10/9/22, 9:54 Autoevaluación N°1: revisión de intentos

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Comenzado el sábado, 10 de septiembre de 2022, 09:45

Estado Finalizado
Finalizado en sábado, 10 de septiembre de 2022, 09:53
Tiempo 7 minutos 13 segundos
empleado
Puntos 9,00/10,00
Calificación 18,00 de 20,00 (90%)

Pregunta 1
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

Los aforos se realizan para:

a. Usarse como datos útiles para la planeación de rutas y determinación de proyectos geométricos

b. Evaluar el índice de accidentes

c. Determinar la composición y volumen del tránsito en un sistema de carreteras

d. Todas las anteriores

Respuesta correcta

Pregunta 2
Finalizado Puntúa 0,00 sobre 1,00

1. Sobre las corrientes básicas de diseño, los esfuerzos para optimizar las condiciones del tránsito se han
orientado tradicionalmente. 
Marca el que no corresponde:

a. Ajustar los impulsos o el comportamiento humano al medio físico.

b. Aceptar el comportamiento humano y adecuar el medio físico.

c. Ambos criterios, en la actualidad no son tratados independientemente, sino que se intenta encontrar relaciones entre ellos y dar una
solución considerando ambas en conjunto.

d. Optimización de tiempos de demora.

Respuesta incorrecta.

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Pregunta 3
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. Rama de la ingeniería que trata el planeamiento, trazado y explotación de las redes viales, instalaciones
auxiliares (aparcamientos, terminales, etc.) y de su relación con otros medios de transportes:

a. Ingeniería de vías y transporte

b. Ingeniería vial

c. Ingeniería de transito

d. Ingeniería de trafico

Respuesta correcta

Pregunta 4
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. Los volúmenes de tránsito son de carácter:

a. Estable y físico

b. Variable y temporal

c. Variable e inestable

d. Espacial y temporal

Respuesta correcta

Pregunta 5
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. Marca la alternativa correcta:

a. Cuando se trata de parada de emergencia, el tiempo de percepción y reacción es 0 seg

b. Los volúmenes de tránsito son de carácter espacial y no temporal

c. Si un vehículo se detiene porque se abastece de gasolina eso se considera como tiempo de parada

d. Las variaciones de los volúmenes de tránsito a lo largo de un día no dependen del tipo de ruta en la que se realiza el análisis

Respuesta correcta

https://aulavirtual.continental.edu.pe/mod/quiz/review.php?attempt=3962894&cmid=4460996 2/4
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Pregunta 6
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. Constituyen elementos que permiten a los usuarios de la vía identificar las condiciones del camino,
indicaciones, prohibiciones, advertencias e información.

a. Señales restrictivas

b. Señales preventivas

c. Dispositivos de control del transito

d. Señales de transito

Respuesta correcta

Pregunta 7
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. Los volúmenes de tránsito promedio diario permiten, marca lo que no corresponde:

a. Localizar áreas donde se necesite mejoras o construir nuevas obras

b. Medir la demanda actual en calles y carreteras

c. Analizar limitaciones de capacidad en el flujo de tránsito

d. Planificar una intersección nueva en una obra ya ejecutada

Respuesta correcta

Pregunta 8
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. El transito horario no permite:

a. Determinar longitud y magnitud de los periodos de máxima demanda.

b. Establecer el uso de dispositivos de control

c. Definir el sistema arterial de avenidas principales

d. Evaluar la deficiencia de capacidad

Respuesta correcta

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Pregunta 9
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. El transito anual permite, marca el que no corresponde:

a. Indicar las variaciones y tendencias de los volúmenes de transito

b. Calcular índices de accidentes

c. Estimar los gastos en peajes de carreteras

d. Localizar zonas que requieren nuevos proyectos de infraestructura vial

Respuesta correcta

Pregunta 10
Finalizado Puntúa 1,00 sobre 1,00

1. Son métodos de conteo vehicular:

a. Detección manual por video

b. Radar de microondas

c. Todas las anteriores

d. Infrarrojo pasivo y activo

Respuesta correcta

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https://aulavirtual.continental.edu.pe/mod/quiz/review.php?attempt=3962894&cmid=4460996 4/4