En ingeniería civil se denomina terraplén a la tierra con que se rellena un terreno para

levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una

Zonas del terraplén.

Los materiales deben ser suelos procedentes de las excavaciones o de préstamos.
Previo a la excavación se establece un plan para efectuar los ensayos para
identificación de los materiales, para verificar si son tierras aptas para terraplenar.
Cuando se emplean materiales de préstamos, del mismo modo deben efectuarse
los ensayos del material.

Se distinguen en el terraplén cuatro zonas diferenciadas, a saber:

Coronación​: es la parte superior del relleno tipo terraplén, sobre la que se apoya el
firme, con un espesor mínimo de 2 tongadas y siempre mayor de 50 cm.
Núcleo​: es la parte del relleno tipo terraplén comprendida entre el cimiento y la
coronación.
Espaldón​: es la parte exterior del relleno tipo terraplén que, ocasionalmente formará
parte de los taludes del mismo. No se consideran parte del espaldón los
revestimientos sin función estructural en el relleno entre los que se consideran
plantaciones, cubiertas de tierra vegetal, protecciones antierosión, etc.
Cimiento​: es la parte inferior del terraplén en contacto con la superficie de apoyo.
Su espesor será como mínimo de 1 metro.
Construcción
Las tareas necesarias para la ejecución de terraplenes, con maquinaria de elevado
rendimiento, son los siguientes:

Preparación de la superficie de asiento: comprende la retirada del terreno vegetal y

a veces la ejecución de una capa que separe el terraplén artificial con el terreno
natural: capas drenantes, geotextiles.
Extensión, desecación o humectación de las tongadas
Compactación de cada tongada
Refinado de los taludes y coronación.
Proceso Constructivo
En primer lugar se realiza el "despeje" y "desbroce" de la zona de asiento. A
continuación se efectúa el esclarificado y compactado del terreno. Luego debe
efectuarse la extracción y retiro de todo el material inadecuado hasta la profundidad
que se indique en los planos.

En el caso en que se apoye sobre firme existente, efectuará la escarificación y

compactación debida. En las zonas donde se necesite realizar ensanche o
recrecimiento de terraplenes antiguos, deberá prepararlos a efectos de lograr la
unión con el nuevo.
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levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una

Durante los trabajos realizará las inspecciones en la zona para comprobar la

existencia de agua, y realizar el tratamiento de achique si fuese necesario.

Debe prever el acceso de camiones; preparar el sector destinado antes de

comenzar con los trabajos de vertido.

Se realizará un terraplén de ensayo en la zona de obras para definir el equipo, el

espesor de la tongadas y la cantidad de pasadas de rodillo para cada material. El
terraplén se comienza por la cota más baja.

Se realiza el vertido del material en montones calculando la distancia para que no se

mezclen, todo ésto para que el extendido tenga el espesor de tongada necesario.
Se va extendiendo en tongadas cuidando que el espesor se mantenga para darle la
compactación en toda la profundidad.

En el caso en que los materiales no sean uniformes, se utilizan maquinarias

adecuadas para lograr tongadas regulares y parejas.

Verificar que la capa superior de cada tongada tenga la pendiente necesaria para la
evacuación del agua sin que se erosione.

Se humedecerá la superficie agregando agua hasta que se tenga la densidad

necesaria o desecar la tongada, realizando el oreo del material por escarificado o
mezcla con otro material más seco.

Luego se procede a realizar la compactación mecánica, pasando el rodillo la

cantidad de veces que sea necesario hasta obtener una densidad superior a la
obtenida en el ensayo Próctor normal.

En proximidad a obras de fábrica o en zonas reducidas, deberá compactarse con los

medios adecuados a cada caso, tratando que las densidades no sean menores que
cuando se usan equipos pesados.

En el caso en que se utilicen rodillos vibrantes, deberá finalizar la compactación con

las últimas pasadas sin vibrar, para dejar la superficie regularizada y sellarla.

La capa superior denominada coronación debe tener igual tratamiento que el resto
del terraplén.

La terminación se efectúa con el perfilado de la superficie y de los taludes..

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Maquinaria

Maquinaria trabajando en terraplén.

Camiones.
Camión Cuba.
Motoniveladora.
Rodillos Compactadores.
Bulldózer

Control
Pendiente transversal mayor al 4% para evacuar las aguas sin que erosione la
superficie.
Extensión de tongadas, la máxima de 30 cm., y siempre se toma mayor a los 3/2 del
máximo tamaño del árido empleado.
El borde de la tongada no puede sobrepasar 1 metro de ancho.
Humectación en suelos normales: con tolerancias respecto al Próctor de referencia,
menos 2% y más 1%.
Humectación en suelos expansivos o colapsables: con tolerancias respecto al
Próctor de referencia menos 1% y más 3%.
Compactación:
En suelo expansivo se considera el "Próctor normal" como referencia.
En suelos tolerables, adecuados y seleccionados, deberá indicar si es el Próctor
normal o modificado. Por lo general se opta por el Próctor modificado como
referencia.
En cimiento, espaldones y núcleo, el 95% del Próctor de referencia.
En coronación, el 10% del Próctor de referencia.

Carpeta asfáltica

La carpeta asfáltica es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la

superficie de rodamiento, es elaborada con material pétreo seleccionado y un
producto asfáltico dependiendo del tipo de camino que se va a construir, las
principales características que debe cumplir el pétreo son las siguientes: a) un
diámetro menor de una pulgada y tener una granulometría adecuada, b) deberá
tener cierta dureza para lo cual se le efectuarán los ensayes de desgaste los
angeles, intemperismo acelerado, densidad y durabilidad. C) la forma de la partícula
deberá ser lo más cúbica posible, recomendamos no usar material en forma de laja
o aguja pues se rompen con facilidad alterando la granulometría y pudiendo
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provocar fallas en la carpeta, se efectuarán pruebas de equivalente de arena ya que
los materiales finos en determinados porcentajes no resultan adecuados.
En las mezclas asfálticas, es de gran importancia conocer la cantidad de asfalto por
emplearse, debiéndose buscar un contenido óptimo; ya que en una mezcla este
elemento forma una membrana alrededor de las partículas de un espesor tal que
sea suficiente para resistir los efectos del tránsito y de la intemperie, pero no debe
resultar muy gruesa ya que además de resultar antieconómica puede provocar una
pérdida de la estabilidad en la carpeta, además este exceso de asfalto puede hacer
resbalosa la superficie, para calcular este óptimo se tienen las pruebas de
compresión simple para mezclas en frío, la prueba Marshall para muestras en
caliente y la prueba de Hveem.
Para conocer la adherencia entre el pétreo y el asfalto se pueden utilizar pruebas de
desprendimiento por fricción, perdida de estabilidad o bien, cubrimiento por el
método ingles; en caso de que las características del pétreo no sean aceptables, se
pueden lavar o bien usar un estabilizante para cambiar la tensión superficial de los
poros. El tipo y espesor de una carpeta asfáltica se elige de acuerdo con el tránsito
que va a transitar por ese camino, tomando en cuenta el siguiente criterio.
Sello
La técnica de sello asfáltico integrado con emulsión asfáltica de rompimiento lento
consiste en la estabilización parcial o total de una capa de material granular
mediante el uso de emulsiones asfálticas de rompimiento lento y posterior
colocación de una capa de impermeabilización superficial

Artículo Terraplén Disponible en www.catarina.udlap.mx Consultado el 16 de

diciembre de 2012.
Artículo Construcción de terraplenes Disponible en www.sirio.ua.es Consultado el 16
de diciembre de 2012.
Artículo Terraplén Disponible en www.esacademic.com Consultado el 16 de
diciembre de 2012.
Artículo Terraplenes de aproximación Disponible en www.geomatrix.com.co
Consultado el 16 de diciembre de 2012.