“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

“UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA AMAZONIA

PERUANA”

FACULTAD DE INDUSTRIAS ALIMENTARIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE IGNENIERIA EN INDUSTRIAS ALIMENTARIAS

TRABAJO DE INVESTIGACION

VISCOSIDAD Y MECANISMOS DE TRANSPORTE DE MOMENTO

CORRELACIONES PARA ESTIMAR LA VISCOSIDAD DE FLUIDOS
LIQUIDOS POLIMERICOS: COMPORTAMIENTO, GEOMETRIA,
MODELOS NO NEWTONIANOS
PRESENTADO POR:
CONTRERAS BANCHO JAIR FERNANDO
CURSO:
FENOMENOS DE TRANSPORTES
DOCENTE:
ING. GIORGIO URRO RODRIGUEZ

Iquitos – Perú
2020

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INDICE
Portada……………………………………………………………………1
Índice……………………………………………………………………...2
1. Introducción……………………………………………………….3
2. Marco teórico……………………………………………………...4
3. Objetivo……………………………………………………………4
4. Viscosidad y mecanismos de transporte de momento…………..5
4.1Viscosidad………………………………………………………
4.2Mecanismo de transporte de momento………………………
5. Correlaciones para estimar la viscosidad de fluidos……………
6. Líquidos poliméricos: comportamiento, geometría, modelos no
newtonianos………………………………………………………..
7. Conclusión…………………………………………………………
8. Bibliografía………………………………………………………..

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 1. INTRODUCCION
En ingeniería, física y química, el estudio de los fenómenos de transporte se refiere al
intercambio de masa, energía, carga, momento y momento angular entre
los sistemas observados y estudiados. Si bien se basa en campos tan diversos como la
mecánica continua y la termodinámica, pone un gran énfasis en los puntos en común
entre los temas tratados. El transporte de masa, impulso y calor comparten un marco
matemático muy similar, y los paralelos entre ellos se explotan en el estudio de los
fenómenos de transporte para establecer conexiones matemáticas profundas que a
menudo proporcionan herramientas muy útiles en el análisis de un campo que se deriva
directamente de los demás.
Los análisis fundamentales en los tres subcampos de transferencia de masa, calor y
momento a menudo se basan en el simple principio de que la suma total de las
cantidades estudiadas debe ser conservada por el sistema y su entorno. Por lo tanto, los
diferentes fenómenos que conducen al transporte se consideran individualmente con el
conocimiento de que la suma de sus contribuciones debe ser igual a cero. Este principio
es útil para calcular muchas cantidades relevantes. Por ejemplo, en la mecánica de
fluidos, un uso común del análisis de transporte es determinar el perfil de velocidad de
un fluido que fluye a través de un volumen rígido.
Los fenómenos de transporte son omnipresentes en todas las disciplinas de la ingeniería.
Algunos de los ejemplos más comunes de análisis de transporte en ingeniería se ven en
los campos de ingeniería de procesos, química, biológica y mecánica, pero la asignatura
es un componente fundamental del currículo en todas las disciplinas involucradas de
cualquier manera con la mecánica de fluidos, transferencia de calor, y transferencia de
masa. Ahora se considera que forma parte de la disciplina de la ingeniería tanto como
la termodinámica, la mecánica y el electromagnetismo.
Los fenómenos de transporte abarcan todos los agentes de cambio físico en el universo.
Además, se consideran elementos fundamentales que desarrollaron el universo y que
son responsables del éxito de toda la vida en la tierra. Sin embargo, el alcance aquí se
limita a la relación entre los fenómenos de transporte y los sistemas de
ingeniería artificial.
La determinación de la viscosidad es fundamental para conocer el comportamiento de
los fluidos en cuanto a sus propiedades físicas y geológicas, con grandes implicaciones
en aspectos de ingeniería como la fricción o su capacidad de lubricación.
La viscosidad de un fluido y sus propiedades es una tarea compleja y sin embargo
imprescindible para conocer el comportamiento completo de los mismos, por la gran
aplicabilidad que tiene su conocimiento.

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 2. MARCO TEORICO
La Viscosidad es un parámetro de los fluidos que tiene importancia en sus diversas aplicaciones
industriales, particularmente en el desempeño de los lubricantes usados en máquinas y
mecanismos. La viscosidad de las sustancias puras varía de forma importante con la temperatura
y en menor grado con la presión. La facilidad con que un líquido se escurre es una pauta de su
viscosidad. Se define la viscosidad como la propiedad que tienen los fluidos de ofrecer
resistencia al movimiento relativo de sus moléculas. También se suele definir la viscosidad
como una propiedad de los fluidos que causa fricción, esto da origen a la perdida de energía en
el flujo fluido. La importancia de la fricción en las situaciones físicas depende del tipo de fluido
y de la configuración física o patrón. Si la fricción es despreciable, se considera el flujo como
ideal. Viscosidad: Una propiedad física muy importante que caracteriza la resistencia para
ciertos líquidos, la viscosidad es constante y solo depende de la temperatura y presión. Este
grupo se denominan líquidos Newtonianos. Los líquidos que no siguen esta relación
proporcional son denominados fluidos no-Newtonianos. La viscosidad dinámica es la propiedad
de los fluidos que se caracteriza por su resistencia a fluir, debida al rozamiento entre sus
moléculas. En el Sistema Internacional se mide en Pascales segundo, pero la unidad más
utilizada es el centipoise (cps), equivalente a 1mPa s. La viscosidad cinemática es el cociente
entre viscosidad dinámica y densidad, y se mide en centistokes.

3. OBJETIVO
Conocer los campos en las que abarca el curso de fenómenos de transportes, y la
relación que tienen en diversas ramas de ingeniería tanto mecánica, física, industrial,
etc.
La vida fácil que le hizo fenómenos de transportes al mundo, desde las grandes
maquinarias hasta una pequeña envoltura. La capacidad de mantenimiento de un objeto
y también la de los alimentos.

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 4. VISCOSIDAD Y MECANISMOS DE TRANSPORTE DE
MOMENTO
4.1 VISCOSIDAD
La viscosidad es la constante de proporcionalidad que aparece en la ley de
Newton de la viscosidad, relacionando el esfuerzo cortante (o densidad de flujo
de momentum) con el gradiente de velocidad (o rapidez de deformación). En su
forma más simple, la ley de Newton de la viscosidad se puede expresar como:
τ ∂ vy
xy=− μ
∂x

La unidad SI de la viscosidad es Pa·s, que equivale a kg/m·s. Sin embargo, la

viscosidad se expresa frecuentemente en submúltiplos del poise (1 P ≡ 1 g/cm·s = 0.1
kg/m·s) tales como el centipoise (cP)
Para líquidos y el micropoise (μP) para gases.
 Cuando hablamos de viscosidad nos referimos a una propiedad de los
fluidos equivalente al concepto de espesor
 Todos los fluidos poseen viscosidad(excepto los fluidos ideales o superfluidos),
debido a las colisiones entre sus partículas que se mueven a diferentes
velocidades
  los líquidos viscosos no generan salpicaduras.
  Existen dos tipos de viscosidad: dinámica () y cinemática (v).

Como se dijo antes, hay dos tipos de viscosidad: la dinámica y la cinemática. A ello
pueden sumarse la extensional y la aparente.

 Viscosidad dinámica (μ). También llamada viscosidad absoluta, se entiende

como la relación entre el gradiente de velocidad (velocidad de movimiento de las
partículas) y el esfuerzo cortante. Se la mide, según el Sistema Internacional (SI) en
pascales-segundo. Ésta depende además de la temperatura: a mayor temperatura, menor
viscosidad.

 Viscosidad cinemática (v). En un fluido a temperatura constante, la viscosidad

cinemática se calculará dividiendo la dinámica entre la densidad del fluido, y expresando
el resultado en metros cuadrados sobre segundo.

 Viscosidad extensional. Es la viscosidad que presenta un fluido convencional

frente a las fuerzas de tracción, representando la relación entre esfuerzo y velocidad de
deformación.

 Viscosidad aparente. Resultante de la división del esfuerzo cortante entre la

velocidad de deformación del fluido, cuando su comportamiento es no lineal. Esta
propiedad varía según el gradiente de velocidad de la materia.

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4.2 MECANISMOS DE TRANSPORTE DE MOMENTO
Al hablar de transferencia de cualquier propiedad física, ya sea momentum,
calor, masa o alguna otra, se puede hablar de tres tipos genéricos de
transporte:
Transporte molecular: Es la transferencia de una propiedad física debida
al comportamiento de las moléculas en un sistema.
Transporte advectivo: Es la transferencia de una propiedad física atribuible
únicamente al movimiento global de un fluido, que “acarrea” consigo dicha
propiedad. Por lo tanto, el transporte advectivo es proporcional a la
velocidad del fluido.
Transporte convectivo: También requiere un fluido en movimiento pero
involucra una interfase. En la mayoría de los casos es una combinación del
transporte molecular con el transporte advectivo. A diferencia del transporte
advectivo, normalmente no es proporcional a la velocidad del fluido.

Mecanismos de transferencia de momentum

- Transporte viscoso (viscous transport): Se presenta cuando una capa
de fluido en movimiento ejerce una fuerza sobre otra capa de fluido que
se mueve a diferente velocidad, transfiriéndole parte de su momentum.
EJEMPLO: Fluido entre dos placas inicialmente en reposo, se pone en
movimiento la placa superior, y eventualmente las capas de fluido que se
encuentran más abajo se ponen en movimiento. El momentum que tienen
ahora lo recibieron de las capas de más arriba, que a su vez lo recibieron de
la placa en movimiento.
- Arrastre (drag): Es cuando parte del momentum de un fluido se
transfiere por convección a un objeto, convirtiéndose en una fuerza que
actúa sobre el objeto en la misma dirección del movimiento del fluido.
EJEMPLO: El viento ejerce una fuerza sobre una persona, empujándola en
la dirección en la que sopla.
- Sustentación (lift): Como en el caso del arrastre, el momentum del
fluido se transfiere a un objeto, pero la fuerza se ejerce en dirección
perpendicular del movimiento del fluido.
EJEMPLO: La fuerza ejercida por el aire sobre las alas de un avión, para
mantenerlo suspendido en el aire. El movimiento relativo del avión y el aire
es horizontal, pero la fuerza es en dirección vertical.

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5. CORRELACIONES PARA ESTIMAR LA VISCOSIDAD DE
FLUIDOS
Entre la gran variedad de viscosímetros comerciales, se pueden mencionar
(Bourne, 2002):
1) Viscosímetros capilares: en los que el fluido atraviesa un volumen calibrado
a través de un tubo de longitud y diámetro conocidos, sometido a presión
constante, midiendo el tiempo, se obtiene la viscosidad.
2) Viscosímetros análogos: se forman con un disco o un cilindro que se
encuentra suspendido y gira por la acción de un motor sincrónico. La lectura de
la medida del nivel de viscosidad se expresa por una serie de medidas grabadas
en el disco, una variante de estos ´últimos es el viscosímetro digital, el cual
utiliza un microprocesador para obtener valores muy exactos.
3) Viscosímetro coaxial: consta de dos cilindros, uno interno y otro externo.
Los viscosímetros de cilindros coaxiales permiten realizar la medida de la
viscosidad absoluta de un fluido. Ser ‘a este ´último en el que este inspirado este
dispositivo, al ser el que posee el principio de funcionamiento más sencillo de
implementar.

1. Se jala horizontalmente de una placa plana delgada de 20 cm _ 20

cm a 1 m/s a través de una capa de aceite de 3.6 mm de espesor,
que está entre dos placas, una estacionaria y la otra moviéndose a
una velocidad constante de 0.3 m/s, como se muestra en la figura.
La viscosidad dinámica del aceite es de 0.027 Pa.s. Suponiendo
que la velocidad en cada una de las capas de aceite varía en forma
lineal, a) trace la gráfica del perfil de velocidad y encuentre el
lugar en donde la velocidad del aceite es cero.

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a) Por semejanza de triángulos tenemos:

x y
= → y=0,3 ( x )
1 0,3
x + y=2,6 mm
x +0,3 x=2,6 → x ( 1+ 0,3 )=2,6
2,6 2,6
x= =
1+0,3 1,3
x=2 mm
y=0,3 ( 2 ) → y=0,6 mm

2. Se debe mover un bloque de 50 cm _ 30 cm _ 20 cm que pesa

150 N a una velocidad constante de 0.8 m/s sobre una superficie
inclinada con un coeficiente de fricción de 0.27. a) Determine la
fuerza F necesaria a aplicar en la dirección horizontal. b) Si se
aplica una película de aceite de 0.4 mm de espesor, con una
viscosidad dinámica de 0.012 Pa.s entre el bloque y la superficie
inclinada, determine el porcentaje de reducción en la fuerza
necesaria.

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 ∑ F x =0 → F−N sinθ −f r cosθ=0(1)
∑ F y =0 → N cosθ−f r sinθ−w=0(2)
f r=μ N ( 3 )

Sustituyendo (3) en (2) y despejando N

Ncosθ−μNsenθ−w=0
W 150 N
N= 0 0
= 0 0
=177,02 N
cos 20 −μsen 20 cos 20 −( o , 27 ) sen 20

Remplazando n la ecuación (3)

f r=(0,27 ) (177,03 N )→ f =47,8 N
r

Remplazando en la ecuación (1), obtenemos que:

F=Nsenθ+ f r cosθ=0

F=( 177,02 N ) SEN 20 0+ ( 47,8 N ) cos 200

F=105,46 N
b) Ahora aplicando una película de aceite de 0.4 mm de espesor:

∑ F X =0 → F 2−N 2 sinθ−F
¿
V 1 COSθ=0 ¿

∑ F y =0 → N 2 cosθ−F
¿
v1 sinθ−w=0 ¿

F μVA
t= → FV 1 =
A h
s
( 0,012 N .
) ( 0.5 x 0,2 m ) ( 0,4 m )
2

m 2
s
Fv 1 =
0,0004 m

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F v 1=2,4 N

Usando la ecuación (5):

N 2 cosθ−F v1 sinθ −W =0

F v1 sinθ +W ( 2,4 N ) sin 200 +150 N

N 2= = =160,50 N
cosθ cosθ
Sustituyendo en la ecuación (4) nos queda:

F 2=F v1 cos 200 + N 2 sin 200=( 2,4 N ) cos 200+ ( 160,50 N ) sin 200

Entonces el porcentaje de reducción en la fuerza es de:

F−F 2 105,46−57,15
x 100 %= x 100 %=45,8 %
F 105,46

3. Se va a medir la viscosidad de un fluido con un viscosímetro

construido de dos cilindros concéntricos de 75 cm de largo. El
diámetro exterior del cilindro interior es de 15 cm y la brecha
entre los dos cilindros es de 0.12 cm. Se hace girar el cilindro
interior a 200 rpm y se mide que el par de torsión es de 0.8 N m.
Determine la viscosidad del fluido.

fl Tl Tl
μ= = =
A v Ari v r i ( 2 π r i L ) w r i

Tl ( 0,8 N . m ) ( 0,12 x 10−2 m)

μ= =
2 πLw r 3i 2 π (0,75 m)( 20,94 rad )¿ ¿
seg
μ=0,0231 Pa . s

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6. LIQUIDOS POLIMERICOS: COMPORTAMIENTO,
GEOMETRIA, MODELOS NO NEWTONIANOS
Los líquidos poliméricos o polímeros de cristal líquido son una familia de
resinas de alto rendimiento con una estructura única de moléculas largas, rígidas,
en forma de vara y altamente orientadas. Las propiedades se ven influidas por su
estructura de cristal líquido. Las moléculas en forma de vara se orientan en la
dirección del flujo durante el moldeado por inyección y extrusión.
Los polímeros cristalinos líquidos se denominan cristal líquido por el hecho de
que los polímeros exhiben propiedades cristalinas como líquido. Ya que hay
poco entrelazamiento de moléculas. Los LCP son polímeros que tienen un grado
de orden molecular, ya sea en solución (liotrópica) o en un fundido
(termotrópico) intermedio entre los de los cristales sólidos y los de los líquidos
isotrópicos, y se denominan cristalinos líquidos. La mayoría de los LCP exhiben
múltiples transiciones térmicas. Las transiciones de mayor interés son las de la
fase cristalina a la nemática (orden tridimensional al orden bidimensional) y la
fase nemática a la isotrópica (orden bidimensional al desorden). En el estado
fundido, las moléculas se deslizan fácilmente unas sobre otras dando a la resina
un flujo muy alto bajo cizallamiento. Por lo tanto, las viscosidades de fusión
disminuyen significativamente a medida que aumentan las velocidades de corte.
En general, la viscosidad de fusión de los LCP se reduce al aumentar la
velocidad de inyección en lugar de temperatura. Las moléculas en forma de
barra se disponen en dominios paralelos en el estado fundido en la dirección del
flujo y retienen esta condición ordenada en el estado sólido.

6.1 Comportamiento: las propiedades mecánicas son sensibles a lo siguiente:

 La rapidez de deformación.
 La temperatura.
 La naturaleza química del ambiente que los rodea (presencia de
agua, oxigeno, solventes orgánicos, etc.
o Existen tres temperaturas importantes:
 Temperatura de degradación (Td)

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 A esta temperatura de rompen los enlaces covalentes de la cadena. El
efecto es disminuir en peso molecular del material, haciéndolo frágil.
 Temperatura de transmisión vítrea (Tg)
Es la temperatura la cual las zonas amorfas de polímero se comportan
como un líquido muy viscoso,
 Temperatura de fusión (Tm)
Es la temperatura a la cual los cristales que pueden existir en el material
desaparecen y la fuerza da atracción entre las cadenas disminuye,
haciendo que las cadenas puedan fluir.

6.2 Geometría:
A. Calamíticos

B. Discóticos

6.3 Modelos no newtonianos: La mayoría de los líquidos y gases newtonianos

tienen una característica en común, se componen de moléculas de bajo peso
molecular. Estudios han demostrado que para pesos moleculares por encima
de 100,000, la ley de la viscosidad de Newton ya no describe
adecuadamente el flujo de estos fluidos, y, a esta clase de fluidos, a
excepción de algunos casos, se les conoce como fluidos no newtonianos.
En la actualidad existen diferentes modelos matemáticos que describen el
comportamiento visco elástico de un polímero, como el modelo de

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 Maxwell, quien consideró un modelo en que el comportamiento
viscoelástico es una combinación en serie de un amortiguador y un resorte.
La viscoelasticidad, se le puede considerar entonces, el comportamiento
comprendido entre un sólido ideal y un fluido newtoniano.

7. CONCLUSION

8. BIBLIOGRAFIA

 Viscoelasticity, Encyclopedia of Polymer Science and Technology, Wiley

 Flow behavior of viscoelastic fluids, Baird, Donald G, Access Science
 Introducción a la Ciencia y Tecnología de los Plásticos, J. Eduardo Morales
Méndez
 Martínez S et.al Cristales líquidos: un ejemplo fantástico de aplicación
tecnológica de las propiedades de la materia / Susana Martínez Riachi...[et.al.]. - 1ª ed. -
Córdoba : Agencia Córdoba Ciencia, 2005
 García-Colín S y Rosalío Z, Líquidos exóticos, FCE, 1°Edición, 1995, México
D.F. 
 http://www.123rf.com/photo_12416303_twisted-nematic-liquid-crystal-
moleculestructural-formula.html 
 http://www.oocities.org/vifibio/06PRINCIPIODEFUNCIONAMIENTOLCD.P
DF 
 http://www.hablandodeciencia.com/articulos/2011/11/23/todo-depende-del-
cristalcon-que-se-mira/
 https://www.mexpolimeros.com/lcp.html
 https://www.resinex.es/tipos-de-polimeros/lcp.html#:~:text=Los%20LCP%20o
%20pol%C3%ADmeros%20de,su%20estructura%20de%20cristal%20l
%C3%ADquido.
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