ODEBRECHT PERU INGENIERIA Y CONSTRUCCION

CÓDIGO: HSE-PRO-KU-
0022 TÍTULO: PERFORACIÓN Y VOLADURAS
VERSIÓN: 01
KUNTUR FECHA 28/02/2009 1/12

DESCRICIÓN DE LAS REVISIONES

REVISIÓN FECHA MOTIVO DE LA REVISIÓN HOJAS REVISADAS

01 / / EMISIÓN INICIAL

OBSERVACIÓN: EL USUÁRIO ES RESPONSABLE POR LA ELIMINACIÓN DE LAS

REVISIONES ANTERIORES DE ESTE DOCUMENTO
ELABORADO POR: NOMBRE Y FIRMA: FECHA: / /
GERENTE DE HSE GUILLERMO SEVA

REVISADO POR: NOMBRE Y FIRMA: FECHA: / /

GERENTE ADMIN CONTRACTUAL MAURICIO CRUZ

APROBADO POR: NOMBRE Y FIRMA: FECHA: / /

DIRECTOR DE CONTRATO EDUARDO ROZENDO
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HOJA DE REVISIÓN

Rev. N° Estatus Descripción de la revisión

     

     

     

     

     
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ÍNDICE

HOJA DE REVISIÓN........................................................................................................2
1. ALCANCE Y PROPÓSITOS......................................................................................4
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA...........................................................................4
3. DEFINICIONES..........................................................................................................4
4. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES...........................................................................5
4.1. RESPONSABILIDADES....................................................................................5
4.1.1. Director de Contrato.........................................................................................5
4.1.2. Gerente de HSE.................................................................................................5
4.1.3. Gerente de Producción....................................................................................5
4.1.4. Capataz o Líder de la Actividad.......................................................................5
4.1.5. Colaboradores...................................................................................................6
4.2. PERMISOS DE TRABAJO.................................................................................6
4.3. ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS...........................................................6
4.4. TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS.....................................................................6
4.4.1. Acondicionamiento del Vehículo....................................................................7
4.5. MANIPULACIÓN DE EXPLOSIVOS..................................................................7
4.5.1. Perforación, Preparación, Carga y Disparo de Explosivos..........................7
4.5.1.1. Preparación del Cebo...................................................................................8
4.5.1.2. Como Cargar Taladros..................................................................................8
4.5.1.3. Encendido de Tiros.......................................................................................9
4.5.1.4. Tratamiento de Tiros Fallados.....................................................................9
4.5.1.5. Perforación con Track y Rock Drill.............................................................9
4.6. ASPECTOS GENERALES.................................................................................9
5. REGISTROS Y ANEXOS.........................................................................................10
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1 ALCANCE Y PROPÓSITOS
o Establecer procedimientos de seguridad durante el almacenamiento, transporte, manipulación, perforación y
voladura con explosivos en el Proyecto.
o Comprende a todo el personal del Proyecto, tanto directo como de las empresas prestadoras de servicios,
involucrado en el tema de manejo de explosivos, perforación y voladuras con explosivos.

2 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
DS 009-2005-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Reglamento Interno de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente.

HSE-PLA-KU-0001 Plan de Seguridad.

D.S. 019-1971/IN Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil.

D.S. 021-2008-MTC Reglamento de Transporte Terrestre de Materiales Peligroso.

ISO 14001:2004 Requisitos - Sistema de Gestión Ambiental.

OSAS 18001:2007 Requisitos - Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional.

3 DEFINICIONES
 Combustión: Toda reacción química capaz de desprender calor pudiendo o no, ser percibida por nuestros
sentidos, y que presenta un tiempo de reacción bastante lento.
 Deflagración: Proceso exotérmico en el que la transmisión de la reacción de descomposición se basa
principalmente en la conductividad térmica. Es un fenómeno superficial en el que el frente de deflagración
se propaga por el explosivo en capas paralelas, a velocidad baja, que generalmente no supera 1 m/s
 Detonación: Es un proceso Físico Químico caracterizado por su gran velocidad de reacción y por la
formación de gran cantidad de productos gaseosos a elevada temperatura, que adquiere una gran fuerza
expansiva (que se traduce en presión sobre el área circundante)
 Explosión: es un fenómeno de la naturaleza física, resultado de una liberación de energía tan rápida que se
considera instantánea. La explosión es un efecto y no una causa
 Presión: Efecto de la acción expansiva de los gases calientes de una explosión.
 Calor de explosión: Es el calor generado y liberado por el proceso de reacción de un explosivo al ser
activado.
 Volumen de Explosión: Es el volumen que ocupan los gases producidos por kilogramo de explosivo en
condiciones normales.
.
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4 DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

4.1 RESPONSABILIDADES

4.1.1 Director de Contrato

Tiene las siguientes responsabilidades.
o Aprobar y liderar el presente procedimiento, garantizando su estricto cumplimiento por parte de todas las
Unidades de Negocio y los colaboradores (directos y/o de las empresas prestadoras de servicios) que
ejecuten actividades en las instalaciones del proyecto.
o Proveer todos los recursos necesarios para poner en práctica el presente procedimiento de Seguridad
Basada en la Conducta.
4.1.2 Gerente de HSE
Tiene las siguientes responsabilidades:
o Elaborar el Plan Anual de HSE, asegurando el cumplimiento de los lineamientos establecidos en el
presente procedimiento en el Sistema de Gestión de HSE.
o Brindar asistencia técnica a la Gerencia de Producción y/u otras Unidades de Negocio, en la correcta
aplicación del presente procedimiento, así como la capacitación y entrenamiento del personal en temas de
HSE, a todos los niveles de la organización.
o Brindar soporte a la Gerencia de Producción, para la puesta en práctica de las actividades orientadas a
incentivar el compromiso, involucramiento y participación de los trabajadores con la finalidad de crear una
cultura preventiva.
o Incentivar las reuniones periódicas y las actividades programadas por el Comité de Seguridad y Salud en el
Trabajo y participación de todas las Unidades de Negocios.
o Reportar a la Dirección de Contrato, los avances en la ejecución del Plan Anual de HSE y los objetivos del
Sistema de Gestión
o Evaluar periódicamente la implantación y efectividad de los componentes del presente procedimiento,
asegurando el compromiso y participación de la Dirección de Contrato conforme a los requerimientos del
presente procedimiento.

4.1.3 Gerente de Producción

Tiene las siguientes responsabilidades:
o Asegurar mediante acciones de seguimiento, que los requerimientos del presente procedimiento sean
cumplidos por todo el personal, asegurando su participación en las actividades de motivación, capacitación
y entrenamiento.
o Mantener diálogos permanentes con todas la Unidades de Negocio y a todos los niveles de la organización
(Política de Puertas abiertas) y predisposición a la atención de inquietudes del personal.
4.1.4 Capataz o Líder de la Actividad
Tiene las siguientes responsabilidades:
o Enseñar con el ejemplo a sus liderados, cumpliendo cabalmente con las normas de HSE, motivando la
participación e intervención en los Entrenamientos Diarios de Seguridad, y las actividades preventivas de
difusión.
o Verificar continuamente que los colaboradores, cuentes con todos los equipos de protección personal
requeridos en sus tareas, así como la conservación del orden y limpieza en sus frentes de trabajo.
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4.1.5 Colaboradores
Todos los colaboradores tanto directos como de las empresas prestadoras de servicio, deberán participar
activamente en todas las actividades de seguridad, salud y medio ambiente, programadas por la Unidad de
Negocios de HSE, con la finalidad de lograr un compromiso e involucramiento de todo el personal para la
consolidación de una cultura preventiva.

4.2 PERMISOS DE TRABAJO

Para todo trabajo en Voladura se requiere de permisos de trabajo. Estos deben ser tramitados con anterioridad de
acuerdo con el procedimiento de HSE-PRO-KU-0016 Permisos de Trabajo y el Formato permiso para voladuras
HSE-PRO-KU-0022-F01, el cual debe ir adjunto al Análisis de Trabajo Seguro ATS y estar expuestos en el lugar de
los trabajos.

4.3 ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS

Debido a las especiales características de la zona de ejecución de los trabajos la localización del polvorín se
mantendrá al margen del presente documento y será tratado como CONFIDENCIAL.
Se deberán contemplar las siguientes medidas preventivas:
 Los polvorines deberán mantener un ambiente limpio, seco y bien ventilado.
 Los polvorines deberán contar con extintores, cerraduras inviolables y vigilancia permanente.
 No se permitirá hacer fuego en los polvorines ni en los alrededores de los mismos.
 Cada producto deberá almacenarse cumpliendo con las recomendaciones del fabricante, debiendo ser
almacenados por lotes, dejando un espaciamientos libres para ventilación de 0.6 a 1.0 metros.
 Es recomendable efectuar una adecuada rotación de productos, consumiendo primero los más antiguos.
 Se prohíbe el almacenamiento de explosivos junto con detonadores y retardos.
 No deberán tenerse juntos el cordón detonante, los detonadores y los retardos.
 No se podrán almacenar materiales combustibles en los polvorines.
 Se prohíbe la ejecución de trabajo alguno en los polvorines, especialmente las labores de “encapsulado y
preparación de guías”, a excepción de las labores propias de acomodo para su almacenamiento.
 Para la retirada de material explosivo, se deberá contar con el Plan de Fuego, este plan será firmado por el
responsable de voladuras, y remitido a la Unidad de Negocios de HSE, por lo menos con 24 horas de
antelación.
 Los explosivos cuando estén en transito deberán estar únicamente en las unidades destinadas al transporte
de los mismos.
 Todo el movimiento de explosivos del polvorín a obra y viceversa será llevado en el Registro de
Movimiento de Explosivos, el que deberá estar debidamente llenado, por el responsable de voladuras, y a
su vez quedara registrado en el libro de material remanente del polvorín.

4.4 TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

El transporte de explosivos, estará normado por las siguientes reglas, las cuales deberán ser observadas en todo
momento:
 La orden para retirar los explosivos y accesorios será dada únicamente por el responsable de la voladura.
 Solo personal autorizado y acreditado por la DICSCAMEC como manipulador, podrá manipular / transportar
explosivos y sus accesorios.
 Los explosivos deberán ser transportados en unidades móviles específicamente acondicionadas para ese
fin, cumpliendo con el Reglamento Terrestre de Trasporte de Materiales Peligrosos.
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 Los explosivos serán transportados en cantidad exacta que se va a utilizar, debiendo contar con seguridad
policial permanentemente.
 Nunca se debe realizar carga y descarga de explosivos durante tormentas eléctricas.
 Nunca se deberán transportar en un mismo vehículo dispositivos iniciadores con cargas explosivas,
únicamente explosivos de un mismo grupo de compatibilidad.
 No se permitirá que las cajas de explosivos estén en contacto con materiales metálicos, combustibles y/o
corrosivos.
 Esta prohibido transportar materiales combustibles, corrosivos y/o inflamables junto con los explosivos o
sus accesorios.
 Prohibido estacionar vehículos con explosivos o similar cerca de lugares donde haya aglomeración de
personas, talleres, estaciones de servicios, despacho de combustibles, etc..
 El conductor deberá ir siempre con un asistente, No se permitirá personal no autorizado.
 Las luces de la móvil permanecerán encendidas en hora de trabajo durante el día.
 Durante el transporte de explosivos queda prohibido fumar o llevar consigo cigarros, fósforos, encendedor,
u otro medio capaz de producir fuego.
 Nunca se debe dejar explosivos o accesorios abandonados.

4.4.1 Acondicionamiento del Vehículo

 La plataforma de la unidad móvil debe ir revestida con un material aislante o de madera, el cual no debe
tener aberturas ni fisuras.
 Las unidades de transporte de explosivos deberán contar con línea a tierra, y malla anti-chispa en el
sistema de escape.
 La unidades para el transporte de explosivos, deberán contar con extintores, banderines, y el equipamiento
necesarios conforme al reglamento.
 Las unidades móviles de voladura, deberán contar con la autorización e informe de revisión técnica
favorable otorgada por el responsable de taller de mecánica cada 15 días.
 La velocidad máxima de desplazamiento del vehículo, será de 40 KPH.
 El motor del vehículo debe estar apagado durante la carga y descarga de explosivos.
 Las unidades móviles de apoyo para operaciones en áreas de voladura, deben contar con extintores
colocados en lugares adecuados y fáciles de retirarlos en casos necesarios, así como señal audible con
alcance mínimo de 500m.

4.5 MANIPULACIÓN DE EXPLOSIVOS

4.5.1 Perforación, Preparación, Carga y Disparo de Explosivos

 Los cebos deben prepararse solamente después de terminada la perforación y nunca en forma paralela.
 Siempre se deben utilizar punzones de madera o de bronce.
 De utilizar fulminante éste debe de colocarse a lo largo del cartucho y no debe sobresalir del mismo, para
evitar rozaduras en el momento del carguío.
 Nunca se debe de introducir el fulminante dentro del cartucho a la fuerza o ejerciendo fuerte presión.
 De utilizar mechas de seguridad, esta debe ser de longitud mayor que la del taladro.
 Para preparar el fulminante con la mecha de seguridad, se debe de utilizar encapsuladores o alicates de
acero inoxidables, nunca utilizar la dentadura.
 El confinamiento de los cartuchos con el atacador no tiene que ser violento. El cebo no debe atacarse, solo
empujarse suavemente.
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 Siempre se debe de verificar aisladamente la velocidad de ignición de la mecha de seguridad.

 Cuando se efectúe el carguío de ANFO mediante equipos de aire comprimido, solo deben emplearse
mangueras antiestáticas o semiconductoras además de conectar al equipo cargado a línea a tierra.
 En el Perú los límites de velocidad de la mecha oficialmente van de 150 a 200 s/m (51 a 53 s/pie) de modo
que la costumbre de considerar “un minuto por pie” ha causado muchas víctimas por salidas prematuras.
 En superficie, el tránsito de vehículos y personas sobre las líneas de cordón detonante y accesorios de
disparo, aún sin llegar al extremo de una explosión, puede malograr una voladura bien planificada.
 No se permite cortar tramos de cordón detonante golpeándolo con piedras a falta de navaja lo puede iniciar
y causar un desastre, más aún si está conectado a taladros cargados. Igualmente riesgoso es golpear las
mangueras de conducción de los detonadores no eléctricos de cualquier tipo.
 En casos particulares se presentan riesgos específicos por alta temperatura en los taladros, ambiente
inflamable con presencia de SO2 o condiciones climáticas extremas, que requerirán de métodos y de
explosivos adecuados para evitar tiros el personal aún está trabajando en el área de voladura .

4.5.1.1 Preparación del Cebo

 Los cebos deben prepararse solamente después de terminada la perforación y nunca en forma
paralela.
 Siempre se deben utilizar punzones de madera o de bronce.
 De utilizar fulminante éste debe de colocarse a lo largo del cartucho y no debe sobresalir del
mismo, para evitar rozaduras en el momento del carguio.
 Nunca se debe de introducir el fulminante dentro del cartucho a la fuerza o ejerciendo fuerte
presión.
 De utilizar mechas de seguridad, esta debe ser de longitud mayor que la del taladro.
 Para preparar el fulminante con la mecha de seguridad, se debe de utilizar encapsuladores o
alicates de acero inoxidables, nunca utilizar la dentadura.
 Siempre se debe de verificar aisladamente la velocidad de ignición de la mecha de seguridad.

4.5.1.2 Como Cargar Taladros

 Esta prohibido cargar los taladros al mismo tiempo que se está perforando.
 Nunca cargar durante fuertes lluvias y tormentas eléctricas, siempre que el tiempo no lo permita la
voladura debe de suspenderse.
 Antes de empezar a cargar los taladros, el área de voladura debe ser acordonada con cinta de
seguridad roja, indicando “Voladura No Pasar”, letreros y conos de señalización.
 Tener en cuenta el radio de influencia para realizar el carguío (500m), nunca se deberá de taladrar
mientras se cargan explosivos, o este lista la Malla de Fuego, dentro del radio de influencia.
 Limpiar adecuadamente los taladros utilizando sopletes de aire y luego verificar que no hayan
quedado detritos en el fondo.
 Para iniciar el carguío de los taladros todas las herramientas y equipos deben haber sido
retirados.
 Verificar la profundidad de los taladros, antes de iniciar el carguio.
 Utilizar atacadores de madera o de PVC de mayor longitud que la del taladro, y nunca atacar el
taladro cargado con agresividad.
 Al terminar de cargar el taladro se enroscará la guía o cordón detonante para continuar con la
carga del siguiente taladro.
 Toda el área en torno de la carga debe estar limpia, retirándose todo material suelto existente, así
como piedras, materiales metálicos, pedazos de madera, etc.; tal actividad, tiene como fin,
prevenir la posible proyección de estos materiales, cuando se de la voladura.
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 Todo material explosivo sobrante, debe ser devuelto de inmediato y llevado al polvorín en el
vehículo autorizado.
 Jamás se debe reperforar un taladro quedado, por facilitar el trabajo, después de la voladura.

4.5.1.3 Encendido de Tiros

 El encendido será autorizado únicamente por el Responsable de HSE.

 Se deben respetar los horarios de voladura que se han establecido. De haber alteración ésta
debe ser comunicada de inmediato en los carteles indicativos.
 El chispeador debe ser una persona experimentada y certificada por la DICSCAMEC.
 La guía de seguridad debe tener la longitud adecuada, que permita al chispeador retirarse con
tiempo suficiente a una zona segura.

4.5.1.4 Tratamiento de Tiros Fallados

 Nunca debe de encenderse nuevamente las mechas de un tiro fallado, ni sacar los cartuchos de
una perforación con una cuchara, alambre o varilla metálica.
 Sí hay campo suficiente en el taladro colocar un cartucho o fracción, su mecha y luego proceder a
dispararlo.
 Se debe de realizar una metodología nuevamente para volar el tiro fallido que no se pueda retirar.
 En caso de Anfo, examon se debe tratar de retirar con agua a presión.
 Informar a los vigías para impedir el paso de personal hacia la zona de voladura.

4.5.1.5 Perforación con Track y Rock Drill

 Todo operador de estos equipos debe contar con la experiencia necesaria para operarlos.
 Antes de iniciar la actividad, el operador debe hacer un check-list del equipo, verificando además
de las condiciones generales, los desgastes en las partes móviles, las mangueras y conexiones
de aire comprimido y aceite hidráulico.
 Es de uso obligatorio para los trabajadores: cascos, lentes, botas con punta de acero, máscaras
para polvo en suspensión, guantes de cuero y protección auditiva: tapones y auricurales.
 Los operadores siempre deben tener un ayudante de acuerdo al equipo y al área en la cual actúe
dicho equipo.
 Solamente debe perforarse con estos equipos cuando exista una plataforma segura de trabajo,
sea natural (del propio terreno) o armada a través de andamios, los cuales deben tener la
estabilidad requerida. Cuando exista el riesgo de caída de alturas superiores a 2.0 m, se debe
establecer el uso de arnés de seguridad y líneas de vida.
 Sólo personas autorizadas deben operar los equipos, los operadores no deben permitir que otras
personas realicen operaciones con los mismos.
 Los trabajadores que desempeñen esta actividad, deben disponer de líquido en abundancia para
su consumo y cerca del área de trabajo.
 Los equipos que tienen instalados colectores de polvo, deben estar funcionando de manera
perfecta y ser limpiada periódicamente.
 Cuando se trate de operación con perforadoras apoyadas, los operadores deben permanecer de
pie, y firmemente, de tal manera que esto les permita asimilar eventuales golpes de la máquina.
 Los operadores y ayudantes deben estar atentos a eventuales proyecciones de piedras.
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4.6 ASPECTOS GENERALES

 Toda persona involucrada directamente en el proceso de voladura deberá estar calificada en la

manipulación de explosivos y contar con credencial de la DICSCAMEC.
 El personal de voladura debe distinguirse con chaleco reflectivo de color rojo y tener en ambos
lados del casco un sticker con una figura triangular de color rojo.
 Los procesos de voladura serán formalizados a la presentación del PROTOCOLO DE
VOLADURA ante el Responsable de HSE, con 24 horas de anticipación. (12 HORAS / PLAN DE
FUEGO).
 Para la realización de cada voladura, debe haber un equipo completo o se deben de designar los
puestos adecuados para cumplir todas las funciones y todos los procedimientos de seguridad,
aquí descritos, contando con la cantidad de inspectores que sea necesario.
 Asegurarse que los trabajadores entiendan las disposiciones de seguridad.
 Los explosivos a ser utilizados y los sobrantes, deberán quedar almacenados en cajas con sus
candados y con la policía cuando lleguen a los frentes de trabajo.
 Toda persona que ingrese a la obra debe conocer el horario y lugar de voladura; tal información
debe estar ubicada en lugar visible en los accesos donde se realizará la voladura.
 Enterar a la comunidad circunvecina sobre los trabajos que se estén realizando y mantener a las
personas retiradas a no menos de 500 metros del lugar de la voladura.
 Se debe señalizar el área donde se realizará la voladura y colocar carteles sobre caballetes,
indicando "PELIGRO VOLADURA - NO PASAR”, en todos los accesos existentes.
 La demarcación del área de riesgo será identificada en el campo de acuerdo con la orientación del
disparo, para de esta forma ubicar los inspectores en sitios estratégicos, determinando así la
distancia conveniente que garantice la total seguridad de las personas, aproximadamente un radio
de 500m.
 Hacer conocer a los participantes las rutas de evacuación y las zonas seguras.
 Todos los trabajadores deben de estar en capacidad de identificar las señales de evacuación.
 En todos los accesos, deben permanecer como mínimo un vigía en cada punto, siendo obligatoria
la comunicación por radio o visual con cada uno de esos puntos.
 En las vías públicas debe hacerse el bloqueo físico con caballetes, camionetas, evitando así que
alguna persona ingrese en el área de riesgo.
 En la eventualidad de que alguien o algo ingrese en el área de riesgo, después de los cierres, el
responsable por la voladura debe ser informado inmediatamente, para que suspenda los trabajos.
 La evacuación de maquinaria se iniciará como mínimo 30 minutos antes, y deben colocarse a una
distancia mínima de 250 metros de radio, de la zona de voladura o distancia de seguridad
determinada por el responsable de voladura.
 Constatar la evacuación de personal antes de la voladura, mediante vigías.
 Los trabajos de amarre y encendido solo deben iniciarse cuando haya certeza que todo el
personal, maquinaria y animales de crianza estén fuera del área de peligro.
 Se debe activar la sirena de los vehículos con anticipación a la voladura:
- (1ra señal) 15-20 minutos se activa la sirena móvil con sonido prolongado.
- (2da señal) 5-10 minutos antes, se activa la sirena móvil con sonidos prolongados.
- (3ra señal) antes de encender la mecha, se activa la sirena móvil con sonidos prolongados.
 Después de la voladura, todos deben permanecer donde se encuentran, y no se debe ingresar en
el área que fue recientemente disparada hasta que se haga la verificación de “Tiro fallido”.
 En caso que haya “fuego fallido”, deben ser ejecutados todos los procedimientos de nuevo de
voladura, para que ejecute la recarga y detonación de los tiros fallados después de soplado y
debidamente limpios.
 El responsable de la Voladura después de la inspección de toda el área de riesgo, debe hacer la
liberación de la zona disparada, a través de radio, con código “luz verde” y una señal con un
sonido prolongado.
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 Mensualmente el responsable de HSE presentará ante la DICSCAMEC, el informe de

movimientos y saldos de explosivos, debidamente llenado para su visto bueno.

5 REGISTROS Y ANEXOS
 HSE-PRO-KU-0022-F01. Formato permiso para voladuras
 HSE-PRO-KU-0022-F02. Protocolo de Voladura
 HSE-PRO-KU-0015-F01 Análisis de Trabajo Seguro