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Atego
Manual de Operación
9581497B.book Page 0 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Es la tecnología Mercedes-Benz de tratamiento

posterior de los gases de escape por SCR (Reduc-
ción Catalítica Selectiva) aplicada en sus vehícu-
los comerciales (camiones y autobuses), a fin de atender a las exigencias del
Programa de Control de Contaminación del Aire por Vehículos Automotores, en su
fase P7 (PROCONVE P7), la ley brasileña - equivalente a la legislación europea Euro 5 -
, establece los límites máximos admisibles de emisiones de gases y materiales parti-
culados para los vehículos comerciales a diésel con PBT (Peso Bruto Total) superior a
3.856 kg, y producidos a partir de enero del 2012.
Use solamente aceite diésel con bajo tenor de azufre en su vehículo
Para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape BlueTec5®, los vehículos con motor conforme PROCONVE P7 (Euro
5) deben ser llenados obligatoriamente con aceite bajo tenor de azufre (aceite diésel
S50 o S10). La utilización de aceite diésel alto tenor de azufre, además de aumentar
de forma considerable los niveles de emisiones de gases y materiales particulados,
dejando el vehículo en desacuerdo a las exigencias legales, causa daños en los com-
ponentes del sistema de inyección y de tratamiento posterior de los gases de escape y
aumenta el desgaste de los cilindros y de los anillos de segmento de los motores.
ARLA32
En Brasil, el producto ARLA32 (Agente Reductor Líquido de NOx Automotor) es un
reactivo químico a base de urea, esencial al funcionamiento del sistema de trata-
miento posterior de los gases de escape BlueTec5®. También se conoce el producto
internacionalmente por las nomenclaturas AdBlue®, en Europa, y DEF (Diésel Exhaust
Fluid), es Estados Unidos de América. Se debe mantener el vehículo con motor con-
forme PROCONVE P7 (Euro 5) siempre abastecido con ARLA32, pues el funciona-
miento del motor sin este producto eleva de forma considerable los niveles de emisión
de NOx (óxido de nitrógeno) haciendo que el vehículo no atienda a las determinacio-
nes legales de protección del medio ambiente.
Símbolos
G Advertencias (riesgos de accidentes) (página) Indicación de la página con
informaciones adicionales sobre
H Notas sobre medio ambiente el asunto
G Riesgos de daños en el vehículo O Continuación en la próxima página de
i Informaciones adicionales una secuencia de procedimientos
 Indicación de procedimientos
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¡Bienvenido al mundo de Observe que los complementos del vehículo

Mercedes-Benz! que no cumplan con las directrices
establecidas por Mercedes-Benz pueden
Por favor, busque familiarizarse con su
restringir el derecho de la garantía de su
vehículo, su operación y conducción,
vehículo.
controles y sistemas de confort, antes de
iniciar su primer viaje. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. se reserva al
derecho de introducir modificaciones en
Lea este Manual de Operación antes de
dibujos, equipos y características técnicas
operar el vehículo. Eso lo va a ayudar a
en cualquier momento, sin incurrir en la
explotar mejor las ventajas operativas del
obligatoriedad de extender esas
vehículo, además de reducir los riesgos de
modificaciones a los vehículos
una operación inadecuada que pueda poner
comercializados anteriormente. Por ese
usted y otras personas en peligro.
motivo, ninguna reclamación puede estar
Como la especificación liberada para su basada en los datos, ilustraciones o
vehículo puede variar de acuerdo con el descripciones contenidas en este Manual
equipamiento solicitado, algunas de Operación.
descripciones e ilustraciones pueden ser
Por favor, se usted tiene cualquier duda
diferentes de los equipamientos en él
sobre su vehículo, consulte a su
instalados. En este Manual de Operación se
Concesionario o Puesto de Servicio
describen también los equipos disponibles
Autorizado Mercedes-Benz.
como opcionales, si la operación de estos
equipos necesita de explanaciones. El Manual de Operación, el Guía Rápido de
Instrucciones, el Manual de Mantenimiento
Si su vehículo fue homologado para ser
y otros suplementos específicos forman
utilizado en el país donde fue
parte integrantes del vehículo. Por lo tanto,
comercializado, puede, inclusive, no
usted debe mantenerlos siempre a bordo
atender a las determinaciones legales de
del vehículo y, en el caso de venta del
otros países.
vehículo, entregarlos al nuevo propietario.
En algunos países los vehículos pueden ser
El equipo de literatura técnica de Mercedes-
configurados con equipamientos
Benz do Brasil Ltda. le desea una
específicos, equipamientos opcionales con
conducción segura y confortable.
disponibilidad limitada, o productos con
diferentes designaciones..
La calidad de los servicios de montaje de
carrocería y de equipos adicionales en su
vehículo también es un factor de extrema
importancia para la eficiencia y durabilidad.
Por lo tanto, cerciórese que estos servicios
hayan sido ejecutados según las directrices
establecidas por Mercedes-Benz,
disponibles en Internet en la dirección
www.mercedes-benz.com.br.
9581497B.book Page 2 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Concesionarios, Puestos de Servicio Para los demás países de Latinoamérica,

Autorizado y representantes
Mercedes-Benz en Latinoamérica
Mercedes-Benz se preocupa no solo en
producir vehículos con la mas avanzada
tecnología, pero también en proporcionar
asistencia técnica para mantenerlos en
consulte los representantes Mercedes-Benz
conforme indicado en la tabla a
continuación:
País Representante/Contacto
Ovando S.A.

Bolivia
tel: +591 3 336 31 00
perfectas condiciones de operación,
contando para eso con una extensa red de correo electrónico: ovando@ovan-
Concesionarios y Puestos de Servicios do.com
Autorizados en Brasil y en Latinoamérica. Comercial Kaufmann S.A.
tel: +562 2 720 2000

Chile
Por lo tanto, caso su vehículo necesite de
mantenimiento, reparo o presente algún tel: +562 2 481 4848
problema, lo lleve a un Concesionario o sitio web: www.kaufmann.cl
Puesto de Servicio Autorizado. Condor S.A.C.I.
Paraguay
tel: +595 21 569 7000
Concesionarios y Puestos de Servicios
Autorizados en Brasil sitio web: www.mercedes-
benz.com.py
Para encontrar un Concesionario o Puesto
Autolider Uruguay S.A.
Uruguay

de Servicio Autorizado más cerca de usted,

consulte la Central de Relaciones con el
Cliente Mercedes-Benz (24h) o
directamente en el sitio web:
www.mercedes-benz.com.br
Central de Relaciones con el Cliente
Mercedes-Benz
teléfono: 0800 970 90 90
tel: +598 2 209 4444
sitio web: www.autolider.com.uy
i Estos números de teléfono son válidos
solamente en el país donde usted está
situado.

Concesionarios y Puestos de Servicios

Autorizados en Latinoamérica
Para encontrar un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado en Argentina,
consulte el Centro de Atención al Cliente
Mercedes-Benz (24h) o directamente en el
sitio web:
www.mercedes-benz.com.ar
Centro de Atención al Cliente
Mercedes-Benz
teléfono: 0800-66-MBENZ (62369)
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A
Abastecimiento de combustible y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Abastecimiento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Abastecimiento de combustible diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Abertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52, 55
Abertura y cierre de las ventanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Entrar y salir del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Escotilla de ventilación en el techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Tapa del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ablandamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Aceite del motor
Adición de aceite en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Aceite diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Aceite diésel para uso en bajas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Adhesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Ajustar la rotación de ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Alarma de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
ARLA32
Abastecimiento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Almacenamiento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
ARLA32 (Agente Reductor Líquido de NOx Automotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
ARLA32 en temperatura exterior baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
ARLA32 en temperatura exterior elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Desechar el ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Indicador de combustible Diésel y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Pureza del ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Arranque del motor en emergencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Arranque y parada del motor
Estacionar el vehículo y parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Partida del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Partida y parada del motor con la cabina basculada hacia frente . . . . . . . . . . . . 254
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ajuste de los asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Apoyacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Asiento con base neumática (asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Asiento del acompañante lateral con base rígida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Asiento del conductor con base hidráulica (asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . 59
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B
basculamiento de la cabina
Bascular la cabina hacia frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Retornar la cabina a la posición de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Cargar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Cuidados con las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Desconectar y conectar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Bloqueo de la dirección
Bloqueo de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
C
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Antes de bascular la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Cadenas antideslizantes
Uso de cadenas antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Caja de cambios con sistema de cambio automatizado (Mercedes PowerShift) . . . . 149
Activar el modo de funcionamiento automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Activar el modo de funcionamiento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Cambiar el modo de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Cambio de marchas manual en el modo de funcionamiento automático . . . . . . 154
Cambio rápido del sentido de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Engranar la marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Modos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Parar el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Posibilidades de cambios de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Selector de marchas (Mercedes PowerShift) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Cambio de bombillas
Conjunto óptico delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Linterna de iluminación en el techo/Linterna de iluminación de la litera . 268, 269
Linternas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Luces de delimitación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Cambios de marchas
Caja de cambios con sistema de cambio automatizado (Mercedes PowerShift) . 149
Modo de realización de maniobras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Capacidades de abastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Remover el cenicero para limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
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Abrochar el cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117, 238
Bomba de agua del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Indicación de fallas del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Luces de iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Mantenimiento del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Columna de dirección ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Reglaje de la columna de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Compartimientos portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Comprobación de fugas en los circuitos neumáticos del sistema de freno
Comprobación de fuga de aire con el freno de estacionamiento aplicado . . . . . 133
Comprobación de fuga de aire con el freno de estacionamiento desaplicado o parcial-
mente aplicado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Comprobaciones de seguridad
Holgura de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Presión de reserva en los depósitos neumáticos del sistema de freno . . . . . . . . 125
Presión neumática del circuito de los consumidores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . 126
Traba de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Computadora de a bordo del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Borrar las fallas almacenadas en un sistema electrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Botón de control y visualizador de la computadora de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . 77
Campos de indicación en el visualizador de la computadora de a bordo . . . . . . . 78
Estructura y operación de la computadora de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Función despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Función reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Indicaciones de fallas de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Indicador del estado de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Menús de la computadora de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Solicitar informaciones de fallas en sistemas electrónicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Solicitud de informaciones en la computadora de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Conducción del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Alarma de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Antes de iniciar una jornada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Bloqueo del arranque (Immobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Comprobaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Conduciendo el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Iniciando la marcha del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
reparativos para un viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Sistema auxiliar de arranque en frío (flammstart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Conjuntos ópticos y linternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Alineación de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
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Como cambiar as bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Cuidados generales con los conjuntos ópticos y linternas . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Consideraciones sobre indicaciones de advertencia y fallas de sistemas electrónicos 90
Indicaciones en el visualizador de la computadora de a bordo del vehículo . . . . . 90
Indicador del estado de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones de advertencia por medio de luces-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Indicaciones en el visualizador de la computadora de a bordo del vehículo . . . . . 93
Control de climatización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Control de distribución de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Control de la temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Control del flujo de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Ejemplos de reglajes de la climatización sin aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . 114
Control de emisión sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Límites tolerados de emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Control de las emisiones de contaminantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Protección del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Pérdida de un control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Sustitución de las pilas del control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
D
Datos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Llantas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Momento de aprieto de las tuercas de las ruedas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Sistema de aire comprimido (presión del depósito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Temperatura de funcionamiento (temperatura del líquido de refrigeración) . . . . 299
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
presión del aire (neumático con rodadura simple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
presión del aire (rodadura doble) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
E
Económetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Entrar y salir del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Escotilla de ventilación en el techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Escotilla de ventilación de accionamiento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ajuste de los espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ajuste del soporte giratorio de los espejos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
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Ajuste eléctrico de los espejos exteriores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Ajuste manual de los espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Calentamiento de los espejos externos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Estacionar el vehículo y parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
F
FleetBoard® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Funciones del FleetBoard® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Fluido de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Freno auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Desaplicación manual del freno de estacionamiento de muelles acumuladores . 283
Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Freno a disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Freno de tambor con reguladores manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Freno manual del remolque o semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Comprobación de fugas en los circuitos neumáticos del sistema de freno . . . . . 132
Freno auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Freno manual del remolque o semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Sistema antibloqueo del freno (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Comprobación y sustitución de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Instalación de equipos adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
G
Gato hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
H
Herramientas y equipos de a bordo del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Gato hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Herramientas y equipamientos de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
I
Identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Número de identificación de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Número de identificación del vehículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Número de identificación seccionado (VIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Iluminación interna, cabina techo bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Interruptor de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Linterna de lectura en la litera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Luces de advertencia (cintilantes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Luces indicadoras de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
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Indicaciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Adhesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Materiales nocivos a la salud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Indicador de combustible Diésel y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Advertencia de depósito de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Advertencia de reserva de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Nivel de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Nivel de combustible Diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Informaciones de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Ablandamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Conducción del vehículo en regiones inundadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Consumo de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Distribución de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Limitación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Operación del vehículo en condiciones fuera de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Informaciones útiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Instrucciones para remolcar el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Desaplicación manual del freno de estacionamiento de muelles acumuladores . 283
Desmontaje de los semiejes (palieres) (ejes HL 6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Perno de engate delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Remolcado del vehículo - indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Remolcar el vehículo con el eje delantero averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Remolcar el vehículo con el eje trasero averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Remolcar el vehículo con el motor averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Remolcar el vehículo con el motor en condiciones de funcionamiento . . . . . . . . 281
Remolcar el vehículo con la caja de cambios dañada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
L
Limitación de la velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Activar y desactivar el limitador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Limpieza y cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Después de transitar en condiciones fuera de carretera y en canteros de obra . 212
Limpieza con equipos de alta presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Limpieza de la parte inferior del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Limpieza del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Limpieza externa del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
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Limpieza interna del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Peldaños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Comprobar el nivel de líquido de refrigeración y adición de líquido . . . . . . . . . . 219
Nivel del líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Literas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Litera (cabina extendida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Litera (cabina larga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Llave general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Llave general con luz de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Lubricantes recomendados por Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Luces de advertencia (cintilantes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Luces indicadoras de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Luz de control STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
M
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Abastecimiento del sistema lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Agregados del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Comprobación de la protección anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Correas de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Filtro de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Filtro de aire del sistema de ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Nivel del líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Puntos de mantenimiento bajo la tapa frontal de mantenimiento . . . . . . . . . . . . 218
Secador de aire comprimido y separador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Servicios de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Sistema de accionamiento hidráulico del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Sistema de basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Sistema neumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Sustitución de las pilas del control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Tapa frontal de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Materiales nocivos a la salud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Módulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Módulo de interruptores en el tablero trasero (litera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Módulo de interruptores en las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Módulo de los interruptores en la consola superior, encima del parabrisas . . . . . 39
Módulos de interruptores en el tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
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Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Modo de funcionamiento de emergencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Partida y parada del motor con la cabina basculada hacia frente . . . . . . . . . . . . 254
Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
N
Neumático con rodadura simple (presión del aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Neumáticos y ruedas
Alineación de las ruedas y geometría de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Banda de rodadura de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Capacidad de carga, velocidad máxima y tipos de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . 28
Condiciones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Daños en los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Fijación de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Llantas de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Modo de conducir el vehículo y condiciones de las vías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Neumáticos recauchutados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Seguridad de operación y conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Vida útil de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
O
Odómetro
Odómetro parcial e indicación de la autonomía del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Odómetro total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Operación durante el invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Conducción del vehículo durante el invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Uso de cadenas antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
P
Palanca de multifunciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Perno de engate delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Piloto automático (tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Activar y desactivar el piloto automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Presión de inflado de los neumáticos
Tabla de presión de los neumáticos
Presión de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Presión del aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
tabla (neumático con rodadura simple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
tabla (rodadura doble) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Proceso de sincronización Mercedes PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Sistema de cambio de marchas - proceso de sincronización . . . . . . . . . . . . . . . . 244
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Productos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Aceite diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Fluido de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Programa de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Modo Ecoroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Modo Power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Protección del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Indice de humo en aceleración libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Límites máximos de emisión de hollín . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Trabar y destrabar internamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Trabar y destrabar la puerta internamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Trabar y destrabar las puertas externamente usando la llave del vehículo . . . . . . 52
Puesto del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
R
Reloj con función de despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Remolques y semirremolques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Acoplamiento del semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Conectar las tuberías de aire comprimido y el conector de cables eléctricos . . . 194
Desacoplamiento del semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Traccionando remolques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Traccionando semirremolques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
reparativos para un viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Comprobaciones en el interior del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Inspección visual de la parte exterior del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Rodadura doble (presión del aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Rotación en ralentí
Función de ajuste de ralentí (disponible solamente en vehículos equipados con piloto
automático y ajustador de velocidad) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Cambio de rueda en el caso de neumático pinchado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Llantas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Momento de aprieto de las tuercas de las ruedas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Presión de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Reaprieto de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Remoción y montaje de una rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Tabla de presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
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12

S
Seguridad de los ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Niños en el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Sistemas de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Seguridad de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Instalación del autorradio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Modificación de la potencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec5® . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Velocímetro digital y odómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Sistema antibloqueo del freno (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Control de funcionamiento del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Desactivación del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Frenando con ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Sistema auxiliar de arranque en frío (flammstart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Sistema de accionamiento del embrague
Comprobación del nivel de fluido del sistema de accionamiento del embrague . 222
Sistema de accionamiento hidráulico del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Sistema de basculamiento de la cabina
Abastecimiento de aceite del sistema de basculamiento de la cabina . . . . . . . . 227
Comprobar el nivel de aceite del sistema de basculamiento de la cabina . . . . . . 226
Sistema de cambio de marchas - proceso de sincronización de la caja de cambios Merce-
des PowerShift
Falla de sincronización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Sistema de cambio de marchas - proceso de sincronización Mercedes PowerShift
Falla de sincronización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Sistema de diagnóstico del vehículo
Abreviaturas de los sistemas electrónicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Comprobación de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Indicación básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Sistema del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Abastecimiento del sistema lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Conexión a la masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Conjuntos ópticos y linternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Gestión electrónica del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Sistema neumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Montaje de dispositivos neumáticos adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Sistemas de cambios de marchas
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13

Cajas de cambio manual de 9 marchas hacia frente tipo H superpuesto . . . . . . 142

Cajas de cambios de 6 marchas hacia frente con sistema de cambio de marchas ma-
nual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Sistemas de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Cambio de función de los sistemas de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Piloto automático (tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
T
Tabla de presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Neumáticos con rodadura simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Económetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Iluminación de los instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Indicación de la autonomía del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Indicaciones de advertencia por medio de luces-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Indicador de combustible Diésel y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Indicador de presión de los depósitos de los circuitos de freno . . . . . . . . . . . . . . 75
Luces-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Luz de control STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Odómetro total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Temperatura externay temperatura del líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . 71
Tablero trasero de la cabina (litera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Reloj con función de despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tapa frontal de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Temperatura del líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Toma de fuerza con rotación fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
V
Ventanas
Accionamiento eléctrico de los cristales de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Accionamiento manual de los cristales de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
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14
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Protección del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Seguridad de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Introducción
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16 Protección del medio ambiente
Protección del medio ambiente
Nota sobre medio ambiente
Introducción
Mercedes-Benz tiene una política declarada
que incluye, en todas sus decisiones
empresariales, acciones para la protección
del medio ambiente.
Los objetivos de esa política son para que se
usen de forma moderada los recursos
naturales que forman la base de nuestra
existencia en este planeta y de tal forma que
los requisitos de la Naturaleza y de la
Humanidad se tomen en consideración.
Usted también puede contribuir para
proteger el medio ambiente operando su
vehículo de una manera ambientalmente
responsable.
El consumo de combustible y el desgaste del
motor, de la transmisión, de los frenos y de
los neumáticos dependen, de modo general,
de los siguientes factores:
• Condiciones de operación del vehículo
• De su estilo de conducir
Usted puede influenciar ambos los factores.
Por lo tanto, tenga siempre en mente los
factores que poden influenciar directamente
el consumo de combustible.
Condiciones de operación
• Evite trayectos cortos innecesarios, pues
ellos aumentan el consumo de
combustible.
• Cerciórese que la presión de los
H neumáticos esté siempre correcta.
• No transporte pesos innecesarios.
• Controle siempre el consumo de
combustible del vehículo.
• Un servicio de mantenimiento regular del
vehículo contribuye para la protección
del medio ambiente. Por lo tanto,
observe siempre los intervalos de
mantenimiento.
Confíe los servicios de mantenimiento de su
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Estilo personal de conducir
• No accione el pedal del acelerador
durante el procedimiento de partida del
motor.
• No caliente el motor con el vehículo
parado.
• Busque anticiparse a las condiciones de
tráfico y mantenga una distancia segura
del vehículo adelante.
• Evite aceleraciones frecuentes y
repentinas.
• Cambie las marchas en el tiempo
correcto y conduzca el vehículo de forma
moderada, usando cada marcha
solamente hasta 2/3 de la rotación
máxima del motor.
• Desconecte el motor en largas paradas
en el tráfico congestionado.
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Seguridad de operación
GATENCIÓN
Alteraciones en los componentes
electrónicos y en sus programas pueden
causar fallas de funcionamiento.
Los sistemas electrónicos están
interconectados en red. Esto significa que
modificaciones en un determinado sistema
pueden tener efecto en sistemas que no
hayan sido modificados.
Las fallas de funcionamiento pueden poner
seriamente en peligro la seguridad de
funcionamiento y de conducción del
vehículo.
Confíe siempre el mantenimiento de los
sistemas electrónicos de su vehículo a un
taller especializad y calificado, que tenga
especialistas con los conocimientos
necesarios y herramientas adecuadas para
ejecutar los servicios requeridos.
Recomendamos que usted busque siempre a
un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ese fin.
Todos los servicios importantes para la
seguridad del vehículo o en los sistemas
relacionados a la seguridad se deben
ejecutar en un taller especializado y
calificado.
Velocímetro digital y odómetro
No modifique los equipamientos
electrónicos para alterar el registro de
kilometraje total del vehículo.
Si se altera el registro de kilometraje total
y, posteriormente, se vende el vehículo sin
que se informe el comprador, fuera de
Seguridad de operación 17
carretera puede caracterizarse en crimen
sujeto a sanciones previstas en la
legislación de determinados países.
Introducción
Modificación de la potencia del motor
Cualquier modificación en el sistema de la
gestión electrónica del motor con el
propósito de aumentar la potencia de salida
puede causar la invalidación de la
permisión de circulación del vehículo y en
su eventual cobertura del seguro, así como
en la pérdida de la garantía y de los
derechos de la misma.
Eventuales modificaciones en la potencia
del motor requieren que se recertifique el
vehículo y se deben relatar a la aseguradora
del vehículo. Se debe adaptar los
neumáticos, la suspensión, los frenos y el
sistema de refrigeración a un eventual
aumento de potencia del motor.
Modificaciones en el sistema de gestión
electrónico del motor alteran los niveles de
emisión y comprometen la seguridad de
funcionamiento del motor. El aumento de
potencia puede causar fallas de
funcionamiento y consecuentes daños en
otros agregados.
Si se modifica la potencia del motor y,
posteriormente, se vende el vehículo sin
que se informe el comprador, eso puede
caracterizarse en crimen sujeto a
sanciones previstas en la legislación de
determinados países.
G
Los módulos electrónicos son
parametrizados para atender las
características técnicas de cada
vehículo.
O
 9581497B.book Page 18 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
18 Seguridad de operación
La modificación de estos parámetros
bajo cualquier pretexto o el montaje de
otros módulos con parametrización
diferente de aquella especificada al
Introducción
vehículo, mismo que practicada en un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz, puede
influenciar de forma negativa en el
funcionamiento del vehículo o en la
durabilidad de sus agregados.
Por lo tanto, las fallas y/o daños
resultantes de modificaciones en los
parámetros de los módulos electrónicos
o del montaje de otros módulos
electrónicos con parametrización
diferente de aquella especificada al
vehículo no son cubiertas por la garantía
del vehículo.
Tratamiento posterior de los gases de
escape BlueTec5®
Para el funcionamiento adecuado del
sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape BlueTec5® debe utilizarse
el reactivo químico a base de urea ARLA32.
El abastecimiento de ARLA32 no forma
parte del ámbito de los trabajos de
mantenimiento y se debe providenciar por
el conductor, cuando sea necesario,
durante la operación del vehículo.
El abastecimiento y la operación con
ARLA32 son necesarios para cumplir las
exigencias legales que establecen los
índices máximos admisibles de emisiones
gaseosas y materiales particulados por
vehículos automotrices. Si se usa el
vehículo sin ARLA32, su funcionamiento se
queda en desacuerdo con las exigencias
legales de protección del medio ambiente
y, en esa condición, se considera su
circulación en vías públicas en una
infracción al código de tráfico.
Si el depósito de ARLA32 está vacío o si el
sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape BlueTec5® presenta
alguna falla de funcionamiento, el
conductor es alertado por la luz-piloto MIL
; (falla de funcionamiento) dispuesta
en el tablero de instrumentos.
Adicionalmente, el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo
exhibe una indicación de falla. La potencia
del motor puede ser automáticamente
reducida al parar el motor y funcionarlo de
nuevo. Adapte su modo de conducir y
conduzca el vehículo cuidadosamente.
Providencie inmediatamente el
abastecimiento del depósito de ARLA32 o,
en el caso de falla, mande comprobar y
reparar el sistema de tratamiento posterior
de los gases de escape BlueTec5® en un
taller especializado y calificado.
Recomendamos que usted busque siempre
un Concesionario o un Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para este fin.
Instalación del autorradio
Al efectuar la instalación del autorradio,
cerciórese que el conector del
equipamiento corresponde al conector de
espera de la instalación eléctrica del
vehículo, si esto no se observa, pueden
ocurrir daños en la instalación eléctrica del
vehículo o en el equipamiento. Para su
seguridad, envíe su vehículo a un taller
especializado para efectuar la instalación
del autorradio.
9581497B.book Page 19 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

19

Seguridad de los ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Indicaciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Neumáticos y ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Compartimientos portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Seguridad
 9581497B.book Page 20 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
20 Seguridad de los ocupantes
Seguridad de los ocupantes
Sistemas de retención
GATENCIÓN
Modificaciones o servicios ejecutados de
forma incorrecta en los componentes del
sistema de retención (cinturón de seguridad
y sus anclajes ) o en su instalación pueden
Seguridad
hacer que el sistema de retención no
funcione conforme lo pretendido. Por esa
razón, nunca ejecute cualquier modificación
en los componentes del sistema de
retención.
En una colisión con un obstáculo cualquier
o con otro vehículo, su vehículo puede ser
sometido a fuerzas extremas de
aceleración o desaceleración. Durante esa
aceleración o desaceleración inesperada,
los ocupantes del vehículos son impelidos
en la dirección opuesta al impacto. En
consecuencia de eso, hay el riesgo que los
ocupantes del vehículo sufran lesiones en
componentes en el interior del vehículo.. La
finalidad de los sistemas de retención en el
vehículo es minimizar los riesgos de
lesiones. Sin embargo, los componentes
del sistema de retención no pueden evitar
eventuales lesiones causadas por objetos
punzante provenientes del exterior del
vehículo..
El sistema de retención de su vehículo
dispone de los siguientes componentes:
• Cinturones de seguridad
Cinturones de seguridad
GATENCIÓN
Para disminuir el riesgo de lesiones graves o
fatales, cerciórese que todos los ocupantes
del vehículo – inclusive, mujeres
embarazadas – utilicen y hebillen
correctamente su cinturón de seguridad,
adopten una posición erecta normal y
mantengan el respaldo del asiento ajustado
lo máximo posible en la vertical.
Si el cinturón de seguridad no es utilizado o
no es fijado con la hebilla, él no podrá
proporcionar la protección pretendida. En el
caso de maniobras inesperadas o de
accidentes, eso puede resultar en lesiones
graves o fatales. Por eso, cerciórese que
todos los ocupantes del vehículo – inclusive,
señoras embarazadas – usen correctamente
los cinturones de seguridad durante todo el
viaje.
Cerciórese que el cinturón:
• pase lo más bajo posible sobre la región
pélvica, es decir, sobre las juntas de la
cadera y no atraviese sobre el vientre
• esté correctamente abrochado
• no esté torcido
• pase sobre el medio del hombro
• no pase sobre el cuello, ni bajo el brazo
• esté estirado sobre las juntas de la
cadera, tirando hacia arriba la sección del
cinturón sobre los hombros.
Nunca use los cinturones de seguridad para
retener un objeto y una persona al mismo
tiempo.
Evite usar ropas espesas, por ejemplo un
abrigo de invierno.
9581497B.book Page 21 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
No pase el cinturón de seguridad sobre
objetos afilados o fácilmente rompibles,
específicamente si estos objetos están en
sus ropas, por ejemplo, anteojos o llaves.
Esos objetos pueden romper el cinturón o
causar lesiones en usted o en otros
ocupantes del vehículo.
Se debe utilizar un cinturón de seguridad
solamente por una persona de cada vez.
GATENCIÓN
Los cinturones de seguridad sólo pueden
proporcionar el grado de protección y
retención pretendidos si el respaldo del
asiento está ajustado lo máximo posible en la
vertical y si los usuarios están sentados con
las espaldas en posición erecta. Evite
sentarse en posiciones que no permitan la
correcta posición del cinturón de seguridad .
Por ese motivo, ajuste el respaldo del asiento
en la posición más vertical posible. Nunca
conduzca el vehículo con el respaldo del
asiento muy inclinado hacia atrás.
GATENCIÓN
El cinturón de seguridad no puede
proporcionar la protección pretendida si la
faja de tejido o la hebilla está sucia o
damnificada. Por ese motivo, mantenga
limpios la franja de tejido y la hebilla del
cinturón, caso contrario, no se puede
conectar correctamente la lengüeta de
abrochamiento.
Seguridad de los ocupantes 21
Ejecute comprobaciones periódicas para
asegurarse que el cinturón de seguridad:
• no está dañado
• no está pasando sobre extremidades
afiladas
• no está preso
Caso contrario, la franja de tejido del
cinturón puede rasgarse en un accidente y
Seguridad
eso puede resultar en lesiones graves o
fatales en usted o en los otros ocupantes del
vehículo.
Reemplace los cinturones de seguridad y sus
anclajes si los cinturones están damnificados
o si han sido sometidos a una carga extrema
en un accidente.
Por cuestiones de seguridad, recomendamos
que usted utilice solamente cinturones de
seguridad específicamente aprobados a su
vehículo Mercedes-Benz.
GATENCIÓN
Nunca permita que niños se sienten en el
regazo de otro ocupante del vehículo, porqué
podrá no ser posible sujetar el niño
firmemente en la ocurrencia de un accidente,
en frenados bruscos o en un cambio
repentino de dirección. El niño u otros
ocupantes del vehículo pueden sufrir
lesiones graves o fatales.
Personas de estatura inferior a 1,50 m y
niños menores de 12 años de edad no
pueden ser retenidas adecuadamente por los
cinturones de seguridad . Por esa razón,
retenga estos ocupantes con sistemas de
retención adecuados, en asientos
especiales. Observe siempre las
instrucciones de montaje del fabricante del
sistema de retención de niños.
O
 9581497B.book Page 22 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
22 Seguridad de los ocupantes
Los cinturones de seguridad son
componentes de extrema importancia del
sistema de retención del vehículo. En la
ocurrencia de una colisión, ellos retienen el
movimiento de quien los utiliza,
impendiendo que los usuarios sean
impelidos en dirección opuesta al impacto
y, de esa manera, disminuyen el riesgo de
sus usuarios se chocaren en el interior del
vehículo.
Seguridad
Consulte siempre la legislación local sobre
el uso de los cinturones de seguridad.
Abrochar el cinturón de seguridad
GATENCIÓN
Cerciórese que la lengüeta del cinturón esté
acoplada en la hebilla del cinturón siempre
que lo mismo no esté en uso. Si no está
encajada, con el vehículo en movimiento o en
la ocurrencia de un accidente, el cinturón
puede ser tirado de un lado a otro cuando el
vehículo esté en movimiento o en caso de
accidente, causando lesiones en los
ocupantes del vehículo..
1 Lengüeta
2 Hebilla
3 Botón de soltura
 Guíe el cinturón por la lengüeta en di-
rección de la hebilla y engrane la len-
güeta en la hebilla.
Desabrochar el cinturón de seguridad
 Oprima el botón de soltura en la hebilla.
Niños en el vehículo
GATENCIÓN
No deje niños solos en el vehículo, mismo
que ellos estén seguros en el sistema de
retención. Ellos pueden:
• herirse en los componentes del vehículo
• abrir las puertas y así causar lesiones en
si mismos o en otras personas.. O, ellos
pueden herirse al salir del vehículo o ser
atropellados por otros vehículos.
• sufrir lesiones graves o fatales por larga
exposición al calor
• sufrir graves lesiones si saltan hacia
afuera del vehículo, debido a la altura de
la cabina al suelo.
9581497B.book Page 23 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Seguridad de los ocupantes 23

GATENCIÓN
Para reducir el riesgo de lesiones graves o
fatales a los niños en caso de un accidente,
frenadas o cambios bruscos de dirección, por
favor, observe lo siguiente:
• Siempre retenga niños con menos de
1,50 m de altura en un sistema de
retención especial para niños en el
GATENCIÓN
Si se solamente el sistema de retención de
niños o sus componentes de montaje a una
carga en un accidente o sean dañados de
cualquier otra forma, en el caso de un
accidente, frenados bruscos o cambios
repentinos de dirección, el niño retenido en
este sistema puede sufrir lesiones graves o

asiento del acompañante, ya que ellas no
pueden ser retenidas de forma correcta
por los cinturones de seguridad
• No permita, en ninguna hipótesis, que un
niño viaje sentado en la falda de otro
ocupante del vehículo, pues en el caso de
accidente, frenado brusco o cambio
repentino de dirección, puede no ser
posible segurar el niño debido a las
fuerzas actuantes en estas situaciones.
Si el niño no está retenido con firmeza, él
puede ser lanzado en el interior del
vehículo y sufrir lesiones graves o fatales.
GATENCIÓN
Seguridad
fatales.
Providencie inmediatamente el
reemplazamiento de los componentes
damnificados del sistema de retención de
niños.
Si un niño está viajando en el vehículo:
• retenga el niño usando un sistema de
retención especial, apropiado para la
edad y la estatura del niño.
• cerciórese que el cinturón de seguridad
del niño esté abrochado de forma
correcta todo el viaje, siempre que el
vehículo está en movimiento.

Un asiento para niños instalado de forma

inadecuada se puede soltar en la ocurrencia
de un accidente, frenada o cambio repentino
de dirección y, como consecuencia, el niño y
otros ocupantes del vehículo pueden sufrir
lesiones graves o fatales.
Por esta razón, no coloque objetos (por
ejemplo, una almohada) debajo del sistema
de retención del niño. Toda la base del
dispositivo de retención para niños debe
apoyarse siempre en la superficie del
asiento.
Observe las instrucciones del fabricante del
sistema de retención de niños para instalar el
equipo en el vehículo.
 9581497B.book Page 24 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

24 Indicaciones generales de seguridad

Indicaciones generales de seguridad

Adhesivos Materiales nocivos a la salud

GATENCIÓN
No remueva los adhesivos de advertencia.
Si los adhesivos de advertencia son
retirados, algunos riesgos pueden no ser
reconocidos y usted y otras personas pueden
Seguridad
GATENCIÓN
No almacene ni transporte en el interior del
vehículo substancias nocivas y agresivas a la
salud. Los gases de esas sustancias puede
exudar, mismo con recipientes

sufrir lesiones. completamente cerrados.

Hay varios adhesivos de advertencia fijados
en el vehículo. Su objetivo es hacer
conscientes usted y otras personas sobre
la existencia de riesgos diversos.
La inhalación de los gases exudados de esas
substancias puede perjudicar la capacidad
de concentración. Eso puede resultar en un
accidente con riesgos e lesiones en usted o
en otras personas.
Además de eso, los componentes eléctricos
(por ejemplo: módulos electrónicos y
conectores eléctricos) pueden dañarse.
Como consecuencia, pueden ocurrir fallas de
funcionamiento, daños en los sistemas
electrónicos o cortocircuitos, que pueden
causar un incendio.

Entre los productos nocivos o agresivos a la

salud, relacionamos como ejemplo:
• productos solventes;
• combustibles;
• aceites y grasas;
• productos de limpieza;
• ácidos.
9581497B.book Page 25 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Neumáticos y ruedas
Seguridad de operación y de
conducción
Los neumáticos son de particular
importancia a la seguridad de operación y
conducción del vehículo. Por ese motivo,
compruebe regularmente la presión de aire,
la banda de rodadura y las condiciones de
los neumáticos.
Un revendedor de neumáticos, un taller
especializado y calificado o cualquier
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz puede
proporcionar informaciones adicionales
referentes a:
• capacidad de carga de los neumáticos
(indice de carga LI);
• índice de velocidad (es la velocidad
máxima admisible del neumático);
• (vida útil (tiempo de uso de los
neumáticos);
• causas y consecuencias de desgaste de
los neumáticos;
• rotación de los neumáticos;
• balanceo de las ruedas;
• geometría de la dirección y alineación
de las ruedas;
• providencias a tomarse en la ocurrencia
de daños de los neumáticos;
• tipos de neumáticos para regiones
específicas, áreas de operación o
condiciones de uso del vehículo;
• intercambiabilidad de los neumáticos,
etc.
Neumáticos y ruedas 25
Inflado de los neumáticos
Compruebe regularmente la presión
específica de los neumáticos con los
mismos fríos, es decir, al menos dos veces
por semana y antes de efectuar largos
viajes.
• Presiones insuficientes causan
sobrecalentamiento y desgaste
Seguridad
excesivo de los neumáticos, perjudican
la estabilidad del vehículo y aumentan
el consumo de combustible.
• Presiones excesivas causan aumento
en la distancia de frenado del vehículo,
perjudican la adherencia de los
neumáticos al suelo y aumentan el
desgaste de los neumáticos.
• Las tapas en las válvulas de los
neumáticos protegen el perno de las
válvulas contra humedad y suciedad.
Por esa razón, siempre recoloque las
tapas en las válvulas de los neumáticos
rosqueando firmemente, con las
manos.
 9581497B.book Page 26 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
26 Neumáticos y ruedas
GATENCIÓN
Se debe comprobar el inflado de los
neumáticos regularmente durante el viaje.
La temperatura y la presión de los
neumáticos aumentan cuando el vehículo
está en movimiento. Por lo tanto, no reduzca,
en ninguna circunstancia, la presión de un
neumático caliente, en este caso su presión
Seguridad
quedará muy baja después de enfriar .
Si la presión de los neumáticos está muy baja
los mismos pueden explotar. Ese peligro
aumenta con el vehículo cargado y en
velocidades elevadas. Eso puede hacerlo
perder el control del vehículo y causar un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
Banda de rodadura de los neumáticos
La legislación siempre especifica una
profundidad mínima para los surcos de la
banda de rodadura de los neumáticos..
Observe ls requisitos legales de cada país.
• Cuanto menor es la profundidad de los
surcos de la banda de rodadura de los
neumáticos, más reducida va a ser la
adherencia de los neumáticos en la
carretera perjudicando la
conductibilidad del vehículo,
principalmente en pistas mojadas o
cubiertas de nieve.
• Por cuestión de seguridad, se debe
sustituir los neumáticos antes de los
surcos de la banda de rodadura
alcanzar la profundidad mínima
especificada por la legislación.
GRiesgo de accidentes
Observe regularmente que la profundidad de
los surcos de la banda de rodadura de los
neumáticos sea suficiente para asegurar una
conducción segura. La profundidad
insuficiente de los surcos de la banda de
rodadura de los neumáticos aumenta el
riesgo de aquaplaning bajo lluvias pesadas o
nieve y en altas velocidades. La banda de
rodadura desgastada no es capaz de drenar
el agua entre la pista y el neumático y, en
este caso, usted puede perder el control del
vehículo y causar un accidente con posibles
lesiones en usted o en otras personas.
Condiciones de los neumáticos
Compruebe regularmente las condiciones
de los neumáticos, por lo menos dos veces
a la semana y antes de iniciar largos viajes
observando por ejemplo:
• daños externos;
• objetos extraños en la banda de
rodadura;
• objetos extraños presos entre los
neumáticos (ejes con rodadura doble);
• rasgados, protuberancias;
• desgaste desigual de la banda de
rodadura o excesivo desgaste
unilateral.
9581497B.book Page 27 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Neumáticos y ruedas 27

GATENCIÓN
Por favor, tenga en miente que los rasgados,
protuberancias u otros daños externos
pueden explotar los neumáticos. En este
caso, usted puede perder el control del
vehículo y causar un accidente con posibles
lesiones en usted o en otras personas.
Providencie inmediatamente la sustitución
GATENCIÓN
Conducir el vehículo sobre encintados y
pasar sobre obstáculos y desniveles
abruptos del suelo o sobre objetos cortantes
puede dañar la carcasa del neumático. No se
puede detectar estos daños en la superficie
externa de los neumáticos.
Los daños en la carcasa de los neumáticos

de los neumáticos dañados.
Vida útil de los neumáticos
El tiempo de uso de los neumáticos, mismo
que el vehículo sea usado con poca
frecuencia o prácticamente no sea
utilizado, debe ser siempre considerado. La
seguridad de operación y de conducción
del vehículo disminuye con el aumento de
la edad de los neumáticos.
Por esa razón, providencie la sustitución de
los neumáticos cuando ellos sobrepasen
seis años de vida útil.
Seguridad
solamente se pueden detectar
posteriormente y pueden explotar los
neumáticos. En este caso, usted puede
perder el control del vehículo y causar un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
No conduzca vehículo por sobre el encintado,
ni estacione el vehículo con parte de la banda
de rodadura sobre los encintados.
Al transitar en vías de pésimas condiciones,
conduzca el vehículo cuidadosamente para
evitar impactos violentos que puedan dañar
los neumáticos.

Daños en los neumáticos

Se puede causar los daños en los
neumáticos por:
• condiciones de operación del vehículo;
• tiempo de uso de los neumáticos;
• encintado (bordillo);
• objetos extraños;
• presión de los neumáticos insuficiente
o excesiva;
• condiciones del tiempo y factores
ambientales;
• exceso de carga del vehículo o
distribución de carga incorrecta;
• contacto con aceite, grasa,
combustible, etc.
 9581497B.book Page 28 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

28 Neumáticos y ruedas

Capacidad de carga, velocidad máxima Neumáticos recauchutados

y tipos de neumáticos
GATENCIÓN
Exceder la capacidad de carga especificada o
la velocidad máxima permitida de los
neumáticos puede resultar en daños o fallas
en los neumáticos. Eso puede hacerlo perder
el control del vehículo y causar un accidente
Seguridad
Neumáticos recauchutados no son
comprobados por Mercedes-Benz y, por lo
tanto, no se recomienda su uso. Algunos
daños ni siempre se detectan durante el
proceso de recauchutado. Por esa razón,
Mercedes-Benz no puede asumir ninguna
responsabilidad por la seguridad de
conducción del vehículo equipado con
neumáticos recauchutados.

con posibles lesiones en usted o en otras

personas.
Por lo tanto, utilice solamente neumáticos
del tipo y tamaño aprobados para su vehículo
y observe la capacidad de carga y el indice de
velocidad determinados para los neumáticos.
Por favor, observe particularmente los
reglamentos legales vigentes en cada país,
referentes a los neumáticos.
Estos reglamentos pueden requerir ciertos
tipos de neumáticos específicos para el
vehículo o prohibir el uso de determinados
tipos de neumáticos eventualmente
permitidos en otros países.
Adicionalmente, se puede recomendar el uso
de ciertos tipos de neumáticos para algunas
regiones y áreas de operación específicas.
Consulte un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
obtener más informaciones sobre
neumáticos.
9581497B.book Page 29 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Fijación de las ruedas
GATENCIÓN
Las tuercas de fijación de las ruedas de un
vehículo nuevo deben ser comprobadas
sobre su firme apriete y, si es necesario,
reapretarlas después de un recorrido de
aproximadamente 50 km.
Por cuestiones de seguridad, siempre que
una rueda sea retirada, observe que al
efectuar su montaje en el vehículo, las
tuercas de fijación deben ser apretadas con
el par de apriete especificado y que, después
de un recorrido de aproximadamente 50 km,
la fijación de las tuercas o tornillos de la
rueda debe ser comprobada, si es necesario,
reapretarlas.
Si no se reaprietan las tuercas de fijación de
las ruedas conforme recomendado, ellas
pueden soltarse con el vehículo en
movimiento haciendo perder el control del
vehículo y causar un accidente con daños
materiales y posibles lesiones en usted o en
otras personas
Si una rueda nueva o repintada es montada
en el vehículo, reapriete la tuercas de fijación
después de un recorrido de unos 50 km y,
reaprieta de nuevo, entre 1.000 y 5.000 km.
Neumáticos y ruedas 29
Balanceo de las ruedas
Si se desmonta el conjunto llanta de
rueda/neumático para reparos, después
del montaje del neumático la rueda deberá
ser convenientemente balanceada antes de
reutilizarse. La utilización de ruedas
desbalanceadas causa vibraciones y
trepidaciones que reducen la vida útil de los
neumáticos, de los rodamientos de los
cubos de rueda y de los componentes del
Seguridad
sistema de dirección y, en casos extremos,
pueden comprometer la conductibilidad del
vehículo.
Alineación de las ruedas y geometría de
la dirección
Al ejecutar alguna reparación en el sistema
de dirección o en la suspensión del
vehículo, o siempre que los neumáticos
presenten problemas de desgaste irregular
en la banda de rodadura, envíe el vehículo
para comprobar y reajustar, si es necesario,
la alineación de las ruedas y los ángulos de
geometría de la dirección.
Rotación de los neumáticos
La rotación de los neumáticos es un
procedimiento recomendado para asegurar
el desgaste uniforme de la banda de
rodadura.
De modo general, la rotación de los
neumáticos debe ser efectuado, lo máximo,
cada 10.000 km, sin embargo, como el
desgaste de los neumáticos está
influenciado por una serie de factores
variables en función de las condiciones de
operación, ese intervalo puede ser
evaluado otra vez y adaptado para el tipo de
aplicación del vehículo.
 9581497B.book Page 30 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
30 Neumáticos y ruedas
Modo de conducir el vehículo y
condiciones de las vías
El modo de conducir el vehículo y las
condiciones de las calles y autopistas
tienen influencia directa en la durabilidad
de los neumáticos. Cuanto más abrasiva y
precaria son las condiciones de las vías,
menor será la vida útil de los neumáticos..
Por lo tanto, para aumentar la durabilidad
de los neumáticos es fundamental conducir
Seguridad
el vehículo con velocidades compatibles
con las condiciones de la pista, evitando
frenados y aceleraciones bruscas.
Llantas de ruedas
Mantenga las llantas de ruedas siempre
limpias, eliminando eventuales adherencias
de barro y otras suciedades.
Providencie la sustitución de llantas de
ruedas dañadas y/o deformadas. No se
recomienda la utilización de llantas de
ruedas recuperados.
Límite de carga
Evite sobrecargas. La sobrecarga causa
daños en los neumáticos similares a los
daños causados por la baja presión, pero,
de forma más acentuada. Observe siempre
el límite de carga máximo establecido para
cada tipo de neumático.
9581497B.book Page 31 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Compartimientos portaobjetos 31

Compartimientos portaobjetos
Portaobjetos Portavasos

GATENCIÓN
No guarde objetos pesados, por ejemplo,
botellas en los compartimientos
portaobjetos.
Los compartimientos portaobjetos con tapa
GATENCIÓN
Utilice solamente recipientes de tamaño
adecuado y, si posible, con tapa para evitar
eventuales fugas..
Cuidado con bebidas calientes. Usted puede

Seguridad
deben ser mantenidos cerrados cuando el sufrir quemaduras en caso de
vehículo está en movimiento, para prevenir derramamientos.
que los ocupantes del vehículo sufran
lesiones causadas por objetos lanzados
dentro de la cabina debido a una frenada
brusca, un cambio repentino de dirección o
en la eventual ocurrencia de un accidente.
 9581497B.book Page 32 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

32 Compartimientos portaobjetos
Seguridad
9581497B.book Page 33 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

33

Puesto del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Módulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Interruptor combinado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Palanca de multifunciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Visión general
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Tablero trasero de la cabina (litera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Llave general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
 9581497B.book Page 34 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

34 Puesto del conductor

Puesto del conductor

Visión general

Página
1 Luces de iluminación interior 106
2 Tarjetero
3 Tacógrafo 44
4 Alojamiento de la radio
5 Módulo de interruptores en la consola superior 39
6 Compartimiento portaobjetos
7 Parasoles
8 Difusores de ventilación y calefacción 112
9 Módulo de interruptores en la puerta del acompañante 41
a Central eléctrica 269
BMódulo central del tablero con:
Portavasos 177
Difusores de ventilación y calefacción 112
Soporte para bolígrafo
Encendedor de cigarrillos 176
Toma de corriente de 12 V 177
CCenicero 176
DPalanca de cambios de marchas
9581497B.book Page 35 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Puesto del conductor 35

Página
EFreno manual del remolque o semirremolque 137
FFreno de estacionamiento 138
GMódulo de interruptores en el tablero de instrumentos 39
HPalanca de multifunciones 43

Visión general
j Cerradura de la columna de dirección 55
k Botón de accionamiento de bloqueo de la columna de dirección ajustable 65
LCubierta del volante de dirección
MTablero de instrumentos 38
n Interruptor de luces 105
o Interruptor combinado 42
p Módulo de interruptores adicionales
q Módulo de interruptores en la puerta del conductor 41
 9581497B.book Page 36 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

36 Puesto del conductor

Tablero de instrumentos INS2010

Visión general

Página
1 Indicador de estado 90
2 visualizador digital de la computadora de a bordo del vehículo
• temperatura externa o 71
temperatura del líquido de refrigeración
• Odómetro total 73
• Reloj digital 89
• Despertador 88
• Indicación de la autonomía del vehículo u 74
odómetro parcial
3 Tacómetro 68
• motores serie 900 - escala de 3.000/min
• motores OM 457 LA - escala de 2.500/min
4 Indicador de presión de los depósitos neumáticos, circuitos 75
de freno 1 ó 2
5 Luz STOP 92
6 Indicador de combustible y de ARLA32 69

7 Velocímetro
9581497B.book Page 37 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Puesto del conductor 37

Página
8 Intensidad de iluminación de los instrumentos 76

æ más fuerte

ç más débil

Visión general
9 Botón Reset - borrar las indicaciones de fallas almacenadas en los sistemas 80
electrónicos
a Botón TEMP para seleccionar la indicación de temperatura exterior o la 71
temperatura del líquido de refrigeración
BBotón TRIP para seleccionar la indicación de la autonomía del vehículo u 74
odómetro parcial
CLuces-piloto 38
DLuz de aviso de las luces indicadoras de dirección del camión tractor y
remolque o semirremolque, lado izquierdo
ELuz de aviso de las luces indicadoras de dirección del camión tractor y
remolque o semirremolque, lado derecho
 9581497B.book Page 38 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

38 Puesto del conductor

Luces-piloto

Función Página
k Luz alta 42
j Falla del freno 132
! Freno de estacionamiento 138
Visión general

H Traba de la cabina 127

v Falla del ABS, en el camión tractor 134
w Falla en el ABS, remolque o semirremolque 134
; Luz de aviso MIL (falla de funcionamiento)
: Separador de agua
% Sistema auxiliar de arranque (Flammstart) 124
z Calentamiento de los espejos externos 67
k Frenomotor 140
9581497B.book Page 39 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Módulos de interruptores 39

Módulos de interruptores
Módulos de interruptores en el table- Función Página
ro de instrumentos 5 Ã Conmutador de las 110
i La disposición de los interruptores  bocinas eléctrica y
puede variar conforme la configuración neumática
del vehículo. Para identificar la función ÿ Modo Ecoroll 160

Visión general
del interruptor, observar el símbolo ô Modo Power 160
correspondente. ý Aumentar la tolerancia 175
de velocidad
(Hysteresis)
b Disminuir la tolerancia 175
de velocidad
(Hysteresis)
6 z Desactivación del ABS 136
Ò aire acondicionado 116

Módulo de los interruptores en la

consola superior, encima del parabri-
Función Página sas
1 Botón de control de la 77
computadora de a bordo
del vehículo
2 Control de calefacción y 112
climatización
3 1 Modo de realización de 162
maniobras
Función Página
U Toma de fuerza 166
1¸ Accionamiento de la 57
£ Luces de emergencia 108
P escotilla de ventilación
(intermitente)
o Mando de la iluminación 106
4 G Bloqueo del diferencial 163
h luz nocturna/de lectura
= Accionamiento de la 148
l Mando de la iluminación 106
; caja de transferencia
k interior
_ Bloqueo longitudinal y 164
transversal
Suspensor del 3º eje 168
auxiliar
 9581497B.book Page 40 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

40 Módulos de interruptores

Módulo de interruptores en el tablero

trasero (litera)
Visión general

Función Página
1 ¸ Accionamiento de la 57
P escotilla de ventilación

Función Página
1 ¸ Accionamiento de la 57
P escotilla de ventilación
2 Alojamiento para reloj 46
despertador
3 Linterna de iluminación
con interruptor
incorporado
9581497B.book Page 41 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Módulos de interruptores 41

Módulo de interruptores en las puer- Función Página

tas 1 Control de mando 66
eléctrico de los espejos
2g Calentamiento de los 67
f espejos
3& Bloqueo central de las 53

Visión general
% cerraduras de las puertas
4T Accionamiento eléctrico 56
S del cristal de la puerta
del acompañante
5¿ Accionamiento eléctrico 56
R del cristal de la puerta
del conductor
6o Mando de la iluminación 106
m luz nocturna/de lectura

Módulo de interruptores en la puerta del

conductor

Módulo de interruptores en la puerta del

acompañante
 9581497B.book Page 42 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

42 Interruptor combinado

Interruptor combinado
Función Página
1 Luz de cruce de los faros
2 Luz de carretera de los faros
3 Destellador de los faros
4 Luces indicadoras de 108
Visión general

dirección a la derecha
5 Luces indicadoras de 108
dirección a la izquierda
6 Bocina 110
7 Limpiaparabrisas 109
8 Limpiaparabrisas 110
9581497B.book Page 43 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Palanca de multifunciones 43

Palanca de multifunciones
Página
Ralentí 169
Piloto automático (tempomat) 172
Limitador de velocidad (temposet) 170

Visión general
Función
1 Aumentar la rotación del ralentí
Aumentar velocidad
(piloto automático, limitador de
velocidad)
2 Reducir la rotación del ralentí
Reducir velocidad
(piloto automático, limitador de
velocidad)
3 Desactivar el piloto automático,
limitador de velocidad, aumentar el
ralentí
4 Seleccionar el sistema de conducción
(piloto automático y limitador de
velocidad)
 9581497B.book Page 44 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
44 Tacógrafo
Tacógrafo
Visión general
1 Tecla de apertura del cajón
2 visualizador digital
3 Teclas de ajuste del reloj
4 Cajón del disco-diagrama
5 Tecla de menú
Los discos de control del tacógrafo deben
ser sustituidos al término del período
preestablecido de acuerdo con el tipo del
instrumento, o sea, diariamente para los
tacógrafos diarios y a cada siete días para
los tacógrafos semanales. Si este
procedimiento no es observado, ocurrirá la
superposición de los registros en un único
disco de control, causando su perforación y
damnificando el instrumento.
Apertura del cajón
 Oprima la tecla 1 de apertura del
cajón y aguarde algunos segundos.
Cuando el cajón se destrabe, sáquelo
hacia afuera.
Cierre de el cajón
 Empuje el cajón manualmente hasta
bloquearla.
Indicaciones en el visualizador
Con el vehículo en movimiento se exhibe
solamente la indicación básica. Para
visualizar otras indicaciones y efectuar
ajustes, el vehículo debe estar parado.
Ajuste de la indicación del reloj
 Pulse brevemente la tecla de menú M.
Con los dígitos de minutos destellando,
pulse la tecla (+) para avanzar o (-) hasta
obtener la indicación deseada.
 Pulse brevemente la tecla de menú M.
Con los dígitos de horas destellando,
pulse la tecla (+) para avanzar o (-) hasta
obtener la indicación deseada.
Para grabar la indicación corregida del reloj
en la memoria del instrumento, oprima la
tecla M del menú por más de tres segundos.
Indicación
i Si se ajusta ala indicación del reloj o se
interrumpe la corriente de alimentación
del tacógrafo por más de dos minutos,
se exhibe la indicación del reloj de
forma intermitente, indicando que es
necesario sincronizar el mecanismo del
soporte del disco-diagrama con el reloj.
9581497B.book Page 45 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Sincronización del mecanismo del so-
porte del disco diagrama con el reloj
Tacógrafo diario
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
 Abra el cajón del tacógrafo y retire el
disco diagrama.
 Cierre el cajón del tacógrafo sin el disco
diagrama. El instrumento sincroniza
automáticamente el mecanismo del
soporte del disco diagrama con el reloj.
 Abra otra vez el cajón del tacógrafo,
ponga de nuevo el disco-diagrama y
cierre el cajón.
Tacógrafo 45
Tacógrafo semanal
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
 Abra el cajón del tacógrafo y retire el
conjunto de discos-diagramas.
Visión general
 Ponga otra vez el conjunto de discos-
diagramas conforme la indicación del
reloj y cierre el cajón del tacógrafo.
La instrucciones completas referentes al
manoseo del tacógrafo tales como lectura y
sustitución de los discos diagramas, ajuste
del reloj e interpretación de los códigos de
fallas, están descritas en el libreto de
instrucciones de operación del fabricante del
instrumento.
 9581497B.book Page 46 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
46 Tablero trasero de la cabina (litera)
Tablero trasero de la cabina (litera)
Visión general
Función
1 Módulo de interruptores en el tablero
trasero (litera)
2 Alojamiento para reloj despertador
3 Linterna de iluminación con
interruptor incorporado
Reloj con función de despertador
Función
1 Visor indicador
2 Botón para exhibir horario actual
3 Botón para exhibir horario ajustado
del despertador
4 Botón de ajustes, horas enteras
5 Botón de ajuste, minutos
6 Botón de iluminación del visor
7 Interruptor del despertador
0 - desconectado
1 - conectado
El reloj funciona con una batería y se puede
remover de su alojamiento.
Ajustar la hora
 Oprima el botón 2 y efectúe el ajuste
pulsando el botón 4 o 5.
Ajustar horario del despertador
 Oprima el botón 3.
Se exhibe el horario ajustado del des-
pertador en el visor.
 Oprima el botón 4 ó 5 para cambiar
el horario ajustado en el despertador.
Si el interruptor del despertador está en la
posición 1 (conectado), el reloj emite una
señal acústica al alcanzar el horario
ajustado del despertador.
9581497B.book Page 47 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Reloj con función de despertador
El reloj con función despertador está en la
pared lateral, en el módulo de
interruptores, arriba de la litera.
Reloj en la pared lateral (ejemplo)
Función
1 Botón para exhibir horario actual
2 Visor indicador
3 Interruptor del despertador
0 - desconectado
I - conectado
4 Botón de iluminación del visor
5 Botón de ajuste, minutos
6 Botón de ajuste, horas enteras
7 Botón para exhibir horario ajustado
del despertador
 Ajustar la hora: oprima el botón para
exhibir el horario actual 1 y mantenga
oprimido.
 Ajuste el reloj con botón de ajuste de
hora 6 y el botón de ajuste de los
minutos 5.
Tablero trasero de la cabina (litera) 47
 Suelte el botón 1.
Se memoriza la hora ajustada.
 Ajustar el periodo del despertador:
oprima el botón para exhibir el horario
del despertador 7 y mantenga
oprimido.
Visión general
El visor 2 exhibe el horario ajustado
del despertador y AL.
 Ajuste el periodo del despertador con
botón de ajuste de hora 6 y el botón de
ajuste de los minutos 5.
 Suelte el botón 7.
Se memoriza el periodo del despertador
ajustado.
 Encender la señal acústica del
despertador: ponga el interruptor de la
señal acústica 3 en la posición I.
La señal acústica suena en el periodo
del despertador.
 Desconectar la señal acústica del
despertador: ponga el interruptor de la
señal acústica 3 en la posición 0.
Se desconecta la señal acústica.
o
 Oprima el botón del horario del
despertador 7.
La señal de alarma desconecta y vuelve
a sonar después de 24 horas.
 Encender la iluminación del visor:
oprima el botón del visor 4 y mantenga
oprimido.
 Sustituir la batería: retire el reloj del
soporte.
 9581497B.book Page 48 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

48 Tablero trasero de la cabina (litera)

Visión general

 Abra el compartimiento de la batería 8

en la parte trasera.
 Sustituya la batería.
 Cierre el compartimiento de la batería
8 en la parte trasera.
 Ponga el reloj en el soporte.
9581497B.book Page 49 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Llave general 49

Llave general

G
Si se montó el vehículo originalmente
sin llave general eléctrica, la instalación
posterior de la llave general requiere
algunas modificaciones en los sistemas

Visión general
eléctrico y neumático del vehículo, las
cuales se deben realizar solamente por
personal calificado que tenga los
conocimientos técnicos necesarios
sobre el vehículo.

1 Llave general conectada Recomendamos que usted encamine su

vehículo a un Concesionario o Puesto de
2 Llave general desconectada (girar/ Servicio Autorizado Mercedes-
retirar) -Benz para realizar la posterior
instalación de llave general eléctrica.
La llave general, disponible en ejecución Todos los servicios en sistemas
especial, se monta junto al soporte de las relativos a la seguridad del vehículo se
baterías. deben ejecutar en un taller
El tacógrafo permanece energizado cuando especializado y calificado.
la llave general está desconectada.
Llave general con luz de control
 Desconectas: gire el vástago de la llave
general a la posición desconectada y la
retire del cuerpo cilíndrico.
 Conectar: insiera el vástago de la llave
general en el cuerpo cilíndrico y la gire
en el sentido horario hasta trabarla en la
posición conectada.

Llave general con luz de control (ejemplo)

G
No desconecte la llave general 2,
mientras la luz de control 1 está
encendida.
Desconecte la llave general solamente
en caso de emergencia.
 9581497B.book Page 50 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

50 Llave general

Tras desconectar el motor, la lámpara de

control 1 puede encenderse,
dependiendo de la temperatura del
catalizador. En este caso, espere que la
lámpara se apague (aproximadamente 5
min) para desconectar la llave general 2.
En el caso de la lámpara 1 no estar
Visión general

encendida, se puede desconectar la llave

general 2 inmediatamente.
i Este tiempo de espera es necesario para
evitar daños en la unidad dosificadora
del ARLA32, ubicada cerca del
catalizador, causados por el
sobrecalentamiento en el local. En este
momento, ocurre, automáticamente, un
procedimiento de refrigeración de la
unidad dosificadora por medio de la
recirculación del ARLA32 en su interior.
 Desconectar: gire el vástago de la llave
general en el sentido anti-horario y la
retire del cuerpo cilíndrico.
 Conectar: insiera el vástago de la llave
general en el cuerpo cilíndrico y la gire
en el sentido horario hasta trabarla en la
posición conectada.
9581497B.book Page 51 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

51

Abertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Literas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Columna de dirección ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Espejos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Computadora de a bordo del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Consideraciones generales sobre indicaciones de falla y de
advertencia o aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105

Controles en detalles
Sistema del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Control de climatización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Conducción del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Cambios de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Programa de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Operación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Sistemas de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Informaciones útiles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
FleetBoard® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
 9581497B.book Page 52 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

52 Abertura y cierre

Abertura y cierre
Llaves del vehículo
Una única llave sirve para accionar la
cerradura de las puertas y de la columna de
dirección.
La tapa del depósito de combustible y del
depósito de ARLA32 poseen llaves propias,
independientes de las llaves del vehículo.
El vehículo se suministra con dos juegos de
llaves. Recomendamos que usted
mantenga siempre un juego de llaves en
Controles en detalles
Tapa del depósito de combustible
Utilice la llave para desbloquear y bloquear
la cerradura de la tapa del depósito de
combustible.
Cuando colocar la tapa del depósito de
combustible, gírela en la boca del depósito
hasta oír un ruido característico de
chicharra. Sólo entonces bloquee la tapa
con la llave y retírela de la cerradura.
Puertas

local seguro fuera del vehículo, fácilmente

accesible para usarlo en eventuales Trabar y destrabar las puertas
emergencias externamente usando la llave del
i La llave de la cerradura de la columna de vehículo
dirección es especial y fue
parametrizada exclusivamente para el
vehículo. No es posible accionar el
arranque con una llave que no haya sido
parametrizada para el vehículo.
Si se pierde las llaves del vehículo, las
obtención de una llave de repuesto es
un proceso demorado que solamente
un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz puede
realizar a usted. Cerradura y manijas exteriores
Mercedes-Benz recomienda que se
1 Destrabar
mantenga una llave del vehículo, de
reserva, con usted, fácilmente 2 Inserir/remover la llave de la
accesible para eventuales emergencias cerradura
y, en el caso de pérdida de una llave, 3 Trabar
providencie inmediatamente su
reposición. Desbloquear las puertas con la llave
 Gire la llave en la cerradura a la
posición 1. Se destraba la puerta cuya
cerradura se accionó.
9581497B.book Page 53 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Abertura y cierre 53

Bloquear las puertas con la llave Trabar y destrabar las puertas

internamente, a través de los
 Gire la llave en la cerradura a la
interruptores de trabamiento central
posición 3. Ambas puertas, del
conductor y del acompañante, se
traban.

Trabar y destrabar la puerta

internamente

Controles en detalles
Módulo de interruptores en las puertas

1 Destrabar
2 Trabar

 Oprima el extremo 1 del interruptor de

1 Palanca bloqueo central.
Ambas puertas, del conductor y del
 Tire de la palanca. acompañante, se destraban.
La puerta cuya palanca se accionó se
 Oprima el extremo 2 del interruptor de
destraba.
bloqueo central.
 Empuje la palanca. Las puertas, del conductor y del
Ambas puertas, del conductor y del acompañante, se traban.
acompañante, se traban.
i No se puede accionar la traba de la
puerta del conductor y del
acompañante cuando las puertas están
abiertas (protección contra
trabamiento).
 9581497B.book Page 54 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
54 Abertura y cierre
Control remoto
El control remoto funciona independiente
de la dirección que el mismo esté vuelto; no
es necesario dirigirlo al vehículo.
Controles en detalles
1 Botón funcional - destrabar
2 Botón funcional - trabar
3 Luz de control
i Si se acciona el control remoto para
destrabar las puertas y no se abre
ninguna puerta dentro de 25 segundos,
las puertas se traban de nuevo, de
forma automática.
La luz de control se mantiene
parpadeando mientras se mantiene
oprimido un botón funcional. Si la luz de
control se enciende y apaga una sola
vez, será indicación que las baterías del
control remoto están débiles y se deben
sustituir. Para sustituir las baterías del
control remoto, ( página 239).
Destrabe las puertas con el control
remoto
 Oprima el botón 1 del control remoto.
La puerta del conductor se desbloquea.
 Oprima de nuevo el botón 1 del control
remoto. La puerta del acompañante se
desbloquea.
Trabar las puertas con el control remoto
 Oprima el botón 2 del control remoto.
Ambas puertas, del conductor y del
acompañante, se traban.
Pérdida de un control remoto
Si se pierde un control remoto, se puede
bloquear lo mismo en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz. De esa manera, la utilización indebida
de un control remoto perdido se hace
prácticamente imposible. Los controles
remotos restantes reciben un nuevo
código.
Entrar y salir del vehículo
GATENCIÓN
Si los peldaños están sucios o cubiertos con
hielo, hay el riesgo que usted resbale y caiga
al entrar o salir del vehículo.
Para su seguridad, mantenga los peldaños,
entradas y calzados libres de suciedad (por
ejemplo, lodo, barro, nieve y hielo).
Nunca salte hacia fuera de la cabina, pues
usted puede caer y sufrir graves lesiones o
ser atropellado por otros vehículos
GATENCIÓN
No deje niños solos en el interior del
vehículo, mismo se ellos están retenidos por
un sistema de retención de niños. Ellos
pueden:
• abrir las puertas o herirse en los
componentes del vehículo
• sufrir lesiones graves o fatales debido a
la prolongada exposición al calor.
9581497B.book Page 55 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Abertura y cierre 55

Bloqueo de la dirección

GATENCIÓN
No retire la llave de la cerradura de la
columna de dirección mientras el vehículo no
está completamente parado porque no es
posible girar el volante de la dirección sin la
llave.
Retire siempre la llave de la cerradura de la
columna de dirección al alejarse del vehículo,
mismo que usted se aleje por un corto

Controles en detalles
intervalo de tiempo. Si esto no se cumple, los
niños o personas no autorizadas pueden, por
ejemplo, entrar en el vehículo y accionar
funciones eléctricas, soltar el freno de
estacionamiento, accionar el arranque del
motor o poner el vehículo en movimiento,
1 Asideros de apoyo causando accidentes, con lesiones en ellas
2 Peldaños mismas o en otras personas.

 Baje completamente la suspensión del

asiento del conductor (asientos con
base neumática) para facilitar el acceso
y la salida del vehículo ( página 59).
 Utilice los asideros de apoyo y los
peldaños.

Cerradura de la columna de dirección

1 Inserir/remover la llave en la
cerradura
2 Accesorios (dirección
desbloqueada)
3 Posición de marcha
4 Partida del motor

O
 9581497B.book Page 56 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
56 Abertura y cierre
Si la llave en la cerradura de la columna de
dirección es girada de vuelta a la posición
1 cuando las luces del vehículo estén
conectadas, la llave general de las baterías,
las luces de emergencia y el calentamiento
auxiliar permanecerán conectados.
La dirección queda bloqueada cuando la
llave es retirada.
Apertura y cierre del cristal de las
puertas
Accionamiento manual de los cristales
Controles en detalles
de las puertas
1 Palanca de accionamiento del
cristal
Accionamiento eléctrico de los cristales
de las puertas
GATENCIÓN
Cuando cerrar el cristal cerciórese que usted
y otros ocupantes del vehículo no sean
prensados por la ventana. Si hubiera riesgo
de quedarse aplastado, suelte el interruptor
o presione la parte inferior del interruptor
para abrir el cristal de nuevo.
No deje niños solos en el vehículo, mismo
que ellos estén seguros en el sistema de
retención de niños. Ellos pueden:
• herirse en componentes del vehículo
• sufrir lesiones graves o fatales debido a
la exposición prolongada al calor.
Módulo de interruptores en la puerta del
conductor
1 Interruptor de accionamiento del
cristal de la puerta del conductor
2 Interruptor de accionamiento del
cristal de la puerta del acompañante
3 Abrir el cristal
4 Cerrar el cristal
i El módulo de interruptores en la puerta
del acompañante tiene solamente el
control eléctrico del cristal de esa
puerta.
Abrir el cristal de la puerta del conductor
o del acompañante
Ejecución básica:
 Oprima y mantenga oprimido el
extremo 3 del interruptor
correspondiente al cristal de la puerta
del conductor o del acompañante.
9581497B.book Page 57 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Abertura y cierre 57

El cristal se abre. Puede abrir la escotilla de ventilación

 Suelte el interruptor.
El cristal para en la posición que él esté
cuando el interruptor es suelto.
Cerrar el cristal de la puerta del
conductor o del acompañante
Ejecución básica:
 Oprima y mantenga oprimido el
extremo 4 del interruptor
correspondiente al cristal de la puerta
parcialmente (solamente la parte delantera
o solamente la parte trasera) o
integralmente (ambas las partes, delantera
y trasera).
 Sujete por las aberturas existentes en la
parte inferior de la escotilla y empújela
hacia arriba o hacia abajo, ejerciendo
más fuerza en el lado que desea abrir o
cerrar.

Controles en detalles
del conductor o del acompañante.
El cristal se cierra.
 Suelte el interruptor.
El cristal para en la posición que él esté
cuando el interruptor es suelto.

Escotilla de ventilación en el techo

Escotilla de ventilación de
accionamiento manual

Abrirycerrar la escotilla de ventilación

GATENCIÓN
Cuando cerrar la escotilla de techo, cuidado
para no aplastar sus manos o dedos.
 9581497B.book Page 58 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

58 Asientos

Asientos
Ajuste de los asientos
GATENCIÓN
Ajustar el asiento del conductor con el
vehículo en movimiento desvía su atención
de la carretera y de las condiciones de
tráfico. Usted puede perder el control del
vehículo debido a un movimiento inesperado
del asiento y causar un accidente.
Controles en detalles
L no observancia de esas instrucciones
puede resultar en lesiones.
• Las posiciones del asiento que no
permiten el correcto abrochado del
cinturón de seguridad ponen en riesgo la
seguridad y, por lo tanto, deben ser
evitadas.
El asiento del conductor debe ser ajustado en
una posición que permita el accionamiento
total de los pedales.

Por lo tanto, ajuste el asiento del conductor En los vehículos equipados con asiento del
solamente con el vehículo parado y con el conductor de base neumática, cuando vaya
freno de estacionamiento aplicado. salir del vehículo, se debe bajar
completamente el asiento oprimiendo el
botón de bajada total, para facilitar la salida.
GATENCIÓN Si esto no se hace, la suspensión del asiento
mueve el mismo hacia arriba y puede prender
Cerciórese que nadie se quede prensado las piernas del conductor entre el asiento y el
cuando usted esté ajustando el asiento. volante de la dirección.
Cuando se desplaza el asiento, se debe
trabarlo de forma audible.
El asiento debe ser ajustado de tal forma que
se pueda usar correctamente el cinturón de
seguridad.
Observe los siguientes puntos:
• Posicione el respaldo del asiento lo
máximo posible en la vertical
• Los brazos del conductor deben
quedarse ligeramente doblados cuando
segurar el volante de la dirección
• El apoyacabezas debe soportar la parte
trasera de la cabeza, aproximadamente
en el nivel de los ojos
9581497B.book Page 59 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Asiento de base neumática (Grammer)
Asiento del conductor (versión comfort)
Asiento del conductor (versión confort,
vehículos con sistema de cambios de
marchas automatizado)
Asiento del acompañante (versión confort)
Asientos 59
1 Ajuste longitudinal del asiento
2 Inclinación del asiento
3 Altura del asiento (versión confort)
4 Inclinación del respaldo
5 Reglaje de la amortiguación
longitudinal (solamente asiento del
conductor)
6 Alivio rápido de la suspensión del
asiento (bajar el asiento para
facilitar el acceso y la salida)
Controles en detalles
7 Toma de aire (cuando esté
disponible)
8 Reglaje de los apoyos de brazo
9 Reglaje de la amortiguación vertical
a Reglaje del apoyo lumbar (cuando
disponible)
Ajuste de la inclinación del asiento
 Tire la palanca 2 hacia arriba y la
mantenga en esa posición.
 Para inclinar hacia abajo presione la
región frontal del asiento. Para inclinar
hacia arriba disminuya el peso en la
región frontal del asiento
 Suelte la palanca 2. para bloquear
entre las 5 posiciones deseadas.
Ajustar la inclinación del respaldo
 Tire la manilla 4 hacia arriba y mueva
el respaldo del asiento con la espalda
hasta que se quede ajustado en una
posición confortable.
Bajada total del asiento para facilitar la
salida y el acceso
Para bajar el asiento:
 Oprima el botón 6 hacia abajo hasta
que se oiga un estallido.
 9581497B.book Page 60 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
60 Asientos
El asiento baja totalmente.
 Para subir el asiento:
 Oprima de nuevo el botón 6 hacia
abajo hasta que se oiga un estallido.
El asiento sube a una altura
previamente ajustada.
Ajustar la altura del asiento
Controles en detalles
Asiento del conductor (versión comfort)
Para subir el asiento:
Versión confort
 Oprima el botón 3 con toques
breves hacia arriba, tantas veces
sean necesarias, hasta que el
asiento se quede en la altura
deseada.
Para bajar el asiento:
Versión confort
 Oprima el botón 3 con toques
breves hacia abajo, tantas veces
sean necesarias, hasta que el
asiento se quede en la altura
deseada.
Amortiguación longitudinal del asiento
del conductor
Para liberar la amortiguación longitudinal
del asiento:
 Accione la palanca 5 hacia arriba (en
el sentido de la flecha A) hasta su
posición de bloqueo para liberar la
amortiguación longitudinal.
El asiento quedará libre, con un
pequeño movimiento oscilante hacia
adelante y hacia atrás durante la
conducción del vehículo.
Para bloquear la amortiguación longitudinal
del asiento:
 Mueva la palanca 5 hacia abajo hasta
su posición de bloqueo, en el sentido de
la flecha B.
El asiento se quedará bloqueado, sin
amortiguación.
Ajustar los apoyos de los brazos
 Gire las manijas 8 localizadas en la
parte inferior de cada uno de los apoyos
de brazo hacia dentro (bajar) o hacia
fuera (subir), hasta ajustar los apoyos
en una posición confortable.
i Los apoyos de brazo, en lo relativo al
soporte de selector de marchas son
basculantes. Ellos deben ser totalmente
rebatidos a la posición vertical para
9581497B.book Page 61 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Asientos 61

permitir acceder o salir del asiento con i Para desinflar la bolsa neumática,
seguridad. De esa manera, se evita mantenga las espaldas apoyadas en el
tropiezos accidentales que puedan respaldo del asiento, ejerciendo una
causar lesiones y/o dañar los ligera presión con las espaldas mientras
apoyabrazos y el soporte del selector de acciona la tecla de reglaje.
marchas.
Asiento del acompañante lateral con
Ajustar la amortiguación vertical base rígida
La amortiguación vertical debe ser ajustada
para adecuar la amortiguación del asiento
al tipo de pavimento donde el vehículo está
transitando, reduciendo las oscilaciones

Controles en detalles
que puedan causar incomodidad al
conductor.
 Accione la palanca 9 hacia delante
(para aumentar la carga) o hacia atrás
(para disminuir la carga) hasta
encontrar la posición de ajuste
confortable en la que las oscilaciones Asiento Grammer
cesen o reduzcan de intensidad.
1 Ajuste longitudinal del asiento
Ajustar el apoyo lumbar 2 Inclinación del respaldo
El reglaje del apoyo lumbar permite un
mejor ajuste del respaldo del asiento en la Ajustar la inclinación del respaldo
espalda del conductor, distribuyendo la  Tire la manilla 2 hacia arriba y mueva
presión de modo más uniforme y el respaldo del asiento con la espalda
mejorando el confort. hasta que se quede ajustado en una
 Oprima la tecla de reglaje a del apoyo posición confortable.
lumbar en la extremidad superior (+)
para inflar o, en la parte inferior (-) para
desinflar la bolsa neumática del
respaldo del asiento, hasta encontrar
una posición de reglaje confortable.
i Cuando la bolsa neumática está
totalmente inflada, el accionamiento de
la tecla irá aliviar la presión de la bolsa
evitando así su sobrecarga. En esta
condición es normal escuchar un silbido
de la válvula de alivio mientras se
mantiene la tecla oprimida en la parte
superior (+).
 9581497B.book Page 62 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

62 Asientos

Apoyacabezas

GATENCIÓN
Ajuste el apoyacabezas de tal forma que la
parte de atrás de la cabeza, en el nivel de los
ojos, quede apoyada en la mitad de
apoyacabezas.
Eso reduce el riesgo de lesiones en la cabeza
y cuello en el caso de accidente o situaciones
similares.
Controles en detalles

Ajuste del apoyacabezas

Ajustar el apoyacabeza
 Usando las dos manos, mueva el
apoyacabeza hacia arriba o hacia abajo,
hasta que se alcance la altura deseada.
9581497B.book Page 63 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Literas 63

Literas
Litera (cabina larga)

GATENCIÓN
Use la litera solamente con el vehículo
parado. Nadie debe usar la litera con el
vehículo en movimiento.
Coloque el vehículo en movimiento
solamente con la litera plegado hacia abajo
(posición de cama) y fijo con el pestillo de Litera plegada hacia arriba

caucho.
Cuando desplazar la litera hacia arriba o
hacia abajo tenga el cuidado de no prensar
los dedos.
i Pliegue la litera hacia arriba cuando
precise tener acceso a los
compartimientos bajo la litera. Utilice la
cinta de sostenimiento para mantener
la litera plegada.
Controles en detalles
Plegar la litera hacia arriba
 Suelte el pestillo de caucho.
 Pliegue la litera hacia arriba y utilice la
cinta de sostenimiento para mantener
la litera plegable hacia arriba.
Plegar la litera hacia abajo (posición de
cama)

Cuando vaya a conducir el vehículo,  Suelte la cinta de sostenimiento y

pliegue la litera hacia abajo y la fije con
el pestillo de caucho.
pliegue la litera hacia abajo.
 Sujete la litera con el pestillo de
caucho.
 Sujete la extremidad de la cinta de
sostenimiento con el respectivo botón
de presión existente en la extremidad
de la tira de la cinta.

1 Pestillo de caucho
2 Cinta de sostenimiento
 9581497B.book Page 64 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

64 Literas

Litera (cabina extendida) Plegar la litera hacia arriba

 Pliegue la litera hacia arriba y engate la
cinta de sostenimiento en el soporte
dispuesto en la pared trasera de la
cabina.
 Retorne el respaldo del asiento del
conductor y del acompañante a la
posición normal de uso.
Controles en detalles

1 Cinta de sostenimiento

Litera plegable hacia abajo (posición de uso)

Plegar la litera hacia abajo (posición de

cama)
 Mueva el asiento del conductor
totalmente hacia a frente e incline el
respaldo del asiento hacia frente.
 Mueva el asiento del acompañante
totalmente hacia frente e incline el
respaldo del asiento hacia frente.
 Desacople del soporte en la pared
trasera de la cabina la cinta de
sostenimiento de la litera y pliegue la
litera hacia abajo.
9581497B.book Page 65 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Columna de dirección ajustable
Reglaje de la columna de dirección
GATENCIÓN
Si usted desbloquear el mecanismo de
reglaje de la columna de dirección con el
vehículo en movimiento, usted puede perder
el control del vehículo y causar un accidente.
No desbloquee el mecanismo de reglaje de la
columna de dirección con el vehículo en
movimiento.
Ajuste la columna de la dirección sólo con el
vehículo parado y con el freno de
estacionamiento aplicado.
El sistema de trabamiento y soltura del
mecanismo de ajuste de la columna de
dirección es neumático. El sistema permite
el reglaje de la altura y de la inclinación de
la columna de dirección.
1 Bloquear el mecanismo de reglaje de
la columna de dirección
2 Soltar el mecanismo de reglaje de la
columna de dirección
Columna de dirección ajustable 65
Con el vehículo parado y el freno de
estacionamiento aplicado:
 Oprima brevemente el extremo inferior
2 del botón de bloqueo del mecanismo
de reglaje de la columna de dirección.
El mecanismo de reglaje de la columna
de dirección es desbloqueado.
 Agarre el volante y mueva la columna de
la dirección, conforme sea necesario,
para ajusta la altura y la inclinación.
Controles en detalles
 Oprima brevemente el extremo
superior 1 del botón de bloqueo del
mecanismo de reglaje de la columna de
dirección.
El mecanismo de reglaje de la columna
de dirección se queda bloqueado en la
posición ajustada.
i Si desbloquea el mecanismo de reglaje
de la columna de dirección y no lo
bloquea enseguida, su bloqueo ocurrirá
automáticamente en aproximadamente
unos 15 segundos después de liberar el
botón de accionamiento del bloqueo.
 9581497B.book Page 66 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
66 Espejos retrovisores
Espejos retrovisores
Ajuste de los espejos
GATENCIÓN
Un espejo externo ajustado de forma
incorrecta puede reducir el campo de visión
trasera del conductor. De esa manera,
situaciones de peligro pueden no ser
reconocidas poniéndolo usted y otras
personas en riesgo de accidentes. Por ese
motivo, compruebe siempre el ajuste de los
Controles en detalles
espejos externos antes de iniciar el viaje.
Observe también que los espejos externos
reducen el tamaño de la imagen reflejada.
Los objetos reflejados están realmente más
cerca de lo que aparenta.
Además de los espejos principales, el
vehículo puede estar equipado,
opcionalmente, con un espejo auxiliar y un
espejo de rampa, ambos dispuestos en el
lado derecho del vehículo.
Los espejos principales están disponibles
en las siguientes ejecuciones:
• Espejos del lado del conductor y del
lado del acompañante, ambos sin
ajuste eléctrico.
• Espejo del lado del conductor sin ajuste
eléctrico y del lado del acompañante
con ajuste eléctrico.
• Espejo del lado del conductor y del lado
del acompañante, ambos con ajuste
eléctrico.
El ajuste de los espejos auxiliar y de rampa
es manual.
Antes de iniciar la conducción del vehículo,
ajuste de forma conveniente los espejos
para asegurar buena visibilidad de visión
posterior.
Ajuste del soporte giratorio de los
espejos externos
Los soportes giratorios de los espejos
externos están posicionados
prácticamente perpendiculares en relación
a la cabina (posición de uso
predeterminada).
En el caso de eventuales impactos, el
soporte giratorio se desencaja de la varilla
tensora. En este caso, retorne el soporte
giratorio a su posición de uso y encaje de
nuevo la extremidad del vástago tensor en
el soporte giratorio. En el caso de ser
necesario reposicionar el vástago tensor,
suelte los tornillos de fijación en el perfil
superior de la puerta, reposicione el
vástago tensor y apriete de nuevo los
tornillos de fijación.
Ajuste manual de los espejos
retrovisores
 Gire la caja del espejo hacia abajo o
hacia arriba y para los lados, conforme
sea necesario.
9581497B.book Page 67 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Ajuste eléctrico de los espejos externos
principales
. .
1 Botón de selección y ajuste de los
espejos
2 Posición para ajuste del espejo
principal izquierdo
3 Posición para ajuste del espejo
principal directo
Si el módulo de interruptores de la puerta
del conductor no tiene el botón de
selección para los espejos principales
derecho e izquierdo, el vehículo no dispone
de espejos con ajuste eléctrico.
Si la posición del botón de selección de los
espejos en el módulo de interruptores de la
puerta del conductor es fija, solamente se
puede ajustar eléctricamente el espejo del
lado del acompañante.
 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
 Accione el botón de selección y ajuste
de los espejos a la posición de
ajuste 2 (si disponible) o 3, para
seleccionar el espejo que desea ajustar.
 Oprima el botón de selección y
ajuste 1 en las posiciones indicadas
por los intermitentes para ajustar el
espejo en las direcciones
correspondientes.
Espejos retrovisores 67
Calentamiento de los espejos externos
principales
Controles en detalles
1 Desconectar calentamiento de los
espejos
2 Conectar calentamiento de los
espejos
Conectar calentamiento de los espejos
 Oprima la extremidad 2 del interruptor
para conectar el calentamiento de los
espejos. La luz de control del
interruptor se enciende indicando que
está conectado el calentamiento de los
espejos.
Desconectar calentamiento de los
espejos
 Oprima la extremidad 1 del
interruptor para desconectar el
calentamiento de los espejos. La luz
de control del interruptor se apaga
indicando que está desconectado el
calentamiento de los espejos.
 9581497B.book Page 68 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
68 Tablero de instrumentos
Tablero de instrumentos
Tacómetro
Controles en detalles
Tacómetro, (vehículos con motores de la
serie 900 (ejemplo)
1 Franja de operación económica
(verde)
2 Franja adecuada para operación con
frenomotor (amarilla)
3 Gama de sobrerrotación del motor
(roja) - peligro de daños inmediatos
4 Económetro
5 Luz de aviso del frenomotor
G rotación del motor no aumente hasta entrar
La chicharra de alarma suena cuando el
motor excede la rotación máxima
admisible. Seleccione una marcha
adecuada o reduzca la velocidad del
vehículo de forma que el motor no se
someta a una rotación excesiva.
El ruido de funcionamiento del motor no
permite evaluar si el motor está
operando a una rotación excesiva. Por
este motivo, usted no debe conducir y
cambiar marchas por "oído" y, sí, por la
rotación del motor indicada en el
tacómetro.
Cuando el frenomotor está actuando,
no permita la operación del motor en la
franja con riesgo de sobrerrotación
(amarillo y rojo superpuestos), pues, en
esa condición, el motor puede sufrir
daños inmediatos o tener su durabilidad
reducida.
Observe regularmente el tacómetro
mientras conduce. Para asegurar una
operación económica, busque mantener la
rotación del motor, tanto cuanto sea
posible, dentro de la franja de operación
económica (verde).
La operación del vehículo en la franja
económica resulta en bajo consumo de
combustible y desgaste reducido. Observe,
sin embargo, que en determinadas
circunstancias, por ejemplo: subidas
escarpadas, adelantamientos, puede ser
más apropiado operar el vehículo con el
motor fuera de la franja de operación
económica.
Al bajar pendientes, asegúrese de que la
en la zona de peligro de sobrerrotación
señalizada por el campo de color rojo.
Al utilizar el frenomotor, mantenga la
rotación del motor en la gama adecuada
para su actuación (en amarillo). Esa franja
de rotación asegura elevada eficiencia del
frenomotor, sin riesgos de dañar el motor.
Económetro
El económetro indica el régimen de
rotación favorable en términos de consumo
de combustible y se activa a partir de
20 km/h.
9581497B.book Page 69 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Un segmento del económetro se ilumina en
el caso del régimen de rotaciones del motor
y marcha engranada no estar adecuados a
la conducción del vehículo en velocidad
constante.
Se desconecta el económetro:
• cuando el motor alcanza el régimen de
rotaciones favorable en términos de
consumo de combustible
• cuando se exige una potencia muy
elevada del motor
• cuando se mantiene accionado el pedal
del embrague por más de 5 segundos
• cuando se deja la caja de cambios en
punto muerto por más de 5 segundos.
Los segmentos del económetro no se
iluminan cuando el régimen de rotaciones
del motor es favorable en términos de
consumo de combustible.
Conducción del vehículo con
económetro
Un segmento del económetro se ilumina
cuando:
• La rotación del motor es superior al
margen indicado para consumo
favorable.
 Acople una marcha más alta.
• La rotación del motor es inferior al
margen indicado para consumo
favorable.
 Acople una marcha más baja.
Tablero de instrumentos 69
Indicador de combustible Diésel y de
ARLA32
Controles en detalles
Indicador de combustible y de ARLA32,
tablero INS2010
1 Indicador de combustible diésel
2 Indicador de ARLA32
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
 Observe el nivel de combustible diésel y
de ARLA32 mostrado en el indicador de
combustible y providencie el
abastecimiento conforme sea
necesario.
Nivel de combustible Diésel
El nivel aproximado de combustible Diésel
en el depósito es indicado por la posición
del puntero en la escala analógica del
indicador. No utilice el vehículo hasta
agotar el combustible del depósito. Cuando
la indicación de nivel de combustible esté
en la franja roja de la escala del indicador,
rellene inmediatamente el vehículo para
evitar entrada de aire en el sistema de
combustible.
 9581497B.book Page 70 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
70 Tablero de instrumentos
Advertencia de reserva de combustible
El símbolo 9 (abastecimiento de
combustible diésel) se exhibe en el
visualizador de la computadora de a bordo
del vehículo y el segmento del indicador de
estado enciende en el color amarillo
cuando el volumen de combustible en el
depósito baja aproximadamente el 14% de
la capacidad total del depósito.
i El volumen de combustible en el
depósito, en litros y en porcentaje de
abastecimiento, y la autonomía del
Controles en detalles
vehículo con el combustible contenido
en el depósito pueden ser consultados
en la computadora de a bordo del
vehículo, ( página 81).
G visualizador de la computadora de a bordo
Evite utilizar combustible Diésel de
procedencia dudosa, porque la
utilización de aceite Diésel con alto
tenor de azufre o contaminado, además
de aumentar de forma considerable los
niveles de emisiones gaseosas y de
materiales particulados, causa daños en
los sistemas de inyección y de pos-
tratamiento de los gases de escape.
Informaciones sobre combustibles.
( página 202).
G
Vehículos con motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5):
Los vehículos con motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5) deben ser
completados solamente con aceite
diésel bajo tenor de azufre (aceite
diésel S50 o S10). No abastezca, en
ninguna hipótesis, con aceite diésel alto
tenor de azufre, bajo pena de causar
daños en el motor.
Nivel de ARLA32 (solamente vehículos
con motor conforme PROCONVE P7
(Euro 5)
El nivel de ARLA32 contenido en el
depósito es una indicación aproximada por
medio de cuatro segmentos en el
instrumento indicador de combustible y de
ARLA32. Los segmentos encendidos
corresponden al nivel aproximado de
ARLA32 contenido en el depósito. No
utilice el vehículo hasta agotar el depósito
de ARLA32.
Advertencia de depósito de ARLA32
Cuando el depósito de ARLA32 está vacío o
con poco ARLA32, la luz de aviso MIL ;
(falla de funcionamiento) destella y el
exhibe la indicación # (abastecimiento
de ARLA32).
i El volumen de combustible en el
depósito, en litros y en porcentaje de
abastecimiento, y la autonomía del
vehículo con el combustible contenido
en el depósito pueden ser consultados
en la computadora de a bordo del
vehículo, ARLA32 ( página 81).
G
Utilice solamente el producto ARLA32
recomendado y libre de contaminantes.
El uso de ARLA32 contaminado o de
otros productos no especificados daña
el sistema de tratamiento posterior de
los gases de escape BlueTec5®.
Informaciones sobre el producto
ARLA32, ( página 204).
9581497B.book Page 71 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
i Si el visualizador de la computadora de
a bordo del vehículo exhibir la
indicación de advertencia #
(abastecimiento de ARLA32),
providencie inmediatamente el
abastecimiento del depósito de
ARLA32. El funcionamiento del vehículo
sin ARLA32 eleva de forma
considerable los indices de emisiones
de gases, dejando el vehículo en
desacuerdo con la legislación. Por eso,
la conducción del vehículo en vías
públicas en esta condición se
constituye en una infracción al código
de tráfico y sujeta el infractor a multa y
otras sanciones previstas por la
legislación.
i Cuando el depósito de ARLA32 está
vacío, el motor funciona con limitación
de par motor. Adapte su modo de
conducir el vehículo y providencie
inmediatamente el abastecimiento de
ARLA32.
Tablero de instrumentos 71
Temperatura externay temperatura
del líquido de refrigeración
La temperatura exterior y la temperatura
del líquido de refrigeración del motor se
exhiben en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo.
La indicación de temperatura se puede
exhibir en grados Celsius (°C) o Fahrenheit
(°F). El tablero de instrumentos ha sido
configurado originalmente para exhibir la
temperatura en grados Celsius (°C). Se
puede cambiar la unidad de medida de la
Controles en detalles
temperatura en cualquier Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz.
1 Botón û
La temperatura exterior o la temperatura
del líquido de refrigeración es exhibida en el
instrumento cuando la en la cerradura de la
columna de dirección está en la posición de
marcha.
Para alternar la indicación de temperatura
exterior y temperatura del líquido de
refrigeración:
 Oprima el botón û.
 9581497B.book Page 72 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

72 Tablero de instrumentos

Temperatura externa

GATENCIÓN
La pista puede eventualmente estar cubierta
por una capa de hielo, mismo que la
temperatura externa indicada en el tablero
de instrumentos esté ligeramente más que la
temperatura de congelación. Eso puede
ocurrir, particularmente, en áreas de
bosques o bajo puentes. Por eso, dirija
siempre con atención y adapte su estilo de 1 Indicación de temperatura externa
Controles en detalles

conducir y la velocidad a las condiciones

climáticas para evitar que el vehículo derrape  Gire la llave en la cerradura de la
y cause un accidente. columna de dirección a la posición de
marcha.
Una señal menos (-) adelante de la Si el visualizador de la computadora de a
indicación de temperatura significa que la bordo exhibir la temperatura del líquido de
temperatura externa es menor que 0°C. refrigeración:
Las alteraciones de la temperatura exterior  Oprima el botón û para pasar a la
son exhibidas en el instrumento con indicación de temperatura exterior.
pequeño atraso para compensar las
variaciones pasajeras de la temperatura.
Si ocurrir una advertencia de temperatura
del líquido de refrigeración, el instrumento
exhibe automáticamente la temperatura
del líquido de refrigeración. Cuando cese la
advertencia de temperatura del líquido de
refrigeración, el instrumento exhibe de
nuevo la temperatura externa (en el caso
que esa indicación se esté exhibiendo
anteriormente).
9581497B.book Page 73 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Temperatura del líquido de
refrigeración
1 Indicación de temperatura del líquido
de refrigeración
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
Si el instrumento exhibe la temperatura
exterior:
 Oprima el botón û para pasar a la
indicación de temperatura del líquido
de refrigeración.
Tablero de instrumentos 73
Odómetro total
Controles en detalles
1 Odómetro total
Se exhibe la distancia total recorrida en el
visualizador de la computadora de a bordo.
Se puede exhibir la indicación de distancia
recorrida en kilómetros o en millas. El
tablero de instrumentos ha sido
configurado originalmente para exhibir la
distancia recorrida en kilómetros. Se puede
cambiar la unidad de medida en cualquier
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
Tras la comprobación de control del
tablero de instrumentos, la distancia
total recorrida se exhibe en el
visualizador de la computadora de a
bordo.
 9581497B.book Page 74 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

74 Tablero de instrumentos

Odómetro parcial e indicación de la Reiniciar odómetro parcial

autonomía del vehículo  Caso sea necesario, oprima
brevemente el botón ú para el
visualizador de la computadora de a
bordo exhibir la indicación de odómetro
parcial.
 Oprima el botón ú por
aproximadamente 2 segundos.
Se reinicia la indicación del odómetro
parcial.
Controles en detalles

1 Botón ú

1 Indicación de odómetro parcial

Al girar la llave en la cerradura de la

columna de la dirección a la posición de
marcha, el visualizador de la computadora
de a bordo exhibe, o la indicación de
odómetro parcial o la indicación de la
autonomía del vehículo.
 Oprima brevemente el botón ú para
alternar las indicaciones del odómetro
parcial y de la autonomía del vehículo.
9581497B.book Page 75 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Indicación de la autonomía del vehículo
1 Indicación de la autonomía del
vehículo
Al girar la llave en la cerradura de la
columna de la dirección a la posición de
marcha, el visualizador de la computadora
de a bordo exhibe, o la indicación de
odómetro parcial o la indicación de la
autonomía del vehículo.
 Caso sea necesario, oprima
brevemente el botón ú para el
visualizador de la computadora de a
bordo exhibir la indicación de la
autonomía del vehículo.
La indicación de la autonomía del
vehículo es exhibida solamente con el
vehículo en movimiento. Cuando el
vehículo está parado, el visualizador de
la computadora de a bordo exhibe la
indicación — — — km/l.
Tablero de instrumentos 75
Indicador de presión de los depósitos
de los circuitos de freno
GATENCIÓN
Un sistema neumático de frenos con fugas
pone en riesgo la seguridad de
funcionamiento y de circulación del vehículo.
Si la presión de reserva del sistema
neumático de los frenos está muy baja, no
será posible frenar el vehículo o cambiar las
marchas adecuadamente. Esa condición
Controles en detalles
puede causar un accidente con riesgos de
lesiones en usted o en otras personas.
El vehículo sólo debe ser puesto en
movimiento después que el sistema
neumático alcanzar la presión de trabajo
especificada y la luz de control STOP se
apagar.
No coloque el vehículo en movimiento o lo
pare inmediatamente, considerando las
condiciones de tráfico y de la carretera, si el
visualizador de la computadora de a bordo
exhibir la indicación de advertencia 1
(baja presión en los depósitos del sistema de
freno) y, adicionalmente, el segmento del
indicador de estado enciende en el color rojo
y la luz STOP no apagar.
Encamine el vehículo a un taller
especializado y calificado que tenga
conocimientos especializados y
herramientas para verificar y, caso sea
necesario, reparar el sistema de freno.
Recomendamos que usted va a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Se deben ejecutar todos los
servicios en sistemas relativos a la seguridad
en un taller especializado y calificado.
 9581497B.book Page 76 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
76 Tablero de instrumentos
Indicador de presión de los depósitos de los
circuitos de freno
Controles en detalles
1 Luz de control del circuito de freno 1
2 Luz de control del circuito de freno 2
3 Indicador de presión del depósito del
circuito de freno 1 ó 2
El sistema neumático de los circuitos de
freno necesita de una presión de reserva
suficiente para garantizar la seguridad
operacional del vehículo (mínimo de 9,8
bares). Los circuitos neumáticos de los
consumidores adicionales son abastecidos
solamente después del abastecimiento de
los circuitos de freno 1 y 2.
Con la llave en la cerradura de la columna
de la dirección en la posición de marcha, se
indica automáticamente el circuito del
freno de servicio con la presión neumática
por la respectiva luz de control 1 ó 2. El
indicador de presión neumática indica la
presión del circuito de freno
correspondiente a la luz de control que esté
encendida.
Iluminación de los instrumentos
1 Reducir la intensidad de la iluminación
de los instrumentos
2 Aumentar la intensidad de la
iluminación de los instrumentos
La intensidad de la iluminación de los
instrumentos es ajustable libremente
cuando las luces de posición, luz de los
faros o luz de cruce o de carretera estén
conectadas.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
 Gire el interruptor de luces a la posición
1 ó 2 ( página 105).
 Oprima el botón 1 (-) para reducir la
intensidad de iluminación o, oprima el
botón 2 (+) para aumentar la
intensidad de iluminación.
9581497B.book Page 77 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Computadora de a bordo del vehículo
Computadora de a bordo del vehículo
Se activa la computadora de a bordo
cuando se gira la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
En la computadora de a bordo es posible:
• consultar informaciones de control y de
funcionamiento del vehículo.
Solicitar informaciones en la computadora
de a bordo, ( página 81).
Estructura y operación de la
computadora de a bordo
GATENCIÓN
La operación de la computadora de a bordo
con el vehículo en movimiento desvía su
atención de la carretera y de las condiciones
del tráfico. Usted puede perder el control del
vehículo y como consecuencia, causar un
accidente.
Por eso, opere la computadora de a bordo
solamente con el vehículo parado y el freno
de estacionamiento aplicado..
Botón de control y visualizador de la
computadora de a bordo
Se opera la computadora de a bordo del
vehículo por un botón basculante que
posibilita, por ejemplo, solicitar
informaciones de funcionamiento y alterar
valores ajustados.
77
Ejemplo:
Controles en detalles
1 Visualizador
2 Botón de control
T Confirmar indicaciones de
advertencia o retornar a la
indicación básica
V Exhibir los menús de
información
, Solicitar otras informaciones
Ì Efectuar ajustes
3 Botón RESET - borrar indicaciones
de fallas almacenadas en los
sistemas electrónicos
4 Botón TRIP - alternar las
indicaciones de odómetro parcial y
de autonomía del vehículo, reiniciar
odómetro parcial, reiniciar las
informaciones de recorrido
Comprobación de controle
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
Durante la comprobación de control:
• la chicharra de alarma suena por
aproximadamente 5 segundos;
 9581497B.book Page 78 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

78 Computadora de a bordo del vehículo

• El segmento del indicador de estado se exhibidas sucesivamente en el

enciende en el color amarillo visualizador y el segmento del indicador
( página 91); de estado va a encender en el color
amarillo o rojo.
• Todas las luces de aviso de control en el
tablero de instrumentos se encienden
Campos de indicación en el visualizador
por aproximadamente 3 segundos;
de la computadora de a bordo
• Se comprueba la función del sistema
ABS. Las indicaciones exhibidas dependen de los
equipos instalados y de las funciones que
Cuando el sistema ABS es reconocido, estén en uso.
la indicación - L (equipamiento
ABS camión tractor) es exhibida en el
visualizador por unos 3 segundos
Controles en detalles

después de la comprobación de control.

Cuando se concluye la comprobación, el
visualizador de la computadora de a bordo
exhibe la indicación básica.

Indicación básica

Ejemplo de indicaciones en el visualizador

1 temperatura externa o temperatura
del líquido de refrigeración
2 Odómetro total (registro del
kilometraje del vehículo)
3 Odómetro parcial o indicación de la
autonomía del vehículo
4 Reloj
i Con el botón TRIP en el tablero de
instrumentos, es posible alternar las
indicaciones del odómetro parcial y de
la autonomía del vehículo.
1 Indicador de estado
2 Símbolos de falla de funcionamiento y
control de operación
3 Indicador de equipos (bloqueo del
diferencial, toma de fuerza)
4 Indicador de marcha
5 Abreviatura del sistema (en caso de
fallas)
Indicador del estado de funcionamiento
El indicador de estado de funcionamiento
es un seguimiento luminoso que,
dependiendo de la prioridad de la
indicación exhibida en el visualizador, se
enciende en el color amarillo o rojo.

i Si la computadora de a bordo detecta Indicaciones de fallas de funcionamiento

fallas en sistemas electrónicos, las con indicador de estado amarillo o rojo
indicaciones de fallas van a ser ( página 90).
9581497B.book Page 79 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Computadora de a bordo del vehículo 79

Indicaciones de fallas de advertencia Las indicaciones de fallas y de

advertencia almacenadas se exhiben,
La abreviatura de sistemas electrónicos
una vez, en el visualizador de la
con defecto y las indicaciones de
computadora de a bordo .
advertencia se exhiben de forma
automática en el visualizador de la
Solicitar informaciones de fallas en
computadora de a bordo cuando se gira la
sistemas electrónicos
llave en la cerradura de la columna de
dirección a la posición de marcha.
Si hubiera dos o más informaciones de
fallas o de advertencia almacenadas, las
indicaciones van a ser exhibidas de forma
alternada.

Controles en detalles
Si la falla ocurrir cuando el motor esté
funcionando, la indicación será exhibida
inmediatamente en el visualizador.
Consideraciones sobre las indicaciones de
advertencias y de fallas en los sistemas Indicación de una falla solicitada (ejemplo)
electrónicos ( página 90).
Indicación Significado
Para confirmar las indicaciones de fallas en
en el visuali-
sistemas electrónicos y las indicaciones de zador
advertencia:
MR Abreviatura del sistema
 Oprima el botón de control del sistema
de diagnóstico repetidas veces en la
a Indicación de falla actual
posición T hasta confirmar todas 1 Grupo de fallas
las indicaciones de fallas y de 0309 Código de falla
advertencias exhibidas.
E 01 Indicador secuencial de
Las indicaciones de fallas y de las fallas almacenadas
advertencia son borradas en el
visualizador, pero continuarán  Oprima el botón de control de la
registradas en la memoria de los computadora de a bordo en la posición
sistemas electrónicos y serán exhibidas V hasta el visualizador exhibir el
cuando la llave en la cerradura de la sistema electrónico deseado.
columna de dirección sea girada otra
vez a la posición de marcha. El visualizador exhibe la abreviatura del
sistema electrónico y el número de
Para solicitar las indicaciones de fallas y de pieza del módulo electrónico
advertencia que hayan sido confirmadas: correspondiente.
 Oprima el botón de control del sistema
de diagnóstico en la posición,.
 9581497B.book Page 80 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

80 Computadora de a bordo del vehículo

 Oprima repetidas veces el botón de Menús de la computadora de a bordo

control de la computadora de a bordo
en la posición , para exhibir las
informaciones del sistema electrónico
en evidencia.
Si hubiera fallas almacenadas el
visualizador de la computadora de a
bordo exhibe inicialmente los códigos
de las fallas almacenadas y, en
secuencia, los valores de medición y los
valores binarios.
Si no hay fallas almacenadas, el
Controles en detalles
GATENCIÓN
La operación de la computadora de a bordo
con el vehículo en movimiento desvía su
atención de la carretera y de las condiciones
del tráfico. Usted puede perder el control del
vehículo y como consecuencia, causar un
accidente.
Por eso, opere la computadora de a bordo
solamente con el vehículo parado y el freno

visualizador exhibe la indicación o.k. y, de estacionamiento aplicado..

en secuencia, los valores de medición y
los valores binarios. i La cantidad y el orden de los menús
i Los valores de medición y los valores dependen del tipo del vehículo y de sus
binarios son indicaciones de referencia equipos.
de ajustes para el personal de taller. Si el sistema exhibir una o más
indicaciones de falla o de advertencia,
Borrar las fallas almacenadas en un oprima T para confirmar las
sistema electrónico indicaciones antes de solicitar los
 Oprima el botón de control de la menús de informaciones. Las
computadora de a bordo en la posición indicaciones son borradas en el
V hasta el visualizador exhibir el visualizador, pero permanecen
sistema electrónico deseado. almacenadas en la memoria y serán
exhibidas otra vez cuando la llave en la
El visualizador exhibe la abreviatura del cerradura de la columna de dirección
sistema electrónico y el número de sea girada a la posición de marcha.
pieza del módulo electrónico
correspondiente.
 Oprima el botón RESET por
aproximadamente 2 segundos.
Se borran todas las indicaciones de
fallas del sistema electrónico en
evidencia.
Si hubiera una falla activa almacenada,
se va a indicarla otra vez en el
visualizador de la computadora de a
bordo.
9581497B.book Page 81 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Computadora de a bordo del vehículo 81

Solicitud de informaciones en la computadora de a bordo

1. Conecte la llave de El visualizador de la computadora de a Si hay una indicación de

contacto sin funcionar el bordo exhibe la indicación básica, falla, oprima T para
motor. ( página 78). confirmar la indicación.
2. Oprima V en el El visualizador de la computadora de a Para reiniciar las
botón de control de la bordo exhibe la indicación de distancia indicaciones de recorrido,
computadora de a bordo. recorrida y la velocidad promedio del oprima el botón TRIP por
(Retornar a la indicación trayecto de viaje. aproximadamente 2
básica, oprima T). Ejemplo: segundos. Todas las
indicaciones de recorrido
27 km/h (velocidad media) van a ser reiniciadas.
196.5 km (distancia recorrida)

Controles en detalles
tour (recorrido de viaje)
2.1. Oprima , en El visualizador de la computadora de a
el botón de control bordo exhibe la indicación de consumo
de la computadora de promedio del vehículo y la velocidad
a bordo. promedio del recorrido de viaje.
(Retornar a la indicación Ejemplo:
básica, oprima T).
27 km/h (velocidad media)
1,6 km/l (autonomía del vehículo
en km/l)
tour (recorrido de viaje)
2.2. Oprima , en El visualizador de la computadora de a
el botón de control bordo exhibe la indicación de volumen
de la computadora de de combustible consumido y velocidad
a bordo. promedio del recorrido de viaje.
(Retornar a la indicación Ejemplo:
básica, oprima T).
27 km/h (velocidad media)
83,0 l (volumen de combustible
consumido)
tour (recorrido de viaje)
2.3. Oprima , en El visualizador de la computadora de a
el botón de control bordo exhibe la indicación de tiempo
de la computadora de transcurrido y velocidad media en el
a bordo. recorrido de viaje.
(Retornar a la indicación Ejemplo:
básica, oprima T).
27 km/h (velocidad media)
6.1 h (tiempo transcurrido en horas)
tour (recorrido de viaje)
 9581497B.book Page 82 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

82 Computadora de a bordo del vehículo

3. Oprima V en el El visualizador exhibe la indicación de La indicación de

botón de control de la abastecimiento de ARLA32. abastecimiento de ARLA32
computadora de a bordo. está disponible solamente
Ejemplo:
(Retornar a la indicación en los vehículos equipados
Ø (abastecimiento de ARLA32)
básica, oprima T). con motor conforme
27% (porcentaje del volumen de
PROCONVE P7 (Euro 5).
abastecimiento)
10 l (volumen de abastecimiento)
3.1. Oprima , en El visualizador exhibe la indicación de
el botón de control autonomía del vehículo.
de la computadora de
Ejemplo:
a bordo.
Ø (abastecimiento de ARLA32)
(Retornar a la indicación
Controles en detalles

27% (porcentaje del volumen de

básica, oprima T).
abastecimiento)
459 km (autonomía en km)
3.2. Oprima , en El visualizador exhibe la indicación de Si el visualizador exhibe el
el botón de control abastecimiento de combustible. símbolo de abastecimiento
de la computadora de de combustible y la
Ejemplo:
a bordo. indicación RES., será
9 (abastecimiento de
(Retornar a la indicación indicación que el volumen de
combustible)
básica, oprima T). combustible está en la
60% (porcentaje del volumen de
reserva. Abastezca
abastecimiento)
inmediatamente el depósito
185,0 l (volumen de abastecimiento)
de combustible.
3.3. Oprima , en El visualizador exhibe la indicación de la Si el vehículo no hubiera
el botón de control autonomía del vehículo. recorrido una distancia
de la computadora de suficiente para calcular la
Ejemplo:
a bordo. autonomía, el visualizador
9 (abastecimiento de
(Retornar a la indicación exhibe la indicación — — — km
combustible)
básica, oprima T).
60% (porcentaje del volumen de
abastecimiento)
428 km (autonomía en km)
9581497B.book Page 83 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Computadora de a bordo del vehículo 83

4. Oprima V en el El visualizador exhibe la indicación de Si el motor está abastecido

botón de control de la nivel de aceite del motor. con exceso de aceite, el
computadora de a bordo. visualizador de la
Ejemplo 1 (nivel de aceite correcto):
(Retornar a la indicación computadora de a bordo va a
0 (nivel de aceite del motor)
básica, oprima T). exhibir el símbolo /.
ACEITE (referencia, aceite del motor)
Escurrir el exceso de aceite.
oK (nivel de aceite correcto)
Ejemplo 2 (nivel de aceite bajo):
0 (nivel de aceite del motor)
ACEITE (aceite del motor)
2.5 l (cantidad de aceite que falta)
4.1. Oprima , en El visualizador exhibe el total de horas

Controles en detalles
el botón de control de funcionamiento del motor.
de la computadora de
Ejemplo:
a bordo.
HRS (horas de funcionamiento del
(Retornar a la indicación
motor)
básica, oprima T).
192.3 h (total de horas de
funcionamiento)
5. Oprima V en el El visualizador exhibe: esa función (tiempo de
botón de control de la trabajo del conductor) no
Ì
computadora de a bordo. está habilitada al vehículo.
_ _:_ _
(Retornar a la indicación
básica, oprima T).
6. Oprima V en el El visualizador exhibe las indicaciones
botón de control de la de la función despertador.
computadora de a bordo.
Ejemplo:
(Retornar a la indicación ALRM (función despertador)
básica, oprima T).
dES (dES = desconectado, LiG =
conectado)
0:00 (horario ajustado)
6.1. Oprima , en El visualizador exhibe las indicaciones La indicación dES
el botón de control de la función despertador en el modo de (desconectado) o LiG
de la computadora de ajuste. (conectado) se queda
a bordo. parpadeando por
Ejemplo:
(Retornar a la indicación aproximadamente 20
ALRM (función despertador)
básica, oprima T). segundos. En este intervalo,
dES (dES = desconectado, LiG =
oprima Ì en el botón de
conectado)
control para activar o
AJuStE (modo de ajuste)
desactivar el despertador.
0:00 (horario ajustado)
 9581497B.book Page 84 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

84 Computadora de a bordo del vehículo

6.2. Oprima , en El visualizador exhibe las indicaciones Los dígitos referentes a

el botón de control de la función despertador en el modo de “horas” se quedan
de la computadora de ajuste. parpadeando por
a bordo. aproximadamente 20
Ejemplo:
(Retornar a la indicación segundos. En este intervalo,
ALRM (función despertador)
básica, oprima T). oprima Ì en el botón de
dES (dES = desconectado, LiG =
control repetidas veces
conectado)
hasta exhibir la indicación de
AJuStE (modo de ajuste)
"hora" deseada.
0:00 (horario ajustado)
6.3. Oprima , en El visualizador exhibe las indicaciones Los dígitos referentes a
el botón de control de la función despertador en el modo de “minutos” se quedan
de la computadora de ajuste. parpadeando por
Controles en detalles

a bordo. aproximadamente 20
Ejemplo:
(Retornar a la indicación segundos. En este intervalo,
ALRM (función despertador)
básica, oprima T). oprima Ì en el botón de
dES (dES = desconectado, LiG =
control repetidas veces
conectado)
hasta exhibir la indicación de
AJuStE (modo de ajuste)
"minutos" deseada.
3:00 (horario ajustado)
6.4. Oprima , en El visualizador exhibe las indicaciones
el botón de control de la función despertador.
de la computadora de
Ejemplo:
a bordo.
ALRM (función despertador)
(Retornar a la indicación
dES (dES = desconectado, LiG =
básica, oprima T).
conectado)
3:35 (horario ajustado)
7. Oprima V en el El visualizador exhibe las indicaciones
botón de control de la de la función reloj.
computadora de a bordo.
Ejemplo:
(Retornar a la indicación HORA (función reloj)
básica, oprima T).
10:06 (horario ajustado)
7.1. Oprima , en El visualizador exhibe las indicaciones Los dígitos referentes a
el botón de control de la función reloj en el modo de ajuste. “horas” se quedan
de la computadora de parpadeando por
Ejemplo:
a bordo. aproximadamente 20
HORA (función reloj)
(Retornar a la indicación segundos. En este intervalo,
AJuStE (modo de ajuste)
básica, oprima T). oprima Ì en el botón de
10:06 (horario ajustado)
control repetidas veces
hasta exhibir la indicación de
"horas" deseada.
9581497B.book Page 85 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Computadora de a bordo del vehículo 85

7.2. Oprima , en El visualizador exhibe las indicaciones Los dígitos referentes a

el botón de control de la función reloj en el modo de ajuste. “minutos” se quedan
de la computadora de parpadeando por
Ejemplo:
a bordo. aproximadamente 20
HORA (función reloj)
(Retornar a la indicación segundos. En este intervalo,
AJuStE (modo de ajuste)
básica, oprima T). oprima Ì en el botón de
9:06 (horario ajustado)
control repetidas veces
hasta exhibir la indicación de
"minutos" deseada.
7.3. Oprima , en El visualizador exhibe las indicaciones Después de ajustar la
el botón de control de la función reloj con el horario indicación del reloj, es
de la computadora de reajustado. necesario sincronizar la
a bordo.

Controles en detalles
Ejemplo: indicación de horario del
(Retornar a la indicación tacógrafo con el tablero de
HORA (función reloj)
básica, oprima T). instrumentos.
9:45 (horario ajustado)
 9581497B.book Page 86 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

86 Computadora de a bordo del vehículo

8. Oprima V en el El visualizador exhibe la identificación Oprima V seguidamente

botón de control de la de un sistema electrónico disponible en
computadora de a bordo. el vehículo.
(Retornar a la indicación Ejemplo:
básica, oprima T).
FR (abreviatura del sistema)
0024
461802 (número de pieza del módulo
electrónico - 002 446 18 02)
Controles en detalles
en el botón de la
computadora de a bordo
para exhibir los demás
módulos de los sistemas
electrónicos disponibles en
el vehículo.
Sistemas electrónicos
posibles, de acuerdo con los
equipamientos del vehículo:
ABS (sistema ABS)
FFB (control remoto)

FLA (sistema auxiliar de

partida Flammstart)
FR (gestión vehículo-motor)
GS (Sistema de cambio de
marchas)
INS (tablero de
instrumentos)
MR (gestión del motor)
TCO (tacógrafo)
ZV (sistema de trabamiento
central)
Después de exhibir el último
sistema electrónico, la
secuencia de exhibición es
reiniciada.
9581497B.book Page 87 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Computadora de a bordo del vehículo 87

8.1. Oprima , en El visualizador exhibe en secuencia, las Los códigos de fallas

el botón de control siguientes informaciones: contienen informaciones
de la computadora de que auxilian el personal del
fallas almacenadas en el sistema
a bordo repetidas taller en el diagnóstico de
veces para exhibir Ejemplo (indicación de falla fallas y en la resolución de
informaciones del almacenada): eventuales problemas.
sistema electrónico FR (abreviatura del sistema)
seleccionado. Si hay fallas almacenadas en
a 0 0416 E01 (indicación de falla)
el sistema, el visualizador
valores de medición exhibe inicialmente las
Ejemplo (valor de medición): indicaciones de las fallas
0 A 01 (0 = valor de medición; A = almacenadas y, en la
referencia del valor de medición; secuencia, los valores de

Controles en detalles
01 = secuencia ordinal del valor medición y los valores
de medición) binarios.

valores binarios Si no hay fallas

Ejemplo (valor binario):
1100
0000 b 01 (11 00 00 00 = valor binario; binarios.
b = referencia del valor binario;
01 = secuencia ordinal del valor
binario)
almacenadas, el visualizador
exhibe los valores de
medición y los valores
Los valores de medición y los
valores binarios son
indicaciones de referencia
de ajustes al personal del
taller.
Más informaciones se
pueden obtener en cualquier
Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
 9581497B.book Page 88 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

88 Computadora de a bordo del vehículo

Función despertador hasta que la indicación de hora deseada

se exhiba en el visualizador de la
computadora de a bordo.
 Oprima el botón de control en la
posición ,.
Los dígitos de minutos para el
despertador se quedan cintilando por
unos 20 segundos. En este intervalo,
oprima repetidamente el botón de
control en la posición Ì hasta que la
indicación de minutos deseada se
Función del despertador en el modo de exhiba en el visualizador de la
Controles en detalles

ajuste computadora de a bordo.

 Oprima repetidamente el botón de  Oprima el botón de control en la

control en la posición V hasta que la posición ,.
indicación ALRM dES (despertador La hora de alarma del despertador es
desconectado) o ALRM LiG (despertador ajustada.
conectado) se exhiba en el visualizador  Oprima el botón de control en la
de la computadora de a bordo. posición T.
 Oprima el botón de control en la La indicación básica es exhibida en el
posición ,. visualizador.

La indicación ALRM dES AJuStE o ALRM Cuando la hora ajustada se alcanza, el

LiG AJuStE y la hora ajustada se exhiben despertador es accionado con la alarma
en el mostrador de la computadora de a sonando de forma intermitente. La hora
bordo. ajustada se queda parpadeando en el
La indicación dES o LiG se queda visualizador de la computadora de a bordo.
parpadeando por aproximadamente 20 Para detener el accionamiento de la
segundos. En ese intervalo, oprima el alarma, oprima el botón de control en la
botón de control en la posición Ì posición ,.
para activar o desactivar el
despertador. El símbolo0 arriba de
la indicación de hora indica que el
despertador está activado.
 Oprima el botón de control en la
posición ,.
Los dígitos de horas para el despertador
se quedan parpadeando por
aproximadamente 20 segundos. En ese
intervalo, oprima repetidamente el
botón de control en la posición Ì
9581497B.book Page 89 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Computadora de a bordo del vehículo
Función reloj
Función del reloj en el modo de ajuste
 Oprima el botón de control en la
posición V hasta que se exhiba la
indicación HORA en el visualizador de la
computadora de a bordo.
 Oprima el botón de control en la
posición ,.
La indicación HORA AJuStE y la hora se
exhiben en el visualizador de la
computadora de a bordo. Los dígitos de
horas se quedan parpadeando por
aproximadamente 20 segundos. En
este intervalo, oprima repetidamente el
botón de control en la posición Ì
hasta que la indicación de hora deseada
se exhiba en el visualizador.
89
 Oprima el botón de control en la
posición ,.
Los dígitos de minutos quedan
cintilando por aproximadamente unos
20 segundos. En este intervalo, oprima
repetidamente el botón de control en la
posición Ì hasta que se exhiba la
indicación de minutos deseada en el
visualizador.
 Oprima el botón de control en la
posición ,.
La hora es ajustada.
Controles en detalles
 Oprima el botón de control en la
posición T.
La indicación básica es exhibida en el
visualizador.
 9581497B.book Page 90 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
90 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Consideraciones sobre indicaciones
de fallas y de advertencia
Las indicaciones en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo son
informaciones de operación e indicaciones
de fallas o de advertencia exhibidas
automáticamente. El segmento del
indicador de estado se enciende en el color
amarillo o rojo, en función de la prioridad de
la indicación exhibida.
Se puede borrar y solicitar posteriormente
las indicaciones exhibidas en el visualizador
Controles en detalles
en el menú de informaciones de la
computadora de a bordo. En el caso de una
luz-de aviso encenderse simultáneamente
con la indicación en el visualizador, la
indicación no se apaga al ser confirmada.
En el caso de haber varias ocurrencias,
esas se exhiben alternadamente en el
visualizador.
Algunas indicaciones de falla y de
advertencia son advertidas adicionalmente
por una alarma sonora y por la luz de
advertencia STOP.
Indicaciones de falla y de advertencia
exhibidas en el visualizador de la
computadora de a bordo
Ejemplo de indicaciones
1 Indicación de informaciones
adicionales para la ocurrencia
exhibida
2 Abreviatura del sistema electrónico o
indicación de falla
3 Símbolo de advertencia
Confirmar las indicaciones de falla y de
advertencia
 Oprima T en el botón de control de
la computadora de a bordo para
confirmar las indicaciones de falla o de
advertencia exhibidas en el
visualizador.
Las indicaciones de falla o de
advertencia son borradas en el
visualizador, pero permanecen en la
memoria de los sistemas electrónicos
defectuosos y pueden ser consultadas
en el menú de informaciones de la
computadora de a bordo.
i Si la causa de la falla no tenga sido
eliminada, la indicación será exhibida
otra vez tras accionar el arranque del
motor.
Indicador del estado de funcionamiento
1 Indicador del estado de
funcionamiento
Para distinguir la importancia de la
indicación exhibida en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo, el
segmento del indicador del estado de
funcionamiento se enciende en el color
amarillo o rojo.
9581497B.book Page 91 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
El segmento del indicador de estado de
funcionamiento se enciende en el color
amarillo, por ejemplo, en el caso de
bloqueo del diferencial acoplado o en el
caso de fallas de baja prioridad.
El segmento del indicador del estado de
funcionamiento enciende en el color rojo
en el caso de fallas de alta prioridad, por
ejemplo, alternador con defecto.
Indicación en el visualizador con
indicador de estado en el color amarillo
GATENCIÓN
La seguridad de operación y de conducción
del vehículo puede alterarse de forma
negativa si hay una indicación en el
visualizador con el segmento del indicador de
estado encendido en el color amarillo.
Adapte su estilo de conducir a las
condiciones de funcionamiento y conduzca el
vehículo con lo máximo cuidado.
Providencie para que la causa de la falla de
funcionamiento sea comprobada y reparada
lo más breve posible en un taller
especializado y calificado, que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los trabajos
necesarios.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
91
Indicación en el visualizador con
indicador de estado en el color rojo
GATENCIÓN
La seguridad de operación y de conducción
del vehículo puede estar en riesgo cuando el
visualizador de la computadora de a bordo
del vehículo exhibe una indicación con el
segmento del indicador de estado encendido
en el color rojo. Las características de
conducción y de frenado del vehículo pueden
Controles en detalles
alterarse.
Si es posible proseguir el viaje:
• Adapte su estilo de conducir a las
condiciones de funcionamiento y
conduzca el vehículo con lo máximo
cuidado.
Observe que proseguir el viaje puede
causar daños en los componentes del
vehículo o, eventualmente, infringir
alguna disposición o ley legal.
Si no es posible continuar el viaje:
• Pare inmediatamente el vehículo en un
lugar seguro, considerando las
condiciones de la carretera y del tráfico.
Providencie para que el sistema con defecto
sea comprobado y reparado así que sea
posible en un taller especializado y calificado,
que tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar el
servicio requerido.
Recomendamos que usted se dirija a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Se deben ejecutar todos los
servicios en sistemas relativos a la seguridad
en un taller especializado y calificado.
 9581497B.book Page 92 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

92 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia

Luz de control STOP Abreviaturas de los sistemas

electrónicos
GATENCIÓN Abreviatura Sistema
Si la luz de advertencia STOP no se apaga o ABS Sistema de antibloqueo
se enciende con el vehículo en movimiento, del freno
la seguridad de operación y de conducción FFB Control remoto
del vehículo estará en riesgo.
FLA Sistema auxiliar de
• Pare el vehículo, considerando las arranque (Flammstart)
condiciones de la carretera y del tránsito.
FR Control de conducción
• Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento. GS Sistema de cambio de
Controles en detalles

marchas
Providencie que el sistema con defecto sea
comprobado y reparado así que sea posible INS Tablero de instrumentos
en un taller especializado y calificado, que MR Control del motor
tenga los conocimientos especializados
TCO Tacógrafo
necesarios y herramientas para ejecutar el
servicio requerido. SCR Sistema de tratamiento
posterior de los gases de
Recomendamos que usted encamine el
escape
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para ZV Trabamiento central
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.

La luz STOP se enciende en la ocurrencia de

las siguientes fallas de funcionamiento:
• presión de aceite del motor muy baja;
• nivel de aceite del motor muy bajo;
• presión de reserva del circuito de freno
1 ó 2 del vehículo muy baja;
• presión de reserva del circuito
neumático del freno de
estacionamiento del vehículo muy baja;
• presión de reserva del circuito de freno
del remolque o semirremolque muy
baja;.
9581497B.book Page 93 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia 93

Indicaciones en el visualizador de la computadora de a bordo

GATENCIÓN
Providencie para que el mantenimiento del vehículo se ejecute siempre en un taller especializado
y calificado, que tenga los conocimientos especializados necesarios y herramientas para ejecutar
el servicio requerido.
Le recomendamos que usted envíe el vehículo a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar estos servicios de mantenimiento. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la seguridad en un taller especializado y calificado.

Controles en detalles
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color amarillo
INS2010 Posibles causas de la falla Soluciones sugeridas
N GATENCIÓN  Active el sistema de antibloqueo
de frenado (ABS)
à Falla de funcionamiento en el freno
Si aún se exhibe la indicación de
N del vehículo tractor (luz de aviso
falla de funcionamiento:
v encendida) o falla en el freno
. del remolque y semirremolque (luz  Providencie para que se
de aviso w encendida) compruebe el sistema de freno
en un taller calificado y
El sistema de antibloqueo de
especializado.
frenado (ABS) puede haber sido
N desactivado
P La conductividad del vehículo y las
características de frenado pueden
quedarse comprometidas

O
 9581497B.book Page 94 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

94 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia

Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color amarillo

INS2010 Posibles causas de la falla Soluciones sugeridas
M GATENCIÓN  Accione el freno de
estacionamiento
El freno de estacionamiento no ( página 138).
está accionado.
El vehículo estacionado puede
desplazarse inadvertidamente. Eso
puedo ponerlo usted a otras
personas en peligro.

GATENCIÓN  Antes de conectar la toma de

Controles en detalles

fuerza, accione el freno de

Vehículos con módulo especial estacionamiento
parametrizable (PSM): El freno de ( página 138).
estacionamiento no está
accionado.
Antes de conectar la toma de
fuerza, no se accionó el freno de
estacionamiento. El vehículo puede
desplazarse inadvertidamente. Eso
puedo ponerlo usted a otras
personas en peligro.

Æ El nivel de condensación en el Los siguientes trabajos deben ser

depósito neumático está ejecutados inmediatamente en un
demasiado elevado. taller especializado y calificado, por
En temperaturas menores que 0°C, ejemplo, en un Concesionario o
la congelación del agua Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz:
condensada puede dejar los
componentes del freno sin acción.  Purgue la condensación del
depósito neumático
 Reemplace el cartucho de
granulado del secador de aire
comprimido.
9581497B.book Page 95 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color amarillo
INS2010 Posibles causas de la falla
: La presión de reserva en el circuito
de aire para consumidores
adicionales es inferior a 5,5 bares.
El embrague puede no ser
accionado correctamente.
A La temperatura del líquido de
refrigeración subió hasta
100 °C
aproximadamente 100°C (21°F)
Ç con el vehículo en movimiento.
\ El nivel del líquido de refrigeración
está muy bajo.
95
Soluciones sugeridas
 Pare el vehículo así que sea
posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tránsito.
 Accione el freno de
estacionamiento.
 Deje el motor funcionando
hasta que la indicación en el
visualizador se apague.
Controles en detalles
 Si la falla ocurrir repetidas
veces, envíe el vehículo a un
taller especializado y calificado
para comprobar y si es
necesario, reparar el sistema de
aire comprimido.
 Reduzca la solicitación del
motor.
 Cerciórese que el flujo de aire al
radiador no está obstruido.
 Adicione líquido en el sistema
de refrigeración para
restablecer el nivel correcto
( página 219).
 Si el nivel del líquido de
refrigeración bajar de nuevo,
providencie para que se
compruebe el sistema de
refrigeración cuanto a fugas en
un taller calificado y
especializado.
O
 9581497B.book Page 96 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
96 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color amarillo
INS2010 Posibles causas de la falla
© El nivel de aceite del motor está
muy bajo.
Controles en detalles
CODE El arranque del motor no puede ser
accionado.
Fueron realizadas varias tentativas
de accionar el arranque con una
llave inválida. Se activó el
immobilizer.
® Poco líquido en el depósito del
sistema del limpiaparabrisas
(función disponible para ser
habilitada por el fabricante de la
carrocería).
" El depósito de combustible Diésel
está con poco combustible (en la
reserva).
# El depósito de ARLA32 está casi
vacío (en la reserva) o vacío.
Soluciones sugeridas
El volumen de aceite que falta
puede ser solicitado en la
computadora de a bordo del
vehículo, ( página 81).
 Adicione la cantidad de aceite
faltante indicada en el
visualizador.
Si no es posible añadir la cantidad
de aceite exhibida en el
visualizador, el vehículo puede ser
conducido por más 2.000 a
6.000 km (1.200 a 3.700 millas),
dependiendo de las condiciones de
operación. Pero, usted deberá parar
el vehículo inmediatamente si el
indicador de estado se enciende en
el color rojo.
 Use una llave válida para
accionar la partida del motor.
 Espere un minuto para una
nueva tentativa de
accionamiento del arranque.
Durante el tiempo de espera, la
llave en la cerradura de la
columna de dirección debe
quedarse en la posición de
marcha.
 Abastezca el depósito de líquido
del limpiaparabrisas
 Abastezca el depósito de
combustible Diésel
( página 189).
 Abastezca el depósito de
ARLA32 ( página 190).
9581497B.book Page 97 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia 97

Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color amarillo

INS2010 Posibles causas de la falla Soluciones sugeridas
A Falla de funcionamiento del control  Pare el vehículo así que sea
electrónico de conducción posible, considerando las
l condiciones de la carretera y del
El pedal del acelerador se queda
a inoperante; el motor opera en el
tráfico. Accione el freno de
estacionamiento y pare el
modo de funcionamiento de
motor.
emergencia.
 Después de aproximadamente
La potencia del motor se queda
10 segundos, funcione el motor
reducida.
de nuevo.

Controles en detalles
 Si el motor aún está
funcionando en el modo de
emergencia, providencie para
que se repare la falla de
funcionamiento en un taller
calificado y especializado, por
ejemplo, en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
; El arranque del motor no puede ser  Repita el procedimiento de
accionado. partida del motor después de
aproximadamente 120
Las baterías están descargadas.
segundos.
 Observe que el accionamiento
prolongado de la partida del
motor descarga las baterías.
 Efectúe el accionamiento de
emergencia de la partida del
motor efectuando una conexión
puente con un otro vehículo
( página 276).
 9581497B.book Page 98 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
98 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color rojo
INS2010 Posibles causas de la falla
A La temperatura del líquido de
refrigeración está muy elevada. La
115 °C potencia de motor se reduce
automáticamente.
H El elemento del filtro de aire está
saturado.
Se puede reducir la potencia del
Controles en detalles
motor.
¬ El nivel de aceite del motor está
muy alto. Eso puede causar la caída
de la presión de aceite. La
seguridad de funcionamiento del
motor está comprometida.
N GATENCIÓN
à El sistema de anti bloqueo (ABS)
del remolque o semirremolque no
está funcionando (luz de aviso
w encendida). Peligro de
bloquear la ruedas del remolque o
semirremolque al frenar.
Soluciones sugeridas
 Reduzca la velocidad del
vehículo o seleccione una
marcha más reducida en la caja
de cambios.
 Cerciórese que el flujo de aire al
radiador no está obstruido.
 Providencie para que se
sustituya el elemento del filtro
de aire así que sea posible en un
taller calificado y especializado,
por ejemplo, en un
Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-
Benz.
 Providencie para que se purgue
la cantidad de aceite en exceso.
 Conduzca el vehículo con
cuidado, evitando accionar el
freno bruscamente en
situaciones normales de tráfico,
para no bloquear las ruedas del
remolque o semirremolque.
 Providencie los reparos
necesarios para restablecer el
funcionamiento correcto del
sistema de anti bloqueo del
remolque o semirremolque.
9581497B.book Page 99 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color rojo
INS2010 Posibles causas de la falla
{ GATENCIÓN
Falla de funcionamiento del
sistema de transmisión de datos
CAN.
El visualizador no es capaz de
exhibir informaciones importantes
referentes a la operación del
vehículo y a la seguridad de
conducción.
\ El nivel del líquido de refrigeración
está aproximadamente 2 litros
abajo del nivel normal. La
seguridad de funcionamiento del
motor está comprometida.
99
Soluciones sugeridas
 Pare el vehículo así que sea
posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tráfico.
 Pare el motor y accione el freno
de estacionamiento.
 Consulte un taller calificado y
especializado. 
Controles en detalles
 Pare el vehículo así que sea
posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tráfico.
 Pare el motor y accione el freno
de estacionamiento.
 Adicione líquido al sistema de
refrigeración hasta restablecer
el nivel correcto ( página 219).
 Providencie para que se
compruebe el sistema de
refrigeración cuanto a fugas en
un taller calificado y
especializado.
O
 9581497B.book Page 100 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
100 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color rojo
INS2010 Posibles causas de la falla
¢ GATENCIÓN
La presión de reserva:
• en el circuito de freno de
servicio 1 ó 2 se quedó menos
que 6,8 bar
• en el circuito del freno de
estacionamiento está
excesivamente baja
Controles en detalles
Consumo de aire excesivo al
efectuar maniobras.
Fugas en el sistema neumático.
La luz STOP se enciende.
La seguridad de operación y de
circulación del vehículo está
afectada.
¨ La presión de aceite del motor está
muy baja.
La seguridad de funcionamiento
del motor está comprometida.
Soluciones sugeridas
 Pare el vehículo así que sea
posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tránsito.
 Accione el freno de
estacionamiento.
 Deje el motor funcionando para
abastecer el sistema
neumático.
 Compruebe la estanqueidad del
sistema neumático de los
frenos.
 Prosiga la conducción del
vehículo solamente cuando la
luz de control STOP se apague.
 Envíe el vehículo a un taller
especializado y calificado para
comprobar y, si es necesario,
reparar el sistema de freno.
 Pare el vehículo así que sea
posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tráfico.
 Pare el motor y accione el freno
de estacionamiento.
 Compruebe el nivel de aceite
del motor en la computadora de
a bordo del vehículo y, caso sea
necesario, adicione aceite al
cárter ( página 200).
 Consulte un taller calificado y
especializado.
9581497B.book Page 101 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color rojo
INS2010 Posibles causas de la falla
© El nivel de aceite del motor está
excesivamente bajo.
La seguridad de funcionamiento
del motor está comprometida.
SCR Puede haber una falla en el sistema  Confirme la indicación en el
de tratamiento posterior de los
gases de escape.
La luz-piloto ; parpadea.
La potencia del motor se queda
reducida.
101
Soluciones sugeridas
 Pare el vehículo así que sea
posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tráfico.
 Pare el motor y accione el freno
de estacionamiento.
 Compruebe el motor cuanto a
fugas.
 Si usted nota alguna fuga de
Controles en detalles
aceite, encamine el vehículo
para reparos en un taller
calificado y especializado.
 Adicione inmediatamente la
cantidad exhibida en el
visualizador de la computadora
de a bordo del vehículo.
visualizador de la computadora
de a bordo del vehículo.
 Si la indicación es exhibida sólo
temporalmente, no será
necesaria ninguna acción
correctiva.
 Si se confirma la falla,
providencie el reparo en un
taller calificado.
O
 9581497B.book Page 102 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
102 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color rojo
INS2010 Posibles causas de la falla
SCR Falla en el sistema de tratamiento
posterior de los gases de escape.
Los índices de emisiones
admisibles son excedidos.
Controles en detalles
SCR La luz-piloto ; parpadea.
El sensor de tratamiento posterior
de los gases de escape está con
defecto.
Soluciones sugeridas
 Providencie el reparo en un
taller calificado.
 Si la falla es exhibida en el
visualizador de la computadora
de a bordo varias veces, la luz
de aviso ; parpadea y la
potencia del motor se reduce
automáticamente al parar el
motor y funcionarlo de nuevo.
 Si el sistema de postratamiento
de los gases del escape
funcionar sin problemas en
diversas viajes, la potencia del
motor vuelve a estar totalmente
disponible y la luz de aviso ;
se apaga.
 Providencie el reparo en un
taller calificado.
 Si el defecto no es corregido en
el plazo de 36 horas, la potencia
del motor se reduce
automáticamente al parar el
motor y funcionarlo de nuevo.
9581497B.book Page 103 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia 103

Indicaciones de advertencia por medio de luces-piloto

GATENCIÓN
Providencie para que el mantenimiento del vehículo se ejecute siempre en un taller especializado
y calificado, que tenga los conocimientos especializados necesarios y herramientas para ejecutar
el servicio requerido.
Le recomendamos que usted envíe el vehículo a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar estos servicios de mantenimiento. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la seguridad en un taller especializado y calificado.

Controles en detalles
Luz-piloto Posibles causas Procedimientos sugeridos
• Active el sistema de antibloqueo de
v GATENCIÓN frenado (ABS)
• Falla de funcionamiento en el Si aún permanece encendida la luz-
sistema de antibloqueo del freno
piloto:
(ABS)
• El sistema de antibloqueo de • Providencie para que se compruebe
el sistema de freno en un taller
frenado (ABS) puede haber sido
calificado y especializado.
desactivado
La conductividad del vehículo y las
características de frenado pueden
quedarse comprometidas

O
 9581497B.book Page 104 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

104 Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia

Luz-piloto Posibles causas Procedimientos sugeridos

¢ GATENCIÓN
La presión de reserva en los depósitos
de los circuitos de freno de servicio o
en el circuito del freno de
estacionamiento está muy baja.
La luz STOP se enciende.
Consumo de aire muy elevado al
maniobrar el vehículo.
Fugas en el sistema de aire
Controles en detalles
• Pare el vehículo así que sea posible,
observando las condiciones de la
carretera y del tráfico.
• Funcione el motor para cargar el
sistema de aire comprimido.
• No conduzca el vehículo de nuevo
mientras la luz STOP esté encendida.
• Caso sea necesario, compruebe la
estanqueidad del sistema de aire
comprimido del freno (vea) o
providencie para que se compruebe

comprimido. el sistema en un taller especializado

Fugas en el sistema de aire y calificado, por ejemplo en un
comprimido colocan en riesgo la Concesionario o P.S.A. Mercedes-
seguridad de funcionamiento y de Benz.
conducción del vehículo. Si la presión
en los depósitos de aire comprimido
del sistema de freno está muy baja, el
freno del vehículo puede fallar y
causar un accidente.

; La luz-piloto parpadea. • Compruebe el volumen de

abastecimiento de ARLA32. Si el
Simultáneamente, el visualizador de la
volumen de ARLA32 está en la
computadora de a bordo exhibe la
reserva o si el depósito del ARLA 32
indicación de advertencia # está vacío, trate inmediatamente de
(abastecimiento de ARLA32) y el abastecer el ARLA32.
segmento del indicador de estado se
enciende en el color rojo. La potencia
del motor se queda limitada.
El volumen de ARLA32 está en la
reserva o agotado.

; La luz de aviso se queda encendida. • Encamine el vehículo a un taller

calificado, así que sea posible, para
Falla de funcionamiento relevante en
comprobar y, caso sea necesario,
términos de emisiones o defecto en el
reparar el sistema de tratamiento
sistema de tratamiento posterior de posterior de los gases de escape.
los gases de escape ocasionando
emisión de NOx más que
7,0 g/kWh.
El par motor se queda limitado al parar
el motor y funcionarlo de nuevo.
9581497B.book Page 105 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Iluminación
Interruptor de luces
Con el interruptor de luces se pueden
encender y apagar los faros, los faros
antiniebla y las luces de posición y de
delimitación.
1 Luces desconectadas
2 Luces de posición y de delimitación,
iluminación del tablero de
instrumentos
3 Luces de posición y de delimitación,
iluminación del tablero de
instrumentos, faros principales
La conmutación de la luz de
carretera y de cruce de los faros
principales es efectuada a través del
interruptor combinado en la
columna de dirección
4 Faros antiniebla
(en la posición 3 del interruptor)
5 Faros antiniebla
(en la posición 3 del interruptor)
Para atender las exigencias legales en
algunos países, las funciones del
interruptor de luces pueden,
eventualmente, divergir de las indicaciones
descritas arriba.
Iluminación 105
Encender los faros principales
En los vehículos equipados con interruptor
maestro:
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de la dirección a la posición de
marcha antes de conectar la
iluminación del vehículo.
Si el vehículo es utilizado en países con
mano de dirección diferente de aquella
donde el vehículo fue registrado, hay el
Controles en detalles
riesgo de causar ofuscamiento en los
vehículos transitando en el sentido
contrario debido a los faros de luz de cruce
asimétricos.
Para viajes en estos países, consulte la
legislación local.
i Si el interruptor de luces está conectado
en cualquier posición de iluminación y
la llave está retirada o en la posición
desconectada, al abrir una puerta el
visualizador del computador de abordo
exhibirá el símbolo4 y la alarma
sonora suena continuamente.
 9581497B.book Page 106 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
106 Iluminación
Iluminación interna
Luces en el techo
Controles en detalles
1 Conectado a través del interruptor
de las puertas
Encender y apagar la luz a través de
la abertura y cierre de las puertas
2 Conectado
La linterna permanece encendida
con las puertas abierta o cerradas.
Interruptor de control de la iluminación
interna, cabina techo alto
Interruptor de la iluminación interna en la
consola superior
 Encender la luz de lectura del
conductor: oprima la parte de arriba
del interruptor 1.
 Desconectar la iluminación del
techo: posicione el interruptor 1 a la
 Conectar el sistema de iluminación
nocturna: oprima la parte de abajo del
interruptor 1.
 Desconectar el sistema de
iluminación nocturna/de lectura del
conductor: posicione el interruptor 1
a la posición intermedia.
Interruptor de la iluminación interna en la
consola superior
 Encender la luz de iluminación del
techo: oprima la parte de arriba del
interruptor 1.
Las linternas de iluminación en el techo
permanecen encendidas con las
puertas abiertas o cerradas.
 Sistema automático de iluminación
interna: oprima la parte de abajo del
interruptor 1.
Las linternas de iluminación en el techo
se encienden al abrir una puerta. Si se
mantiene la puerta abierta, las linternas
permanecen encendidas por
aproximadamente 5 minutos y luego se
apagan.
Las linternas de iluminación en el techo
se apagan en aproximadamente diez
segundos después de cerrar las
puertas.
posición intermedia.
9581497B.book Page 107 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Iluminación 107

Encender y apagar la luz de lectura del i Si posiciona el interruptor en la posición

acompañante 3, la linterna de iluminación en el
techo se enciende al abrir una puerta.

Linterna de lectura en la litera

Controles en detalles
 Conectar: oprima la parte de arriba del
interruptor 1.
 Desconectar: oprima la parte de abajo
del interruptor 1. 1 Linterna con interruptor integrado

Linterna de lectura en la litera

Iluminación interna, cabina techo bajo

 Conectar: oprima la parte de abajo de

1 Luz de lectura encendida la luz de lectura 1.
2 Iluminación interna desconectada  Desconectar: oprima la parte de arriba
de la luz de lectura 1.
3 Sistema automático de iluminación
interna
4 Iluminación interna conectada

 Posicione el interruptor de iluminación

interna a la posición deseada.
 9581497B.book Page 108 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

108 Iluminación

Luces indicadoras de dirección Luces de advertencia (cintilantes)

GATENCIÓN
Se debe accionar las luces de advertencia
(cintilantes) solamente en situaciones de
emergencia, para alertar los otros
conductores.
No transite con las luces de advertencia
(cintilantes) conectadas.

Interruptor combinado
Controles en detalles

1 Luces indicadoras de dirección a la

derecha
2 Bocina
3 Luces indicadoras de dirección a la
izquierda

Si el interruptor combinado es accionado

parcialmente para las posiciones 1 ó 3 Interruptor de las luces de advertencia
hasta el o punto de resistencia, las luces
indicadoras de dirección a la derecha o a la Conectar las luces de advertencia
izquierda cintilan solamente hasta que se
 Oprima la parte superior del interruptor.
suelte la palanca.
La integrada en el interruptor parpadea
Si el interruptor combinado es accionado
simultáneamente con la luz-piloto de las
más allá del punto de resistencia, él
luces indicadoras de dirección.
quedará retenido en las posiciones
1 ó 3. Para desconectar las luces
Desconectar las luces de advertencia
indicadoras de dirección, retorne la palanca
a la posición intermedia (desconectado).  Oprima la parte inferior del interruptor.
i Después de efectuar la maniobra, la
palanca del interruptor combinado
retorna automáticamente a la posición
de desconectada, arrastrada por el
movimiento del volante de la dirección.
9581497B.book Page 109 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Sistema del limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas es accionado por un
interruptor combinado dispuesto en el lado
izquierdo de la columna de dirección.
Compruebe en intervalos regulares si las
escobillas del limpiaparabrisas están
limpias y si no están dañadas.
1 Conectar el limpiaparabrisas
í desconectado
© barrido intermitente
I barrido lento
II barrido rápido
Conectar el limpiaparabrisas
 Gire el interruptor a la posición
deseada, conforme la intensidad de la
lluvia.
Desconectar el limpiaparabrisas
 Gire el interruptor a la posición í
(desconectado).
Sistema del limpiaparabrisas 109
Barrido intermitente (temporizador)
El intervalo básico de pausa del
limpiaparabrisas en el modo de barrido
intermitente es de aproximadamente 5
segundos. El intervalo de pausa puede ser
ajustado libremente entre 2 y 20 segundos.
 Gire el botón giratorio en el extremo de
la palanca del interruptor combinado a
la posición © (barredura
intermitente).
El limpiaparabrisas funciona de forma
intermitente con un intervalo de pausa
Controles en detalles
de aproximadamente 5 segundos entre
cada barrido.
Para cambiar el intervalo de pausa del
limpiaparabrisas en el modo de barrido
intermitente:
 Gire el interruptor a la posición ©
(barrido intermitente) y espere el primer
barrido.
 Así que se efectúe el primer barrido,
gire el botón de vuelta a la posición
í (desconectado) y manténgalo en
esa posición por un tiempo igual al
intervalo de pausa deseado, entre 2 y
20 segundos.
 Gire de nuevo el interruptor a la
posición © (barrido intermitente).
El intervalo de tiempo que el botón
giratorio fue mantenido desconectado
es almacenado como intervalo de pausa
del temporizador.
Si el botón giratorio es mantenido en la
posición í (desconectado) por más
de 20 segundos o si la llave en la
cerradura de la columna de dirección es
girada a la posición desconectada, el
intervalo de pausa del temporizador
será automáticamente reajustado para
5 segundos.
 9581497B.book Page 110 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

110 Bocina

Limpiaparabrisas Bocina

Interruptor combinado
Controles en detalles

1 Accionamiento del limpiaparabrisas

Accionamiento del limpiaparabrisas 1 Interruptor de la bocina

 Accione axialmente el botón giratorio
en la extremidad de la palanca del
interruptor combinado hasta el tope en
dirección a la columna de dirección y
agárrelo en esa posición.
El líquido de lavar es chorreado sobre el
parabrisas y las escobillas del
limpiaparabrisas efectúan el barrido
mientras el interruptor es mantenido
accionado.
Interruptor conmutador de las bocinas
(ejecución especial para vehículos con
bocina neumática)
El accionamiento de la bocina eléctrica o
neumática (ejecución especial) es
efectuado por el interruptor de la bocina
dispuesto en el extremo de la palanca del
interruptor combinado localizado en el lado
izquierdo de la columna de dirección.
• Para accionar la bocina eléctrica, el
interruptor conmutador de las bocinas
debe estar en la posición de no
accionado.
9581497B.book Page 111 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Bocina 111

 Oprima la parte inferior del

interruptor conmutador de las
bocinas.
• Para accionar la bocina neumática, el
interruptor conmutador de las bocinas
debe estar en la posición accionado.
 Oprima la parte superior del
interruptor conmutador de las
bocinas.
i En perímetros urbanos, utilice
solamente la bocina eléctrica.

Controles en detalles
i Accione la bocina solamente cuando
sea estrictamente necesario para
alertar otros conductores o peatones. El
accionamiento innecesario o
prolongado de la bocina se constituye
en una infracción al código de tránsito y
está sujeta a las sanciones previstas en
la legislación.
 9581497B.book Page 112 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

112 Control de climatización

Control de climatización

1 Difusores de ventilación y desempañador del parabrisas

Controles en detalles

2 Discos nudosos de control de flujo de la ventilación y calefacción

abierto
cerrado
3 Difusores de ventilación y calefacción de las ventanas laterales
4 Difusores de ventilación y calefacción de la área de los pies
5 Difusores de ventilación y calefacción del interior del vehículo
6 Tablero de control de la calefacción y climatización
7 Interruptor del sistema de aire acondicionado

Ventilación y calefacción El tablero de control de climatización

posibilita el control de:
• Flujo del aire
• Distribución del aire
• Temperatura del aire

Tablero de control de la climatización

1 Interruptor del sistema de aire
acondicionado
2 Interruptor del ventilador
3 Control de distribución de aire
4 Selector de temperatura
9581497B.book Page 113 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Control de climatización 113

Control del flujo de aire Control de distribución de aire

Interruptor del ventilador

Controles en detalles
1 Recirculación del aire 1 Recirculación del aire
2 Entrada de aire externo 2 Aire para el parabrisas, y en la
región de los pies, difusores
 Gire la llave en la cerradura de la centrales y difusores laterales
columna de dirección para la posición 3 Aire hacia la región de los dos pies,
de accesorios o de marcha. difusores centrales y difusores
Velocidades del ventilador: laterales
4 Ventilación directa, difusores
0 Desconectado
centrales y laterales
1 Calefacción / ventilación / refrigera-
ción
2 Calefacción / ventilación / refrigera- Control de la temperatura
ción
3 Calefacción / ventilación / refrigera-
ción
4 Desempañador / refrigerador
Para un control preciso de la temperatura
seleccionada, funcione siempre el
ventilador en la velocidad 1 ó 2.
Si polvo u olores indeseables entran en el
vehículo:
1 Calefacción desconectada
 Lleve el interruptor del ventilador de la
posición de entrada de aire exterior a la 2 Potencia de calefacción máxima
posición de recirculación de aire. (para desempañar)

Retorne el interruptor a la posición de

entrada de aire exterior tan pronto sea
posible para evitar que los cristales se
queden empañados.
 9581497B.book Page 114 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

114 Control de climatización

G Calefacción
Accione el selector de temperatura por
lo menos una o dos veces al mes para
asegurar que el sistema continúe
operando de forma confiable.

Ejemplos de ajustes de la climatización

sin aire acondicionado
Desempañar el parabrisas
Controles en detalles

 Posicione los botones de control de

climatización conforme se indica en la
figura.
 Adicionalmente, abra los difusores de
ventilación y de calefacción centrales y
de los cristales laterales.

 Posicione los botones de control de

climatización conforme se indica en la
figura.
 Adicionalmente, cierre los difusores de
ventilación y calefacción.
La potencia de calefacción máxima sólo es
posible con el motor en temperatura
normal de funcionamiento.
9581497B.book Page 115 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Control de climatización 115

Ventilación

 Posicione los botones de control de
climatización conforme se indica en la
figura.
 Adicionalmente, abra la escotilla del
techo y los difusores de ventilación y de
calefacción centrales y laterales.
En el caso de entrada de olores
desagradables
Controles en detalles
 Posicione los botones de control de
climatización conforme se indica en la
figura.
 Adicionalmente cierre las ventanas
laterales y la escotilla en el techo.
Retorne el reglaje a la posición de entrada
del aire exterior así que sea posible. Eso
evita que los cristales se queden borrosos.

GATENCIÓN
En temperaturas exteriores inferiores a 5°C
(41°F), seleccione el modo de recirculación
de aire solamente por un corto intervalo de
tiempo. En caso contrario, los cristales
pueden quedarse borrosos y perjudicar la
visibilidad. Eso puede poner en riesgo a
usted y otros usuarios de la carretera. No
coloque el vehículo en movimiento si los
cristales están encubiertos por una capa de
hielo o borrosos.
 9581497B.book Page 116 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
116 Control de climatización
Aire acondicionado
Interruptor del aire acondicionado
Controles en detalles
GATENCIÓN
El gas refrigerante del sistema de aire
acondicionado puede causar heridas
causadas por el frío. Por ese motivo, evite
cualquier contacto con gases refrigerantes
para sistemas de aire acondicionado.
Consulte inmediatamente a un médico si el
gas refrigerante entra en contacto con la piel
o con los ojos.
GATENCIÓN
En temperaturas exteriores inferiores a 5°C
(41°F), seleccione el modo de recirculación
de aire solamente por un corto intervalo de
tiempo. En caso contrario, los cristales
pueden quedarse borrosos y perjudicar la
visibilidad. Eso puede poner en riesgo a usted
y otros usuarios de la carretera. No coloque
el vehículo en movimiento si los cristales
están encubiertos por una capa de hielo o
borrosos.
El sistema de aire acondicionado opera
solamente con el motor funcionando.
Si la temperatura externa está muy alta,
conecte el interruptor del ventilador en la
posición de recirculación de aire.
G
Opere el sistema de aire acondicionado
al menos una vez al mes, por
aproximadamente 10 minutos, para
evitar daños en el compresor del aire
acondicionado.
Conecte el aire acondicionado
G
No conecte el aire acondicionado si
alguna parte del sistema está dañada.
 Oprima la parte superior del interruptor
del aire acondicionado.
El aire acondicionado entra en
operación. La luz de control en el
interruptor se enciende.
Controlar la temperatura
Accione el selector de temperatura para
justar el nivel de temperatura conforme
desee.
Desconectar el aire acondicionado
 Oprima la parte inferior del interruptor
del aire acondicionado.
La luz de control en el interruptor se
apaga.
9581497B.book Page 117 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Control de climatización 117

Ejemplos de ajuste de la climatización Deshumedecer

con aire acondicionado

Refrigeración

Controles en detalles
 Posicione los botones de control de
climatización conforme se indica en la
figura.
 Posicione los botones de control de
 Adicionalmente, cierre las ventanas y la
climatización conforme se indica en la
escotilla en el techo.
figura.
 Cierre los difusores de ventilación y
 Adicionalmente, cierre las ventanas y la calefacción.
escotilla en el techo.
 Abra los difusores de ventilación y Climatizador
calefacción.

1 Tablero de control del climatizador

2 Luces de iluminación
3 Difusores de aire direccionables
 9581497B.book Page 118 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
118 Control de climatización
El climatizador es un sistema de
climatización del ambiente, disponible en
ejecución especial, que opera mismo con la
llave en la cerradura de la columna de
dirección en la posición desconectada o
retirada.
Controles en detalles
Tablero de control del climatizador
1 Botón conecta/desconecta del
ventilador
2 Botones de ajuste de velocidad
(+) aumenta la velocidad
(-) disminuye la velocidad
3 Botón SLEEP (temporizador)
4 Botón conecta/desconecta de la
bomba
5 Interruptor de las luces de
iluminación
6 Luz de control de la bomba
7 Luz de advertencia de falta de agua
8 Sensor del mando a distancia
9 Visor
Control remoto del climatizador
1 Botón conecta/desconecta del
ventilador
2 Botones de ajuste de velocidad
(+) aumenta la velocidad
(-) disminuye la velocidad
3 Botón SLEEP (temporizador)
4 Botón conecta/desconecta de la
bomba
5 Interruptor de las luces de
iluminación
Cuando la placa del microprocesador del
climatizador está energizada, la luz de
fondo del botón conecta/desconecta del
ventilador se queda encendida.
Ventilación
 Oprima el botón conecta/desconecta
del ventilador.
El ventilador funciona en la velocidad
que estaba ajustado anteriormente y la
luz de fondo de los botones de ajuste de
9581497B.book Page 119 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
la velocidad, temporizador, conecta/
desconecta de la bomba y linternas de
iluminación se encienden.
El visor del climatizador exhibe la
velocidad de funcionamiento.
 Ajuste la velocidad del ventilador,
oprimiendo el botón (+) para aumentar
o (-) para disminuir la velocidad.
El ventilador posee diez velocidades. El
visor del climatizador exhibe la
velocidad ajustada por algunos
segundos y se apaga en seguida.
 Oprima el botón conecta/desconecta
del ventilador de nuevo, para
desconectar el ventilador.
Temporizador
 Oprima el botón SLEEP (temporizador)
para ajustar el tiempo de
funcionamiento del ventilador.
Al oprimir el botón SLEEP:
• una vez - habilita la función
temporizador
• dos veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para treinta
minutos
• tres veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para sesenta
minutos
• cuatro veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para noventa
minutos
• cinco veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para dos horas
• seis veces - deshabilita la función
temporizador
El visor del climatizador exhibe el
tiempo ajustado por algunos segundos.
Control de climatización 119
A medida que el tiempo transcurre, la
indicación del visor se va actualizando
con la indicación correspondiente al
tiempo de funcionamiento restante.
Para ver el tiempo de funcionamiento
restante, oprima el botón SLEEP una
vez.
Bomba de agua del climatizador
G
No funcione la bomba de agua cuando
la luz de advertencia de falta de agua
Controles en detalles
está encendida, pues en esta condición
se puede dañar la bomba.
 Oprima el botón conecta/desconecta
de la bomba para conectar la bomba de
agua.
La luz de control de la bomba se
enciende para indicar que la bomba
está en operación.
La luz de advertencia de falta de agua se
queda encendida cuando falta agua en
el depósito del sistema.
Abastecimiento del depósito de agua del
climatizador, ( página 238).
Luces de iluminación
 Oprima el botón de las luces de
iluminación.
Al oprimir el botón iluminación:
• una vez - enciende las luces con 25%
de potencia de iluminación
• dos veces - enciende las luces con
50% de potencia de iluminación
• tres veces - enciende las luces con
100% de potencia de iluminación
• cuatro veces - apaga las luces.
O
 9581497B.book Page 120 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

120 Control de climatización

Indicación de fallas del climatizador

Si ocurre algún tipo de cortocircuito en el
controlador del climatizador, se exhibirán
en el visor las siguientes indicaciones:
LC - Luz en cortocircuito
bC - Bomba en cortocircuito
UV - Ventilador en cortocircuito
En estos casos, encamine su vehículo a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para proceder
los reparos necesarios.
Controles en detalles
9581497B.book Page 121 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Conducción del vehículo
reparativos para un viaje
Inspección visual de la parte exterior
del vehículo
Inspeccione con atención los siguientes
componentes en el vehículo tractor y en el
remolque:
• Purgue el agua acumulada en el prefiltro
de combustible ( página 255).
• Cerciórese que la placa de licencia, los
faros, las linternas y los reflectores
están limpios y no presentan daños.
Compruebe el funcionamiento de los
faros y de las linternas de la luz de
freno, de las luces de posición y de
delimitación, de las luces indicadoras
de dirección y de la luz de marcha atrás.
• Compruebe el firme apriete de las
tuercas de fijación de las ruedas, la
presión de inflado y las condiciones
generales de los neumáticos.
• Compruebe los agregados y sistemas
del vehículo sobre eventuales fugas de
(agua, aceites, líquidos y combustible).
Se debe reparar cualquier fuga
inmediatamente.
• Cerciórese que la carga esté
correctamente distribuida y
correctamente fijada.
• Cerciórese que el remolque o
semirremolque esté correctamente
acoplado y seguro.
Observe las instrucciones del fabricante
para detalles adicionales.
• Compruebe que los cables eléctricos y
la tubería de aire comprimido para el
remolque o semirremolque estén
correctamente conectados.
Conducción del vehículo 121
• Compruebe que el parabrisas y los
espejos retrovisores estén
normalmente limpios para asegurar una
buena visibilidad.
• Compruebe el funcionamiento del
limpiaparabrisas y el abastecimiento
del depósito del lavaparabrisas.
Comprobaciones en el interior del
vehículo
Controles en detalles
Equipos de emergencia
 Compruebe que el equipo de
emergencia (triángulo de advertencia,
extintor de incendio y otros equipos
eventualmente exigidos por la
legislación local) estén accesibles,
completos y listos para uso.
El extintor debe ser recargado o
reemplazado después de haber sido
utilizado o, en general, una vez cada año
(compruebe el plazo de validad en la
etiqueta pegada en el equipamiento).
Comprobar la iluminación del vehículo,
las luces indicadoras de dirección y la luz
del freno
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
 Con la ayuda de otra persona,
compruebe el funcionamiento de las
luces de posición y de delimitación, de
las luces indicadoras de dirección, de la
luz de freno y de la luz de la marcha
atrás.
 Sustituya las bombillas o fusibles con
defecto.
 9581497B.book Page 122 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

122 Conducción del vehículo

Comprobación del abastecimiento de ambiente y sujeta el infractor a multas y

combustible Diésel y de ARLA32 otras sanciones previstas en la
legislación.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de Antes de iniciar una jornada
marcha.
 Observe en el instrumento del tablero la Partida del motor
indicación del nivel de combustible
diésel y, caso sea necesario,
providencie el abastecimiento de
combustible ( página 69).
El volumen de combustible contenido
en el depósito puede ser consultado
Controles en detalles

también en la computadora de a bordo

del vehículo, ( página 81).

G
Utilice solamente combustibles Diésel
recomendados y de calidad
comprobada ( página 202).
 Observe en el tablero de instrumentos
la indicación do nivel del ARLA32 y, si es
necesario, efectuar el abastecimiento
de ARLA32 ( página 69).
El volumen de ARLA32 contenido en el
depósito puede ser consultado también
en la computadora de a bordo del
vehículo, ( página 81).
G efectúa la comprobación de control del
Cuando el depósito de ARLA32 está
vacío, el motor funciona con limitación
de par motor.
i El funcionamiento del motor sin ARLA32
eleva considerablemente los índices de
emisiones gaseosas y de materiales
particulados. De esa manera, el
vehículo deja de atender a las
exigencias de protección al medio
1 Inserir/remover la llave en la
cerradura
2 Volante de la dirección destrabad /
posición de accesorios
3 Posición de marcha
4 Posición de partida del motor
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
La computadora de a bordo del vehículo
tablero de instrumentos y, a
continuación, el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe la
indicación básica.
 Posicione la palanca de la caja de
cambios en neutro (punto muerto).
El visualizador de la computadora de a
bordo exhibe la indicación N (neutro).
9581497B.book Page 123 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
 Desconecte la toma de fuerza. La
indicación de toma de fuerza en el
visualizador de la computadora de a
bordo debe quedarse apagada.
i Vehículos con sistema auxiliar de
partida (Flammstart):
 Espere la luz de aviso% (sistema
Flammstart) se apagar.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
arranque, sin accionar el pedal del
acelerador o del embrague.
La indicación CODE o MR será exhibida
en el visualizador de la computadora de
a bordo del vehículo si usted intentar
accionar el arranque del motor sin
esperar un tiempo de espera de 2
segundos o, se usted utilizar una llave
inválida (si es necesario utilice una llave
de reserva válida).
 Suelte la llave así que el motor entre en
funcionamiento.
La rotación de ralentí se ajusta
automáticamente.
Si el motor no empieza a funcionar en, lo
máximo, 20 segundos, interrumpa el
accionamiento de la partida y espere
aproximadamente 1 minuto antes de un
nuevo intento de hacer el motor funcionar.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección de retorno a la
posición de desconectada antes de una
nueva tentativa de accionar el arranque
del motor.
 Después de tres intentos de hacer
funcionar el motor, espere unos 3
minutos antes de un nuevo intento.
Conducción del vehículo 123
G
Si, con el motor funcionando, el
visualizador de la computadora de a
bordo exhibe la indicación ¨(baja
presión de aceite), la chicharra de
alarma suena y la luz STOP enciende,
eso es indicación que la presión de
aceite del motor está muy baja. Pare
inmediatamente el motor y compruebe
la causa de la falla (riesgo de daños
inmediatos en el motor).
Controles en detalles
Bloqueo del arranque (Immobilizer)
El vehículo es equipado con un sistema de
llave especial. E arranque del motor sólo
puede ser accionado con una llave
configurada para el vehículo.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
El arranque del motor puede ser
accionado:
• después de un periodo de espera de
2 segundos;
• después que la chicharra de alarma
pare de sonar.
Si no observar el tiempo de espera o si es
utilizada una llave inválida para el vehículo,
la indicación CODE ó MR será exhibido en el
visualizador de la computadora de a bordo
y el segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo.
 Gire la llave de vuelta a la posición
desconectada.
La indicación CODE o MR está exhibida
en el visualizador de la computadora de
a bordo.
O
 9581497B.book Page 124 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
124 Conducción del vehículo
Después de cinco tentativas de accionar el
arranque con una llave inválida, el
segmento del indicador de estado se
enciende en el color rojo y el tiempo de
espera se prolonga por 1 minuto para cada
nuevo intento.
Durante el tiempo de espera, la llave en la
cerradura de la columna de dirección debe
quedarse en la posición de marcha.
i Si se pierde la llave del vehículo, la
obtención de una llave de repuesto es
un proceso demorado y solamente un
Controles en detalles
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz puede
efectuar a usted.
Recomendamos, por lo tanto, que usted
mantenga siempre a manos una llave de
repuesto fácilmente accesible para
eventuales emergencias.
Sistema auxiliar de arranque
(Flammstart)
El sistema Flammstart es un sistema
auxiliar de arranque, disponible en
ejecución especial. Se activa el sistema en
temperaturas externas abajo de -4°C).
Nota sobre medio ambiente
En temperaturas exteriores inferiores a -4°C,
el sistema auxiliar de arranque Flammstart
reduce la emisión de contaminantes
(después que el motor empieza a funcionar).
Adicionalmente, el sistema Flammstart
minimiza la carga sobre el motor de partida y
baterías y habilita que el motor empiece a
funcionar más rápidamente. Por ese motivo,
no accione la partida del motor hasta que la
luz-piloto % (sistema Flammstart) se
haya apagado.
Activar el sistema Flammstart
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
La luz de aviso % (sistema
Flammstart) se enciende. El sistema
Flammstart está funcionando.
 Espere que la luz de aviso %
(sistema Flammstart) se apague y,
entonces, accione el arranque del
motor dentro de un intervalo de 30
segundos, sin accionar el pedal del
acelerador.
El sistema Flammstart se desactiva
automáticamente si:
• el motor no es puesto en
funcionamiento dentro de 30 segundos
después de la luz de aviso %
(sistema Flammstart) se apagar;
• El arranque del motor fue accionada
mientras la luz de aviso % (sistema
Flammstart) está encendida;
• la temperatura del líquido de
refrigeración alcance aproximadamente
58°C con el motor funcionando.
i Con la temperatura del líquido de
H refrigeración superior al del límite de
activación del sistema Flammstart, la
luz de aviso% se apaga después de
aproximadamente unos 2 segundos
(prueba de funcionamiento).
Con la temperatura del líquido de
refrigeración abajo del límite de
activación del sistema Flammstart, la
luz de aviso% se apaga después de
aproximadamente 20 segundos.
9581497B.book Page 125 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Conducción del vehículo 125

G
Si el sistema auxiliar de arranque
(Flammstart) presentar una falla de
funcionamiento, el visualizador de la
computadora de a bordo exhibirá la
indicación FLA y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo.
Providencie que se verifique e repare el
sistema Flammstart en un taller
Indicador de la presión neumática (tablero)
especializado y calificado, que tenga los
conocimientos especializados

Controles en detalles
necesarios y herramientas para 1 Luz de control del circuito de freno
ejecutar los servicios requeridos. 1a
Recomendamos que usted encamine su 2 Luz de control del circuito de freno 2
vehículo a un Concesionario o Puesto 3 Indicador de presión de los
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz depósitos de los circuitos de freno 1
para ejecutar estos servicios. Se deben ó2
ejecutar todos los servicios en sistemas
relativos a la seguridad en un taller
El indicador de presión indica la presión de
especializado y calificado.
aire del circuito de freno de servicio que
esté con la presión más baja. La luz de
Comprobaciones de seguridad
control del circuito de freno
Realice las comprobaciones de seguridad correspondiente se enciende.
diariamente, antes de comenzar la jornada
Consulte también:
de trabajo.
Comprobación de fugas en los circuitos
neumáticos del sistema de freno
Presión de reserva en los depósitos
( página 132).
neumáticos del sistema de freno
Observe que la presión de reserva en los
depósitos neumáticos debe ser de, en lo
mínimo, 10 bares en ambos circuitos de
freno de servicio.

O
 9581497B.book Page 126 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
126 Conducción del vehículo
GATENCIÓN
Una fuga de aire en el sistema de freno pone
en riesgo la seguridad de funcionamiento y
de operación. Si la presión de aire en los
depósitos del sistema de freno es
insuficiente usted puede no ser capaz de
frenar el vehículo. Esa condición puede
causar un accidente con riesgos de lesiones
en usted o en otras personas.
No coloque el vehículo en movimiento hasta
que se alcance la presión de reserva en los
Controles en detalles
depósitos y la luz STOP se apague.
No coloque el vehículo en movimiento si:
• La indicación de advertencia 1 (baja
presión neumática del sistema de freno)
está siendo exhibida en el visualizador de
la computadora de a bordo del vehículo y
el segmento del indicador de estado está
encendido en el color rojo.
• La luz STOP permanece encendida.
Providencie la comprobación del sistema de
freno y los reparos necesarios en un taller
especializado y calificado que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los trabajos
requeridos.
Recomendamos que usted su vehículo a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercados-Bens para ejecución de
estos servicios. Se deben ejecutar todos los
servicios en sistemas relativos a la seguridad
en un taller especializado y calificado.
Presión de aire en el circuito neumático
de los consumidores auxiliares
GATENCIÓN
Si hubiera una pérdida de presión en el
circuito neumático para consumidores
auxiliares, habrá el riesgo de un accidente.
En este caso, usted no puede ser capaz de
accionar el embrague o de efectuar un
cambio de marcha correctamente y, de esa
manera, no ser capaz de conducir el vehículo
de forma hábil para escapar de situaciones
peligrosas.
Si la indicación : (baja presión en el
circuito neumático para consumidores
adicionales) es exhibida en el visualizador de
la computadora de a bordo del vehículo y el
segmento del indicador de estado enciende
en el color amarillo, no coloque el vehículo en
movimiento o estacione así que sea posible,
considerando las condiciones de la carretera
y del tráfico.
Providencie la comprobación del sistema de
freno y los reparos necesarios en un taller
especializado y calificado que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los trabajos
requeridos.
Recomendamos que usted encamine su
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecución de estos servicios. Se deben
ejecutar todos los servicios en sistemas
relativos a la seguridad en un taller
especializado y calificado.
i Los circuitos neumáticos de los
consumidores auxiliares son
alimentados con la presión neumática
9581497B.book Page 127 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
solamente después que los circuitos de
freno 1 y 2 ya fueron alimentados con
su presión normal de trabajo.
Holgura de la dirección
GATENCIÓN
Si la holgura de la dirección es muy grande,
el vehículo puede no mantener su seguridad
de estabilidad direccional. Usted debe
comprobar y si es necesario, corregir el juego
de la dirección regularmente. Si esto no se
hace, la seguridad de operación y de
conducción del vehículo puede quedarse
afectada..
Providencie la comprobación y los reparos
necesarios en un taller especializado y
calificado que tenga conocimientos
especializados y herramientas para ejecutar
los servicios requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
Con el motor en funcionamiento:
 Gire el volante de la dirección de forma
que las ruedas delanteras se queden
direccionadas hacia frente.
 Gire el volante de la dirección
alternadamente a la derecha y a la
izquierda, lo suficiente para que las
ruedas empiecen a virar para un lado y
otro.
El movimiento libre, medido en el aro
del volante, para que las ruedas
empiecen a girar hacia uno y otro lado
Conducción del vehículo 127
debe ser, en lo máximo de, 30 mm. Si la
dirección presentar juego excesivo,
providencie para que el sistema de la
dirección y las respectivas
articulaciones sean comprobadas
inmediatamente.
Traba de la cabina
GATENCIÓN
Una cabina destrabada compromete la
Controles en detalles
seguridad de conducción del vehículo.
Si la cabina no está correctamente
bloqueada y el vehículo es frenado
bruscamente, la cabina puede inclinarse
hacia delante. Eso puede resultar en un grave
accidente, con lesiones en usted o en otras
personas.
Inicie la marcha del vehículo solamente
cuando la cabina está correctamente trabada
en la posición de trabajo. La luz de aviso
H (bloqueo de la cabina) debe estar
apagada.
La luz-piloto H (traba de la cabina)
parpadea cuando la cabina no está
adecuadamente trabada en la posición de
trabajo o cuando ocurre una falla en el
sistema de trabamiento.
 Bascule la cabina hacia frente y la
retorne de nuevo a la posición de
trabajo para asegurar su trabamiento
correcto.
Si la falla persistir, envíe el vehículo a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para
comprobar y, si es necesario, reparar el
sistema de bloqueo de la cabina.
 9581497B.book Page 128 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
128 Conducción del vehículo
Iniciando la marcha del vehículo
GATENCIÓN
No se debe obstruir el movimiento de los
pedales. Objetos sueltos en el interior de la
cabina pueden quedarse presos entre los
pedales obstruyendo su curso en
aceleraciones rápidas o frenadas repentinas.
Usted no será capaz de frenar el vehículo,
accionar el embrague ni acelerar. Eso puede
resultar en un accidente, con posibles
Controles en detalles
lesiones en usted mismo o en otras
personas.
• Se utilizar alfombras, cerciórese que
estén fijados correctamente, que no
resbalen y que no interfieran en el curso
de los pedales.
• No coloque ningún objeto en el área de
los pies del conductor.
• Guarde y fije todos los objetos sueltos,
de forma que no puedan invadir el
espacio para los pies del conductor
durante la marcha.
GATENCIÓN
Las puertas que no estén cerradas de forma
conveniente pueden abrirse
inesperadamente con el vehículo en
movimiento. Hay riesgo de accidente o
aplastamiento.
Cuando cerrar las puertas, cerciórese que
ninguna parte del cuerpo se aplaste.
Conduzca el vehículo solamente con las
puertas convenientemente cerradas.
G
No inicie la marcha inmediatamente
tras poner el motor en funcionamiento.
Permita que el motor funcione en ralentí
por 1 ó 2 minutos para estabilizar la
presión de aceite. Eso previne desgaste
excesivo y riesgo de daños en el motor.
 Accione el pedal de freno de servicio y
desaplique el freno de estacionamiento
( página 138).
 Acople una marcha e inicie la
conducción del vehículo
( página 142).
Seleccione la marcha atrás solamente
con el motor en ralentí y el vehículo
parado.
Notas sobre medio ambiente H
No caliente el motor con el vehículo parado.
Conduciendo el vehículo
GATENCIÓN
Mismo que la temperatura externa esté un
poco superior al punto de congelación (0°C),
la superficie de la carretera puede aún estar
congelada, particularmente en carreteras
que atraviesan regiones arboladas o bajo
puentes. El vehículo puede derrapar.
Adapte siempre su modo de conducir y la
velocidad del vehículo a las condiciones
atmosféricas.
9581497B.book Page 129 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Si durante la conducción del vehículo, el
conjunto de frenos de las ruedas entrar en
contacto con agua, conduzca el vehículo
cuidadosamente accionando
moderadamente el freno de servicio, algunas
veces durante la marcha, para secar los
forros de freno (en las partes de fricción) y
restablecer la eficiencia del sistema de
frenos.
GATENCIÓN
Si ocurre una falla de funcionamiento en el
sistema de freno, eso puede resultar en un
accidente, con posibles lesiones en usted y
en otras personas. Compruebe el
funcionamiento del freno antes de conducir
el vehículo en vías públicas. Pare el vehículo
si el desempeño del freno es insatisfactorio.
Providencie la comprobación y los reparos
necesarios en el sistema de freno así que sea
posible en un taller especializado y calificado,
que tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
Compruebe el funcionamiento del freno del
vehículo antes de iniciar un viaje.
Caliente el motor rápidamente,
conduciendo el vehículo en velocidades
moderadas (rotación del motor en las
gamas verdes de la escala del tacómetro).
Dependiendo de la temperatura exterior, el
Conducción del vehículo 129
motor alcanza su temperatura de trabajo,
de 70 a 95°C, después de unos 10 a 20
minutos.
No conduzca el vehículo con el motor
operando a la potencia máxima hasta que
se alcance la temperatura de trabajo del
motor.
No conduzca el vehículo con la caja de
cambios en neutro (punto muerto). Esa
práctica es ilegal, peligrosa y puede dañar
seriamente los componentes del sistema
de transmisión del vehículo. Además de
Controles en detalles
eso, en esa condición no hay disponibilidad
de frenomotor.
En declives (bajadas), observe siempre el
tacómetro y controle la velocidad del
vehículo utilizando de forma conveniente el
freno motor y el freno de servicio para
evitar que el motor sea sometido a
rotaciones excesivas. Seleccione una
marcha adecuada de la caja de cambios,
que no sea tan lente de manera que fuerce
el motor a una condición de rotación
excesiva al utilizar el frenomotor. Esa
marcha es, normalmente, la misma que se
utilizaría para subir una pendiente.
Cuando transitar en terrenos de poca
adherencia, evite que las ruedas motrices
deslicen prolongadamente, si esto no se
cumple, las engranajes del diferencial
serán sometidas a esfuerzos críticos y se
podrá dañar el eje trasero. Operación del
vehículo en condiciones fuera de carretera
( página 182).
Si, durante la conducción, notar cualquier
anormalidad en el funcionamiento o en la
conductividad, conduzca el vehículo
cuidadosamente para un local seguro,
fuera de la carretera, estacione, conecta las
luces de advertencia (cintilando) y utilice el
O
 9581497B.book Page 130 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
130 Conducción del vehículo
triángulo de seguridad colocado a una
distancia adecuada del vehículo para
alertar otros conductores.
La alarma sonora suena si:
• se sobrepasa el número máximo
autorizado de rotaciones del motor;
• se acopló una marcha muy reducida. Al
mismo tiempo, el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color rojo.
Controles en detalles
G continuo y el visualizador de la
Conducir el vehículo prolongadamente
con la rotación del motor muy baja o
muy elevada puede damnificar el motor
o reducir su durabilidad.
Alarma de velocidad
1 Indicación de velocidad de
operación predeterminada
(ejemplo)
Si su vehículo dispone de una función de
alarma de velocidad que, al ser activada,
tiene la finalidad de advertir al conductor
siempre que la velocidad de operación
predeterminada sea excedida.
El vehículo se configura en la fábrica con la
alarma de velocidad desactivada. En el
caso de querer activar esa función, diríjase
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz y solicite la
activación de la alarma de velocidad
informando la velocidad de actuación más
conveniente para la operación de su
vehículo.
Cuando está activada la función de alarma
de velocidad, si el vehículo exceder la
velocidad de operación predeterminada, se
advierte al conductor con un aviso sonoro
computadora de a bordo exhibe la
indicación que la velocidad establecida fue
excedida, por ejemplo: >80 km/h
(velocidad predeterminada de 80 km/h
excedida).
La alarma para de sonar y la indicación de
velocidad de operación se apaga cuando la
velocidad del vehículo se reduce un poco
abajo de la velocidad de operación
predeterminada.
i Sólo se puede realizar la activación o la
desactivación de la alarma de velocidad
en un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
La alarma de velocidad no limita la
velocidad del vehículo. Su función es
solamente advertir al conductor cuando
el vehículo excede la velocidad
predeterminada de operación.
9581497B.book Page 131 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Conducción del vehículo 131

Estacionar el vehículo y parar el i Los vehículos con motorización

motor
GATENCIÓN
Cuando estacionar en subidas o declives,
principalmente si el vehículo esté cargado,
caso sea necesario, ponga las ruedas del
vehículo y del remolque o semirremolque con
calces apropiados para evitar su
desplazamiento accidental. Cuando vaya
conducir el vehículo de nuevo, retire los
conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
tienen un sistema de limpieza de la
tubería de ARLA32, por lo tanto,
después que pare el motor, usted va a
oír por aproximadamente 5 minuto un
ruido similar a un fuga de aire. Eso es
una característica normal del proceso
de limpieza de la tubería de ARLA32
para evitar la cristalización de la urea,
que podría causar obstrucciones en la
tubería y dañar los componentes del
sistema de inyección de ARLA32.

Controles en detalles
calces de seguridad y guárdelos en el
vehículo.
En algunos países, el uso de calces de
seguridad en por lo menos una de las ruedas
del vehículo estacionado en subidas o
declives es una exigencia legal.

 Pare el vehículo.
 Coloque la caja de cambios en punto
muerto (neutro).
 Accione el freno de estacionamiento
( página 138).
Antes de parar el motor, déjelo
funcionando por unos dos minutos en
ralentí, si:
• la temperatura del líquido de
refrigeración está muy alta (superior a
los 100°C);
• el turbocompresor esté muy caliente
debido al vehículo haber sido conducido
a la potencia máxima (por ejemplo, en
largas subidas).
Para parar el motor:
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
desconectada.
 9581497B.book Page 132 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

132 Frenos

Frenos
El freno de servicio del vehículo es
Página
neumático con dos circuitos
Comprobación de fugas en los 132 independientes.
circuitos neumáticos del
Si la a presión de reserva en los depósitos
sistema de freno
neumáticos del sistema de freno está
Sistema antibloqueo del freno 134 excesivamente baja, la luz de aviso J
(ABS) (falla del freno) se enciende y la chicharra
Freno manual del remolque o 137 de alarma suena de forma continua.
semirremolque Adicionalmente, la luz STOP se enciende, el
visualizador de la computadora de a bordo
Freno de estacionamiento 138
exhibe la indicación 1 (falla del freno) y
Controles en detalles

Frenomotor 140 el indicador de estado enciende en el color

rojo.

GATENCIÓN Comprobación de fugas en los

circuitos neumáticos del sistema de
Si ocurrir alguna indicación de falla de freno, freno
la eficiencia de frenado podrá quedar
afectada. GATENCIÓN
No coloque el vehículo en movimiento o pare
así que sea posible, considerando las Una fuga en los circuitos neumáticos del
condiciones del tráfico y de la carretera. sistema de freno pone en riesgo la seguridad
de conducción del vehículo. Si la presión
Providencie la comprobación y los reparos
neumática de los circuitos neumáticos es
necesarios en el sistema de freno en un taller
insuficiente, usted puede no ser capaz de
especializado y calificado que tenga los
frenar el vehículo. Eso puede resultar en un
conocimientos especializados necesarios y
accidente, con lesiones en usted y en otras
herramientas para ejecutar los servicios
personas.
requeridos.
No ponga el vehículo en marcha hasta que la
Recomendamos que usted encamine el
presión de reserva en los depósitos sea
vehículo a un Concesionario o Puesto de
alcanzada y la luz STOP se apague.
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
9581497B.book Page 133 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
No coloque el vehículo en movimiento, o pare
así que sea posible, considerando las
condiciones de tráfico y de la carretera si:
• la luz de aviso J (falla del freno) en el
tablero de instrumentos se enciende
• la indicación de advertencia 1 (falla
del freno) es exhibida en el visualizador
de la computadora de a bordo del
vehículo y el segmento del indicador de
estado enciende en el color rojo.
• la luz STOP se enciende.
• El indicador de la presión neumática
indica baja presión (inferior a 6,8 bares)
en uno o en ambos circuitos de freno.
Providencie la comprobación y los reparos
necesarios en el sistema de freno en un taller
especializado y calificado, que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los servicios
requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
Frenos 133
Indicador de la presión neumática
Controles en detalles
1 Luz de control del circuito de freno 1
2 Luz de control del circuito de freno 2
3 Indicador de presión de los
depósitos de los circuitos de freno 1
ó2
Comprobación de fuga de aire con el
freno de estacionamiento aplicado
Compruebe los circuitos neumáticos del
sistema de frenos sobre fugas con el
vehículo parado.
 Accione el freno de estacionamiento.
Con la finalidad de no atribuir de forma
errónea una fuga existente en el sistema de
aire comprimido del remolque o
semirremolque al vehículo-tractor:
 Desconecte las líneas de aire
comprimido del remolque o
semirremolque ( página 195).
 Funcione el motor hasta el indicador de
presión neumática indicar la presión de
10 bar.
La presión del circuito do freno de
servicio con la presión más baja es
indicada automáticamente en el
indicador de presión.
O
 9581497B.book Page 134 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
134 Frenos
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección completamente
de vuelta a la posición desconectada.
El motor para de funcionar.
 Espere aproximadamente unos 5
segundos y gire la llave en la cerradura
de la columna de dirección a la posición
de marcha.
Se puede considerar el sistema de aire
comprimido estanque (sin fugas), si tras
3 minutos no hubiera una caída visible
de presión en ningún de los circuitos de
Controles en detalles
freno.
Comprobación de fuga de aire con el
freno de estacionamiento desaplicado o
parcialmente aplicado
Compruebe si hay fugas en el depósito, en
las válvulas y en los cilindros de freno del
vehículo-tractor con el vehículo
estacionado y el freno de estacionamiento
desaplicado.
 Calce previamente las ruedas del
vehículo para prevenir que él se
desplace accidentalmente.
Con la finalidad de no atribuir de forma
errónea una fuga existente en el sistema de
aire comprimido del remolque o
semirremolque al vehículo-tractor:
 Desconecte las líneas de aire
comprimido del remolque o
semirremolque ( página 195).
 Desaplique el freno de
estacionamiento.
 Funcione el motor hasta el indicador de
presión neumática indicar la presión de
10 bar.
La presión del circuito do freno de
servicio con la presión más baja es
indicada automáticamente en el
indicador de presión.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección completamente
de vuelta a la posición desconectada.
El motor para de funcionar.
 Espere aproximadamente 5 segundos y
gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
 Accione el pedal de freno lo suficiente
para una aplicación parcial del freno
(aproximadamente la mitad del curso
del pedal). Mantenga el pedal
accionado en esa posición.
Se puede considerar el sistema de aire
comprimido estanque (sin fugas) si
después de 3 minutos no hubiera una
caída visible de presión.
Sistema antibloqueo del freno (ABS)
GATENCIÓN
La protección de antibloqueo no retira del
conductor la responsabilidad de conducir el
vehículo de una manera adecuada para las
condiciones de la pista y del tráfico. La
protección de antibloqueo mejora la
estabilidad direccional y la conductividad del
vehículo durante el frenado. Sin embargo, la
protección de antibloqueo no puede
proteger, por ejemplo, contra las
consecuencias de no mantener una distancia
segura del vehículo que va adelante o de
conducir el vehículo con velocidades
excesivas en una curva.
9581497B.book Page 135 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Frenos 135

Si durante la comprobación de la función de

antibloqueo del sistema ABS:
• la luz de aviso v (control del ABS) no
se enciende o
• la luz-de aviso v (control del ABS) no
se apaga después de aproximadamente
tres segundos o al iniciar la marcha del
vehículo,
la protección de antibloqueo no va a estar
asegurada. En estos casos, conduzca el
vehículo con más atención y providencie
reparos necesarios lo más pronto posible,
GATENCIÓN
El accionamiento del freno de las ruedas del
remolque o semirremolque con una fuerza de
frenado excesivo puede convertirse en
riesgo de accidente. Las ruedas del remolque
o semirremolque pueden bloquearse
causando una inestabilidad direccional y, en
consecuencia, usted puede perder el control
del vehículo.
Se puede accionar el freno del remolque o
semirremolque con una fuerza de frenado

Controles en detalles
pues las ruedas del vehículo pueden excesivo si:
bloquearse durante un frenado y el vehículo
• el vehículo esté traicionando un
puede derrapar debido al bloqueo de las
remolque o semirremolque sin ABS
ruedas.
• el ABS fallar
Si hay alguna indicación de falla de
funcionamiento del sistema ABS, el
• la indicación de falla ABS remolque o
semirremolque es exhibida en el
comportamiento de marcha y de frenado del
visualizador de la computadora de a
vehículo puede quedar afectado. bordo del vehículo.
Providencie la verificación y los reparos Observe el comportamiento del remolque o
necesarios en el sistema ABS en un taller semirremolque por los espejos externos
especializado y calificado que tenga los cuando aplique totalmente los frenos.
conocimientos especializados necesarios y
Excepto en situaciones de emergencia, evite
herramientas para ejecutar los servicios
aplicar el freno totalmente de una sola vez
requeridos.
para evitar el bloqueo de las ruedas del
Recomendamos que usted encamine el remolque o semirremolque. Si las ruedas del
vehículo a un Concesionario o Puesto de remolque o semirremolque no se bloqueen al
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para frenar, el vehículo va a permanecer estable.
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
El sistema antibloqueo del freno (ABS) es
seguridad en un taller especializado y
un sistema de control electrónico. El ABS
calificado.
previne que sean bloqueadas las ruedas
cuando se acciona el freno a cualquier
velocidad superior al paso humano,
independiente de las condiciones de la
superficie de la carretera.

O
 9581497B.book Page 136 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
136 Frenos
Control de funcionamiento del ABS
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
La computadora de a bordo del vehículo
efectúa la comprobación de control del
tablero de instrumentos. La alarma
sonora suena.
En seguida, el visualizador de l
computadora de a bordo exhibe:
• la indicación#6 (ABS del
Controles en detalles
vehículo tractor).
o el remolque o semirremolque acoplado o, si
• la indicación #6/1 (ABS
del vehículo-tractor y ABS del
remolque/semirremolque), si el
vehículo-tractor y el remolque o
semirremolque estén equipados con
sistema ABS.
La indicación ABS en el visualizador de
la computadora de a bordo debe
apagarse luego en seguida o entonces,
después de iniciar la marcha del
vehículo, al alcanzar aproximadamente
7 km/h.
Si la indicación ABS en el visualizador
de la computadora de a bordo
permanece encendida, será la
indicación de falla de funcionamiento
del ABS.
Frenando con ABS
 En condiciones normales, aplique
normalmente el freno de servicio para
reducir la velocidad o parar el vehículo.
 En situaciones de emergencia, accione
totalmente el pedal de freno, de una
sola vez, y manténgalo accionado para
asegurar que el efecto de frenado sea
regulado y optimizado en todas las
ruedas.
En los vehículos traicionando remolque
o semirremolque sin ABS, observe el
comportamiento del remolque o
semirremolque por el retrovisor. Si el
remolque o semirremolque presentar
un comportamiento inestable, regule la
presión de frenado para evitar el
deslizamiento del remolque o
semirremolque.
Si está conduciendo el vehículo tractor sin
el remolque o semirremolque no están
equipados con el sistema ABS:
 Inserte el conector de cables eléctricos
del camión tractor en el engrane de
cables vacío.
Si estuviera conduciendo el vehículo-
tractor con remolque o semirremolque
equipado con ABS:
 Remueva el conector de cables
eléctricos del engrane vacío y conéctelo
en la toma del remolque o
semirremolque.
Desactivación del ABS
GATENCIÓN
Al transitar por vías pavimentadas y en
terrenos firmes y regulares, mantenga el
sistema ABS activado. Si el sistema ABS se
mantiene desconectado, las ruedas del
vehículo pueden bloquearse durante el
frenado y el vehículo puede derrapar.
9581497B.book Page 137 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Interruptor ABS
i Solamente para vehículos equipados
con el interruptor de desconexión del
ABS.
Se puede desactivar eventualmente el
sistema ABS para reducir la distancia de
frenado cuando se está conduciendo el
vehículo en terrenos accidentados y por
calles no pavimentadas (por ejemplo:
condiciones fuera de estrada, terrenos con
ondulaciones livianas o excesivas, terrenos
de poca consistencia).
Se puede desactivar y activar el sistema
ABS con el vehículo parado (motor
funcionando) o en movimiento.
Para desactivar el ABS:
 Oprima la parte superior del interruptor
ABS.
El visualizador de la computadora de
abordo exhibe la indicación #6
de forma intermitente. El segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo.
Para activar el sistema ABS
 Oprima la parte superior del interruptor
ABS.
La indicación #6 en el
visualizador de la computadora de a
bordo se apaga.
Frenos 137
i Si el sistema ABS está desactivado y
usted para el motor, al funcionar el
motor de nuevo, se activa el ABS
automáticamente.
Freno manual del remolque o
semirremolque
GATENCIÓN
El uso incorrecto del freno manual del
remolque o semirremolque, por ejemplo, en
substitución al frenomotor, sobrecarga el
Controles en detalles
freno de las ruedas del remolque o
semirremolque causando su
sobrecalentamiento y eventual bloqueo. La
seguridad de operación del vehículo se queda
comprometida y hay riesgo de accidente.
Utilice el freno manual del remolque o
semirremolque solamente en su finalidad
específica.
Cuando esté accionando el freno manual del
remolque o semirremolque, observe el
comportamiento del remolque o
semirremolque por el espejo retrovisor.
El freno manual del remolque o
semirremolque es accionado por una
válvula de freno (palanca de accionamiento
en el tablero de instrumentos),
independiente del freno de servicio del
vehículo tractor y del freno de
estacionamiento.
El freno manual del remolque o
semirremolque debe ser usado para
efectuar un frenado adaptativo del
remolque o semirremolque en declives
acentuados. Eso previne que la
combinación vehículo-tractor/remolque o
semiremolque se doble en forma de navaja,
formando una “L”.
O
 9581497B.book Page 138 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
138 Frenos
Se puede usar el freno manual del
remolque o semiremolque también para
auxiliar la salida del vehículo en subidas
muy acentuadas, evitando que el vehículo
se desplace hacia atrás.
El freno manual del remolque o
semirremolque actúa solamente en las
ruedas del remolque o semirremolque.
Accionando el freno manual del
remolque o semirremolque
Controles en detalles
1 Posición de freno desaplicado
2 Posición de aplicación total del
freno
 Accione la palanca de accionamiento de
la válvula de freno hacia abajo hasta
obtener el efecto de frenado deseado.
Agarre la palanca de accionamiento en
esta posición.
 Para cesar la acción de frenado, suelte
la palanca de accionamiento de la
válvula de freno.
La palanca de accionamiento retorna
automáticamente a la posición de freno
desaplicado.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento fue proyectado
para prevenir que se desplace el vehículo
estacionado. Él actúa por la fuerza de los
muelles acumuladores en las ruedas
traseras del vehículo.
Accionamiento del freno de
estacionamiento
ö
GATENCIÓN
Cerciórese que la palanca del freno de
estacionamiento se quede engranada en la
posición de aplicación total del freno. En
caso contrario, la palanca retorna
automáticamente a la posición de freno
desaplicado. En esa condición, el vehículo no
está frenado y puede desplazarse.
Si el vehículo se encuentra detenido en una
suelo inclinado de bajada o subida, es
posible que resulte insuficiente la fuerza de
frenado de los muelles acumuladores para
retener el vehículo cargado.
• Si es necesario, calce las ruedas del
vehículo y remolque o semirremolque
con calces apropiados.
• En algunos países, la legislación
determina el uso de calces de seguridad
en por lo menos una de las ruedas del
vehículo estacionado en pendientes de
subida y bajada para prevenir su
desplazamiento accidental. Cuando vaya
conducir el vehículo de nuevo, retire los
calces de seguridad y guárdelos en el
vehículo.
9581497B.book Page 139 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Frenos 139

La luz-piloto ! (freno de
ö

GATENCIÓN estacionamiento) en el tablero de

instrumentos se enciende.
Si la presión neumática es insuficiente para
i La leva existente en el recorrido de
desaplicar el freno de estacionamiento,
accionamiento de la palanca de freno es
retorne la palanca del freno a la posición de
más sensible en los vehículos
freno aplicado y, manteniendo el motor
preparados para traccionar remolques
funcionando, aguarde la presurización total
o semirremolques. En estos vehículos,
del sistema neumático.
cuando la palanca del freno está
Observe que si dejar la palanca del freno de trabada en la posición de frenado,
estacionamiento en la posición de freno solamente las ruedas del camión-
desaplicado, así que el circuito neumático tractor permanecen frenadas.
del freno de estacionamiento sea

presurizado, el freno se desaplicará y el
vehículo podrá desplazarse y causar
accidentes.
Controles en detalles
Freno de emergencia
Si, eventualmente, sea necesario utilizar el
freno de estacionamiento como freno de
emergencia para frenar el vehículo, accione
la palanca del freno a la posición de
frenado, hasta la posición intermedia
limitada por el resalto interno en el curso de
accionamiento de la palanca, para asegurar
el frenado de las ruedas del camión-tractor
y del remolque o semirremolque.
Después de la parada del vehículo, levante
la palanca para superar la leva interior y
bloquearla en la posición de frenado.

Desaplicación del freno de

1 Posición de freno desaplicado
estacionamiento
2 Posición de aplicación total – la
palanca del freno de
estacionamiento se queda
engranada

 Presione hacia abajo la palanca de la

válvula del freno de estacionamiento a
la posición de frenado total, observando
que un poco más allá de la mitad del
recorrido de accionamiento la palanca
se debe levantar ligeramente para
superar la leva interior y bloquearse en
la posición de frenado.

O
 9581497B.book Page 140 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
140 Frenos
1 Posición de aplicación total - la
palanca del freno de
estacionamiento está engranada
2 Tire la palanca del freno de
estacionamiento para destrabarla
3 Posición de freno desaplicado
El freno de estacionamiento no puede ser
desaplicado completamente al ser la
presión en los circuitos del freno de
servicio inferior a 8 bares.
Controles en detalles
 Tire de la palanca del freno de
estacionamiento para desbloquearla y
acciónela totalmente para la posición
de freno desaplicado.
La luz-piloto ! (freno de
estacionamiento) en el tablero de
instrumentos debe apagar.
La luz-piloto ! (freno de
estacionamiento) permanece encendida
cuando la presión en el circuito neumático
del freno de estacionamiento de muelles
acumuladores esté muy baja (menos de 6,8
bar). En este caso, en emergencias, se
puede aliviar los muelles acumuladores del
freno de estacionamiento manualmente
para posibilitar que se remolque el vehículo
( página 283).
Frenomotor
GATENCIÓN
No active el frenomotor en pistas
resbaladizas, pues las ruedas pueden
bloquearse y el vehículo puede derrapar.
El frenomotor actúa en combinación con el
exclusivo sistema de estranguladores
constantes Top-brake Mercedes-Benz,
proporcionando elevada potencia de
frenado que reduce de modo considerable
la solicitación del freno de servicio y
garantiza elevada durabilidad de las
pastillas y forros de los frenos.
El accionamiento del frenomotor puede ser
directo o por el pedal de freno de servicio.
La potencia de frenado del frenomotor
depende de la rotación del motor.
Rotaciones del motor más elevadas
proporcionan una potencia de frenado más
elevada.
El accionamiento del frenomotor puede ser
directo o por el pedal de freno de servicio.
Habitúese a utilizar el frenomotor durante
la conducción del vehículo.
Cuando transitar en declives largos y
acentuados, engrane una marcha
adecuada en la caja de cambios y accione
el freno auxiliar para aprovechar el efecto
de frenado del motor.
Interruptor del frenomotor
1 (posición central) - desconectado
2 (posición superior) - accionamiento
del frenomotor por el pedal del freno
de servicio
3 (posición inferior) - accionamiento
directo del frenomotor
9581497B.book Page 141 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
G  Accione el interruptor del frenomotor a
Cuando el frenomotor esté actuando,
no permita que se someta el motor a
rotaciones excesivas. Para asegurar la
actuación eficiente del frenomotor sin
riesgos de damnificar el motor,
mantenga la rotación del motor dentro
de la gama amarilla en la escala del
tacómetro ( página 68).
i Se activa el frenomotor solamente
cuando la rotación del motor está más
que 1.100/min y el pedal del
acelerador en la posición de reposo (no
accionado).
Frenomotor desconectado
GATENCIÓN
Mantenga el frenomotor desconectado
cuando transitar por pistas resbaladizas o
que presenten riesgos de aquaplaning, pues
en estas condiciones, la actuación del
frenomotor puede hacer el vehículo derrapar.
En pistas de buena adherencia, mantenga el
frenomotor conectado para asegurar su
actuación y proporcionar más eficiencia de
frenado al vehículo.
 Accione el interruptor del frenomotor
en la posición central 0
(desconectado).
El frenomotor no actúa.
Accionamiento del frenomotor por el
pedal del freno de servicio
Condición recomendada para
desaceleraciones en tráfico normal.
Frenos 141
la posición superior 1 (accionamiento
del frenomotor por el pedal de freno de
servicio).
 Accione el pedal de freno de servicio.
El frenomotor es mandado en el
recorrido libre del pedal de freno y
actúa con 100% de la potencia de
frenado disponible.
Accionamiento directo del frenomotor
Condición recomendada para frenado
Controles en detalles
continuo en largos declives
 Accione el interruptor del frenomotor
en la posición inferior 2
(accionamiento directo del frenomotor).
El freno motor actúa de forma continua
con el 100% de la potencia de frenado
disponible.
G
En declives acentuados, reduzca la
marcha del vehículo en el tiempo
correcto y accione el frenomotor para
aprovechar la fuerza de frenado del
motor. Observe la franja de frenado
efectiva del frenomotor (franja amarilla)
en la escala del tacómetro.
La luz de
aviso V
(frenomotor) en el tablero de instrumentos
se enciende cuando el frenomotor está
activado y debe permanecer apagada
cuando el frenomotor está desconectado.
Durante la actuación del sistema ABS, se
desactiva el frenomotor automáticamente.
Entretanto, la luz de aviso V (del
frenomotor) no se apaga.
 9581497B.book Page 142 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
142 Sistemas de cambios de marchas
Sistemas de cambios de marchas
Los vehículos pueden estar equipados con
uno de los siguientes sistemas de cambios
de marchas, disponibles de acuerdo al
modelo y el tipo de aplicación:
Página
Caja de cambios manual de 6
marchas hacia delante
Caja de cambios manual de 9
marchas hacia delante tipo H
superpuesto
Controles en detalles
Mercedes PowerShift (caja de
cambios de 12 marchas)
Caja de cambios manual de 6 marchas
hacia delante
Diagrama de cambio de marchas de
marchas, cajas de cambios de 6 marchas
hacia delante
Cuando la caja de cambios está en punto
muerto (neutro), la palanca de cambios de
marchas permanece en la posición de
engrane de la 3ª y 4ª marchas.
Caja de cambios manual de 9 marchas
hacia delante tipo H superpuesto
142
142
149
Diagrama de cambio de marchas de
marchas, cajas de cambios de 9 marchas
hacia delante
1 Primer grupo de velocidad (1º H) -
marchas bajas
2 Segundo grupo de velocidades (2º
H) - marchas altas
Las cajas de cambios de 9 marchas están
divididas en dos grupos de velocidades con
diagrama de marchas del tipo H
superpuesto.
El primer grupo de velocidades (1º H,
marchas bajas) opera la marcha atrás (R), la
marcha de alta reducción (C) y la franja de
1ª a 4ª marcha.
El segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) opera la franja de 5ª a 8ª
marcha.
La marcha de alta reducción (C) asegura al
vehículo elevada capacidad de subida y
tracción, siendo iniciada solamente para
condiciones de operación extremadamente
severas, tales como: salidas en subidas
escarpadas con el vehículo cargado,
operación en cantero de obras, etc.
9581497B.book Page 143 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
En condiciones de operación normal, opere
la caja de cambios normalmente
efectuando cambios de 1ª a 8ª marcha.
El cambio de grupo de velocidades es
hecho a través de un selector dispuesto en
el puño de la palanca de cambios y el
cambio de grupo de marchas es ejecutado
cuando la palanca está en la posición N.
Cuando la caja de cambios está en neutro,
la palanca de cambios se queda entre la 3ª
y la 4ª marcha en el primer grupo de
velocidades (1º H) y, entre la 7ª y la 8ª
marcha en el segundo grupo de
velocidades (2º H), dependiendo del grupo
seleccionado a través del selector en el
puño de la palanca de cambios.
Se exhibe la indicación del grupo de
marchas a través de intermitentes en el
visualizador de la computadora de a bordo,
siendo respectivamente z para el primer
grupo y x para el segundo grupo de
marchas.
 Accione totalmente el pedal del
embrague.
 Mueva la palanca de cambios con
suavidad y firmeza a la posición de la
marcha deseada, sin efectuar doble
embrague, sin acelerar cuando está en
punto muerto y, sin intentos de
engranes a través de golpes alternados.
 Suelte lentamente el pedal del
embrague y oprima el pedal del
acelerador.
Cambio de grupo de velocidades:
Para cambiar del primer grupo de
velocidades (1º H, marchas bajas) para el
segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) o viceversa:
Sistemas de cambios de marchas 143
 Accione el selector del grupo de
velocidades hacia arriba (segundo
grupo de velocidades) o hacia abajo
(primer grupo de velocidades).
 Efectúe el cambio de marcha conforme
descrito anteriormente, moviendo la
palanca de cambios a la posición de la
marcha deseada.
G
El sistema de selección de velocidades
del tipo H superpuesto incorpora un
Controles en detalles
circuito de protección para evitar
eventuales daños al motor, en la
transmisión y en el embrague
recurrentes del engrane de una marcha
inadecuada.
El sistema controla aún el tiempo de
cambio entre la 4ª e 5ª marcha,
asegurando que el cambio del segundo
grupo de marchas (2º H, marchas
altas) sea concluida antes del
acoplamiento de la 5ª marcha,
evitando daños al sistema debido a un
acoplamiento incorrecto (1ª en vez de
5ª marcha).
 9581497B.book Page 144 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
144 Sistemas de cambios de marchas
G Cambios de marchas
El sistema de control del H superpuesto
permite la regresión de marchas del
segundo al primer grupo, desde que la
velocidad del vehículo esté compatible
con la marcha que va a ser engranada
en el primer grupo. Los parámetros de
control son definidos con base en la
relación de transmisión del eje trasero,
en los neumáticos y ruedas. En el caso
de sustituir uno de estos ítems por
otros con características técnicas
Controles en detalles
diferentes, los parámetros deben ser
ajustados a través de equipo de
diagnóstico en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
Aunque sea posible enganchar la
marcha atrás y la marcha de alta
reducción (C) en el segundo grupo de
velocidades, este procedimiento no es
recomendado, ya que el par de torsión
seria insuficiente para mover el
vehículo y el embrague seria averiado.
GATENCIÓN
Si hay una pérdida de presión en el circuito
neumático de los consumidores auxiliares,
usted puede no ser capaz de accionar el
embrague o de efectuar el cambio de
marchas correctamente. En este caso, usted
puede no ser capaz de efectuar maniobras lo
suficiente rápidas para escapar de
situaciones peligrosas.
No inicie la marcha del vehículo o, si el
vehículo está en marcha, estacione así que
sea posible considerando las condiciones de
la carretera y del tránsito, si el visualizador de
la computadora de a bordo exhibir el
símbolo¥(baja presión de reserva en el
circuito de consumidores auxiliares) y el
segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo..
Providencie para que se compruebe el
sistema de aire comprimido en un taller
especializado y calificado, que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los servicios
requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
9581497B.book Page 145 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistemas de cambios de marchas 145

G  Suelte lentamente el pedal del

embrague y oprima el pedal del
Observe siempre las indicaciones a
acelerador.
seguir, si esto no se cumple, se puede
damnificar la caja de cambios, el motor i Observe sistemáticamente el tacómetro
el embrague. mientras conduce e intente mantener la
rotación del motor, siempre que sea
• Para iniciar la marcha del vehículo,
posible, dentro de la franja de
engrane siempre la 1ª marcha de la
operación económica en la escala del
caja de cambios.
tacómetro (franja verde).
• Evite mantener la rotación del motor
Dirija con la marcha más alta posible
demasiado elevada o demasiado
conectada, pero, reduzca para las
reducida.
marchas más reducidas en el tiempo

Controles en detalles
• Acople la marcha atrás solamente correcto cuando se aproximar de
con el motor en ralentí y con el subidas o declives.
vehículo parado.
Efectúe cambios de marchas solamente
• Cuando efectuar un cambio para una cuando sea absolutamente necesario y,
marcha más reducida, cuide para si es posible, salte las marchas.
que la rotación del motor no alcance
i El visualizador de la computadora de a
la gama de peligro (roja) en la escala
bordo del vehículo exhibe la indicación
del tacómetro.
N cuando la caja de cambios está en
• Después de efectuar el cambio de punto muerto (neutro).
marcha, suelte la palanca de
cambios. No apoye su mano o brazo
en la palanca de cambios.
• Si la señal de advertencia suena al
engranar una marcha más baja,
significa que la rotación máxima
admisible del motor fue excedida. En
este caso, mantenga el pedal del
embrague accionado y acople una
marcha más alta o reduzca la
velocidad del vehículo.

 Accione totalmente el pedal del

embrague.
 Sin forzar, mueva la palanca de cambios
suavemente para engranar la marcha
deseada, sin efectuar doble
desembrague, sin acelerar cuando en
punto muerto y, sin intentos de
engranes mediante golpes alternados..
 9581497B.book Page 146 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

146 Sistemas de cambios de marchas

Eje trasero de dos velocidades

Se puede usar la segunda reducción del eje
trasero en combinación con las marchas de
la caja de cambios, proporcionando
velocidades intermedias que permiten
mejor aprovechamiento de la rotación y del
par motor, resultando en una conducción
más económica.
No existe un patrón definitivo de
combinación de las reducciones del eje
Diagrama 2 - Combinación de cambios
trasero con las marchas de la caja de
sugerida para vehículos cargados con peso
cambios. No existe un patrón definitivo de
Controles en detalles

bruto total, operando en regiones serranas o

combinación de las reducciones del eje
fuera de carretera
trasero con las marchas de la caja de
cambios. Además de las combinaciones
Cambio de marcha del eje trasero
sugeridas en los diagramas 1 y 2, existen
muchas otras posibilidades debiendo ser
adoptada aquella que sea más favorable a
las condiciones de operación del vehículo,
tales como: carga, topografía, tráfico, etc.

1 Marcha normal
El visualizador de la computadora
de a bordo del vehículo exhibe la
Diagrama 1 - Combinación de cambios de
indicación U (marcha normal).
marchas sugerida para diferentes 2 Marcha reducida
condiciones de operación El visualizador de la computadora
de a bordo del vehículo exhibe la
indicación T (marcha reducida).

G
En bajadas, seleccione la marcha
normal o reducida del eje trasero antes
de iniciar el descenso.
9581497B.book Page 147 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Cambios de marchas en el orden
creciente
Cambio solamente en el eje trasero
 Con el acelerador accionado, accione el
botón selector hacia arriba (marcha
normal). Con el acelerador accionado,
accione el botón selector hacia arriba
(marcha normal). Enseguida tire el pie
del acelerador y al mismo tiempo,
accione totalmente el pedal del
embrague.
 Espere un breve momento para que el
cambio sea completado y entonces,
suelte el pedal del embrague y accione
el pedal del acelerador.
Cambio en la caja de cambios y en el eje
trasero
 Con el acelerador accionado, accione el
botón selector hacia abajo (marcha
reducida) y efectúe normalmente el
cambio para la marcha superior en la
caja de cambios.
Cambios de marchas en el orden
decreciente
Cambio solamente en el eje trasero
 Con el acelerador accionado, accione el
botón selector hacia abajo ( marcha
reducida). Enseguida, accione y suelte
rápidamente el pedal del embrague
manteniendo el acelerador accionado o
entonces, tire moderadamente el pie
del acelerador y vuelva a acelerar luego
enseguida.
Cambio en la caja de cambios y en el eje
trasero
 Con el acelerador accionado, accione el
botón selector hacia arriba (marcha
normal) y efectúe el cambio a una
marcha inferior en la caja de cambios.
Sistemas de cambios de marchas 147
i Pequeños ruidos causados por acople,
principalmente al acoplar la marcha
reducida, son considerados normales.
i Si eventualmente el eje trasero quedar
en la posición neutra, debido a una falla
de operación, será oído un ruido
característico.. En este caso, proceda
conforme indicado a continuación:
• En carreteras planas o pequeñas
bajadas, acelere el motor sin
accionar el pedal del embrague
hasta ocurrir el engrane. Si es
Controles en detalles
necesario, engrane una marcha
superior en la caja de cambios.
• En subidas, disminuya la velocidad
del vehículo hasta que ocurra el
engrane. Si es necesario, engrane
una marcha inferior en la caja de
cambios.
• Si el eje trasero se queda
desacoplado en bajadas, disminuya
inmediatamente la velocidad del
vehículo y acelere el motor sin
accionar el pedal del embrague.
Caja de transferencia
(vehículos de tracción 4x4)
La caja de transferencia distribuye la fuerza
motriz respectivamente para los ejes
propulsores trasero y delantero,
proporcionando tracción para las cuatro
ruedas del vehículo.
Marchas de la caja de transferencia
La caja de transferencia proporciona al
vehículo dos opciones de marchas: normal
o reducida.
Se indica la marcha normal para la
operación del vehículo en vías de suelo
firme y regular, principalmente, en
carreteras pavimentadas.
O
 9581497B.book Page 148 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

148 Sistemas de cambios de marchas

Se indica la marcha reducida para Cambio de marcha de caja de

operación del vehículo en condiciones transferencia
fuera de carretera, tales como: terrenos de
topografía accidentada, caminos de cultivo
de caña, terrenos de poca consistencia y
también, para vencer subidas inclinadas
con el vehículo cargado.

Modos de operación de la caja de

transferencia
La caja de transferencia puede ser operada
de dos modos: desbloqueado o bloqueado.
Controles en detalles

• En el modo de operación Interruptor de accionamiento de la caja de

“desbloqueado”, la caja de transferencia
transferencia suministra hasta 2,6
veces más par motor (par de fuerza) al 1 Marcha normal
eje trasero en relación al delantero
La caja de transferencia opera en
pudiendo la exigencia de par motor
marcha normal.
variar de acuerdo con las condiciones
de operación (subida, declive, lama, 2 Neutro
lodo, hielo, etc.). No hay demanda de par motor a los
Se indica el modo de operación ejes propulsores.
"desbloqueado" para utilización del 3 Marcha reducida
vehículo en condiciones normales La caja de transferencia opera en
(terrenos planos, firmes y regulares). marcha reducida.
• En el modo de operación “bloqueado”,
la caja de transferencia distribuye Cambio de marcha normal para reducida
igualmente la exigencia de par motor  Pare el vehículo.
entre los ejes trasero y delantero.
 Gire el interruptor de accionamiento de
Se indica el modo de operación la caja de transferencia a la posición de
"bloqueado" para operación del marcha reducida.
vehículo en situaciones extremas, tales
como pistas resbaladizas y terrenos sin Cambio de marcha reducida para
consistencia. marcha normal
Engranar y desengranar el bloqueo de la  Pare el vehículo
caja de transferencia ( página 163).
 Gire el interruptor de accionamiento de
la caja de transferencia a la posición de
marcha normal.
9581497B.book Page 149 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
G
Se debe efectuar el cambio de marcha
en la caja de transferencia solamente
con el vehículo parado, por lo tanto,
seleccione previamente la marcha que
va a ser utilizada, normal o reducida, en
función de las condiciones las cuales el
vehículo va a operar.
El cambio de marcha en la caja de
transferencia debido a alteraciones
pasajeras de las condiciones es
innecesaria. Mantenga la caja de
transferencia engranada en la marcha
indicada para la condición de operación
predominante.
G indicador de estado se enciende en el
El uso prolongado de la 5ª marcha de la
caja de cambios es desaconsejable
cuando la caja de transferencia está
operando en la marcha reducida.
Caja de cambios con sistema de cambio
automatizado (Mercedes PowerShift)
GATENCIÓN
Si la rotación del motor se queda menor
que 550/min, el sistema electrónico
acciona el embrague de forma
automática. Se interrumpe el flujo de
fuerza y el vehículo puede desplazarse
hacia atrás, por ejemplo, en subidas. Por
eso, evite que la rotación del motor se
quede menor que 550/min.
Sistemas de cambios de marchas 149
GATENCIÓN
En el caso de pérdida de presión de aire
en el circuito de los consumidores
auxiliares, puede no ser posible accionar
el embrague o acoplar marchas de forma
correcta. De esa manera, no es posible
efectuar maniobras rápidas en
situaciones de peligro.
No coloque el vehículo en movimiento, o
pare así que posible, tomando en
Controles en detalles
consideración la situación del tráfico, si
en el visualizador de la computadora de
a bordo se exhibe la indicación ¥
(baja presión de reserva en el circuito de
los consumidores auxiliares) y el
color amarillo.
Encargue la revisión y reparación del
sistema de aire comprimido en un taller
especializado, cuyo personal posea las
herramientas y los conocimientos
técnicos necesarios para efectuar
dichos trabajos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben
ejecutar todos los servicios en sistemas
relativos a la seguridad en un taller
especializado y calificado.
 9581497B.book Page 150 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

150 Sistemas de cambios de marchas

GATENCIÓN
Si utilizar el modo de funcionamiento
automático en la operación en
condiciones fuera de carretera o en la
conducción con bloqueo del diferencial
acoplado, los procesos de cambios de Indicación de la marcha engranada, tablero
marchas del sistema electrónico pueden INS2010 (ejemplo)
causar interrupciones indeseables de la
fuerza de tracción. Si se interrumpe el 1 Indicación de marcha engranada
flujo de fuerza, el vehículo puede (ejemplo: 8ª marcha)
desplazarse hacia atrás, por ejemplo, en
Controles en detalles

subidas, y eso puede causar un 2 Indicación de la marcha

accidente. recomendada o preseleccionada
(ejemplo: 7ª marcha)
Nunca utilice el modo de funcionamiento
3 Indicación de modo de
automático en la operación en
funcionamiento
condiciones fuera de carretera o en la
conducción con el bloqueo del
diferencial acoplado. 1 - 12 1ª a 12ª marcha (caja de
En estos casos, seleccione siempre el cambios de 12 marchas)
modo de funcionamiento manual para N Posición de punto muerto de la
poder realizar, usted mismo, los caja de cambios
procesos de cambios de marchas según
R1 - R2 1ª a 2ª marcha atrás (caja de
la situación de conducción.
cambios de 12 marchas

Caja de cambios de 12 marchas: dispone al E Modo Ecoroll

vehículo 12 velocidades de marchas hacia
delante y 2 velocidades de marcha atrás.
Durante la marcha, el sistema electrónico
regula automáticamente el accionamiento
del embrague, sea para iniciar la marcha,
para maniobrar, para cambiar las marchas
y para parar el vehículo.
Indicación de la marcha engranada
El visualizador de la computadora de a
bordo exhibe las siguientes informaciones:
p Modo Power
A Modo de funcionamiento
automático
M Modo de funcionamiento
manual
Las indicaciones del grupo divisor rápido
(J) o lento (L) son exhibidas solamente si
la caja de cambios está en la posición de
punto muerto y la toma de fuerza está
activada.
9581497B.book Page 151 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistemas de cambios de marchas 151

Selector de marchas (Mercedes Modos de funcionamiento

PowerShift)
Se puede optar entre dos modos de
funcionamiento:
 Modo de funcionamiento manual,
( página 153).
El conductor determina manualmente la
marcha de arranque del vehículo, el
momento de cambio de la marcha y el
sentido de cambio.
 Modo de funcionamiento automático,
( página 155).
El sistema electrónico cambia las

Controles en detalles
marchas en función de los siguientes
1 Tecla de función
factores:
2 Palanca selectora de marchas,
engranar las marchas más altas • rotación del motor

3 Palanca selectora de marchas, • posición del acelerador

acoplar marchas más bajas y • estado de funcionamiento del freno
acoplar la marcha atrás auxiliar
4 Tecla de punto muerto • carga del vehículo
5 Tecla de marcha intermediaria, • condiciones de la superficie de la
aumentar ½ marcha carretera.
6 Tecla de marcha intermediaria, Dependiendo de la versión de la caja de
reducir ½ marcha velocidades, en el modo de
7 Tecla de selección del modo de funcionamiento automático, están
funcionamiento disponibles adicionalmente el modo
Power/ EcoRoll.
i Después de una verificación de la
computadora de a bordo del tablero de
instrumentos, se exhibe en el visor la
indicación E y el modo de
funcionamiento automático A.
Posibilidades de cambios de marchas
 Colocar la caja de cambios en punto
muerto
 Engranar la marcha atrás
 Efectuar cambios rápidos del sentido de
marcha
 Parar el vehículo

O
 9581497B.book Page 152 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

152 Sistemas de cambios de marchas

 Estacionar el vehículo i Cuando se desconecta el motor y se

 Iniciar la marcha del vehículo en el funciona de nuevo, el sistema
modo de funcionamiento automático electrónico activa siempre el modo de
funcionamiento automático.
 Iniciar la marcha del vehículo en el
modo de funcionamiento manual
 Efectuar maniobras (funcionamiento en
zona de astillero)
 Efectuar cambios a las marchas más
altas
 Kickdown
 Desaceleración
 Cambio de marchas manual
Controles en detalles

Cambiar el modo de funcionamiento

Se puede cambiar el modo de
funcionamiento accionando la tecla de
selección de modos de funcionamiento
dispuesta en el módulo del selector de
marchas.
No es necesario efectuar una preselección
del modo de funcionamiento. El modo de
funcionamiento puede ser cambiado a
cualquier momento durante la operación
del vehículo.
Con el vehículo parado:
 Accione totalmente el pedal del freno o
el freno de estacionamiento.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
El modo de funcionamiento automático
es activado automáticamente.
Después de la verificación de control
del tablero de instrumentos, el
visualizador de la computadora de a
bordo exhibe la indicación de modo de
funcionamiento automático.
9581497B.book Page 153 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Activar el modo de funcionamiento
manual
 Oprima la tecla de selección de los
modos de funcionamiento C.
El visualizador de la computadora de a
bordo exhibe de forma permanente la
indicación de modo de funcionamiento
manual (M).
Activar el modo de funcionamiento
automático
 Oprima la tecla de selección de los
modos de funcionamiento C.
El visualizador de la computadora de a
bordo exhibe de forma permanente la
indicación de modo de funcionamiento
automático (A).
Conducción del vehículo en el modo de
funcionamiento automático
Iniciar la marcha del vehículo (arranque)
 Accione totalmente el pedal del freno o
el freno de estacionamiento.
 Oprima la tecla de función 1,
manténgala oprimida y desplace la
palanca selectora de marchas hacia
adelante 2.
El sistema electrónico engrana una
marcha de arranque adecuada, en
función de la carga del vehículo.
Caso el conductor desee seleccionar
otra marcha para arrancada, es posible
a través del selector. Eso puede ser
necesario en algunos casos.
Cuando está concluido el engrane el
visualizador de la computadora de a
bordo exhibe la indicación de la marcha
engranada.
 Suelte el pedal de freno o desaplique el
freno de estacionamiento y accione
lentamente el pedal del acelerador,
hasta el tope.
Sistemas de cambios de marchas 153
Durante el proceso de iniciar la marcha
del vehículo, la rotación del motor
puede aumentar automáticamente para
aproximadamente 1.000/min.
Cambio de las marchas
En el modo de funcionamiento automático,
los cambios de las marchas ocurren
automáticamente, sin la intervención del
conductor.
GATENCIÓN
Controles en detalles
Si la rotación del motor se queda menor
que 550/min, el sistema electrónico
acciona el embrague de forma
automática. Se interrumpe el flujo de
fuerza y el vehículo puede desplazarse
hacia atrás, por ejemplo, en subidas. Por
eso, evite que la rotación del motor se
quede menor que 550/min.
Aceleración
La posición del acelerador puede
influenciar activamente el momento de
cambio de la marcha:
 poca aceleración: anticipa el cambio
para una marcha más alta.
 mucha aceleración: retarda el cambio
para una marcha más alta.
 kickdown: retarda al máximo el cambio
para una marcha más alta o anticipa el
cambio para una marcha más baja.
i Vehículos con caja de cambios de 12
marchas: si accionar totalmente el
pedal del acelerador con el freno
auxiliar activado, el freno auxiliar es
desactivado y el sistema electrónico
engrana, en lo máximo, una marcha
más alta.
O
 9581497B.book Page 154 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
154 Sistemas de cambios de marchas
Kickdown
El kickdown sirve para acelerar el vehículo
al máximo.
 Accione totalmente el pedal del
acelerador para más allá del punto de
presión, hasta el tope.
Si es necesario, el sistema electrónico
efectúa el cambio para una marcha más
baja.
 Cuando la velocidad pretendida es
alcanzada, alivie un poco el pedal del
Controles en detalles
acelerador.
El sistema electrónico vuelve a
engranar una marcha más alta.
i Caso sea necesario, por ejemplo, en
subidas, es posible aumentar la
potencia de arranque del vehículo por
medio de la función kickdown.
Desaceleración
 Suelte el pedal del acelerador.
 Accione el pedal del freno o active el
freno auxiliar ( página 140).
El sistema electrónico engrana
automáticamente una marcha más
baja, de acuerdo con la situación de
conducción del vehículo.
Cambio de marchas manual en el modo
de funcionamiento automático
En el modo de funcionamiento automático
también se puede seleccionar otra marcha,
accionando la tecla de función y la palanca
selectora de las marchas o la tecla de
marcha intermedia.
Las funciones del modo de funcionamiento
automático no son alteradas.
 Desplace la palanca selectora de las
marchas, hasta sentir resistencia, hacia
adelante (cambio para una marcha más
alta) o hacia atrás (cambio para una
marcha más baja).
El sistema electrónico efectúa el
cambio para una marcha más alta o más
baja.
u,
 Oprima la tecla de función, manténgala
oprimida y desplace la palanca
selectora de las marchas hacia adelante
(cambio para una marcha más alta) o
hacia atrás (cambio para una marcha
más baja).
Vehículos con caja de cambios de 12
marchas: el sistema electrónico efectúa
el cambio para dos marchas más altas o
más bajas.
u,
 Accione la tecla de marcha
intermediaria hacia arriba (cambio para
una marcha más alta) o hacia abajo
(cambio para una marcha más baja).
Vehículos con caja de cambios de 12
marchas: El sistema electrónico efectúa
el cambio para una marcha más alta o
más baja.
i Sólo es posible efectuar un cambio de
marcha durante la conducción si las
rotaciones del motor son adecuadas. Si
la rotación no es adecuada, suena una
señal de advertencia y no es efectuado
el cambio, de la marcha ni del grupo
divisor. El sistema electrónico sólo
efectúa los cambio de marchas
admisibles.
9581497B.book Page 155 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Conducción del vehículo en el modo de
funcionamiento manual
En el modo de funcionamiento manual, los
procesos de cambio de marcha deben ser
iniciados por el conductor.
La selección de las marchas puede ser
realizada por el sistema electrónico o por el
conductor (selección manual).
Mercedes-Benz recomienda que se active
el modo de funcionamiento manual al
operar el vehículo en condiciones fuera de
carretera para evitar, por ejemplo, cambios
de marchas alternadas e indeseables
(cambios para marchas más altas o más
bajas).
Iniciar la marcha del vehículo (arranque)
Para iniciar la marcha del vehículo en el
modo de funcionamiento manual, se puede
engranar de la 1ª a la 6ª marcha (caja de
cambios de 12 marchas).
Con el vehículo parado:
 Accione totalmente el pedal del freno o
el freno de estacionamiento.
 Oprima la tecla de función, manténgala
oprimida y desplace la palanca
selectora de marchas hacia adelante.
Caja de cambios de 12 marchas: el
sistema electrónico engrana la 3ª
marcha.
Sistemas de cambios de marchas 155
El engrane de la marcha está concluido
cuando el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe la
indicación de la marcha engranada.
 Suelte el pedal de freno o desaplique el
freno de estacionamiento y accione
lentamente el pedal del acelerador,
hasta el tope.
Durante el proceso de iniciar la marcha
del vehículo, la rotación del motor
puede aumentar automáticamente para
aproximadamente 1.000/min.
Controles en detalles
En los vehículos con caja de cambios de 12
marchas, se puede cambiar la marcha de
arranque en el modo manual:
 Desplace la palanca selectora de
marchas hacia adelante.
El sistema electrónico efectúa el
cambio para la 6ª marcha. Cuando el
cambio está concluido, el visualizador
de la computadora de a bordo exhibe la
indicación 6.
u,
 Desplace la palanca selectora de
marchas hacia atrás.
El sistema electrónico efectúa el
cambio para la 1ª marcha. Cuando el
cambio está concluido, el visualizador
de la computadora de a bordo exhibe la
indicación 1.
u,
 Accione la tecla de marcha
intermediaria hacia arriba (cambio para
una marcha más alta) o hacia abajo
(cambio para una marcha más baja).
El sistema electrónico efectúa el
cambio para una marcha más alta o más
baja. Cuando el cambio está concluido,
el visualizador de la computadora de a
O
 9581497B.book Page 156 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
156 Sistemas de cambios de marchas
bordo exhibe la indicación de la marcha
engranada.
Cambio de las marchas
GATENCIÓN
Si la rotación del motor se queda menor
que 550/min, el sistema electrónico
acciona el embrague de forma
automática. Se interrumpe el flujo de
fuerza y el vehículo puede desplazarse
hacia atrás, por ejemplo, en subidas. Por
Controles en detalles
eso, evite que la rotación del motor se
quede menor que 550/min.
En el modo de funcionamiento manual, las
marchas deben ser cambiadas
manualmente por el conductor. El cambio
de marcha es efectuado por el
accionamiento de la palanca selectora de
marchas y la tecla de función o por la tecla
de la marcha intermediaria.
i Para evitar que el motor sea sometido a
rotaciones excesivas, el sistema
electrónico sólo efectúa cambios para
una marcha admisible.
Si efectuar cambio para marchas más
bajas y sonar una señal de advertencia,
el sistema electrónico no engrana la
marcha para evitar la sobre rotación del
motor.
Selección de las marchas por el sistema
electrónico:
El conductor determina el sentido de
cambio de las marchas accionando la
palanca selectora. El sistema electrónico
determina la marcha adecuada para el
sentido de cambio seleccionado, en
función de la carga del vehículo.
 Desplace la palanca selectora de las
marchas, hasta sentir resistencia, hacia
adelante (marchas más altas) o hacia
atrás (marchas más bajas). El cambio
de la marcha está completo cuando el
visualizador de la computadora de a
bordo exhibe la indicación de la marcha
engranada.
Selección de las marchas por el
conductor (selección manual):
El conductor determina el sentido de
cambio de las marchas y la marcha que va
a ser engranada accionando la tecla de
función y la palanca selectora de las
marchas o la tecla de marcha intermedia.
 Cambio de ½ marcha: accione la tecla
de marcha intermediaria hacia arriba
(cambio para una marcha más alta) o
hacia abajo (cambio para la marcha más
baja).
El cambio de marcha está completo
cuando el mostrador de la computadora
de a bordo exhibe la indicación de la
marcha engranada.
 Cambiar 1 marcha: oprima la tecla de
función y desplace la palanca selectora
de marchas hacia adelante (cambio
para una marcha más alta) o hacia atrás
(cambio para una marcha más baja).
El cambio de marcha está completo
cuando el mostrador de la computadora
de a bordo exhibe la indicación de la
marcha engranada.
9581497B.book Page 157 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Parar el vehículo
GATENCIÓN
Si la rotación del motor se queda menor
que 550/min, el sistema electrónico
acciona el embrague de forma
automática. Se interrumpe el flujo de
fuerza y el vehículo puede desplazarse
hacia atrás, por ejemplo, en subidas. Por
eso, evite que la rotación del motor se
quede menor que 550/min.
 Frene y pare el vehículo.
 Accione totalmente el pedal del freno o
el freno de estacionamiento.
El sistema electrónico cambia la
marcha poco antes de alcanzar la
rotación de ralentí.
Si parar el vehículo en el modo de
funcionamiento manual, la marcha
engranada permanece.
i Si dejar el vehículo parado por más de
ciento veinte segundos (caja de
cambios de 12 marchas) con el motor
funcionando y la marcha engranada,
suena una señal de advertencia y la
indicación N cintila en el visualizador de
la computadora de a bordo.
Transcurridos más treinta segundos,
suena de nuevo la señal de advertencia
y el sistema electrónico efectúa el
cambio en la caja de cambios a la
posición de punto muerto.
Con la toma de fuerza activada, esa
función no está disponible.
Para mantener la marcha engranada con el
vehículo parado:
Sistemas de cambios de marchas 157
 Accione brevemente el pedal del
acelerador o la tecla de función en la
palanca selectora de las marchas
dentro del intervalo de ciento y
cincuenta segundos (caja de cambios
de 12 marchas) después de haber
parado el vehículo.
La marcha de arranque permanece
engranada por más ciento y cincuenta
segundos (caja de cambios de 12
marchas).
i Vehículos con caja de cambios de 12
Controles en detalles
marchas: si parar el vehículo con
engrane de la 7ª a 12ª marcha en el
modo de funcionamiento manual, la
marcha permanece engranada. Para
reiniciar la marcha del vehículo,
engrane una marcha de arranque
adecuada (1ª a 6ª marcha).
Colocar la caja de cambios en punto
muerto
GATENCIÓN
No es posible estacionar el vehículo con
una marcha engranada.
Después de desconectar el motor, el
sistema electrónico siempre efectúa el
cambio a la posición de punto muerto
(N). Si no accionar el freno de
estacionamiento cuando estacionar, el
vehículo puede desplazarse y causar un
accidente. Por eso, siempre accione el
freno de estacionamiento cuando
estacionar el vehículo.
En paradas prolongadas, por ejemplo, en
semáforos o cuando vaya desconectar el
motor, coloque la caja de cambios en punto
muerto.
 9581497B.book Page 158 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
158 Sistemas de cambios de marchas
No es posible seleccionar previamente la
posición de punto muerto de la caja de
cambios.
 Frene y pare el vehículo.
 Pise el pedal del freno de servicio
totalmente o accione el freno de
estacionamiento.
 Oprima la tecla de punto muerto.
El cambio para punto muerto está
completo cuando el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe la
indicación N.
Controles en detalles
Engranar la marcha atrás
Vehículos con caja de cambios de 12
marchas: para iniciar la marcha del
vehículo hacia atrás, solamente se puede
engranar la 1ª o la 2ª marcha atrás (R1 o
R2).
Con el vehículo parado, la caja de cambios
en posición de punto muerto y el motor
funcionando en ralentí:
 Accione totalmente el pedal del freno o
el freno de estacionamiento.
 Oprima la tecla de función, la mantenga
oprimida y desplace la palanca
selectora de las marchas hacia atrás,
hasta sentir resistencia.
Vehículos con caja de cambios de 12
marchas: el engrane de la marcha está
concluido cuando el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe la
indicación de 1ª marcha atrás (R1).
Vehículos con advertencia de marcha
atrás: suena la señal de advertencia.
Si desear, puede efectuar el cambio para la
2ª marcha atrás (caja de cambios de 12
marchas).
 Accione la tecla de marcha
intermediaria hacia arriba.
Vehículos con caja de cambios de 12
marchas: el cambio de la marcha está
concluido cuando el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe la
indicación de 2ª marcha atrás (R2).
 Suelte el pedal de freno o desaplique el
freno de estacionamiento y accione
totalmente el pedal del acelerador para
iniciar la marcha del vehículo hacia
atrás.
Se puede también preseleccionar la
marcha atrás con el vehículo se
desplazando hacia adelante
Vehículos con caja de cambios de 12
marchas: a 1ª o la 2ª marcha atrás
solamente se puede seleccionar con el
vehículo se desplazando hacia frente a una
velocidad de lo máximo, 8 km/h en 1ª o 2ª
marcha. Si el vehículo está se desplazando
en 1ª marcha, será seleccionada
previamente la 1ª marcha atrás, se está se
desplazando en 2ª marcha, va a ser
seleccionada previamente la 2ª marcha
atrás.
 Oprima la tecla de función, la mantenga
oprimida y desplace la palanca
selectora de las marchas hacia atrás,
hasta sentir resistencia.
La marcha atrás es preseleccionada y
su engrane será realizado cuando parar
el vehículo.
Después de iniciar la marcha del vehículo
hacia atrás, se pueden efectuar cambios
sucesivos para marchas más altas o más
bajas.
 Accione la tecla de marcha
intermediaria hacia arriba o hacia abajo.
9581497B.book Page 159 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
El cambio está concluido cuando la
indicación de la marcha atrás
inmediatamente más alta o más baja se
exhibe en el visualizador de la
computadora de a bordo.
i Solamente es posible efectuar cambios
de marchas atrás con el vehículo en
movimiento si la rotación del motor es
adecuada. Si la rotación del motor no es
adecuada, suena una señal de
advertencia y la marcha seleccionada
no se engrana. El sistema electrónico
sólo engrana las marchas admisibles.
Cambio rápido del sentido de marcha
Este modo de operación es necesario, por
ejemplo, para liberar un vehículo atascado
utilizando la aplicación de movimientos de
balanceo.
Se puede iniciar el proceso de cambio
rápido del sentido de marcha a partir de la
1ª marcha hacia adelante o de la 1ª
marcha atrás.
Cambio rápido de la marcha atrás para la
1ª marcha hacia adelante:
 Oprima la tecla de función, manténgala
oprimida y desplace la palanca
selectora de las marchas hacia
adelante, hasta sentir la resistencia.
La 1ª marcha atrás seleccionada se
engrana así que parar el vehículo. El
engrane de la marcha está concluido
cuando el visualizador exhibe la
indicación de la 1ª marcha.
Cambio rápido de la 1ª marcha adelante
para la marcha atrás
 Oprima la tecla de función, la mantenga
oprimida y desplace la palanca
selectora de las marchas hacia atrás,
hasta sentir resistencia.
Sistemas de cambios de marchas 159
La marcha atrás es preseleccionada y
se engrana así que parar el vehículo. El
engrane de la marcha está concluido
cuando el visualizador exhibe la
indicación de marcha atrás.
Estacionar el vehículo
GATENCIÓN
Vehículos equipados con sistema de cambio
de marchas automatizado (Mercedes
Controles en detalles
PowerShift):
No es posible estacionar el vehículo con una
marcha engranada.
Después que desconectar el motor, el
sistema electrónico pone siempre la caja de
cambios en punto muerto. Si no frena el
vehículo con el freno de estacionamiento, el
vehículo puede desplazarse y causar un
accidente. Por lo tanto, accione siempre el
freno de estacionamiento cuando estacionar
el vehículo.
 Pare el vehículo.
 Accione el freno de estacionamiento.
 Oprima la tecla de punto muerto.
Cuando el cambio está concluido, el
visualizador de la computadora de a
bordo va a exhibir la indicación N
(neutro).
 Pare el motor.
 9581497B.book Page 160 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

160 Sistemas de cambios de marchas

Programa de marchas
Modo Power
El modo Power permite una conducción
orientada en función de la potencia con
elevadas rotaciones del motor, por
ejemplo, en subidas acentuadas bajo
condiciones severas de funcionamiento.
 Gire la llave en la cerradura de la
ignición para la posición de marcha.
 Active el modo de funcionamiento
automático ( página 153).
Controles en detalles
o
 El modo Power se desactiva
automáticamente después de 10
minutos de funcionamiento.
La indicación P en el visualizador de la
computadora de a bordo se desactiva.
Modo Ecoroll
El modo EcoRoll permite un estilo de
conducción con economía de combustible,
utilizando la posición de punto-muerto (N)
en el modo automático, donde se

Interruptor del modo Power aprovecha la situación de inercia del

vehículo.
Si no se acciona el pedal del acelerador,
pedal del freno, palanca del freno motor o
palanca selectora de marchas durante la
marcha, el sistema electrónico efectúa el
cambio a la posición de punto-muerto (N),
dependiendo de la situación de
conducción. En el visualizador de la
computadora de a bordo aparece entonces
N y E.
Activar el modo Power
 Oprima la parte superior del interruptor
:.
El visualizador de la computadora de a
bordo exhibe, al lado de la indicación de la
marcha utilizada, el modo Power P.

Desactivar el modo Power

 Oprima la parte superior del interruptor
:. Interruptor del modo EcoRoll (solamente
para vehículos equipados con modo
o
Power y EcoRoll)
 Oprima la parte inferior del interruptor
;.
o
 Accione el modo de funcionamiento
manual M ( página 153).
9581497B.book Page 161 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Interruptor del modo EcoRoll (solamente
para vehículos equipados con modo
EcoRoll)
La caja de cambios no cambia de marcha a
la posición de punto-muerto o retorna de la
posición de punto-muerto a una marcha
adecuada, si:
 accionar el pedal del acelerador;
 pisar en el freno de servicio;
 accionar la palanca selectora de
marchas;
 activar la toma de fuerza;
 el TEMPOMAT esté actuando;
 el limitador esté activado y se exceda la
velocidad máxima definida;
 se sobrepase la tolerancia de velocidad
(Hysteresis) ajustada (vehículos con
Mercedes PowerShift) ( página 149);
 se sobrepase la velocidad ajustada con
el TEMPOMAT en más de 6 km/h
(definición estándar) o si se sobrepase
la tolerancia de velocidad (Hysteresis)
ajustada por si (vehículos con Mercedes
PowerShift)
 sea definida una tolerancia de velocidad
(Hysteresis) inferior a 4 km/h
(vehículos con Mercedes PowerShift);
 se exceda la velocidad máxima
programada en 4 km/h;
 dejar en un determinado régimen de
rotaciones o gama de velocidades.
Sistemas de cambios de marchas 161
 Gire la llave en la cerradura de la
ignición para la posición de marcha.
 Accione el modo de funcionamiento
automático ( página 153).
 Conecte el motor.
Vehículos con caja de velocidades con
sistema automático Telligent®: el modo
EcoRoll solamente produce efecto en la ve-
locidad 7 (grupo divisor rápido) y en la velo-
cidad 8.
Vehículos con Mercedes PowerShift: el
modo EcoRoll actúa solamente a una
Controles en detalles
velocidad superior a 55 km/h. Si ajustar la
tolerancia de velocidad (Hysteresis) en el
modo de desaceleración, se puede
influenciar la gama de velocidad
( página 175).
Con el modo EcoRoll accionado, en
determinadas situaciones de conducción,
como por ejemplo, en recorridos de fuerte
inclinación con curvas ligeras, puede ser
necesario ejercer más fuerza en el volante.
No se pone en riego la seguridad operativa
y de circulación.
 Desactivar el modo EcoRoll j:
oprima el interruptor ;.
o
 Oprima la parte superior del interruptor
(solamente para vehículos equipados
con modo Power y EcoRoll).
o
 Oprima la parte inferior del interruptor
(solamente para vehículos equipados
con modo EcoRoll).
o
 Active el modo de funcionamiento
manual M.
 9581497B.book Page 162 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

162 Sistemas de cambios de marchas

Adicionalmente, junto a la indicación de computadora de a bordo exhibe la

la marcha engranada, se apaga a
indicación del modo EcoRoll E.
 Activar el modo EcoRoll j: oprima
el interruptor ;.
Adicionalmente, junto a la indicación de
la marcha engranada, se enciende la
indicación del modo EcoRoll E.
Modo de realización de maniobras
El modo de realización de maniobras
permite efectuar maniobras más precisas y
Controles en detalles
indicación 1 o la mensaje "Oper
Manobr activada".
i Si activar el modo de funcionamiento
automático, el sistema electrónico
cambia la marcha al modo de
realización de maniobras, en el mismo
sentido de la marcha que estaba
engranada.
i En el modo de realización de maniobras,
las rotaciones del motor están limitadas
en, lo máximo, 1.000/rpm.

con más sensibilidad.

Desactivar el modo de realización de
maniobras
 Oprima la parte superior del interruptor
del modo de realización de maniobras o
accione totalmente el pedal del
acelerador hasta el batiente
(kickdown).
La señal de advertencia suena y la luz
de control en el interruptor del modo de
realización de maniobras se apaga.
Interruptor del modo de realización de
maniobras

Activar el modo de realización de

maniobras
 Pare el vehículo y deje el motor
funcionando.
 Active el modo de funcionamiento
manual ( página 153).
 Acople la 1ª marcha o la marcha atrás.
La marcha engranada está exhibida en
el visualizador de la computadora de a
bordo.
 Oprima la parte superior del interruptor
del modo de realización de maniobras.
La luz de control en el interruptor se
enciende y el visualizador de la
9581497B.book Page 163 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Operación
Bloqueo de los diferenciales
Las siguientes ejecuciones de bloqueos
están disponibles, dependiendo del modelo
de vehículo:
Bloqueo longitudinal de la caja de
transferencia, vehículos 4x4
Bloqueo transversal del eje delantero,
vehículos 4x4
Bloqueo transversal del eje trasero
El bloqueo longitudinal de la caja de
transferencia y el bloqueo transversal del
diferencial, si están disponibles, deben ser
engranados cuando sea necesario, por
ejemplo, en pistas con superficie
resbaladiza o en operaciones fuera de
carretera.
Engranar y desengranar el bloqueo
longitudinal de la caja de transferencia
y el bloqueo transversal del diferencial
GATENCIÓN
La conductividad del vehículo se queda
afectada cuando el bloqueo transversal del
diferencial está engranado. En maniobras, las
ruedas son giradas de forma descontrolada y,
por lo tanto, la aplicación inadecuada del
bloqueo puede causar daños en las ruedas o
en los componentes de bloqueo.
Nunca conduzca el vehículo en superficies de
buena adherencia con el bloqueo transversal
del diferencial conectado.
Operación 163
G
No engrane el bloqueo longitudinal de la
caja de transferencia o el bloqueo
transversal del diferencial si las ruedas
de tracción están patinando. Hay el
riesgo de damnificar los componentes
de la caja de transferencia o del eje
propulsor.
Engrane el bloqueo longitudinal de la
caja de transferencia o el bloqueo
Controles en detalles
transversal del diferencial solamente
con el vehículo parado o en velocidad
muy baja (máximo 10 km/h).
Inicie la marcha cuidadosamente,
accionando lentamente el pedal del
acelerador, pues los dientes de engrane
del bloqueo pueden no estar totalmente
engranados.
Interruptor de accionamiento del bloqueo
transversal del diferencial (vehículos 4x2 y
6x2)
1 Bloqueo desengranado
2 Bloqueo transversal del diferencial
del eje trasero
 9581497B.book Page 164 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

164 Operación

Interruptor de accionamiento del bloqueo

Indicador de equipamientos
longitudinal de la caja de transferencia y
(ejemplo)
bloqueo transversal del diferencial
Controles en detalles

(vehículos 4x4) 1 Bloqueo del diferencial del eje

delantero
1 Bloqueos desengranados 2 Bloqueo longitudinal de la caja de
2 Bloqueo longitudinal de la caja de transferencia
transferencia 3 Bloqueo transversal del eje trasero
3 Bloqueo transversal del eje trasero + bloqueo desengranado
4 Bloqueo transversal del eje # bloqueo engranado
delantero
Engranar el bloqueo transversal del eje
trasero

G
El bloqueo transversal del eje trasero
debe ser engranado solamente con el
vehículo parado o transitando en
velocidad muy baja (máximo 10 km/h).

Vehículos 4x2 y 6x2

 Gire el interruptor de accionamiento del
1 Indicador de equipamientos bloqueo en el sentido de las agujas del
(ejemplo), accionamiento de los reloj hasta la posición 2. El bloqueo
bloqueos transversal del eje trasero es
2 Indicador de estado (amarillo) engranado.
El indicador de equipamientos es
exhibido en el visualizador de la
computadora de a bordo indicando que
el bloqueo transversal del eje trasero
9581497B.book Page 165 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
está engranado y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo.
Engranar y desengranar el bloqueo
longitudinal de la caja de transferencia y
el bloqueo transversal de los ejes trasero
y delantero
G  Gire el interruptor de accionamiento de
El bloqueo longitudinal de la caja de
transferencia y el bloqueo transversal
de los ejes trasero delantero deben ser
engranados solamente con el vehículo
parado o transitando en velocidad muy
reducida (máximo 10 km/h).
Vehículos 4x4
 Gire el interruptor de accionamiento del
bloqueo en sentido horario, hasta la
posición 2. El bloqueo longitudinal de
la caja de transferencia es engranado.
El indicador de equipamientos es
exhibido en el visualizador de la
computadora de a bordo mostrando
que el bloqueo longitudinal de la caja de
transferencia está conectado y el
segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo.
 Gire el interruptor de accionamiento del
bloqueo a la posición 3. El bloqueo
transversal del eje trasero es
engranado.
El indicador de equipamientos en el
visualizador de la computadora de a
bordo indica que el bloqueo transversal
del eje trasero está engranado.
 Gire el interruptor de accionamiento del
bloqueo a la posición 4. El bloqueo
transversal del eje delantero es
engranado.
Operación 165
El indicador de equipamientos en el
visualizador de la computadora de a
bordo indica que el bloqueo transversal
del eje delantero está engranado.
Desengranar el bloqueo transversal del
eje trasero
Vehículos 4x2 y 6x2
bloqueo en el sentido contrario a las
agujas del reloj, para la posición 1. Se
desengrana el bloqueo transversal del
Controles en detalles
eje trasero.
El indicador de equipamientos en el
visualizador de la computadora de a
bordo debe apagarse. El segmento del
indicador de estado se apaga.
Desengranar el bloqueo transversal de
los ejes delantero y trasero y el bloqueo
longitudinal de la caja de transferencia
Vehículos 4x4
 Gire el interruptor de accionamiento de
bloqueo en el sentido contrario a las
agujas del reloj, para la posición 1.
El bloqueo transversal del eje delantero,
el bloqueo transversal del eje trasero y
el bloqueo longitudinal de la caja de
transferencia son desengranados.
El indicador de equipamientos en el
visualizador de la computadora de a
bordo y el segmento del indicador de
estado se apagan.
i No es necesario parar el vehículo ni
reducir su velocidad para desengranar
el bloqueo transversal de los ejes
delantero y trasero y el bloqueo
longitudinal de la caja de transferencia.
 9581497B.book Page 166 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

166 Operación

Si el bloqueo permanece conectado,

alivie momentáneamente la aceleración
y, si es necesario, realice pequeños
cambios en el trayecto del vehículo para
completar su desengrane.
Toma de fuerza
Controles en detalles
Toma de fuerza con rotación fija
Toma de fuerza con rotación variable
Toma de fuerza con aplicación de
rotación variable y fija
Toma de fuerza con rotación fija
 Con el freno de estacionamiento
accionado, active el interruptor de la
toma de fuerza dispuesto en el tablero
de interruptores.
Se exhibe el indicador de equipos en el

visualizador de la computadora de a
bordo indicando que la toma de fuerza
está engranada y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
Interruptor de la toma de fuerza color amarillo.
La rotación del motor se eleva hasta el
valor programado y el par motor (par
motor) es limitado de acuerdo con el
valor definido y programado.
Si se desaplica el freno de
estacionamiento, la toma de fuerza va a
ser automáticamente desaplicada
habilitando el pedal del acelerador y
posibilitando que se opere
normalmente el vehículo (modo normal
de conducción).
Indicador de equipamientos
(ejemplo) Toma de fuerza con rotación variable
1 Toma de fuerza
 Con el freno de estacionamiento
+ bloqueo desengranado accionado, active el interruptor de la
# bloqueo engranado toma de fuerza dispuesto en el tablero
de interruptores.
Dependiendo del equipo auxiliar, el Se exhibe el indicador de equipos en el
accionamiento de la toma de fuerza puede visualizador de la computadora de a
ser parametrizado en los siguientes modos bordo indicando que la toma de fuerza
de operación: está engranada y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo.
9581497B.book Page 167 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
La rotación del motor se eleva hasta el
valor mínimo programado a la
operación de la toma de fuerza. La
rotación máxima para esa aplicación y
el par motor están limitados según los
valores definidos y programados en la
parametrización del módulo de gestión
electrónico del vehículo.
Si se desaplica el freno de
estacionamiento, el vehículo puede
desplazarse. Sin embargo, el motor deja
de operar en el modo de control de
rotación para toma de fuerza y pasa a
operar en el modo de control de
demanda de par motor, pero, con los
límites de rotación y par motor
impuestos por la parametrización de la
toma de fuerza. De esa manera, es
posible efectuar pequeños
desplazamientos con el vehículo.
Al accionar de nuevo el freno de
estacionamiento, el motor vuelve a
operar en el modo de control de
rotación para toma de fuerza.
Control de la rotación del motor a través
del pedal del acelerador
Con la utilización del pedal del acelerador
en la toma de fuerza, la rotación del motor
va a aumentar o disminuir según un
escalonado predefinido y parametrizado.
Control de la rotación del motor a través
de la palanca multifunciones del
ajustador de velocidades o de acelerador
externo por teclas
Con el uso de la palanca multifunciones del
regulador de velocidades o de teclas
externas, la rotación del motor será
aumentada o disminuida en un
Operación 167
escalonamiento predefinido y
parametrizado en el módulo de gestión
electrónico del vehículo.
Toma de fuerza con aplicación de
rotación variable y fija
Ese tipo de aplicación posibilita la
conmutación entre los modos de operación
fijo y variable, a través de una secuencia de
accionamiento entre el interruptor de la
toma de fuerza dispuesto en el cuadro de
interruptores y el freno de estacionamiento
Controles en detalles
 Con el freno de estacionamiento
aplicado, accione el interruptor de la
toma -de-fuerza.
Se exhibe el indicador de equipos en el
visualizador de la computadora de a
bordo indicando que la toma de fuerza
está engranada y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo.
La rotación del motor se eleva hasta el
valor parametrizado para la aplicación
con rotación fija.
Para conmutar de la aplicación fija a
variable:
 Desaplique el freno de
estacionamiento.
El modo de rotación variable será
habilitado automáticamente y la
rotación del motor será controlada
proporcionalmente por el recorrido del
pedal del acelerador o por la palanca de
multifunciones del regulador de
velocidades o por teclas de control.
En el caso de ninguna aplicación con
toma de fuerza de rotación variable esté
habilitada, se va a ignorar la
conmutación.
 9581497B.book Page 168 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

168 Operación

Suspensor del 3º eje auxiliar El símbolo ã (eje auxiliar suspenso)

es exhibido en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo..

Bajar el 3º eje auxiliar

 Accione el botón de accionamiento del
elevador del 3º eje auxiliar en la
posición 2.
El símbolo ã (eje de arrastre auxiliar
suspenso) es exhibido en el visualizador
de la computadora de a bordo y se
Botón de accionamiento del elevador del 3º apaga.
Controles en detalles

eje auxiliar
G
1 Eje auxiliar suspendido El accionamiento del elevador
La indicación ã (elevador del eje neumático consume gran cantidad de
auxiliar) es exhibida en el aire comprimido, por eso el elevador
visualizador del computador de a neumático debe ser accionado
bordo. solamente cuando sea necesario para
evitar que la presión neumática baje
2 Eje auxiliar bajado mucho y afecte la eficiencia de los
frenos.
Transite con el eje auxiliar suspendido
solamente cuando el vehículo está sin
carga.
Eventualmente, en situaciones como
entradas de rampas o pasaje en
depresiones acentuadas, el elevador
neumático puede ser accionado para
suspender el eje auxiliar a fin de aliviar la
carga sobre el mismo y asegurar mayor
capacidad de tracción al eje motriz,
evitando que las ruedas patinen. Después
de vencer el obstáculo, baje
inmediatamente el eje auxiliar.
No transite con el eje auxiliar suspendido
cuando el vehículo esté cargado.

Suspender el 3º eje auxiliar

 Accione el botón de accionamiento del
elevador del 3º eje auxiliar en la
posición 1.
9581497B.book Page 169 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Rotación en ralentí
La rotación en ralentí es regulada
automáticamente en función de la
temperatura del líquido de refrigeración.
Función de ajuste de ralentí (disponible
solamente en vehículos equipados con
piloto automático y ajustador de
velocidad)
En los vehículos equipados con piloto
automático el regulador de velocidad, la
rotación del ralentí puede ser alterada por
el uso de la palanca de multifunciones para
accionar equipamientos auxiliares (por
ejemplo: bombas) con el vehículo parado.
Ajustar la rotación de ralentí
La rotación de ralentí puede ser ajustada
con el vehículo parado, en una gama
aproximada de 200/min superiores a la
rotación del ralentí básico.
i Al soltar la palanca de multifunciones, el
motor opera en la rotación ajustada.
Palanca de multifunciones, ajustar la
rotación del ralentí
Para aumentar la rotación:
 Accione la palanca de multifunciones
hacia arriba 1 y manténgala en esa
posición.
Operación 169
La rotación del motor aumenta hasta
aproximadamente 200/min más que la
rotación de ralentí básica.
o
 Oprima brevemente la palanca de
multifunciones hacia arriba 1.
La rotación del motor aumenta
aproximadamente 20/min por pulso
hasta aproximadamente 200 rotaciones
más que la rotación de ralentí básica.
Para disminuir la rotación:
Controles en detalles
 Accione la palanca de multifunciones
hacia abajo 2 y manténgala en esa
posición.
La rotación del motor disminuye hasta
la rotación del ralentí básico.
o
 Oprima brevemente la palanca de
multifunciones hacia abajo 2.
La rotación del motor disminuye
aproximadamente 20/min por pulso
hasta la rotación de ralentí básica.
Para desconectar la función de ajuste del
ralentí:
 Pulse la palanca de multifunciones
hacia adelante 3.
La función de ajuste de la rotación es
desconectada.
i La función de ajuste de la rotación se
desconecta automáticamente después
de iniciar la marcha del vehículo, al
alcanzar la velocidad de
aproximadamente 20 km/h.
 9581497B.book Page 170 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
170 Sistemas de conducción
Sistemas de conducción
Se puede equipar el vehículo
opcionalmente con los siguientes sistemas
de conducción:
0 Limitador ( página 170)
E Piloto Automático ( página 172)
Los sistemas de conducción son apenas
funciones auxiliares para el conductor en la
conducción del vehículo a una velocidad
predeterminada. Pero está claro, que la
responsabilidad de controlar la velocidad
Controles en detalles
del vehículo durante todo su recorrido es
completamente del conductor.
Cambio de función de los sistemas de
conducción
El conductor puede, a cualquier momento,
cambiar los sistemas de conducción entre
las funciones de limitador y de piloto
automático. El símbolo correspondiente a
la función del sistema de conducción
seleccionado es indicado en el visualizador
del sistema de diagnóstico del vehículo.
Cambiar de piloto automático para
limitador de velocidad y viceversa
1 Botón selector de sistema de
conducción
El cambio de la función entre piloto
automático y limitador sólo es posible con
el vehículo en marcha.
 Pulse brevemente el botón 1 en el
extremo de la palanca de
multifunciones.
 La función de piloto automático está
operacional, pero no está activa. El
mostrador de la computadora de a
bordo exhibe el símbolo E.
 Oprima de nuevo el botón 1.
 La función de limitador está
operacional, pero no está activa. El
visualizador de la computadora de a
bordo exhibe el símbolo 0.
Limitador (temposet)
ö
GATENCIÓN
El limitador limita automáticamente la
velocidad del vehículo al límite de velocidad
ajustado. Pero, el limitador no puede
identificar las condiciones de la carretera ni
del tránsito.
El limitador es apenas un sistema de
conducción auxiliar para ayudar al conductor
en la conducción del vehículo. El conductor
es el responsable por la velocidad del
vehículo durante todo el recorrido y por
mantener una distancia segura del vehículo
que está delante.
El limitador permite limitar la velocidad del
vehículo en cualquier velocidad superior a
15 km/h. Cuando la función del limitador
está activa es posible acelerar el vehículo
accionando el pedal do acelerador hasta el
limite de la velocidad ajustada..
9581497B.book Page 171 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
En pendientes de bajada, el limitador
mantiene la velocidad ajustada con una
tolerancia de 2 km/h, dependiendo del
desarrollo del frenomotor.
Activar y desactivar el limitador
1 Botón de conmutación de los
sistemas de conducción
2 Activar el limitador y aumentar la
velocidad ajustada
3 Disminuir la velocidad ajustada
4 Desactivar el limitador
Activar el limitador y ajustar la velocidad
 Oprima el botón 1 hasta que se exhiba
el símbolo 0 en el visualizador de la
computadora de a bordo.
El limitador está operacional.
 Acelere el vehículo accionando el pedal
del acelerador hasta alcanzar la
velocidad deseada.
 Oprima brevemente la palanca de
multifunciones hacia arriba 2.
El limitador es activado y memoriza la
velocidad actual del vehículo. El
visualizador de la computadora de a
bordo exhibe el símbolo 0 y el límite
de velocidad ajustado.
Sistemas de conducción 171
Si el limite de velocidad ajustado es
excedido en más de 2 km/h, por
arrastre, el frenomotor será activado
automáticamente.
Desactivar el limitador
 Oprima brevemente la palanca de
multifunciones hacia delante 4.
El limitador es desactivado.
i El limite de velocidad ajustado
permanece memorizado, mismo
cuando el limitador es desactivado o
Controles en detalles
cuando se activa el piloto automático.
Así, el limite de velocidad ajustado
estará disponible de nuevo cuando el
limitador sea activado otra vez.
Aumentar o disminuir el limite de
velocidad ajustado
 Oprima brevemente la palanca de
multifunciones hacia arriba 2 o hacia
abajo 3, para aumentar o para
disminuir el limite de velocidad
ajustado.
El limite de velocidad ajustado aumenta
o disminuye aproximadamente 0,5 km/
h por impulso.
o entonces,
 Accione la palanca multifunciones hacia
arriba 2 o hacia abajo 3 y agárrela en
la posición elegida, para aumentar o
para disminuir el límite de velocidad
ajustado.
El limite de velocidad ajustado aumenta
o disminuye en una escala de 5 km/h.
 Suelte la palanca de multifunciones
cuando alcanzar el nuevo limite de
velocidad deseado.
 9581497B.book Page 172 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
172 Sistemas de conducción
El nuevo limite de velocidad ajustado es
memorizado.
i Si una marcha más reducida,
incompatible con la velocidad del
vehículo es seleccionada en bajadas
acentuadas, el limitador de velocidad
ajusta temporalmente la rotación del
motor en el régimen máximo.
La velocidad regulada permanece
memorizada y es retomada así que sea
posible con una marcha adecuada.
Controles en detalles
Exceder el limite de velocidad ajustado
El limite de velocidad ajustado puede ser
excedido, por ejemplo, para sobrepasar
otro vehículo.
 Accione brevemente el pedal del
acelerador hasta el tope, además de la
posición de carga máxima.
 Cuando la maniobra de adelantamiento
esté concluida, suelte brevemente el
pedal del aceleradora y lo accione otra
vez, normalmente.
Con ese procedimiento la función de
limitador se activa otra vez.
i Si después de soltar el acelerador, la
velocidad del vehículo aún es superior
al limite de la velocidad ajustada, la
velocidad será automáticamente
reducida por la actuación del
frenomotor..
Piloto automático (tempomat)
ö
GATENCIÓN
El piloto automático no puede identificar las
condiciones de la carretera y del tránsito. Por
lo tanto, mismo con el piloto automático
conectado, conduzca el vehículo con
atención, observando siempre las
condiciones del tráfico.
El piloto automático es apenas un sistema de
conducción auxiliar para ayudar al conductor
en la conducción del vehículo. El conductor
es el responsable por la velocidad del
vehículo durante todo el recorrido y por
mantener una distancia segura del vehículo
que está delante
ö
GATENCIÓN
No utilice el piloto automático:
• en situaciones de tráfico que no permitan
conducir el vehículo a una velocidad
constante (por ejemplo: tráfico intenso o
carreteras con curvas acentuadas); si
esto no se observa puede causar un
accidente;
• en carreteras resbaladizas; las ruedas
motrices pueden perder la adherencia al
frenar o al acelerar y el vehículo puede
derrapar.;
• en condiciones de poca visibilidad, por
ejemplo: niebla, lluvia intensa o nieve.
El piloto automático puede regular
cualquier velocidad superior a 15 km/h (en
vehículos con sistema ABS) o, superior a 50
km/h (en vehículos sin ABS).
9581497B.book Page 173 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistemas de conducción 173

El uso del piloto automático es indicado Activar y desactivar el piloto

para condiciones que permitan conducir el automático
vehículo por un intervalo prolongado a una
velocidad constante.
El piloto automático manda
automáticamente, conforme sea necesario,
el módulo electrónico de control del motor
para acelerar el vehículo y, el frenomotor
para controlar la velocidad. Así, la
velocidad ajustada puede ser mantenida
constante, desde que la potencia del motor
y el efecto de frenado sean suficientes.

En bajadas, se ajusta la velocidad ajustada
con una tolerancia de 4 km/h.
No es posible conectar el piloto
automático:
• cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 15 km/h (en vehículos con
ABS) o, inferior a 50 km/h (en vehículos
sin ABS)
• si el pedal de freno está accionado;
• durante la actuación del sistema ABS.
i Si, en bajadas acentuadas, engranar una
marcha más baja incompatible con la
velocidad del vehículo y no frenar con el
freno de servicio, el piloto automático
efectúa un ajuste a la rotación nominal
máxima del motor. La velocidad
ajustada permanece memorizada y será
retomada así que sea posible con una
marcha más adecuada.
Controles en detalles
1 Botón selector de sistema de
conducción
2 Activar el piloto automático y
aumentar la velocidad ajustada
3 Activar el piloto automático y
disminuir la velocidad ajustada
4 Desactivar el piloto automático
Activar el piloto automático y ajustar la
velocidad
i Si el pedal del freno de servicio está
accionado, no será posible activar el
piloto automático.
 Oprima el botón 1 hasta que el
símbolo E (piloto automático) se
exhiba en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo.
 Acelere el vehículo a una velocidad
deseada superior a 15 km/h (vehículos
con ABS) o superior a 50 km/h
(vehículos sin ABS).
 Oprima brevemente la palanca de
multifunciones hacia arriba 2 o hacia
abajo 3.
 Suelte el pedal del acelerador.
 9581497B.book Page 174 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
174 Sistemas de conducción
El piloto automático es activado y
memoriza la velocidad actual del
vehículo. El visualizador de la
computadora de a bordo exhibe el
símbolo E y la velocidad
memorizada.
Desactivar el piloto automático
 Accione brevemente la palanca de
multifunciones hacia delante 4.
El piloto automático es desactivado.
i La velocidad permanece memorizada
Controles en detalles
cuando el piloto automático es
desactivado y estará a la disposición
cuando sea activado otra vez. La
velocidad memorizada permanece
disponible mismo después de parar el
motor y accionar el arranque de nuevo.
Aumentar o disminuir la velocidad
ajustada
 Oprima brevemente la palanca de
multifunciones hacia arriba 2 o hacia
abajo 3, para aumentar o para
disminuir la velocidad memorizada.
La velocidad ajustada aumenta o
disminuye aproximadamente unos 0,5
km/h por cada impulso.
o entonces,
 Accione la palanca de multifunciones
hacia arriba 2 o hacia abajo 3 y
sujétela en la posición elegida, para
aumentar o para disminuir el limite de
velocidad memorizada.
La velocidad ajustada aumenta o
disminuye de forma continua hasta que
se suelte la palanca de multifunciones.
 Suelte la palanca de multifunciones
cuando alcanzar la velocidad deseada.
El piloto automático acelera o frena el
vehículo para la nueva velocidad
memorizada.
Seleccionar la velocidad memorizada
Condición: el piloto automático fue
desactivado anteriormente y desea
activarlo otra vez.
 Oprima levemente la palanca de
multifunciones hacia abajo 3.
El piloto automático es reactivado y
acelera o frena el vehículo para la
velocidad memorizada.
Desactivación automática del piloto
automático
El piloto automático se desactiva
automáticamente:
• si se acciona el freno de servicio. La
velocidad permanece memorizada.
• si la velocidad del vehículo disminuir a
menos de 10 km/h (en los vehículos
con ABS) o, a menos de 45 km/h (en los
vehículos sin ABS).). Suena una breve
señal de advertencia. La velocidad
permanece memorizada.
• si accionar el pedal del embrague y
mantenerlo accionado por más de 5
segundos, por ejemplo, durante un
cambio de marcha.. Suena una breve
señal de advertencia.
• si la caja de cambios se queda en punto
muerto (neutro) por más de 5 segundos.
Otras informaciones relativas a la
conducción con piloto automático
Se puede exceder la velocidad ajustada,
por ejemplo, para realizar adelantamientos.
9581497B.book Page 175 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistemas de conducción 175

 Accione totalmente el pedal del

acelerador.
 Cuando concluir la maniobra de
adelantamiento, suelte el pedal del
acelerador.
El piloto automático efectúa el reglaje
para la velocidad ajustada.
i Si el sistema ABS está inactivo debido a
fallas o no está funcionando de forma
correcta, el piloto automático La tolerancia de velocidad aumenta en
solamente podrá memorizar la intervalos de 1 km/h. El visualizador de
velocidad superior a 50 km/h. En esta la computadora de a bordo exhibe la

condición, el piloto automático se
desactiva automáticamente a
velocidades menores que 45 km/h.
o
Ajuste de la tolerancia de velocidad
(Hysteresis)
Permite ajustar la tolerancia de velocidad
en el régimen de arrastro, entre 2 km/h y
15 km/h.
Con el sistema EcoRoll accionado, se
puede ajustar la tolerancia de la velocidad
en régimen de arrastro, donde se
aprovecha la situación de inercia del
vehículo. Eso permite aprovechar mejor el
impulso del vehículo en bajadas ahorrando,
de esa manera, combustible.
Controles en detalles
indicación HYS y al lado el valor variable
de la tolerancia de velocidad
memorizada, por ejemplo, 4 km/h.
Oprima la parte inferior del interruptor
;.
La tolerancia de velocidad disminuye
en intervalos de 1 km/h. El visualizador
de la computadora de a bordo exhibe la
indicación HYS y al lado el valor variable
de la tolerancia de velocidad
memorizada, por ejemplo, 4 km/h.

 Oprima la parte superior del interruptor

:.
 9581497B.book Page 176 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
176 Informaciones útiles
Informaciones útiles
Cenicero
Controles en detalles
1 Cenicero
Abrir el cenicero
 Sujete el borde frontal de la tapa del
cenicero y gire la tapa hacia arriba.
Remover el cenicero para limpieza
 Sujete el cenicero y tire de él hacia
arriba para desencajar su soporte tipo
clip de la hendidura de fijación existente
en el tablero del vehículo.
 Efectuada la limpieza, posicione el
encaje completamente en el soporte
tipo clip del cenicero en la hendidura de
fijación en el tablero del vehículo.
i Se puede usar el enchufe eléctrico
Encendedor de cigarrillos
GATENCIÓN
Usted puede sufrir quemaduras en un
encendedor de cigarrillos caliente. Agarre el
encendedor de cigarrillos calentado
solamente por la manilla.
Si un niño está viajando en el vehículo,
remueva el encendedor de cigarrillos. Niños
pueden sufrir quemaduras, dañar
componentes del vehículo o hasta causar un
incendio con encendedores de cigarrillos
calentados.
Por favor, acuérdese que usted es el principal
responsable por la seguridad del vehículo y
de sus ocupantes. Use el encendedor de
cigarrillos solamente si las condiciones de
tráfico permitan.
(24 V) del encendedor de cigarrillos
para la alimentación de accesorios de
24 volts (por ejemplo: una linterna).
9581497B.book Page 177 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Informaciones útiles 177

Toma de corriente de 12 V Portavasos

El vehículo dispone de portavasos en el
módulo central del tablero.

Controles en detalles
1 Toma de corriente de 12 V

El vehículo dispone de un enchufe eléctrico 1 Portavasos

de 12 V para alimentación de equipos de 12
voltios de uso personal (por ejemplo:
televisión, cargador de teléfono móvil,
ventilador, etc). Conecte solamente un
equipo por vez para no sobrecargar el
circuito eléctrico.
La toma de corriente de 12 V está
localizada:
• en el módulo central del tablero de
instrumentos del vehículo.
i La tensión de la instalación eléctrica del
vehículo, inclusive el enchufe eléctrico
del encendedor de cigarrillos, es de 24
V.
GATENCIÓN
Evite colocar recipientes en los portavasos
con el vehículo en movimiento pues, en la
ocurrencia de un accidente, un frenado
brusco o un cambio repentino de dirección,
los objetos colocados en el portavasos
pueden ser lanzados en el interior de la
cabina y causar lesiones en usted o en los
demás ocupantes del vehículo.
Use solamente recipientes sellados, de
tamaño adecuado. Si esto no se observa, las
bebidas pueden ser derramadas.
En el caso de derramamientos de bebidas
calientes, usted puede sufrir quemaduras.
 9581497B.book Page 178 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
178 FleetBoard®
FleetBoard®
GATENCIÓN
La operación del FleetBoard® con el vehículo
en movimiento puede desviar su atención de
las condiciones de tráfico y de la carretera, y
eso puede resultar en un accidente.
Por dicho motivo, maneje el FleetBoard® sólo
con el vehículo parado y el freno de
estacionamiento accionado. Recuerde que
su vehículo recorre cerca de 14 m/segundo,
Controles en detalles
a una velocidad de 50 km/h.
Al utilizar aparatos de comunicación móvil en
el vehículo, respete las normas legales del
país donde el vehículo está siendo utilizado.
Si la operación de aparatos de comunicación
durante la marcha es legalmente autorizada,
los opere solamente cuando las condiciones
de tráfico y de la carretera lo permitan..
FleetBoard® es un servicio innovador
disponible a través de internet, usando
servicios de telemática, que permite la
comunicación permanente (conforme
disponibilidad de la cobertura de la
operadora de teléfono móvil) entre el
vehículo y la central del usuario, conforme
paquete de servicios contratados, el
usuario puede tener acceso a los datos del
vehículo, de cualquier lugar y a cualquier
hora.
La gestión de vehículos FleetBoard®
permite el acceso a los datos técnicos del
vehículo, como por ejemplo, consumo de
combustible, desgaste de pastilla, nivel del
depósito, etc.
Funciones del FleetBoard®
La computadora de a bordo FleetBoard®
dispone al flotista las siguientes funciones:
 Evaluación del desempeño del vehículo
y conductor referente a las reglas de la
conducción económica y defensiva;
 Registro de viajes y pausas;
 Ubicación del vehículo;
 Datos relativos a las condiciones
técnicas del vehículo, como por
ejemplo, frenos, nivel de aceite, etc.);
 Pronóstico de mantenimiento y fallas
activas del vehículo;
 Análisis y evaluación de los datos
disponibles del vehículo a través de la
comunicación remota e internet.
 Bloqueo y desbloqueo remoto del
vehículo;
 Seguridad del vehículo y de la carga
transportada.
i El equipo FleetBoard® sale instalado de
fábrica, pero para la utilización de las
funciones del FleetBoard® son
necesarios algunos requisitos (por
ejemplo: un contrato de prestación de
servicios). Para más informaciones,
entre en contacto con el Soporte-
FleetBoard®, a través del teléfono
0800-9709090 o por el correo
electrónico:
fleetboard.brasil@daimler.com
Después de firmar el contrato de
prestación de servicios FleetBoard®,
toda y cualquier alteración para
activación/desactivación del vehículo
debe ser realizada a través del Soporte-
FleetBoard®.
9581497B.book Page 179 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

FleetBoard® 179

Todas las aclaraciones necesarias de

operación, de mantenimiento, de fallas
y cualesquier otras informaciones sobre
el sistema FleetBoard® también
deberán ser solicitadas al Soporte-
FleetBoard®.

Licencia de software
Ese producto contiene free and open
source software (software de código libre y
abierto). Una copia de la declaración de la
respectiva licencia está disponible en el
sitio web:

Controles en detalles
http://www.fleetboard.com/license/
 9581497B.book Page 180 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

180 FleetBoard®
Controles en detalles
9581497B.book Page 181 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

181

Informaciones de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Abastecimiento de combustible y ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . 189
Remolques y semirremolques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Operación durante el invierno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Productos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Limpieza y cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Operación
 9581497B.book Page 182 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
182 Informaciones de conducción
Informaciones de conducción
Ablandamiento
Es de una importancia decisiva a la vida útil,
confiabilidad y economía del vehículo, que
no se someta el motor a la carga máxima
durante el período de ablandamiento.
Hasta 2.000 km (1.200 millas)
• Conduzca el vehículo moderadamente.
Conduzca el vehículo en diferentes
velocidades y rotaciones del motor.
• Evite someter el motor a rotaciones
elevadas.. Use lo máximo ¾ de la
velocidad máxima admisible de cada
Operación
marcha.
• Cambie las marchas en el tiempo
correcto. No reduzca la marcha a fin de
frenar el vehículo.
Después de recorrer los primeros
2.000 km:
• Se puede aumentar el régimen de
utilización del motor de forma gradual
hasta que alcance la potencia máxima.
Conducción
GATENCIÓN
Las características de conducción, de
frenado y de conductibilidad varían de
acuerdo con el tipo, el peso y el centro de
gravedad y, la distribución de la carga
transportada.
Cerciórese que el vehículo esté cargado de
forma uniforme y evite una distribución
irregular de la carga. Caso sea necesario,
asegure la carga para evitar que la misma se
deslice.
GATENCIÓN
Observe que el peso máximo permitido por
eje, o peso admisible por las ruedas (mitad
de la carga del eje) y el peso bruto total del
vehículo no sean excedidos. En caso
contrario, hay el riesgo de dañar los
neumáticos, el cuadro del chasis y los ejes.
Durante la conducción del vehículo,
observe sistemáticamente las indicaciones
de control en el tablero de instrumentos.
Operación del vehículo en condiciones
fuera de carretera
GATENCIÓN
Conducir el vehículo en terrenos irregulares
genera fuerzas que actúan en todas las
direcciones sobre su cuerpo. Hay el riesgo de
usted ser tirado fuera de su asiento y perder
el control del vehículo o sufrir alguna lesión.
Utilice siempre el cinturón de seguridad,
manteniéndolo correctamente abrochado
también al conducir en condiciones fuera de
carretera.
GATENCIÓN
Si conduce el vehículo con velocidad elevada
en operaciones fuera de carretera, usted
puede no identificar obstáculos en tiempo o
no reconocer irregularidades del suelo. En
operaciones fuera de carretera, conduzca
siempre en baja velocidad para evitar daños
en el vehículo.
9581497B.book Page 183 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Observe que existe el riesgo del vehículo
resbalar lateralmente, volcar o capotar.
Nunca intente sobrepasar una pendiente en
ángulo o atravesar una pendiente. Si el
vehículo pierde la adherencia subiendo un
fuerte subida, retorne para bajo del subida.
Observe también que, si colocar la caja de
cambios en neutro (punto muerto) o si
accionar el embrague en una inclinación e
intentar frenar el vehículo utilizando
solamente el freno de servicio, usted puede
perder el control del vehículo y causar un
accidente. Nunca deje el vehículo deslizar.
Si está transportando mucha carga, aumenta
el riesgo del vehículo volcar. Nunca exceda la
carga máxima permitida por eje. Mantenga el
centro de gravedad del vehículo lo más bajo
posible cuando cargar el vehículo.
Si usar el vehículo con mucha frecuencia en
condiciones fuera de carretera,
principalmente en terrenos fangosos o
empapado, el freno de las ruedas puede
contaminarse con arena o aceite mezclado
con agua. Eso puede causar desgaste
excesivo del freno y reducir la potencia de
frenado. En una emergencia, hay el riesgo de
que la eficiencia total del freno no esté
disponible.
Tras conducir el vehículo en condiciones
fuera de carretera, efectúe un pequeño test
de frenado. Si detectar una reducción en el
desempeño del freno o escuchar algún ruido
extraño, providencie para que el sistema de
freno sea comprobado en un taller
especializado y calificado.
Informaciones de conducción 183
G
Conducir el vehículo a velocidades
elevadas en condiciones fuera de
carretera o en vías mal conservadas
puede causar daños en el vehículo.
Eventuales obstáculos pueden no ser
reconocidos en tiempo hábil y los
desniveles del suelo pueden no ser
evaluados apropiadamente.
Obstáculos como, por ejemplo, surcos
profundos en el suelo pueden dañar:
• los ejes
• los árboles de transmisión
Operación
• los depósitos de combustible
• los depósitos de aire comprimido
• el motor
• la caja de cambios
Por lo tanto, en condiciones fuera de
carretera o en vías mal conservadas,
conduzca siempre lentamente.
Eventualmente, otra persona podrá
guiarle para superar determinados
obstáculos.
Observe siempre la distancia entre el
vehículo y el suelo. Siempre que sea
posible, evite pasar sobre obstáculos.
Durante la conducción del vehículo,
principalmente en condiciones fuera de
carretera, asegure que las ruedas motrices
tengan siempre adherencia suficiente.
No permita que las ruedas motrices
deslicen (riesgo de daños en el diferencial).
Si el vehículo está equipado con bloqueo
del diferencial, accione el bloqueo.
 9581497B.book Page 184 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
184 Informaciones de conducción
Sistemas para conducción en condicio-
nes fuera de carretera
Los siguientes sistemas de conducción y
equipos auxilian usted a conducir el
vehículo con más seguridad en condiciones
fuera de carretera:
• Bloqueo del diferencial
• Desconexión del ABS
i Solamente para vehículos equipados
con el interruptor de desconexión del
ABS.
Reglas para conducción en condiciones
fuera de carretera
Operación
GATENCIÓN
Si conducir el vehículo sobre obstáculos o en
surcos, el volante de la dirección puede salir
de sus manos y causar lesiones en sus dedos
o manos. Sujete el aro del volante de la
dirección siempre con las dos manos.
Cuando el vehículo pasa sobre obstáculos,
usted debe siempre esperar por pequeñas
fuerzas de reacción de la dirección que
pueden aumentar repentinamente.
• Antes de iniciarla conducción en
condiciones fuera de carretera, pare el
vehículo y seleccione una marcha
reducida.
• Cuando conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera,
mantenga siempre el motor
funcionando y una marcha engranada.
• Conduzca el vehículo bien despacio y de
forma calma. Muchas situaciones
requieren que usted conduzca
prácticamente a la velocidad de paso
humano.
• Cerciórese siempre que las ruedas
estén en contacto con el suelo. Si lo
tiene disponible, conecte el bloqueo del
diferencial.
• Dirija con el máximo cuidado,
principalmente en terrenos
desconocidos donde usted tiene
apenas un campo de visión muy
restricto. Por precaución, caso sea
necesario, descienda del vehículo y
realice un reconocimiento del terreno
que usted necesita atravesar.
• Antes de atravesar región inundada,
verifique la profundidad del agua.
• Preste atención a los obstáculos, por
ejemplos, rocas, agujeros, tocones de
árboles y surcos.
• No pase por bordes donde el terreno
puede eventualmente desmoronar.
Tras conducir el vehículo en condiciones
fuera de carretera
GATENCIÓN
Daños causados al vehículo durante la
conducción en condiciones fuera de
carretera pueden resultar en fallas de
conjuntos mecánicos o en accidentes.
Limpie e inspeccione el vehículo después de
cualquier operación fuera de carretera.
Repare eventuales daños antes de utilizar el
vehículo otra vez.
• Desconecte el bloqueo del diferencial.
• Limpie el vehículo.
• Inspeccione el vehículo cuanto a
eventuales daños.
9581497B.book Page 185 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Conducción del vehículo en regiones
inundadas
En general, no se recomienda circular por
áreas inundadas, puesto que además de
poner en riesgo la seguridad del vehículo,
de sus ocupantes y de la carga, el vehículo
puede ser arrastrado por eventuales
corrientes y causar serios daños en el
motor, en la transmisión y en los
componentes de los cubos de rueda.
Sin embargo, si es necesario transitar por
áreas inundadas, tenga en cuenta que el
trayecto podrá efectuarse siempre que la
altura del agua no sobrepase la mitad de la
altura de las ruedas del vehículo,
considerando las olas formadas por otros
vehículos, y a una velocidad de como
máximo 10 km/h.
No transite en locales inundados cuando el
nivel del agua esté por encima de la mitad
de las ruedas del vehículo, pues, en esta
situación, el motor puede aspirar agua y ser
inmediatamente damnificado. El motor
puede también parar de funcionar
causando el reflujo de agua por el escape,
con posibles daños materiales.
Observe también que, después de transitar
por regiones inundadas, se debe efectuar la
lubricación del vehículo, así como examinar
el aceite de los agregados y la grasa de los
cubos de rueda debido a la eventual
contaminación por agua. Le
recomendamos también que se efectúe la
comprobación del conjunto de frenos de las
ruedas, para eliminar eventuales
sustancias abrasivas retenidas en los
componentes de los frenos que, además de
perjudicar el funcionamiento, pueden
causar el desgaste prematuro de las piezas.
Informaciones de conducción 185
Inmediatamente después de transitar por
regiones inundadas, observe que los
componentes del freno de las ruedas estén
empapadas reduciendo de forma
considerable la eficiencia de frenado del
vehículo.
Consumo de combustible
El consumo de combustible depende:
• del tipo del vehículo
• del estilo de conducir
• de las condiciones de operación
• del tipo y calidad del combustible
utilizado.
Operación
Tipo del vehículo
Los siguientes factores afectan el consumo
de combustible:
• del tamaño, dibujo de la banda de
rodadura, presión y condiciones de los
neumáticos
• de la carrocería, deflector de aire
• de la relación de transmisión del tren de
fuerza
• de los equipos adicionales (aire
acondicionado, calentamiento auxiliar,
toma de fuerza, ventilador de
acoplamiento viscoso)
Estilo de conducir
Para mantener bajo el consumo de
combustible:
• evite aceleraciones y frenados
frecuentes
• se anticipe a las condiciones de la
carretera y del tráfico
 9581497B.book Page 186 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
186 Informaciones de conducción
• siempre que sea posible, mantenga la
rotación del motor dentro de la franja
de rotación económica
Condiciones de operación
El consumo de combustible aumenta bajo
las siguientes condiciones:
• regiones montañosas
• tráfico urbano intenso y viajes cortas
frecuentes
• vehículo cargado
• funcionamiento prolongado del motor
con el vehículo parado
Operación
• partidas frecuentes con el motor en frío.
Por ese motivo, no es posible establecer
precisamente cuanto combustible puede
consumir un determinado vehículo.
Consumo de aceite del motor
El consumo de un pequeño porcentaje de
aceite lubricante es absolutamente normal
para cualquier motor de combustión
interna. Considerando que los intervalos de
cambio de aceite del motor son bastante
dilatados, en lo general y, dependiendo del
tipo de aplicación del vehículo, es
absolutamente normal la necesidad de
adicionar aceite en el cárter en el intervalo
entre los cambios de aceite para
compensar el consumo de aceite normal
del motor. Sin embargo, si sospechar que el
consumo de aceite lubricante está
excesivamente alto, por favor, dirijirse a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para evaluar el
consumo de aceite.
Solamente adicione aceite en el cárter para
restablecer el nivel máximo cuando el
volumen de aceite del motor esté en el nivel
mínimo o abajo. No adicione aceite en el
cárter cuando el nivel de aceite esté entre
las indicaciones de nivel máximo y mínimo.
Distribución de carga
La correcta distribución de la carga sobre el
vehículo es fundamental para una
operación económica y segura.
La correcta distribución de la carga sobre el
vehículo es fundamental para una
operación económica y segura. Para poner
la carga correcta del vehículo, además de
observar que su peso bruto total (peso del
chasis + peso da carrocería + peso de la
carga) no sea excedido, la carga debe ser
distribuida de tal forma que el limite
máximo de peso admisible sobre los ejes
delantero y trasero(s) no sea excedido y,
que el peso sea distribuido igualmente
entre las ruedas del lado derecho y del lado
izquierdo.
La capacidad técnica de peso bruto total y
peso máximo admisible sobre los ejes
están indicadas en la plaqueta de
identificación del vehículo. Sin embargo, al
cargar el vehículo, se deben observar
también los límites de peso establecidos
por la legislación vigente donde se va a
utilizar el vehículo (capacidad autorizada/
legal), debiendo considerarse siempre la
capacidad de menor valor.
El exceso de peso o su distribución
incorrecta sobre el vehículo altera su
desempeño y su comportamiento
operativo. Las características constructivas
quedan perjudicadas, afectando la
seguridad y la estabilidad del vehículo,
además de elevar sus costos operacionales
en consecuencia del desgaste prematuro
de diversos componentes, entre los cuales
destacamos, neumáticos, frenos, ballestas,
9581497B.book Page 187 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
amortiguadores, sistema de dirección, así
como la elevación del consumo de
combustible.
i Específicamente para el Brasil, la
plaqueta de identificación del vehículo
indica adicionalmente la capacidad de
peso legal y autorizada por la legislación
brasileña, siendo estos los valores que
deben ser respetados para la
circulación del vehículo en vías
públicas.
En otros países, consultar la legislación
local sobre los pesos máximos
admisibles.
Limitación de la velocidad
GATENCIÓN
Si conducir el vehículo con exceso de
velocidad, la seguridad de conducción queda
seriamente afectada. El freno del vehículo
puede fallar en situaciones de emergencia y
los neumáticos pueden explotar debido a las
elevadas cargas resultantes del exceso de
velocidad. Usted puede perder el control del
vehículo y causar un accidente,
particularmente si el vehículo está cargado y
transitando en bajadas largas y acentuadas.
El conductor es responsable en asegurar que
el limite máximo de velocidad establecido no
sea excedido. Engrane una marcha adecuada
y utilice de forma conveniente los frenos
auxiliares para controlar la velocidad del
vehículo en declives largos y acentuados.
Informaciones de conducción 187
GATENCIÓN
Cuando la función de limitación de la
velocidad final está activada, al alcanzar la
velocidad establecida, el motor efectúa un
ajuste para evitar que esta velocidad sea
excedida en condiciones de aceleración
(considere esta característica antes de
efectuar adelantamientos).
Su vehículo dispone de una función de
limitación de la velocidad final abajo de la
velocidad máxima admisible técnicamente.
El vehículo se concibe configurado de
Operación
fábrica con la función desconectada de
limitación de la velocidad final. En caso de
que desee activar esta función, diríjase a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz y solicite dicha
conexión, informando la velocidad limitada
final más adecuada para las condiciones de
servicio de su vehículo.
Cuando la función de limitación de la
velocidad final está activada, al alcanzar la
velocidad establecida, el motor efectúa un
ajuste para evitar que esta velocidad sea
excedida en condiciones de aceleración
(considere esta característica antes de
efectuar adelantamientos).
i De un modo general, la limitación de la
velocidad final contribuye en la
reducción del consumo de combustible.
Sin embargo, como un grande
porcentual de los vehículos se utilizan
en topografía mixta, la limitación de la
velocidad final debe ser analizada de
forma cuidadosa, considerando que,
principalmente para velocidades
menores que 90 km/h, hay
 9581497B.book Page 188 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

188 Informaciones de conducción

posibilidades de aumento de consumo

de combustible debido al menor
aprovechamiento de la energía cinética.
Chicharra de alarma
La chicharra de alarma suena
simultáneamente con el accionamiento de
determinadas luces de aviso o con la
exhibición de indicaciones de advertencias
(avisos) en el visualizador del sistema de
diagnóstico y la luz STOP enciende cuando:
• la presión neumática en los depósitos
del sistema de freno está muy baja. No
coloque el vehículo en movimiento o lo
pare inmediatamente en lugar seguro,
Operación
G
Si el visualizador de la computadora de
a bordo exhibe la indicación de
advertencia de baja presión de aceite o
de nivel de aceite muy bajo y la
chicharra de alarme suena, la seguridad
de funcionamiento del motor está en
peligro. Riesgo de daños inmediatos en
el motor. No ponga el vehículo en
movimiento o pare así que sea posible,
considerando las condiciones de la
carretera y del tránsito y pare
inmediatamente el motor.
Determine la causa de la falla.

considerando las condiciones de la Providencie para que se compruebe el

carretera y del tráfico. defecto en un taller especializado y
• El nivel del líquido de refrigeración está calificado.
muy bajo o la temperatura máxima Recomendamos que usted envíe el
admisible del líquido de refrigeración vehículo a un Concesionario o Puesto de
(máximo 105°C) es excedida. Al mismo Servicio Autorizado Mercedes-Benz
tiempo, el segmento del indicador de para ejecutar los servicios requeridos.
estado se enciende en el color amarillo
o rojo. La seguridad de funcionamiento
del motor se queda comprometida.
• La presión de aceite o el nivel de aceite
del motor esté muy bajo. Al mismo
tiempo, el segmento del indicador de
estado se enciende en el color rojo.
• Una indicación fallar. Las indicaciones
importantes de operación y de
advertencias pueden eventualmente no
ser exhibidas en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo.
Las abreviaturas de los sistemas
electrónicos son exhibidas en el
visualizador de la computadora de a
bordo.
9581497B.book Page 189 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Abastecimiento de combustible y de ARLA32
Abastecimiento de combustible y de ARLA32
Depósito de combustible y ARLA32
(ejemplo)
1 Depósito de combustible
2 Depósito de ARLA32
Abastecimiento de combustible
diésel
GPELIGRO
El combustible Diésel es altamente
inflamable. Fuego, llamas expuestas y el acto
de fumar son, por lo tanto, prohibidos
durante el manejo del combustible.
El combustible Diésel es tóxico y perjudicial a
la salud.
• Tenga cuidado para que el combustible
Diésel no entre en contacto con su piel,
ojos o ropas.
• No inhale vapores de combustible Diésel.
• Mantenga el combustible diésel fuera del
alcance de niños.
189
GPELIGRO
En el caso de contacto con el combustible
Diésel:
• En caso de haber sido afectados los ojos,
enjuáguelos inmediatamente con
abundante agua limpia y consulte a un
médico
• lave inmediatamente, con agua y jabón,
las partes afectadas del cuerpo;
• cámbiese inmediatamente la ropa que
haya tenido contacto con el combustible;
• si se ingiere el combustible, consulte a un
Operación
médico inmediatamente.
G
Abastecer el vehículo con combustible
Diésel almacenado en tambores o
recipientes similares puede introducir
impurezas en el sistema de
combustible. Eso puede causar fallas de
funcionamiento en el sistema de
combustible.
Filtre el combustible antes de
reabastecer el vehículo.
Utilice solamente el combustible diésel
recomendado. No adiciones otros
combustibles, solventes o aditivos al
aceite diésel.
G
Purgue diariamente el agua acumulada
en el prefiltro de combustible con
separador de agua ( página 255).
O
 9581497B.book Page 190 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

190 Abastecimiento de combustible y de ARLA32

cintas de fijación, en la parte externa del

G
Vehículos con motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5):
Abastezca solamente con aceite diésel
bajo tenor de azufre (aceite diésel S50 o
S10).
No abastezca, en ninguna hipótesis, con
aceite diésel alto tenor de azufre, bajo
pena de causar daños en el motor.
G
Vehículos con motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5):
Operación
cuadro del chasis entre el eje delantero y el
eje trasero.
Informaciones sobre capacidad de
abastecimiento, ( página 292).
Abastecimiento de ARLA32
GATENCIÓN
• Evite que el producto ARLA32 entre en
contacto con su piel, ojos o ropas.
• Cuide para que los niños sean
mantenidos distantes del producto
ARLA32.

Los depósitos de combustible de Si usted y otras personas entran en contacto

ARLA32 son depósitos distintos. El
depósito de combustible Diésel debe
ser abastecido exclusivamente con
combustible Diésel.
Nunca mezcle aceite diésel con
ARLA32.
Más información sobre el combustible,
( página 202).
Nota sobre medio ambiente
con el ARLA32:
• En caso de contacto con los ojos, lávelos
inmediatamente con bastante agua
limpia y, si es necesario, consulte un
médico
• Lave inmediatamente las partes
afectadas de la piel con mucha agua
limpia
• En el caso de ingerir el ARLA32, lave
inmediatamente la boca con agua limpia
y beba mucha agua. Si es necesario,
H consulte un médico.

En caso de manipulación incorrecta del

combustible, pueden originarse situaciones
de peligro para las personas y el medio
ambiente. En ninguna hipótesis se debe
permitir que el combustible sea lanzado en
sistemas de alcantarillado, ríos, lagos, napas
de agua o en el suelo.

Se instalan los depósitos de combustible

de serie y/o suplementar (disponibles en
ejecución especial) suministrados de
fábrica en el soporte del depósito con
9581497B.book Page 191 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Abastecimiento de combustible y de ARLA32 191

aviso MIL ; (falla de funcionamiento) se

GATENCIÓN
Si se retira la tapa del depósito de ARLA32
con el ARLA32 calentado, se pueden liberar
vapores de amoniaco. Los vapores de
amoniaco tienen un olor penetrante e irritan
sobretodo la piel, las mucosas y los ojos.
Dependiendo de la concentración y del
tiempo de inhalación de estos vapores de
amoniaco, puede ocurrir ardor en los ojos, en
la nariz y en la garganta, así como accesos de
tos y lágrimas.
Evite inhalar los vapores de amoniaco
liberados.
enciende y el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo
exhibe la indicación # (abastecimiento
de ARLA32). En este caso, abastezca otra
vez, inmediatamente el depósito de
ARLA32.
Informaciones sobre el ARLA32
( página 204).
i El funcionamiento del motor sin
ARLA32 eleva considerablemente los
índices de emisiones gaseosas y el
vehículo deja de atender a las
exigencias legales de protección del
medio ambiente. Por eso, la conducción

Operación
en vías públicas en esta condición se
G constituye en una infracción al código
El depósito de ARLA32 debe ser de tránsito y sujeta al infractor a multa
abastecido exclusivamente con ese y otras sanciones previstas por la
producto. La introducción de cualquier legislación.
otro producto en el depósito va a causar
serios daños en el sistema de Nota sobre medio ambiente H
tratamiento posterior de los gases de
escape. El ARLA32 es biodegradable.
Sin embargo, su manejo inadecuado
G representa un peligro al medio ambiente.
Los depósitos de combustible de Evite que se lance el producto ARLA32 en el
ARLA32 son depósitos distintos. El alcantarillado, en las aguas de superficie, en
depósito de ARLA32 debe ser las capas freáticas o en el suelo.
abastecido exclusivamente con
ARLA32.
Nunca mezcle aceite diésel con
ARLA32.

El volumen de ARLA32 contenido en el

depósito es indicado en el instrumento
indicador de combustible en el tablero de
instrumentos ( página 69).
Cuando el volumen de ARLA32 contenido
en el depósito está muy bajo o cuando el
depósito de ARLA32 está vacío, la luz de
 9581497B.book Page 192 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
192 Remolques y semirremolques
Remolques y semirremolques
Traccionando remolques
GATENCIÓN
Riesgo del remolque escapar del vehículo-
tractor.
Examine diariamente la holgura para
remolque moviendo con fuerza el cuerpo de
la lanza de acoplamiento hacia frente y hacia
atrás. No agarre el equipo de engrane en el
bocal de acoplamiento. No es admisible la
existencia de holgura longitudinal.
Si, durante la conducción del vehículo, notar
Operación
alguna holgura longitudinal entre el pivote de
engrane y la barra de acoplamiento,
providencie inmediatamente los reparos
necesarios, si esto no se hace puede ocurrir
a ruptura del equipamiento y el
desprendimiento del remolque.
El correcto acoplamiento del remolque al
vehículo-tractor es de extrema importancia
a la seguridad de conducción del vehículo.
 Calce las ruedas traseras del remolque
para evitar su desplazamiento
accidental.
 Aproxime el vehículo-tractor del
remolque y lo alinee de forma
conveniente y conecte los cables
eléctricos y las tuberías de aire
comprimido ( página 194).
 Accione el freno manual del remolque.
 Utilizando caballete apropiado, apoye la
barra de acoplamiento del remolque en
la altura del equipo de engrane en la
traviesa trasera del vehículo-tractor.
 Posicione el pivote de acoplamiento en
la posición de engrane y mueva el
vehículo tractor cuidadosamente en
marcha atrás, hasta ocurrir el
acoplamiento.
 Antes de colocar el vehículo en
operación, cerciórese que el remolque
esté convenientemente acoplado al
vehículo-tractor y que el perno de
engrane está trabado en la posición de
engrane.
i Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
engrane para remolques deben ser
ejecutados rigurosamente de acuerdo a
las instrucciones del fabricante del
equipo.
Traccionando semirremolques
GATENCIÓN
Riesgo del semirremolque se desprender del
vehículo tractor.
En las combinaciones con el semirremolque,
no debe existir juego entre el perno (pivote) y
el dispositivo de engrane de la placa 5ª de
apoyo. Si esto no ocurre, al iniciar la marcha
y al frenar el vehículo tractor, o
semirremolque puede balancear de forma
brusca y repentinamente hacia delate y hacia
atrás, de esta forma, se desprender de la 5ª
placa de apoyo.
Si, durante la conducción del vehículo, notar
alguna holgura entre el pivote y el dispositivo
de engrane de la 5ª placa de apoyo,
providencie inmediatamente los reparos
necesarios, si esto no se hace, puede ocurrir
a ruptura del pivote y el desprendimiento del
semirremolque.
9581497B.book Page 193 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Por lo menos una vez a la semana, desacople
el semirremolque y limpie la mesa del
semirremolque e la base superior de la 5ª
placa de apoyo. Aplique una capa de grasa en
la base superior de la 5ª rueda, en el
mecanismo de trabamiento, en la garra de
trabamiento de la 5ª rueda y del perno-rey.
Utilice grasa para servicios pesados con
aditivo de extrema presión.
Ajuste la holgura del conjunto de trabamiento
del perno-rey observando las instrucciones
del fabricante de la 5ª rueda.
Observe siempre las recomendaciones de
mantenimiento y de lubricación prescritas
por el fabricante del equipo.
Acoplamiento del semirremolque
El correcto acoplamiento del
semirremolque al vehículo tractor es de
extrema importancia para la seguridad de
conducción del vehículo.
 Compruebe si la 5ª rueda está limpia y
lo suficiente lubricada.
 Aproxime el vehículo tractor del
semirremolque y conecte los cables
eléctricos y las tuberías del aire
comprimido ( página 194).
 Accione el freno manual del
semirremolque.
 Abra el engrane del perno de enganche
en la 5ª placa de apoyo y ajuste la
altura del semirremolque de acuerdo
con la altura del vehículo tractor. La
mesa del perno de enganche del
semirremolque debe estar
aproximadamente 50 mm más baja que
la base superior de la 5ª placa de
apoyo.
Remolques y semirremolques 193
 Mueva con cuidado el vehículo tractor
en la marcha atrás, manteniéndolo
normalmente alineado hasta ocurrir el
acoplamiento.
 Antes de el vehículo, cerciórese que el
semirremolque esté correctamente
acoplado, compruebe el
funcionamiento de las luces del
semirremolque y recoja el aparato de
elevación del semirremolque.
i Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
engrane para el semirremolque deben
ser ejecutados rigurosamente de
acuerdo con las instrucciones del
Operación
fabricante del equipamiento.
Desacoplamiento del semirremolque
El desacoplamiento del semirremolque
debe ser efectuado, siempre que sea
posible, en un terreno plano y compacto.
Caso sea necesario desacoplar el
semirremolque en un terreno de baja
consistencia, recomendamos que sean
colocadas unas planchas debajo de los
zapatas de apoyo del aparato de elevación
del semirremolque.
 Accione el freno de estacionamiento del
vehículo tractor y el freno manual del
semirremolque.
 Desconecte las tuberías neumáticas y
los cables eléctricos ( página 195).
 Baje el aparato de elevación del
semirremolque hasta apoyar las
zapatas firmemente en el suelo.
 Abra el engrane del perno-rey en la 5ª
rueda y mueva despacio el vehículo-
tractor hacia frente.
 9581497B.book Page 194 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

194 Remolques y semirremolques

Conectar las tuberías de aire G

comprimido y el conector de cables Los cables eléctricos y las tuberías de
eléctricos aire comprimido deben estar dispuestos
de tal forma que puedan ser lo
suficiente extendidos para permitir lo
máximo círculo de viraje del vehículo sin
causar tensiones, torsiones o
abrasiones. Antes de conectar los
cables eléctricos, compruebe que la
tensión eléctrica de los equipamientos
del remolque o semirremolque sea
correcta.

Conexiones eléctricas y neumáticas de Conectar las tuberías de aire

acoplamiento del semirremolque comprimido
Operación

 Conecte la cabeza de acoplamiento del

1 Presión de mando, cabeza de circuito de freno (amarilla).
acoplamiento (amarilla).
 Conecte la cabeza de acoplamiento del
2 Presión de trabajo (roja) circuito del depósito (roja).
3 Enchufe eléctrico La válvula de engrane rápido en la
cabeza de acoplamiento se abre
automáticamente a conectarse.
Tras iniciar la machar del vehículo,
compruebe el funcionamiento del sistema
de freno del remolque.
 Compruebe el funcionamiento de las
luces del remolque o semirremolque.
 Compruebe que las luces del remolque
o semirremolque estén limpias y
funcionen correctamente, inclusive las
Conexiones eléctricas y neumáticas para luces indicadoras de dirección y la luz
acoplamiento de semirremolque de freno.

1 Presión de mando, cabeza de

acoplamiento (amarilla).
2 Presión de trabajo (roja)
3 Enchufe eléctrico
4 Enchufe para ABS
9581497B.book Page 195 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Remolques y semirremolques 195

Desconectar las tuberías de aire

comprimido

GATENCIÓN
Cuando tenga que desconectar las cabezas
de acoplamiento del circuito neumático,
ejecute siempre los trabajos en esta
secuencia, si lo hace al contrario, el freno del
remolque puede ser desaplicado y el
remolque o semirremolque puede
desplazarse y causar un accidente.

 Desconecte el acoplamiento de presión

del circuito del depósito (rojo).

Operación
El freno del remolque o semirremolque
es aplicado automáticamente.
 Desconecte la cabeza de acoplamiento
del circuito de freno (amarilla).
 Desconecte los cables eléctricos.
 9581497B.book Page 196 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
196 Operación durante el invierno
Operación durante el invierno
Antes de iniciar el invierno:
• compruebe si el líquido de refrigeración
contiene anticongelante suficiente,
( página 200);
• cerciórese que el combustible utilizado
es apropiado para las condiciones de
invierno, ( página 204);
• si el motor está abastecido con aceite
monoviscoso, reemplace el aceite del
motor actual por un aceite lubricante
adecuado a las condiciones del
invierno, ( página 199);
Operación
• en regiones donde la temperatura en el
invierno es muy baja, cerciórese que el
sistema lavaparabrisas contenga
anticongelante suficiente
• en regiones propensas a nieve,
compruebe si el vehículo está equipado
con neumáticos con dibujo de alta
adherencia, apropiados a las
condiciones de invierno
Conducción del vehículo durante el
invierno
Adapte su estilo de conducir a las
condiciones de la carretera.
G
Vehículos sin control de deslizamiento
en la aceleración (ASR): un cambio
rápido en las características de la
superficie de la calzada de la vía, de baja
adherencia para alta adherencia y el
resbalamiento de las ruedas de tracción
al mismo tiempo puede damnificar el
diferencial. Evite el deslizamiento de las
ruedas de tracción.
i En regiones donde el inverso es
extremadamente riguroso, el uso de
cadenas antideslizantes en las ruedas
de tracción puede eventualmente ser
necesario para posibilitar la conducción
del vehículo en la nieve.
Intente conocer siempre las
determinaciones legales para uso de
cadenas antideslizantes.
Las cadenas antideslizantes no forman
parte del juego de herramientas del
vehículo.
Uso de cadenas antideslizantes
El uso de cadenas antideslizantes aumenta
la tracción del vehículo en las carreteras en
condiciones críticas.
GATENCIÓN
Conducir muy rápido con las cadenas
antideslizantes montadas en las ruedas
puede resultar en la ruptura de las cadenas,
causando heridas en otras personas o daños
en el vehículo.
No conduzca el vehículo en velocidades
elevadas cuando está operando con cadenas
antideslizantes.
Observe siempre los requisitos legales de
cada país cuanto al uso de cadenas
antideslizantes.
G
Si el uso de cadenas antideslizantes es
absolutamente necesario,
recomendamos que se utilicen
solamente cadenas antideslizantes de
calidad comprobada para evitar
eventuales daños al vehículo.
9581497B.book Page 197 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Lubricantes recomendados por Mercedes-Benz 197

En los países donde se permite el uso de Cualquier Concesionario, Puesto de

cadenas antideslizantes, la legislación
requiere que se remuevan las cadenas
antideslizantes así que se restablezcan las
condiciones de adherencia en las
carreteras (libre de nieve, hielo o lodo). Las
características de conducción y de frenado
se quedan deficientes al conducir el
vehículo con cadenas antideslizantes en
carreteras de buena adherencia.
Debido a los diferentes reglamentos en
otros países, el uso de cadenas
antideslizantes puede divergir de las
instrucciones descritas aquí.
Respete siempre las determinaciones
Servicio Autorizado o la Central de
Atención al Cliente Mercedes-Benz podrá
informarlo sobre los productos
recomendados por Mercedes-Benz.
Productos de servicio
Los productos necesarios para operación
son:
• combustibles;
• lubricantes (por ejemplo: aceite de
motor, aceites de transmisión, líquidos
hidráulicos, grasas);
• aditivos anticongelantes, líquido de

Operación
refrigeración;
legales de cada país.
• líquido de freno (para el sistema de
Lubricantes recomendados por accionamiento hidráulico del
Mercedes-Benz embrague);
• ARLA32 (Agente Reductor Líquido de
NOx Automotor para sistema de
tratamiento posterior de tratamiento de
los gases de escape BlueTec5®).

Los lubricantes y líquidos recomendados y

aprobados por Mercedes-Benz están
clasificados de acuerdo con sus
aplicaciones y propiedades.
En Brasil, se deben consultar los
lubricantes homologados en el sitio web:
www.mercedes-benz.com.br
Para los demás países, los lubricantes y
fluidos recomendados y aprobados por
Mercedes-Benz están relacionados en las
prescripciones sobre productos de servicio
Mercedes-Benz en el sitio web:
http://bevo.mercedes-benz.com
O
 9581497B.book Page 198 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
198 Productos de servicio
GPELIGRO
Los productos de servicio presentan riesgo a
la salud. Ellos contienen sustancias
cáusticas y tóxicas. Por favor, observe las
siguientes instrucciones cuando manejar los
productos de servicio:
• Evite inhalar vapores. En ambientes
cerrados, providencie ventilación
suficiente para evitar intoxicaciones.
• No permita que los productos de servicio
entren en contacto con la piel ojos y
ropa:. Caso eso ocurra, lave las partes
afectadas de la piel con agua y jabón
para evitar quemaduras ácidas y otras
Operación
heridas.
• Cambie inmediatamente la ropa
impregnada con productos de servicio,
para evitar el peligro de incendio y otras
heridas.
• Si los productos de servicio entran en
contacto con sus ojos, lavar
completamente con agua limpia y
abundante y, caso sea necesario,
consulte un médico.
• Consulte inmediatamente un médico si
se ingiere algún producto de servicio.
• Los productos de servicio son altamente
inflamables. Fuego, llamas expuestas y el
acto de fumar deben, por lo tanto, ser
evitados durante el manejo de productos
de servicio.
• Mantenga los productos de servicio fuera
del alcance de los niños.
• Observe siempre los avisos de
advertencia en los rótulos de los envases
de los productos de servicio que indican
los riesgos de envenenamiento,
quemaduras ácidas e inflamabilidad.
G
Los lubricantes deben ser adecuados a
los componentes del vehículo, por lo
tanto, utilice solamente los productos
comprobados y aprobados por
Mercedes-Benz.
Los lubricantes recomendados por
Mercedes-Benz están relacionados en
el Cuaderno de Lubricantes,
clasificados de acuerdo con sus
aplicaciones y propiedades.
No mezcle lubricantes de clases
diferentes, pues sus propiedades son
modificadas de forma negativa y eso
puede dañar los componentes de los
agregados o reducir de forma
considerable su durabilidad. Los daños
resultantes de la mezcla de lubricantes
de clases diferentes no son cubiertos
por la garantía del vehículo.
Observe rigurosamente los lubricantes
especificados para cada tipo de
agregado. La aplicación incorrecta de
lubricantes puede causar daños en los
componentes de los agregados, que no
están cubiertos por la garantía del
vehículo.
Los lubricantes recomendados no
necesitan de aditivos especiales. Estos
aditivos pueden, inclusive, tener efecto
negativo sobre las propiedades de los
productos recomendados y causar
daños en los agregados.
9581497B.book Page 199 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Productos de servicio 199

Cambio de aceite del

Nota sobre medio ambiente
Si los productos de servicio no son
manoseados adecuadamente, ellos también
constituyen un riesgo al medio ambiente y
también para la salud humana.
No permita que los productos de servicio
entren en contacto:
• con el suelo;
• con el sistema de alcantarillado;
• con las superficies de agua.
Observe las directrices de protección del
medio ambiente. Deseche de forma
H Los intervalos de cambio de aceite
dependen de las condiciones de operación
y de la calidad del aceite usado en el motor.
Vea en el manual de mantenimiento del
vehículo los intervalos recomendados para
efectuar el cambio de aceite del motor
conforme el tipo de aplicación del vehículo.
Seleccione la clase de viscosidad SAE del
aceite de motor según la temperatura
ambiente externa.
G
Si no está utilizando un aceite de
viscosidad adecuada para la operación

ambientalmente responsable:
• los productos de servicio usados;
• los envases de productos necesarios
para el funcionamiento;
• las piezas contaminadas por productos
de servicio, tales como filtros o paños de
limpieza.
Operación
durante todo el año, cambie el aceite
del motor antes de comenzar el invierno
y use un aceite de motor aprobado con
la clase de viscosidad SAE adecuada a
la temperatura ambiente exterior.

Aceites de motor
Use solamente los aceites de motor
recomendados por Mercedes-Benz,
relacionados en el Cuadernillo de
Lubricantes. Estos aceites de motor tienen
alto estándar de calidad y tienen efecto
positivo:
• el desgaste del motor;
• el consumo de combustible;
• en la emisión de gases de escape.

G Clasificación SAE de aceites de motor

Los daños resultantes de la utilización aceites monoviscosos
de aceites de motor no aprobados no
están cubiertos por la garantía aceites multiviscosos
Mercedes-Benz.
 9581497B.book Page 200 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
200 Productos de servicio
Adición de aceite en el motor
Cuando sea necesario adicionar aceite al
motor para restablecer el nivel correcto,
recomendamos que sea utilizado aceite de
mismo tipo y misma viscosidad SAE del
producto utilizado en el último cambio de
aceite del motor.
Mezcla de aceite de motor
Si, eventualmente, es necesario añadir
aceite en el motor y el producto de la
misma clase y la misma viscosidad no está
disponible, complete el nivel de aceite
usando otro aceite mineral o sintético
aprobado por Mercedes-Benz.
Operación
G líquido de refrigeración.
La mezcla de aceites del motor de
diferentes clasificaciones tiene un
efecto negativo en los beneficios
proporcionados por un producto de
buena calidad.
Consideración sobre la calidad del aceite
de motor
G
Si usted utiliza un aceite de calidad
inferior para completar el aceite del
motor, usted deberá considerar que el
intervalo de cambio de aceite deberá
ser reducido al intervalo prescrito para
aceite de calidad inferior.
Si usted utiliza un aceite de calidad
superior para completar el aceite del
motor, el intervalo de cambio de aceite
permanece conforme prescrito para el
aceite de calidad inferior..
Líquido de refrigeración
GATENCIÓN
El líquido de refrigeración contiene
substancias nocivas a la salud. No ingerir el
líquido de refrigeración. Si hubiera ingestión
de líquido de refrigeración, consulte
inmediatamente un médico.
No permita que el líquido de refrigeración
entre en contacto con su piel, ojos o ropas.
En la ocurrencia de contacto con los ojos,
lavar inmediatamente con agua limpia. Lave
inmediatamente con agua y jabón as partes
del cuerpo alcanzadas y cambie
inmediatamente las ropas impregnadas del
G
Nunca adicione solamente agua en el
sistema de refrigeración del motor.
Abastezca el sistema de refrigeración
solamente con el líquido de
refrigeración recomendado,
previamente preparado.
El sistema de refrigeración del motor debe
ser abastecido con el líquido de
refrigeración recomendado y adecuado a
las condiciones climáticas de la región
donde se va a utilizar el vehículo. En el caso
de dudas, consulte un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz para se informar sobre el líquido de
refrigeración más adecuado a su vehículo.
9581497B.book Page 201 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Líquido de refrigeración específico para
temperatura superior a 0°C (32°F)
G G
La aplicación del líquido de refrigeración
específico para temperaturas
superiores a 0°C (32°F) se indica
solamente para vehículos que operan en
regiones donde la temperatura
ambiente se mantiene de forma
predominante superior a 0°C. El uso de
este líquido de refrigeración en regiones
donde la temperatura ambiente tiende a
caer abajo de 0°C puede causar daños
en el motor y en los componentes del
sistema de refrigeración.
Si es necesario operar el vehículo en
regiones donde la temperatura
ambiente tiende a caer abajo de 0°C, el
líquido de refrigeración debe ser
sustituido por otro, preparado con
producto anticorrosivo/anticongelante.
El líquido de refrigeración específico para
temperaturas ambientes superiores a 0°C
(32°F) debe ser previamente preparado
con una mezcla del 10% en volumen de
producto anticorrosivo conforme clase
MB 312.0 y el 90% de agua potable.
El líquido de refrigeración preparado con el
producto anticorrosivo conforme clase MB
312.0 debe ser cambiado a cada 1 año.
Productos de servicio 201
Líquido de refrigeración resistente a
bajas temperaturas
La aplicación del líquido de refrigeración
resistente a bajas temperaturas es
opcional para vehículos que operan en
regiones donde a temperatura ambiente
se mantiene predominantemente
superior a 0°C.
Si tuviera que operar el vehículo en
regiones donde la temperatura
ambiente tiende a caer abajo de 0°C
(32°F), el sistema de refrigeración
deberá ser obligatoriamente abastecido
Operación
con líquido de refrigeración resistente a
bajas temperaturas.
El líquido de refrigeración resistente a bajas
temperaturas ambientes debe ser
previamente preparado con una mezcla del
50% en volumen de producto
anticorrosivo/anticongelante conforme
clase MB 325.0, o MB 325.3, o MB 326.3 y
el 50% en volumen de agua potable. (En
lugar de estos productos, puedan utilizarse
productos conforme clase MB 326.3, los
cuales son comercializados ya diluidos y
listos para uso). Esta concentración de
producto anticorrosivo/anticongelante
asegura una protección anticongelante
hasta -37°C.
Cuando preparar el líquido de refrigeración,
no exceda la proporción del 55% en
volumen de producto anticorrosivo/
anticongelante, porque la propiedad de
disipación de calor se perjudica en
concentraciones elevadas del producto.
El líquido de refrigeración preparado con
producto anticorrosivo/anticongelante
conforme clase MB 325.0 debe ser
cambiado cada 3 años. Si utilizar productos
 9581497B.book Page 202 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

202 Productos de servicio

anticorrosivo clase MB 325.3 o MB 326.3 el Aceite diésel

intervalo de cambio del líquido de
refrigeración puede ser aumentado para
cada 5 años.
Fluido de freno
GPELIGRO
El fluido de freno utilizado en el sistema de
accionamiento del embrague es altamente
tóxico y no se debe ingerir. Si hubiera
ingestión de fluido de freno, consulte
inmediatamente a un médico.
No permita que el fluido de freno entre en
Operación
GPELIGRO
La adición de otros combustibles o solventes
al aceite diésel, además de dañar los
componentes del sistema de inyección y de
tratamiento posterior de los gases de
escape, baja el punto de inflamación del
aceite diésel haciéndolo altamente
inflamable.
No adicione otros combustibles o solventes
al aceite diésel.
El combustible Diésel es inflamable. Evite

contacto con su piel, ropas o ojos..
Lave las partes del cuerpo afectadas con
agua limpia y abundante y, caso sea
necesario, consulte un médico.
Cuando cambie el fluido del sistema de
accionamiento del embrague, utilice guantes
y anteojos de seguridad.
Guarde fluido de freno solamente en envases
originales, identificados de forma
conveniente y los mantenga lejos del alcance
de niños. Observe las prescripciones de
seguridad cuando manejar fluido de freno.
Use solamente las marcas de fluido de
freno comprobadas y aprobadas.
fuego y llamas expuestas y prohíba el acto de
fumar cuando está manejando el aceite
diésel.
Use solamente aceite diésel vehicular
disponible comercialmente. No está
permitido el uso de combustibles de otras
calidades, tales como combustible Diésel
marítimo, etc.
i Los motores con motorización
conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
deben ser obligatoriamente
abastecidos con combustible Diésel
con bajo tenor de azufre (combustible
Diésel S50 ó S10).

El punto de ebullición del fluido de freno se

cae considerablemente durante su vida útil
debido a la continua absorción de humedad
de la atmósfera.
Providencie el cambio del fluido de freno
del sistema de accionamiento del
embrague anualmente.
9581497B.book Page 203 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Productos de servicio 203

G G
Si usted va abastecer el vehículo con
combustible Diésel almacenado en
tambores u otros recipientes similares,
filtre el combustible antes de su usarlo
para prevenir eventuales fallas de
funcionamiento debido a las impurezas
contenidas en el combustible.
No se debe adicionar aditivos al aceite
diésel porque ellos pueden causar fallas
de funcionamiento y daños en el motor.
Los daños resultantes del uso de tales
aditivos no están cubiertos por la
garantía de Mercedes-Benz.
Vehículos con motores conforme
PROCONVE P7 (Euro 5)
Para asegurar el funcionamiento
adecuado del sistema de
postratamiento de los gases del escape
BlueTec5®, los vehículos con
motorización conforme PROCONVE P7
(Euro 5) deben ser obligatoriamente
abastecidos con combustible Diésel
bajo tenor de azufre((abastezca
solamente con combustible Diésel
S50 ó S10). La utilización de aceite
diésel alto tenor de azufre, además de
elevar considerablemente los niveles de

Calidad del combustible
Abastezca el vehículo solamente en
puestos de servicio de confianza que
suministren combustibles de calidad
comprobada.
Operación
emisiones de gases y materiales
particulados dejando su vehículo en
desacuerdo con las exigencias legales,
causa daños en los componentes del
sistema de inyección y de tratamiento
posterior de los gases de escape y,
aumenta el desgaste de los cilindros y
anillos de segmento del motor.

i Aceite diésel S50 (tenor de azufre igual

a 50 ppm ó 0,005% en peso)
i Aceite diésel S10 (tenor de azufre igual
a 10 ppm ó 0,001% en peso)

G
Vehículos con motorización conforme
PROCONVE P7 (Euro 5):
No abastezca, en ninguna hipótesis, con
aceite diésel S500 o S1800, bajo pena
de causar daños en el motor.
 9581497B.book Page 204 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
204 Productos de servicio
Aceite diésel para uso en bajas
temperaturas
En Brasil, el aceite disponible
comercialmente atiende a las condiciones
climáticas de todas las regiones y no
requiere la adición de cualesquier aditivos.
En países donde el invierno generalmente
es más riguroso, presentando
temperaturas extremadamente bajas,
cerciórese que el aceite diésel
comercializado tenga propiedades de
fluidez apropiadas para esas condiciones.
En caso de dudas, consulte un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
Operación
i No adicione ningún aditivo, solventes u
otros combustibles al Diésel. Las
propiedades de fluidez y densidad del
aceite diésel se quedan perjudicadas y
causan daños en el sistema de
inyección, en el sistema de tratamiento
posterior de los gases de escape y en el
motor.
ARLA32 (Agente Reductor Líquido de
NOx Automotor)
El ARLA 32 es un producto líquido no
inflamable, no tóxico, incoloro e inodoro y
soluble en el agua.
G
Utilice AdBlue® recomendado,
producido de acuerdo con la norma DIN
70070 (en Brasil, el producto AdBlue®
debe ser aprobado por el INMETRO). No
adicione ningún tipo de aditivo al
ARLA32.
Si, durante el abastecimiento, el
ARLA32 entrar en contacto con las
superficies pintadas o elaboradas en
aluminio, lave inmediatamente las
superficies afectadas con mucha agua.
G
No mezcle ningún aditivo al ARLA32, ni
tampoco diluya el ARLA32 con agua.
Eso puede perjudicar el funcionamiento
del sistema de postratamiento de los
gases del escape del BlueTec5®.
Los daños provenientes del uso de
dichos aditivos o la mezcla de agua
causan la pérdida de los derechos a la
garantía.
Nota sobre medio ambiente H
El ARLA 32 es biodegradable.
Sin embargo, su manejo inadecuado puede
representar un peligro al medio ambiente.
Evite que grandes cantidades de ARLA32
penetren en la red de alcantarillado, en las
aguas de superficie, en las aguas
subterráneas o en el suelo.
9581497B.book Page 205 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
ARLA32 en temperatura exterior
elevada
Si el ARLA32, en el depósito, se calienta por
un período prolongado a temperaturas
superiores a 50 °C (por ejemplo, debido la
incidencia directa de rayos solares),
pueden surgir vapores de amoniaco debido
a la descomposición del ARLA32.
Si la tapa del depósito de ARLA32 es
retirada con el ARLA32 caliente, pueden
ser liberados vapores de amoniaco. Los
vapores de amoniaco tienen un olor
penetrante e irritan sobretodo la piel, las
mucosas y los ojos. Dependiendo de la
concentración y del tiempo de inhalación
de estos vapores de amoniaco, puede
ocurrir ardor en los ojos, en la nariz y en la
garganta, así como accesos de tos y
lágrimas. Evite inhalar los vapores de
amoniaco liberados.
ARLA32 en temperatura exterior baja
El ARLA32 se congela a una temperatura de
aproximadamente -11°C.
Las bajas temperaturas pueden causar la
formación de cristales de AdBlue® en el
tubo flexible entre el motor y el
amortiguador de ruidos.. Esa cristalización
no causa ninguna falla de funcionamiento
en el sistema de tratamiento posterior de
los gases de escape. Caso sea necesario,
se puede remover los cristales de ARLA32
con agua limpia.
Productos de servicio 205
Almacenamiento de ARLA32
G
Depósitos de aluminio, de cobre, con
aleación de cobre, también de acero sin
aleación o cincados, no son adecuados
para el almacenamiento de ARLA32. En
el caso de ser almacenado en estos
depósitos, el ARLA32 puede diluir los
componentes de estos metales y
destruir el sistema de postratamiento
de los gases del escape BlueTec5®.
Los daños causados por materiales
disueltos por el ARLA32 debido a su
almacenamiento en depósitos
Operación
inadecuados no son cubiertos por la
garantía Mercedes-Benz.
Para almacenar el ARLA 32 utilice
exclusivamente depósitos con alta aleación
de acero Cr-Ni o acero Mo-Cr-Ni de acuerdo
con la norma DIN NE 10088-1/2/3 o en
depósitos de plástico en polipropileno o
polietileno.
i Si optar por mantener algún stock del
producto ARLA32, mantenga el
producto en su embalaje original y
observe su plazo de validad de 12
meses a partir de su fecha de
fabricación. El producto ARLA32 debe
mantenerse en ambientes fuera del
alcance de los rayos solares, a
temperaturas ambientes inferiores a los
30°C. A temperaturas ambientes
superiores a los 30°C, la calidad del
producto ARLA32 podrá verse afectada
.
O
 9581497B.book Page 206 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

206 Productos de servicio

Desechar el ARLA32

Nota sobre medio ambiente H

Deseche el ARLA32 respetando las normas
de protección del medio ambiente.

Para desechar el ARLA32, respete las leyes

y normas específicas de cada país.

Pureza del ARLA32

El grado de pureza del ARLA32 es
extremamente importante para evitar fallas
de funcionamiento del sistema de
postratamiento de los gases del escape
Operación

BlueTec5®.
Si, por ejemplo, en el caso de una
reparación, el ARLA32 precisa ser
bombeado hacia fuera del depósito, este no
podrá ser reutilizado, pues su grado de
pureza dejó de ser garantizado.

G
La contaminación del ARLA32 (por
ejemplo, con lubricantes y otros
líquidos, productos de limpieza, polvo)
puede causar valores de emisión
elevados, fallas de funcionamiento y
daños en el catalizador o en el motor.
9581497B.book Page 207 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Limpieza y cuidados
Cuidados regulares ayudan a mantener el
valor del vehículo.
GATENCIÓN
Mantenga siempre los productos de limpieza
en su envase original y lejos del alcance de
niños. Observe las instrucciones sobre el
manejo de estos productos.
No utilice combustibles como productos de
limpieza. Los combustibles son altamente
inflamables y dañan la salud.
Si usted necesita lavar la parte superior del
vehículo, use siempre escaleras adecuadas.
Evite improvisaciones que puedan causar
caídas y causar lesiones graves o fatales.
i El uso de productos inadecuados para
la limpieza del vehículo puede dañar la
pintura y causar corrosión prematura en
las partes metálicas, por lo tanto,
recomendamos solamente la utilización
de champús neutros apropiados.
No utilice queroseno, alcohol o jabón de
acción excesivamente cáustico, pues
estos productos dañan la pintura y los
componentes de caucho del vehículo y
aceleran la corrosión de las partes
metálicas.
Proteja adecuadamente la apertura de
la admisión de aire del motor para evitar
la entrada de agua que puede dañar el
filtro de aire y el motor.
Limpieza y cuidados 207
Nota sobre medio ambiente H
Lave el vehículo solamente en puestos de
servicios destinados para este fin donde
probablemente se observan las medidas de
protección del medio ambiente.
Deseche los recipientes de los productos de
limpieza y otros materiales de limpieza de
manera ambientalmente responsable.
Componentes eléctricos y electrónicos
Operación
G
Dependiendo de la ejecución, del
vehículo puede estar equipado con una
serie de módulos electrónicos tales
como: gestión del motor, gestión del
vehículo y motor, pedal del acelerador,
tablero de instrumentos, ABS,
retardador de freno, sistema de cambio
de marchas automático, entre otros.
Al lavar su vehículo, evite dirigir el
chorro directamente a los componentes
electrónicos montados en el mismo, así
como pulverizar productos de limpieza
en sus respectivos conectores.. Para
más seguridad, siempre que sea
necesario, proteja de forma
conveniente los componentes
electrónicos del vehículo,
involucrándolos con un plástico para
evitar infiltración de agua en los
mismos.
 9581497B.book Page 208 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
208 Limpieza y cuidados
Evite también dirigir chorros fuertes de
agua en los faros, linternas,
alternadores y motor de partida para
evitar eventuales daños o fallas de
funcionamiento en estos componentes.
No tire agua en la central eléctrica del
vehículo.
Limpieza interna del vehículo
 Limpie el tablero de instrumentos
solamente con un paño blando o franela
humedecida con agua y jabón neutro,
frotando uniformemente toda el área
del tablero donde se desea eliminar la
Operación
suciedad.
No utilice productos químicos o
abrasivos, tales como alcohol,
solventes, productos a base de cloro,
derivados de jabón, etc., pues estos
damnifican el tablero y las lentes de los
instrumentos.
i Al retirar la película de protección de la
lente del tablero de instrumentos, es
generada una descarga de electricidad
estática que causa el encendido de
algunos filamentos de los segmentos
del visualizador digital, efecto este que
desaparece luego en seguida.
Este mismo efecto puede ocurrir
cuando se efectúa la limpieza del
tablero con un paño seco y, con mayor
incidencia, cuando la humedad relativa
del aire está muy baja, o sea, en climas
muy secos.
Este efecto no daña ni interfiere en el
funcionamiento del tablero de
instrumentos. Sin embargo, para
reducir lo máximo posible este efecto,
recomendamos que se efectúe la
limpieza del tablero de instrumentos
con el interruptor de ignición
desconectado.
 Para la limpieza de revestimiento
interno de las paredes, puertas y techo,
utilice detergente neutro con alto poder
bactericida para eliminar la suciedad y
los olores desagradables. Diluya
previamente el detergente en agua en la
proporción del 50 ml por litro de agua y
agite bien la solución.
Limpieza de tapizado de tejido:
Aplique la espuma sobre la superficie
que va a ser limpia con una escobilla de
cerdas suaves y firmes, fregando
fuertemente, deje secar y aspire.
Observe que el exceso de agua puede
penetrar en los tapizados y dañarlos.
Limpieza de tapizados de vinilo y
revestimientos de las paredes, puertas
y techo:
Humedezca una esponja con la solución
e fregue firmemente el área que va a
limpiar hasta eliminar toda la suciedad
y, a continuación, seque con una franela
blanca limpia.
 Limpie las canaletas de los cristales con
un pincel, aplicando un poco de talco.
Roce levemente las guarniciones de
caucho con talco.
 Limpie regularmente (por lo menos
cada tres meses) el mecanismo del
sistema de ajuste del respaldo del
asiento para retirar el polvo acumulado
y evitar su bloqueo.
Efectúe la limpieza con un pincel y, si es
posible, aplique chorros de aire
comprimido.
Aplique rocíos de aceite de penetración
en el mecanismo y accione los botones
de ajuste para mover el conjunto.
9581497B.book Page 209 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Limpieza y cuidados 209

En las ejecuciones con asiento de base
hidráulica, aplique dos o tres gotas de
aceite lubricante de motor en los
puntos de articulación de la suspensión
del asiento.
 Limpie los cinturones de seguridad
exclusivamente con un paño levemente
húmedo. Para facilitar la limpieza se
puede utilizar un poco de detergente
neutro.
G champús neutros apropiados para la
Remueva inmediatamente manchas y
suciedades de los tapizados y de los
cinturones de seguridad para prevenir
Proteja previamente las mangueras del
sistema de freno y otras partes de
caucho.
i Vehículos que operan en el litoral o en
regiones donde puedan sufrir la acción
de la sal y de la arena deben ser
completamente lavados después de la
utilización.
Limpieza externa del vehículo
Lave el vehículo con agua abundante y
limpieza. Durante el lavado, evite la acción
directa de los rayos solares sobre el
vehículo. Para remover manchas de la

Operación
daños y acumulo de residuos. pintura, utilice bencina.
Limpie los cinturones de seguridad con
una solución de limpieza suave. No
seque los cinturones de seguridad
directamente bajo los rayos solares o a
temperaturas superiores a 80°C.
Nunca blanquee o colore los cinturones
de seguridad. Eso podría perjudicar la
resistencia de los cinturones de
seguridad.

Toma de admisión de aire para el filtro

Limpieza de la parte inferior del
vehículo
 Lave la parte inferior del vehículo
exclusivamente con agua.
 Elimine eventuales daños y puntos de
corrosión en la parte inferior del
vehículo y, caso sea necesario,
providencie el retoque de la pintura y de
la protección anticorrosiva.
 Mientras no sea necesario, la parte
inferior del vehículo puede ser
pulverizada con aceites vegetales. No
utilice productos derivados de petróleo.
 9581497B.book Page 210 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

210 Limpieza y cuidados

G G
Si fuera lavar la cabina externamente Repare eventuales daños observados en
con la tapa frontal abierta, proteja la pintura y limpie inmediatamente la
previamente la toma de admisión de suciedad, en particular:
aire del motor con un plástico para
• restos de insectos;
evitar infiltración de agua en el filtro de
aire. • excrementos de pájaros;
Si casualmente entrar agua en el filtro • resina de árboles;
de aire, desmonte y seque • aceites y grasas;
completamente los elementos filtrantes
(por ejemplo: con un secador de cabello • combustibles;
o dejándolos expuestos a los rayos • manchas de alquitrán.
solares) y el interior de la carcasa del
Durante el invierno, en regiones con
filtro. No utilice chorros de aire
precipitación de nieve, lave el vehículo
comprimido para secar los elementos
Operación

con más frecuencia para remover los

filtrantes.
residuos de sal.
Después de lavar la cabina, retire la
protección de la toma de admisión de
Limpieza con equipos de alta presión
aire antes de accionar el arranque del
motor.
GATENCIÓN
Limpie la lente de los faros y de las
No use eyectores de chorros circulares para
linternas con un paño limpio embebido en
limpieza de neumáticos o del fuelle del
agua y jabón neutro. No utilice productos y
levantador neumático del 3º eje auxiliar. El
esponjas abrasivas para limpiar los faros y
chorro de agua puede damnificar los
las linternas.
neumáticos o los fuelles del levantador
Examine la pintura del vehículo y observe si neumático. Providencie que se sustituyan
no presenta eventuales daños. Observe inmediatamente neumáticos o fuelle del
que rasguños, deposiciones corrosivas, levantador neumático dañados.
áreas afectadas por corrosión y daños
Nunca use las aperturas existentes en la
causados por negligencia o cuidados
estructura del vehículo como eslabones. Ese
inadecuados ni siempre pueden
procedimiento puede damnificar el vehículo
remediarse. En este caso, usted debe
o caer y sufrir lesiones.
dirijirse a un taller especializado y
calificado para efectuar los reparos
necesarios.
9581497B.book Page 211 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
G Lavador automático de vehículos
Observe siempre las instrucciones de
utilización editadas por el fabricante del
equipo.
Distancia mínima entre el pico eyector
del equipo de alta presión y la superficie
que va a ser lavada:
• aproximadamente 70 cm para
eyectores de chorros circulares;
• aproximadamente 30 cm para
eyectores de chorros cónicos de
25° y chorros de fuerza
concentrada.
Mantenga el chorro de agua en
constante movimiento. Para prevenir
daños, no dirija el chorro de agua
directamente en:
• juntas de las puertas;
• el fuelle del elevador neumático del
3º eje auxiliar;
• mangueras de freno;
• componentes eléctricos;
• conectores eléctricos;
• vedadores;
• neumáticos;
• juntas de caucho en general;
• colmena del radiador de agua y de
aire.
Limpieza y cuidados 211
GATENCIÓN
Si ha sido aplicada cera protectora en la
superficie del vehículo, retire la cera del
parabrisas y de las paletas del
limpiaparabrisas antes de colocar el vehículo
en el lavador automático para prevenir
manchas grasosas. Las manchas de gordura
perjudican la visibilidad, principalmente en
condiciones desfavorables como, ofuscación
por faros, niebla, oscuridad, nieve. En estas
condiciones, situaciones críticas pueden no
ser reconocidas en tiempo hábil y resultar en
Operación
accidentes.
Si el vehículo esta muy sucio, haga un
lavado previo antes de conducirlo al lavador
automático.
G
Gire los soportes de los espejos
exteriores dejando los espejos paralelos
a la superficie de la cabina antes de
colocar el vehículo en un lavador
automático y cerciórese que los
limpiaparabrisas estén en la posición de
reposo. Si están fuera de posición los
espejos exteriores y los
limpiaparabrisas podrán ser
damnificados.
Cerciórese que se recoloquen los
espejos externos en posición de uso
tras salir del lavador automático.
 9581497B.book Page 212 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
212 Limpieza y cuidados
Peldaños
GATENCIÓN
Si los peldaños están sucios o cubiertos por
una capa de hielo, usted puede resbalarse y
sufrir una caída con posibles heridas.
Mantenga los peldaños siempre limpios (por
ejemplo: libre de lodo, barro, nieve y capa de
hielo).
Limpieza del motor
G ser lanzadas con el vehículo en
No permita que el agua entre en el tubo
Operación
de admisión y en las aperturas de
ventilación.
Cuando usar equipos de alta presión o
equipos de vapor para limpieza, no dirija
los chorros del equipo de limpieza
directamente a los cables eléctricos,
conectores y componentes (motor de
partida, alternador, módulos
electrónicos, etc).
Después de transitar en condiciones
fuera de carretera y en canteros de
obra
GATENCIÓN
La contaminación y la suciedad acumulada
en el vehículo afecta la seguridad de
funcionamiento y de la conducción.
Pueden ocurrir los siguientes riesgos en
particular:
• Impactos de piedras
Piedras presas en los neumáticos pueden
movimiento y de esa manera causar
heridas en personas a lo largo de la
carretera o dañar otros vehículos
(principalmente el parabrisas).
• Riesgo de derrapajes
Suciedad y lodo en los neumáticos o en la
superficie de la carretera reducen la
adherencia de los neumáticos,
principalmente en carreteras con pistas
mojadas. Eso puede hacer el vehículo
derrapar y causar accidentes.
• Peligro de deslizamiento
Suciedad y lodo en los peldaños
perjudican la seguridad de acceso al
vehículo. Usted puede resbalar de los
peldaños y sufrir lesiones.
Por ese motivo, siempre limpie el vehículo
cuidadosamente después de conducirlo en
condiciones fuera de carretera y canteros de
obra y antes de conducirlo en carreteras
públicas.
Si utiliza para ello un aparato de limpieza a
alta presión o un lavador automático para el
lavado de vehículos, tenga en cuenta, para
utilizar estos equipamientos con seguridad,
las correspondientes indicaciones de peligro
incluidas en este capítulo.
9581497B.book Page 213 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Limpieza y cuidados 213

Después de conducir el vehículo en lugares

GATENCIÓN con lodo, arena, agua, condiciones
similares de suciedad:
Discos de freno, tambores de freno, pastillas
 Compruebe el funcionamiento seguro
o guarniciones de freno sucios pueden
del sistema de freno.
perjudicar parcial o totalmente la eficiencia
de frenado. Eso puede resultar en un  Limpie los discos de freno, las ruedas,
accidente. Ejecute una comprobación del las pastillas o guarniciones de freno y
freno antes de conducir en vías públicas para las juntas universales del árbol de
verificar el funcionamiento seguro del freno. transmisión; compruebe cuanto a
daños y, caso sea necesario, lubrique
En la ocurrencia de un frenado deficiente,
(vea más detalle en el manual de
pare el vehículo y providencie que se
mantenimiento).
verifique y repare el sistema de freno en un
taller especializado y calificado, que tenga
los conocimientos especializados necesarios

Operación
y herramientas para ejecutar los servicios
requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.

Las siguientes partes del vehículo, en

particular, deberán limpiarse:
• linternas o luces exteriores;
• cristales;
• espejos exteriores;
• peldaños
• asideros de apoyo;
• ruedas, neumáticos y cajas de ruedas;
• placa de licencia.
Remueva todos los objetos ajenos presos
en los componentes o estructura del
vehículo, por ejemplo: piedras.
 9581497B.book Page 214 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
214 Mantenimiento
Mantenimiento
Servicios de mantenimiento
GATENCIÓN
Antes de ejecutar servicios de
mantenimiento o reparos, por favor
cerciórese de estar familiarizado con las
instrucciones contenidas en las
publicaciones técnicas referentes a las
instrucciones de operación e informaciones
técnicas para taller.
Busque también familiarizarse con las
disposiciones legales sobre seguridad
Operación
laboral y reglamentos de prevención de
accidentes. Si esto no se cumple, usted
puede tener dificultad en reconocer
situaciones de peligro y causar heridas en
usted o en otras personas.
Siempre que se ejecute servicios de
mantenimiento debajo del vehículo, apoye el
vehículo sobre caballetes adecuados al peso
del vehículo, posicionados de forma
conveniente bajo los ejes o puntos de apoyo.
No utilice el gato del vehículo para mantener
el mismo elevado y soportarlo por tiempo
prolongado. Existe el peligro del gato ceder y,
en este caso, el vehículo puede resbalar y
usted u otras personas pueden sufrir graves
lesiones o, el vehículo o sus componentes
pueden ser damnificados. El gato del
vehículo fue proyectado solamente para
levantar el vehículo por un corto intervalo de
tiempo.
Los servicios y comprobaciones en el
compartimiento del motor deben ser
realizados, de modo general, con el motor
parado.
Eventuales servicios que requieren el
funcionamiento del motor se deben realizar
con lo máximo cuidado para evitar
accidentes. No se aproxime del motor en
funcionamiento con cabellos largos o ropas
sueltas, joyas, etc. Si el motor está caliente,
cuidado para no tocar el escape o en otros
puntos calientes que puedan causar graves
quemaduras en la piel.
No mantenga el motor funcionando en
ambientes cerrados o mal ventilados. Los
gases del escape contienen monóxido de
carbono, altamente venenoso, que puede ser
fatal cuando inhalado.
Providencie para que los servicios de
mantenimiento se ejecuten siempre en un
taller especializado y calificado, que tenga
los conocimientos especializados necesarios
y herramientas para ejecutar los trabajos
requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
Como todo equipo técnico, el vehículo
también requiere cuidados y
mantenimiento. El volumen y los intervalos
de los servicios de mantenimiento
dependen, principalmente, de las diversas
condiciones de operación del vehículo.
9581497B.book Page 215 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
El manual de mantenimiento que
acompaña el vehículo contiene:
• El volumen y los intervalos de los
trabajos de mantenimiento.;
• Indicaciones sobre garantía, productos
de servicio y servicios de
mantenimiento.
Cuando se ejecuta el servicio de
mantenimiento en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz, el responsable por el servicio
confirma los trabajos ejecutados en el
manual de mantenimiento.
Conocimientos especializados que no
pueden ser indicados en este manual de
operación son, asimismo, necesarios para
la ejecución de los servicios de
mantenimiento. Nosotros recomendamos
que se ejecuten los servicios de
mantenimiento solamente por personal
calificado.
Providencie para que se ejecuten los
servicios de mantenimiento en un taller
especializado y calificado.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a
la seguridad en un taller especializado y
calificado.
i Cerciórese que las piezas de repuesto
sean las apropiadas al vehículo. La
utilización de repuestos inadecuados
puede:
• cambiar las características
originales del vehículo homologado;
Mantenimiento 215
• proporcionar un posible riesgo en la
seguridad de operación y de
circulación del vehículo en vías
públicas;
• afectar el comportamiento del
vehículo respecto a los gases de
escape o el nivel sonoro del
vehículo.
Estos factores pueden causar la
invalidad de la licencia de circulación
del vehículo en diversos países.
Para su seguridad, exija siempre piezas
y accesorios genuinos Mercedes-Benz.
i Si el servicio de mantenimiento fue
Operación
realizado en un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz,
el responsable por el servicio debe
confirmar la ejecución del servicio en el
Manual de mantenimiento del vehículo.
Nota sobre medio ambiente H
Si por cuestiones operativas, es necesario
que usted mismo ejecute los trabajos de
mantenimiento, observe siempre las normas
vigentes de protección del medio ambiente.
Usted debe observar los requerimientos
legales para desechar los productos de
servicio (por ejemplo: Aceite del motor), así
como todas las piezas que han estado en
contacto con estos productos. Caso sea
necesario, busque obtener informaciones
adicionales sobre el desecho correcto de
estos productos.
Deseche envases vacíos, paños de limpieza y
productos de servicio siempre de manera
ambientalmente correcta.
No mantenga el motor funcionando con el
vehículo parado por más tiempo que lo
necesario.
 9581497B.book Page 216 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

216 Mantenimiento

Sistema neumático Recomendamos que usted encamine el

G Servicio Autorizado Mercedes-Benz
Fugas de aire en el sistema neumático
del vehículo y del remolque o
semirremolque causa un aumento
excesivo en el factor de utilización
efectiva del compresor de aire y, como
consecuencia puede causar las
siguientes fallas:
• carbonización excesiva en el émbolo
del compresor, en la válvula y en la
región de descarga;
• desgaste prematuro del cilindro y
anillos del émbolo del compresor
Operación
vehículo a un Concesionario o Puesto de
para ejecutar estos servicios. Se debe
ejecutar todos los servicios en sistemas
relacionados a la seguridad en un taller
calificado y especializado.
Montaje de dispositivos neumáticos
adicionales
G
El montaje de dispositivos neumáticos
adicionales como, por ejemplo, el
elevador del eje de arrastre auxiliar

aumenta bastante la exigencia de aire

resultando en el paso de aceite al comprimido.
sistema neumático;
Por lo tanto, para cualquier tipo de
• ruptura de la válvula de descarga y implementación con dispositivos
de la lámina de admisión del neumáticos, el sistema de suministro de
compresor (este caso requiere la aire necesita ser revisado para asegurar
inmovilización inmediata del el funcionamiento adecuado de los
vehículo para reparos); sistemas neumáticos. Consulte su
• daños en válvulas del sistema Concesionario Mercedes-Benz.
neumático debido a la
contaminación por aceite del motor;
• aumento del consumo de
combustible.
Por lo tanto, al notar alguna fuga de aire
en el sistema neumático del vehículo,
del remolque y semirremolque,
encargue inmediatamente la
comprobación y reparación del sistema
en un taller especializado, cuyo personal
tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar
los trabajos requeridos.
9581497B.book Page 217 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Mantenimiento 217

Tapa frontal de mantenimiento Abrir la tapa frontal

 Agarre las extremidades laterales del
GATENCIÓN borde inferior de la tapa frontal y tire la
tapa, girándola hacia arriba.
Al abrir o cerrar la tapa frontal de Para mantener la tapa abierta, suelte la
mantenimiento, observe que alguna persona extremidad del vástago de
en el área de giro de la tapa puede sufrir sostenimiento 1 retenido en la presilla
lesiones o algún objeto puede ser de fijación 2 y la encaje en el anillo del
damnificado. soporte 3 dispuesto al lado de la caja
En los modelos 958.4, tenga en cuenta que de distribución de aire del sistema de
un amortiguador de gas acciona la abertura ventilación.
de la tapa y, que al abrirse de forma
Cerrar la tapa frontal
inesperada, ésta puede causar lesiones.
 Levante ligeramente la tapa y desencaje
Abertura y cierre de la tapa frontal del soporte la extremidad del vástago

Operación
(modelos 958.2) de sostenimiento.
Fije el vástago de sostenimiento en la
presilla dispuesta en la cara interna de
la tapa y gire la tapa hacia abajo.
 Oprima las laterales derecha e izquierda
de la tapa de mantenimiento contra la
cabina haciendo engranar de forma
audible en las respectivas trabas.

Tapa frontal de mantenimiento

Tapa frontal de mantenimiento abierta

 9581497B.book Page 218 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

218 Mantenimiento

Puntos de mantenimiento bajo la tapa frontal de mantenimiento

Operación

1 Tapa del depósito de expansión del líquido de refrigeración (verde)

2 Tapa de la boca de abastecimiento de aceite del motor (negra)
3 Tapa del depósito de fluido del sistema de accionamiento hidráulico del embrague
(negra))
9581497B.book Page 219 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Nivel del líquido de refrigeración
G
Si el nivel del líquido de refrigeración en
el depósito de expansión está muy bajo,
el símbolo\(nivel del líquido de
refrigeración) es exhibido en el
visualizador de la computadora de a
bordo del vehículo y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo. En este caso, compruebe
visualmente el nivel del líquido de
refrigeración y, si es necesario, adicione
el líquido recomendado para restablecer
el nivel correcto.
Si una cantidad excesiva de líquido de
refrigeración está siendo perdida,
compruebe la estanqueidad del sistema
de refrigeración y de calefacción. Si
existen fugas, providencie la reparación
necesaria en un taller especializado y
calificado que tenga los conocimientos
especializados necesarios y
herramientas para ejecutar el servicio
necesario.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios.
Mantenimiento 219
Comprobar el nivel de líquido de
refrigeración y adición de líquido
GATENCIÓN
Si hubiera necesidad de adicionar líquido al
sistema de refrigeración, remueva la tapa de
la boca de abastecimiento en el depósito de
expansión solamente cuando la temperatura
del motor esté menos que 50°C.
Para remover la tapa del sistema de
refrigeración, proceda cuidadosamente para
evitar accidentes. Si el líquido de
refrigeración está calentado, cubra la tapa
con un paño groso y desenrosque
Operación
lentamente aproximadamente media vuelta
para aliviar el vapor contenido en el sistema.
A continuación, desenrosque
completamente y remueva la tapa del
depósito de expansión.
Use guantes y gafas de seguridad.
No remueva la tapa del depósito de
expansión cuando la temperatura del líquido
de refrigeración está más que 50°C.
El sistema de refrigeración y el depósito de
expansión quedan presurizados cuando el
motor está caliente. Si la tapa del depósito
de expansión es retirada cuando la
temperatura del motor está elevada, existe el
riesgo de quemaduras causadas por la
eyección del líquido de refrigeración
caliente.
GPELIGRO
El líquido de refrigeración contiene
substancias nocivas a la salud. No ingerir el
líquido de refrigeración. Si se ingiere el
líquido de refrigeración accidentalmente,
busque inmediatamente a un médico.
 9581497B.book Page 220 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

220 Mantenimiento

G
La adición de líquido al sistema de
refrigeración con el motor caliente (más
que 50°C) no se recomienda, pues
puede causar choques térmicos y dañar
el motor. Sin embargo, en emergencias,
si fuera absolutamente necesario
adicionar líquido al sistema de
refrigeración con el motor caliente,
adicione el líquido lentamente con el
Tapa de mantenimiento abierta (ejemplo)
motor funcionando en ralentí.
Observe la proporción de la mezcla del
líquido de refrigeración y la calidad del 1 Tapa del depósito de expansión del
agua utilizada ( página 200). líquido de refrigeración
2 Indicaciones de nivel
Operación

G
Dependiendo de las condiciones de
temperatura ambiente, el sistema de
refrigeración puede estar abastecido
con líquido de refrigeración con
producto anticorrosivo (específico para
temperaturas ambientes superiores a
0°C) o con producto anticorrosivo/
anticongelante (resistente a bajas
temperaturas). Si fuera necesario
adicionar líquido en el sistema de
refrigeración para restablecer el nivel
correcto, se debe utilizar el mismo tipo
de líquido de refrigeración ya contenido
en el sistema. No mezcle líquidos de
refrigeración preparados con productos
de clases diferentes, pues eso puede
causar daños en el motor.
Compruebe el nivel del líquido de
refrigeración solamente cuando el vehículo
esté parado en una superficie nivelada, con
el motor parado y la temperatura del líquido
de refrigeración menor que 50°C.
 Abra la tapa frontal de mantenimiento
( página 217).
 Observe el nivel del líquido de
refrigeración a través del material
translúcido del depósito de expansión.
El nivel del líquido de refrigeración
deberá estar entre la indicación de nivel
mínimo (MIN) y la unión en la mitad del
depósito (nivel máximo).
Si el nivel del líquido de refrigeración
está muy bajo, adicione el líquido
recomendado en el sistema hasta
alcanzar la indicación de nivel máximo.
9581497B.book Page 221 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Si el nivel del líquido de refrigeración está
en la altura de nivel mínimo o abajo:
 Para aliviar alguna presión del sistema
de refrigeración, gire lentamente la tapa
del depósito de expansión del líquido de
refrigeración, aproximadamente media
vuelta, en el sentido anti-horario.
 A continuación, desenrosque
completamente la tapa del depósito de
expansión del líquido de refrigeración.
 Ajuste el selector de temperatura de la
calefacción en la posición de
calentamiento total.
 Adicione líquido de refrigeración al
sistema hasta alcanzar la indicación de
nivel máximo. Líquido de refrigeración
recomendado, ( página 200).
 Recoloque la tapa del depósito de
expansión del líquido de refrigeración y
apriétela firmemente.
 Funcione brevemente el motor en
rotaciones variadas.
 Observe el nivel del líquido de
refrigeración y, caso sea necesario,
adicione más líquido.
 Cierre la tapa frontal de mantenimiento
( página 217).
Mantenimiento 221
Sistema de accionamiento hidráulico
del embrague
El sistema de accionamiento del embrague
es hidráulico con auxilio neumático. Se
abastece el sistema hidráulico con fluido de
freno.
GPELIGRO
El fluido de freno es altamente tóxico. No
ingerir fluido de freno. Si se ingiere el fluido
de freno accidentalmente, consulte
inmediatamente a un médico.
No permita que el fluido de freno entre en
Operación
contacto con su piel, ropas o ojos.. Lave las
partes afectadas con mucha agua limpia y,
caso sea necesario, consulte a un médico.
Cuando cambiar el fluido de freno, utilice
guantes y anteojos de seguridad.
Mantenga siempre los productos de limpieza
en su embalaje original normalmente tapada
y fuera del alcance de los niños. Observe
siempre las prescripciones de seguridad
cuando manejar fluido de freno.
G
El fluido de freno daña la pintura. Si el
fluido de freno entra en contacto con
superficies pintadas, lávelas
inmediatamente con agua.
Si el sistema hidráulico pierde fluido, el
sistema debe presentar alguna fuga.
Providencie que se compruebe y repare
el sistema en un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los servicios
requeridos.
O
 9581497B.book Page 222 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
222 Mantenimiento
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Se debe
ejecutar todos los servicios en sistemas
relacionados a la seguridad en un taller
calificado y especializado.
Nota sobre medio ambiente
Evite que el fluido de freno entre en
alcantarillados, superficies de agua, capas
freáticas o suelo.
Deseche el fluido de freno de manera
Operación
ambientalmente responsable. Observe las
instrucciones del fabricante.
Comprobación del nivel de fluido del
sistema de accionamiento del
embrague
El depósito del líquido del sistema de
accionamiento del embrague debe ser
mantenido normalmente abastecido, pero,
nunca debe superar el nivel máximo.
Depósito de fluido del sistema de
accionamiento del embrague
1 Indicación Max.
2 Indicación Min
 Abra la tapa frontal de mantenimiento
( página 217).
 Observe el nivel de fluido a través del
material translúcido del depósito.
Si el nivel de fluido está entre las
indicaciones de nivel máximo (MAX) y
mínimo (MIN) y el embrague está
funcionando correctamente, no es
necesario adicionar fluido al sistema.
H
Si el nivel del líquido está en la altura de
la indicación de nivel mínimo o abajo,
añada líquido en el depósito hasta
alcanzar la indicación de nivel máximo y
compruebe la estanqueidad del
sistema.
Abastezca el sistema de accionamiento del
embrague solamente con líquidos de freno
comprobados y aprobados por Mercedes-
Benz ( página 202).
Si el sistema de accionamiento del
embrague presenta fallas de
funcionamiento, compruebe la
estanqueidad del circuito hidráulico. Si
fuera necesario, encamine el vehículo a un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para eliminar
eventuales fugas y efectuar la purga en el
sistema.
9581497B.book Page 223 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Abastecimiento del sistema
lavaparabrisas
Mantenga el depósito del sistema del
lavaparabrisas siempre abastecido. Para
mayor eficiencia en la limpieza del
parabrisas, adicione un poco de detergente
doméstico en el agua del depósito.
Si el nivel del líquido en el depósito del
lavaparabrisas está próximo de 1 litro abajo
de la capacidad del depósito, el
símbolo ® es exhibido en el visualizador
del computador de a bordo del vehículo y el
segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo.
La boca de abastecimiento del depósito
está ubicada en el vano de acceso al
interior de la cabina, al lado del conductor.
1 Tapa del depósito del sistema
lavaparabrisas
 Abra la puerta del conductor.
 Remueva la tapa del depósito.
 Abastezca el depósito con una mezcla
de agua y un poco de detergente
doméstico.
 Recoloque la tapa del depósito y
apriétela firmemente.
Mantenimiento 223
Nivel de aceite del motor
El nivel de aceite del motor puede ser
solicitado en la computadora de a bordo del
vehículo, ( página 81).
G
Si el nivel de aceite del motor está muy
bajo, el visualizador de la computadora
de a bordo del vehículo va a exhibir la
indicación 0 (nivel de aceite del
motor muy bajo) y la cantidad de aceite
faltante para restablecer el nivel
correcto. El segmento del indicador de
estado se enciende cintilando en el
color amarillo. En este caso, estacione
Operación
inmediatamente el vehículo en un lugar
seguro, pare el motor y verifique el nivel
de aceite por medio del vástago
medidor.
Si el nivel de aceite del motor está muy
alto, el visualizador de la computadora
de a bordo del vehículo exhibirá la
indicación / (nivel de aceite del
motor muy alto) y la cantidad de aceite
en exceso. El segmento del indicador de
estado se enciende cintilando en el
color amarillo. En este caso, providencie
para que el exceso de aceite sea
vaciado del cárter.
Si no es posible efectuar la lectura del
nivel de aceite correcta, la computadora
de a bordo del vehículo exhibirá una
indicación de falla en el visualizador.
i Solamente añada la cantidad de aceite
necesaria para restablecer el nivel
máximo cuando el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo
exhibir la indicación 0 (nivel de
aceite del motor muy bajo). En este
caso, adicione la cantidad de aceite
indicada por el sistema.
O
 9581497B.book Page 224 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
224 Mantenimiento
Antes de iniciar viaje largo,
recomendamos que usted solicite la
indicación de nivel de aceite del motor y
adicione la cantidad de aceite faltante
exhibida en el visualizador de la
computadora de a bordo.
Adición de aceite en el motor
Operación
Tapa de mantenimiento abierta
1 Tapa de la boca de abastecimiento
de aceite
G reemplazamientos del elemento principal.
Use solamente los aceites de motor
aprobados observando las clases de
viscosidad SAE especificadas
( página 199).
Para restablecer el nivel de aceite del
motor utilice, de preferencia, productos
de la misma viscosidad y misma calidad
del aceite que el cárter del motor ya
contiene.
Escurra el exceso de aceite.
 Abra la tapa frontal de mantenimiento
( página 217).
 Remueva la tapa de la boca de
abastecimiento de aceite.
 Añada la cantidad de aceite que falta,
solicitada por la computadora de a
bordo del vehículo para restablecer el
nivel máximo de aceite.
 Recoloque la tapa de la boca de
abastecimiento de aceite, apriétela
firmemente y verifique su
estanqueidad.
 Cierre la tapa de mantenimiento
( página 217).
Filtro de aire del motor
El mantenimiento del filtro de aire consiste
en el reemplazamiento de los elementos
filtrantes y limpieza interna de la carcasa
del filtro y de la tubería de entrada de aire.
Se debe sustituir el elemento filtrante
principal cuando la indicación de
advertencia H (filtro de aire saturado)
es exhibida en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehículo. El
elemento filtrante de seguridad, cuando es
utilizado, debe ser reemplazado en cada 3
G
No se recomienda la limpieza de los
elementos filtrantes principal y de
seguridad.
El reaprovechamiento de elementos
filtrantes así como la utilización de
elementos filtrantes no aprobados por
Mercedes-Benz puede resultar en el
filtrado deficiente del aire y causar
serios daños al motor.
Cuando sustituir los elementos del filtro
de aire, utilice solamente elementos
filtrantes genuinos Mercedes-Benz.
9581497B.book Page 225 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Mantenimiento 225

G G
En el caso de lavar la frente de la cabina
con la tapa de mantenimiento frontal
abierta, proteja de forma conveniente
con un plástico o similar la toma de
admisión de aire al filtro, para evitar
infiltración de agua en el filtro de aire.
Tras lavar la frente de la cabina,
remueva la protección de la toma de
aire antes de accionar la partida del
motor.
En el caso de ocurrir infiltración de agua
dentro de la carcasa del filtro de aire,
remueva y seque completamente los
Compruebe regularmente el estado de
la correa de accionamiento. Si la correa
presenta daños (grietas, fisuras,
hilachas, etc.) o, si esta impregnada de
aceite o vitrificada, envíe el vehículo a
un taller especializado y providencie su
reemplazamiento.
No funcione el motor sin la correa de
accionamiento. Si la correa se rompe,
detenga inmediatamente el vehículo en
un local seguro, pare el motor y
encargue el montaje de una correa
nueva.

Operación
elementos filtrantes (por ejemplo: con
un secador de cabello o dejándolos Nivel de fluido de la dirección
expuestos a los rayos solares) y el hidráulica
interior de la carcasa del filtro. No utilice
chorros de aire comprimido para secar
los elementos filtrantes.

Correas de accionamiento

GATENCIÓN
La comprobación del estado y la sustitución
de la correa de accionamiento deben
efectuarse solamente con el motor parado. Depósito de fluido de la dirección hidráulica
Otros servicios y comprobaciones que
requieren el funcionamiento del motor deben 1 Tapa del depósito
ser ejecutados solamente por personas
2 Varilla medidora del nivel del aceite
capacitadas y calificadas, con suma
hidráulico
precaución, pues el contacto con piezas en
A - Nivel máximo
movimiento y puntos clientes del motor
B - Nivel mínimo
pueden causar lesiones graves. Para su
seguridad, encamine el vehículo a un
Se debe comprobar el nivel de fluido de la
Concesionario o Puesto de Servicio
dirección hidráulica con el motor en ralentí
Autorizado Mercedes-Benz para ejecución de
y el fluido calentado. Si es necesario, antes
estos servicios
de comprobar el nivel de aceite hidráulico,
funcione el motor en marcha de ralentí y

O
 9581497B.book Page 226 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

226 Mantenimiento

gire el volante de la dirección de lado a Sistema de basculamiento de la

lado, diversas veces, para calentar el aceite
hidráulico del sistema.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha, sin funcionar el motor.
 Bascule la cabina.
 Accione el arranque y deje el motor
funcionando en ralentí .
 Limpie la tapa del depósito de fluido y
sus mediciones para evitar la entrada
de impurezas en el sistema hidráulico.
 Remueva la tapa del depósito de fluido
y limpie la varilla medidora con un paño
Operación
cabina
G
La comprobación del nivel de aceite del
sistema de basculamiento de la cabina
se debe hacer con la cabina en la
posición de marcha y la válvula de la
bomba de basculamiento en la posición
de retornar la cabina.
Si el sistema de basculamiento
presenta fuga de aceite, encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para efectuar los reparos necesarios.

limpio y sin hilachas.

Comprobar el nivel de aceite del
 Recoloque la tapa en el depósito sistema de basculamiento de la cabina
encajándola totalmente, remuévala otra
vez y observe el nivel de fluido en la
varilla medidora.
 El nivel de aceite deberá estar entre las
indicaciones de nivel mínimo y máximo
de la varilla indicadora.
 Si el nivel de fluido está en la altura de
la indicación de nivel mínimo o abajo,
adicione el fluido recomendado, a los
pocos, hasta alcanzar la indicación de
nivel máximo.
1 Tapón de abastecimiento y nivel
G
2 Vástago de accionamiento de la
El nivel de fluido de la dirección válvula de la bomba (válvula de la
hidráulica no debe exceder la indicación bomba en la posición de retornar la
de nivel máximo. Escurra el exceso de cabina para la posición de trabajo)
fluido.
 Limpie el tapón de abastecimiento 1 y
el área en su vuelta para evitar la
entrada de impurezas en el interior de la
bomba de basculamiento.
9581497B.book Page 227 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Mantenimiento 227

 Cerciórese que la válvula de la bomba Abastecimiento de aceite

de basculamiento esté en la posición de
retorno de la cabina para la posición de
trabajo.
 Retire el tapón de abastecimiento 1 y
compruebe el nivel de aceite.
El nivel de aceite deberá estar en el
borde inferior del orificio de
abastecimiento de la bomba.
Si es necesario, adicione el aceite
recomendado para restablecer el nivel
correcto.
1 Vástago de accionamiento de la
 Recoloque el tapón de abastecimiento válvula en la posición de retorno de
1 y apriételo firmemente con la mano. la cabina

No utilice herramientas para apretar el
tapón de abastecimiento.
Abastecimiento de aceite del sistema
de basculamiento de la cabina
G
El abastecimiento de aceite hidráulico
del sistema de basculamiento de la
cabina debe ser efectuado con la cabina
en la posición de marcha y la válvula de
la bomba de basculamiento en la
posición de retorno de la cabina.
Si, eventualmente, es necesario
abastecer el sistema de inclinación con
la cabina inclinada hacia adelante, sólo
se deberá colocar el tapón de
abastecimiento de la bomba después de
retornar la cabina a la posición de
marcha, si esto no se hace, el depósito
de la bomba será damnificado. Con este
procedimiento, se expele el exceso de
aceite del orificio de abastecimiento de
la bomba.
Operación
2 Vástago de accionamiento de la
válvula en la posición de retorno de
la cabina hacia adelante
3 Palanca de accionamiento de la
bomba de basculamiento de la
cabina
i Si el sistema de basculamiento está
completamente sin aceite, va a ser
necesario aproximadamente 0,5 litro de
aceite para abastecer el sistema.
 Cerciórese que la válvula de la bomba
de basculamiento esté en la posición de
retorno de la cabina.
 Limpie el tapón de abastecimiento y el
área en su vuelta para evitar la entrada
de impurezas en el interior de la bomba
de basculamiento.
 Remueva el tapón y adicione aceite en
la bomba hasta el nivel de aceite
quedarse en el borde inferior del orificio
de abastecimiento de la bomba.
 Accione la palanca de la bomba unas
veinte veces y verifique de nuevo el
nivel de aceite.

O
 9581497B.book Page 228 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
228 Mantenimiento
Si es necesario, adicione más aceite en
la bomba hasta el nivel de aceite
quedarse en el borde inferior del orificio
de abastecimiento y repita este
procedimiento hasta que el aceite se
mantenga en el nivel correcto.
 Recoloque el tapón de abastecimiento y
apriételo firmemente, con la mano.
No utilice herramientas para apretar el
tapón de abastecimiento.
Agregados del vehículo
Compruebe diariamente la estanqueidad
de los agregados. Si observar señales de
fuga (por ejemplo: manchas de aceite
Operación
dejadas en el lugar donde se estación el
vehículo), compruebe la causa y
providencie inmediatamente los reparos
necesarios en un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y herramientas
para ejecutar los servicios requeridos.
Providencie el cambio de aceite de los
agregados rigurosamente en los intervalos
indicados en el Manual de Mantenimiento,
de acuerdo con la categoría de servicio del
vehículo (servicio en condiciones difíciles,
servicio en tráfico de cercanías o servicio
en tráfico de lejanías).
Si el cambio de aceite es realizado en un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz, el responsable
por el servicio deberá confirmar su
realización en los campos de control
previstos en el Manual de Mantenimiento
del vehículo.
Utilice solamente los lubricantes
recomendados y aprobados por Mercedes-
Benz, especificados de acuerdo al tipo del
agregado y la aplicación del vehículo. No
mezcle lubricantes de clases diferentes,
pues eso puede alterar negativamente las
propiedades de los lubricantes y dañar los
agregados o reducir su durabilidad.
Nota sobre medio ambiente H
Si no se manejan correctamente los
productos, ellos pueden causar daños al
medio ambiente.
Evite que se lancen los productos de servicio
en el alcantarillado, superficies de agua,
capas freáticas o en el suelo.
Comprobación de la protección
anticorrosiva
Se trata la cabina con protección
anticorrosiva en las cavidades y en la
superficie inferior.
G
En regiones con precipitación de nieve,
observe que la sal lanzada en las vías
públicas tiene efecto corrosivo. En el
invierno, lave el vehículo con más
frecuencia para remover los residuos de
sal.
Examine regularmente el vehículo sobre
señales de daños causados por corrosión.
En especial, observe las tuberías de aire
comprimido e hidráulicas cuanto a posibles
daños.
 Como medida de precaución, rocíe la
parte inferior con un producto de
protección a base de cera.
 Repare cualquier daño observado en la
protección anticorrosiva de la cabina.
9581497B.book Page 229 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Freno de servicio
GATENCIÓN
Vehículos con freno a tambor con
reguladores de freno manuales:
En los vehículos con freno a tambor con
ajustadores manuales, se debe comprobar el
ajuste del freno al menos una vez a la
semana, o con más frecuencia si, debido a las
condiciones de operación del vehículo
(regiones montañosas, condiciones fuera de
carretera, tráfico intenso, etc.), el freno de
servicio es solicitado demasiadamente. En el
caso de no se observar esta condición, el
freno de servicio puede perder su eficiencia y
fallar. A La falla del freno de servicio puede
causar un accidente con posibles lesiones en
usted o en otras personas.
Vehículos con freno a tambor con
reguladores de freno manuales:
Si el vehículo está equipado con freno a
tambor con ajustadores de freno
automáticos, encamine el vehículo
regularmente a un taller para verificar el
desgaste de las guarniciones de freno y
comprobar el funcionamiento de los
ajustadores automáticos.
Vehículos con freno de disco:
En los vehículos equipados con freno a disco,
si el visualizador de la computadora de a
bordo exhibe la indicación de advertencia
[(pastillas de freno desgastadas),
providencie inmediatamente la
comprobación y, caso sea necesario, el
cambio de las pastillas de freno. Si esto no
efectúa, el freno de servicio puede perder su
eficiencia y fallar causando un accidente con
posibles lesiones en usted o en otras
personas.
Mantenimiento 229
Providencie para que los servicios de
mantenimiento se ejecuten siempre en un
taller especializado y calificado, que tenga
los conocimientos especializados necesarios
y herramientas para ejecutar los trabajos
requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Se deben ejecutar
todos los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
Freno de tambor con reguladores
Operación
manuales
Palanca de freno de la rueda delantera
(ejemplo)
1 Arandela indicadora de desgaste
A = guarniciones nuevas (referencia
de montaje)
B = guarniciones desgastadas
(referencia de límite de desgaste)
2 Tope
3 Tornillo de ajuste del freno
O
 9581497B.book Page 230 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

230 Mantenimiento

Palanca de freno de la rueda trasera Control de desgaste de los forros de freno a

(ejemplo) través de la mirilla de inspección

1 Arandela indicadora de desgaste 1 Ventanas de inspección

A = guarniciones nuevas (referencia 2 Tapón de caucho
Operación

de montaje)
3 Zapata de freno
B = guarniciones desgastadas
(referencia de límite de desgaste) 4 Guarnición de freno (espesor
mínimo, límite de desgaste = 5,5
2 Tope
mm)
3 Tornillo de ajuste del freno 5 Guarnición de freno
9581497B.book Page 231 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Mantenimiento 231

Control de desgaste de los forros de fre-  Cerciórese que los depósitos de aire
no a través de la arandela indicadora estén llenados con la presión de
trabajo, de 10 bar. Caso sea necesario,
 Observe la posición de la arandela
funcione el motor hasta obtener la
indicadora de desgaste montada en los
presión de trabajo del sistema
árboles de accionamiento de las
neumático.
zapatas de freno.
Cuando el resalto B de la arandela
indicadora de desgaste alcanza el tope
de la palanca de freno, significa que el
espesor de las guarniciones de freno
está cerca del límite de desgaste. En
este caso, compruebe el desgaste de
los forros a través de las mirillas de
inspección.

Operación
Control del desgaste de los forros de fre-
no a través de las mirillas de inspección
 Suelte los tapones de caucho de las
ventanas de inspección en los platos de
freno y observe el espesor de las
guarniciones de las zapatas de freno
primaria y secundaria. Si el espesor de
las guarniciones está cerca del límite de
desgaste, providencie la sustitución de
las guarniciones de freno.
 Tras la inspección, encaje los tapones
de caucho en las ventanas de
inspección.

ajuste del freno de las ruedas

Se debe ajustar el freno de las ruedas
solamente cuando estén fríos los tambores
de freno.
 Levante las ruedas del vehículo hasta
que las mismas queden libres del suelo
y apoye el vehículo sobre caballetes.
 Desaplique el freno de
estacionamiento.

O
 9581497B.book Page 232 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
232 Mantenimiento
 Gire el tornillo de ajuste en la palanca
de freno, en el sentido de prender el
tambor de freno hasta que no se pueda
girar más de la rueda con las manos. A
continuación, gire el tornillo de ajuste
de vuelta en el sentido contrario, hasta
que la rueda pueda girar libremente.
Con el freno ajustado de forma
correcta, la holgura entre las
guarniciones y el tambor de freno
corresponde a aproximadamente
0,7 mm.
 Efectúe el mismo ajuste en las otras
ruedas del vehículo.
i Después de ajustar el freno de las
Operación
ruedas, baje el vehículo y efectúe un
recorrido de prueba. Los tambores de
freno no deben calentarse después de
haber recorrido un corto trayecto sin
solicitar los frenos.
Freno a disco
Se debe comprobar visualmente el
desgaste de las pastillas de freno:
• en los intervalos prescritos en el plan de
mantenimiento del vehículo, o bien,
• siempre que la indicación de
advertencia 2 (desgaste de las
pastillas) es exhibida en el visualizador
de la computadora de a bordo del
vehículo y el segmento del indicador de
estado enciende en el color amarillo.
Cuando sea necesario sustituir las pastillas
de freno, se deben sustituir siempre todas
las pastillas de un mismo eje (juego
completo de pastillas).
Para asegurar el funcionamiento correcto y
seguro del sistema de freno a disco,
recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
comprobar, y caso sea necesario, cambiar
las pastillas de freno.
G
Para evitar daños en los discos de freno,
se deben sustituir inmediatamente las
pastillas de freno cuando alcancen el
límite de desgaste (el espesor mínimo
admisible del material de fricción de las
pastillas de freno es de 2mm).
G
Recomendamos que, para asegurar la
eficiencia de frenado y la máxima
durabilidad de las pastillas de freno, se
efectúe el ajuste del freno de las ruedas
de los vehículos con remolque o
semirremolque, de modo general, cada
3.000 km recorridos.
Secador de aire comprimido y
separador de aceite
El cartucho secador de aire comprimido y
separador de aceite del sistema neumático
está ubicado sobre la válvula ajustadora de
presión del sistema de frenos.
Para asegurar el funcionamiento correcto
de los sistemas neumáticos del vehículo, se
debe sustituir periódicamente el cartucho
secador de aire comprimido y separador de
aceite, en los intervalos indicados en el
plan de mantenimiento del vehículo.
Cuando reemplazar el cartucho secador de
aire comprimido y separador de aceite,
utilice solamente piezas genuinas
Mercedes-Benz.
9581497B.book Page 233 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Mantenimiento 233

G Mantenga el sistema de escape de

La limpieza del cartucho secador de aire
comprimido y separador de aceite no es
admisible.
La reutilización del cartucho secador de
aire comprimido y separador de aceite,
así como el uso de cartuchos no
especificados para el vehículo puede
resultar en el secado deficiente del aire
en la separación insuficiente de aceite
proveniente del compresor y causar
graves daños en los componentes de
los sistemas de freno y de inyección de
ARLA32.
acuerdo con su configuración original
de fábrica. Cualquier modificación en el
sistema de escape que no atienda las
prescripciones de Mercedes-Benz
puede causar daños en los
componentes del sistema de
postratamiento de los gases del escape.
En caso de dudas consulte un
Concesionario o Puesto de Servicio
autorizado Mercedes-Benz.

Operación
Sistema de escape

G
El mantenimiento adecuado del sistema
de escape es de extrema importancia
para el correcto funcionamiento del
sistema de postratamiento de los gases
del escape.
Encamine el vehículo regularmente a un
taller especializado para comprobar el
estado y la correcta fijación de los
componentes del sistema de escape. Se
debe sustituir los componentes
deformados o dañados y se debe
reparar inmediatamente eventuales
fugas.
 9581497B.book Page 234 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
234 Mantenimiento
Baterías
GAtención
A Riesgo de explosión
Cuando las baterías reciben carga,
ellas emanan gas explosivo. Cargue
las baterías solamente en áreas
bien ventiladas.
D Riesgo de explosión
Por causa del riesgo de explosión,
evite la formación de chispas
provenientes de fuego, llamas
expuestas o cigarrillos.
Operación
B El ácido de la batería es cáustico.
Use guantes resistentes al ácido.
Neutralice inmediatamente las
salpicaduras de ácido en su piel o
en las ropas usando espuma de
jabón o un neutralizador de ácido y
limpie bien con agua.
E Use anteojos de seguridad.
La solución ácida puede salpicar en
sus ojos al mezclar el ácido con
agua. Si la solución ácida salpica en
sus ojos, lavar inmediatamente con
agua limpia e, caso sea necesario,
consultar un médico.
C Mantenga niños lejos.
Los niños no son capaces de
reconocer los peligros atribuidos al
manejo de baterías y ácidos.
F Observe siempre las prescripciones
de seguridad, las medidas
preventivas y las recomendaciones
contenidas en este manual de
operación.
Nota sobre medio ambiente H
Las baterías contienen sustancias
contaminantes. No deseche baterías usadas
en la basura común.
Deseche las baterías de una manera
ambientalmente responsable.
En Brasil, la legislación determina que todas
las baterías usadas deben ser devueltas por
el consumidor y usuario final a un punto de
venta de la misma o a su fabricante,
alternativamente a su criterio. El punto de
venta de baterías está obligado a aceptar las
baterías usadas y repasarlas al fabricante (o
importador) para que ellos adopten los
procedimientos de reutilización, reciclaje,
tratamiento o disposición final de forma
ambientalmente correcta.
En otros países, respete las determinaciones
legales referentes al desecho de baterías
usadas.
La solución ácida y el plomo contenidos en
las baterías, caso sean desechados de forma
incorrecta, pueden contaminar el suelo, el
subsuelo y las aguas, así como causar
riesgos a la salud del ser humano.
Transporte y almacene baterías con el tope
siempre hacia arriba. Fije de forma
conveniente las baterías para evitar que
vuelquen durante el transporte. El ácido de la
batería podría derramar en el medio
ambiente por las aperturas de respiradero en
las tapas.
Las baterías del vehículo son del tipo libre
de mantenimiento y, por lo tanto,
dispensan el control periódico del nivel de
la solución electrolítica.
9581497B.book Page 235 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Mantenimiento 235

Para alcanzar vida útil larga, se debe

mantener las baterías siempre cargadas lo
suficiente.
La carga de las baterías debe ser
comprobada con más frecuencia si el
vehículo es usado principalmente en
recorrido cortos o si es dejado fuera de uso
por largos períodos de tiempo.
Para asegurar que las baterías están
siempre listas operativamente para uso,
Soporte de las baterías, en la lateral
ellas deben recibir carga lenta izquierda del bastidor del chasis
regularmente en los casos de largos
períodos de inactividad del vehículo.
1 Tuercas de sujeción de la cobertura
Desconectar y conectar las baterías de las baterías

Operación
Desconectar los cables de las baterías
GATENCIÓN
G
Hay riesgos de corto circuitos en el caso del
terminal positivo de una batería conectada Vehículos con motor conforme
entrar en contacto con los componentes del PROCONVE P7 (Euro 5):
vehículo. Eso puede inflamar el gas emanado Para desconectar los cables de las
de las baterías y causar lesiones graves en baterías se debe esperar, en lo mínimo,
usted o en otras personas. 5 minutos después de parar el motor.
• No coloque objetos metálicos o Este es el tiempo necesario para que el
herramientas sobre las baterías. sistema de gestión electrónico del
motor y del sistema de tratamiento
• Cuando desconectar las baterías,
siempre desconecte primero el cable posterior de los gases de escape realice
negativo y, a continuación, el cable la limpieza de la tubería de ARLA32 para
positivo. evitar la cristalización de la urea, que
puede causar obstrucciones en la
• Cuando reconectar las baterías, siempre
conecte primero el cable positivo y, a tubería y daños en los componentes del
continuación, el cable negativo. sistema de inyección de ARLA32.
• No suelte o desconecte los cables de las
 Retire la llave de la cerradura de la
baterías cuando el motor está
funcionando. columna de dirección.
 Desconecte todos los consumidores
eléctricos.
 Suelte y retire las tuercas de fijación 1
y retire la cobertura de las baterías.
 Desconecte los cables negativos.
 9581497B.book Page 236 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
236 Mantenimiento
 Desconecte los cables positivos.
Reconectar las baterías
 Retire la llave de la cerradura de la
columna de dirección. Todos los
consumidores eléctricos deben estar
desconectados.
 Conecte los cables positivos.
No invierta la conexión de los cables de
las baterías.
 Conecte los cables negativos.
 Monte la cobertura das baterías y
apriete firmemente las tuercas de
fijación.
Operación
Después de una interrupción en la
alimentación de corriente eléctrica (por
ejemplo: cuando se desconecten las
baterías), se debe hacer lo que sigue:
Cargar las baterías
 Ajuste el reloj, ( página 89).
 Reactive el sistema antirrobo, si
disponible (vea instrucciones del
fabricante del equipo).
Cuidados con las baterías
G los terminales del equipo de carga solamente
• Terminales y superficie de las
baterías sucios causan fuga de
corriente que puede descargar las
baterías. Mantenga siempre los
terminales y la superficie de las
baterías limpios y secos.
• Limpie las baterías solamente con
las tapas de los elementos
debidamente puestas para evitar la
entrada de suciedad en los
elementos de las baterías.
• Productos de limpieza que contienen
combustible corroen la carcasa de la
batería. Limpie la carcasa de las
baterías con productos de limpieza
apropiados.
• Los orificios de desgasificación de
los tapones no deben estar
obturados, ya que, si esto ocurre, no
podrían salir los gases. Limpie los
respiraderos obstruidos con un
objeto apropiado, por ejemplo, un
trozo de alambre. Retire los tapones
antes de limpiarlos, en caso
contrario, hay riesgo de un corto
circuito.
• Recargue las baterías que estén
fuera de uso cuando su tensión esté
menor que 12,4 V.
GATENCIÓN
Riesgo de explosión debido a la inflamación
de los gases emanados de las baterías. Evite
chispas, llamas expuestas y no fume cuando
manejar baterías. Desconecte de las baterías
cuando el cargador está desconectado y no
está más emanando gas de las baterías.
Asegure que el área está bien ventilada
cuando cargar las baterías.
No se incline sobre las baterías durante el
proceso de carga y evite inhalar los gases
emanados de las baterías, si esto no se
cumple usted podrá sufrir lesiones.
9581497B.book Page 237 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Mantenimiento 237

G Filtro de aire del sistema de

Cerciórese de aplicar la tensión de ventilación
carga correcta. Use un cargador de El filtro de aire del sistema de ventilación
batería disponible comercialmente para forzada está ubicado en la caja de toma de
cargar las baterías. aire del sistema, ubicada en la parte
delantera de la cabina.
No aplique carga rápida en baterías
nuevas. Para asegurar la eficiencia del sistema de
ventilación, se debe sustituir regularmente
Mantenga las baterías siempre lo
el filtro de aire del sistema en los intervalos
suficiente cargadas para asegurar su
indicados en el plan de mantenimiento del
máxima durabilidad.
vehículo.
Si el vehículo es utilizado
constantemente en trayectos cortos o
si queda inactivo por períodos
prolongados, mande comprobar la

Operación
carga de las baterías con frecuencia.
Caso sea necesario, mande cargar las
baterías.

 Remueva los tapones de los elementos

de las baterías.
 Desconecte los cables de los bornes de
las baterías fijados al chasis. No
desconecte los cables entre las 1 Tapa de la caja de toma de aire
baterías. 2 Encajes de la tapa
 Cerciórese que la tensión de carga esté
correcta (12 V/24 V).
La corriente de carga no debe exceder
el 10% (o lo máximo el 75% para carga
rápida) de la capacidad nominal de las
baterías.
No aplique carga rápida en baterías
nuevas.
Observe las instrucciones del fabricante
del equipo de carga de baterías.
 Conecte el equipamiento de carga en
las baterías de acuerdo con las 1 Tapa de la caja de toma de aire
instrucciones de operación del 2 Encajes de la tapa
fabricante del equipamiento utilizado.

O
 9581497B.book Page 238 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

238 Mantenimiento

Sustitución del filtro de aire del sistema Climatizador

de ventilación
 Abra la tapa frontal de mantenimiento Abastecimiento del depósito de agua
( página 217). del climatizador

 Desencaje los bordes superior y G

laterales de la tapa de la caja de la toma
Abastezca el climatizador con agua
de aire y abra la tapa.
potable en baja presión. Al abastecer,
 Remueva y sustituya el filtro de aire. tome cuidado de que la presión de agua
 Monte el nuevo filtro de la toma de aire. de la manguera no genere una pérdida
en el climatizador.
 Cierre la tapa de la caja de toma de aire,
encajando de forma conveniente los
bordes laterales y superior de la tapa en
la caja de toma de aire.
Operación

 Cierre la tapa frontal de mantenimiento

( página 217).

1 Tapón de la boca de abastecimiento

2 Tapón de la boca de vaciado

 Retire las tapas del tubo de

abastecimiento 1 y de escurrimiento
2 del depósito de agua del
climatizador.
 Conecte una manguera de agua potable
en la vía del tubo de abastecimiento 1.
La tubería de abastecimiento señala,
mediante la identificación de una
flecha, el sentido de la entrada de agua.
 Espere a que se complete el depósito
del climatizador.
Cuando el depósito está lleno, el agua
va a escurrir por el tubo de
escurrimiento 2.
9581497B.book Page 239 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
 Así que el agua escurra por el tubo de
escurrimiento, desconecte
inmediatamente la manguera del tubo
de abastecimiento 1.
 Coloque los tapones de las tuberías de
abastecimiento y de vaciado.
i No es necesario cambiar el agua del
depósito del climatizador.
Mantenimiento del climatizador
El mantenimiento periódico del
climatizador consiste en la sustitución del
filtro evaporador, en el cambio de las
escobillas del motor del ventilador y en la
limpieza de la bomba de inyección de agua
en los intervalos prescritos en el manual de
mantenimiento del vehículo.
Recomendamos que, para asegurar la
eficiencia del funcionamiento del
climatizador, se encargue el
mantenimiento en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz.
Sustitución de las pilas del control
remoto
GPELIGRO
¡Peligro de intoxicación!
Mantenga las pilas del mando a distancia
fuera del alcance de los niños. En en caso de
tragar una batería de forma accidental,
busque auxilio médico inmediatamente.
Nota sobre medio ambiente
Las pilas contienen contaminantes. No
deseche pilas usadas en la basura común.
Mantenimiento 239
Control remoto
1 Tapa (remover)
2 Soporte de las pilas
Operación
Pilas del tipo: CR 1620
 Abra la carcasa del control remoto y
remueva las pilas.
 Limpie las pilas nuevas con un paño que
deje pelusas.
 Coloque las dos pilas en el soporte con
el polo positivo (+) orientado hacia
abajo y apriételas de manera que se
encajen de forma audible.
 Apriete las dos partes del controle
remoto, una contra la otra, haciendo
encajarlas de forma audible.
Adaptación del mando a distancia
Si, después de cambiar las pilas, no se
pueden bloquear o desbloquear las
cerraduras de las puertas a través del
sistema de bloqueo centralizado, se tendrá
que adaptar el mando a distancia al sistema
de acuerdo con la siguiente indicación:
H  Dentro de un intervalo de 3 segundos,
gire la llave en la cerradura de la
columna de la dirección a la posición de
marcha y retórnela totalmente a la
posición desconectada.
 9581497B.book Page 240 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

240 Mantenimiento

 Oprima tres veces una tecla funcional

del control remoto dentro de un
intervalo de 20 segundos.
El control remoto está otra vez activado
y en condiciones de uso.
Operación
9581497B.book Page 241 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

241

Herramientas y equipos de a bordo del vehículo . . . . . . . . . . .242

Proceso de sincronización Mercedes PowerShift . . . . . . . . . . 244
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Arranque del motor en emergencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Instrucciones para remolcar el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . .279

En emergencias
 9581497B.book Page 242 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

242 Herramientas y equipos de a bordo del vehículo

Herramientas y equipos de a bordo del vehículo

GATENCIÓN
Al montar la extensión en la palanca de la
llave de rueda, comprobar que elle esté
correctamente encajada, esto evita que se
pueda soltar y causar lesiones en usted.
El gato fue proyectado solamente para
levantar el vehículo por un corto intervalo de
tiempo, por ejemplo: para efectuar el cambio
de una rueda. El gato no es adecuado para
sustentar el vehículo para realizar servicios
debajo del vehículo.
Herramientas y equipamientos de a
bordo
En emergencias
Bolsa de herramientas
• Llave de rueda SW 32
• Llave tubular SW24x30 (para
accionamiento de la bomba de
basculamiento de la cabina extendida o
litera y accionamiento del cabrestante
de la rueda de repuesto)
• Cable de la llave de rueda y del gato
• Palanca de prolongamiento del mango
de la llave de rueda
• Triángulo de seguridad
• Triángulo de seguridad adicional
(ejecución especial para Argentina,
código YK2)

Perno de engate delantero

El perno de engrane delantero de remolque
del vehículo está localizado en su
alojamiento en el travesaño delantero del
cuadro del chasis.
Desmontaje y montaje del perno de
engrane delantero, ( página 279).
Bolsa de herramientas (cabina estándar o
cabina extendida)
Vehículos con cabina estándar o cabina
extendida
• La bolsa de herramientas está fijada
con cintas entre los asientos del
conductor y del acompañante, sobre el
túnel del motor, junto a la consola de la
litera o portaobjetos trasero.
Vehículos con cabina litera
• La bolsa de herramientas está fijada
con cintas dentro del compartimiento
debajo de la litera.
9581497B.book Page 243 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Herramientas y equipos de a bordo del vehículo 243

Equipos Las instrucciones para manejo y

Gato hidráulico
GATENCIÓN
Mantenga el gato siempre fijado de forma
correcta en el soporte.
Si dejar el gato suelto en el interior de la
cabina, él será lanzado de un lado hacia el
otro y podrá causar lesiones en los
ocupantes del vehículo
mantenimiento del extintor de incendio
están descritas en el propio equipo.
Manténgase familiarizado con las
instrucciones de manejo del extintor para
poder utilizarlo de forma adecuada en
emergencias y observe rigurosamente los
intervalos prescritos para encaminar el
equipo para inspección y mantenimiento, y
lo mantenga siempre listo para uso.
Se debe encaminar el extintor de incendio
para recarga inmediatamente después del
uso, mismo que no sea totalmente
descargado.
Observe siempre el plazo de validez de la
carga del extintor de incendio y, al término
del plazo de validez, providencie la

En emergencias
sustitución del extintor.

Fijación del gato en el soporto dispuesto

atrás del asiento del acompañante (cabina
estándar o extendida)
Vehículos con cabina estándar o cabina
extendida
El gato está localizado en un soporte fijado
en la parte de atrás del asiento del
acompañante. Mantenga el gato siempre
fijado de forma correcta en el soporte.
Vehículos con cabina litera
El gato está fijado en un soporte dentro del
compartimiento debajo de la litera.

Extintor de incendio
El extintor de incendio está ubicado en la
columna trasera de la puerta, a la izquierda
del asiento del conductor.
 9581497B.book Page 244 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
244 Proceso de sincronización Mercedes PowerShift
Proceso de sincronización Mercedes PowerShift
Sistema de cambio de marchas -
proceso de sincronización Mercedes
PowerShift
Los procesos de sincronización pequeño y
grande son necesarios para sincronizar los
datos específicos del vehículo en el sistema
electrónico de mando de la caja de
cambios.
GSe debe ejecutar el proceso de
sincronización bajo orientaciones técnicas,
pues en el caso de haber problemas, por
ejemplo en los sensores y cableado
eléctrico, se debe terminarlo y se
recomienda que se realice este servicio en
un Concesionario o Puesto de Servicio
En emergencias
Autorizado Mercedes-Benz.
Palanca selectora de marchas (ejemplo)
1 Tecla de punto muerto
2 Tecla de función
Pare el vehículo en un local seguro,
considerando las situaciones del tránsito y
de la carretera.
Accione el freno de estacionamiento.
Gire la llave del vehículo en la cerradura de
la columna de dirección a la a posición
desconectada.
Ejecute el proceso de sincronización
pequeño o grande.
Indicaciones referentes al proceso de
sincronización
Durante o proceso de sincronización:
• Las solicitaciones de actuación se
suceden a través de la señal de
advertencia.
• Las indicaciones de los grupos divisores
rápido y lento parpadean de forma
alternada en el visualizador durante
todo el proceso de sincronización.
• La indicación ¥(baja presión de
reserva para los consumidores
auxiliares) no debe ser exhibida durante
el proceso de sincronización.
Si el proceso de sincronización es
interrumpido:
• Las indicaciones de los grupos divisores
rápido y lento no parpadean y el
visualizador exhibe una indicación de
falla.
• Después de la interrupción del proceso
de sincronización, gire la llave en la
cerradura de la columna de la dirección
a la posición desconectada.
Las indicaciones en el visor deben
apagarse.
• Espere unos cinco segundos y repita el
proceso de sincronización.
Las fallas de sincronización o de mando son
indicadas mediante códigos de fallas
exhibidos en el visualizador.
9581497B.book Page 245 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Proceso de sincronización Mercedes PowerShift 245

Proceso de sincronización pequeño Después de la indicación de falla, gire la

(Mercedes PowerShift) llave del vehículo en la cerradura de la
columna de dirección a la posición
El proceso de sincronización pequeño es
desconectada, espere unos cinco
necesario cuando los sensores en la caja
segundos y gire la llave de nuevo a la
de cambios y el embrague, o el propio
posición de marcha.
embrague, hayan sido sustituidos.
• el visualizador exhibir una indicación
 Oprima la tecla de punto muerto y
con el código de falla a 2 8093.
manténgala oprimida.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
En el tablero emite una señal de
advertencia y el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe de
forma alternada, destellando, las
indicaciones de los grupos divisores
rápido y lento y, también, las

En emergencias
indicaciones Man y Auto.
 Funcione el motor cuando el
visualizador exhibir la indicación N
(pequeño).
El tablero emite una señal de
advertencia.
El proceso de sincronización está
concluido cuando el visualizador de la
computadora de a bordo exhibir la
indicación N grande.
 Suelte la tecla de punto muerto.
Proceso de sincronización grande
(Mercedes PowerShift)
El proceso de sincronización grande es
necesario si:
• el módulo de mando del sistema de
cambio de marchas ha sido sustituido.
• el motor haya sido sustituido.
• el visualizador exhibir una indicación
con el código de falla a 2 1011.

O
 9581497B.book Page 246 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
246 Proceso de sincronización Mercedes PowerShift
Procedimientos de sincronización del
mando de la caja de cambios
 Oprima simultáneamente la tecla de
punto muerto y la tecla de función y
manténgalas oprimidas.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
En el tablero emite una señal de
advertencia y el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe de
forma alternada, destellando, las
indicaciones de los grupos divisores
rápido y lento y, también, las
indicaciones Man y Auto.
 Funcione el motor cuando el
visualizador de la computadora de a
En emergencias
bordo exhibir la indicación N (pequeño).
El tablero emite una señal de
advertencia.
El proceso de sincronización está
concluido cuando el visualizador exhibir
la indicación N (grande).
 Suelte la tecla de punto muerto y la
tecla de función.
 Si, después de concluir el proceso de
sincronización grande, el visualizador
exhibir de nuevo una indicación de falla,
envíe el vehículo a un taller calificado
para comprobar el sistema del cambio
de marchas. Recomendamos que se
realice este servicio en un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
Falla de sincronización
Durante el proceso de sincronización se
exhiben fallas de sincronización o de
mando en códigos de falla en el
visualizados de la computadora de a bordo.
No se almacenan estos códigos de fallas en
la memoria.
Códigos de fallas de sincronización
GS 06 a GS 18; GS 27; GS 29 y GS 32
Falla del proceso de adaptación
 Repita o proceso de sincronización.
Si se exhibe el código de falla de
nuevo después del proceso de
sincronización, providencie el
reparo de la falla en un taller
calificado. Recomendamos que se
ejecute este servicio en un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
GS 19
El vehículo se desplaza
 Accione el freno de estacionamiento
GS 20
El visualizador exhibe U <<<< (baja
tensión)
 Cargue o reemplace las baterías
GS 22
La tecla de punto muerto fue suelta
durante el proceso de sincronización.
 Oprima la tecla de punto muerto y
manténgala oprimida.
GS 23
Falla del proceso de sincronización.
 Realice el proceso de sincronización
grande.
GS 24
El freno de estacionamiento no fue
accionado durante el proceso de
sincronización.
 Accione el freno de
estacionamiento.
GS 25
9581497B.book Page 247 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Proceso de sincronización Mercedes PowerShift 247

Engrane de la marcha de emergencia

accionado durante el proceso de
sincronización.
 No accione el engrane de marchas
de emergencia.
GS 26
El motor está funcionando.
 Proceso de sincronización pequeño:
Pare el motor.
 Proceso de sincronización grande:
funcione el motor solamente
cuando parpadee la indicación de
punto muerto N de la caja de
cambios en el visualizador de la
computadora de a bordo.
GS 28
El motor no funcionó.
 Funcione el motor cuando parpadee

En emergencias
la indicación de punto muerto N de
la caja de cambios en el visualizador
de la computadora de a bordo.
GS 30
El pedal del acelerador fue accionado
durante el proceso de sincronización.
 No accione el pedal del acelerador
durante el proceso de
sincronización.
 9581497B.book Page 248 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
248 Cabina
Cabina
GATENCIÓN
En emergencias
Si el vehículo no está estacionado en local
nivelado, tenga en la mente que en declives
(subidas) la cabina tiende a se inclinar por la
gravedad y su retorno a la posición de trabajo
exige mayor esfuerzo. En subidas, será
necesario mayor esfuerzo para inclinar la
cabina hacia adelante y su retorno para la
posición de trabajo ocurre por la gravedad.
Observe que en estas condiciones, el
movimiento inesperado de la cabina puede
causar lesiones.
GATENCIÓN
No bascule la cabina con el motor
funcionando, pues este procedimiento puede
acoplar una marcha de la caja de cambios y,
como consecuencia, el vehículo puede
moverse y causar accidentes con daños
materiales y lesiones corporales.
ATENCIÓN G
Ninguna persona debe permanecer en la
región frente a la cabina en ningún momento
durante su basculamiento, ni entrar bajo la
parte frontal de la cabina mientras ella esté
inclinada hacia frente.
Antes de bascular la cabina
 Accione el freno de estacionamiento.
 Posicione la palanca de la caja de
cambios en neutro (se puede dañar la
palanca de cambios si ella está en
posición de marcha cuando se está
basculando la cabina).
 Pare el motor.
Si tuviera que poner el motor en
funcionamiento con la cabina basculada:
 Gire la llave del vehículo en la cerradura
de la columna de la dirección a la
posición de marcha.
 Remueva del interior de la cabina todos
los objetos sueltos (por ejemplo: latas,
botellas, herramientas, bolsas, etc).
 Por cuestión de seguridad, deje libre el
área delante de la caja de cambios.
 Observe que el espacio frente y arriba
de la cabina está libre y es suficiente
para permitir la inclinación de la cabina.
 Cierre todos los compartimientos
portaobjetos, las puertas y la tapa
frontal de mantenimiento.
 Calce adicionalmente las ruedas del
vehículo para prevenir su
desplazamiento accidental.
9581497B.book Page 249 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Cabina 249

 Compruebe si el perno de acoplamiento Cabina con sistema de basculamiento

delantero está fijado de forma manual
conveniente en su alojamiento.
Inclinación de la cabina hacia adelante
basculamiento de la cabina (cabina con sistema de basculamiento
manual)
GATENCIÓN
Bascule la cabina solamente cuando no hay
personas en el área de inclinación de la
cabina. Permanezca bajo la cabina
solamente cuando ella esté totalmente
basculada.
Cabina con sistema de basculamiento
manual:
• Siempre bascule totalmente la cabina
hacia adelante cerciorándose que ella
quede bloqueada en la posición
inclinada.
1 Palanca de la traba de la cabina en

En emergencias
Cabina con sistema de basculamiento
hidráulico: el interior de la cabina, al lado del
• Siempre bascule la cabina totalmente asiento del acompañante
hacia frente, hacia el tope.
• Cuando la cabina está siendo basculada,
note que ella puede tumbar
repentinamente hacia adelante hasta su
recorrido máximo de inclinación. Como
consecuencia, personas que estén
dentro del área de inclinación de la
cabina pueden sufrir lesiones.

En los vehículos con sistema de

basculamiento hidráulico de la cabina, si el
sistema presentar fallas o fugas, envíe el
vehículo a un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos 2 La palanca de bloqueo del vástago
especializados necesarios y herramientas de sustentación de la cabina, en el
para ejecutar los servicios necesarios. peldaño de acceso del
Recomendamos que usted va a un acompañante
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Se deben ejecutar todos
los servicios en sistemas relativos a la
seguridad en un taller especializado y
calificado.
O
 9581497B.book Page 250 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
250 Cabina
3 Alza en la parte trasera de la cabina
 Cerciórese que la palanca de cambio de
marchas esté en la posición de punto
muerto.
 Accione la palanca 1 de la traba en el
En emergencias
interior de la cabina, al lado del asiento
del acompañante.
 Cierre las puertas del vehículo y la tapa
frontal de la cabina.
 Con la mano izquierda, sujete la manija
localizada en la parte trasera de la
cabina.
 Balance la cabina hacia arriba y hacia
abajo para aliviar la tensión sobre el
mecanismo de traba y, al mismo
tiempo, accione la palanca 2 de la
traba del vástago de apoyo de la cabina.
 Empuje la parte trasera de la cabina
hacia arriba, haciendo la cabina
inclinarse totalmente hacia adelante,
hasta se bloquear en la posición
basculada.
Bascular la cabina hacia atrás, de
retorno a la posición de trabajo (cabina
con sistema de basculamiento manual)
1 Alza en la parte trasera de la cabina
 Con la mano izquierda, segura la
lengüeta del guardabarros de la rueda
delantera derecha, en la cabina.
 Balance la cabina hacia arriba y hacia
abajo para aliviar la tensión sobre el
mecanismo de traba y, al mismo
tiempo, accione la palanca de la traba
del vástago de apoyo de la cabina.
 Sosteniendo la lengüeta del
guardabarros, tire la parte trasera de la
cabina hacia abajo hasta alcanzar el
vástago que está en la parte trasera de
la cabina. Entonces, sujete la manija y
tire de la parte trasera de la cabina
hacia abajo, con rapidez, para asegurar
el bloqueo de la cabina en la posición de
trabajo.
 Cerciórese que la cabina esté
correctamente bloqueada en la
posición de trabajo sujetando la parte
trasera de la cabina y balanceándola
hacia arriba y hacia abajo.
Si nota algún juego en el balancear la
cabina, esto significa que la cabina no
está correctamente bloqueada. En este
9581497B.book Page 251 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
caso, incline de nuevo la cabina hacia
frente y vuelva a la posición de trabajo,
tirándola con más fuerza para asegurar
su trabamiento.
i Si la cabina no está correctamente
bloqueada en la posición de trabajo, la
luz de aviso H (bloqueo de la
cabina) en el tablero de instrumentos se
enciende y la alarma sonora suena por
unos 10 segundos cuando se gira la
llave en la cerradura de la columna de
dirección a la posición conectada. No
coloque el vehículo en movimiento
cuando la cabina no está correctamente
bloqueada en la posición de trabajo.
Cabina con sistema de basculamiento
hidráulico
Inclinar la cabina hacia adelante (cabina
con sistema de basculamiento
hidráulico)
Bomba de basculamiento de la cabina
1 El vástago de accionamiento de la
válvula de la bomba - posición de
retornar la cabina para la posición
de trabajo
2 El vástago de accionamiento de la
válvula de la bomba - posición de
inclinar la cabina hacia delante
Cabina 251
3 Eje de accionamiento de la bomba
 Tiren del vástago de accionamiento de
la válvula de la bomba de
basculamiento para la posición 2
(inclinar la cabina hacia delante).
 Encaje la llave tubular (herramienta de a
bordo) en el hexágono del eje 3 de
accionamiento de la bomba.
 Inserte el extremo de la palanca de
prolongamiento del mango de la llave
de rueda en el orificio existente en el
cuerpo de la llave tubular y accione el
eje de la bomba de basculamiento hasta
que la cabina se incline totalmente
hacia adelante, hasta el tope.
La cabina se destraba de forma
En emergencias
automática cuando se acciona la
bomba.
Si usted no siente ninguna resistencia
cuando se está accionando la bomba:
 Compruebe si hay aceite suficiente en
la bomba de basculamiento.
Si usted siente una resistencia firma
cuando se está accionando la bomba:
 Compruebe si la válvula de la bomba
está en la posición de basculamiento
requerida.
 9581497B.book Page 252 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
252 Cabina
Bascular la cabina hacia atrás, de
retorno a la posición de trabajo (cabina
con sistema de basculamiento
hidráulico)
GATENCIÓN
Antes de conducir el vehículo, cerciórese que
la válvula de la bomba de basculamiento esté
accionada en la posición de retornar la
cabina a la posición de trabajo. En caso
contrario, hay el riesgo que la cabina se
destrabe durante la conducción del vehículo
y se incline hacia frente en el caso de un
frenado repentino.
Si la luz de aviso H (bloqueo de la
cabina) permanecer encendida con el motor
funcionando, esto significa que la cabina no
está bloqueada en la posición de trabajo. Hay
el riesgo de la cabina se inclinar hacia frente
En emergencias
cuando se acciona el freno del vehículo.
Cerciórese que la luz de aviso H (bloqueo
de la cabina) se apague cuando el motor
empiece a funcionar. Si es necesario, repita
el procedimiento de retornar la cabina de
vuelta a la posición de trabajo y cerciorarse
que la cabina se bloquee en esta posición.
 Mueva el vástago de accionamiento de
la válvula de la bomba de
basculamiento para la posición 1
(retornar la cabina para la posición de
trabajo).
 Accione el eje de accionamiento 3 de
la bomba de basculamiento tanto
cuanto sea necesario, hasta que la
cabina retorne totalmente para la
posición de trabajo.
Continúe accionando la bomba de
basculamiento por más diez ciclos
completos para asegurar el
asentamiento sin juego de la cabina.
La cabina se traba automáticamente en
la posición de trabajo.
Montaje de accesorios adicionales en
la cabina
G
Si el peso máximo admisible para la
cabina en el momento del
basculamiento es excedido, usted
puede tener dificultades para inclinar la
cabina hacia frente o para retornarla a la
posición de trabajo.
El peso máximo admisible para la cabina en
el momento de basculamiento,
considerando, inclusive, todos los
equipamientos y accesorios adicionales
que pueden ser montados posteriormente,
originales de fábrica u ofrendados en el
mercado paralelo, son los siguientes:
Cabina estándar de techo bajo
• Peso total máximo admisible:
713 kg
i Observe que el peso máximo
admisible sobre el techo de la cabina
estándar (por ejemplo para montaje
de un humidificador de aire, más un
deflector de aire en el techo, más una
antena del sistema rastreador y 40 kg,
que debe ser deducido del peso total
máximo admisible
Cabina extendida de techo bajo
• Peso total máximo admisible:
839 kg
Cabina litera de techo bajo
• Peso total máximo admisible:
917 kg
Cabina litera de techo alto
• Peso total máximo admisible:
1.010 kg
9581497B.book Page 253 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Cabina 253

i Observe que el peso máximo

admisible sobre el techo de la cabina
(por ejemplo para montaje de un
humidificador de aire, más un
deflector de aire en el techo, más una
antena del sistema rastreador y 60 kg,
que debe ser deducido del peso total
máximo admisible

En emergencias
 9581497B.book Page 254 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

254 Motor

Motor
Partida y parada del motor con la
cabina basculada hacia frente
GATENCIÓN
Si el motor está funcionando con la cabina
basculada hacia delante, usted pude sufrir
lesiones en los componentes expuestos del
motor. Cerciórese que usted no apoye en
componentes calentados o móviles del
motor (por ejemplo: colector de escape,
correa poli-V, ventilador, etc).
Preste atención en la situación de la
carretera y del tráfico cuando usted necesita
ejecutar alguna comprobación en el vehículo
en vías públicas y señalice de forma
conveniente su ubicación.
En emergencias
Arranque del motor:
 Oprima el botón 1 de partida y parada
del motor, soltándolo inmediatamente,
así que el motor empieza a funcionar.
El motor funciona en ralentí.
Funcionamiento del motor en rotación más
elevada:
 Oprima y mantenga el presionado el
botón 1 de partida y parada del motor.
El motor funciona en ralentí, después de
unos tres segundos, la rotación del
motor comienza a aumentar.
 Suelte el botón 1 de arranque y parada
del motor así que el motor alcance la
rotación deseada.

El motor funciona en la rotación

ajustada.
Parada del motor:
 Cuando el motor esté funcionando
oprima el botón 1 de arranque y
parada del motor por aproximadamente
dos segundos.
El motor para de funcionar.

1 Botón de partida y parada del motor

 Accione el freno de estacionamiento.

 Ponga la caja de cambios en punto
muerto (neutro).
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha, sin accionar el arranque del
motor.
 Bascule la cabina hacia frente
( página 249).
9581497B.book Page 255 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Purga del sistema de combustible
GATENCIÓN
Si es necesario realizar alguna comprobación
en el vehículo en vías públicas, preste
atención en la situación del tráfico y señalice
de forma conveniente su ubicación.
Prefiltro de combustible
1 Bomba manual
2 Visor de inspección
3 Tapón de dreno
Purga del sistema de combustible
G horario y apriételo de forma firme.
No accione el arranque de forma
continúa por más de veinte segundos
durante el proceso de purga, si el
tiempo se excede, el motor de arranque
puede ser damnificado.
 Accione la bomba manual del pre-filtro
de combustible hasta llenar de
combustible la carcasa del filtro y usted
sentir mayor resistencia en el
accionamiento de la bomba.
 Accione el arranque del motor, en lo
máximo,por unos veinte segundos.
Motor 255
Si el motor no funciona en este
intervalo, repita el proceso de purga
hasta que funcione el motor.
 Deje el motor funcionar por
aproximadamente un minuto. El
proceso de purga se completa
automáticamente.
Purga diaria del prefiltro de combustible
G
Purgue diariamente el agua acumulada
en el prefiltro de combustible. La no
realización de este procedimiento
puede resultar en la saturación
(obstrucción) precoz del pre-filtro de
combustible.
En emergencias
 Ponga un recipiente debajo del tapón de
purga del pre-filtro para colectar el
líquido purgado.
 Gire el tapón de drenaje en el sentido
anti-horario.
 Accione la bomba manual hasta que se
purgue el combustible por el tapón de
drenaje, libre de residuos de agua.
 Gire el tapón de drenaje en el sentido
 Accione la partida y deje el motor
funcionar por aproximadamente 1
minuto. El proceso de purga se
completa automáticamente.
 Compruebe la estanqueidad del
sistema de combustible.
Nota sobre medio ambiente H
Deseche de manera ambiental responsable
la mezcla de agua y combustible purgada del
prefiltro.
 9581497B.book Page 256 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

256 Motor

Modo de funcionamiento de
emergencia del motor
Si el visualizador de la computadora de a
bordo del vehículo exhibir la indicación de
falla MR (pedal del acelerador inoperante y
la rotación constante del motor en
aproximadamente
1.300/rpm), el modo de funcionamiento de
emergencia del motor deberá ser activado.
 Pare el vehículo, considerando las
condiciones de la carretera y del tráfico.
 Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
 Después de unos diez segundos,
accione de nuevo el arranque del motor.
En el modo de funcionamiento de
En emergencias

emergencia, la rotación del motor es

limitada en aproximadamente 1.300/
min.
9581497B.book Page 257 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Ruedas
Cambio de rueda en el caso de
neumático pinchado
GATENCIÓN
Para evitar el riesgo de lesiones graves o
fatales y eventuales daños en el vehículo,
observe lo siguiente:
• El gato fue proyectado solamente para
levantar el vehículo por un corto intervalo
de tiempo, por ejemplo, mientras se está
sustituyendo la rueda. El gato no es
adecuado para sustentar el vehículo para
realizar servicios debajo del vehículo.
• Posicione el gato solamente en los
puntos recomendados bajo el vehículo y
cerciórese que el gato esté posicionado
de forma correcta antes de levantar el
vehículo.
• Accione el freno de estacionamiento y
calce al menos una rueda del vehículo en
ambos sentidos para evitar su
desplazamiento accidental. Nunca
desaplique el freno de estacionamiento
mientras el vehículo está suspendido por
el gato.
• La superficie donde el gato está ubicado
debe ser firme y nivelada. Si la superficie
no es lo suficiente firme, ponga el gato
sobre un calzo apropiado.
• Cuide para que la distancia entre la parte
inferior del neumático y el suelo no
exceda de 30 mm. Si esto es excedido, el
vehículo puede resbalar y caer del gato.
• Nunca cambie una rueda en subidas y
pendientes. El vehículo puede deslizar y
caer del gato.
• Nunca ponga las manos o pies debajo de
las ruedas del vehículo suspendido por el
gato.
Ruedas 257
• Nunca entre debajo del vehículo
suspendido y sostenido por el gato.
• Cerciórese que nadie se quede dentro del
vehículo cuando está suspendido por el
gato.
• Nunca funcione el motor y evite otras
acciones que balancen el vehículo
mientras él esté suspendido por el gato.
Si esto no se cumple, el vehículo puede
resbalar y caer del gato.
GATENCIÓN
Cuando usted suelta la rueda de repuesto de
su soporte, ella puede fácilmente caer o
tumbar y causar lesiones en usted o en otras
En emergencias
personas.
Primero baje la rueda de repuesto con una
grúa y, en seguida, retírela de su soporte.
GATENCIÓN
Cuando usted está retirando una rueda del
eje, el centro de gravedad de la rueda puede
fácilmente modificarse debido a su peso y las
tuercas de fijación pueden soltarse debido a
las tensiones. Después de soltar las tuercas,
la rueda puede caer o tumbar y causar
lesiones en usted y en otras personas.
Solicite la ayuda de otra persona para retirar
la rueda y sólo retire las tuercas de fijación
cuando ellas ya no esté tensadas por el peso
de la rueda.
Compruebe la presión de los neumáticos y, si
es necesario, efectúe la corrección de
acuerdo con las presiones indicadas en la
“Tabla de presión de los neumáticos.”
( página 303).
 9581497B.book Page 258 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
258 Ruedas
Rueda de repuesto
1 Tuercas de fijación
i El soporte de la rueda de repuesto está
disponible en ejecución especial. Si se
monta el soporte posteriormente,
En emergencias
observe las instrucciones dadas por el
implementador.
 Limpie regularmente la suciedad y
señales de corrosión de las tuercas y
tornillos de fijación y pulverícelos con
aceite penetrante anticorrosivo.
Desmontaje de la rueda de repuesto
 Monte la llave de rueda con la
respectiva palanca (herramientas de a
bordo) en el eje de accionamiento del
cabrestante de la rueda de repuesto.
 Accione el cabrestante en sentido
horario hasta percibir que el cable de
levantamiento se quede estirado.
 Suelte y remueva las tuercas de fijación
de la rueda de repuesto.
 Accione el cabrestante en el sentido
anti-horario hasta que la rueda de
repuesto se quede apoyada en el suelo
y el cable de levantamiento se quede
flojo.
 Empuje la rueda de repuesto
lateralmente y remueva la placa de
apoyo a través del agujero central de la
llanta de rueda.
Montaje de la rueda de repuesto
 Posicione la rueda con la cara
protuberante de la llanta hacia arriba.
 Pase la placa de apoyo por el centro de
la llanta de rueda y la posicione de
manera que se introduzcan los tornillos
de fijación en tres agujeros en la llanta
de rueda.
 Con la llave de rueda y respectiva
palanca (herramientas de a bordo), gire
el eje del cabrestante en el sentido
horario para elevar la rueda. Oriente de
forma conveniente la rueda para que se
introduzcan los tornillos de fijación en
los agujeros existentes en el soporte.
 Instale las tuercas de fijación y
apriételas firmemente.
Puntos de ubicación del gato bajo el
vehículo
En el eje delantero (vehículos 4x2 y 6x2)
 Posicione el gato bajo el apoyo del
muelle, del lado de la rueda a
removerse.
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Nunca coloque el gato en el centro de la
viga del eje delantero.
En el eje delantero (vehículos 4x4)
 Posicione el gato bajo el tubo del eje
delantero, lo más cerca posible de la
rueda que va a ser removida.
No posicione el gato bajo la carcasa
central del eje delantero.
En el eje trasero
 Posicione el gato bajo el tubo del eje
trasero, lo más cerca posible de la
rueda que va a ser removida.
No posicione el gato bajo la carcasa
central del eje trasero.
Ruedas 259
En el 3º eje auxiliar (vehículos 6x2)
 Coloque el gato debajo del tubo del eje
auxiliar, lo más cerca posible de la
rueda que será desmontada.
No posicione el gato en el centro del
tubo del eje.
Remoción y montaje de una rueda
En emergencias
Capa protectora de las tuercas de las ruedas
delanteras
1 Soltar
2 Fijar
Remoción de la rueda
 Si la rueda a ser desmontada esta
equipada con capas protectoras de
tuercas, suéltelas con la llave para
tuercas de rueda y retírelas.
 9581497B.book Page 260 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
260 Ruedas
 Afloje las tuercas de fijación de la rueda
que va a ser removida y suspenda el
vehículo con el gato, hasta que la rueda
se quede libre del suelo.
 Desatornille y retire las tuercas de
fijación de la rueda, pero dejando tres
tuercas alternadas para evitar la caída
de la rueda.
Cerciórese que la rueda esté apoyada
sin tensiones en los tornillos y,
solamente entonces, desatornille las
tres últimas tuercas de fijación de la
rueda.
Montaje de la rueda
 Unte ligeramente con aceite las
superficies de contacto entre lo plato
En emergencias
de presión y la tuerca de la rueda.
Antes de montar la rueda:
 Limpie las superficies de apoyo en la
llanta de la rueda y en el tambor de
freno. Limpie también la rosca de los
tornillos y tuercas de fijación
eliminando eventuales rebabas y
oxidación.
 Instale la rueda y enrosque las tuercas
hasta apoyar.
En ruedas dobles, observe que las
válvulas de llenar neumáticos deben
quedarse en posiciones
diametralmente opuestas.
 Apriete las tuercas de fijación de la
rueda alternadamente en forma de cruz.
Observe el momento de aprieto
( página 299).
 Si la rueda tiene capas de protección de
las tuercas, monte las capas de
protección y fíjelas utilizando la llave de
ruedas.
 Reapriete las tuercas de fijación de las
ruedas al avanzar aproximadamente 50
km después del montaje de las ruedas.
Reaprieto de las tuercas de las
ruedas
GATENCIÓN
Las tuercas de fijación de una rueda nueva, o
de una rueda que haya sido desmontada y
montada de nuevo, pueden soltarse debido a
un mal asentamiento de las tuercas. En este
caso, usted puede perder el control del
vehículo y causar un accidente con posibles
lesiones en usted o en otras personas.
Por lo tanto, después de un avance de
aproximadamente 50 km (30 millas),
reapriete las tuercas de fijación de una rueda
que se haya reinstalado o de una rueda
nueva.
Si se montan o repintan nuevas ruedas, se
debe reapretar las tuercas de fijación de
nuevo después de 1.000 a 5.000 km
rodados. Observe el momento de aprieto de
las tuercas de fijación de las ruedas
( página 299).
G
Compruebe regularmente el aprieto de
las ruedas y las reapriete, caso sea
necesario.
Sustituya inmediatamente las tuercas
dañadas.
Observe el momento de aprieto de las
tuercas de fijación de las ruedas
( página 299).
9581497B.book Page 261 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistema eléctrico 261

Sistema eléctrico
Conjuntos ópticos y linternas
Los faros y linternas son componentes de
seguridad del vehículo. Por lo tanto, cuida
para que estén siempre limpios y
cerciórese que funcionan de forma
correcta.
Alineación de los faros
Por cuestión de seguridad en el tránsito, los
faros deben ser mantenidos siempre
correctamente regulados. La alineación de
los faros debe ser comprobada y ajustada
con equipo fotométrico específico para
asegurar la correcta línea de corte de los
haces de luz.
de los conjuntos ópticos y de las linternas
siempre limpiar, se reduce la posibilidad de
amarillamiento
Se debe lavar con agua la lente de los
conjuntos ópticos y de las linternas y se
debe evitar el contacto directo de las lentes
con materiales que puedan causar rayas
(nunca pase un paño en la superficie sucia
de la lente sin antes remover las partículas
de suciedad impregnadas.
Durante la limpieza, evite frotar
demasiadamente las lentes de los
conjuntos ópticos y de las linternas, pues
eso puede causar micro-rayas, la lente
puede perder su translucidez y disminuir la
capacidad de iluminación.

En emergencias
Se debe comprobar la alineación de los
faros y, caso sea necesario, ajustar al Evite el contacto de productos químicos en
menos a cada 6 meses o, después de general con la lente de los conjuntos
realizar eventuales reparos en la ópticos y de las linternas, tales como:
suspensión del vehículo o servicios de aceite diésel o cualesquier otros
hojalatería (carrocería). combustibles, fluido de freno, líquido de las
baterías, aceites lubricantes en general,
Se debe actuar los tornillos de ajuste con
líquido de limpieza del parabrisas, líquido
herramientas adecuadas, sin fuerza
de sistema de refrigeración,
excesiva. Antes de proceder el ajuste, se
anticongelantes, alcohol metílico,
debe remover las impurezas marcheteadas
biodiésel, productos de limpieza de vidrios,
en la región de los tornillos.
removedores de manchas, etc.
Cuidados generales con los conjuntos
ópticos y linternas
Al lavar el vehículo, evite dirigir chorros de
agua de alta presión sobre los conjuntos
ópticos y en las linternas. Evite dirigir
chorros de agua en los conjuntos ópticos si
se remueve su tapa trasera.
Mantenga la lente de los conjuntos ópticos
de las linternas siempre limpias para
prolongar su vida útil. Manteniendo la lente
 9581497B.book Page 262 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
262 Sistema eléctrico
Como cambiar as bombillas
GATENCIÓN
• Utilice anteojos de seguridad y guantes
de protección adecuadas para evitar
lesiones cuando sustituir las bombillas.
• Cuidado al ejercer fuerza sobre la
bombilla de vidrio de la lámpara para
removerla del socket, pues puede
romperlo y causar lesiones en sus dedos.
Lo más adecuado es retirar la bombilla
ejerciendo fuerza sobre su base.
• Las bombillas se calientan mucho
cuando están encendidas. Hay riesgo de
quemaduras. Por lo tanto, espere que se
enfríen las bombillas completamente
antes de cambiarlas.
• No use una bombilla que se haya caído o
que presente trincas en el vidrio. La
En emergencias
bombilla puede explotar. Usted puede
sufrir lesiones causadas por los astillazos
de la bombilla quebrada.
• Solamente encienda las bombillas en
linternas cerradas proyectadas para este
fin y use solamente bombillas de
repuesto del mismo tipo y de misma
tensión eléctrica.
• Proteja las bombillas contra la humedad
cuando en uso y no permita que entren
en contacto con líquidos.
• Mantenga las bombillas fuera del alcance
de los niños.
Caso sea posible, providencie para que se
sustituyan las bombillas con defecto en un
taller calificado y especializado, que tenga
los conocimientos necesarios y herramientas
para ejecutar los servicios requeridos.
Recomendamos que usted encamine el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios.
• Se deben ejecutar todos los servicios en
sistemas relativos a la seguridad en un
taller especializado y calificado.
G
Cuando realice el cambio de bombillas del
conjunto óptico y de las linternas, observe
los siguientes puntos.
• Observe la limpieza en general de las
piezas que se van sustituir. Evite la
entrada de cualquier tipo de impurezas
en los conjuntos ópticos y en las
linternas.
• Evite la entrada de cualquier tipo de
humedad en los conjuntos ópticos y en
las linternas.
• Evite el contacto directo de los dedos en
el bulbo de las bombillas. Marcas e
impresiones en el cristal de las
bombillas reducen su vida útil. No
sostenga las bombillas con las manos
sucias. Si es necesario, limpie con
alcohol el cristal de las bombillas cuando
ellas estén frías y séquelas con un paño
bien limpio libre de hilachas.
Además de los cuidados descritos
anteriormente, cuando vaya cambiar las
bombillas de los conjuntos ópticos o de las
linternas, observe las siguientes
recomendaciones:
 Desconecte la iluminación antes de
cambiar una bombilla para evitar un
corto circuito.
 Antes de realizar el montaje de una
bombilla nueva, compruebe los
contactos eléctricos del socket cuanto
a la corrosión. Si es necesario, limpie
los terminales del portabombillas.
 Al realizar el montaje, observe que si el
socket está dañado o no está montado
de forma correcta, puede permitir la
entrada de agua e impurezas en el
conjunto óptico o en las linternas. Por lo
tanto, sustituya inmediatamente los
sockets dañados y observe el montaje
correcto de las piezas.
9581497B.book Page 263 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistema eléctrico 263

 Compruebe que los respiraderos de los Reemplazar las bombillas de los faros,
conjuntos ópticos no presentan daños y de las luces de posición delanteras y de
estén montados de forma correcta. las luces indicadoras de dirección
Sustituya inmediatamente los delanteras
respiraderos dañados. Al realizar el
montaje del conjunto óptico, cuide para Retirar y montar la tapa del conjunto
no remover el respiradero de forma óptico delantero
accidental.
 Compruebe que todos los vedadores de
los conjuntos ópticos y de las linternas
están montados de forma correcta.
Sustituya inmediatamente los
vedadores dañados.
 Si una bombilla nueva no encender,
envíe el vehículo a un taller
especializado y calificado para reparar
el circuito eléctrico, por ejemplo, un
Concesionario o Puesto de Servicio Conjunto óptico delantero izquierdo (visto

En emergencias
Autorizado Mercedes-Benz. por detrás)

1 Tapa
2 Presilla de retención de la tapa
3 Conector de cables eléctricos

 Gire la pieza de retención del conector

de los cables eléctricos del conjunto
óptico delantero izquierdo o derecho 1/
8 de vuelta en el sentido contrario a las
agujas del reloj y desconecte el
conector.
 Desplace lateralmente la presilla de
retención de la tapa del conjunto óptico
y, enseguida, desencaje y retire la tapa.
Tras cambiar la(s) bombilla(s) con efecto:
 Posicione de forma correcta la tapa,
encajando la solapa existente en su
borde en la respectiva hendidura en la
carcasa del conjunto óptico y fíjela con
la presilla de retención.
 9581497B.book Page 264 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
264 Sistema eléctrico
Conjunto óptico delantero izquierdo (visto
por atrás, sin la tapa)
1 Luz de posición
2 Faros de la luz de cruce
3 Faros de la luz de carretera
4 Luz indicadora de dirección
En emergencias
Cambiar la bombilla de la luz de posición
delantera
 Retire la tapa del conjunto óptico.
 Sujete el portabombillas de la luz de
posición, gírelo 1/4 de vuelta en el
sentido contrario a las agujas del reloj y
desencájelo de su alojamiento.
Desencaje la bombilla defectuosa del
portabombillas y reemplácela.
 Encaje la bombilla nueva en el socket,
posicione de forma conveniente e
introduzca el conjunto socket/bombilla
en su alojamiento y lo gire
aproximadamente 1/4 de vuelta en
sentido horario para fijarlo.
 Coloque la tapa del conjunto óptico.
Reemplazar una bombilla de los faros de
luz de cruce
 Retire la tapa del conjunto óptico
 Sujete el portabombillas de la bombilla
del faro de luz de cruce, gírelo
aproximadamente 1/8 de vuelta en el
sentido contrario a las agujas del reloj,
desencájelo y retírelo del conjunto
óptico.
 Desencaje la bombilla defectuosa del
portabombillas y reemplácela.
 Encaje correctamente la bombilla nueva
en el portabombillas, ejerciendo leve
presión para cerciorarse que está bien
encajada.
 Posicione el conjunto portabombillas y
bombilla en el conjunto óptico,
observando la alineación de las garras
del portabombillas con las reentrancias
de la chapa de retención. Oprima el
portabombillas en su alojamiento y
gírelo aproximadamente 1/8 de vuelta
en el sentido de las agujas del reloj para
fijarlo en la chapa de retención.
 Coloque la tapa del conjunto óptico.
Reemplazar las bombillas de los faros de
la luz de carretera
 Retire la tapa del conjunto óptico
 Sujete el portabombillas y gírelo 1/4 de
vuelta en el sentido contrario a las
agujas del reloj para desencajarlo lo y
retirarlo de su alojamiento.
 Desencaje la bombilla defectuosa del
portabombillas y reemplácela.
 Encaje correctamente la bombilla nueva
en el portabombillas, ejerciendo leve
presión para cerciorarse que está bien
encajada.
 Posicione correctamente el anillo
obturador en el portabombillas.
9581497B.book Page 265 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
 Posicione correctamente el conjunto
portabombillas y bombilla en su
alojamiento, oprímalo y gírelo
aproximadamente 1/8 de vuelta en el
sentido de las agujas del reloj para
fijarlo.
 Coloque la tapa del conjunto óptico.
Reemplazar la bombilla de la luz
indicadora de dirección delantera
 Retire la tapa del conjunto óptico.
 Levante levemente la garra lateral del
conector de cables y desencaje el
conector de los cables del
portabombillas.
 Sostenga el socket y lo gire
aproximadamente 1/8 de vuelta en
sentido anti-horario para desencajarlo y
removerlo de su alojamiento en el
conjunto óptico.
 Oprima la bombilla y gírela a 1/8 de
vuelta en el sentido contrario de las
agujas del reloj para desencajarla y
retirarla del portabombillas. Reemplace
la bombilla defectuosa.
 Introduzca la bombilla nueva en el
portabombillas, encajando sus pernos
de retención en las ranuras internas del
portabombillas. Oprima la bombilla y
gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el
portabombillas.
 Encaje correctamente el conjunto de
portabombillas y bombilla en su
alojamiento en el conjunto óptico,
oprímalo y gírelo aproximadamente 1/8
de vuelta en el sentido de las agujas del
reloj para fijarlo.
Sistema eléctrico 265
 Conecte el conector de cables en el
socket, encajándolo hasta que su garra
lateral se trabe en el cuerpo del socket.
 Coloque la tapa del conjunto óptico.
Reemplazar las bombillas de los faros
de antiniebla delanteros
En emergencias
1 Portabombillas de la bombilla del
faro antiniebla
 Levante levemente la garra del conector
de cables y desconecte el conector del
portabombillas del faro antiniebla.
 Sujete el portabombillas y gírelo
aproximadamente 1/8 de vuelta en el
sentido contrario a las agujas del reloj
para desencajarlo y retirarlo de su
alojamiento.
 Desencaje la bombilla defectuosa del
portabombillas y reemplácela.
 Encaje correctamente la bombilla nueva
en el portabombillas, ejerciendo leve
presión para cerciorarse que está bien
encajada.
 Posicione y encaje correctamente el
conjunto de portabombillas y bombilla
en su alojamiento en la carcasa del faro
de antiniebla, oprímalo y gírelo
aproximadamente 1/8 de vuelta para
fijarlo.
 9581497B.book Page 266 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

266 Sistema eléctrico

 Conecte el conector de los cables en el  Encaje de forma conveniente la lente en

portabombillas, encajándolo hasta su su alojamiento, coloque de nuevo el
garra bloquearse en el cuerpo del tornillo de fijación y lo apriete
portabombillas. firmemente.

Reemplazar las bombillas de las Reemplazar las bombillas de las

linternas de la luz indicadora de linternas traseras
dirección lateral

Linterna trasera izquierda

En emergencias

1 Tornillo de fijación de la lente

 Usando una llave torx (T20), retire el

tornillo de fijación. Entonces, desencaje
la lente deslizándola levemente para el
Linterna trasera derecha
centro y retírela.
 Oprima la bombilla en el socket, la gire 1 Tornillos de fijación de la lente
ligeramente en sentido anti-horario y la
2 Luz indicadora de dirección
retire.
3 Luz de posición
 Introduzca una nueva bombilla en el
portabombillas, encajando sus pernos 4 Luz de freno
de retención en las ranuras internas del 5 Luz de marcha atrás
portabombillas. Oprima la bombilla y 6 Luz de iluminación de la placa de
gírela en el sentido de las agujas del licencia
reloj para bloquearla en el
portabombillas.
9581497B.book Page 267 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistema eléctrico 267

 Si el vehículo está equipado con Reemplazar las bombillas de las

protectores de lente de las linternas linternas de la luz de delimitación
traseras, suelte los tornillos de fijación y
retire el protector.
 Con una llave estrella, suelte los
tornillos de fijación y remueva la lente
de la linterna trasera.
 Oprima la bombilla requerida, gírela en
el sentido anti-horario y sáquela del
socket.
 Coloque una bombilla nueva en el
portabombillas, oprima y gírela en el
sentida de las agujas del reloj,
1 Cubierta y lente de la luz de
encajando los pernos de retención de la
delimitación
bombilla en las entradas existentes en
el cuerpo del portabombillas. 2 Socket
 Para cambiar la bombilla de iluminación

En emergencias
 Usando una llave torx (T25), retire el
de la placa de licencia, remueva el
tornillo de fijación y deslice la cobertura
conjunto reflector/soporte de las
y lente de la linterna de delimitación
bombillas de la linterna trasera.
hacia atrás, para desencajarla de la
 Posicione la lente en la linterna trasera, base de la linterna y retirarla.
coloque de nuevo los tornillos y
 Oprima la bombilla en el socket, la gire
apriételos firmemente.
ligeramente en sentido anti-horario y la
En los vehículos con protectores de retire.
lente de las linternas traseras, monte el
 Introduzca una nueva bombilla en el
protector y fíjelo con los respectivos
portabombillas, encajando sus pernos
tornillos de fijación.
de retención en las ranuras internas del
portabombillas. Oprima la bombilla y
gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el
portabombillas.
 Posicione a cobertura y lente en la base
de la linterna de delimitación,
encajando correctamente su parte
delantera, y fíjela, apretando
firmemente el tornillo de fijación.

O
 9581497B.book Page 268 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

268 Sistema eléctrico

Reemplazar la bombilla de la linterna de Linterna de iluminación del habitáculo

iluminación en el techo y la Linterna de
iluminación de la litera

1 Lente
2 Socket  Suelte la lente de la linterna con un
destornillador adecuado.
En emergencias

 Oprima ligeramente una extremidad de  Gire la bombilla de iluminación 1 y la

la lente de la linterna para desencajar
su vástago de fijación.
 Oprima la bombilla en el socket, la gire
ligeramente en sentido anti-horario y la
retire.
 Introduzca una nueva bombilla en el
portabombillas, encajando sus pernos
de retención en las ranuras internas del
portabombillas. Oprima la bombilla y
gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el
portabombillas.
 Posicione los vástagos de fijación de la
lente en las guías internas existentes en
el cuerpo de la linterna y, entonces,
oprima los extremos de la lente para
que los vástagos de fijación se
engranen en el cuerpo de la linterna.
bombilla de la luz de lectura 3 a la
izquierda, ejerciendo una ligera presión,
y sáquelas.
 Coloque las bombillas nuevas y gírelas a
la derecha, ejerciendo una ligera
presión.
o
 Remueve la cobertura y retire la
bombilla de iluminación nocturna 2.
 Coloque la bombilla nueva.
Linterna de iluminación en el techo bajo
9581497B.book Page 269 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
 Con un destornillador adecuado, oprima
el muelle de bloqueo y retire la lente de
la linterna 1.
 Retire la bombilla de iluminación del
habitáculo 3 y la bombilla de la luz de
lectura 2.
 Coloque las bombillas nuevas.
Luz de lectura de la litera
 Con destornillador adecuado, retire el
vidrio de la luz 1 de la bisagra giratoria.
 Retire la bombilla.
 Coloque la bombilla nueva.
Sistema eléctrico 269
Fusibles
La base de fusibles está ubicada en la
central eléctrica dispuesta en la extremidad
del tablero, del lado del acompañante..
GATENCIÓN
No monte fusibles con capacidad de
corriente más alta que lo especificado. Eso
puede resultar en daños en el sistema
eléctrico o en incendio en los cables
eléctricos.
Use solamente fusibles de capacidad
especificada. No efectúe puentes de
conexiones eléctricas y no intente reparar
fusibles defectuosos. No sustituya los
fusibles antes de detectar y reparar la causa
de la falla de funcionamiento.
En emergencias
Central eléctrica
1 Cobertura superior
2 Cobertura inferior
3 Presillas de fijación
Para tener acceso a los fusibles y demás
componentes dispuestos en la central
eléctrica:
 Gire aproximadamente 1 de vuelta en
sentido anti-horario las presillas de
fijación 3.
 9581497B.book Page 270 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

270 Sistema eléctrico

 Desencaje y remueva las coberturas

superior e inferior de la central
eléctrica.
Montaje de las coberturas de la central
eléctrica
 Encaje y posicione correctamente la
cubierta inferior y, a continuación, la
cubierta superior.
 Fije las cubiertas, oprimiéndolas en los
puntos de fijación, para encajar el
extremo de las presillas en las piezas de
retención, y girando las presillas en 1
de vuelta en el sentido de la agujas del
reloj.

Comprobación y sustitución de fusibles

Si ocurrir una sobrecarga en un circuito
En emergencias

eléctrico, el filamento del fusible

correspondiente se rompe, interrumpiendo
el circuito defectuoso.
 Localice el fusible en la central eléctrica
del vehículo. Si el fusible está quemado,
él presenta el filamento roto.
 Sujete firmemente el cuerpo plástico
del fusible y tire de él para retirarlo de la
base de fusibles.
 Posicione el fusible nuevo en la base de
fusibles y presiónelo para encajar sus
terminales en los conectores de la base
de fusibles.
i Para identificar los fusibles y relés
dispuestos en la central eléctrica,
consulte la etiqueta de identificación de
los fusibles, relés y diodos, pegada en
faz interna de la tapa de la central
eléctrica, o consulte la disposición
presentada a continuación.
9581497B.book Page 271 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistema eléctrico 271

Etiqueta de fusibles y relés Central eléctrica

F10 Tablero de interruptores de la 15 A
puerta del conductor
F11 Cristal eléctrico del pasajero 15 A
F12 Aire acondicionado y 20 A
ventilación forzada (15R)
F13 Toma de fuerza 15 10 A
F14 Bloqueo de los ejes (15) 10 A
F15 Tacógrafo tablero de 10 A
instrumentos (15)
F16 Alternador (15) 15 A
Luz de la marcha atrás (Ate-
go)
F17 Reglaje de los espejos 10 A
retrovisores (15)
Módulo SCR - Euro 5 (15)

En emergencias
F18 PLD (15) 10 A
F19 Equipo anti-robo obligatorio 5A
(30)
1 Central eléctrica F20 Luces intermitentes de 10 A
2 Fusibles (A1) advertencia (30)
3 Relés (A31) F21 Iluminación interior (30) 10 A
F22 Luces indicadores de 20 A
dirección de la carreta (30)
Central eléctrica
F23 Toma de las luces de la carre- 15 A
F1 Faro de niebla 10 A
ta (30)
F2 Iluminación del tablero de 10 A
F24 Tablero de instrumentos y 10 A
instrumentos y teclas (58)
diagnosis (30)
F3 Luces de posición izquierda 10 A
F25 Toma del ABS del remolque 10 A
F4 Luces de posición derecha 10 A (15)
F5 Faro bajo izquierdo 10 A F26 Luces indicadores de 10 A
F6 Faro bajo derecho 10 A dirección
F7 Faro alto izquierdo 10 A F27 Limpiaparabrisas y lavapara- 10 A
brisas (15)
F8 Faro alto derecho 10 A
F28 Diagnóstico y bocina electro- 10 A
F9 Encendedor de cigarrillos 10 A
neumática (15)
(15R)
 9581497B.book Page 272 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

272 Sistema eléctrico

Central eléctrica Central eléctrica

F29 Luces de freno 15 A K75 Relé auxiliar luces
Luces/alarma de marcha atrás direccionales izquierda del
remolque
F30 Convertidor 24 / 12 V 15 A
K76 Relé auxiliar luces
F31 Relé D+ 15 A
direccionales derecha del
F32 Toma del ABS del remolque 20 A remolque
(30)
K77 Relé auxiliar ABS para corte
F33 Mando del cambio Telligent 10 A de bloqueo de los ejes
(EPS 2)
K78 Relé auxiliar de iluminación
Eje HL5 / Toma de fuerza (58)
F34 Accionamiento eléctrico del 10 A K79 Relé auxiliar de iluminación
techo solar (15) (56)
F35 Calentamiento de los espejos 15 A K80 Relé auxiliar del faro alto
retrovisores (D+) (56a)
F36 Equipamiento antirrobo 5A K81 Relé auxiliar del eje HL5
obligatorio (15)
En emergencias

K82 Relé auxiliar para basurero

F37 Bloqueo central de las puer- 15 A
tas y mando a distancia (30) K83 Relé auxiliar para basurero

F38 Climatizador 10A K121 Relé auxiliar para cambio

Allison
F39 Toma de las luces de la carre- 15 A
ta (15)
A1 Fusibles
F40 Preparación para el Fleet- 10 A
Board F1 Mando del cambio Telligent 10 A
(EPS 2)
F41 Módulo SCR - Euro 5 (30) 10 A
F3 Cambio Powershift (EPS 3) 15 A
F42 Bloqueo central de las puer- 10 A
tas, control remoto y retarda- F4 Cambio Powershift (EPS 3) 15 A
dor (30) F5 Cambio Powershift (EPS 3) 10 A
K1 Luces indicadoras de F6 Refrigerador 15 A
dirección F7 Cambio Allison 10 A
K5 Relé D+ F8 Cambio Allison 15 A
K6 Relé luces de freno (15)
K7 Relé de luz de alarma de la A31 Relés
marcha atrás
K8 Relé auxiliar toma de fuerza
K73 Relé del motor del limpiador (desaceleración)
K74 Relé auxiliar acústico K9 Relé auxiliar toma de fuerza
(reset control de aceleración)
9581497B.book Page 273 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistema eléctrico 273

A31 Relés
K10 Relé auxiliar toma de fuerza
(desaceleración)

i El circuito negativo del vehículo retorna

al negativo de la batería con el
propósito de aislar la cabina, motor y
chasis. El circuito negativo de todo el
sistema eléctrico adicional deberá ser
conectado al terminal negativo de la
batería por un dispositivo de conexión
en el chasis.

En emergencias
 9581497B.book Page 274 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
274 Sistema eléctrico
Gestión electrónica del motor
G protegido contra cortocircuito al
Para evitar daños en los módulos
electrónicos del sistema de gestión del
motor, observe los siguientes cuidados:
• Nunca accione la partida del motor,
por cualesquier medios, con las
baterías desconectadas.
• Evite hacer funcionar el motor por
medio de "sacudidas".
• No desconecte las baterías con el
motor funcionando.
• No invierta la polaridad de las
baterías.
• No utilice cargador de baterías
En emergencias
conectado en paralelo para auxiliar
en el arranque. Si las baterías del
vehículo están descargadas, utilice
baterías auxiliares,
convenientemente cargadas,
conectadas en paralelo, conforme
instrucciones contenidas en este
manual.
• Si fuera necesario cargar las
baterías, desconéctelas del sistema
eléctrico del vehículo y efectúe el
proceso de carga, según las
instrucciones del fabricante del
equipo de carga.
• No conecte los módulos de gestión
del motor (MR) y gestión del motor y
vehículo (FR) con la llave en la
cerradura de ignición en la posición
“conectada” (terminal 15 con
corriente).
• Observe que el mazo de cables del
motor (conector de 55 vías) no es
positivo y, por lo tanto, eventuales
cortocircuitos pueden damnificar el
módulo electrónico.
• No utilice materiales inadecuados
(punta de pruebas, trozos de
alambre, etc.) para hacer
mediciones en las conexiones
eléctricas, pues este procedimiento
puede ocasionar futuros problemas
de malo contacto.
• Al efectuar trabajos de soldadura
eléctrica en la estructura o en
componente del vehículo,
desconecte previamente los cables
de las baterías y todos los módulos
electrónicos. Conecte el cable masa
del equipo de soldadura
directamente en la pieza que va a ser
soldada.
• No efectúe soldadura eléctrica
próximo a sensores, actuadores,
módulos electrónicos y mazos de
cables eléctricos. Caso sea
necesario, remueva previamente
estos componentes.
• Desmonte los módulos electrónicos
del vehículo cuando sea necesario
someter el vehículo en invernaderos
con temperaturas superiores a
80°C.
• Al lavar el motor, no oriente chorros
de agua presurizada en el módulo
electrónico MR, en los sensores y en
sus conexiones.
• No monte llave general de circuito
eléctrico en el vehículo. Mantenga
solamente la llave general original
del vehículo, si hubiera.
9581497B.book Page 275 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Sistema eléctrico 275

• No efectúe conexiones directas en el Conexión a la masa

motor de arranque para hacer
funcionar el motor.
• Si es necesario desmontar los
módulos electrónicos, no utilice
herramientas para desconectar los
conectores. Se debe desconectar
los conectores solamente con las
manos.
• No efectúe empalmes en los mazos
de cables eléctricos conectados en
los módulos electrónicos.
En los vehículos con gestión electrónica del
motor, el circuito negativo retorna al polo
negativo de la batería y, por lo tanto, la
cabina, el motor y el chasis están
eléctricamente aislados.
Cualquier circuito eléctrico adicional
deberá tener el circuito negativo conectado
directamente al polo negativo de la batería,
a través del punto de conexión dispuesto
en el larguero del bastidor del chasis.

Instalación de equipos adicionales

Los equipos adicionales que necesitan de
señales de sensores del motor (por
ejemplo: computadora de a bordo) se debe

En emergencias
conectar entre el módulo MR y el tablero de
instrumentos. No se debe conectar tales
equipos, en ninguna hipótesis,
directamente en los sensores, bajo pena de
comprometer el funcionamiento del motor.
El montaje de equipamientos electrónicos
adicionales puede causar interferencias en
los módulos electrónicos del vehículo.
Antes de instalar tales equipos, consulte a
un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
 9581497B.book Page 276 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
276 Arranque del motor en emergencias
Arranque del motor en emergencias
Accionamiento de la partida con
conexiones puentes de baterías
auxiliares
Si están descargadas las baterías del
vehículo, se puede usar otro vehículo para
accionar la partida con una conexión
puente.
GATENCIÓN
Hay el riesgo que los gases emanados de las
baterías se inflamen causando la explosión
de las baterías. Por lo tanto, caso sea
necesario hacer conexiones puentes con
cables auxiliares para accionar la partida del
motor, evite la formación de chispas, llamas
expuestas y cigarrillos encendidos cuando
En emergencias
está manejando las baterías.
GATENCIÓN
El ácido de la batería tiene acción cáustica.
Hay el riesgo de quemaduras causadas por
chapoteos de ácido de las baterías durante la
partida con conexiones puentes. Por lo tanto,
se quede lo más alejado posible de las
baterías durante el procedimiento de partida
con conexiones puentes de cables auxiliares.
Mantenga los niños lejos de las baterías.
Lave inmediatamente con bastante agua
limpia eventuales salpicaduras de ácido que
hayan alcanzado su piel, ojos o ropas y, si es
necesario, consulte un médico.
G
No use equipos de carga rápida para
auxiliar el accionamiento de la partida.
Una batería descargada puede
congelarse a la temperatura de -10°C.
Se eso ocurre, no accione la partida del
motor. Espere hasta que las baterías se
descongelen.
Accione solamente la partida con
conexiones puentes de cables auxiliares
usando:
• dos baterías de 12 V conectadas en
serie
• otro vehículo con sistema de 24 V
Utilice conexiones puentes protegidas
contra inversión de polaridad, con
cables de sección transversal de
aproximadamente 70 mm² y pinzas de
los terminales aisladas.
Antes de accionar la partida con
conexiones puentes de una estación de
carga móvil (baterías con una fase de
fuerza principal), desconecte el
conector principal. La sobretensión
puede damnificar los componentes
electrónicos del vehículo.
 Antes de efectuar conexiones puentes
para accionar el arranque, desconecte
los sistemas de comunicación móviles,
por ejemplo, teléfonos, radio de 2
canales, aparato de fax, etc.
 Cerciórese que los dos vehículos no
están apoyados uno en el otro.
 Gire la llave del vehículo en la cerradura
de la columna de dirección a la a
posición desconectada.
9581497B.book Page 277 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Arranque del motor en emergencias
 Desconecte todos los consumidores
eléctricos.
 Remueva la cobertura de las baterías.
 Conecte primero los terminales
positivos de las baterías auxiliares y,
enseguida, los terminales negativos
Vehículo donador:
 Funcione el motor a una rotación
elevada.
Vehículo a accionarse la partida:
 Gire la llave del vehículo en la cerradura
de la columna de la dirección a la
posición de marcha.
Vehículos con sistema auxiliar de arranque
flammstart ( página 124).
 Accione el arranque del motor y deje el
motor funcionar en ralentí.
G marchas manual pueden eventualmente
El motor del vehículo que se está
poniendo en marcha debe funcionar
solamente en ralentí cuando los cables
auxiliares de partida estén conectados.
 Desconecte los cables auxiliares,
primero de los terminales negativos y, a
continuación, de los terminales
positivos.
 Providencie para que se comprueben
las baterías en un taller especializado y
calificado, por ejemplo, un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
277
Nota sobre medio ambiente H
Las baterías contienen plomo. No deseche
las baterías viejas como si fueran basura
doméstica.
Deseche las baterías viejas de una manera
ambientalmente responsable.
Encamine las baterías con defecto a un taller
especializado, un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz o un
puesto de colecta de baterías usadas.
Transporte y almacene baterías abastecidas
con solución con el tope volteado hacia
arriba. Fije de forma conveniente las baterías
para prevenir que se caigan durante el
transporte.
Hacer funcionar el motor
En emergencias
remolcando el vehículo (vehículos
con sistema de cambio de marchas
manual)
Los vehículos con sistema de cambio de
ser remolcados para hacer funcionar el
motor.
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
 Accione totalmente el pedal del
embrague.
 Acople la 3ª o 4ª marcha.
 Remolque el vehículo sin exceder la
velocidad máxima de 20 km/h.
 Cuando alcanzar la velocidad de
remolque máxima permitida, suelte
lentamente el pedal del embrague y
oprima el pedal del acelerador.
Así que el motor empieza a funcionar:
 9581497B.book Page 278 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

278 Arranque del motor en emergencias

 Accione totalmente el pedal del

embrague y cambie la palanca de la
caja de cambios para neutro (punto
muerto).
En emergencias
9581497B.book Page 279 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Instrucciones para remolcar el vehículo 279

Instrucciones para remolcar el vehículo

Perno de acoplamiento delantero
El perno de acoplamiento delantero del
vehículo fue proyectado para ser usado
para efectuar maniobras, remolcar el
vehículo y, eventualmente hacer el motor
funcionar por remolque.

GATENCIÓN
Si es necesario transportar el vehículo sobre
un vehículo transportador (por ejemplo
después de un accidente), observe que la
altura de 4 metros va a ser excedida. El
vehículo transportador debe ser conducido
con cuidado para prevenir accidentes,
debiéndose prestar mucha atención a la
altura máxima admisible al pasar debajo de

En emergencias
viaductos. 1 Soporte de la placa de licencia
2 Alojamiento del perno de engrane

GATENCIÓN  Sostenga el soporte de la placa de

Si es necesario remolcar el vehículo con el
motor sin funcionar, observe que el sistema
hidráulico de la dirección se queda
inoperante y el esfuerzo necesario para girar
el volante de la dirección se queda
considerablemente más elevado. En este
caso, usted puede perder el control del
vehículo y salir de la pista o colidir en el
vehículo que hace el remolque.
Combine un sistema de señales con el
conductor del vehículo remolcador antes de
remolcar el vehículo y cerciórese que usted y
el conductor del vehículo remolcador
adapten sus estilos de conducir de acuerdo
con las dificultades de conducción del
vehículo.
licencia por su lengüeta y sáquela hacia
afuera, desencajándola de su fijación.
 Utilice una barra rígida para remolcar el
vehículo. El anillo de la barra de
remolque debe permitir que el perno
sea introducido completamente en su
alojamiento en el travesaño delantero
del chasis.
 Posicione la barra del remolque en el
parachoques delantero e introduzca
completamente el perno de engrane en
su alojamiento, observando que su
extremo inferior quede bloqueado por la
presilla de retención existente en el
borde inferior del travesaño delantero
del cuadro del chasis.

O
 9581497B.book Page 280 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
280 Instrucciones para remolcar el vehículo
Después de remolcar el vehículo:
 Guarde el perno de acoplamiento junto
con las demás herramientas de a bordo
para tenerlo disponible siempre que sea
necesario.
 Rebatir el soporte de la placa de licencia
hacia arriba de forma que las espigas de
fijación superior del soporte estén
alineadas con los respectivos casquillos
localizados en el parachoques y oprima
el soporte de la placa para fijarlo al
parachoques.
G delantero elevado, no gire la llave del
Si el motor no funciona y el vehículo
tiene que ser remolcado:
• hay el riesgo de dañar la caja de
En emergencias
cambios. Observe la sección
“Remolcando el vehículo con motor
dañado”.
• el sistema de freno no tendrá
suministro de aire.
Por lo tanto, siempre que sea posible,
remolque el vehículo con el motor
funcionando o cerciórese que se está
suministrando el aire comprimido por el
vehículo que hace el remolque.
Si no se puede presurizar el sistema
neumático, desaplique manualmente el
freno de estacionamiento de muelles
acumuladores ( página 283).
Remolcado del vehículo - indicaciones
generales
GATENCIÓN
Si usted necesita remover el árbol de
transmisión para remolcar el vehículo,
observe que ella puede caer durante la
remoción y causar lesiones en usted.
Sostenga de forma adecuada el árbol de
transmisión antes de removerla para prevenir
que se caiga, por ejemplo, con auxilio de otra
persona o atándola en el cuadro de chasis.
En los vehículos con sistema ABS, si el
vehículo tiene que ser remolcado con el eje
vehículo en la cerradura de la columna de
dirección a la posición de marcha. Si esto no
se cumple, las ruedas del eje trasero pueden
ser frenadas sin control mientras el vehículo
está siendo remolcado, debido a la actuación
del sistema ABS. El vehículo puede ser
damnificado o perder la estabilidad
direccional y causar un accidente.
Al remolcar el vehículo, ponga la caja de
cambios en neutro y, siempre que sea
posible, mantenga el motor funcionando
para asegurar el correcto funcionamiento
del sistema de freno y de la dirección
hidráulica.
Si no hay ninguna otra determinación
específica para determinados agregados, al
remolcar el vehículo, no exceda la
velocidad de 40 km/h. Respete las
determinaciones legales de cada país sobre
la velocidad máxima permitida para
remolcar el vehículo.
9581497B.book Page 281 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Instrucciones para remolcar el vehículo
G
No remolcar el vehículo cargado con
peso bruto total o con remolque o
semirremolque acoplado. El conjunto
travesaño delantero y perno de
acoplamiento está dimensionado para
traccionar el 50% del peso bruto total.
Debido a las innumerables variables
involucradas en el remolque de
vehículos, el posicionamiento del
dispositivo para levantar y remolcar, así
como la atención a las exigencias
legales pertinentes, es de única
responsabilidad del operador del
vehículo que hace el remolque.
Si el vehículo está solamente
embarrancado, con las ruedas de
tracción en terreno sin consistencia o
fangoso, remolcar el vehículo con lo
máximo cuidado, principalmente si el
mismo está cargado. No saque el
vehículo en sacudidas, oblicua o
lateralmente, pues ese procedimiento
puede dañar la estructura del vehículo.
Si es necesario remolcar el vehículo y no
es posible mantener el motor
funcionando para suplir el sistema
neumático, desaplique manualmente el
freno de estacionamiento.
Remolcar el vehículo con el motor en
condiciones de funcionamiento
Distancias hasta 100 km
 Posicione la palanca de la caja de
cambios en neutro (punto muerto) con
el grupo de marchas altas seleccionado
y mantenga el motor funcionando en
ralentí para asegurar la lubricación de la
caja de cambios y el funcionamiento del
sistema de freno y de la servodirección
hidráulica.
281
No exceda la velocidad máxima de
40 km/h. Respete las determinaciones
legales de cada país.
Para distancias superiores a 100 km:
 Retire el árbol de la transmisión (eje
Cardán) acoplado al eje trasero y
remolque el vehículo sin exceder la
velocidad de
40 km/h.
Remolcar el vehículo con el motor
averiado
GATENCIÓN
Observe que los vehículos con motor
inoperante, al ser remolcados, presentan una
holgura considerable de la dirección, normal
En emergencias
en estas condiciones.
Observe también que la dirección hidráulica
no recibe auxilio hidráulico, siendo necesario
esfuerzos mayores para girar el volante de la
dirección. Por lo tanto, el vehículo debe ser
remolcado con el máximo cuidado y en bajas
velocidades.
Vehículos con caja de cambios de 6
marchas (G60-6 ó G85-6)
Distancias de hasta 100 km, en lo máximo:
 Coloque la caja de cambios en punto
muerto (neutro).
 Remolque el vehículo sin exceder la
velocidad máxima de 40 km/h.
Para distancias superiores a 100 km:
 Remueva el árbol de transmisión
acoplada a los ejes motrices.
 Coloque la caja de cambios en punto
muerto (neutro)
 Remolque el vehículo sin exceder la
velocidad máxima de 40 km/h.
 9581497B.book Page 282 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
282 Instrucciones para remolcar el vehículo
Vehículos con caja de cambios de 9
marchas (G181-9 ó G221-9)
Distancias de hasta 1 km, en lo máximo:
 Ponga la caja de cambios en punto
muerto (neutro) en el 2º grupo de
velocidades.
 Remolque el vehículo sin exceder la
velocidad máxima de 10 km/h.
Distancias superiores a 1 km:
 Retire el árbol de la transmisión (eje
Cardán) acoplado al eje trasero y
remolque el vehículo sin exceder la
velocidad de
40 km/h.
Remolcar el vehículo con la caja de
En emergencias
cambios o con la caja de transferencia
averiada
GATENCIÓN
Un árbol de transmisión puede caer cuando
esté siendo retirado y causar lesiones en
usted. Sostenga de forma adecuada el árbol
de transmisión antes de removerla para
prevenir que se caiga, por ejemplo, con
auxilio de otra persona o atándola al árbol de
transmisión en el cuadro de chasis.
 Retire el árbol de la transmisión (eje
Cardán) acoplado o los ejes motrices y
remolque el vehículo sin exceder la
velocidad de 40 km/h.
Remolcar el vehículo con el eje delantero
averiado
GATENCIÓN
En los vehículos con sistema ABS, si el
vehículo tiene que ser remolcado con el eje
delantero elevado, no gire la llave del
vehículo en la cerradura de la columna de
dirección a la posición de marcha. De lo
contrario, las ruedas del eje trasero pueden
ser frenadas sin control mientras el vehículo
está siendo remolcado, debido a la actuación
del sistema ABS. El vehículo puede ser
damnificado o perder la estabilidad
direccional y derrapar.
 Remolque el vehículo con el eje
delantero elevado, observando las
mismas instrucciones y
determinaciones para remolcar el
vehículo con el motor averiado.
Remolcar el vehículo con el eje trasero
averiado
 Gire la llave en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha.
Vehículos con bloqueo transversal del
diferencial:
 Acople el bloqueo transversal del
diferencial. No levante el eje delantero.
 Remueva las dos semi-árboles del eje
trasero.
En los vehículos con dos ejes traseros
de tracción, desmonte los semiejes
(palieres) de ambos ejes traseros.
 Remolque el vehículo sin exceder la
velocidad máxima de 40 km/h.
9581497B.book Page 283 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
Instrucciones para remolcar el vehículo
Remoción de los semi-árboles
1 Tornillos de fijación del semi-árbol
en el cubo de rueda
Para remover los semi-árboles:
 Si el vehículo está equipado con
bloqueo transversal del diferencial, gire
la llave del vehículo en la cerradura de la
columna de dirección a la posición de
marcha y engrane el bloqueo del
diferencial. No levante el eje delantero.
 Remueva los tornillos 1 de fijación del
semi-árbol en el cubo de rueda.
 Remueva el semi-árbol.
 Recolecte el aceite purgado en un
recipiente adecuado.
 Tape la apertura del alojamiento del
semi-árbol para evitar la entrada de
suciedad.
283
Desaplicación manual del freno de
estacionamiento de muelles
acumuladores
GATENCIÓN
Antes de desaplicar manualmente el freno de
estacionamiento, calce las ruedas del
vehículo para prevenir que el vehículo se
desplace.
Se debe colocar el cilindro de muelle
acumulador del freno de estacionamiento en
condiciones de operación antes de poner el
vehículo en operación de nuevo.
En una emergencia, el freno de
estacionamiento de muelles acumuladores
puede ser desaplicado manualmente, para
que sea posible remolcar el vehículo,
En emergencias
cuando la presión en los depósitos del
sistema de freno sea insuficiente.
Tornillo de alivio del cilindro de muelle
acumulador
1 Posición de trabajo
2 Posición de soltura
 Desenrosque el tornillo de alivio hasta
el batiente en la posición de soltura 2.
O
 9581497B.book Page 284 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

284 Instrucciones para remolcar el vehículo

G
Momento de fuerza máximo de soltura
35 Nm. No use una llave de impacto.

Para retornar el cilindro de freno de

estacionamiento de muelle acumulador
para su condición de operación:
 Presurice el circuito de freno hasta que
se alcance la presión de descarga.
 Accione la palanca del freno de
estacionamiento a la posición de freno
desaplicado.
 Enrosque totalmente el tornillo de alivio
del cilindro de muelle acumulador y
apriételo en la posición de trabajo 1
con un par de apriete de 25 a 45 Nm.
En emergencias
9581497B.book Page 285 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

285

Identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

Control de las emisiones de contaminantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Control de emisión sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Capacidades de abastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Datos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Tabla de presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

Datos técnicos
 9581497B.book Page 286 Friday, March 6, 2015 4:12 PM
286 Identificación del vehículo
Identificación del vehículo
Plaqueta de identificación del
vehículo
1 Placa de identificación del vehículo
(ejemplo)
Información en la plaqueta de identifica-
ción
• Modelo del vehículo
Datos técnicos
• Número de identificación del vehículo
(VIN)
• Peso máximo admisible, por eje
• Peso bruto total
• Peso bruto total combinado
• Capacidad máxima de tracción
• Año de fabricación
Además de las indicaciones arriba,
específicamente a Brasil, las plaquetas de
identificación contienen las siguientes
indicaciones adicionales:
• Peso autorizado y legal máximo
admisible, por eje o combinación de
ejes
• Peso bruto total autorizado y legal (PBT)
i Las capacidades técnicas de peso del
vehículo se determinan por la fábrica. Al
cargar el vehículo, se deben observar
también los límites de peso
establecidos por la legislación del país
donde se va a utilizar el vehículo,
debiendo prevalecer siempre las
indicaciones de menor valor.
Número de identificación del
vehículo (VIN)
1 Número de identificación del vehículo y
año de fabricación
El número de identificación del vehículo
(VIN) y el año de fabricación están
grabados en el larguero derecho del
bastidor del chasis, cerca del eje delantero
del vehículo.
Número de identificación seccionado
(VIS)
Además del número de identificación del
vehículo (VIN) grabado en el larguero del
cuadro del chasis y en la plaqueta de
identificación, el vehículo posee un número
de identificación seccionado dispuesto en
los siguientes puntos:
• columna delantera de la puerta derecha
- etiqueta desechable
• pared frontal de la cabina, atrás de la
tapa frontal de mantenimiento -
etiqueta desechable
9581497B.book Page 287 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Identificación del vehículo 287

• piso de la cabina, a la izquierda del Designación del motor

asiento del conductor - etiqueta
desechable
• parabrisas, cristales de las puertas y
cristal trasero - grabación por desgaste
Número de identificación de la cabina
La designación del motor identifica el tipo
do motor y la norma de emisión de
contaminantes gaseosos que ella atiende.
Ejemplo: OM 926 LA.V/23
OM = motor diésel
926 = Tipo de motor
LA = sistema de admisión con turbo-ali-
mentador y enfriador posterior del aire
de admisión
V = conforme norma de emisión
PROCONVE P7 (euro 5)
23 = Variante de producción

1 Plaqueta de identificación de la cabina

Identificación del motor

Datos técnicos
Plaqueta de identificación del motor

1 Designación del modelo del motor

2 Número del motor (número de
construcción + número progresivo de
producción)
La designación y el número de motor están
estampados en una superficie mecanizada
en el extremo trasero del lado derecho en el
bloque del motor.
 9581497B.book Page 288 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

288 Control de las emisiones de contaminantes

Control de las emisiones de contaminantes

Protección del medio ambiente
Su vehículo Mercedes-Benz está de
acuerdo con las exigencias legales de
protección al medio ambiente, vigentes en
la fecha de su producción. En Brasil, el
vehículo está de conformidad con las
exigencias del PROCONVE atendiendo a los
ítemes establecidos por el Consejo
Nacional del Medio Ambiente (CONAMA).
La emisión de hollín y de los gases de
escape se va a mantener dentro de los
límites establecidos, si respetados
rigurosamente los procedimientos de
mantenimiento constantes en los
respectivos manuales de mantenimiento y
de operación del vehículo.
i Combustible
La legislación brasileña de protección al
Datos técnicos
el tenor de azufre y define las demás
características del combustible de
ensayo..
El combustible Diésel comercial
también se especifica en la Resolución
de la ANP y, si no atienden a estas
especificaciones,presentando un tenor
de azufre más elevado y otras
características que no favorezcan la
buena combustión, podrá causar
problemas como:
• deterioro prematuro del aceite
lubricante;
• desgaste acelerado de los anillos de
segmento y de los cilindros;
• aumento excesivo de la emisión de
hollín;
• carbonización acentuada en las

medio ambiente establece estándares

cámaras de combustión y en los
máximos de emisiones de
picos inyectores;
contaminantes por vehículos
automotores, cuyo incumplimiento • variación en el desempeño del
sujeta a los fabricantes de vehículos vehículo;
que no atienden a los estándares de • variación en el consumo de
emisión a no recibir o tener cancelada la combustible;
licencia para uso de la configuración del
vehículo o motor. De esta forma, los • dificultad en la partida en frío y
vehículos que no atienden las emisión de humo blanco;
exigencias legales de protección del • menor durabilidad del producto;
medio ambiente, quedan prohibidos de
• corrosión prematura en el sistema
ser comercializados en los territorios
de combustible
comprendidos por la legislación.
i Para atender a los requisitos de
En Brasil, los vehículos movidos a Diésel
protección del medio ambiente, los
deben ser certificados con combustible
vehículos con motorización conforme
de referencia especificado en la
PROCONVE P7 (Euro 5) deben ser
Resolución ANP Agencia Nacional do
abastecidos solamente con aceite
Petróleo, Gas Natural y
diésel bajo tenor de azufre (aceite
Biocombustibles), vigente en la fecha
diésel S50 o S10).
de su producción para atender la
legislación de emisiones, la cual limita
9581497B.book Page 289 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Control de las emisiones de contaminantes 289

Límites máximos de emisión de hollín

Ejemplo 1 - Motores OM 924 LA (punto A) Ejemplo 2 - Motor OM 926 LA (punto B)

• Altitud superior a 350m • Altitud hasta 350m
• Rotación del motor (n) = 1750/min • Rotación del motor (n) = 1750/min
• Índice Bosch = aproximadamente 4,1 • Índice Bosch = aproximadamente 4,3

Datos técnicos
 9581497B.book Page 290 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

290 Control de las emisiones de contaminantes

Indice de humo en aceleración libre

El valor indicado en la etiqueta pegada en la
columna trasera de la puerta del lado del
acompañante (columna B), indica el índice
máximo de humo en aceleración libre en
altitudes de hasta 350 m en relación al nivel
del mar y, debe ser utilizado como
parámetro para reglaje del motor y para
evaluación del estado de mantenimiento
del vehículo en uso, en los programas de
inspección y mantenimiento, conforme
establece la Resolución CONAMA vigente.
Para operación en altitudes superiores a
350 m, el valor obtenido en la medición
puede ser hasta el 35% mayor que el valor
indicado en la etiqueta.

Tipo de motor Potencia máxima Rotación en Rotación Índice máximo de humo

(número de ralentí máxima en aceleración libre (m -1)
construcción) libre
1/min 1/min Altitud Altitud
hasta superior a
350 m 350 m
OM 924 LA.V/23 136 kW (185 cv) @ 600+200
-10 2750+60
-250 0,50 0,68
(924.989) 2200 min
OM 926 LA.V/ 22 188 kW (256 cv) @ 600+200
-10 2750+60
-250 0,50 0,68
(926.991) 2200 min
Datos técnicos

OM 926 LA.V/24 210 kW (286 cv) @ 600+200

-10 2750+60
-250 0,50 0,68
(926.994) 2200 min
9581497B.book Page 291 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Control de emisión sonora 291

Control de emisión sonora

Limites máximos de emisión de ruido para
Emisión de ruido
fiscalización de vehículos en circulación en
Los vehículos comprendidos en la tabla de la condición de parado (conforme NBR 9714
"Límites tolerados de emisión de ruido" y alteraciones efectuada por la Resolución
están de acuerdo con la legislación vigente CONAMA 252/99)
de control de contaminación sonora de
vehículos automotores. Vehículo Potencia del Nivel máximo de
motor emisión sonora
Límites tolerados de emisión de ruido
dB (A)
Considerando que el nivel de emisión de
1419 136 kW 88,0dB@1650 rpm
ruido recibe la influencia directa del reglaje
(185 cv)
del motor, condición del sistema de escape
ventilador del sistema de enfriamiento y 1719 136 kW 88,0dB@1650 rpm
aislamiento acústico del motor, el vehículo (185 cv)
deberá ser sometido a las revisiones 1729 210 kW 88,3dB@1650 rpm
periódicas establecidas en el manual de (286 cv)
mantenimiento que acompaña el vehículo, 1726 188 kW 89,9dB@1650 rpm
dentro de los intervalos recomendados (256 cv)
para cada categoría de servicio..
1726 S 188 kW 89,9dB@1650 rpm

Datos técnicos
Para asegurar que el nivel de ruido se (256 cv)
mantenga dentro de los límites tolerados, 1729 S 210 kW 88,3dB@1650 rpm
se debe mantener los sistemas y (286 cv)
componentes que influencian en la emisión
2426 188 kW 89,9dB@1650 rpm
sonora con sus características originales
(256 cv)
de fábrica.
2429 210 kW 88,3dB@1650 rpm
(286 cv)
2430 210 kW 92,2dB@1650 rpm
(286 cv)
1726/4x4 188 kW 90,1dB@1650 rpm
(256 cv)

i En atención a la legislación sobre

emisión sonora, se debe mantener ese
manual a bordo del vehículo.
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292 Capacidades de abastecimiento, en litros

Capacidades de abastecimiento, en litros

Atego 1419 (958.030; 958.032; 958.034; 958.036)
Motor OM 924 LA (cárter + filtro de aceite) máx. 15,8
Sistema de refrigeración del motor 37,0
Sistema de accionamiento del embrague 0,3
Caja de cambios MB G60-6 9,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Caja de cambios MB G85-6 9,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Eje delantero VL 3/38 D- 5 —
Eje trasero HL 4/62 D -10 (746.983) 5,25
Eje trasero HL 4/063 D(S) -11 (746.996) 11
Eje trasero HL5/61 DZ-11 (745.094) 9,5
Sistema de dirección hidráulica 3,3
Sistema del limpiaparabrisas 2,0
Sistema hidráulico de inclinación de la cabina (vehículos con aprox. 0,6
Datos técnicos

cabina extendida o cabina con litera)

Depósito de combustible (capacidad nominal)1
Código K91 210
Código KN3 300
Depósito de ARLA32
- Code KP2 35,0
Código KN2 315

1 El montaje de depósitos de combustible suplementares o alteración de la capacidad volumétrica, después del

registro del vehículo, mismo cuando prevista por la legislación, se constituye en modificación de las caracte-
rísticas originales del vehículo y solamente puede realizarse mediante autorización previa de la autoridad
competente.
9581497B.book Page 293 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Capacidades de abastecimiento, en litros 293

Atego 1719 (958.070; 958.072; 958.074; 958.076)

Motor OM 924 LA (cárter + filtro de aceite) máx. 15,8
Sistema de refrigeración del motor 27,0
Sistema de accionamiento del embrague 0,3
Caja de cambios MB G60-6 9,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Caja de cambios MB G85-6 9,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Eje delantero VL 3/37 D- 6,5 —
Eje trasero HL 4/062 D - 11 (746.994) 10,0
Eje trasero HL 4/063 D(S) -11 (746.996) 11
Eje trasero HL5/61 DZ - 11 (745.094) 9,5
Sistema de dirección hidráulica 3,3
Sistema del limpiaparabrisas 2,0
Sistema hidráulico de inclinación de la cabina (vehículos con aprox. 0,6
cabina extendida o cabina con litera)
Depósito de combustible (capacidad nominal)1

Datos técnicos
Código K91 210
Código KN3 300
Depósito de ARLA32
- Code KP2 35,0

1 El montaje de depósitos de combustible suplementares o alteración de la capacidad volumétrica, después del

registro del vehículo, mismo cuando prevista por la legislación, se constituye en modificación de las caracte-
rísticas originales del vehículo y solamente puede realizarse mediante autorización previa de la autoridad
competente.
 9581497B.book Page 294 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

294 Capacidades de abastecimiento, en litros

Atego 1726, 1726 S (958.074; 958.077)

Motor OM 926 LA (cárter + filtro de aceite) máx. 29,3
Sistema de refrigeración del motor 27,0
Sistema de accionamiento del embrague 0,3
Caja de cambios MB G85-6 9,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Eje delantero VL 3/37 D- 6,5 —
Eje trasero HL5/61 DZ - 11 (745.094) 9,5
Sistema de dirección hidráulica 3,3
Sistema del limpiaparabrisas 2,0
Sistema hidráulico de inclinación de la cabina (vehículos con aprox. 0,6
cabina extendida o cabina con litera)
Depósito de combustible (capacidad nominal)1
Código K91 210
Código KN3 300
Código KN2 315
Datos técnicos

Depósito de ARLA32
- Code KP2 35,0

1 El montaje de depósitos de combustible suplementares o alteración de la capacidad volumétrica, después del

registro del vehículo, mismo cuando prevista por la legislación, se constituye en modificación de las caracte-
rísticas originales del vehículo y solamente puede realizarse mediante autorización previa de la autoridad
competente.
9581497B.book Page 295 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Capacidades de abastecimiento, en litros 295

Atego 1729, 1729 S (958.074; 958.077)

Motor OM 926 LA (cárter + filtro de aceite) máx. 29,3
Sistema de refrigeración del motor 27,0
Sistema de accionamiento del embrague 0,3
Caja de cambios MB 131-9 12,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Eje delantero VL 3/37 D- 6,5 —
Eje trasero HL 4/062 D - 11 (746.994) 10,0
Eje trasero HL 4/063 D(S) -11 (746.996) 11
Eje trasero MS 23.168 (772.112) 18
Sistema de dirección hidráulica 3,3
Sistema del limpiaparabrisas 2,0
Sistema hidráulico de inclinación de la cabina (vehículos con aprox. 0,6
cabina extendida o cabina con litera)
Depósito de combustible (capacidad nominal)1
Código K91 210

Datos técnicos
Código KN3 300
Código KN2 315
Depósito de ARLA32
- Code KP2 35,0

1 El montaje de depósitos de combustible suplementares o alteración de la capacidad volumétrica, después del

registro del vehículo, mismo cuando prevista por la legislación, se constituye en modificación de las caracte-
rísticas originales del vehículo y solamente puede realizarse mediante autorización previa de la autoridad
competente.
 9581497B.book Page 296 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

296 Capacidades de abastecimiento, en litros

Atego 1726/4x4 (958.078)

Motor OM 926 LA (cárter + filtro de aceite) máx. 29,3
Sistema de refrigeración del motor 27,0
Sistema de accionamiento del embrague 0,3
Caja de cambios MB G85-6 9,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Caja de transferencia VG550-3W 4,0
Eje delantero AL 3/040 D- 6 (733.050) 6,15
Eje trasero HL4/062 -11,0 DZ - 11 (746.997) 10,0
Eje trasero HL 4/063 D(S) -11 (746.996) 11
Sistema de dirección hidráulica 3,3
Sistema del limpiaparabrisas 2,0
Depósito de combustible (capacidad nominal)1
Código K91 210
Código KN3 300
Depósito de ARLA32
Datos técnicos

- Code KP2 35,0

1 El montaje de depósitos de combustible suplementares o alteración de la capacidad volumétrica, después del

registro del vehículo, mismo cuando prevista por la legislación, se constituye en modificación de las caracte-
rísticas originales del vehículo y solamente puede realizarse mediante autorización previa de la autoridad
competente.
9581497B.book Page 297 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Capacidades de abastecimiento, en litros 297

Atego 2426 (958.090; 958.092; 958.094; 958.096)

Motor OM 926 LA (cárter + filtro de aceite) máx. 29,3
Sistema de refrigeración del motor 27,0
Sistema de accionamiento del embrague 0,3
Caja de cambios MB G85-6 9,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Eje delantero VL 3/37 D- 6,5 —
Eje trasero HL5/61 DZ- 11 (745.093) 9,5
Eje trasero auxiliar NR 4/60 D - 10 —
Sistema de dirección hidráulica 3,3
Sistema del limpiaparabrisas 2,0
1
Depósito de combustible (capacidad nominal)
Código K91 210
Código KN3 300
Depósito de ARLA32
- Code KP2 35,0

Datos técnicos
1 El montaje de depósitos de combustible suplementares o alteración de la capacidad volumétrica, después del
registro del vehículo, mismo cuando prevista por la legislación, se constituye en modificación de las caracte-
rísticas originales del vehículo y solamente puede realizarse mediante autorización previa de la autoridad
competente.
 9581497B.book Page 298 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

298 Capacidades de abastecimiento, en litros

Atego 2429; 2430 (958.090; 958.092; 958.094; 958.096)

Motor OM 926 LA (cárter + filtro de aceite) máx. 29,3
Sistema de refrigeración del motor 27,0
Sistema de accionamiento del embrague 0,3
Caja de cambios MB 131-9 12,0
(+ toma de fuerza) (+ 0,3)
Caja de cambios MB G211- 12 11,0
(+ retardador) (+0,5)
Eje delantero VL 3/37 D- 6,5 —
Eje trasero HL 4/062 D - 11 (746.995) 10,0
Eje trasero HL 4/063 D - 11 (746.998) 11,0
Eje trasero auxiliar NR 4/60 D - 10 —
Sistema de dirección hidráulica 3,3
Sistema del limpiaparabrisas 2,0
1
Depósito de combustible (capacidad nominal)
Código K91 210
Datos técnicos

Código KN3 300

Código KN6 - 2 depósitos de 300 litros lado derecho 600
Depósito de ARLA32
- Code KP2 35,0

1 El montaje de depósitos de combustible suplementares o alteración de la capacidad volumétrica, después del

registro del vehículo, mismo cuando prevista por la legislación, se constituye en modificación de las caracte-
rísticas originales del vehículo y solamente puede realizarse mediante autorización previa de la autoridad
competente.
9581497B.book Page 299 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Datos de funcionamiento 299

Datos de funcionamiento
Sistema de aire comprimido (presión del depósito)

Circuito de freno 1 mínimo 6,0 bares

Circuito de freno 2 mínimo 6,0 bares
Circuito de freno del remolque semirremolque mínimo 4,5 bares
Ajustador de presión (activación/desactivación de presión) aproximadamente 9,1/
10,0 bar
Circuito de soltura del freno de muelles acumuladores mínimo 4,5 bares
Consumidores auxiliares mínimo 4,5 bares

Motor

Velocidad limitada del motor (modo de funcionamiento de aprox. 1.300 rpm

emergencia)
Rotación de ralentí aprox. 600 rpm
Velocidad mínima del motor aprox. 590 rpm
Frenomotor (franja de operación) 2.100- 2.750 rpm

Datos técnicos
Presión de aceite del motor (en ralentí) mínimo 0,5 bar
Presión de aceite del motor (en la rotación nominal máxima) mínima 2,5 bares
Rotación nominal máxima del motor aprox. 2.750 rpm

Temperatura de funcionamiento (temperatura del líquido de refrigeración)

Operación normal aproximadamente 70 –

95 °C
Operación severa, la potencia del motor se reduce de forma a partir de 105 °C
automática:
Temperatura del líquido de refrigeración máxima admisible 110 °C

Momento de aprieto de las tuercas de las ruedas (Nm)

Ruedas estampadas de acero, ruedas centradas por los cubos 600 ± 25 Nm

de rueda
Ruedas en aleación de aluminio, centradas por los cubos de 600 ± 25 Nm
rueda
 9581497B.book Page 300 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

300 Datos de funcionamiento

Cilindros de muelle acumulador

Momento de fuerza para soltura del tornillo de soltura del freno máximo 35 Nm
de estacionamiento de muelle acumulador
Momento de aprieto del tornillo de soltura del freno de mínimo 25 Nm
estacionamiento de muelle acumulador máximo 45 Nm
Presión de soltura (depósito de presión en el sistema de aire mínimo 8,0 bares
comprimido)
Presión de soltura (con fuente externa de aire comprimido) Mínimo 6,5 bares

Holgura de la dirección

Holgura máxima permitida de la dirección (medida en el aro del 30 mm

volante de la dirección, con el motor funcionando)

Llantas y neumáticos

Vehículos Llantas de rueda Neumáticos

1419 7.50x22,5 11.00R22,5

Datos técnicos

7.50x22,5 275/80R22,5

7.50x20 10.00R20

1719; 1726; 1726 S; 1729; 1729 S 8.25x22,5 295/80R22,5

2426, 2429, 2430 7.50x22,5 11.00R22,5
7.50x22,5 275/80R22,5
7.50x20 10.00R20
7.50x20 11.00R20
1726/4x4 10.00Vx20 14.00x20
7.50x22,5 275/80R22,5
7.50x20 10.00R20
8.00x20 12.00R20
9581497B.book Page 301 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Datos de funcionamiento 301

Capacidades de peso en kg
.

Vehículos PBTC CMT Pesos máximos autorizados2

Capacidad técnica de pesos1
(Brasil)
Eje Eje Eje Eje
PBT PBT
delantero trasero delantero trasero
1419 23.000 23.000 4.700 9.600 14.300 4.700 9.600 14.300
1419 30.000 30.000 4.700 9.600 14.300 — — —
(Argentina)
1419 (6x2) 30.000 30.000 4.700 2x8.300 21.300 — — —
Argentina
1419 23.000 23.000 4.700 9.600 14.300 — — —
(Export)
1419 (6x2) 23.000 23.000 4.700 2x8.300 21.300 — — —
Export
1719 27.000 27.000 6.100 11.000 17.100 6.000 10.000 16.000
1719 33.000 33.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Argentina
1719 (6x2) 33.000 33.000 6.100 2x8.500 23.100 — — —
Argentina
1719 27.000 27.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Export
1719 (6x2) 27.000 27.000 6.100 2x8.500 23.100 — — —
Export

Datos técnicos
1726 33.000 33.000 6.100 11.000 17.100 6.000 10.000 16.000
1726 37.000 37.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Argentina
1726 (6x2) 37.000 37.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Argentina
1726 33.000 33.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Export
1726 (6x2) 33.000 33.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Export
1726/4x4 30.000 30.000 6.100 11.000 17.100 6.000 10.000 16.000
1726/4x4 35.000 35.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Argentina
1726/4x4 30.000 30.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Export
1726 S 37.000 37.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Argentina
1726 S 33.000 33.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Export
1729 S 36.000 36.000 6.100 11.000 17.100 6.000 10.000 16.000
1729 S 40.000 40.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Argentina
1729 S 36.000 36.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Export
1729 33.000 33.000 6.100 11.000 17.100 6.000 10.000 16.000
 9581497B.book Page 302 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

302 Datos de funcionamiento

Vehículos PBTC CMT Pesos máximos autorizados2

Capacidad técnica de pesos1
(Brasil)
Eje Eje Eje Eje
PBT PBT
delantero trasero delantero trasero
1729 37.000 37.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Argentina
1729 (6x2) 37.000 37.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Argentina
1729 33.000 33.000 6.100 11.000 17.100 — — —
Export
1729 (6x2) 33.000 33.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Export
2426/6x2 33.000 33.000 6.100 2x9.000 24.100 6.000 2x8.500 23.000
2426/6x2 37.000 37.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Argentina
2426/6x2 33.000 33.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Export
2429/6x2 36.000 36.000 6.100 2x9.000 24.100 6.000 2x8.500 23.000
2430/6x2 36.000 36.000 6.100 2x9.000 24.100 6.000 2x8.500 23.000
2429/6x2 40.000 40.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Argentina
2429/6x2 36.000 36.000 6.100 2x9.000 24.100 — — —
Export
Datos técnicos

1 La capacidad técnica relaciona los pesos máximos admisibles técnicamente, establecidos por la fábrica.
Ningún vehículo o combinación de vehículos deberá exceder las capacidades de peso determinadas por la
fábrica. Al cargar el vehículo, la suma de peso total de los ejes delantero y trasero no debe exceder la
capacidad de peso bruto total.
Al cargar el vehículo, observe también los limites de peso máximos admisibles por la legislación del país
donde el vehículo será utilizado. Cuando la capacidad técnica de peso exceder los limites de pesos
determinados por la legislación (pesos máximos autorizados), deberán prevalecer los limites de pesos
legalmente admisibles.
2 Pesos máximos autorizados determinados por la legislación brasileña. Ningún vehículo deberá exceder los
limites de pesos máximos autorizados por la legislación. Al circular en otros países, consulte la legislación
local.
9581497B.book Page 303 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

Tabla de presión de los neumáticos 303

Tabla de presión de los neumáticos

Ejemplo:
ATENCIÓN G • temperatura en ambiente
cerrado = aproximadamente 20°C
Si la presión de los neumáticos está muy
baja: • temperatura externa = aproximada-
mente 0°C
• la seguridad de operación del vehículo se
va a quedar comprometida • presión requerida al
• se dañará los neumáticos neumático = presión especificada +
0,4 bar
• los neumáticos pueden quedarse sobre-
calentados e incendiarse
Presión de inflado de los neumáticos
Esto puede causar a usted la pérdida de
GAjuste la presión del aire correcta para
control del vehículo y causar un accidente
cada eje de su vehículo.
con posibles lesiones en usted y en otras
personas.
Compruebe y, caso sea necesario, corrija la
presión de los neumáticos regularmente
antes de empezar un viaje.

Datos técnicos
G
Use solamente ruedas y neumáticos de
tamaños aprobados para su vehículo.
Observe particularmente las exigencias
Dimensión de los neumáticos (ejemplo)
legales de cada país.
Observe también la capacidad de carga  Consulte la dimensión de los
y el índice de velocidad especificados neumáticos : en el neumático.
para los neumáticos del vehículo.

i Se debe comprobar y calibrar la presión

de los neumáticos solamente con los
neumáticos en temperatura ambiente.
La presión de los neumáticos cambia
aproximadamente 0,2 bar para cada
10°C de cambio de la temperatura
ambiente. Acuérdese de eso cuando
comprobar la presión de los neumáticos Placa de identificación del vehículo (ejem-
en ambientes cerrados, especialmente plo)
durante el invierno.
 Determine la carga admisible sobre el del vehículo, vea capacidades de peso
eje ; en la plaqueta de identificación ( página 301).
 9581497B.book Page 304 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

304 Tabla de presión de los neumáticos

• Neumáticos de las ruedas del eje

delantero (rodadura simple),
( página 304)
• Neumáticos de las ruedas del eje
trasero (rodadura doble),
( página 305)

Máxima diferencia de presión 0,2 bar

admisible entre los
neumáticos de un eje
Ejemplo de consulta de la tabla de la presión
Máxima presión de aire 10,0
del aire de los neumáticos
admisible para inflar bares
 Busque en las tablas de presión de los neumáticos
neumáticos =, la presión
recomendada para los neumáticos de Las presiones de inflado indicadas son las
su vehículo, considerando el tipo del mínimas admisibles para el uso normal del
neumático : y el peso bruto máximo vehículo en carreteras y autovías. Para
admisible sobre los ejes ;, vea: condiciones de aplicación específicas,
consulte un representante del fabricante de
los neumáticos o un Concesionario/Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Datos técnicos

Neumáticos 12 R 20Índice de la capacidad de carga 154Carga sobr

Neumáticos con rodadura simple

Neumáticos Cargas sobre los ejes (en kg)

4700 6000 7100
10.00 R 20 6,2 bar 8,0 bar 8,0 bar
(90 psi) (115 psi) (115 psi)
11.00 R 20 - 7,3 bar 8,3 bar
(105 psi) (120 psi)
12.00 R 20 - 6,5 bar 8,3 bar
(95 psi) (120 psi)
11.00 R 22.5 6,2 bar 8,3 bar 8,3 bar
(90 psi) (120 psi) (120 psi)
275/80 R 22.5 5,8 bar 8,0 bar 8,5 bar
(85 psi) (115 psi) (125 psi)
295/80 R 22.5 - 7,3 bar 8,5 bar
(105 psi) (125 psi)
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Tabla de presión de los neumáticos 305

Neumáticos Cargas sobre los ejes (en kg)

4700 6000 7100
14.00 R 20 - 4,8 bar 4,8 bar
(70 psi) (70 psi)

Neumáticos con rodadura doble

Neumáticos Cargas sobre los ejes (en kg)

8300 8500 9000 9600 11000
10.00 R 20 5,8 bar 5,8 bar 6,5 bar 6,9 bar 8,0 bar
(85 psi) (85 psi) (95 psi) (100 psi) (115 psi)
11.00 R 20 5,5 bar 5,5 bar 5,8 bar - 7,6 bar
(80 psi) (80 psi) (85 psi) (110 psi)
12.00 R 20 5,2 bar 5,2 bar 5,5 bar - 7,3 bar
(75 psi) (75 psi) (80 psi) (105 psi)
11.00 R 22.5 5,8 bar 5,8 bar 6,5 bar 6,9 bar 8,3 bar
(85 psi) (85 psi) (95 psi) (100 psi) (120 psi)
275/80 R 22.5 5,5 bar 5,8 bar 6,2 bar 6,5 bar 8,0 bar
(80 psi) (85 psi) (90 psi) (95 psi) (115 psi)

Datos técnicos
295/80 R 22.5 5,2 bar 5,5 bar 5,8 bar - 7,6 bar
(75 psi) (80 psi) (85 psi) (110 psi)
14.00 R 20 - - - - 4,8 bar
(70 psi)
 9581497B.book Page 306 Friday, March 6, 2015 4:12 PM

306 Tabla de presión de los neumáticos

Datos técnicos
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