DESCRIPCIÓN BREVE

La estrategia de explotación de un yacimiento

establece los niveles de producción en distintos
pozos o en su punto de drenaje. Para obtener el
máximo beneficio económico del yacimiento es
necesario seleccionar el método de producción
óptimo. Este es el que permite mantener los
niveles de producción de la manera más
rentable posible.

Univ. Erlin Ariel Mariscal Cordero

BOMBEO Materia: Producción III

MECANICO Docente: Ing. Jhon Alex Leon

Sucre - Bolivia
 Sistemas de Levantamiento Artificial
RESPONDA E INVESTIGUE LAS SIGUIENTES INTERROGANTES

1. Que es el Bombeo Mecánico

El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua del petróleo hasta la
superficie.
La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succión que mueve
el pistón de la bomba, colocada en la sarta de producción, a cierta profundidad del fondo del pozo.

2. Cuáles son las Partes más Importantes en la Instalación del Bombeo Mecánico.
Explique uno de ellos

Componentes de un Sistema de Bombeo Mecánico

1. El Motor
2. Equipo de bombeo de superficie: Estructura y balancín; Motor; Caja reductora.
3. Tubería o tubing
4. Sarta de varillas
5. Bomba de Subsuelo

Contrapeso
Los contrapesos ayudan a reducir el torque que la caja de engranaje debe suministrar.
En la carrera descendente, la caja levanta los contrapesos con la ayuda de las cargas de las varillas,
quedando listos para ayudar nuevamente en la carrera ascendente. La condición operacional ideal es
igualar el torque en la carrera ascendente y descendente usando la cantidad correcta del momento del
contrabalanceo. Cuando esto ocurre la unidad esta balanceada.
Una unidad fuera de balance puede sobrecargar el motor y la caja de engranaje. Esto puede resultar en
fallas costosas y pérdidas de producción si no se corrige a tiempo.

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3. Cuáles son los Equipos Sub Superficiales del Bombeo Mecánico

Equipo de Subsuelo
El equipo de subsuelo es el que constituye la parte fundamental de todo el sistema de bombeo. La API ha
certificado las cabillas, las tuberías de producción y bomba de subsuelo.
Tubería de Producción. La tubería de producción tiene por objeto conducir el fluido que se está
bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la
tubería de producción es menos crítica debido a que las presiones del pozo se han reducido
considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para bombear.
Cabillas o Varillas de Succión. La sarta de cabillas es el enlace entre la unidad de bombeo instalada
en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo
mecánico son: transferir energía, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. Las principales
características de las cabillas son:
a) Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque también pueden manufacturarse de 30 pies.
b) Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo general “niples de cabilla”
que se utilizan para complementar una longitud determinada y para mover la localización de los cuellos
de cabillas, a fin de distribuir el desgaste de la tubería de producción.
c) Se fabrican en diámetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1-1/8 de pulgadas.
Ventajas
a) La ausencia de cuellos y uniones elimina la posibilidad de fallas por desconexión.
b) La falta de uniones y protuberancias elimina la concentración de esfuerzos en un solo punto y
consiguiente desgaste de la unión y de la tubería de producción.
c) Por carecer de uniones y cuellos, no se presentan los efectos de flotabilidad de cabillas.
Desventajas
a) Presentan mayores costos por pies que las cabillas convencionales.
b) En pozos completados con cabillas continuas y bomba de tubería, la reparación de la misma requiere
de la entrada de una cabria convencional.
Anclas de Tubería. Este tipo está diseñado para ser utilizados en pozos con el propósito de eliminar el
estiramiento y compresión de la tubería de producción, lo cual roza la sarta de cabillas y ocasiona el
desgaste de ambos. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Se instala en la tubería de
producción, siendo éste el que absorbe la carga de la tubería. Las guías de cabillas son acopladas sobre las
cabillas a diferentes profundidades, dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un
elevado desgaste de tubería.
Bomba de Subsuelo. Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es accionada por
la sarta de cabillas desde la superficie. Los componentes básicos de la bomba de subsuelo son simples,
pero construidos con gran precisión para asegurar el intercambio de presión y volumen a través de sus
válvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistón o émbolo, 2 o 3 válvulas con sus
asientos y jaulas o retenedores de válvulas.
Pintón. Su función en el sistema es bombear de manera indefinida. Esta compuesto básicamente por
anillos sellos especiales y un lubricante especial. El rango de operación se encuentra en los 10K lpc y una
temperatura no mayor a los 500°F.

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Funciones de la Válvula
a) Secuencia de operación de la válvula viajera: permite la entrada de flujo hacia el pistón en su descenso
y posteriormente hacer un sello hermético en la carrera ascendente permitiendo la salida del crudo hacia
superficie.
b) Secuencia de operación de la válvula fija: permite el flujo de petróleo hacia la bomba, al iniciar el
pistón su carrera ascendente y cerrar el paso el fluido dentro del sistema bomba-tubería, cuando se inicia
la carrera descendente del pistón.

4. Que es Motor y la Caja de Engranes en el Bombeo Mecánico

Motor. - Equipo que suministra el movimiento y potencia a la unidad de bombeo para levantar los
fluidos del pozo. Este puede ser un equipo de combustión interna o eléctrico siendo este último el de
mayor utilización en la industria.
Hay dos tipos de motores usados principalmente:
 Motores eléctricos
 Motores de combustión interna
Caja de Engranaje. - Es un sistema de engranajes cuyo
objetivo es reducir la velocidad de rotación entre el motor
primario y el sistema biela-manivela. Pueden ser de sistema
de reducción simple, doble o triple. La caja de engranaje
representa una de las partes máscostosa de la unidad de
bombeo.

5. Que es La Barra Pulida

Tubería fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de diámetros de 11/4 y 1 ½
pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y
del fluido dentro de la tubería.
En un momento del ciclo las cargas que soporta son:
• Peso del fluido
• Peso de las varillas
• Cargas de aceleración
• Carga por vibración
• Fuerza de flotación
• Fuerzas de fricción

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6. Explique el Ciclo que Sufre El Bombeo Mecánico Para la Extracción de Hidrocarburos

(a) El émbolo se mueve hacia abajo cerca del fondo de la carrera.

(b) El émbolo sube, cerca del fondo de la carrera.
(c) El émbolo sube cerca de la parte superior de la carrera.
(d) El émbolo se mueve hacia abajo cerca del tope de la carrera.

7. Para que Sirven las Anclas de Gas en el Bombeo Mecánico

Un ancla de gas consiste en un tubo ranurado o perforado, colocado en la zapata de anclaje y se utiliza
para mejorar la separación de gas antes de la entrada del fluido a la bomba, lo cual origina una mayor
eficiencia volumétrica de la bomba. Existen varios tipos de anclas como son: Natural, Niple Perforado,
copa y Copa Multicopa.

Revestidor
Tubería

Gas

Perforaciones

Liquido

En pozos con problemas de interferencia de gas la entrada de la bomba debe moverse por debajo de las
perforaciones. Esto permitirá la separación del gas que fluirá hacia arriba antes que entrar dentro de la
bomba.

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8. Cuáles son los Problemas que Sufren las Varillas en el Bombeo Mecánico. Y Porque
Todas las fallas en una sarta de varillas son por tensión o por fatiga
Fallas por Tensión
• Las fallas por tensión ocurren cuando la carga aplicada exceda la resistencia a la tensión de la
varilla.
• La carga se concentrara en un punto de la varilla, crea una apariencia de encuellado descendente
en torno a la circunferencia de la varilla y ocurre una fractura cuando se reduce la sección
transversal.

Fallas Por Fatiga

• Las fallas por fatiga son progresivas y empiezan como grietas pequeñas por esfuerzo que crecen
bajo la acción de esfuerzos cíclicos.
• Las fallas de fatiga son iniciadas por una multiplicidad de elevadores de esfuerzo (dobleces,
corrosión, grietas, daños mecánicos, desgaste o cualquier combinación de los anteriormente
dichos).

Fallas Por Corrosión

• La corrosión es uno de los mayores problemas que se encuentran con los fluidos producidos y
representan alrededor de la mitad de todas las fallas de las varillas de bombeo.
• La corrosión es el resultado destructivo de una reacción electroquímica entre el acero usado en la
fabricación de las varillas de bombeo y el ambiente operativo al que se someten.
Corrosión Ácida
• Es un adelgazamiento del metal, que deja la superficie con el aspecto de nódulos metálicos
residuales agudos, plumados o como telarañas.

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Corrosión por Dióxido de Carbono (CO2):

• El CO2 se combina con el agua y forma el acido carbónico que baja el pH del agua.
• Este acido es muy agresivo para el acero y resulta en grandes zonas de pérdida de metal que
pueden desgastar rápidamente las varillas y couplings.
• Las picaduras por corrosión por CO2 son de forma redonda, profundadas con paredes empinadas
y bordes afilados.

Corrosión con H2S:

• La picadura por H2S es redonda en su bar, profunda con paredes empinadas y bordes biselados.
• Normalmente es pequeña, aleatoria y esparcida en toda la superficie de la varilla.
• Otro mecanismo de corrosión es escama de sulfuro de hierro (esta escama negra se adhiere
fuertemente a la superficie de la varilla.

9. Para Que Sirven Las Cartas Dinagráficas

Es un registro que presenta las cargas instantáneas en la barra pulida a diferentes posiciones durante el
ciclo de bombeo. Este grafico es obtenido directamente en el pozo, mediante un instrumento llamado
dinamómetro y su colocación es por la parte frontal del balancín, conocida como espaciador.

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10. Investigue Cual la Diferencia Entre los Diferentes Tipos de Unidades de Bombeo
Mecánico, Tanto en Equipos Como el Sistema de Funcionamiento

Convencional Marck II Aireada

Estas tienen el punto de En estas unidades el
apoyo del balancín en su
En estas unidades el punto de punto de apoyo del
punto medio (sistema de
apoyo del balancín está en uno balancín esta en uno
palanca Clase I con
de sus extremos (Sistema de de sus extremos
geometría montada en la
palanca Clase III, geometría (Sistema de palanca
parte posterior y
montada en el frente y Clase III, geometría
contrabalanceo por Crank). montada en el frente
contrabalanceo en el crank).
Se fabrican con diversas y contrabalanceo por
Están diseñadas con el objeto aire).
especificaciones, los
de mantener un torque neto
recorridos varían de 12 a
uniforme en la caja reductora y Son unidades más
192 pulg, y las cajas livianas y compactas.
en el motor.
reductoras varían de
25.000 a 912.000 pulg-lb.
1) Es más compacta y
1) Costos de
fácil de balancear
mantenimiento bajos.
que las otras
2) Cuesta menos que otras unidades.
unidades. 1) Tiene menor torque en la 2) Los costos de
3) Usualmente es mejor mayoría de los casos. transporte son más
que el Mark II con sarta de 2) Podría costar menos ( -5%, bajos que otras
varillas de fibra de vidrio. -10%) comparada con el unidades (pesa
Ventajas menos).
4) Puede rotar en sentido siguiente tamaño en una
horario y antihorario. unidad convencional. 3) Vienen en
tamaños más
5) Puede bombear más 3) Es más eficiente que las
grandes que
rápido que las unidades unidades convencionales en la
mayoría de los casos cualquier otro tipo de
Mark II sin problemas.
unidad.
6) Requiere menos
4) Puede rotar en
contrabalanceo que las
sentido horario y
Mark II.
antihorario.
Desventajas 1) En varias aplicaciones no 1) En varias aplicaciones, no 1) Son más
es tan eficiente como Mark bombea tan rápido como una complicadas y
II u otros tipos de unidad convencional debido a requieren mayor
unidades. su vel. de carrera descendente. mantenimiento
(compresor de aire,
2) Podría requerir cajas de 2) Solo puede rotar en sentido

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engranajes mas grandes
que otros tipos de unidades
(Especialmente con varillas
de acero)
Eficiencia Muy eficiente
Confiabilida Muy confiable debido a su
d diseño simple
Económica La más económica
Producción III
horario.
3) En caso de existir golpe de
fluido podría causar más dalo a cilindro de aire)
la sarta de varillas y la bomba. 2) La condensación
4) Puede colocar la base de la del aire en el cilindro
sarta de varillas en alta puede constituir un
compresión causando fallas serio problema.
por pandeo. 3) La caja de
5) Puede experimentar torques engranaje podría
más altos que las unidades dañarse si el cilindro
convencionales cuando usan pierde la presión de
varillas de fibra de vidrio, aire
además, de la posibilidad de
colocarlas en compresión.
Muy Eficiente Menor eficiencia
La más compleja de
Igual que la convencional
las unidades
Moderadamente costosa La más costosa
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