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ESTUDIANTE:

GALO HERRERA

TEMA:
SISTEMA ELECTRICO DEL AVION AIRBUS A320

FEHA:
15 DE JUNIO DEL 2015

CURSO:
QUINTOC MECNICA AEROANUTICA MENSION AVIONES

SISTEMA ELECTRICO DEL


AVION AIRBUS A320

El sistema elctrico est formado a su vez por dos subsistemas:


un sistema de corriente alterna (AC) y otro de corriente
continua (DC).
El generador de la APU puede ser utilizado antes del
encendido de los motores.
En caso de prdida de la generacin normal de energa durante
el vuelo, el avin puede obtener dicha energa a travs de un
generador de emergencia que funciona mediante una turbina
de aire para emergencia (ram air turbine).
Cada bus AC usar la primera fuente disponible en este orden:
generador del motor propio, energa externa, APU, generador
del motor opuesto, generador de emergencia, bateras

Cada generador y la fuente externa de energa


pueden proporcionar energa a todo el sistema
elctrico del avin, con las siguientes
excepciones
En tierra, si un solo generador de motor
proporciona energa a todo el sistema, el
galley principal no recibe.
- Durante el vuelo, si un solo generador de
motor proporciona energa a todo el sistema,
el galley principal no recibe.

COMPONENETES

El bus esencial de corriente alterna (AC ESS) proporciona


energa a los sistemas vitales del avin, y normalmente
recibe alimentacin desde el bus AC1.
En caso de que ste se encuentre desactivado, el bus AC ESS
puede recibir energa del bus AC2 usando el interruptor AC
ESS FEED, situado en el panel superior
Si ambos buses AC se encuentran desconectados durante el
vuelo, la turbina de aire de emergencia se despliega
automticamente para proporcionar energa al bus AC ESS
mediante el generador de emergencia
La turbina se desactiva con el tren de aterrizaje extendido, y
cuando esto ocurre, el bus AC ESS recibe energa procedente
de las bateras mediante el inversor esttico (static invertor).

Otros dos buses de corriente continua reciben energa de sus


correspondientes buses AC mediante los rectificadores
transformadores de corriente (transformer rectifiers o TRs) y
proporcionan energa al bus DC BAT
En caso de que uno de los buses AC se encuentre desactivado,
el correspondiente bus DC recibe energa del bus DC opuesto
mediante el bus DC BAT. En caso de que ambos buses AC se
encuentren desactivados, se pierden los buses DC1 y DC2.
El bus esencial de corriente continua (DC ESS) recibe energa
del bus DC BAT o (buses DC1 y DC2 desconectados) del bus AC
ESS mediante los rectificadores esenciales (ESS TR), o
directamente de las bateras.
Las dos bateras se usan para encender la APU y proporcionar
energa cuando las otras fuentes no se encuentran disponibles.
Las bateras se cargan de forma automtica mediante el bus
DC BAT cuando el voltaje de stas se encuentra por debajo de
un nivel determinado. Antes del vuelo es necesario asegurarse
de que las bateras se encuentran con una diferencia de
potencial superior a 26 voltios.

Las unidades de rectificacin-transformacin se


muestran como TR1 y TR2, mostrando el voltaje y la
intensidad de salida de la corriente.

Dos indicadores de las bateras muestran el voltaje y la


intensidad de corriente.
El flujo de corriente se indica mediante lneas de color
verde que conectan las fuentes de energa con los buses.
Cuando las bateras estn conectadas, flechas de color
verde sealando HACIA o DESDE el bus DC BAT indican su

CONTROLES E INDICACIONES
PANEL DE CONTROL ELEC
(PANEL SUPERIOR)

1. BAT
Los interruptores BAT controlan la conexin/desconexin de la
correspondiente batera al sistema elctrico del avin.
SIN LUZ: Modo automtico. La batera es conectada automticamente para
proporcionar energa o recarga.
OFF: La batera ha sido desconectada de forma manual.
2. Voltaje BAT
Las pantallas LCD muestran el voltaje de las bateras. Estas pantallas
siempre estn activas, incluso cuando el avin no recibe energa.

3. Alimentacin AC ESS
Controla la seleccin de la fuente de energa para el bus
esencial de corriente alterna.
SIN LUZ: Modo por defecto. El bus esencial recibe energa
del bus AC1.
ALTN: El bus esencial recibe energa del bus AC2.
4. GEN
Permite desconectar manualmente los generadores de
motor del sistema.
SIN LUZ: Modo por defecto. El generador est conectado al
sistema elctrico si el motor est funcionando y los
parmetros elctricos son normales.
OFF: El generador est desconectado del sistema elctrico.
La indicacin FAULT aparece cuando un generador est
seleccionado para funcionar y no est proporcionando
energa. Esta indicacin aparece normalmente antes de
encender el motor

5. APU GEN
Permite desconectar de forma manual el generador APU del
sistema.
SIN LUZ: Modo automtico. El generador APU es
automticamente conectado al sistema elctrico cuando la
APU se encuentra en funcionamiento, los parmetros
elctricos son normales y no hay fuentes de energa
disponibles de mayor prioridad (generador de motor o
energa externa).
OFF: El generador APU se encuentra desconectado del
sistema elctrico.
6. BUS TIE
Controla los enlaces entre buses.
SIN LUZ: Modo automtico. Se cierran o abren de forma
automtica las conexiones entre los dos buses AC para
proporcionar corriente individual a cada uno ellos.
OFF: Se abre la conexin entre buses AC y se aslan entre
ellos.

7. EXT PWR
Se usa para la seleccin y deseleccin de la fuente externa de
energa. Si esta fuente se encuentra conectada al avin y los
parmetros de energa se encuentran en los rangos normales,
aparece la indicacin AVAIL en color verde. En el panel de PSS,
la energa externa siempre est disponible con los motores
apagados y el freno de estacionamiento activado. Al pulsar el
botn cuando la indicacin AVAIL est presente se conecta la
fuente externa de energa al sistema elctrico y la indicacin
ON en color azul sustituye a la anterior AVAIL. Si se pulsa el
botn de nuevo, la fuente externa de energa se desconecta del
sistema (queda fsicamente conectada al avin para ser
desconectada totalmente por el personal de tierra).
8. GALY & CAB
Controla el suministro de energa al bus principal galley.
SIN LUZ: Modo automtico. El galley recibe energa a menos que
sea aislado automticamente por el sistema lgico del avin.
OFF: Retira el suministro elctrico a todo el equipamiento galley.

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