UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Trazado geométrico de carreteras II – 2020 – E1

TRABAJO AUTÓNOMO
TAREA FECHA FECHA
AUTÓNOMA N°:
Ta4 ENVIÓ:
25/08/2020
ENTREGA:
¨01/09/2020

UNIDAD N°1: Estudio de Volúmenes de tránsito y estudios de velocidad

TEMA: Simulación de transito

TAREA: Resumen de la clase simulación de transito

Analizar y evaluar la simulación de tránsito en una intersección,

OBJETIVO: mediante la utilización de Synchro 8, para la regulación y control del
tránsito.
RUBRICA DE EVALUACIÓN:

1 punto 0,5 puntos 0,1 puntos

Descripción clara y
Profundización
sustancial del tema y buena
del tema
cantidad de detalles.
Tema bien organizado y
Aclaración sobre el
claramente presentado, así
tema
como de fácil seguimiento.
Informe escrito con tipografía
sencilla y que cumple con los
Alta calidad del
criterios de diseño
diseño
planteados, sin errores de
ortografía.
El informe cumple con los
criterios de diseño
Elementos propios (introducción, desarrollo,
del ensayo conclusiones y referencias
bibliográficas)
La presentación/exposición
fue hecha en tiempo y está
Presentación del completa, además se
ensayo entregó de forma limpia en el no fue en el formato
formato pre establecido
(papel o digital).
TIPO DE ACTIVIDAD
LUGAR ALCANCE FORMA
□Taller
□Intraclase □Individual □Síntesis, esquemas
□Extraclase □Grupal □Caso de estudio
□Investigativa
CALIFICACIÓN □Vinculación con la
colectividad
ROLES Y RESPONSABILIDADES DE LOS PARTICIPANTES EN LA TAREA:
NOMBRE ROL
elaborador del
Wilson Camacho Jiménez
documento
Descripción ambigua del tema
a tratar, algunos detalles que
no clarifican el tema.
Tema con información bien
focalizada pero no
suficientemente organizado.
Informe escrito simple pero
bien organizado con al menos
tres errores de ortografía y
tipografía difícil de leer.
El informe cumple con los
criterios de diseño, pero no
con la extensión solicitada
(mínimo 3 páginas) o bien,
estos puntos no han sido
correctamente realizados.
La presentación/exposición fue
hecha en tiempo y está
completa, aunque la entrega
preestablecido.
□Resolución de problemas,
ejercicios
□Ensayo, artículo
□Informe de exposición
TAREA
Resumen de la clase simulación de
transito
Descripción inexacta del tema
a tratar, sin detalles
significativos o escasos.
Tema impreciso y poco claro,
sin coherencia entre las partes
que lo componen.
Informe mal planteado que no
cumple con los criterios de
diseño y con más de tres
errores de ortografía.
El informe no cumple con los
criterios de diseño planteados
o bien no están claramente
ordenados o definidos ni
cumple con la extensión
mínima.
La presentación/exposición no
fue hecha en tiempo y no está
completa, además la entrega
no se dio de la forma pre
establecida por el docente.
INTRODUCCIÓN

Debido al rápido crecimiento de los sistemas de tráfico urbano en términos de demanda

y complejidad, el estudio de este tipo de sistemas ha adquirido cada vez más
importancia tanto en entornos académicos, como por parte de administraciones
gubernamentales alrededor del mundo. En este sentido, la mayoría de los esfuerzos
invertidos en el área han estado encaminados hacia el desarrollo de Sistemas
Inteligentes de Transporte, más seguros y eficientes a través de la utilización óptima de
la infraestructura disponible (e.g., intersecciones semaforizadas, sistemas de autopistas).
Teniendo en cuenta que el control de tráfico en redes urbanas se hace principalmente a
través del manejo de los semáforos en intersecciones y que en Ecuador a grandes rasgos
no existen sistemas de autopistas apropiadamente desarrollados, resulta relevante
analizar las alternativas disponibles en la actualidad para llevar a cabo una gestión
apropiada de control sobre las intersecciones semaforizadas (Cal y Mayor & Cárdenas,
2013)(Garber & Hoel, 2005).

DESARROLLO

Synchro Studio ofrece un análisis de tráfico, optimización y aplicaciones

de simulación. Combina las capacidades de modelado de Synchro y las capacidades de
micro-simulación y animación de Sim Traffic con nuestro visor tridimensional para
crear el kit de herramienta definitiva para cualquier ingeniero de tráfico. Synchro es una
aplicación de software de análisis y optimización macroscópico. Synchro apoya la
metodología del Manual de Capacidad de Carreteras (métodos 2000 y 2010) para
intersecciones señalizadas y rotondas. Synchro también implementa el método de
utilización de la capacidad de intersección para determinar la capacidad de la
intersección. Rutina de optimización de la señal de Synchro permite al usuario ponderar
fases específicas, proporcionando así a los usuarios más opciones en el desarrollo de
planes de frecuencia de la señal. Debido a que el software es fácil de usar, los ingenieros
de tráfico están modelando en cuestión de días, lo que incrementaría el número de
razones por las Synchro sigue siendo la aplicación líder en análisis de tráfico.
Synchro es un programa de computación con aplicación en la planificación, diseño,
control y optimización de tiempos de semáforos en intersecciones y arterias
viales(Synchro, 2013)(Garber & Hoel, 2005).

Funciones de synchro (Trafficware, 2011).

 Análisis de capacidad en intersecciones sin semáforos siguiendo la metodología

del HCM 2.000
 Análisis de capacidad en intersecciones semaforizadas siguiendo la metodología
del HCM 2.000
 Optimización de longitudes de ciclo y tiempos de fases.
 Coordinación de semáforos generando planes de tiempo optimizando fases,
longitud del ciclo y desplazamientos y genera los diagramas de Tiempo –
espacio.
  Modelado y simulación microscópica del tráfico de una intersección o de la red
y crea una animación del mismo.
 Trabaja con los diferentes tipos de controladores: de tiempo fijo y actuado.
 La base de datos de Synchro es compatible con el formato “Universal Traffic
Data Format (UTDF)” utilizado por otros programas como CORSIM,
TRANSYT-7F y HCS y por diferentes tipos de controladores y contadores
digitales.
 Generación de reportes de las diferentes corridas en forma automática.

Simulación de transito:

Ingresamos a Google Earth y descargamos la imagen de la intersección también

debemos medir la longitud horizontal de la imagen en metros.

Iniciamos Synchro nos dirigimos a File e ingresamos en Select Background,

seleccionamos la imagen y colocamos el ancho que medimos con anterioridad.

Damos click en y seleccionamos las carreteras como se muestra en la siguiente

imagen
Hacemos un doble click en la intersección y ingresamos el tipo la dirección de los
vehículos:

Ingresamos los datos que obtuvimos de realizar el aforo:

Clicando en LOS obtenemos la calificación de la vía dependiendo del nivel de

congestionamiento
Seleccionamos para visualizar la simulación de transito

CONCLUSIONES Y REFLEXIONES:

 Este software nos permite realizar el análisis operativo de intersecciones

semaforizadas con controladores de tiempo fijo en intersecciones aisladas y en la
coordinación de tiempos en redes de intersecciones.
 Simplemente ingresando datos conocemos si esta vía tiene problemas de
congestionamiento o no y encontrar la solución más viable.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICA
Cal y Mayor, R., & Cárdenas, J. (2013). Ingenieria de Tránsito: Fundamentos y
Aplicaciones.
Garber, N., & Hoel, L. (2005). Ingenieria deTransito y Carreteras.
Synchro. (2013). Getting Started: Synchro 8, 40. Retrieved from
http://www.dot.ga.gov/PartnerSmart/DesignSoftware/TrafficSoftware/Getting
Started SYNCHRO 8.pdf
Trafficware, td. (2011). Español Synchro Studio 8 User Guide. Retrieved November 8,
2017, from https://es.scribd.com/doc/277065375/Espanol-Synchro-Studio-8-User-
Guide