando por la
zona afectada rueda por rueda.

DIRECCION

Un autoelevador no tiene la dirección de un automóvil. Debido a que la dirección se gobierna con las
ruedas traseras, no toma las esquinas como lo hacen otros vehículos.
Además, el timón permanece donde usted lo pone. Usted lo fija para dar la vuelta y lo gira también para
enderezarlo después de ésta.

Vueltas hacia adelante


Cuando usted conduce un vehículo compensado hacia delante, al mover la dirección en su sentido la
parte posterior se mueve en el otro sentido. Los porta orquillas y la carga se desplazan en la dirección de
la vuelta:
Debe existir espacio para el desplazamiento de la parte
posterior. Cuando gire en un pasadizo estrecho, inicie la vuelta
cerca del borde. Controle mirando sobre su hombro que la parte
posterior no golpee nada mientras hace la maniobra.
Inicien el movimiento de la dirección cuando las ruedas frontales
pasen la esquina.

Vuelta en reverso

El girar un autoelevador en reversa también requiere atención especial sobre cómo girarla parte trasera
y los tenedores:

Cuando usted gira en reversa en una esquina los tenedores


giran hacia fuera. Inicie la vuelta con suficiente espacio entre el
vehículo y el muro exterior.
Asegúrese de no tomar la curva muy cerrada. Esto evita que la
carga golpee la esquina. No inicie la vuelta con el timón hasta que
las ruedas de la dirección pasen l esquina.

El giro de los autoelevadores en esquinas es muy pronunciado. Controle el timón antes de iniciar
el giro, o por lo menos inicie lentamente de tal manera que disponga de tiempo para enderezar las
ruedas si lo necesita.
Autoelevadores - Mantenimiento del vehículo
Antes de manejar por primera vez un vehículo asegúrese que lleva todo el equipo de seguridad
requerido. Los elementos de seguridad de un autoelevador son los siguientes:

LLANTAS Y RUEDAS

Controle que todos los pernos o tuercas que aseguren las ruedas están en su lugar.
Las llantas deben estar libres de grasa o aceite.
Si el vehículo tiene llantas sólidas, no deben aceptarse las que presenten desgastes profundos.
El material que rodea las llantas macizas debe estar firmemente adherido a todo el anillo de acero.
El anillo de las llantas sólidas debe estar ajustado y en su lugar sobre la rueda. No debe estar torcido
en ningún sentido.
El caucho y dibujos de las llantas neumáticas deben estar en buenas condiciones, sin cortes serios,
piezas sueltas de caucho o cuerdas a la vistas.
Periódicamente, se debe controlar la presión de aire en las llantas neumáticas.

EQUIPO DE MANEJO DE LA CARGA

Los tenedores u horquillas o cualquier otro accesorio para el manejo de la carga no deben estar
agrietados o doblados.
Ninguna parte de fijación de los tenedores al transportador pueden estar doblados o rotos.
Puede ser posible ajustar la posición lateral de los tenedores sobre el transportador, pero los tenedores
no deben deslizarse lateralmente en forma libre.
Las cadenas deben tener aproximadamente la misma tensión, y no deben estar muy flojas cuando el
transportador está completamente abajo.
Observe las condiciones generales del mástil, detectando cualquier indicio de desgaste.

PERNOS, TUERCAS Y SOLDADURAS

Además de los pernos de las ruedas, las otras conexiones mostradas en el siguiente esquema deben
controlarse periódicamente.
SISTEMA HIDRAULICO

Las mangueras que van a los cilindros hidráulicos deben estar en buenas condiciones.
A las mangueras no deben esta nunca tan flojas que permitan ser atrapadas en el mástil o el
transportador.
Observe si hay fugas hidráulicas alrededor de los sellos de los pistones y las correcciones de las
mangueras.

FUGAS

Son posibles una variedad de fuga de otros líquidos:


Líquidos de frenos, a menudo se parece y se siente como aceite, pero tiene un olor diferente. Es más
probable que se escape alrededor de los frenos de las ruedas.
Aceite de engranajes o transmisión pueden escapar de cualquiera de las cajas de engranajes tanto en
carros como motor o en los eléctricos.
El agua del radiador o refrigerante pueden escaparse del motor, mangueras, o del radiador.
Los electrolitos de la batería, tanto de vehículos con motor o eléctrico, se parecen a los escapes de
agua, pero es un ácido corrosivo. Los escapes deben lavarse con agua.
Cualquier escape de combustible diesel, nafta o LPG es inflamable o explosivo. No trabaje ningún
vehículo que tenga escapes de combustible.
Limpie cualquier fluído que se haya derramado del vehículo. Sea muy cuidadoso de no conducir a través
de charcos de aceite. El aceite es muy difícil de limpiar de las llantas de caucho y pueden causar
deslizamientos y patinadas.

NIVELES DE LIQUIDOS

Frecuentemente se deben controlar los niveles de los siguientes líquidos:


Refrigerador del radiador
Aceite del motor
Electrolito de la batería
Líquido de frenos
Líquido hidráulico
Aceite de transmisión

LUCES INDICADORAS Y MEDIDORES


Indicador de combustible: Los medidores de gasolina o combustible diesel se encuentran generalmente
en el panel de instrumentos. El medidor de LPG se encuentra en el mismo tanque.
Indicador de carga de la batería para los vehículos eléctricos: Cuando se hace la conexión con la llave,
la lectura será probablemente normal. Incline el mástil hacia atrás y manténgalo inclinado completamente
en forma breve para asegurarse que la lectura no es muy baja.
Luces de carga y presión de aceite para los vehículos impulsados con motor: Deben iluminarse cuando
la llave se pone en encendido y se apagan cuando el motor se pone en marcha.
Manómetro de presión de aceite
Indicador de temperatura.

MOTORES

Los vehículos impulsados por motores deben arrancar pronto y moverse suavemente. No es seguro,
permitir que el ruido y los gases expulsados estén por encima del nivel normal.
En un vehículo impulsado con sistema eléctrico.
El motor principal, puede acelerar el vehículo suavemente, hacia delante o en reversa.
El motor del sistema hidráulico se pondrá en marcha tan pronto como usted mueva los controles
hidráulicos.

FRENOS

Debe disponerse de un freno de mano y emergencia que mantenga el vehículo seguro y le permita
seguir operando en cualquier tipo de pendiente.
Los frenos de servicio no deben exigir demasiada fuerza para operarlos. El pedal debe tener un
desplazamiento apropiado, y no debe seguir hundiéndose bajo presión continuada.
Los frenos no deben parar abruptamente o causar desplazamientos laterales del vehículo. Los frenos
con sonidos chillones o como con polvo molido necesitan atención.

DIRECCION

La dirección debe ser suave con un mínimo de movimiento libre. El movimiento del timón de la dirección
no debe ser mayor de dos a cinco centímetros.

TRANSPORTADOR, TENEDORES Y CONTROLES HIDRAULICOS

El transportador debe rodar suavemente arriba y debajo de mástil, las secciones de éster no debe
causar sacudidas bruscas.
Cuando el mástil está completamente extendido (arriba), la carga no debe moverse excesivamente
lateralmente o de adelante haca atrás. El mástil no debe torcerse cuando se inclina o cuando la carga se
eleva. El transportador no debe inclinarse lateralmente.
El sistema hidráulico no debe permitir que la carga se asiente, es decir se baje sola.
Cuando el mástil esté inclinado hacia atrás debe permanecer en esa posición. No debe desplazarse
nada hacia delante, aún con toda la carga.
Si el sistema hidráulico hace ruido cuando la carga es parcialmente levantada, y la operación se hace
errática, esto significa probablemente que el nivel de líquido hidráulico esté bajo.

CONEXIÓN DE LA BATERIA

Los cables de la batería y el conector principal deben estar en buenas condiciones. No deben
calentarse durante la operación.
PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD REABASTECER COMBUSTIBLE

Dé carga y combustible solamente en las áreas asignadas.


No use herramientas metálicas descubiertas sobre o alrededor de la parte superior de las baterías.
En los carros eléctricos, compruebe que el paquete de batería esté seguro. Lave con agua cualquier
residuo o pérdida de electrolito.
Si los tanques LPG se deben cargar, disminuya la presión en las líneas del LPG antes de desconectarlo:
 Cierre la válvula del tanque y ponga en marcha el motor en seco para desocupar las líneas.
 Apague el encendido.
 Asegúrese de que los tanques de LPG de repuesto estén cuidadosamente asegurados al vehículo.
 Los chorritos de LPG en la piel o en los ojos pueden causar lesiones por congelamiento.
Llenar los tanques de combustible para nafta o gas-oil solamente de dispersores o recipientes
apropiados:
Apague el motor antes de agregar combustible.
Procure no derramar combustible. Limpie cualquier combustible derramado antes de poner en marcha
el vehículo.
Nunca añada combustible a no ser que el pico metálico del surtidor y la tubería de llenado del
vehículo está en perfecto contacto y el equipo está apropiadamente conectado a tierra.