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Silo - Tips - Add On para Microsoft Flight Simulator Manual
Silo - Tips - Add On para Microsoft Flight Simulator Manual
Flight Simulator
Manual
Airbus X
Concepto: Aerosoft
Modelado/Texturas/Animación: Stefan Hoffmann (Aerosoft)
Project Management: Mathijs Kok (Aerosoft)
Manual, documentación: Mathijs Kok (Aerosoft) & Finn Jacobsen
& Christoph Beck
Código XML: Finn Jacobsen
Código ND/PFD: Scott Printz
Modelo de vuelo: John Cagle
Sonidos: Turbine Sound Studios
& Aerosoft & Alex Ridge
Instalador: Andreas Mügge
Tests: Several good folks who will all be getting a copy
Quisieramos agradecer al Capitán Ortwein por toda su ayuda y colaboración. a la
gente de Air Berlin y del Aeropuerto Internacional de Hamburgo por su coope-
ración en la toma de fotografías. También a Roland Wukovitz por la utilización
de su código para el cálculo de las velocidades.
Gracias a Finn por toda su ayuda, su colaboración y su paciencia. Sin el, no
habría sido posible desarrollar el Airbus X.
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Aerosoft GmbH 2010
Airbus X
Add-on para
3
Airbus X
Contenido
Starting Off.................................................................................. 6
System Requirements.......................................................................6
Copyrights.........................................................................................6
Installation.........................................................................................6
Removing “Airbus X“.............................................................. 7
1. Pantallas / Paneles................................................................... 8
1.1. Parabrisas y Panel Principal.......................................................8
1.1.1. PFD-Primary Flight Display.............................................9
1.1.2. ND-Navigation Display.................................................10
1.1.3. EFIS............................................................................. 10
1.1.4. FCU – Flight Control Unit............................................ 11
1.1.5. E/WD – Engine- and Warning Display.......................... 11
1.2. Panel superior...........................................................................12
1.3. FMGC - MCDU
Ordenador de vuelo y panel multifuncion....................................13
1.4. ECAM.........................................................................................13
1.5. Pedestal.....................................................................................14
2. Información general /
Consejos:.................................................................................... 15
2.1. Información adicional .............................................................15
2.2. Imágenes...................................................................................15
2.3. Procedimientos y listas de verificación...................................15
2.4. Encendido/Apagado de sistemas – cambio de valores – bo-
tones/perillas...................................................................................15
2.5. Ajustes del joystick..................................................................15
2.6. Unidades de medida................................................................16
2.7. Guardando un estado del vuelo.............................................16
2.8. Tutorial de vuelo con el Airbus X de Aerosoft.......................16
4. Tutorial de vuelo.................................................................... 20
4.1. Preparación preliminar del cockpit.........................................21
4
Aerosoft GmbH 2010
4.2. Preparación del cockpit – Parte 1............................................22
4.3. FMGS / MCDU – Inserción de datos........................................23
4.4. Preparación del cockpit – Parte 2............................................25
4.5. Antes de la marcha atrás y el encendido............................... 26
4.6. Encendido de motores.............................................................26
4.7. Después del encendido de motores........................................27
4.8. Rodaje ......................................................................................27
4.9. Antes del despegue.................................................................28
4.10. Despegue (Parte 1).................................................................29
4.11. Despegue abortado...............................................................29
4.12. Despegue (Parte 2).................................................................30
4.13. Despegue (Parte 3).................................................................32
4.14. Crucero....................................................................................33
4.15. Preparación para el descenso................................................33
4.16. Descenso .............................................................................33
4.17. Aproximación ILS...................................................................36
4.18. Aterrizaje................................................................................39
4.19. Go Around / Aproximación frustrada..................................40
4.20. Después del aterrizaje ........................................................40
4.21. Estacionamiento .................................................................41
4.22. Asegurando el avión..............................................................41
5. Consejos y trucos................................................................... 43
5.1. Ajustar las vistas......................................................................43
5.2. Mantener/guarder vistas.........................................................43
5.3. Trabajar con planes de vuelo reales........................................43
5.4. Trabajando con FS Flight Planner / Salvando los planes de
vuelo................................................................................................43
5.5. Calculo del rendimiento al despegue (FLEX TO, V1, VR y V2)...
44
5.6. Capturar la senda de planeo del ILS.......................................44
5.7. Utilización de los procedimientos y listas de verificación.....44
6. Anexo / Glosario.................................................................... 45
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Airbus X
Inicio
Requerimientos del sistema
Para usar el Airbus X te recomendamos :
• Microsoft Flight Simulator X with Acceleration or SP2
• Windows XP / Vista or 7
• Procesador 3.0 GHz (Core2Duo Intel recomendado)
• 500 MB de espacio libre en tu disco duro
• 2 GB RAM
• Tarjeta gráfica con 256 MB, recomendamos 512 MB
• Lector CD-ROM
Copyrights
El programa, el manual, los documentos incluidos en el mismo, videos,
imágenes y todo el material relativo al programa esta protegido por
las leyes de derecho de autor. El programa ha sido otorgado bajo
licencia, no vendido. Podrás utilizar e instalar una copia del programa
en un ordenador para tu uso personal y no comercial. El programa, el
manual y todo el material relativo no podrá ser fotocopiado, copiado,
traducido, decompilado por ingenieria reinversa o reducido a cualquier
medio eléctronico parcialmente o en su totalidad sin el consentimiento
de Aerosoft GmbH por escrito.
Instalación
Al utilizar Windows el programa de instalacion para el Airbus X
comenzara automaticamente.
Después de haber seleccionado el idioma de instalacion, la pantalla de
bienvenida se mostrara con informacion importante.
El programa de instalacion intentara localizar el directorio donde has
instalado el Microsoft Flight Simulator X. Si este directorio no puede
ser localizado o lo deseas instalar en otro directorio debes introducir
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Aerosoft GmbH 2010
el directorio de instalacion. Para ello haz clic en “Buscar“ y navega al
directorio correcto.
Antes que el programa comience a realizar la copia de los archivos en
tu disco, veras informacion importante sobre la instalacion.
El programa de instalacion copiara todos los archivos del Airbus X en
tu disco duro.
Desinstalando “Airbus X“
Para desinstalar “Airbus X” haz clic en el boton “Inicio” de la barra
de tareas de Windows, haz clic en “Panel de Control”. Luego en
“Agregar/Quitar Programas”. Haz doble clic en el ícono para abrirlo y
veras una lista de todos los programas instalados. Localiza “aerosoft’s
- aerosoft’s Airbus X”, haz clic con el boton izquierdo del raton y luego
clic en el boton “agregar-remover”. El programa de desinstalacion
removera Airbus X de tu disco duro.
7
Airbus X
1. Pantallas / Paneles
El Airbus X de Aerosoft no tiene un panel 2D, solamente un cockpit virtual.
Para facilitar la utilizacion del avion, 5 vistas fijas del cockpit virtual han sido
creadas: Parabrisas – Panel principal, MCDU, ECAM, Pedestal / Radio y Panel
superior. Estas vistas pueden ser mostradas de la manera siguiente:
• FSX Menu: Vistas– Modo de vista – Cockpit – ……..
• Teclado: Utilizar “S” para cambiar entre varios modos de vista: “Vista
del cockpit” y luego “A” para cambiar entre las diversas vistas del
piloto como el cockpit virtual, Parabrisas – Panel Principal, MCDU,
ECAM, Pedestal / Radio y Panel superior.
• Teclado: F9 = Parabrisas – Panel principal, F10 = ECAM / MCDU, F11 =
Pedestal / Radio y F12 = Panel superior.
En los siguientes parrafos, todos estos paneles o las 5 vistas del cockpit (Para-
brisas – Panel principal, MCDU, ECAM, Pedestal / Radio y Panel superior) seran
mostrados de acuerdo a los terminos de este tutorial. Esto permitira al usuario
localizar las perillas, interruptores, y botones a los cuales se refiere el tutorial.
Detalles de “Como ajustar las vistas” se encuentran en los capitulos 5.1 y 5.2.
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Aerosoft GmbH 2010
1 = PFD (Primary Flight Display) / Pantalla primaria de vuelo
2 = ND (Navigation Display) / Pantalla de navegacion
3 = EFIS (Electronic Flight Information System) / Sistema Electronico de
Informacion de Vuelo
4 = FCU (Flight Control Unit) / Unidad de control de vuelo
5 = E/WD (Engine- and Warning Display) / Pantalla de datos de motores y
alertas
6 = Brakes / Frenos
7 = Chronometer / Cronometro
8 = Dimmer for PFD and ND / Contraste del PFD y ND
9 = Master Warning and Master Caution Lights / Indicador luminoso de
Alarma - Alerta
10 = A/Skid & Nose Wheel Steering / Anti derrapante y volante de la rueda
de nariz
PFD
9
Airbus X
ND
1.1.3. EFIS
EFIS
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Aerosoft GmbH 2010
1.1.4. FCU – Flight Control Unit
FCU
E/WD
1= Informacion de motores
2 = FOB = Combustible a bordo
3= Estado de los flaps
4 = Informacion de estado, configuracion despegue/aterrizaje
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Airbus X
1 = Panel hidraulico
2 = Panel de combustible
3 = Panel eléctrico
4 = Baterias 1 y 2, voltaje de la bateria
5 = Generadores 1 y 2
6 = Energia externa
7 = Panel del aire acondicionado
8 = Panel anti-hielo
9 = Luces exteriores
10 = Interruptor principal APU / Encendido APU (Bleed)
11 = Luces interiores (Cockpit – Test)
12 = Avisos (No fumar, Abrochese el cinturon, Emergencia)
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Aerosoft GmbH 2010
1.3. FMGC - MCDU
Ordenador de vuelo y panel multifunción
1 = Pantalla
2 = LSK 1-6L = Linea de selección 1-6 izquierda
3 = LSK 1-6R = Linea de selección 1-6 derecha
4 = Teclado
5 = Teclas de página
6 = Teclado (numérico)
7 = Teclado (alfabético)
MCDU
1.4. ECAM
ECAM (F10)
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Airbus X
1.5. Pedestal
Pedestal (F11)
1 = Radio
2 = Audio
3 = Iluminación de los paneles del cockpit
4 = Palancas de potencia
5 = Interruptor principal de los motores / Selector de modo
6 = Palanca de aerofrenos / Spoiles
7 = Frenos de aparcamiento
8 = Palanca de los flaps
9 = Transpondedor
10 = TCAS - Traffic Alert and Collision Avoidance System / Sistema anticolisión
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Aerosoft GmbH 2010
2. Información general /
Consejos:
2.1. Información adicional
Usuarios que quieran obtener mayor información sobre el avión, sus sistemas y
funciones, podrán encontrarla en los documentos guardados durante la instalación
en el siguiente directorio de FSX: Aerosoft\Airbus X\Documentation.
2.2. Imágenes
La descripción del tutorial de vuelo y sus pasos a seguir hacen referencia a las
imágenes mencionadas anteriormente para facilitar la ubicación de los distintos
sistemas e interruptores del avión.
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Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
3. Preparación del vuelo
3.1. Inicia FSX
Inicia FSX con el siguiente vuelo:
Avión: Cessna C172SP Skyhawk
Clima: Despejado
Lugar: Frankfurt (EDDF) cualquier puerta
Hora y estación: Dia – cualquier estación
Después de cargar la situación cambia de avión al Aerosoft Airbus X A321 IAE.
Algunas veces pasará que el avión no se encuentra en “Cold & Dark” ya que el
programa de Aerosoft guarda la configuración / situación del A321 IAE como lo
dejaste la última vez. En este caso apaga todos los botones, interruptores,
perillas y luces (Baterías 1 + 2 deben ajustarse a OFF en último lugar) – dale un
vistazo a la imagen 7: Panel Superior.
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Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
Simulator X Files. El plan de vuelo deberia leers como sigue:
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Airbus X
4. Tutorial de vuelo
Este tutorial de vuelo te explica paso a paso las fases de un vuelo normal desde
Frankfurt a Viena, partiendo de una situación “cold & dark” (Todo apagado) en
Frankfurt hasta el aterrizaje en Viena, desembarque y abandono del avion.
Durante el tutorial de vuelo vamos a usar los procedimientos del Airbus A321
IAE de Aerosoft asi como sus listas de verificación los cuales están basados en
los originales de Airbus. La lista incluye un “número de seguimiento” para
identificar la acción a realizar y cual panel y/o sub-panel puedes encontrar las
respectivas perillas, botones o interruptores. Los paneles disponibles y su
informacón se encuentran explicados en el capítulo 1. Si fuesen necesarias
otras explicaciones adicionales, la columna sera marcada en color amarillo y las
explicaciones las encontrarás debajo del procedimiento respective utilizando el
“número de seguimiento” como referencia.
Si el procedimiento a seguir es absolutamente necesario el campo del
“númerod de seguimiento” aparecera resaltado en color verde – esto te
permitirá utilizar los procedimientos marcados en verde como una especie de
lista de memorización corta para el vuelo.
Recuerda que para ejecutar este tutorial a la perfección el avión debe estar en
estado “Cold & dark” (todo apagado).Después de encender las baterías 1 y 2
(ON) los sistemas deberían lucir como en la Imagen Imagen 7: Overhead Panel
Superior. En caso contrario apaga todos los sistemas en el Panel Superior (los
últimos en apagarse son los interruptores de las “Baterías 1 y 2”. Luego inicia el
tutorial con la preparación preliminar del cockpit.
Otra opción es cargar el avión y luego ir a la vista del MCDU, seleccionar MCDU
MENU / ACFT STATE y luego “LOAD COLD DARK STATE”. Luego podrás
empezar con la preparación preliminary del cockpit.
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Aerosoft GmbH 2010
4.1. Preparación preliminar del cockpit
PRELIMINARY COCKPIT PREPARATION
No. PANEL ACTION Remark
21
3.6 MCDU MENU ACFT DOORS DOORS OPEN As required – color switches to red
3.7 OVERHEAD APU 10 MASTER SW ON
4 OVERHEAD APU 10 START ON Becomes AVAIL after a short period
5 OVERHEAD APU 10 BLEED ON If START shows AVAIL
6 OVERHEAD FUEL 2 FUEL PUMPS PRESS OFF should disappear
7 PEDESTAL INT. LIGHT 3 INTEG LT ON
8 OVERHEAD INT. LIGHT 11 ANN LT TEST
9 PEDESTAL P. BRAKE 7 PARKING BRAKE CHECK IF SET TO ON
10 PEDESTAL FLAPS 8 FLAPS LEVER CHECK POSITION = 0
11 PEDESTAL SP. BRAKE 6 SPEED BREAK LEVER CHECK RET. AND
DISARMED
12 PEDESTAL SP. BRAKE 6 SPEED BREAK LEVER PRÜFEN OB NULLSTELLUNG
Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
4.3. FMGS / MCDU – Inserción de datos
COCKPIT PREPARATION – FMGS/MCDU DATA INSERTION
PANEL
No. PART ACTION Remark
TYP PART (Name)
(No.)
FSX FLIGHT
20 MCDU INIT 1 LOAD EDDF-LOWW.pln
PLANNER
21 MCDU INIT 1 ALIGN IRS PRESS
FLT NBR (Flight
22 MCDU INIT 1 ENTER
Number)
CRZ FL (Cruise
23 MCDU INIT 1 From FSX flight plan
Flight Level)
24 MCDU INIT 2 ZFWCG/ZFW ENTER Click for computed data
25 MCDU INIT 2 BLOCK ENTER Click for computed data
Speeds and altitudes are
26 MCDU F-PLAN FLIGHTPLAN ENTER
now calculated
28 MCDU PERF-TO FLAPS / THS ENTER
29 MCDU PERF-TO FLEX TO TEMP ENTER
30 MCDU PERF-TO THR RED / ACC AS REQRD
31 MCDU PERF-TO V1, VR and V2 ENTER Click for computed data
32 MCDU PERF-CLIMB DATA CHECK
33 MCDU PERF-CZR DATA CHECK
34 MCDU PERF-APPR DATA CHECK
35 MCDU PER-GO ARD DATA CHECK
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Airbus X
xx. COST INDEX: Esta funcion Cost Index (Indice de costo) determina la
velocidad utilizada para el ascenso, crucero y descenso si el modo de gestion
de velocidad es utilizado. Actualmente esto no ha sido programado en el
MCDU pero de todos modos introduce un valor de 50 en el teclado del
MCDU y luego presiona la tecla LSK 5L para introducir el valor en el campo
COST INDEX. Cost Index 50 significa “económico” lo que quiere decir que
no volaremos muy rápido para economizar carburante.
23. CRZ FL: El nivel de crucero sera introducido automáticamente a partir del
plan de vuelo de FSX y será cargado en el MCDU. En nuestro caso es 31.000
pies y la temperatura exterior para este nivel de crucero sera de -47 grados
centígrados, la cual sera calculada automaticamente.
xx. CO RTE – ALT/CO RTE: Ambos campos aparecerán como NONE ya que
estas funciones no han sido programadas para el Airbus X A321 IAE de
Aerosoft
xx. Next Page – INIT 2: Utiliza el botón con la flecha hacia la derecha para
acceder a la página INIT B (INIT B solamente puede abrirse si los motores
están apagados).
24. ZFWCG/ZFW: Presiona LSK1R y el valor 23.5/57.1 (o cualquier otro
valor de acuerdo a tu configuración) aparecerá en el campo.
25. BLOCK: Presiona LSK2R y el valor de 10.1 (o cualquier otro valor basado
en el combustible cargado) aparecerá en el campo (Por favor mira el capítulo
3.2 para más detalles). Peso al despegue (TOW) debe ser 67.2 y el peso al
aterrizaje (LW) = 59.3.
26. F-PLAN: Utiliza el botón F-PLAN para cambiar a la página del plan de
vuelo. Navega a través de la pantalla con las teclas que indiquen una flecha
arriba/abajo en el MCDU. Verifica que las altitudes y velocidades estén
calculadas.
28. FLAPS/THS - PERF page: Cambia a la página PERF (performance) al
presionar el botón respectivo en el MCDU. Introduce en la pantalla a través del
teclado del MCDU ”1” y luego presiona LSK3R para introducir el valor en
FLAPS/THS (Flaps y estabilizador horizontal).
29. FLEX TO: Introduce en la pantalla utilizando el teclado del MCDU el n°
57 y presiona LSK4R para introducir el valor en el campo FLEX TO TEMP
(por fzvor mira el párrafo 5.5).
30. THR RED/ACC: Este valor lo dejamos tal como el MCDU lo propone
(Nivel del suelo más 1500 pies).
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Aerosoft GmbH 2010
31. V1, V2 and VR: Presiona LSK1L (V1) y el valor calculado (142) aparecerá
en el campo. Repite lo mismo para V2 (146) utilizando LSK2L respectivamente
y LSK3L para VR (149) (por favor mira el párrafo 5.5).
xx. Performance Pages: Puedes verificar el resto de las páginas de PERF
(CLB, CRZ, DES y APPR) utilizando las teclas LSK6R o LSK6L. Asegúrate que
todos los parámetros estén en orden. Especialmente el Cost Index para veri-
ficar que sea el correcto.
36. BARO REF: Como estaremos volando con buen tiempo no habrán
vientos de superficie en Frankfurt y las pistas en uso serán la 7L y 7R. La
presión del aire es de 1013 hPa y la temperature es de 5 C°. Como este es
el valor estándar no sera necesario realizar modificación alguna.
37. Flight Director: El botón del director de vuelo debe aparecer en color
verde indicando que lo has encendido. En este caso el FMA del PFD debería
decir CLB y RWY TRK (ambos valores en azul). Si no aparecen asi, apaga el
F/D y enciéndelo de nuevo para reiniciar los valores.
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Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
60 PEDESTAL ENGINE 5 MASTER SW 1 ON
61 MAIN PANEL E/WD 5a No. 1 RUNNING UP CHECK
62 PEDESTAL P. BRAKE 7 PARKING BRAKE ON FSX: SHIFT+.(period)
4.8. Rodaje
TAXI
PANEL
No. PART ACTION Remark
TYP PART (Name)
(No.)
69 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 NOSE LIGHT TAXI
70 PEDESTAL RADIO 1 TAXI CLEARENCE OBTAINED If ATC is used
71 PEDESTAL P. BRAKE 7 PARKING BRAKE OFF FSX: . (period)
72 MAIN PANEL AUTO BRAKE 6 SET TO MAX
AS
73 PEDESTAL THR LEVER 4 LEVERS
REQUIRED
74 PEDESTAL SPEED-BR. 6 GRD SPOILERS ARM FSX: SHIFT+/
FCU HDG/
As we will use the
75 FCU HDG / ALT 2&3 ALT=DASH- BALL- CHECK
Autopilot
DASH-BALL
76 EFIS FD / ILS 3 FD CHECK ON
CONFIRM /
77 PEDESTAL TRANSPONDER 9 ATC CODE If ATC is used
SET
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Airbus X
79. Verificar pista despejada: Asegúrate que la pista 07L esté despejada y
que hayas recibido autorización para entrar en ella y despegar.
80. TCAS: Utiliza el anillo exterior de la perilla para ajustar el TCAS al modo
TA ONLY.
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Aerosoft GmbH 2010
4.10. Despegue (Parte 1)
TAKEOFF
No. PANEL ACTION Remark
A partir de este momento los IRS estarán alineados con la posición GPS y una
indicación representando el avión en el ND debería aparecer al inicio de la pista 07L.
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Airbus X
LANDING
OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 OFF <12 knots
LIGHTS
PEDESTAL TCAS 10 TCAS STANBY <12 knots
PEDESTAL FLAPS 10 FLAPS TO POSITION
PEDESTAL SPEED-BR. 8 GRD SPOILERS ARM
Please follow the procedure again starting from no. 82
89. Rotación:
a. Durante la carrera de despegue, el joystick debe presionarse un poco hacia
adelante hasta alcanzar la velocidad de 80 nudos. La posición del mismo puede
ser verificada en el PFD (ver imagen 16).
b. Tan pronto como la potencia sea aplicada y si la pista dispone de un ILS,
30
Aerosoft GmbH 2010
dos barras aparecerán en el PFD para ayudarte a mantener el avión en el
centro de la pista (ver imagen 16).
c. Cuando la velocidad sea de 80 nudos, el joystick puede ser liberado un
poco para devolverlo a la posición neutra.
d. Al momento de alcanzar VR (indicada con un círculo azul en la cinta de
velocidad del PFD), tira del joystick hacia ti para rotar el avión. SI el FD no es
estable en ese momento, toma un ángulo de inclinaón de 15°.
LANDING and
104 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 OFF
NOSE LIGHTS
105 EFIS INFOR. 4 EFIS OPTION ARPT
106 PEDESTAL RADIO 1 RADIO NAV CHECK
107 OVERHEAD SIGNS 11 SEAT BELTS OFF
108 PEDESTAL ECAM 1 ECAM MENU REVIEW
OPT / MAX
109 MCDU PROG CHECK
ALTITUDE
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Aerosoft GmbH 2010
4.14. Crucero
Cruise
PANEL
No. PART ACTION Remark
TYP PART (Name)
(No.)
ECAM MEMO / SYS
110 PEDESTAL ECAM 1 REVIEW
PAGES
111 MCDU Var.PAGES FLIGHT PROGRESS CHECK
112 MCDU FUEL PRED FUEL MONITOR
113 MCDU PROG NAV ACCURANCY CHECK
114 OVERHEAD AIR COND 7 CABIN TEMP MONITOR
111. Altitud de crucero: Al llegar al nivel de vuelo 310 (31.000 pies) cerca del
punto NOGRA e indicado en el ND con una flecha blanca hacia arriba) los datos
del FMA en el PFD deberian mostrar: SPEED, ALT CRZ y NAV.
4.16. Descenso
Descent
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
119 FCU ALT 3 DESCENT INITIATE = PUSH
MAIN
120 PFD 1 FMA CHECK
PANEL
121 MCDU Var.PAGES DESCENT DATA INSERT
MAIN
122 PFD 1 DESCENT MONITOR
PANEL
33
Airbus X
119. Descenso inicial: Antes del T/D (Top of Descent = Punto de descenso) entre
BUDEX y VENEN, debes ajustar la altitud a 3.000 pies. Debes prestar atención a
no ajustar esta altitud de manera que tengas que ascender para capturarla y no
descender. Al llegar al T/D (Top of Descent) tira de la perilla ALT y ajusta la tasa de
descenso a -2.000 pies.
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Aerosoft GmbH 2010
ND: Deceleration Point
129. ILS: Tan pronto como hayas alcanzado el punto WW413 sintoniza la
frecuencia del ILS para LOWW RW16 (OEZ = 108.5) introduciéndola en el
MCDU – RAD NAV = OEZ y presiona la tecla LSK1L. Luego regresa al panel EFIS
y presiona el botón LS en el panel EFIS y las sendas de planeo verticales y
horizontals aparecerán en la pantalla, asi como la información del ILS– ver
imagen 23. Luego presiona el botón LOC para capturar la senda vertical.
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Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
AT VAPP
152 FCU ATHR 7 A/THR CHECK SPD
WING ANTI ICE
153 OVERHEAD ANTI-ICE 8 CHECK ON
(if not required)
EXTERIOR
154 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 CHECK
LIGHTS
LANDING
155 MAIN PANEL EWD 5 CHECK NO BLUE
MEMO
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Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
4.18. Aterrizaje
Landing
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
At 20 feet:
156 FLARE PERFORM
157 MAIN PANEL PDF 1 ALTITUDE MONITOR
THRUST
158 PEDESTAL THR LEVER 4 IDLE FSX: F1
LEVERS
159 At touchdown:
AP (if
160 FCU AP 5 OFF FSX: Z
applicable)
161 PEDESTAL THR LEVER 4 REV MAX FSX: F2
162 BRAKES AS REQUIRED
163 At 70 knots:
164 PEDESTAL THR LEVER 4 REV IDLE FSX: F1
165 At taxi speed:
166 PEDESTAL THR LEVER 4 REV STOW
167 Before 20 knots:
168 MAIN PANEL AUTO BRAKE 6 AUTOBRK DISENGAGE
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Airbus X
172. Luces exteriores: Ajusta el faro del tren de nariz “NOSE” a „Taxi“.
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Aerosoft GmbH 2010
xxx. FMGC / FMA reset: Un minuto después de haberte posado en tierra
los valores del FMC se reiniciarán para el próximo vuelo.
4.21. Estacionamiento
PARKING
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
Push upper right
178 GLARESHIELD CHRONO 7 CHRONO STOPP
button
PARKING FSX: CRTL + .
179 PEDESTAL P.BRAKE 7 ON
BREAK (period)
180 OVERHEAD APU 10 APU BLEED ON
ENG
181 PEDESTAL ENGINE 5 MASTER 1 & OFF
2
OFF should
182 OVERHEAD FUEL 2 FUEL PUMPS OFF
appear
GROUND
183 PEDESTAL RADIO 1 ESTABLISH If ATC is used
CONTACT
BEACON
185 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 OFF
LIGHT
186 OVERHEAD SIGNS 11 SEAT BELTS OFF
ACFT OPEN (AS
187 MCDU MENU DOORS
DOORS REQUIRED)
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Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
5. Consejos y trucos
5.1. Ajustar las vistas
Si quieres ajustar algunas de las vistas del avión, puedes utilizar las siguientes
combinaciones disponibles:
• CRTL + Return - Izquierda
• CRTL + Backspace - Derecha
• CRTL + SHIFT + Return - Adelante
• CRTL + SHIFT + Backspace - Atrás
• SHIFT + Return - Alto
• SHIFT + Backspace - Bajo
• SPACE BAR + rueda del ratón - Zoom + / -
• SPACE BAR + ratón - Cambio del ángulo de visión
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Airbus X
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Airbus X
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Aerosoft GmbH 2010
MDA Minimum Descent Altitude
MKR Marker
N/W Nose Wheel
ND Navigation Display
NDB (ADF) Nondirectional Beacon (Automatic Direction Finder)
NM Nautical Miles
PERF Performance (MCDU Page)
PFD Primary Flight Display
PPU Power Push Unit
PROG Progress (MCDU Page)
QNH Barometric Pressure Reported By A Station
PSI Pounds Per Square Inch
PTU Power Transfer Unit
RAD/NV Radio/Navigation (MCDU Page)
RMP Radio Management Panel
RTO Rejected Takeoff
RWY Runway
SD System Display
SEC Spoiler and Elevator Computer
SID Standard Instrument Departure
SRS System Reference System
STAR Standard Terminal Arrival Route
STDBY Standby (TCAS)
SW Switch
TA Traffic Advisory (TCAS)
TA/RA Traffic Advisory & Resolution Advisory
TAS True Airspeed
T/C Top of Climb
TCAS Traffic Alert and Collision Avoidance System
T/D Top of Descent
TERR Terrain Proximity Alert (GPWS)
THR Thrust
THR RED Thrust Reduction
THRT TCAS Threat
THS Trimmable Horizontal Stabilizer
TOGA Takeoff Go-Around
TOW Takeoff Weight
47
Airbus X
TRANS Transition
TRK Track
UTC Universal Coordinated Time
V1 Speed at which takeoff cannot be aborted
V2 Minimum Takeoff Safety Speed
V/S Vertical Speed
Vfe Maximum Flap Extended Speed
VHF Very High Frequency
Vls Minimum Safe Speed
Vmax Maximum Operating Speed In Current Condition
Vmo/Mmo Maximum Operating Limit Speed
VOR Very High Frequency Omnirange Station
Vr Rotation Speed
XFR Transfer
ZFW Zero Fuel Weight
ZFWCG Zero Fuel Weight Centre of Gravity
48
Aerosoft GmbH 2010
7. Anexo – Procedimientos y
Checklists A321 IAE
PREPARACION PRELIMINAR DEL COCKPIT
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
BAT 1 + 2
1 OVERHEAD ELEC 3 ON (BOTH)
(Batteries)
EXT PWR (if available – see
2 OVERHEAD ELEC 6 ON
(External Power) MCDU MENU / DOORS)
3.1 MAIN PANEL MA. WARN 9 PUSH OFF
3.2 MAIN PANEL MA. CAUT 9 PUSH OFF
3.3 MAIN PANEL PFD LIGHT 8 SWITCH ON
3.4 MAIN PANEL ND LIGHT 8 SWITCH ON
SWITCH UPPER
3.5 ECAM DIMMER 4 ON
and LOWER
ACFT As required – color
3.6 MCDU MENU DOORS OPEN
DOORS switches to red
3.7 OVERHEAD APU 10 MASTER SW ON
Becomes AVAIL after
4 OVERHEAD APU 10 START ON
a short period
If START shows
5 OVERHEAD APU 10 BLEED ON
AVAIL
6 OVERHEAD FUEL 2 FUEL PUMPS PRESS OFF should disappear
7 PEDESTAL INT. LIGHT 3 INTEG LT ON
8 OVERHEAD INT. LIGHT 11 ANN LT TEST
CHECK IF SET
9 PEDESTAL P. BRAKE 7 PARKING BRAKE
TO ON
CHECK
10 PEDESTAL FLAPS 8 FLAPS LEVER
POSITION = 0
SPEED BREAK CHECK RET.
11 PEDESTAL SP. BRAKE 6
LEVER AND DISARMED
SPEED BREAK PRÜFEN OB
12 PEDESTAL SP. BRAKE 6
LEVER NULLSTELLUNG
49
Airbus X
50
Aerosoft GmbH 2010
PREPARACION DEL COCKPIT PARTE 3
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
36 EFIS AP SETTING 2 BARO REF SET
37 EFIS FD /ILS 3 FD (Flight Director) CHECK ON
38 EFIS FD / ILS 3 ILS OFF
ND MOD/ Mode: ARC /
39 EFIS 5&6 ND mode and range SET
RGE Range 10
40 EFIS ADF/VOR 7 VOR / ADF select AS REQUIRED
SET TO 12,000 > than THR
41 FCU ALTITUDE 3 First Altitude
Feet RED altitude
DASH-BALL-DASH-
42 FCU FCU 1 to 4 CHECK
BALL-ALT-BALL-DASH
43 ECAM ECAM 1 STATUS CHECK
44 PEDESTAL THR LEVER 4 LEVERS CHECK IDLE
45 PEDESTAL ENG 5 ENG MASTER 1 + 2 CHECK OFF
46 PEDESTAL ENG 5 ENG MODE SEL CHECK NORM
47 PEDESTAL RADIO 1 ATC - FREQUNCY SET If ATC is used
48 PEDESTAL RADIO 1 ATC CLEARANCE OBTAIN If ATC is used
GLARES-
49 ND-DISPL. 2 IRS ALIGN CHECK
HIELD
51
Airbus X
RODAJE
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
69 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 NOSE LIGHT TAXI
70 PEDESTAL RADIO 1 TAXI CLEARENCE OBTAINED If ATC is used
71 PEDESTAL P. BRAKE 7 PARKING BRAKE OFF FSX: . (period)
72 MAIN PANEL AUTO BRAKE 6 SET TO MAX
73 PEDESTAL THR LEVER 4 LEVERS AS REQUIRED
74 PEDESTAL SPEED-BR. 6 GRD SPOILERS ARM FSX: SHIFT+/
FCU HDG/ALT=DASH- As we will use
75 FCU HDG / ALT 2&3 CHECK
BALL-DASH-BALL the Autopilot
76 EFIS FD / ILS 3 FD CHECK ON
TRANSPON-
77 PEDESTAL 9 ATC CODE CONFIRM / SET If ATC is used
DER
52
Aerosoft GmbH 2010
ANTES DEL DESPEGUE
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
TAKEOFF / LINE UP
78 PEDESTAL RADIO 1 OBTAIN If ATC is used
CLEAR
MAIN
79 N/SKID NW 10 A/SKID & NW STRG ON
PANEL
80 PEDESTAL TCAS 10 TCAS TA ONLY
81 PEDESTAL FLAPS 8 FLAPS SET to 1 FSX: F7
CHECK NO
82 MAIN PANEL E/WD 5a TO MEMO
BLUE
83 ECAM PANEL 5 TO CONFIG PRESS
ATC (if no AUTO
84 PEDESTAL RADIO 1 ON If ATC is used
position)
85 OVERHEAD AIR COND 7 PACKS 1 + 2 OFF
EXT. LIGHTS (Strobes,
86 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 SET
Land. and Nose Lights)
DESPEGUE
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
87 PEDESTAL THR LEVER 4 SET LEVERS TO FLEX
88 GLARESHIELD CHRONO 7 CHRONO START Push upper right button
At VR
89 ROTATE
When V/S POSITIVE
LANDING
90 MAIN PANEL GEAR 7 “UP” FSX: G
GEAR
GROUND
91 PEDESTAL SPEED-BR. 6 DISARM FSX: /
SPOILERS
92 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 NOSE LIGHT OFF
93 FCU AP 5 AUTOPILOT ON
At thrust reduction altitude:
94 OVERHEAD AIR COND 7 ONE PACK ON
SET LEVERS Blinking announcement
95 PEDESTAL THR LEVER 4 CL
TO in FMA
At F speed:
96 PEDESTAL FLAPS 8 FLAPS 1 SELECT If applicable
At S speed:
97 PEDESTAL FLAPS 8 FLAPS 0 SELECT FSX: F6
98 OVERHEAD AIR COND 7 2ND PACK ON
53
Airbus X
ASCENSO
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
ALT = 31,000
99 FCU ALT 3 VALUES / DATA SET IF AP ON
FEET
100 MCDU Var.PAGES VALUES / DATA SET IF AP ON
101 At transition altitude: AT 18,000 FEET
102 EFIS A PRESSURE 2 BARO REF SET / X CHECK
103 At 10,000 feet:
LANDING and
104 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 OFF
NOSE LIGHTS
105 EFIS INFOR. 4 EFIS OPTION ARPT
106 PEDESTAL RADIO 1 RADIO NAV CHECK
107 OVERHEAD SIGNS 11 SEAT BELTS OFF
108 PEDESTAL ECAM 1 ECAM MENU REVIEW
OPT / MAX
109 MCDU PROG CHECK
ALTITUDE
CRUCERO
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
110 PEDESTAL ECAM 1 ECAM MEMO / SYS PAGES REVIEW
111 MCDU Var.PAGES FLIGHT PROGRESS CHECK
112 MCDU FUEL PRED FUEL MONITOR
113 MCDU PROG NAV ACCURANCY CHECK
114 OVERHEAD AIR COND 7 CABIN TEMP MONITOR
54
Aerosoft GmbH 2010
DESCENSO
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
119 FCU ALT 3 DESCENT INITIATE = PUSH
120 MAIN PANEL PFD 1 FMA CHECK
121 MCDU Var.PAGES DESCENT DATA INSERT
122 MAIN PANEL PFD 1 DESCENT MONITOR
123 PEDESTAL SP BRAKES 6 SET AS REQUIRED
When cleared to altitude:
124 EFIS A.PRESSURE 2 BARO REF SET / X CHECK
125 ECAM ECAM 1 ECAM STATUS CHECK
At 10,000 feet:
126 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 LAND LIGHTS ON
127 OVERHEAD SIGNS 11 SEATBELTS ON
128 EFIS INFORM. 4 SET OPTION CSTR
129 EFIS FD / ILS 3 ILS PUSH
130 PEDESTAL RADIO 1 RADIO / NAV SELECT / IDENT
131 MCDU PROG NAV ACCURANCY CHECK
APROXIMACION ILS
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
Initial approach:
132 OVERHEAD SIGNS 11 SEATBELTS CHECK ON
133 PEDESTAL ENGINE 5 ENG MODE CHECK NORM
Approx. 15 NM from touchdown:
NAV
134 MCDU PROG MONITOR
ACCURANCY
135 MCDU PERF APPR PHASE CHECK
136 MAIN PANEL PFD 1 POSITIONING MONITOR
When cleared for ILS approach:
137 FCU APPR 9 APPR PRESS
138 FCU AP 5 BOTH AP ENGAGE
At green dot:
139 PEDESTAL FLAPS 8 FLAPS 1 SELECT FSX: F7
AT S SPEED
140 PEDESTAL TCAS 10 TCAS CHECK TA ONLY
141 MAIN PANEL PFD 1 FMA CHECK
142 MAIN PANEL PFD 1 LOC CAPTURE MONITOR
55
Airbus X
ATERRIZAJE
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
At 20 feet:
156 FLARE PERFORM
157 MAIN PANEL PDF 1 ALTITUDE MONITOR
158 PEDESTAL THR LEVER 4 THRUST LEVERS IDLE FSX: F1
159 At touchdown:
160 FCU AP 5 AP (if applicable) OFF FSX: Z
161 PEDESTAL THR LEVER 4 REV MAX FSX: F2
162 BRAKES AS REQUIRED
163 At 70 knots:
164 PEDESTAL THR LEVER 4 REV IDLE FSX: F1
165 At taxi speed:
56
Aerosoft GmbH 2010
166 PEDESTAL THR LEVER 4 REV STOW
167 Before 20 knots:
168 MAIN PANEL AUTO BRAKE 6 AUTOBRK DISENGAGE
APARCAMIENTO
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
Push upper-right
178 GLARESHIELD CHRONO 7 CHRONO STOPP
button
FSX: CRTL + .
179 PEDESTAL P.BRAKE 7 PARKING BREAK ON
(period)
180 OVERHEAD APU 10 APU BLEED ON
181 PEDESTAL ENGINE 5 ENG MASTER 1 & 2 OFF
OFF should
182 OVERHEAD FUEL 2 FUEL PUMPS OFF
appear
183 PEDESTAL RADIO 1 GROUND CONTACT ESTABLISH If ATC is used
185 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 BEACON LIGHT OFF
186 OVERHEAD SIGNS 11 SEAT BELTS OFF
ACFT OPEN (AS
187 MCDU MENU DOORS
DOORS REQUIRED)
57
Airbus X
ASEGURANDO EL AVION
PANEL
No. ACTION Remark
TYP PART (Name) PART (No.)
188 PEDESTAL P.BRAKE 7 PARKING BREAK CHECK ON
189 OVERHEAD ADIRS ADIRS (1 + 2 + 3) OFF Not animated
190 OVERHEAD EXT. LIGHTS 9 EXTERIOR LIGHTS OFF
191 OVERHEAD APU 10 APU BLEED OFF
192 OVERHEAD APU 10 APU MASTER SW OFF
NO SMOKING &
193 OVERHEAD SIGNS 11 OFF
EMERGENCY LIGHT
ACFT CLOSE (AS
194 MCDU MENU DOORS
DOORS REQUIRED)
195 OVERHEAD EXT. PWR 6 EXT PWR AS REQUIRED
GEN 1 + 2 (Electric OFF should
196 OVERHEAD ELEC 5 PRESS
Generators) appear
197 PEDESTAL INT. LIGHT 3 INTEG LT OFF
198 MAIN PANEL PFD LIGHT 8 SWITCH OFF
199 MAIN PANEL ND LIGHT 8 SWITCH OFF
SWITCH UPPER and
200 ECAM DIMMER 4 OFF
LOWER
201 OVERHEAD BATTERIES 4 BAT 1 + 2 OFF
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Aerosoft GmbH 2010
59
RISE OF FLIGHT
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