PLANEACIÓN Y EJECUCIÓN

DEL PROYECTO DE UNA

CARRETERA
 PLANEACIÓN – Clases de Proyectos

1.Construcción.
2.Mejoramiento.
3.Rehabilitación.
4.Mantenimiento rutinario.
5.Mantenimiento periódico.

Los tres primeros requieren de un estudio técnico realizado por una

firma consultora y los dos últimos pueden ser planificados
directamente por la entidad gestora o dueña del proyecto.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=250&v=Dmt4tbUS-8Y&feature=emb_title
• Proyectos de construcción
De acuerdo con Invías, los proyectos de construcción son la unión de todas las obras de infraestructura
proyectadas a realizar en una vía nueva Comprende actividades como:

•Desmonte y limpieza.
•Explanación.
•Obras de drenaje (alcantarillas, pontones, etc.).
•Afirmado.
•Estructura de pavimento.
•Tratamientos superficiales o riegos.
•Señalización vertical.
•Demarcación lineal.
•Puentes.
•Túneles.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=O7_UCqovQ7E&feature=emb_title
• Proyectos de Mejoramiento
Los proyectos de mejoramiento se presentan cuando una vía ha llegado al límite de su capacidad o
nivel de servicio es necesario modificar sus especificaciones técnicas para ajustarla a las nuevas
condiciones de la demanda de tráfico.
Igualmente dentro de este tipo de proyecto se incluye la construcción de tramos faltantes de una vía
existente, siempre y cuando éstos no constituyan más del 30% del total de la vía. Algunas actividades
a ejecutar en este tipo de proyecto son:

•Ampliación de calzada.
•Construcción de nuevos carriles.
•Rectificación (alineamiento horizontal y vertical).
•Construcción de obras de drenaje y sub-drenaje.
•Construcción de estructura del pavimento.
•Estabilización de afirmados.
•Tratamientos superficiales o riegos.
•Señalización vertical.
•Demarcación lineal.
•Construcción de afirmado.
• Proyectos de rehabilitación
Los proyectos de rehabilitación tienen por objeto reconstruir o recuperar las condiciones iniciales con las
cuales se construyó la vía de manera tal que se cumplan las especificaciones técnicas con que fue
diseñada. Abarca entre otras las siguientes actividades:

•Construcción de obras de drenaje.

•Recuperación de afirmado o capa de rodadura.

•Reconstrucción de sub-base y/o base y/o

capa de rodadura.

•Obras de estabilización.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=37&v=H5bbhkYQd2M&feature=emb_title
Proyectos de mantenimiento rutinario
Los proyectos de mantenimiento rutinario son los procesos de
conservación continua (a intervalos menores de un año) de las
zonas laterales, y las intervenciones de emergencias en la
carretera, se realizan con el objetivo de mantener la
transitabilidad en la vía en las condiciones mejores posibles.
Incluye actividades tales como:

•Remoción de derrumbes.
•Rocería.
•Limpieza de obras de drenaje.
•Reconstrucción de cunetas.
•Reconstrucción de zanjas de coronación.
•Reparación de baches en afirmado y/o parcheo en pavimento.
•Perfilado y compactación de la superficie.
•Riegos de vigorización de la capa de rodadura.
•Limpieza y reparación de señales.
PLANEACIÓN – Fases para el diseño de una carretera primaria nueva
Según el Manual de diseño geométrico de carreteras (Invías, 2008) el diseño de una carretera
primaria nueva se realiza por fases o etapas en las que se tiene la posibilidad de evaluar
progresivamente la viabilidad económica del proyecto, tales fases son:

•Fase 1. Pre – factibilidad

•Fase 2. Factibilidad

•Fase 3. Diseños definitivos

 Actividades Fase 1 para el diseño de una carretera primaria
Adquisición de la
cartografía existente de la
zona del proyecto
Estudio de tránsito
Identificación, con base en la
información cartográfica, de
los posibles corredores de
ruta
Reconocimiento aéreo
Reconocimiento terrestre
Trazado de la línea de ceros
sobre las restituciones
1:10.000
Asignación de la Velocidad
de Diseño preliminar a cada
tramo homogéneo
Identificación, sobre las
restituciones 1:10.000, de
tramos homogéneos desde
el punto de vista de la
velocidad de diseño
Ajuste de los tramos
considerados homogéneos y
de las velocidades de diseño
preliminares que les fueron
asignadas
Estudio de Capacidad y Nivel
de Servicio
Asignación definitiva de la
Velocidad de Diseño del
tramo (VTR)
Trazado de la línea de ceros
en el terreno
Elaboración del Informe
Final de Fase 1. Pre-
Factibilidad
Evaluación económica
preliminar
Estudio preliminar de
impacto ambiental
Elaboración del croquis de la
línea de ceros en el terreno
Actividades Fase 2 para el diseño de una carretera primaria

Levantamiento topográfico Estudio preliminar de la Elaboración del Informe

del corredor de ruta estratigrafía a lo largo del Final de Fase 2. Factibilidad
corredor de ruta

Diseño definitivo del eje en

planta, prediseño en perfil,
Replanteo de la línea de prediseño de la sección Evaluación económica
ceros en el terreno transversal y definición de definitiva
algunos aspectos requeridos
para el diseño geométrico

Reconocimiento terrestre Elaboración del Estudio Elaboración del presupuesto

del corredor de ruta Definitivo de Impacto preliminar
Ambiental

Elaboración preliminar de
estudios y diseños
complementarios
 Actividades Fase 3 para el diseño de una carretera primaria

Eventual
Análisis del Estudios y diseños
mejoramiento del
movimiento de complementarios
modelo del terreno
tierras definitivos
en el ancho de zona

Evaluación
Diseño definitivo de Elaboración del
geotécnica a lo
las secciones presupuesto
largo del eje de la
transversales definitivo
carretera

Estudios previos al
Elaboración de la
diseño del eje en Diseño definitivo
documentación
perfil y de la del eje en perfil
final
sección transversal
Carreteras secundarias y terciarias: fase única

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