REALIZADO POR:

ANGEL ALBARRACIN
LEONARDO GONZALES
ROMAN PEZANTES
PEDRO ZAMORA
INYECTOR HEUI

BOMBA HIDRÁULICA

VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN DE ACTUACIÓN DE INYECCIÓN

BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE

MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO

SENSORES

ACTUADORES
COMPONENTES DE SISTEMA HEUI
COMPONENTES DE SISTEMA HEUI
 •RESERVORIOPROVEE
DE ACEITE DURANTE
EL ARRANQUE DEL
MOTOR.

•FUNCIONA CON
ACEITE DEL MOTOR
PRESURIZÁNDOLO
PARA QUE ACTIVE LOS
INYECTORES.

Línea de alta presión de aceite : 3000 psi

 •Esta alojada en la bomba,
dispone de un resorte
calibrado.

•Si sobre pasa la presión de

ajuste de la válvula, el
aceite retorna al Carter
bajando la presión del
sistema.

Presión máxima normal: 3000 psi

Ajuste de la VLP : 4400 psi
•LEE LA PRESIÓN DE
ACTUACIÓN ACTUAL Y
ENVÍA LA SEÑAL AL
ECM.

•ESTACONECTADO AL
TUBO DE ACEITE DE
ALTA PRESIÓN QUE
ACTIVA LOS
INYECTORES.
•CONTROLA LA PRESIÓN
DE BOMBEO

•La ECM envía corriente de

control para regular la presión
actual deseada.

•Es normalmente abierta,

cuando no esta energizada
permite el retorno del aceite
hacia el rebalse.

•Trabaja con una señal

cuadrada, cuando se energiza
cierra la fuga de aceite hacia
el retorno aumentando la
presión en la galería.
•ESLA ENCARGADA DE
TRASPORTAR EL
ACEITE DESDE LA
BOMBA HASTA LOS
INYECTORES.

•ESTA INTEGRADA
DENTRO DEL
CABEZOTE.

Presión : 3000 - 3500 psi

•SUMINISTRA
COMBUSTIBLE A LOS
INYECTORES.
•SUMINISTRA CAUDAL
EXTRA PARA
REFRIGERACIÓN DE LA
ECU.
•EXTRAE COMBUSTIBLE
DEL TANQUE
PRESURIZÁNDOLO A 65
PSI

Presión de abastecimiento: aprox 50 – 80 psi

•LOS INYECTORES SON
CONTROLADOS POR EL
MÓDULO QUE
CONTROLA LA
DURACIÓN DE LOS
PULSOS DE INYECCIÓN
DE COMBUSTIBLE , EL
ACEITE DE UNA BOMBA
DE ALTA PRESIÓN
ACCIONA
HIDRÁULICAMENTE LOS
Entrada:
•Los sensores monitorean constantemente las condiciones operantes del
motor y retransmiten esa información al ECM.
Control:
•Control la inyección de combustible.
•HEUI permite variar la presión de actuación de inyección por vía
electrónica.
Salida
•Controla todos los actuadores que permiten la regulación de pulsos y
presiones de inyección.
MODULO DE CON OL EL CTRÓNICO (ENTRADAS)

-
ODULO ECO RO E EC RÓNICO (SAL DAS)
•DISPONE DE UNA
BOMBA LA MISMA QUE
TRABAJA APROX 80 -
110 voltios.

•ESTA CONSTITUIDO
POR:
•Solenoide
•Válvula de
accionamiento Poppet
•
•Tobera
•Barril
•Embolo
•SE ENCUENTRA LA
ENTRADA DE ACEITE
CON PRESIÓN APROX
3000 psi
•EL SOLENOIDE
CONTROLA LA
APERTURA DE LA
VÁLVULA POPPET
•LA VÁLVULA POPPET
CONTROLA LA ENTRADA
DE ACEITE.
•ELTIEMPO QUE SE ABRA
LA VÁLVULA POPPET
CONTROLARA EL
TIEMPO DE INYECCIÓN.

•LA VÁLVULA POPPET

CONTROLA TANTO LA
ENTRADA DE ACEITE
COMO EL RETORNO DE
ACEITE UNA VEZ
TERMINADO UN CICLO
DE INYECCIÓN.
•UNA VEZ ABIERTA LA
VÁLVULA POPPET EL
ACEITE CIRCULA
HACIA EL PISTÓN
INTENSIFICADOR.

•ELPISTÓN AL TENER
UNA ÁREA SUPERIOR
COMO RESULTADO SE
AUMENTA LA PRESIÓN.
•EL PISTÓN
INTENSIFICADOR
EMPUJARA EL EMBOLO
COMPRIMIENDO EN
COMBUSTIBLE Y
PROVOCANDO LA
INYECCIÓN POR MEDIO
DE LA TOBERA.
•ELINYECTOR PROVOCA
UNA PRE INYECCIÓN
PARA BAJAR EL SONIDO
Y TENER PRESIÓN
CONSTANTE.
El sistema de inyector inyección de
combustible diesel HEUI funciona
extrayendo el combustible del tanque con
una bomba de combustible en tándem de
alta y baja presión.

Al variar la presión del aceite, la inyección

se puede controlar de forma independiente
de la posición o la velocidad del cigüeñal
del motor o del árbol de levas.

Una válvula de solenoide accionada por

control el flujo de aceite a alta presión que
se aplica a la parte superior de un pistón
intensificador en el inyector. Esto puede
aumentar la presión de inyección de 1250 a
1800 bar o psi 18.000 a 24.000.
ReNewed
Alliant power
Dipaco
Navistar
Caterpillar
CI CUITO D y RE 10
B J LT
Sistema de, combustible de, baja
presión

2
 ,:-.::-. [

1
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(11) Bomba hidráulica del' inyecto u unitario

(2) Bomba de transferencia de cornbusnble
(3) l'nyect or unitario electrónico de accionamiento hidráulico
1

(4) Filtro secundario del' combustible

(5.) Filtro primario del' combustible y separador de aqua
(6) Tanque de ccrnbustiblef/) Regulador de la presión del combustible
Ell sistema de combustible de baja presión sirve dos funciones. Ell sistema de combustible de
baja presión suministra el combustible para la combustión a l'os inyectores. El, sistema de
combustible de baja presión también suministra un exceso de flujo de combustible para purqar
el aire del' sistema.
• Pruebas mecánicas
– Medición de la presión hidráulica
– Uso de multímetro para probar desempeño
– Chequeo de presión
– Restricción de emisiones
 Comprobación del solenoide de
inyección: 2.6 a 3.4 ohms.

 Comprobación de las toberas, sus

orificios no deben estar obstruidos.
 Pruebas sistema electrónico
• Pruebas sistema electrónico
• Fallas activas
• Fallas registradas
• Eventos registrados
• Probar
– Actuación de solenoide
– Presión de acción
– Válvulas de cilindros
– Pruebas especiales