LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

PRACTICA Nº 4

Por

CRISTELL XIOMARA CAPERA CC1035235285

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRICA
2018
UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA
 FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRICA
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS I
2506441

PRACTICA Nº 4

ASUNTO: GENERALIDADES DE UN AUTOTRANSFORMADOR MONOFASICO

OBJETIVOS:

1. Analizar las diferentes formas de conexión de auto transformador

monofásico.
2. Analizar el comportamiento del autotransformador con carga resistiva.
3. Aprender como pasar de un transformador a un autotransformador,
para que éste sea elevador, reductor

EL AUTOTRANSFORMADOR

El autotransformador puede considerarse como un caso particular del

transformador. A diferencia de un transformador, tiene un solo bobinado
sobre el núcleo, con una parte de arrollamiento común a ambos. Sus
bobinados se denominan: bobinado serie y bobinado común.

1. Esquematizar un autotransformador reductor y uno elevador indicando

sus diferentes variables.
 - ELEVADOR

Elevador aditivo
Se aplica tensión alterna en V1 y la salida será V2. Se obtendrá a la salida un
sumador ya que, si se lee la malla de salida, se sumará el voltaje del primario y
el secundario; por la carga fluirá la I2, que es la misma que pasa por el primario
para este caso, la polaridad del autotransformador será la del bobinado
primario en la unión de autotransformador y la del secundario en l parte
superior del auto

Elevador sustractivo
En este caso de pondrá la polaridad contraria, es decir, las dos en la conexión
de autotransformador, para a la hora de leer la malla, esto voltajes se resten.

- REDUCTOR

Reductor aditivo
 Se sigue la lógica del circuito anterior, con la diferencia que ahora en paralelo
de la carga estará la bobina de baja tensión; la polaridad de las bobinas será
una en la unión física y la otra en la parte de arriba del autotransformador. En
la entrada, ya que se quiere un aditivo, se debe alimentar con la suma de el
voltaje de los dos bobinados.

Reductor sustractivo
Para este esquema, cambia la localización de la polaridad, pues las dos estarán
en el punto de la unión del autotransformador. Se deberá alimentar con la
diferencia de los voltajes entre los bobinados

2. Defina las potencias relacionadas con el autotransformador.

Una característica del autotransformador es que estos no tienen un aislamiento

galvánico entre el primario y el secundario, ya que están conectados
físicamente, esta conexión tiene una gran ventaja y es que, a comparación del
transformador, con el auto, se tiene una mayor potencia para la carga, veremos
a continuación las expresiones para los autotransformadores elevadores y
reductores donde se observa que efectivamente la potencia aumenta:

Para la conexión del elevador se tiene que la potencia se rige por la siguiente
expresión:

Sauto =(1+ a) Strafo

Para la conexión del reductor se tiene la siguiente

1
Sauto =(1+ ) Strafo
a

3. Ventajas y desventajas del autotransformador con respecto al

transformador.

VENTAJAS
 - Menor tamaño
- Mas livianos
- Un solo bobinado
- Mas económico
- Mayor rendimiento y potencia
- Solo un porcentaje de la energía se trasmite por inducción.
- Menores caídas de tensión
- Es más fácil de construir y requiere menos cobre.
- Tiene una tensión de cortocircuito pequeña lo que plantea el
inconveniente de que la corriente en caso de corto circuito es elevada
- Transfiere más potencia que un transformador normal

DESVENTAJAS

- Se pierde el aislamiento
- Conducción galvánica entre primario y secundario
- Baja regulación de tensión
- No filtran contenido armónico de las corrientes
- Peligro del corte de una espira, lo que produciría que el secundario
quede sometida a la tensión del primario
- La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se vuelve
inseguro para la persona que lo opera.

EQUIPO:

Transformador
Fuente
Cables de conexión
Multímetro

CIBERGRAFÍA:

- http://www.nichese.com/trans-auto1.html
- file:///C:/Users/Acer/Downloads/12%20-%20Autotransformadores.pdf