CIRCUITOS MAGNETICOS Y TRANSFORMADORES

Sesión: S12.s1

Profesor: Ing. Jorge Eliseo Lozano Miranda

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¿Qué se puede apreciar en la imagen?
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Logro de la sesión:

Al finalizar la sesión el estudiante conoce e identifica los

componentes de un autotransformador y analiza los
parámetros y características de funcionamiento.
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TEMAS:

 El Autotransformador
 Tipos de Autotransformadores
 Pruebas de los Autotransformadores
 Regulación de los Autotransformadores
 Eficiencia de los Autotransformadores
 Aplicaciones

Profesor: Ing. Jorge Eliseo Lozano Miranda

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Recordando:
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Autotransformador

Un autotransformador es un transformador especial, ya que tiene un

único devanado que actúa a la vez de primario y de secundario. Puede
ser concebido como un transformador con un solo bobinado con sus dos
bornes accesibles y con un tercer borne accesible que conecta a una
toma intermedia del bobinado y el cuarto borne común a alguno de los
dos primeros.
En otras palabras serían dos bobinados conectados de tal manera que
tienen dos de sus cuatro bornes accesibles conectados en común. Esto
se puede ver en la imagen izquierda.
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¿Cómo funciona un autotransformador?

La relación de transformación de un autotransformador es la relación

entre el número de vueltas del devanado completo (serie + común) y el
número de vueltas del devanado común.
Por ejemplo, con una toma en la mitad del devanado se puede obtener una
tensión de salida (en el devanado "común") igual a la mitad del de la fuente
(o viceversa).
Dependiendo de la aplicación, la porción del devanado que se utiliza solo
para el circuito de alta tensión se puede fabricar con alambre de menor
calibre (puesto que requiere menos corriente) que la porción del devanado
común a ambos circuitos.
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Los autotransformadores se utilizan para interconectar circuitos que

funcionan a tensiones diferentes, pero en una relación cercana a 2:1
(por ejemplo, 400 kV / 230 kV o 138 kV / 66 kV).
En la industria, se utilizan para conectar máquina fabricada para
tensiones nominales diferentes a la de la fuente de alimentación (por
ejemplo, motores de 480 V conectados a una alimentación de 600 V).
Se utilizan también para conectar aparatos, electrodomésticos y cargas
menores.
Una tipología de autotransformador es el Variac, el cual dispone de un
dispositivo mediante el cual se puede mover la toma del devanado. Al
no ser fijo y poder moverse, se puede variar la relación de
transformación del autotransformador. Por lo tanto, obtener una tensión
secundaria variable a voluntad. Se trata de un transformador variable.
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Tipos de autotransformador

a) Transformador elevador

El voltaje de salida de este autotransformador

excede el voltaje de entrada. Al contrario que su
corriente, que la de entrada supera a la de salida.
Para desempeñar su función elevadora, la
corriente alterna (CA) han de estar conectadas a
los puntos C y B, mientras que la carga queda
conectada a los terminales A y B, tal y como se
muestra en la imagen inferior.
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b) Transformador reductor

En un autotransformador reductor el voltaje

de salida es menor que el voltaje de
entrada, y la corriente de salida es mayor
que la corriente de entrada.
Para poder desempeñar una función
reductora, las conexiones son inversas
respecto a la configuración de un
autotransformador elevador. El suministro
de corriente se conecta a los terminales
fijos A y B del autotransformador, mientras
que la carga queda conectada entre los
terminales C y B.
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Ventaja de los autotransformadores

En comparación con los transformadores bobinados, los autotransformadores

o transformadores automáticos ofrecen las siguientes ventajas:

 Mejor precio: es más barato comprar un solo autotransformador que su equivalente en

transformadores al uso, es decir, dos transformadores bobinados.
 Menor tamaño: el autotransformador ocupa la mitad de espacio que la combinación de
dos transformadores bobinados.
 Mejor regulación: en cuestiones de eficiencia, el autotransformador pierde mucha menos
potencia y resistencia.
 Más potencia: debido a una menor caída de tensión e intensidad de vacío, el
autotransformador ofrece mayor potencia que los transformadores de dos devanados.
 Facilidad de instalación: son más fáciles de construir y fabricar, ya que su diseño
reducido requiere menos cantidad de cobre.
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Desventajas de los autotransformadores

Pero no todo son ventajas, el principal inconveniente es que no existe

aislamiento entre los circuitos primario y secundario de cada fase. En
un transformador normal los dos devanados de una fase están aislados
entre sí, tienen separación galvánica, están ligados a través de un
campo magnético, pero eléctricamente están separados.

Sin embargo, en un autotransformador este aislamiento eléctrico no

existe; pues se trata del mismo devanado que actúa a la vez como
primario y como secundario. Para entender el problema pongamos
como ejemplo que se tiene una relación de transformación de 1000/100
V; por tanto entre los terminales A y A’ hay 1000 V y entre los terminales
a y a’ hay 100 V, siendo A’ = a’ el borne común.
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Aplicación 1. Se requiere un autotransformador para aumentar un voltaje
de 220 volts a 250 volts. El número total de bobinas que encienden el
devanado principal del transformador es 2000.
Determine la posición del punto de toma primario, las corrientes primarias y
secundarias cuando la salida tiene una potencia de 10 KVA (kilo volt-ampere)
y la economía de cobre ahorrada
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Aplicación 2. Un autotransformador es utilizado para alimentar una carga
de 100 A a 220 V desde una red de 250 V. Suponiendo que se trata de un
autotransformador ideal determinar:
a) La relación de espiras de los arrollamientos del autotransformador.
b) La corriente que recorren ambos arrollamientos.
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 Conclusiones
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Datos/Observaciones
Gracias