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4 Estructura de los pavimentos

Un pavimento está constituido por un conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, que se diseñan y construyen técnicamente con
materiales apropiados y adecuadamente compactados. Los pavimentos se dividen
en flexibles y rígidos, mismos que se comportan muy diferente al aplicarles una
carga.[ CITATION Pro09 \l 2058 ]

La función de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento al

tránsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las
tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento y de los suelos de
fundación.[ CITATION VIS16 \l 2058 ]

Los pavimentos están formados por capas de resistencia decreciente con la

profundidad. Generalmente se componen de: carpeta de rodamiento (que puede
ser asfáltica o de hormigón), base y subbase apoyado todo este conjunto sobre la
subrasante. En algunos casos puede faltar alguna de estas capas. [ CITATION VIS16 \l
2058 ]

Capa subrasante

Generalmente es el terreno
natural en la cual se apoya
toda la estructura del
pavimento, es decir que no
forma parte de la estructura en
sí. Sin embargo, la capacidad
soporte de la subrasante es un
factor básico que afecta
directamente la selección de
los espesores totales de las
capas del pavimento. Su finalidad es resistir las cargas que el tránsito transmite al
pavimento, transmitir y distribuir las cargas al cuerpo del terraplén, evitar que los
materiales finos plásticos del cuerpo del terraplén contaminen el pavimento y
economizar los espesores de pavimento.[ CITATION VIS16 \l 2058 ]

La capa superior de la capa subrasante coincide con la línea subrasante del

proyecto geométrico. Es indispensable tomar en cuenta las especificaciones de la
pendiente longitudinal. La altura para las obras de drenaje para que el agua capilar
no afecte el pavimento.[ CITATION VIS16 \l 2058 ]
Capas de relleno o material selecto

Es una capa compactada consistente en materiales de procedencia natural o que

son sometidos a modificaciones mínimas previo a su utilización en una obra. El
material que compone estas capas debe poseer mejores propiedades que la
subrasante El propósito de esta capa es alejar las cargas del tráfico de la
subrasante mediante un material con costo menor que las capas de base y
subbase.[ CITATION VIS16 \l 2058 ]

Aunque las bases y las subbases tienen características semejantes, las subbases
son de menor calidad.

Capa Subbase

Es la capa de material que se construye directamente sobre la terracería y su

función es:

Reducir el costo de pavimento disminuyendo el espesor de la base. Proteger a la

base aislándola de la terracería, ya que, si el material de la terracería se introduce
en la base, puede sufrir cambios volumétricos generados al cambiar las
condiciones de humedad dando como resultado una disminución en la resistencia
de la base. Proteger a la base impidiendo que el agua suba por capilaridad.
Transmitir y distribuir las cargas a las terracerías.[ CITATION VIS16 \l 2058 ]
Capa Base

Es la capa de material que se construye sobre la subbase. los materiales con los
que se construye deben ser de mejor calidad que los de la subbase y su función
es la de tener la resistencia estructural para soportar las presiones transmitidas
por los vehículos. Tener el espesor suficiente para que pueda resistir las presiones
transmitidas a la sub base. Aunque exista humedad la base no debe de presentar
cambios volumétricos perjudiciales.[ CITATION VIS16 \l 2058 ]

Capa de rodadura o revestimiento asfáltico

En el caso de los pavimentos flexibles, está constituida por un material pétreo, al
que se adiciona un producto asfáltico que tiene por objeto servir de aglutinante.
Esta capa trasmite las
cargas inducidas por
el tráfico hacia la capa de
base en la que se apoya,
además que provee una
superficie adecuada para
el rodamiento del tráfico.
También debe poseer la menor permeabilidad posible, con el fin de que el agua
superficial drene en su mayor parte sobre ésta, reduciendo la cantidad de agua
que llegue a la base. En general, la carpeta de rodamiento de mayor calidad se
construye con mezcla asfáltica producida y colocada en caliente. [ CITATION VIS16 \l
2058 ]

Operaciones preliminares

 Desbroce, Desbosque y Limpieza

Consiste en el retiro de todos los árboles,

arbustos, troncos, matorrales y capa vegetal
de la superficie del terreno; trabajo que se
efectúa dentro de los límites de construcción
y hasta 10 m por fuera de estructuras en las
líneas exteriores de taludes.[ CITATION Pro09 \l 2058 ]

 Excavación y Relleno
Comprenden la excavación y el emparejamiento de todos los materiales que
requieran este proceso en la zona donde debe formarse la subrasante de la vía.
Todos los materiales que resulten deberán utilizarse en lo posible. [ CITATION
Pro09 \l 2058 ] 

 Taludes

La terminación de los taludes será de modo que queden razonablemente lisos y

uniformes, de acuerdo con las líneas y pendientes señaladas en los planos, y
tomando en cuenta las tolerancias especificadas en el MOP – 001 – F – 2002.
[ CITATION Pro09 \l 2058 ]

 Excavación

Hacer en el terreno hoyos, zanjas o pozos, para efectos de pago se acostumbran

a clasificar en:

- Excavación
sin clasificar.
-

Excavaciones en roca.
- Excavación marginal.
- Excavaciones en fango.
 - Excavación de suelo.
 Compactación

El grado de compactación consiste en relacionar el peso unitario seco del suelo

compactado en obra, con el máximo peso unitario seco obtenido en laboratorio
[ CITATION Pro09 \l 2058 ]

 Terraplén

En los

terraplenes se formarán capas debidamente emparejadas, hidratadas y

compactadas de acuerdo con los
requerimientos de los documentos
contractuales. [ CITATION Pro09 \l 2058 ] 

Para su construcción, se debe tomar en

cuenta los siguiente:

- Estar concluidas todas las obras

de drenaje señaladas en los planos.
- La capa superior de 15 cm de espesor existente por debajo de un terraplén
de altura inferior a 2 m, deberá compactarse con la misma exigencia
requerida para el material a colocarse en el terraplén.
 - Cuando el terraplén se coloca encima de un camino existente, desde la
capa superficial de este camino, hasta una profundidad de 15 cm se debe
escarificar y compactar según indicaciones del fiscalizador.

Ensayos

Para verificar si este material es apto para su uso se deben realizar los ensayos
de granulometría, límite líquido, límite plástico, valor soporte CBR. [ CITATION
Pro09 \l 2058 ]

Materiales

El material y el espesor de la capa serán determinados por el fiscalizador. Cada

capa será humedecida para lograr el contenido de humedad óptimo y el material
de mejor calidad será utilizado en las capas superiores del terraplén. Cuando se
utilice material pedregoso cada capa será emparejada con material fino, para
llenar los espacios vacíos del material pétreo y luego se compactada. [ CITATION
Pro09 \l 2058 ]

Si el material de las capas presenta más del 25% de material pétreo de tamaño
superior a 15 cm de diámetro, serán colocadas en capas de espesor no mayor a
60 cm. Se seguirá este método de construcción hasta una altura no mayor a
60cm, bajo el nivel de la subrasante del camino, el resto se hará en capas de 20
cm de espesor, donde no se permite piedras mayores a 10 cm de diámetro.
[ CITATION Pro09 \l 2058 ]
Compactación

El número de pasadas que se requiere para obtener una compactación adecuada

depende de los espesores de las capas:

- Para un espesor menor a 25 cm sin compactar, el equipo deberá efectuar

un mínimo de 3 pasadas.
- Para un espesor de 60 cm sin compactar, el equipo deberá efectuar un
máximo de 8 pasadas.
- En suelos arenosos con finos poco plásticos los rodillos neumáticos son los
que rinden mejores resultados.
- En limos poco plásticos los rodillos neumáticos resultan también eficientes.

Para compactar grandes masas de arcilla el mejor método es el uso de los rodillos
pata de cabra. En la práctica se ha encontrado que el número económico de
pasadas fluctúa entre 5 y 10, según el caso. El material por compactar se deposita
por capas, generalmente de espesor comprendido entre 10 y 30 cm, siendo
común el de 20 cm. En obras importantes se recomienda recurrir a secciones
experimentales que permiten determinar el espesor de las capas y el número de
pasadas, para obtener el grado de compactación deseado. [ CITATION Pro09 \l 2058 ]

El grado de compactación deberá cumplir con los requisitos establecidos en las

especificaciones descritas en la tabla:

Los materiales que tengan más del 50% de material pétreo con un diámetro mayor
a 15 cm, cada capa deberá ser compactada por una unidad de equipo que pese
por lo menos 22 Ton cuando el espesor de la capa es menor de 40 cm. Cuando la
capa tenga un espesor de 40 a 60 cm, se deberá utilizar un equipo que pese por lo
menos 34 Ton. [ CITATION Pro09 \l 2058 ]

Equipo

Según las especificaciones del MOP – 001 – F - 2002, el equipo de compactación

deberá estar constituido por:

- Rodillos pata de cabra: Este equipo de compactación consiste en cilindros

de acero, con patas salientes que aplican alta presión sobre un área
pequeña.
- Rodillos lisos: Este equipo consiste en rodillos de cilindros, estos pueden
ser de tres ruedas, tándem de 2 ejes o tándem de 3 ejes. El peso neto de
los rodillos lisos de tres ruedas y los tándem de tres ejes podrán variar de
10 a 14 Ton, en los tándem de 2 ejes el peso neto podrán estar entre 6 o 10
Ton.
- Rodillos neumáticos: Consiste en un par de ejes paralelos cada uno
equipado con ruedas de llantas neumáticas de igual tamaño y tipo.
Referencias
Programa certificación vial, 2009. slideshare. [En línea]
Available at: https://es.slideshare.net/guest4be40f/estructura-del-pavimento
[Último acceso: 28 Febrero 2021].

VISE, 2016. VISE. [En línea]

Available at: https://blog.vise.com.mx/funciones-de-las-capas-de-un-pavimento#:~:text=Los
%20pavimentos%20est%C3%A1n%20formados%20por,faltar%20alguna%20de%20estas%20capas.
[Último acceso: 28 Febrero 2021].